公路路基施工準備工作

路基施工的準備工作第八組

成員；張兵阮誠黨少偉李亞楠李睿涵木妮熱斯木巴提組長：張兵任務：分配任務、做物質(zhì)準備、組織準備的相關知識點組員：阮誠、黨少偉、李亞楠任務：做組織準備和技術準備的知識點、收集相關圖片組員：木妮熱、斯木巴提、李睿涵任務：做現(xiàn)場準備的知識點，審核及排版此PPT的內(nèi)容、成員分配任務情況

概述一、路基施工的重要性合理的設計需要通過施工得以實現(xiàn)。路基施工質(zhì)量是路基強度和穩(wěn)定性的保證，不少鐵路路基路面病害的重要原因就是路基施工質(zhì)量不良，并因此引至大量的養(yǎng)護和維修費用。二、路基施工的基本方法1.人工施工2.簡易機械化施工3.水力機械化施工4.機械化施工5.爆破施工二、路基施工的一般程序和內(nèi)容（一）施工前的準備工作主要是組織準備、物質(zhì)準備、技術準備、現(xiàn)場準備四方面

（二）修建小型人工構筑物

主要是小橋涵、檔土墻和地下排水設施等。要求其先完工

（三）路基土石方工程

包括開挖路塹，填路基，壓實、整平，建排水溝渠及加固工程（四）路基工程的檢查與驗收

包含各個工序、分項工程、分部工程、單位工程、整個建設項目的竣工檢查驗收第二節(jié)施工前的準備工作

一、準備工作內(nèi)容

（一）組織準備（二）物質(zhì)準備（三）技術準備

建立和健全施工隊伍和管理機構，明確施工任務，制定必要的規(guī)章制度，確立施工所應達到的目標等。組織準備亦是做好一切準備工作的前提

包括各種材料與機具設備的購置、采集、加工、調(diào)運與儲存，以及生活后勤供應等。包含全面熟悉設計文件和設計交底、施工現(xiàn)場的勘查、提出修改意見并報請變更設計、編制施工組織計劃（選擇施工方案、確定施工方法、布置施工現(xiàn)場、編制施工進度計劃、擬訂關鍵工程的技術措施等）、恢復路線，施工放樣（導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等）與清除施工場地，臨時工程施工（施工現(xiàn)場的供電、給水，修建便道、便橋，架設臨時通訊設施，設置施工用房等）、施工前的復查和試驗等各項前期工作（四）現(xiàn)場準備路基施工準備工作包括：恢復路線、用地劃界、路基放樣、清理場地及修建臨時設施等，二、施工測量（一）中線的恢復和標定（二）水準點的復查與加設（三）橫斷面的檢查與補測（四）預留橋涵位置（一）恢復路線復測項目導線點復測水準點復測與加密中線放樣,即路線中樁位置（坐標）及高程復測橫斷面地面線的復測（1）導線復測導線測量精度應符合下表的規(guī)定。原有導線點不能滿足施工需要時，可增設滿足相應精度要求的附合導線點。同一建設項目內(nèi)相鄰施工段的導線應閉合，并滿足同等級精度要求。對可能受施工影響的導線點，施工前應加以固定或改移，從開工至竣工驗收的時間段內(nèi)應保證其精度。等級附合導線長度（km）平均邊長（m）每邊測距中誤差（m）測角中誤差（″）導線全長相對閉合差方位角閉合差（″）測回數(shù)DJ2DJ6一級10500175.01/15000±10√n24二級6300308.01/10000±16√n13三級－－－20.01/2000±30√n12平面控制測量等級

公路等級平面控制網(wǎng)等級高速公路、一級公路一級小三角、一級導線、四級GPS控制網(wǎng)二級公路二級小三角、二級導線三級公路及以下公路三級導線（2）水準點復測與加密水準點精度應符合下表的規(guī)定。沿路線每500m宜有一個水準點。在結構物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設水準點。臨時水準點應符合相應等級的精度要求，并與相鄰水準點閉合。當水準點有可能受到施工影響時，應進行處理。等級每公里高差中數(shù)中誤差(mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm）檢測已測測段高差之差(mm）偶然中誤差M△全中誤差MW平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)三等±3±6±12√L±3.5√n或±15√L±20√Li四等±5±10±20√L±6.0√n或±25√L±30√Li五等±8±16±30√L±45√L±40√Li（3）中線放樣路基開工前，應進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。中線放樣時，應注意路線中線與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，進行處理。設計圖紙和實際放樣不符時，應查明原因后進行處理。對高速公路和一級公路，要熟悉和掌握“逐樁坐標表”、“導線成果表”，因為它們是恢復中線的依據(jù)。導線點復測水準點復測

