LNG車船加注產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及建議ppt演講稿

1提綱中國海油LNG車船加注產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀關于加快LNG車船加注產業(yè)發(fā)展的建議

第一部分中國海油LNG車船加注產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、地區(qū)發(fā)展情況二、資源充足，保供能力強。三、技術先進四、油氣并舉，大力發(fā)展油氣合建站3一、地區(qū)發(fā)展情況

截至2014年2月，公司建成及在建加氣站共200余座，輻射全國22個省。圖中黃色區(qū)域為公司LNG汽車加氣業(yè)務已進入的省區(qū)。

公司計劃到2014年年底累計建成不少于400座LNG（液化天然氣）加氣站。由沿海地區(qū)向中部逐步發(fā)展。二、資源充足，保供能力強。

資源充足，并率先進口液化天然氣，保供能力強，服務優(yōu)質，應急保供系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)健全，贏得良好的社會口碑。例如，上海LNG、福建LNG、廣東大鵬LNG、及珠海液化廠，年處理量高達數十萬噸，氣電集團現(xiàn)已落實進口LNG資源數千萬噸。上海LNG項目廣東大鵬LNG項目三、技術先進

在LNG氣化器、液化工藝技術、相關裝置和設備等方面都取得了很大進步；在LNG汽車、火車、輪船的技術上，海油走在了全國前列。但急需優(yōu)化工藝流程，提高設備可靠性、效率等。

中國海油以“科技領先”戰(zhàn)略作為公司的核心，結合石油科技發(fā)展趨勢，積極探索有自身特色的科技創(chuàng)新模式與科研機制。不斷推進自主創(chuàng)新能力的建設，以為社會提供清潔、可靠、穩(wěn)定的能源供應。四、油氣并舉，大力發(fā)展油氣合建站

據氣電集團河南能源中長期規(guī)劃，2015年在河南建成10座油氣合建站與5座LNG橇裝站。到2020年底，預計分批建成油氣合建站60～70座。

2013年底安徽建成首座L-CNG加氣站開始設備調試，接著好幾個地方的政府與中國海油達成合作意向，并開始商談油氣合建站計劃。

在重慶市忠縣、開縣及兩江新區(qū)規(guī)劃建立10多個油氣合建站、加氣站和船舶加氣站等項目?！?/p>

一張輻射沿海至中西部地區(qū)的LNG加氣網絡將初步鋪開。

第二部分關于加快LNG車船加注產業(yè)發(fā)展的建議

第二部分關于加快LNG車船加注產業(yè)發(fā)展的建議一、技術創(chuàng)新二、完善規(guī)劃及審批流程，縮短項目審批周期三、完善加氣網點布局，堅持地區(qū)化差異化戰(zhàn)略四、加強宣傳力度，引導消費者使用LNG清潔能源五、提供優(yōu)質服務9一、技術創(chuàng)新大力推進技術創(chuàng)新，并加快LNG車船加注產業(yè)技術推廣。雖然在LNG氣化器、液化工藝技術、相關裝置和設備等方面都取得了很大進步，在LNG汽車、火車、輪船的技術改造上，海油走在了全國前列，但急需優(yōu)化工藝流程，提高設備可靠性、效率等。10二、完善規(guī)劃及審批流程，縮短項目

審批周期

加氣站審批手續(xù)過于繁雜，很多地區(qū)加氣站規(guī)劃不夠完善，因此存在站點審批難度很大，部分政府人員對LNG加氣站不了解，嚴重影響了項目報批進度。盡管近期建設加氣站的內外部審批一再放權，卻依然束縛著加氣站發(fā)展的步伐。需建立規(guī)范化流程，例如明確規(guī)定各階段審批完成工作時間，從而縮短項目審批周期。11三、完善加氣網點布局，堅持地區(qū)化差異化戰(zhàn)略。目前中國海油加注產業(yè)集中在沿海地區(qū)，存在地區(qū)發(fā)展不平衡問題，部分地區(qū)站點密集，不利用產業(yè)發(fā)展，要堅持差異化的戰(zhàn)略。沿海地區(qū)已形成較健全的LNG產業(yè)鏈，資源優(yōu)勢明顯，因而站點開發(fā)阻力?。痪┙蚣降貐^(qū)也可利用接近沿海LNG資源充足的比較優(yōu)勢，盡快建設LNG加氣站、儲備站，搶占LNG銷售市場。雖然中國海油在中部地區(qū)的加油站數量不多，但LNG的資源優(yōu)勢和技術優(yōu)勢可以彌補短板，助力市場開發(fā)力量，河北、河南、湖北、湖南、安徽等地區(qū)的市場開拓已經取得初步成效。12三、完善加氣網點布局，堅持地區(qū)化差異化戰(zhàn)略。進一步推進區(qū)域重點物流節(jié)點城市和重點港口城市加氣設施建設，制定LNG加氣站建設流程、手續(xù)等，完善相關設施。要把LNG加注站由原先的零散式分布逐漸連成帶狀。整合發(fā)展，一體化發(fā)展，形成新的力量。

右圖為世界最大LNG運輸船靠泊碼頭——高欄港中國海油珠海LNG接收站碼頭13四、加強宣傳力度，引導消費者使用LNG清潔能源。

市場推廣我國車輛、船舶的能源消耗以汽柴油等傳統(tǒng)能源為主，市場上生產的車輛、船舶也以傳統(tǒng)油箱為主，消費者習慣性使用汽柴油。目前國內主要LNG公交生產廠商有珠海廣通、鄭州宇通、重慶恒通、廈門大金龍等公司，主要LNG重卡生產廠商主要有陜汽重卡、中國重汽、東風商用、東風特商等公司。14四、加強宣傳力度，引導消費者使用LNG清潔能源。

市場推廣大連船舶重工、熔盛重工等為代表的船舶企業(yè)也為在LNG船市場的獲得更多訂單。但就整體市場而言，LNG能源消費還未成為能源消耗的主導地位。左圖為國內規(guī)模最大、建造產品最齊全、最具有國際競爭力的特大型現(xiàn)代化船舶總裝廠。15四、加強宣傳力度，引導消費者使用LNG清潔能源。

策略

1.需要電視新聞報道、報紙、雜志等媒體加強廣大消費者對LNG的認識，從而擴展消費范圍。2.加強與車船制造商、生產商以及運輸公司合作。16