2022年一級造價師之工程造價案例分析（交通）模擬考試試卷B卷含答案

2022年一級造價師之工程造價案例分析（交通）模擬考試試卷B卷含答案大題（共20題）一、某地擬建一條高速公路，根據(jù)交通量需要和全壽命周期成本控制的要求，設(shè)計單位提出了A（瀝青混凝土路面）、B（水泥混凝土路面）兩個方案。該高速公路面層數(shù)量為710850m2、基層數(shù)量為771780m2、墊層數(shù)量為832710m2。為對兩個方案進行深入比選，設(shè)計單位進行了認(rèn)真的調(diào)查研究和分析，有關(guān)情況如下：1．公路通車年建設(shè)成本：瀝青混凝土面層120元/m2、水泥混凝土面層85元/m2、路面基層45元/m2、路面墊層283元/m2，公路使用壽命為100年，預(yù)計瀝青混凝土路面每15年大修一次。水泥混凝土路面每10年大修一次，大修費用按重新鋪筑面層計算。2．舊路面挖除費用：方案A為4.5元/m2，方案B為8.0元/m2。3．假定社會成本：方案A為500000元/年，方案B為1000000元/年。4．每次大修時，將增加有關(guān)社會和經(jīng)濟成本：預(yù)計將減少收費收入100萬元，增加燃油損耗、時間損失等社會成本200萬元?！締栴}】假設(shè)兩個方案營運養(yǎng)護管理成本相等，社會折現(xiàn)率取5%，請從全壽命周期成本的角度，選擇經(jīng)濟合理的方案?！敬鸢浮坑深}意可知，項目全壽命周期成本為建設(shè)成本、大修成本和社會成本之和。（1）建設(shè)成本的計算。①方案A：120×710850＋45×771780＋28×832710＝143347980（元）；②方案B：85×710850＋45×771780＋28×832710＝118468230（元）。（2）大修成本的計算。①方案A：（120×710850＋4.5×710850＋1000000＋2000000）×（1＋5%）－10×[1－（1＋5%）－90]÷[1－（1＋5%）－15]＝91500825×0.9154＝83759855（元）；②方案B：（85×710850＋8×710850＋1000000＋2000000）×（1＋5%）－10×[1－（1＋5%）－90]÷[1－（1＋5%）－10]＝69109050×1.5704＝108528852（元）。（3）社會成本的計算。①方案A：500000×[（1＋5%）×100－1]÷[5%×（1＋5%）×100]＝500000×19.8479＝9923950（元）；②方案B：100000×[（1＋5%）×100－1]÷[5%×（1＋5%）×100]＝1000000×19.8479＝19847900（元）。（4）項目全壽命周期成本的計算。①方案A：143347980＋83759855＋9923950＝237031785（元）；②方案B：118468230＋108528852＋19847900＝246844982（元）。（5）選擇經(jīng)濟合理的方案。二、5家邀請招標(biāo)的投標(biāo)單位，技術(shù)標(biāo)滿分40分、商務(wù)標(biāo)滿分60分；技術(shù)標(biāo)得分去掉一個最高分、一個最低分后加權(quán)平均（本題從略相關(guān)加減分指標(biāo)），技術(shù)得分不滿30分的，不再評審商務(wù)標(biāo)。五個單位技術(shù)標(biāo)得分：A單位技術(shù)標(biāo)得分33；B單位技術(shù)標(biāo)得分34；C單位技術(shù)標(biāo)得分35；D單位技術(shù)標(biāo)得分32；E單位技術(shù)標(biāo)得分27.7。商務(wù)標(biāo)評標(biāo)基準(zhǔn)價，去掉一個最高和最低報價后算術(shù)平均，報價每低于評標(biāo)基準(zhǔn)價1%扣1分，高1%扣2分，最多扣10分。五個單位商務(wù)標(biāo)得分：A單位商務(wù)標(biāo)報價7840萬；B單位商務(wù)標(biāo)報價7680萬；C單位商務(wù)標(biāo)報價7580萬；D單位商務(wù)標(biāo)報價7480萬；【答案】1.E單位技術(shù)標(biāo)低于30分，其商務(wù)標(biāo)不計入評審。商務(wù)標(biāo)的算術(shù)平均值為：（7680＋7580）/2＝7630（萬元），此即為評標(biāo)基準(zhǔn)價。