廈門市城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃及分析

廈門市區(qū)域城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃廈門市城市規(guī)劃的主要內(nèi)容一、廈門市概況二、規(guī)劃范圍及規(guī)劃期限

三、城市性質(zhì)與發(fā)展目標(biāo)四、發(fā)展規(guī)模五、城市空間拓展與總體布局結(jié)構(gòu)

六、交通運(yùn)輸規(guī)劃中國地圖與福建省地圖一、廈門市概況自然、人文概況廈門市位于東經(jīng)118°04'04〃、北緯24°26'46〃。地處中國東南沿海－福建省東南部、九龍江入海處。背靠漳州、泉州平原，其東南瀕臨東海，瀕臨臺(tái)灣海峽，面對(duì)金門諸島，與臺(tái)灣寶島和澎湖列島隔海相望。西、北分別與漳州、泉州兩市接壤。面積1573平方公里，人口約353萬人（第六次人口普查數(shù)據(jù)）。廈門市的地形廈門的主體－－廈門島南北長(zhǎng)13.7公里，東西寬12.5公里，面積約128.14平平方公里，是福建省第四大島嶼。廈門港是一個(gè)條件優(yōu)越的海峽性天然良港，其海岸線蜿蜒曲折，全長(zhǎng)234公里，港區(qū)外島嶼星羅棋布，港區(qū)內(nèi)群山四周環(huán)抱，港闊水深，終年不凍，是條件優(yōu)越的海峽性天然良港，歷史上就是中國東南沿海對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。

氣候廈門屬亞熱帶氣候，溫和多雨，年平均氣溫在21℃左右，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒。年平均降雨量在1200毫米左右，每年5至8月份雨量最多，風(fēng)力一般3至4級(jí)，常向主導(dǎo)風(fēng)力為東北風(fēng)。由于太平洋溫差氣流的關(guān)系，每年平均受4至5次臺(tái)風(fēng)的影響，且多集中在7至9月份。廈門城市組成現(xiàn)在的廈門市，所轄陸地面積1575.16平方公里，海域面積300多平方公里。由廈門島、鼓浪嶼、內(nèi)陸九龍江北岸的沿海部分地區(qū)以及同安等組成。分為思明區(qū)、湖里區(qū)、翔安區(qū)、同安區(qū)、集美區(qū)、海滄區(qū)六個(gè)行政區(qū)。其中，思明區(qū)、湖里區(qū)在廈門島內(nèi)。

二、廈門市的城市規(guī)劃范圍及規(guī)劃期限

一、規(guī)劃范圍：

全市域，即廈門市陸域1565平方公里和海域內(nèi)島嶼。二、規(guī)劃期限：規(guī)劃期限為1995年～2020年，近期：2008年～2010，年遠(yuǎn)期：2011年到2020年；2020年以后為遠(yuǎn)景。

三、廈門市性質(zhì)與發(fā)展目標(biāo)㈠規(guī)劃性質(zhì)：我國經(jīng)濟(jì)特區(qū)，東南沿海重要的中心城市，港口及風(fēng)景旅游城市。

㈡城市、法制健全社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)：全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和全面進(jìn)入小康社會(huì),建成經(jīng)濟(jì)繁榮、科技發(fā)達(dá)、社會(huì)文明、環(huán)境優(yōu)美、人民富裕的社會(huì)主義現(xiàn)代化國際性港口風(fēng)景旅游大城市，建成我國東南沿海及海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的中心城市。

