《往復(fù)壓縮機(jī)問(wèn)題研究開(kāi)題報(bào)告6200字》

學(xué)位論文（設(shè)計(jì)）題目往復(fù)壓縮機(jī)出口管系振動(dòng)分析研究課題來(lái)源及類型課題的意義及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析：研究背景及意義研究背景作為流體壓縮及輸送動(dòng)力的提供者，壓縮機(jī)一直被視為石油化工系統(tǒng)中的心臟，物料經(jīng)由壓縮機(jī)加壓加速后血液般地流向裝置的其他部分，其安全平穩(wěn)運(yùn)行被認(rèn)為是衡量一個(gè)國(guó)家制造加工工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。此外，壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于航空航天、國(guó)防科研、交通運(yùn)輸、海洋工程、電力工業(yè)等多個(gè)國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)，成為了衡量國(guó)家裝備制造業(yè)的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。伴隨著國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程新階段的開(kāi)始，國(guó)家裝備制造業(yè)也開(kāi)始面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，大型化、高參數(shù)化的要求成為壓縮機(jī)設(shè)計(jì)制造的新風(fēng)向，“高效率、低能耗”更成為衡量壓縮機(jī)性能指標(biāo)的新標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于石油化工行業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)以追求經(jīng)濟(jì)利益為核心，而安全穩(wěn)定生產(chǎn)則是這一切利益的前提和保障，生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)、介質(zhì)毒性大、介質(zhì)可燃性高等特點(diǎn)決定了對(duì)每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求，作為動(dòng)力供應(yīng)，壓縮機(jī)能否持續(xù)的、穩(wěn)定的安全運(yùn)行，以及運(yùn)行過(guò)程中的故障預(yù)防與診斷、振動(dòng)控制方法等也越來(lái)越受到重視。按照工作原理，壓縮機(jī)可分為速度型、容積型兩類，往復(fù)壓縮機(jī)是容積型壓縮機(jī)中的常見(jiàn)機(jī)型，其依靠氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)達(dá)到流體壓縮及輸送的目的。流體輸出后，伴隨著氣柱壓力及速度的周期性變化，以及由于管道形狀及走向的變化而產(chǎn)生的激振力作用，極易產(chǎn)生壓縮機(jī)管道的振動(dòng)現(xiàn)象，并進(jìn)一步引發(fā)管道疲勞斷裂、管道連接儀表失靈、閥片磨損、壓縮機(jī)容積效率降低等問(wèn)題。石化行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備復(fù)雜、工藝參數(shù)彈性多變，但由于壓縮機(jī)特殊的工作原理，決定了其運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性低、故障種類多樣等特點(diǎn)，而壓縮機(jī)及其連接的附屬管道系統(tǒng)的振動(dòng)故障更成為多起化工事故的誘因，嚴(yán)重危害國(guó)家經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)安全。研究意義根據(jù)《世界石油化工100起特大財(cái)產(chǎn)損失事件》的統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的幾十年里，每年因壓縮機(jī)及其管道系統(tǒng)發(fā)生振動(dòng)并進(jìn)而引發(fā)的化工事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)百億美元，排在第二位（第一位是機(jī)械故障）。