中樁放樣

橫斷面測量

三、路基放樣

1.在路中線各中點處標定填挖高度；2.確定橫斷面的方向；3.按設計圖紙在地面上定出橫斷面上各點的位置，如路基中心點、邊緣點、路堤坡腳及路塹坡頂；4.邊坡放樣，按設計的路基邊坡率，把邊坡的位置標出來；5.移樁移點。

（二）路基邊樁放樣方法（一）內(nèi)容

在地面上將每一個橫斷面的路基邊坡線與地面的交點，用木樁標定出來對沒有斷面圖的橫斷面，只有填挖數(shù)字，若地面坡度較緩，便于丈量距離可以假定地面坡度一致，用幾何計算的方法放出路基邊樁。1.圖解法直接按橫斷面圖，在地面上量出路肩、坡腳、排水溝等對中線的距離，定出邊線樁。2.計算法ABL1L2L2L11：mh2h1H1:Sb/2L2L1b1/2路堤坡腳至中樁距離上側坡腳：下側坡腳：路塹坡腳至中樁距離上側坡頂：下側坡頂：漸近法原理：在分段丈量水平距離的同時，用水準儀、全站儀、經(jīng)緯儀或其他方法測出該段地面兩點的高程差，最后累計得出邊樁點與中樁點的高程差，即可用公式驗證其水平距離是，否正確，如有不符就逐漸移動邊樁，到正確位置為止。可用于高等級公路，又適用于中、低等級公路。3.漸進法對于陡直的邊坡，距離丈量較為困難，已知H、s、m，由上述公式可求得h，由此只用水準儀漸進放出邊樁。（三）路基邊坡放樣方法1.掛線法2.樣板法邊坡尺/樣板邊坡尺/樣板四、場地清理

（一）公路用地劃界

（二）地物拆遷與處理

（三）植被與表土清理

（四）施工場地臨時排水

五、臨時工程建設

臨時場地、施工便道、臨時電力與通訊、臨時生活給排水

六、施工復查和試驗

（一）施工地點工程地質(zhì)復查（二）路基材料性能試驗（三）試驗路段修筑七、安全保障工作

按照《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）執(zhí)行第三節(jié)路基施工的主要機械

一、挖運主要機械

1.推土機（1）分類按行走裝置分為履帶式、輪胎式；按推土板安裝方式分為固定式、回轉式；按推土板操縱方式分為機械式、液壓式；按發(fā)動機功率大小分為小型（37kw以下）、中型（37～250kw）、重型（大于250kw）（2）適用范圍適用于50～100m短距離土或軟石的挖運作業(yè)2.鏟運機（1）分類按行走方式分為自行式、拖式、半拖式；按卸土方法分為強制式、半強制式、自由卸土式；按卸土方向上又有前卸式、后卸式；按鏟斗容量分為小容量（<3m3）、中等容量（4～14m3）、大容量（>15m3）。（2）適用范圍適用于中短距離的土體挖運，不適用于潮濕的粘性土和干燥的粉砂土或陡坡路段3.平地機（1）分類按行走機構分為拖式、自行式；按刮刀和行走裝置的操縱分為機械式、液壓式；按車輪驅動分為全輪驅動、后輪驅動；按車輪轉向情況分為全輪轉向、前輪轉向；

按鏟刀長度和發(fā)動機功率分為輕型、中型、重型。（2）適用范圍從路線兩側取土、填筑不高于1m的路堤；修整路堤橫斷面、旁刷邊坡、開挖路槽和邊溝、現(xiàn)場拌合、攤鋪路基路面材料、清理路肩雜草、冬季清雪、砂石路面養(yǎng)護4.挖掘機（1）分類按運行方式分為輪胎式、履帶式、步履式、軌行式；按照操縱方式分為液壓式、機械式；按挖土方式分為正鏟式、反鏟式、拉鏟式。（2）適用范圍用于各種場合挖掘各種土體和軟石拉鏟式反鏟5.裝載機（1）分類按工作裝置不同分為單斗式、挖掘裝載式、斗輪式；按動臂形式不同分為全回轉式、半回轉式、非回轉式；按自身結構特點分剛性式、絞接式；按行走方式分輪胎式、履帶式。（2）適用范圍挖掘松土、鏟土、裝載、短距離運土5.工程運輸車輛（1）分類后卸整車，后卸和底卸掛車，重型工程車，重型掛車（2）適用范圍中、遠距離土方和各種設備運輸絞接自卸卡車二、壓實主要機械

（一）分類碾壓式：光面碾（普通的兩輪和三輪壓路機