A單位商務(wù)標(biāo)得分：60－（7840－7630）/7630×2×100＝54.50（分）；B單位商務(wù)標(biāo)得分：60－（7680－7630）/7630×2×100＝58.69（分）；C單位商務(wù)標(biāo)得分：60－（7630－7580）/7630×1×100＝59.34（分）；D單位商務(wù)標(biāo)得分：60－（7630－7480）/7630×1×100＝58.03（分）；E單位商務(wù)標(biāo)不參與評審，故不得分。2.計算各單位最終得分如下所示：A單位得分：33＋54.50＝87.50（分）；B單位得分：34＋58.69＝92.69（分）；C單位得分：35＋59.34＝94.34（分）；D單位得分：32＋58.03＝90.03（分）；E單位得分：27.7分；因此，C單位綜合評分最高，為中標(biāo)單位。三、某海濱城市為發(fā)展旅游業(yè)，經(jīng)批準(zhǔn)興建一條旅游專用公路。該項目土建工程（路基、橋梁、涵洞）、路面工程分別與兩家建筑公司簽訂了施工合同，分別為乙方和丙方。合同約定土建工程于2014年11月10日正式開工，竣工期為2016年4月25日。因土建工程與路面工程分別為兩個獨立的合同，由兩個承包商分別承建，為了保證工期，當(dāng)事人約定：為方便物料的進場，同時可以盡早解決當(dāng)?shù)卮迕癯鲂行枨?，路線的第一個工區(qū)（15km）及連接線（3km）要提前6個月竣工，乙和丙兩家單位會存在一定的交叉施工時間。在工程施工4年6個月時，甲方要求乙方將竣工日期提前2個月，雙方協(xié)商修訂施工方案后達成協(xié)議。該工程按變更后的合同工期竣工，經(jīng)驗收后投入使用。在該工程投入使用2年6個月后，乙方因甲方少付工程款起訴至法院。訴稱：甲方于該工程驗收合格后簽發(fā)了竣工驗收報告，并已投入使用。在結(jié)算工程款時，甲方本應(yīng)付工程總價款9000萬元，但只付8200萬。特請求法庭判決被告支付剩余的800萬元及拖期的利息。在庭審中，被告答稱：原告土建工程施工質(zhì)量有問題，如：路肩排水、超高段路面平整度、橋梁防水層、混凝土工程平整度等工程質(zhì)量不合格。因此，部分工程由丙單位進行返工，并提出索賠，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字報業(yè)主代表認(rèn)可，共支付450萬元。此項費用應(yīng)由原告承擔(dān)。另還有其他質(zhì)量問題造成邊坡滑塌共計損失350萬元，應(yīng)從總工程款中扣除，故支付乙方主體工程款總額為8200萬元。原告辯稱：被告稱工程不合格不屬實，并向法庭呈交了業(yè)主及有關(guān)方面簽字的合格竣工驗收報告及業(yè)主致乙方的感謝信等證據(jù)。被告又辯稱：竣工驗收報告及感謝信，是在原告法定代表人宴請我方時，提出為企業(yè)晉級，在此情況下，我方代表才簽的字。此外，被告代理人又向法庭呈交業(yè)主被丙公司提出的索賠450萬元（經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主代表簽字）的清單56件。原告再辯稱：被告代表發(fā)言純屬戲言，怎能以簽署竣工驗收報告為兒戲，請求法庭以文字為證。又指出：如果真的存在被告所說的情況，那么被告應(yīng)當(dāng)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，在路面工程施工前通知我方修理。原告最后請求法庭關(guān)注：從簽發(fā)竣工驗收報告到起訴前，乙方向甲方多次以書面方式提出結(jié)算要求。在長達2年多的時間里，甲方從未向乙方提出過工程存在質(zhì)量問題。【問題】1．原、被告之間的合同是否有效？2．如果在路面工程施工時，發(fā)現(xiàn)主體工程施工質(zhì)量有問題，甲方應(yīng)采取哪些正當(dāng)措施？【答案】1．合同雙方當(dāng)事人符合建設(shè)工程施工合同主體資格的要求，雙方意思表達真實，合同訂立形式與內(nèi)容均合法，所以原、被告之間的合同有效。2．如果在路面工程施工過程中，發(fā)現(xiàn)土建工程施工質(zhì)量有問題時，甲方應(yīng)及時通知乙方進行修理。乙方不派人修理，甲方可委托其他人修理，修理費用從扣留的保修費用內(nèi)支付。