㈢城市建設(shè)發(fā)展目標(biāo)：按照“優(yōu)化島內(nèi)、拓展海灣、擴(kuò)充腹地、城鄉(xiāng)互動(dòng)”的發(fā)展原則,把形態(tài)開發(fā)、功能開發(fā)和生態(tài)開發(fā)有機(jī)結(jié)合起來,加快推進(jìn)海灣型城市生態(tài)建設(shè),加快推進(jìn)兩大基地、四個(gè)中心建設(shè),力爭(zhēng)到2010年,基本建成海灣型城市框架,到2020年,全面建成國際性港口風(fēng)景城市和區(qū)域性中心城市。㈣城市功能拓展：廈門市城市功能拓展主要圍繞“兩大基地，四大中心”，即把廈門建設(shè)成為高新技術(shù)生產(chǎn)研發(fā)基地、對(duì)臺(tái)交流合作基地和航運(yùn)物流中心、金融商貿(mào)中心、旅游會(huì)展中心和文化教育中心，形成具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)能力、服務(wù)能力和集聚擴(kuò)散能力的區(qū)域性中心城市。吸引優(yōu)秀人才，大力發(fā)展人居環(huán)境，成為區(qū)域人口集中，同時(shí)又依托港口風(fēng)景，具有閩東南沿海服務(wù)功能的海峽西岸中心性城市。四、發(fā)展規(guī)模：1、人口規(guī)模：2010年，全市總?cè)丝谝?guī)模為270萬人，其中城市人口規(guī)模為210萬人。2020年，全市總?cè)丝谝?guī)模為330萬人，其中城市人口規(guī)模為290萬人。廈門本島城市人口規(guī)?？刂茷?00萬人。2、建設(shè)用地規(guī)模：2010年，城市建設(shè)用地230平方公里，人均建設(shè)用地指標(biāo)為110平方米。2020年，城市建設(shè)用地350平方公里，人均建設(shè)用地指標(biāo)為120平方米。廈門本島城市建設(shè)用地控制為100平方公里。廈門市城市總體規(guī)劃城市空間發(fā)展原則：嚴(yán)格保護(hù)鼓浪嶼優(yōu)化建設(shè)本島，積極發(fā)展海滄，完善提高集美、創(chuàng)造條件拓展同安、劉五店、大嶝島。規(guī)劃遠(yuǎn)景：生態(tài)型現(xiàn)代化山水城市。交通規(guī)劃：構(gòu)筑海陸空立體交通體系。道路交通為“一線兩環(huán)、三輻射”。市政規(guī)劃：水、電、氣、信息等超前配套設(shè)施完善。規(guī)劃編制單位：中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院批準(zhǔn)時(shí)間:2000年11月報(bào)日批準(zhǔn)單位:國務(wù)院2010年廈門市建設(shè)用地規(guī)模五、城市空間拓展與總體布局結(jié)構(gòu)：1、城市空間發(fā)展方針：優(yōu)化本島、拓展島外、兩翼并舉、各有側(cè)重、集約高效、持續(xù)發(fā)展。2、空間拓展時(shí)序：馬鑾灣、杏林灣和集美北部等區(qū)域近期發(fā)展建設(shè)；中期發(fā)展建設(shè)后溪、灌口及東孚地區(qū)；東部翔安區(qū)近期以馬巷、新店為依托進(jìn)行適當(dāng)發(fā)展，中遠(yuǎn)期選擇以劉五店、新店為依托重點(diǎn)發(fā)展；同安區(qū)近期向南集中發(fā)展西柯潘涂片區(qū)，蓮花、五顯地區(qū)，規(guī)劃期內(nèi)應(yīng)作為不可開發(fā)區(qū)域加以控制。3、城市空間結(jié)構(gòu)：“一心兩環(huán)，一主四輔（八片）”的組團(tuán)式海灣城市。一心：廈門本島中心城；兩環(huán)：圍繞杏林灣、馬鑾灣和東嶼灣的環(huán)西海域發(fā)展區(qū)；圍繞同安灣、東坑灣的環(huán)東海域和同安灣發(fā)展區(qū)。一主：廈門本島主城；四輔：海滄輔城、集美輔城、同安輔城、翔安輔城；八片：海滄輔城的海滄、馬鑾組團(tuán)；集美輔城的杏林、集美組團(tuán)；同安輔城的大同、西柯組團(tuán)；翔安輔城的馬巷、新店組團(tuán)。主城與輔城由海域分隔,輔城之間由海灣、自然山體分隔；輔城的組團(tuán)之間由海灣、自然山體或防護(hù)綠廊分隔，總體形成城市與自然生態(tài)環(huán)境相互融合的布局結(jié)構(gòu)模式。4、城市中心等級(jí)結(jié)構(gòu)：廈門城市中心等級(jí)結(jié)構(gòu)為“單心多核”的模式，具體分布為“一主兩副三次”的等級(jí)結(jié)構(gòu)。一主：城市主中心，即廈門本島作為全市的政治、經(jīng)濟(jì)和文化的中心；兩副：城市副中心，分別是馬鑾城市副中心，為環(huán)西海域發(fā)展區(qū)副中心，同時(shí)起輻射漳州、長(zhǎng)泰方向作用；翔安城市副中心，為環(huán)東海域發(fā)展區(qū)副中心，同時(shí)起輻射泉州、南安方向作用；三次：三個(gè)城市次中心，分別為海滄城市次中心、杏林灣城市次中心、同安大同城市次中心。