GB/T 21437.2-2021道路車輛電氣/電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性

ICS4304010

CCST.35.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T214372—2021

.

代替GB/T214372—2008

.

道路車輛電氣/電子部件對(duì)傳導(dǎo)和

耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第2部分

:

沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性

Roadvehicles—Testmethodofelectricaldisturbancesfromconductionand

coulin—Part2Electricaltransientconductionalonsullinesonl

pg:gppyy

ISO7637-22011Roadvehicles—Electricaldisturbancesfromconductionand

(:,

coulin—Part2ElectricaltransientconductionalonsullinesonlMOD

pg:gppyy,)

2021-12-31發(fā)布2022-07-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T214372—2021

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

試驗(yàn)規(guī)程

4…………………1

一般規(guī)定

4.1……………1

試驗(yàn)溫度和供電電壓

4.2………………1

電壓瞬態(tài)發(fā)射試驗(yàn)

4.3…………………2

瞬態(tài)抗擾性試驗(yàn)

4.4……………………4

試驗(yàn)設(shè)備及要求

5…………………………6

人工網(wǎng)絡(luò)

5.1……………6

并聯(lián)電阻R

5.2S…………………………7

開關(guān)

5.3S………………7

電源

5.4…………………8

測(cè)量?jī)x器

5.5……………8

抗擾性試驗(yàn)脈沖發(fā)生器

5.6……………8

附錄資料性試驗(yàn)脈沖嚴(yán)酷等級(jí)示例

A()………………13

附錄規(guī)范性瞬態(tài)發(fā)射評(píng)估電壓波形

B()———…………15

附錄規(guī)范性試驗(yàn)脈沖發(fā)生器驗(yàn)證程序

C()……………18

附錄資料性脈沖發(fā)生器能量的確定

D()………………20

附錄資料性道路車輛電氣系統(tǒng)中瞬態(tài)的來源

E()……………………23

附錄資料性基于機(jī)電切換感性負(fù)載的替代瞬態(tài)試驗(yàn)技術(shù)

F()………25

GB/T214372—2021

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路車輛電氣電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法的第部

GB/T21437《/》2

分已發(fā)布了以下部分

。GB/T21437:

第部分定義和一般規(guī)定

———1:;

第部分沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性

———2:;

第部分對(duì)耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性

———3:。

本文件代替道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第部分沿電源線

GB/T21437.2—2008《2:

的電瞬態(tài)傳導(dǎo)與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

》,GB/T21437.2—2008,,:

將電壓瞬態(tài)發(fā)射試驗(yàn)改為一般規(guī)定慢脈沖試驗(yàn)布置和快脈沖

———“4.3”“4.3.1”“4.3.2”“4.3.3

試驗(yàn)布置更改了圖將快脈沖瞬態(tài)發(fā)射試驗(yàn)布置分為兩種情況見年版的

”,1,“”(4.3,20084.3);

將瞬態(tài)抗擾性試驗(yàn)改為位置電源線位置負(fù)載模擬器位

———“4.4”“4.4.1DUT”“4.4.2”“4.4.3

置和試驗(yàn)布置刪除了圖有關(guān)脈沖的圖示見年版的

”“4.4.4”,2c)5b(4.4,20084.4);

對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行了整合簡(jiǎn)化刪除了表電壓探頭參數(shù)見年版的

———5.5,“2”(5.5,20085.5);

對(duì)下的懸置段內(nèi)容增加了標(biāo)題一般規(guī)定后續(xù)條款順延更改了中試驗(yàn)脈沖

———5.6“5.6.1”,;5.6

試驗(yàn)脈沖和試驗(yàn)脈沖和的U參數(shù)見年版的

1、2a2b、3a3bs(5.6,20085.6);

刪除了試驗(yàn)脈沖和試驗(yàn)脈沖和的有關(guān)內(nèi)容見年版的

———“5.6.44”“5.6.55a5b”(20085.6.4、

5.6.5);

刪除了表中定義一欄的內(nèi)容見附錄年版的附錄這些內(nèi)容已在

———C.1“”(B,2008C),

中進(jìn)行了定義

GB/T29259。

本文件修改采用道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第部分沿電源線

ISO7637-2:2011《2:

的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

》。

本文件與的技術(shù)性差異及原因如下

ISO7637-2:2011:

第章術(shù)語和定義的引導(dǎo)語中用替換了以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條

———3,“GB/T21437.1”“ISO7637-1”,

件增加可操作性

、;

將下的懸置段內(nèi)容調(diào)整為一般規(guī)定后續(xù)條款順延

———5.6“5.6.1”,;

刪除了的這一條款無實(shí)際內(nèi)容

———ISO7637-2:20115.6.4,。

本文件還做了下列編輯性改動(dòng)

:

將圖分圖和分圖的說明合并將圖中的改為改為將圖中的

———2a)b),2a)“2”“2a”、“4”“4a”,2b)

改為改為

“2”“2b”、“4”“4b”;