3．根據(jù)我國民法通則之規(guī)定，向人民法院請求保護民事權(quán)利的訴訟時效期為2年（2017年10月1日施行的《中華人民共和國民法總則》第一百八十八條對訴訟時效的規(guī)定：向人民法院請求保護民事權(quán)利的訴訟時效期為3年），從當(dāng)事人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時起算。本案例中業(yè)主在直至庭審前的2年6個月，但乙方自簽發(fā)竣工驗收報告后至起訴前，多次以書面方式提出結(jié)算要求（每次提出要求均導(dǎo)致訴訟時效重新計算），所以乙方的訴訟權(quán)利應(yīng)予保護；而甲方直至庭審前的2年多時間里，一直未就質(zhì)量問題提出異議，已超過訴訟時效期，所以，甲方的反訴權(quán)利不予保護。四、某公路建設(shè)項目路基的土方工程，工程量（天然密實方）為7990m3,采用8t自卸汽車運土，自卸汽車每一次（裝、運輸、卸、空回）往返需要30min，時間利用系數(shù)為0.85。天然密實方換算成運輸時的松方系數(shù)為1.2，土方的松方密度為1.6t/m3。問題：1.所選8t自卸汽車的臺班產(chǎn)量是多少？2.完成運輸天然密實方7990m3所需8t自卸汽車多少臺班？3.如果要求在30天內(nèi)完成該路基的土方工程，需要自卸汽車多少輛？【答案】1.每小時正常循環(huán)次數(shù)：60÷30＝2次。由于土的松散狀態(tài)密度為1.6t/m3,則純工作1h的正常生產(chǎn)率：2次×8t/1.6/1.2＝8.33（m3/h）。時間利用系數(shù)為0.85，臺班產(chǎn)量：8h×0.85×8.33m3/h＝56.67（m3/臺班）。2.運輸按天然密實方計算，所需自卸汽車臺班數(shù)：7990m3÷56.67m3/臺班＝141臺班。3.要求在30天內(nèi)完成，則需要挖掘機臺數(shù)：141臺班/30天＝4.70（臺）。根據(jù)計算，挖掘機需4.70臺，取整，則應(yīng)配備5臺。五、某公路工程建設(shè)項目，業(yè)主委托具有相應(yīng)招標(biāo)代理和造價咨詢資質(zhì)的機構(gòu)編制了招標(biāo)文件和招標(biāo)控制價，并采用公開招標(biāo)方式進行項目施工招標(biāo)。該項目招標(biāo)公告和招標(biāo)文件中的部分規(guī)定如下：（1）招標(biāo)人不接受聯(lián)合體投標(biāo)。（2）投標(biāo)人必須是國有企業(yè)或進入開發(fā)區(qū)合格承包商信息庫的企業(yè)。（3）投標(biāo)人報價高于最高投標(biāo)限價和低于最低投標(biāo)限價的，均按廢標(biāo)處理。（4）投標(biāo)保證金的有效期應(yīng)當(dāng)超出投標(biāo)有效期30天。在項目投標(biāo)及評標(biāo)過程中發(fā)生了以下事件：事件1：投標(biāo)人A采用不平衡報價的策略，對前期工程和工程量可能減少的工程適度提高了報價。事件2：投標(biāo)人B結(jié)合自身情況，并根據(jù)過去類似工程授標(biāo)經(jīng)驗數(shù)據(jù)，認(rèn)為該工程投高標(biāo)的中標(biāo)概率為0.3，投低標(biāo)的中標(biāo)概率為0.6；投高標(biāo)中標(biāo)后，經(jīng)營效果可分力好、中、差三種可能，其中概率分別為0.3、0.6、0.1；對應(yīng)的損益值分別為500萬元、400萬元、250萬元；投低標(biāo)中標(biāo)后，經(jīng)營效果也分為好、中、差三種可能，其中概率分別為0.2、0.6、0.2；對應(yīng)的損益值分別為300萬元、200萬元、100萬元。編制投標(biāo)文件以及參加投標(biāo)的相關(guān)費用為3萬元。經(jīng)過評估，投標(biāo)人C最終選擇了投低標(biāo)。問題：1.請逐一分析項目招標(biāo)公告和招標(biāo)文件中（1）～（4）項規(guī)定是否妥當(dāng)，并分別說明理由。2.事件1中，投標(biāo)人A的做法是否妥當(dāng)？并說明理由。3.事件2中，投標(biāo)人B選擇投低標(biāo)是否合理？并通過計算說明理由。