城市中心建設(shè)總體時(shí)序?yàn)橄任骱髺|。5、城市中心職能定位：（1）廈門本島城市主中心職能：市級(jí)行政、商務(wù)、文化中心；（2）馬鑾城市副中心職能：市級(jí)水上運(yùn)動(dòng)中心，地區(qū)級(jí)商貿(mào)中心、文化中心；（3）翔安城市副中心職能：市級(jí)體育中心，地區(qū)（4）同安大同城市次中心職能：綜合性分區(qū)配套服務(wù)中心；（5）海滄城市次中心職能：綜合性分區(qū)配套服務(wù)中心；（6）杏林灣城市次中心職能：綜合性分區(qū)配套服務(wù)中心。（1）廈門本島城市主中心職能：市級(jí)行政、商務(wù)、文化中心；（2）馬鑾城市副中心職能：市級(jí)水上運(yùn)動(dòng)中心，地區(qū)級(jí)商貿(mào)中心、文化中心；（3）翔安城市副中心職能：市級(jí)體育中心，地區(qū)級(jí)商貿(mào)、文化中心，對(duì)臺(tái)文化、貿(mào)易交流基地；（4）同安大同城市次中心職能：綜合性分區(qū)配套服務(wù)中心；（5）海滄城市次中心職能：綜合性分區(qū)配套服務(wù)中心；（6）杏林灣城市次中心職能：綜合性分區(qū)配套服務(wù)中心。六、交通規(guī)劃廈門市的交通概況航空廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)[1]，位于廈門島東北端，距廈門市中心10公里，于1983年10月通航，三期工程主體項(xiàng)目完成后，年旅客吞吐能力提升至2700萬人次。廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)為世界百強(qiáng)機(jī)場(chǎng)之一，2011年的旅客吞吐量列國內(nèi)民航機(jī)場(chǎng)第11位，貨郵吞吐量列國內(nèi)民航機(jī)場(chǎng)第9位，也是廈門航空有限公司的基地機(jī)場(chǎng)。高崎機(jī)場(chǎng)作為長(zhǎng)三角及珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際干線機(jī)場(chǎng)和區(qū)域性航空樞紐港，空港旅客吞吐量2011年達(dá)15757049人次。廈門翔安國際機(jī)場(chǎng)是廈門市在建的新國際機(jī)場(chǎng)，位于廈門市翔安區(qū)大嶝島與小嶝島之間填海區(qū)，目前已在填海施工，預(yù)計(jì)2013年開工，規(guī)劃面積約23平方公里，計(jì)劃建設(shè)4條3000－4000米跑道，可同時(shí)供包括A380空客在內(nèi)的200多架飛機(jī)停放，年旅客吞吐量近期將達(dá)到4000萬人次，遠(yuǎn)期可容納每年7500萬人次。港口廈門港是中國沿海主要港口之一，為國務(wù)院批復(fù)的東南國際航運(yùn)中心，是中國綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口、對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸，有通往國際國內(nèi)的航線，集裝箱吞吐量位居世界第18位。廈門港是中國東南沿海重要的天然深水良港，其海岸線蜿蜒曲折，全長(zhǎng)234公里，港區(qū)外島嶼星羅棋布，港區(qū)內(nèi)群山四周環(huán)抱，港闊水深，終年不凍。廈門港由東渡、海滄、翔安、招銀、后石、石碼、古雷、東山、云霄和詔安等10個(gè)港區(qū)組成。預(yù)計(jì)全港可形成碼頭岸線84.5公里，陸地域面積7565萬平方米（不含臨港工業(yè)區(qū)），可建設(shè)各類生產(chǎn)性泊位337個(gè)，其中深水泊位248個(gè)，形成通過能力6億噸以上。此外，廈門港主航道開始擴(kuò)建，建成后廈門港的通航水平將躍居全國前三位。進(jìn)出島設(shè)施1.高集海堤：中國第一條跨海設(shè)施。2.廈門大橋：大陸第一座跨越海峽的公路大橋。3.海滄大橋：世界第二、亞洲第一座特大型三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋。4.集美大橋：廈門最寬大橋。5.杏林大橋：廈門最長(zhǎng)的跨海橋梁。6.翔安隧道：大陸第一條海底隧道。7.西部隧道：計(jì)劃2012年開工，計(jì)劃于2016年建成通車。8.翔安大橋：計(jì)劃2012年開工，將結(jié)合廈門軌道交通3號(hào)線建設(shè)。9.廈漳隧道：擬于2013年底開工，計(jì)劃于2018年建成通車。雙向6車道，將結(jié)合廈門軌道交通3號(hào)線建設(shè)。10.軌道交通2號(hào)線過海鐵路隧道：構(gòu)建本島與海滄區(qū)快速跨海連接通道。鐵路鷹廈鐵路：起于江西鷹潭，止于廈門福廈高鐵：起于福建福州，止于廈門龍廈高鐵：起于福建龍巖，止于廈門廈深高鐵：起于廈門，止于廣東深圳公路

