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中國超級電容行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、超級電容概述超級電容器主要是通過物理吸附的方式儲能:超級電容器是通過電極與電解質(zhì)之間形成的界面雙層來存儲能量的新型元器件。當電極與電解液接觸時,由于庫侖力、分子間力及原子間力的作用,使固液界面出現(xiàn)穩(wěn)定和符號相反的雙層電荷,稱其為界面雙層。超級電容器的優(yōu)勢在于功率能量密度較高、循環(huán)壽命長、工作溫度范圍寬。超級電容器能夠與鋰電池形成良好的互補效應,達到替代內(nèi)燃機的效果。超級電容器主要由集流體、隔膜、電極、電解液、引線等輔材組成。市場上從儲存機理劃分超級電容器的話,分為贗電容器和雙電層電容器,其核心電極部分主要是有活性炭,對應的碳材料標的有天奈科技、道氏技術。對比而言,在相同工作電極材料面積的情況下,贗電容可以是雙電層電容量的10~100倍、碳納米管、介孔碳、石墨烯等碳材料,而雙層電容仍為目前主要應用部分。二、超級電容技術狀況超級電容器是指介于傳統(tǒng)電容器和充電電池之間的一種新型儲能裝置,它既具有電容器快速充放電的特性,同時又具有電池的儲能特性,是一種擁有高能量密度的電化學電容器,比傳統(tǒng)的電解電容容量高上數(shù)百倍至千倍不等。與蓄電池和傳統(tǒng)物理電容器相比,超級電容器的特點主要體現(xiàn)在功率密度高、循環(huán)壽命長、工作溫限寬、免維護、綠色環(huán)保等方面。但其缺點主要體現(xiàn)在能量密度低,僅為鋰離子電池30%左右(Wh/L),安全問題嚴重等方面。石墨烯擁有良好的導電性、高密度和比表面積,是超級電容的理想材料。三、超級電容市場現(xiàn)狀1、市場規(guī)模超級電容器市場規(guī)模高速增長,需求整體走強。根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,2020年超級電容器市場規(guī)模達到154.9億元,相比2012年約16.3億元,復合增長率超過32%,且未來復合增速預計保持在30%以上。受益于新能源汽車等下游市場需求增加,我國超級電容器整體市場規(guī)模將持續(xù)走高,需求走強。2、市場格局中國超級電容市場集中度較高,前五大市場參與者合計市場規(guī)模占比達73.8%,其中美國公司Maxwell由于在風電變槳領域的壟斷性地位,成為市場占比最大的公司,為27.0%;寧波中車(20.9%)與奧威科技(10.6%)位列中國超級電容器市場的第二名和第三名,江海位列第四,擁有9.0%的市場份額。雖然中國超級電容市場集中度較高,但是各個公司營收體量仍然較小,新興需求領域不斷涌現(xiàn),行業(yè)格局未定。尤其是掌握了混合超級電容技術的廠商,有望迎來份額提升的機遇。四、超級電容驅(qū)動因素超級電容器主要應用場景為新能源、交通、工業(yè)等領域。因具備輔助峰值功率、備用電源、存儲再生能量、替代電源等用途,超級電容器在工業(yè)設備、汽車、軌道交通、消費電子等不同場景具有非常廣闊的發(fā)展前景。新能源(41.3%)、交通運輸(31.4%),工業(yè)(20.4%)三大領域共占到超級電容需求的93%。隨著政策對新能源、軌道交通領域的大力支持,國內(nèi)超級電容器領域的研究和產(chǎn)業(yè)化水平逐年提高,超級電容器行業(yè)與下游應用行業(yè)的發(fā)展將形成相輔相成之勢。1、新能源發(fā)展驅(qū)動新能源公交車為超級電容帶來增量。公交車具有行駛路線固定,啟停次數(shù)多等特點。將超級電容模組用于公交車的儲能與動力系統(tǒng),可實現(xiàn)提高能源利用率,降低有害氣體排放,減少噪音的效果。目前搭載超級電容器的新能源公交車已在上海大規(guī)模投入運營。隨著新能源公交車等新能源行業(yè)的進一步發(fā)展,超級電容需求總量上升,行業(yè)規(guī)模將會持續(xù)擴大,未來前景廣闊。資料來源;公開資料整理2、交通運輸發(fā)展驅(qū)動軌道交通基建投資提速,軌交領域超級電容需求有望迎來大幅提振。軌道交通是“新基建”的重點之一,據(jù)城軌協(xié)會統(tǒng)計,2020年城市軌道交通共完成建設投資6286億元,在建項目的可研批復投資累計45289.3億元。截至2020年底,共有65個城市的城軌交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批?;ㄍ顿Y提速,利好軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展。超級電容作為中國有軌電車供電方式占比最高(33%)的方式,隨著軌道交通行業(yè)需求增長展而快速增長。五、全球超級電容發(fā)展前景受益下游需求井噴式增長,超級電容市場規(guī)模有望迎來高速增長。根據(jù)QYResearch的報告,2020年,全球超級電容器市場規(guī)模為197億元。未來隨著電網(wǎng)、軌道交通

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