【答案】六、某橋梁工程上部構(gòu)造設(shè)計為40m跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁，有兩種方案可供選擇。方案A為預(yù)制安裝T形梁，方案B為搭支架現(xiàn)澆T形梁。已知：每片梁的混凝土數(shù)量為25m3，每孔由6片梁組成，混凝土拌和站的場地處理費用為250000元，拌和站的設(shè)備攤銷及維修費用為15000元/月：現(xiàn)澆T形梁混凝土的費用為610元/m3，預(yù)制安裝T形梁混凝土的費用為720元/m3；現(xiàn)澆混凝土運輸費用為20元/m3，預(yù)制構(gòu)件運輸費用為25元/m3；大型預(yù)制構(gòu)件底座的費用為26000元，現(xiàn)場支架的費用為130元/m3；現(xiàn)澆一孔T形梁時間為50天，每片梁的預(yù)制周期為8天?！締栴}】1．當(dāng)混凝土數(shù)量為多少時，A、B兩個方案的施工成本是一致的？2．假設(shè)該橋梁的跨徑總長為400m，此時A、B兩個方案哪一個更經(jīng)濟？【答案】1．由題意知，每片梁的混凝土數(shù)量為25m3，故可假設(shè)當(dāng)T形梁數(shù)量為Q片梁時，A、B兩個方案的施工成本是一致的。方案A的施工成本：250000＋15000×Q×8÷30＋25×Q×（720＋25）＋26000方案B的施工成本：250000＋15000×Q×50÷30÷6＋25×Q×（610＋20＋130）因此，T形梁數(shù)量Q＝48片梁。由題意知，T形梁混凝土數(shù)量為：48×25＝1200（m3）。即當(dāng)混凝土數(shù)量為1200m3時，A、B兩個方案的施工成本是一致的。2．當(dāng)橋梁跨徑總長為400m、跨徑為40m時，橋梁孔數(shù)為：400÷40＝10（孔）。由題意知每孔由6片梁組成，則T形梁數(shù)量：10×6＝60（片梁）。此時，方案A的施工成本：250000＋15000×60×8÷30＋25×60×（720＋25）＋26000＝1633500（元）。此時，方案B的施工成本：250000＋15000×60×50÷30÷6＋25×60×（610＋20＋130）＝1640000（元）。由于1640000元＞1633500元，故方案A比方案B經(jīng)濟，即此時應(yīng)采用方案A，即預(yù)制安裝T形梁的施工方案。七、某新建項目生產(chǎn)一種產(chǎn)品，根據(jù)市場預(yù)測估計每件售價為500元，已知該產(chǎn)品單位可變成本為400元，固定成本為150萬元?！締栴}】試求該項目的盈虧平衡產(chǎn)量?！敬鸢浮扛鶕?jù)收益、成本與產(chǎn)量的關(guān)系可知：TR＝單價×產(chǎn)量＝P×Q＝500Q。TC＝固定成本＋可變成本＝1500000＋400Q。設(shè)該項目的盈虧平衡產(chǎn)量為Q*，則當(dāng)產(chǎn)量為Q*時，應(yīng)有：TR＝TC。即：500Q*＝1500000＋400Q*。解得：Q＊＝15000（件）。即該項目的盈虧平衡產(chǎn)量為15000件。八、某建設(shè)項目的工程費用與工程建設(shè)其他費用的估算額為52180萬元，預(yù)備費為5000萬元，建設(shè)期3年。各年的投資比例為：第一年20%，第二年55%，第三年25%。該項目固定資產(chǎn)投資來源為自有資金和貸款。貸款本金為40000萬元（其中外匯貸款為2300萬美元），貸款按年度投資比例發(fā)放。貸款的人民幣部分年利率為6%（按季計息）；貸款的外匯部分年利率為8%（按年計息），外匯牌價為1美元兌換6.6元人民幣。【問題】1．估算建設(shè)期貸款利息。2．估算擬建項目的總投資。【答案】1．計算建設(shè)期貸款利息。（1）人民幣貸款實際利率計算。人民幣實際利率：（1＋6%÷4）4－1＝6.14%。（2）每年投資的貸款部分本金數(shù)額計算。①人民幣部分貸款本金總額：40000－2300×6.6＝24820（萬元）；第1年：24820×20%＝4964（萬元）；第2年：24820×55%＝13651（萬元）；第3年：24820×25%＝6205（萬元）。②美元部分貸款本金總額：2300（萬美元）；第1年：2300×20%＝460（萬美元）；第2年：2300×55%＝1265（萬美元）；第3年：2300×25%＝575（萬美元）。