壓縮機(jī)及其管道的振動(dòng)通常伴有很大的噪音，嚴(yán)重者甚至伴隨有肉眼可見(jiàn)的振動(dòng)位移和晃動(dòng)，惡化了工作條件，直接危害到職工的身體健康。因此，重視壓縮機(jī)及其管道的振動(dòng)問(wèn)題，采取有效的減振措施和合理化設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制壓縮機(jī)管道及其聯(lián)接件和設(shè)備的振動(dòng)，對(duì)于石化行業(yè)乃至各基礎(chǔ)生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)安全都具有十分重要的意義。國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀國(guó)外研究現(xiàn)狀對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)出口管系振動(dòng)分析的研究國(guó)外比國(guó)內(nèi)早二十余年，上世紀(jì)五十年代開(kāi)始，國(guó)外學(xué)者就開(kāi)始關(guān)注和研究壓縮機(jī)進(jìn)出口管線的劇烈振動(dòng)問(wèn)題。對(duì)于國(guó)外研究現(xiàn)狀，以下從氣柱特性的研究、結(jié)構(gòu)振動(dòng)的研究、減振技術(shù)應(yīng)用研究幾個(gè)方面加以介紹。管道氣柱特性研究美國(guó)在上世紀(jì)五十年代中葉就對(duì)氣流脈動(dòng)展開(kāi)了相關(guān)研究。為了研究管內(nèi)氣柱的氣流特性，L.E.Kinsler和A.K.Frey于1962年推導(dǎo)出了模型相對(duì)簡(jiǎn)單且應(yīng)用較為方便的平面波動(dòng)方程組，該理論基于管道中的阻尼正比于氣體流速以及當(dāng)管道的徑長(zhǎng)比和壓力脈動(dòng)都很小時(shí)，管道同截面上各處密度、壓力、流速等流體參數(shù)相同兩個(gè)基本條件假設(shè)。然而，當(dāng)管路處于共振狀態(tài)時(shí)，由于振幅大、振動(dòng)劇烈，阻尼與氣體流速的關(guān)系己表現(xiàn)出非線性，該理論不再適用；Mohri與Hayama對(duì)處于共振狀態(tài)時(shí)的管路，將平面波動(dòng)理論的條件之一假設(shè)為阻尼正比于氣體流速的平方，經(jīng)過(guò)修正后的理論相對(duì)誤差大為減小，基本上可以滿足工程需要。1972年，Elson和Soedel提出，在對(duì)氣流脈動(dòng)和氣柱共振進(jìn)行數(shù)學(xué)模擬時(shí)應(yīng)注意考慮通過(guò)氣閥的質(zhì)量流量和氣閥運(yùn)動(dòng)的影響。1973年，維將金利用公式計(jì)算了組合系統(tǒng)管道的氣柱固有頻率，但由于這種管道計(jì)算僅限于若干簡(jiǎn)單管道的組合，偏離生產(chǎn)實(shí)際較遠(yuǎn)，故而不能用于解決工程實(shí)際問(wèn)題。1978年，Werner在普渡壓縮機(jī)會(huì)議上公開(kāi)發(fā)表的氣流脈動(dòng)相關(guān)學(xué)術(shù)論文，使得在研究壓縮機(jī)氣流脈動(dòng)上形成了相對(duì)完善的理論。此后，Maclaren綜合考慮了管線系統(tǒng)與外界熱交換、噪聲等因素的影響，推導(dǎo)出了模型更加完善、結(jié)果更為精確的特征型方程組，對(duì)于一維非定常流動(dòng)的計(jì)算極其適用，且模擬結(jié)果接近管內(nèi)氣流的實(shí)際流動(dòng)情況。管道結(jié)構(gòu)振動(dòng)的研究上世紀(jì)五十年代起，國(guó)外學(xué)者對(duì)管道結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性首先進(jìn)行研究。Feadasev、Housner等人在不計(jì)重力、壓力和阻尼的影響下，將等直壁厚的細(xì)長(zhǎng)管看作梁?jiǎn)卧玫搅似湔駝?dòng)特性方程。將管路簡(jiǎn)化為梁?jiǎn)卧梢岳肦ayleign法、Ritz法、Dunkerley法等計(jì)算簡(jiǎn)單管路系統(tǒng)的低階固有頻率，而對(duì)于復(fù)雜管系，則采用轉(zhuǎn)移矩陣法、有限元法、多重網(wǎng)格法、阻抗分析法等求解。轉(zhuǎn)移矩陣法于1972年由史密斯與大衛(wèi)德森共同提出，1975年Bickford等人考慮軸線可伸縮性、剪切變形等影響，運(yùn)用該法研究了平面曲梁的振動(dòng)。