對(duì)表和表做了簡(jiǎn)化處理刪除多余的腳注

———A.1A.2,;

參照所有部分對(duì)表進(jìn)行修改對(duì)類別類別類別給出了注釋說明

———GB/T33014()A.3,“1、2、3”,

以便汽車電磁抗擾標(biāo)準(zhǔn)的整體統(tǒng)一理解便于理解使用

,;

的沒有標(biāo)題補(bǔ)充了標(biāo)題一般規(guī)定

———ISO7637-2:2011A.2.1,“”;

對(duì)下的懸置段內(nèi)容增加了標(biāo)題總則后續(xù)條款順延

———C.2“C.2.1”,;

的缺少對(duì)表表表表表表的提及在中增

———ISO7637-2:2011C.1、C.2、C.3、C.4、C.5、C.6,C.2.1

加了對(duì)這些表的提及

;

附錄補(bǔ)充了對(duì)圖和圖的提及

———DD.1D.2。

Ⅰ

GB/T214372—2021

.

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司蘇州泰思特電子科技有限公司中國(guó)電子技術(shù)

:、、

標(biāo)準(zhǔn)化研究院工業(yè)和信息化部電子第五研究所長(zhǎng)春汽車檢測(cè)中心有限責(zé)任公司襄陽達(dá)安汽車檢測(cè)

、、、

中心有限公司中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司上汽大眾汽車有限公司杭州遠(yuǎn)方電磁兼容技術(shù)有

、、、

限公司鄭州宇通客車股份有限公司長(zhǎng)城汽車股份有限公司上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限

、、、

公司上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心上海電器科學(xué)研究院奧德科機(jī)動(dòng)車零部件檢測(cè)泰州有

、、、()

限公司上海汽車商用車技術(shù)中心吉利汽車研究院寧波有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司

、、()、、

廣家院威凱上海檢測(cè)技術(shù)有限公司廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院寧波市華測(cè)檢測(cè)技

()、、

術(shù)有限公司河南凱瑞車輛檢測(cè)認(rèn)證中心有限公司華晨汽車集團(tuán)控股有限公司南京汽車工程研究院

、、、、

北京興科迪科技有限公司

。

本文件主要起草人許秀香胡小軍崔強(qiáng)米進(jìn)財(cái)劉欣柳海明呂剛劉方磊黃雪梅劉新亮

:、、、、、、、、、、

涂辛雅盧長(zhǎng)軍余天剛王曉迪肖晶盛忠一白云飛沈曉斌安鑫鄧福啟王繹維何德業(yè)孫成明

、、、、、、、、、、、、、

白云李嘉博楊河清史曉密

、、、。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2008,。

Ⅱ

GB/T214372—2021

.

引言

車輛在正常運(yùn)行期間會(huì)產(chǎn)生電氣騷擾和射頻騷擾這些騷擾信號(hào)頻率范圍寬并且可以通過傳導(dǎo)

。、

耦合或輻射的方式影響車載電氣電子部件和系統(tǒng)

/。

近年來車輛大量安裝了用于實(shí)現(xiàn)控制監(jiān)視和顯示等各種功能的電氣電子部件和系統(tǒng)其容易受

,、/,

到車輛自身電氣電子系統(tǒng)例如點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)和執(zhí)行器等產(chǎn)生的騷擾

/(:,/,)

而發(fā)生性能下降暫時(shí)故障甚至是永久損壞

(,)。

道路車輛電氣電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法旨在確立道路車輛

GB/T21437《/》

用電氣電子部件的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性試驗(yàn)方法擬由個(gè)部分構(gòu)成

/,5。

第部分定義和一般規(guī)定目的在于規(guī)定術(shù)語和定義試驗(yàn)條件功能特性狀態(tài)分類等

———1:。、、。

第部分沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性目的在于規(guī)定沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射

———2:。

和抗擾性試驗(yàn)的試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)方法和要求等

、。

第部分對(duì)耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性目的在于規(guī)定耦合到非電源線電瞬態(tài)脈沖的

———3:。

抗擾性臺(tái)架試驗(yàn)方法

。

第部分沿高壓屏蔽電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性目的在于規(guī)定沿屏蔽高壓電源線

———4:。

的電瞬態(tài)傳導(dǎo)試驗(yàn)方法

。

第部分脈沖發(fā)生器及驗(yàn)證方法的補(bǔ)充目的在于確保測(cè)試結(jié)果具有可比性和可重復(fù)性

———5:。。

Ⅲ

GB/T214372—2021

.

道路車輛電氣/電子部件對(duì)傳導(dǎo)和

耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第2部分

:

沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性

1范圍

本文件規(guī)定了汽車電氣電子部件沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性試驗(yàn)的試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)方法

/、

和要求等

。

本文件適用于類車輛不限定車輛動(dòng)力系統(tǒng)例如火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)

M、N、O、L(,、、

機(jī)用標(biāo)稱電壓或的電氣電子部件

)12V24V/。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本