九、某隧道工程地處邊遠山嶺區(qū)，長約500m，隧道圍巖為石灰?guī)r，隧道洞口地勢較平坦，隧道棄渣堆放在洞口附近，距隧道洞口15km處有一碎石料場，2cm碎石供應(yīng)價為80元/m3（含裝卸費等雜費），施工單位自辦運輸。當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸部門規(guī)定的統(tǒng)一運價標(biāo)準(zhǔn)為0.5元（t·km），人工工資單價90元/工日，輔助生產(chǎn)間接費率為5%，250×150電動碎石機臺班預(yù)算單價150元/臺班，滾筒式篩分機臺班預(yù)算單價170元/臺班，碎石的單位質(zhì)量為1.5t/m3，定額規(guī)定的撿清片石人工消耗18.6工日/100m3，機械加工100m3碎石定額消耗為人工33.3工日，片石117.6m3，250×150電動碎石機7.01臺班，滾筒式篩分機8.04臺班?！締栴}】1．假設(shè)隧道棄渣經(jīng)破碎篩分后能滿足隧道混凝土工程需要，請合理確定本項目2cm碎石的預(yù)算單價（計算結(jié)果均取兩位數(shù)）。2．如果隧道棄渣加工的碎石僅能滿足200m隧道混凝土的工程需要，此時的2cm碎石預(yù)算單價是多少（計算結(jié)果均取兩位數(shù)）？【答案】1．（1）外購碎石預(yù)算單價計算：（80＋15×0.5×1.5）×1.01×1.0206＝94.06（元/m3）。（2）考慮利用隧道棄渣自行片石、碎石預(yù)算單價計算：片石單價計算：18.6×90×1.05÷100＝17.57（元/m3）；碎石單價計算：（33.3×90×1.05＋117.6×17.57＋7.01×150＋8.04×170）÷100＝76.31（元/m3）。（3）綜合選定2cm碎石價格：由于利用隧道棄渣加工碎石單價低于外購碎石單價，因此本項目碎石應(yīng)利用隧道棄渣進行加工。當(dāng)隧道棄渣經(jīng)破碎篩分后能滿足隧道混凝土工程需要時，本項目2cm碎石預(yù)算單價為76.31元/m3。2．當(dāng)隧道棄渣經(jīng)破碎篩分后僅能滿足200m隧道混凝土的工程需要時，本項目2cm碎石預(yù)算單價為：94.06×300÷500＋76.31×200÷500＝86.96（元/m3）。一十、某建設(shè)項目的工程費用與工程建設(shè)其他費用的估算額為52180萬元，預(yù)備費為5000萬元，建設(shè)期3年。各年的投資比例為：第一年20%，第二年55%，第三年25%。該項目固定資產(chǎn)投資來源為自有資金和貸款。貸款本金為40000萬元（其中外匯貸款為2300萬美元），貸款按年度投資比例發(fā)放。貸款的人民幣部分年利率為6%（按季計息）；貸款的外匯部分年利率為8%（按年計息），外匯牌價為1美元兌換6.6元人民幣?！締栴}】1．估算建設(shè)期貸款利息。2．估算擬建項目的總投資?！敬鸢浮?．計算建設(shè)期貸款利息。（1）人民幣貸款實際利率計算。人民幣實際利率：（1＋6%÷4）4－1＝6.14%。（2）每年投資的貸款部分本金數(shù)額計算。①人民幣部分貸款本金總額：40000－2300×6.6＝24820（萬元）；第1年：24820×20%＝4964（萬元）；第2年：24820×55%＝13651（萬元）；第3年：24820×25%＝6205（萬元）。②美元部分貸款本金總額：2300（萬美元）；第1年：2300×20%＝460（萬美元）；第2年：2300×55%＝1265（萬美元）；第3年：2300×25%＝575（萬美元）。一十一、某地擬建一條高速公路，根據(jù)交通量需要和全壽命周期成本控制的要求，設(shè)計單位提出了A（瀝青混凝土路面）、B（水泥混凝土路面）兩個方案。該高速公路面層數(shù)量為710850m2、基層數(shù)量為771780m2、墊層數(shù)量為832710m2。為對兩個方案進行深入比選，設(shè)計單位進行了認(rèn)真的調(diào)查研究和分析，有關(guān)情況如下：1．公路通車年建設(shè)成本：瀝青混凝土面層120元/m2、水泥混凝土面層85元/m2、路面基層45元/m2、路面墊層283元/m2，公路使用壽命為100年，預(yù)計瀝青混凝土路面每15年大修一次。水泥混凝土路面每10年大修一次，大修費用按重新鋪筑面層計算。2．舊路面挖除費用：方案A為4.5元/m2，方案B為8.0元/m2。3．