Irie于1980年分析得到了用于輸流管路振動(dòng)特性研究的轉(zhuǎn)移矩陣法，隨后，Wiggert和Lesmez利用分離變量法開(kāi)創(chuàng)性地對(duì)空間復(fù)雜管路的轉(zhuǎn)移矩陣法進(jìn)行推導(dǎo)，最后得出了含特征值的轉(zhuǎn)移矩陣法，該法也是目前解決空間管線振動(dòng)問(wèn)題較為理想的方法之一。阻抗分析法是將管系進(jìn)行若干個(gè)單元的劃分，單元矩陣中的元素為阻抗參數(shù)。有限元法是研究管線振動(dòng)比較常用且高效、方便的一種方法，1975年，日本學(xué)者藤川猛首次將其應(yīng)用到管線振動(dòng)分析領(lǐng)域，計(jì)算出了管系結(jié)構(gòu)固有頻率，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行了進(jìn)一步響應(yīng)分析。多重網(wǎng)格方法是為其他方法簡(jiǎn)化邊界條件時(shí)被人發(fā)現(xiàn)，該算法可以在幾乎不增加數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量的情況下，依然獲得十分準(zhǔn)確的結(jié)果，而且如果將其與有限差分法結(jié)合，可以使迭代計(jì)算次數(shù)大為減少，收斂速度加快，更好的獲得實(shí)驗(yàn)結(jié)果。所有這些理論方法的提出、發(fā)展與應(yīng)用，都為工程實(shí)踐研究，起到了很好的指導(dǎo)作用，極大促進(jìn)了管道振動(dòng)研究的發(fā)展。減振技術(shù)應(yīng)用研究對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)管線振動(dòng)進(jìn)行控制離不開(kāi)減振裝置的設(shè)計(jì)和減振方法的工程應(yīng)用。美國(guó)的Kartha等對(duì)內(nèi)部設(shè)有復(fù)合材料作動(dòng)器的Helmholtz共振腔進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)其應(yīng)用可以大幅降低管內(nèi)的壓力脈動(dòng)；英國(guó)的Brennan等人提出并制造了一種氣流脈動(dòng)作動(dòng)器，可用于壓縮機(jī)管線減振，瑞典的Maillard等人對(duì)其進(jìn)行了進(jìn)一步分析應(yīng)用，以探究其對(duì)管系的氣流脈動(dòng)的控制作用；Narita等對(duì)管路支承結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化研究；除此之外，國(guó)外還有許多學(xué)者對(duì)孔板、緩沖器、脈動(dòng)衰減器、聲學(xué)濾波器等振動(dòng)控制技術(shù)進(jìn)行了研究，其中，衰減器和濾波器的減振效果更佳，但由于它們結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜、制造成本高，實(shí)際應(yīng)用中尚不及孔板和緩沖器常見(jiàn)。國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀管線振動(dòng)特性的研究在國(guó)內(nèi)，對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)管線振動(dòng)特性研究較早的是西安交通大學(xué)和沈陽(yáng)壓縮機(jī)研究所。1975年，沈陽(yáng)壓縮機(jī)研究所組織翻譯并出版了前蘇聯(lián)相關(guān)專著《活塞壓縮機(jī)的脈動(dòng)與振動(dòng)》；1984年，西安交大的黨錫淇、陳守五合著出版了《活塞壓縮機(jī)氣流脈動(dòng)與管道振動(dòng)》一書(shū)，對(duì)我國(guó)在壓縮機(jī)管線振動(dòng)問(wèn)題上的研究起到了巨大的指導(dǎo)和推動(dòng)作用。