高速公路

G15沈海高速：唯一一條貫通中國東南沿海地區(qū)的高速公路G76廈蓉高速：起于廈門，止于四川成都

國道

319國道：起于廈門，止于四川成都324國道：經(jīng)過廈門市境市內(nèi)交通規(guī)劃廈門快速公交系統(tǒng)（BRT）線網(wǎng)規(guī)劃

近年來，機(jī)動(dòng)車輛的迅猛增長(zhǎng)導(dǎo)致交通日益擁擠，公共交通的運(yùn)行環(huán)境日趨惡化，廈門市公交發(fā)展亦面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

廈門市實(shí)施新一輪跨越式發(fā)展，海島型城市向海灣型城市的轉(zhuǎn)變，對(duì)公交發(fā)展提出了新的要求。廈門市政府已經(jīng)制定《優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》，明確提出發(fā)展快速公交系統(tǒng)。廈門市規(guī)劃局進(jìn)行了“廈門快速公共交通系統(tǒng)（BRT）網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃”相關(guān)議題的工作。廈門擬建7條軌道交通線路3條已初步規(guī)劃1號(hào)線為南北骨架線，構(gòu)建本島與集美片區(qū)快速跨海連接通道，并服務(wù)于島內(nèi)外火車站。線路南起中山路，沿桂花路向東北輻射，穿越金榜山轉(zhuǎn)入廈禾路，后沿嘉禾路向北，經(jīng)海堤跨海后沿著杏前路、杏錦路到達(dá)杏林組團(tuán)東側(cè)，后沿規(guī)劃路向北貫穿集美新城，過沈海高速后止于廈門北站。線路連接廈門火車站、嘉禾路商業(yè)區(qū)、杏林組團(tuán)、集美新城、廈門北站等重要客流點(diǎn)及規(guī)劃開發(fā)區(qū)域，長(zhǎng)度31.5km，設(shè)車站19座，線路于廈門北站附近設(shè)置車輛綜合維修基地。2號(hào)線為東西向骨架線，構(gòu)建本島與海滄快速跨海連接通道。線路東起鐘宅灣，