假定社會成本：方案A為500000元/年，方案B為1000000元/年。4．每次大修時，將增加有關(guān)社會和經(jīng)濟成本：預(yù)計將減少收費收入100萬元，增加燃油損耗、時間損失等社會成本200萬元?！締栴}】假設(shè)兩個方案營運養(yǎng)護管理成本相等，社會折現(xiàn)率取5%，請從全壽命周期成本的角度，選擇經(jīng)濟合理的方案?！敬鸢浮坑深}意可知，項目全壽命周期成本為建設(shè)成本、大修成本和社會成本之和。（1）建設(shè)成本的計算。①方案A：120×710850＋45×771780＋28×832710＝143347980（元）；②方案B：85×710850＋45×771780＋28×832710＝118468230（元）。（2）大修成本的計算。①方案A：（120×710850＋4.5×710850＋1000000＋2000000）×（1＋5%）－10×[1－（1＋5%）－90]÷[1－（1＋5%）－15]＝91500825×0.9154＝83759855（元）；②方案B：（85×710850＋8×710850＋1000000＋2000000）×（1＋5%）－10×[1－（1＋5%）－90]÷[1－（1＋5%）－10]＝69109050×1.5704＝108528852（元）。（3）社會成本的計算。①方案A：500000×[（1＋5%）×100－1]÷[5%×（1＋5%）×100]＝500000×19.8479＝9923950（元）；②方案B：100000×[（1＋5%）×100－1]÷[5%×（1＋5%）×100]＝1000000×19.8479＝19847900（元）。（4）項目全壽命周期成本的計算。①方案A：143347980＋83759855＋9923950＝237031785（元）；②方案B：118468230＋108528852＋19847900＝246844982（元）。（5）選擇經(jīng)濟合理的方案。一十二、某公路建設(shè)項目路基的土方工程，工程量（天然密實方）為7990m3,采用8t自卸汽車運土，自卸汽車每一次（裝、運輸、卸、空回）往返需要30min，時間利用系數(shù)為0.85。天然密實方換算成運輸時的松方系數(shù)為1.2，土方的松方密度為1.6t/m3。問題：1.所選8t自卸汽車的臺班產(chǎn)量是多少？2.完成運輸天然密實方7990m3所需8t自卸汽車多少臺班？3.如果要求在30天內(nèi)完成該路基的土方工程，需要自卸汽車多少輛？【答案】1.每小時正常循環(huán)次數(shù)：60÷30＝2次。由于土的松散狀態(tài)密度為1.6t/m3,則純工作1h的正常生產(chǎn)率：2次×8t/1.6/1.2＝8.33（m3/h）。時間利用系數(shù)為0.85，臺班產(chǎn)量：8h×0.85×8.33m3/h＝56.67（m3/臺班）。2.運輸按天然密實方計算，所需自卸汽車臺班數(shù)：7990m3÷56.67m3/臺班＝141臺班。3.要求在30天內(nèi)完成，則需要挖掘機臺數(shù)：141臺班/30天＝4.70（臺）。根據(jù)計算，挖掘機需4.70臺，取整，則應(yīng)配備5臺。一十三、某施工單位與某建設(shè)單位按照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）簽訂了一高速公路項目的施工合同。雙方合同規(guī)定：工期為302天，施工日期為2018年3月1日至12月27日。工程實施過程中，在同一個關(guān)鍵工作面上發(fā)生了下列事件，并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查，情況屬實。事件1：由于不能及時提供場地，施工方于2018年3月4日才進場開始作業(yè)，延期開工造成的實際損失3萬元。事件2：土方開挖工程，開挖時遇到了難以預(yù)料的暴雨天氣，實際持續(xù)時間延長了12天，直接經(jīng)濟損失10萬元。事件3：建設(shè)單位負(fù)責(zé)設(shè)備的采購，甲施工單位經(jīng)建設(shè)單位同意后將安裝工作專業(yè)分包給具備相應(yīng)條件的乙施工單位。乙施工單位完成設(shè)備安裝后，單機無負(fù)荷試車沒有通過，經(jīng)分析是設(shè)備本身出現(xiàn)問題。經(jīng)設(shè)備制造單位修理，第二次試車合格。