謝林章對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)氣體的氣柱固有頻率和結(jié)構(gòu)固有頻率的計(jì)算方法進(jìn)行了歸納總結(jié)，給出了某國(guó)產(chǎn)對(duì)動(dòng)式氮?dú)鋲嚎s機(jī)組相關(guān)頻率的電算方法，通過(guò)降低管線高度、減少?gòu)濐^、大小頭等激振源，管線機(jī)械振動(dòng)明顯改善，顯示了其電算程序的優(yōu)越性；韓龍文等根據(jù)CFD方法研究了兩臺(tái)并機(jī)運(yùn)行的往復(fù)壓縮機(jī)管線系統(tǒng)關(guān)鍵位置的氣流脈動(dòng)，通過(guò)建立的管系流體動(dòng)力學(xué)模型分析了層流及湍流兩種管流情況下的氣流脈動(dòng)，實(shí)驗(yàn)對(duì)比發(fā)現(xiàn)計(jì)算管路氣流脈動(dòng)時(shí)采用湍流模型比層流更合理；張道剛等針對(duì)某煉油廠壓縮機(jī)管系的二級(jí)分離器出口管道振動(dòng)劇烈問(wèn)題，利用ANSYS軟件進(jìn)行了分析，并與相關(guān)實(shí)測(cè)及計(jì)算結(jié)果對(duì)比發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)共振為劇烈振動(dòng)的主因；李永東等對(duì)某天然氣站的兩臺(tái)增壓機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)建立了相關(guān)管線的理論分析模型，并利用西安交通大學(xué)振動(dòng)研究課題組自行研究開(kāi)發(fā)的壓縮機(jī)管道振動(dòng)分析PAP軟件對(duì)管路的氣柱固有頻率、機(jī)械結(jié)構(gòu)固有頻率、壓力不均勻度及機(jī)械振動(dòng)響應(yīng)等進(jìn)行了計(jì)算；徐斌等針對(duì)現(xiàn)有壓縮機(jī)管系模型計(jì)算精度不足等問(wèn)題，依據(jù)平面波動(dòng)理論對(duì)模型進(jìn)行了適當(dāng)修正，并使用修正模型編寫(xiě)通用程序求解氣流脈動(dòng)及氣柱固有頻率，應(yīng)用該方法及有限元離散思想對(duì)某型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)的級(jí)間管路進(jìn)行了計(jì)算，并對(duì)管線系統(tǒng)重要位置的振動(dòng)特性進(jìn)行了實(shí)際測(cè)量，證實(shí)了修正模型計(jì)算的正確性。此外，他們研究指出，將復(fù)雜壓縮機(jī)管路以大容器進(jìn)出口處為分段點(diǎn)進(jìn)行分段，利用各簡(jiǎn)單管路進(jìn)行氣流脈動(dòng)的計(jì)算，方法準(zhǔn)確可靠，且能夠滿足工業(yè)要求；陳玲莉等建立了針對(duì)管系結(jié)構(gòu)剛度優(yōu)化的數(shù)學(xué)計(jì)算模型，推導(dǎo)了振幅及頻率靈敏度的計(jì)算公式，同時(shí)給出了兩個(gè)具體算例，計(jì)算結(jié)果顯示頻率靈敏度遠(yuǎn)大于振幅靈敏度，由此得出在整個(gè)優(yōu)化過(guò)程中，起決定性作用的為頻率約束，而振幅約束作用相對(duì)較?。皇⒕闯诮y(tǒng)籌考慮管路負(fù)載阻抗及管路機(jī)械振動(dòng)對(duì)管內(nèi)流體的影響下，對(duì)管流采用模態(tài)分析法進(jìn)行了分析；許超洋等人通過(guò)類比實(shí)驗(yàn)原理，建立了基于聲學(xué)波動(dòng)方程及電學(xué)系統(tǒng)方程的氣柱等效電路，并且采用軟件MATLAB/SIMULINKL對(duì)管線進(jìn)行電路模擬仿真，得到了各階固有頻率，為管系氣柱固有頻率的計(jì)算及聲電類比的研究提供了依據(jù)。減振技術(shù)工程應(yīng)用關(guān)于壓縮機(jī)管道減振技術(shù)及工程應(yīng)用方面的研究，國(guó)內(nèi)目前己有不少研究機(jī)構(gòu)和從業(yè)人員做出了貢獻(xiàn)，且己取得相當(dāng)豐富的研究成果。吸振器是一種常用的減振裝置，屬耗能器件，可對(duì)管線內(nèi)壓力脈動(dòng)造成的管線動(dòng)能有效吸收，其在管線振動(dòng)方面也被不少學(xué)者研究利用。