由此發(fā)生的設(shè)備拆除、修理、重新安裝和重新試車的各項費用分別為2萬元、5萬元、3萬元和1萬元，安裝工作實際持續(xù)時間延長了14天。事件4：為了確保工程質(zhì)量，施工單位對路基工作增加一次檢驗，增加費用2萬元，路基工作持續(xù)時間增加2天。、如果甲施工單位就工程中發(fā)生的1～4項事件提出索賠要求，試問工期和費用能否成立？說明理由。、對1～4項事件工期索賠各是多少天？總工期索賠多少天？、計算1～4項事件費用索賠總額？、乙施工單位承接對應(yīng)的安裝工作專業(yè)分包應(yīng)該滿足哪些條件？【答案】1.事件1：工期和費用索賠成立。因為不能及時提供場地屬建設(shè)單位責(zé)任，延誤的時間將導(dǎo)致工期延長。事件2：工期索賠成立。費用索賠不成立。因為不可抗力造成的費用損失雙方各自承擔(dān)，造成工期延誤的可以索賠工期。事件3：工期和費用索賠成立。因為建設(shè)單位負(fù)責(zé)設(shè)備的采購，因設(shè)備本身出現(xiàn)問題造成的費用損失應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)，延誤的時間將導(dǎo)致工期延長。事件4：工期和費用索賠不成立。因為保證工程質(zhì)量的檢驗費用已包含在合同價中，施工方額外增加的檢驗費用應(yīng)自己承擔(dān)，增加的工作時間也不能順延。2.事件1：索賠工期3天。事件2：索賠工期12天。事件3：索賠工期14天。事件4：索賠工期0天。總計索賠工期=3+12+14=29（天）。3.事件1：費用索賠3（萬元）。事件2：費用索賠0萬元。事件3：費用索賠6萬元（拆除、重新安裝、重新試車可以索賠費用，設(shè)備修理的費用由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，不能索賠）。事件4：費用索賠0萬元。共計費用索賠9（萬元）。一十四、某投資公司擬投資建設(shè)一條高速公路，建設(shè)期2年，運營期8年。工程費用及工程建設(shè)其他費用為1974.17萬元，基本預(yù)備費為工程及工程建設(shè)其他費用的10%，價差預(yù)備費為223.30萬元。建設(shè)投資中有400萬元形成無形資產(chǎn)，其余形成固定資產(chǎn)。固定資產(chǎn)使用年限為10年，殘值率為5%，固定資產(chǎn)余值在項目運營期末一次性收回。無形資產(chǎn)在運營期前5年均以攤?cè)肟偝杀?。建設(shè)期第一年貸款1000萬元，第二年貸款500萬元，貸款利率為8%。、計算建設(shè)投資額。、計算固定資產(chǎn)折舊、計算期末固定資產(chǎn)余值。、計算無形資產(chǎn)攤銷費。【答案】1.建設(shè)投資=1974.17+1974.17×10%+223.30=2394.89（萬元）2.（1）固定資產(chǎn)折舊建設(shè)期第1年貸款利息=1000/2×8%=40（萬元）建設(shè)期第2年貸款利息=（1000+40+500/2）×8%=103.2（萬元）建設(shè)期貸款利息=40+103.2=143.2（萬元）固定資產(chǎn)原值=2394.89-400+143.2=2138.09（萬元）固定資產(chǎn)折舊額=2138.09×（1-5%）/10=203.12（萬元）（2）固定資產(chǎn)余值=2138.09×5%+203.12×（10-8）=513.14（萬元）3.無形資產(chǎn)攤銷費=400/5=80（萬元）一十五、某新建項目生產(chǎn)一種產(chǎn)品，根據(jù)市場預(yù)測估計每件售價為500元，已知該產(chǎn)品單位可變成本為400元，固定成本為150萬元?！締栴}】試求該項目的盈虧平衡產(chǎn)量。【答案】根據(jù)收益、成本與產(chǎn)量的關(guān)系可知：TR＝單價×產(chǎn)量＝P×Q＝500Q。TC＝固定成本＋可變成本＝1500000＋400Q。設(shè)該項目的盈虧平衡產(chǎn)量為Q*，則當(dāng)產(chǎn)量為Q*時，應(yīng)有：TR＝TC。即：500Q*＝1500000＋400Q*。解得：Q＊＝15000（件）。即該項目的盈虧平衡產(chǎn)量為15000件。一十六、某公路建設(shè)項目，資金來源為國有資金，業(yè)主委托某具有相應(yīng)招標(biāo)代理和造價咨詢資質(zhì)的單位編制該項目的招標(biāo)控制價，并采用公開招標(biāo)方式進行項目施工招標(biāo)。