王震、孫玉東等人設(shè)計(jì)了一種可對(duì)管路振動(dòng)進(jìn)行調(diào)控的吸振器，數(shù)值仿真結(jié)果表明，該方法能夠有效的減弱管道的低頻結(jié)構(gòu)振動(dòng)；張洪田、李玩幽等人研制了一種電磁式吸振器，與頻域自適應(yīng)算法相結(jié)合，是一種新的控制管路振動(dòng)實(shí)用技術(shù)；劉明華、程小勇等人設(shè)計(jì)了一種在結(jié)構(gòu)上由螺栓與管道連接，型式上由彈簧片質(zhì)量塊所構(gòu)成的彈簧質(zhì)量系統(tǒng)進(jìn)行吸振的的動(dòng)力吸振器，適用于管路系統(tǒng)減振且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便和調(diào)頻等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)不少減振技術(shù)的提出與應(yīng)用大多有一個(gè)共同點(diǎn)，就是多在對(duì)某具體企業(yè)減振項(xiàng)目的研究過(guò)程中取得的。劉錄、趙杰等通過(guò)對(duì)某煉油廠往復(fù)壓縮機(jī)機(jī)體引起的管線振動(dòng)研究，提出通過(guò)降低缸頭和活塞安裝誤差、增加缸頭配重、均勻擰緊地腳螺栓等措施，可以得到有效控制；田勇等對(duì)某輕烴回收裝置中氣體壓縮機(jī)管線的激振力、氣柱振動(dòng)系統(tǒng)和機(jī)械振動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了分析，提出了在壓縮機(jī)進(jìn)出口擴(kuò)大管道外徑及厚度，即相當(dāng)于增設(shè)緩沖段、改變部分管道的高度及走向、卡箍和支撐增加減振墊圈等方法使得原本導(dǎo)致天然氣泄漏的管道振動(dòng)問(wèn)題得以解決。唐斌等對(duì)某型號(hào)為DW-247/2，2-14的二級(jí)、三列往復(fù)壓縮機(jī)從不平衡力與力矩分析、基礎(chǔ)振動(dòng)分析、軸系振動(dòng)分析、管道系統(tǒng)振動(dòng)分析等幾個(gè)方面進(jìn)行力研究，發(fā)現(xiàn)管系的流固禍合振動(dòng)是整個(gè)系統(tǒng)振動(dòng)故障的主因，通過(guò)管路系統(tǒng)優(yōu)化、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整等措施使振動(dòng)幅值降到了API-618標(biāo)準(zhǔn)之下；崔玉清結(jié)合大慶石化某大型動(dòng)力車(chē)間的八臺(tái)往復(fù)壓縮機(jī)的減振改造經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了增設(shè)管架、孔板等五種減振方法，并對(duì)各種方法的應(yīng)用場(chǎng)所、減振要領(lǐng)及注意事項(xiàng)等進(jìn)行了說(shuō)明。孫靜憨對(duì)某化肥廠的4M16壓縮機(jī)系統(tǒng)改雙層管道布置為單層，同時(shí)增大部分管徑，水冷器進(jìn)出口等振動(dòng)易損部位增設(shè)集管器，并從支架的剛度、位置及安裝等方面采取相應(yīng)措施防止管路機(jī)械共振；梁政等對(duì)某天然氣增壓站的往復(fù)壓縮機(jī)管線振動(dòng)進(jìn)行了研究與改造，通過(guò)對(duì)不同轉(zhuǎn)速工況下的現(xiàn)場(chǎng)布點(diǎn)測(cè)試、頻譜分析、氣流脈動(dòng)分析等，得出壓力脈動(dòng)過(guò)大為該套系統(tǒng)振動(dòng)超標(biāo)的主因，通過(guò)將原有的多條管線共用的單個(gè)匯氣管重新設(shè)計(jì)為兩個(gè)并聯(lián)匯氣管，并增大每個(gè)匯氣管的直徑和容積，使得最大振動(dòng)位移和最大振動(dòng)速度都明顯降低，不僅減振改造效果明顯，增壓站的處理能力也得以提升。王蟬月對(duì)某柴油加氫精制裝置的新氫壓縮機(jī)管線振動(dòng)，提出在管道的壓力不均勻度較大和支管管段較長(zhǎng)的地方設(shè)置防振管卡，在壓縮機(jī)嘴子入口處增設(shè)孔板同時(shí)增設(shè)摩擦減振支架，以降低嘴子受力并對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行保護(hù);樊長(zhǎng)博等對(duì)西部某油田承擔(dān)氣舉井供氣任務(wù)的氣舉壓縮機(jī)振動(dòng)進(jìn)行了分析，通過(guò)壓縮機(jī)空載和負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)比實(shí)驗(yàn)及頻譜分析，找到氣柱共振為振動(dòng)主因，整改措施包括減少管線不必要的拐彎，增大拐彎角度和圓弧半徑，避免直角拐彎，同時(shí)在壓縮機(jī)出口處安裝帶尖銳棱角內(nèi)邊緣的孔板。課題研究目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容和擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題：研究目標(biāo)1、構(gòu)建往復(fù)壓縮機(jī)出口管系振動(dòng)受力分析模型。2、完成常見(jiàn)的往復(fù)壓縮機(jī)出口管系振動(dòng)故障改良設(shè)計(jì)。3、通過(guò)壓縮機(jī)出口管系振動(dòng)分析項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，提高對(duì)課題的研究深度。研究?jī)?nèi)容第一部分：對(duì)課題的相關(guān)背景、研究現(xiàn)狀以及自己的研究工作進(jìn)行總結(jié)概述。第二部分：對(duì)壓縮機(jī)管系振動(dòng)的基本理論進(jìn)行分析研究。第三部分：構(gòu)建壓縮機(jī)出口管系振動(dòng)模型，對(duì)其進(jìn)行靜力、動(dòng)力分析。第四部分：針對(duì)壓縮機(jī)出口管系常見(jiàn)振動(dòng)故障問(wèn)題，提出改良優(yōu)化。第五部分：通過(guò)自己的實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，完成壓縮機(jī)出口管系振動(dòng)分析研究。第六部分：總結(jié)展望解決的關(guān)鍵問(wèn)題1、完成往復(fù)壓縮機(jī)出口管系振動(dòng)受力分析過(guò)程。2、對(duì)于常見(jiàn)的往復(fù)壓縮機(jī)出口管系振動(dòng)故障問(wèn)題，做出改良優(yōu)化設(shè)計(jì)。3、實(shí)例項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，完成往復(fù)壓縮機(jī)出口管系振動(dòng)分析研究。課題的研究方法、設(shè)計(jì)及試驗(yàn)方案，可行性分析（含經(jīng)費(fèi)預(yù)算及落實(shí)情況）：研究方法文獻(xiàn)研究法通過(guò)搜索與課題相關(guān)的文獻(xiàn)資料，對(duì)課題理論知識(shí)進(jìn)行熟悉，對(duì)前人的研究進(jìn)行分析，并合理的借用到自己的研究設(shè)計(jì)中。案例研究法通過(guò)自己實(shí)際的案例項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，來(lái)完成往復(fù)壓縮機(jī)出口管系振動(dòng)分析問(wèn)題，加深自己對(duì)于課題的理解和深度。可行性分析首先本人的工作內(nèi)容與壓縮機(jī)相關(guān)，對(duì)壓縮機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)組成，常見(jiàn)故障與問(wèn)題處理都有比較深的了解，其次，本人也參與了對(duì)外壓縮機(jī)管線振動(dòng)實(shí)際項(xiàng)目研究，在和工程師傅們的交流合作中，能夠?qū)W到非常多的知識(shí)，這些保證了本人能夠?qū)Ρ菊n題進(jìn)行開(kāi)展研究，最后在學(xué)校指導(dǎo)老師的幫助下，對(duì)于本文的理論知識(shí)和實(shí)際分析問(wèn)題能力有了很大的提升改進(jìn)，因此，這些都構(gòu)成了本文完成本次研究的基礎(chǔ)，最后本人還可以借助網(wǎng)絡(luò)圖書(shū)館，學(xué)習(xí)當(dāng)前最為前言的壓縮機(jī)管系振動(dòng)分析研究，然后基于前人研究結(jié)果上，進(jìn)行本次研究。課題計(jì)劃進(jìn)度和預(yù)期成果：計(jì)劃進(jìn)度1、2019年12月1日-12月31日：確定好題目后，通過(guò)查找相關(guān)的文獻(xiàn)資料，對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)管系振動(dòng)的基本理論做深入的分析研究。2、2020年1月01日--1月31日：完成往復(fù)壓縮機(jī)管系振動(dòng)分析方法的設(shè)計(jì)，構(gòu)建分析模型，對(duì)壓縮機(jī)出口管系進(jìn)行靜力、動(dòng)力分析。3、2020年2月01日--2月28日：對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)出口管系振動(dòng)常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，并找到減振預(yù)防