招標(biāo)過程中發(fā)生以下事件：事件1：招標(biāo)代理人確定：招標(biāo)文件出售時間為10個工作日；投標(biāo)有效期自開始發(fā)售招標(biāo)文件之日起計算；招標(biāo)文件確定的投標(biāo)有效期為30天。事件2：業(yè)主要求招標(biāo)代理人在編制招標(biāo)文件中的合同條款時不得有針對市場價格波動的調(diào)價條款，以控制工程造價。事件3：招標(biāo)人組織最具競爭力的某個潛在投標(biāo)人勘察項目現(xiàn)場，并口頭解答了該潛在投標(biāo)人提出的疑問。事件4：評標(biāo)中，評標(biāo)委員會發(fā)現(xiàn)某投標(biāo)人的報價明顯低于其他投標(biāo)人的報價。問題：1.指出招標(biāo)過程中上述事件的不妥之處，并說明理由。2.針對事件4，評標(biāo)委員會應(yīng)如何處理？【答案】（一）事件11.不妥之處有2點（1）投標(biāo)有效期自開始發(fā)售招標(biāo)文件之日起計算，不妥。理由：投標(biāo)有效期應(yīng)從投標(biāo)截止時間起開始計算。（2）招標(biāo)文件確定的投標(biāo)有效期為30天，不妥。理由：一般項目的投標(biāo)有效期為60~90天。大型項目120天左右。事件21.不妥之處有1點（1）招標(biāo)人要求招標(biāo)代理人在編制招標(biāo)文件中的合同條款時不得有針對市場價格波動的調(diào)價條款，以控制工程造價。理由：對于主要由市場價格波動導(dǎo)致的價格風(fēng)險，如過程造價中的建筑材料、燃料等價格的風(fēng)險，承發(fā)包雙方應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中或在合同中對此類風(fēng)險的范圍和幅度予以說明約定，進行合理分?jǐn)?。事?1.不妥之處有2點（1）組織最具競爭力的某個潛在投標(biāo)人勘察項目現(xiàn)場。一十七、某施工合同中，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工中因不可預(yù)見的地質(zhì)情況致使施工中增加鋼護筒。由此增加的材料費按市場價格計算為30000元；另外因此停工10天；有價值200萬元的材料積壓，其中有100萬元材料為應(yīng)支付預(yù)付款的主要材料，已按投標(biāo)書附錄規(guī)定支付了75％的費用：利率0．02％。問題：應(yīng)給承包人的材料費賠償額是多少【答案】一十八、某擬建項目建設(shè)期2年，運營期6年。建設(shè)投資總額3540萬元，第一年投入1200萬元為自有資金，第二年投入2340萬元（其中貸款金額為2000萬元）。建設(shè)投資預(yù)計形成無形資產(chǎn)540萬元，其余形成固定資產(chǎn)。固定資產(chǎn)使用年限10年，殘值率為4%。固定資產(chǎn)余值在項目運營期末收回。無形資產(chǎn)在運營期6年中，均勻攤?cè)氤杀?。建設(shè)期投資借款合同規(guī)定的還款方式為：運營期的前4年等額還本，利息照付。借款利率為6%（按季度計息）。、計算該項目的建設(shè)期貸款利息。、計算該項目回收的固定資產(chǎn)余值。、分別計算運營期前4年的還款本金和利息?！敬鸢浮?.貸款實際利率=（1+6%/4）4-1=6.14%第一年建設(shè)期貸款利息=0第二年建設(shè)期貸款利息=2000/2×6.14%=61.40（萬元）建設(shè)期貸款利息為61.40萬元。2.固定資產(chǎn)折舊額=（3540+61.40-540）×（1-4%）/10=293.89（萬元）固定資產(chǎn)余值=（3540+61.40-540）×4%+293.89×（10-6）=1298.02（萬元）3.運營期第1年期初借款余額=2061.40（萬元）運營期前4年每年還本額=2061.40/4=515.35（萬元）運營期第1年應(yīng)付利息=2061.40×6.14%=126.57（萬元）運營期第2年期初借款余額=2061.40-515.35=1546.05（萬元）運營期第2年應(yīng)付利息=1546.05×6.14%=94.93（萬元）運營期第3年期初借款余額=1546.