分析：傳統(tǒng)行業(yè)怎么玩“互聯(lián)網(wǎng)+”

分析：傳統(tǒng)行業(yè)怎么玩“互聯(lián)網(wǎng)+”

國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人盛來運回應GDP季度增速為何低于7%時表示：“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能加大了三季度經(jīng)濟下行的壓力。中國仍處在結(jié)構調(diào)整的關鍵階段，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不僅在去庫存，而且在去產(chǎn)能。鋼鐵、水泥、建材這些傳統(tǒng)產(chǎn)能過剩行業(yè)的增速都出現(xiàn)下滑?！贝送猓瓌咏?jīng)濟增長的“三駕馬車”中，投資增速的下降是導致三季度經(jīng)濟下行壓力加大的主要原因。世界經(jīng)濟復蘇不及預期，也導致三季度出口下行壓力加大。由此看來，鋼鐵、水泥、化工等傳統(tǒng)支柱性產(chǎn)業(yè)不給力，已對中國經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了影響。如何讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)再活起來，成為中國經(jīng)濟亟需解決的問題?！拔譅柆?寶潔”帶來的啟示眾所周知，中國傳統(tǒng)制造業(yè)大多是勞動力密集型和資源密集型產(chǎn)業(yè)，從目前的情況來看再靠生產(chǎn)資料驅(qū)動，靠制造業(yè)自己艱苦奮斗轉(zhuǎn)型升級，在現(xiàn)有的經(jīng)濟環(huán)境下存在較大難度。它山之石可以攻玉，翻看美國商業(yè)史，或許能為國內(nèi)的企業(yè)提供一定的參考和借鑒意義。在上世紀初，美國的制造業(yè)異常混亂。如今的日用消費品巨頭寶潔在當時使用的是“先生產(chǎn)再銷售”的比較粗糙的生產(chǎn)管理方式和營銷方式。整個制造行業(yè)的流通鏈條類似集貿(mào)市場那樣一層一層的批發(fā)流轉(zhuǎn)下來。時間到了上世紀50、60年代，情況發(fā)生了改變。隨著凱馬特、沃爾瑪?shù)却笮土闶燮髽I(yè)的崛起，這些零售企業(yè)以顧客為導向，扮演著顧客代理人的角色，不斷的擊穿貿(mào)易鏈條，直達上游制造企業(yè)。更重要的不僅價格的變化，而是沃爾瑪?shù)攘闶燮髽I(yè)開始與上游制造企業(yè)展開基于消費數(shù)據(jù)為基礎的戰(zhàn)略合作，比如著名的“沃爾瑪-寶潔”戰(zhàn)略體，寶潔和沃爾瑪通過計算機共享信息，可以監(jiān)控沃爾瑪?shù)匿N售和庫存數(shù)據(jù)，然后利用這些信息反向制訂自己的生產(chǎn)和發(fā)貨計劃，效率極大提高。事實上，類似這樣的案例在國外層出不窮。ZARA、豐田等巨頭亦曾投入巨資發(fā)展IT技術，獲取和掌握終端數(shù)據(jù)，得到“拉動式生產(chǎn)”的機會，通過貼近市場獲得了遠高于競爭對手的利潤。制造業(yè)開始越過層層的中間環(huán)節(jié)與零售企業(yè)進行數(shù)據(jù)的分享合作，最終讓制造企業(yè)取得了巨大的提升和轉(zhuǎn)變。通過美國的商業(yè)史，我們或許可以下這樣的結(jié)論：只有在龐大、集中且穩(wěn)定的零售環(huán)境下，制造業(yè)才可能大規(guī)模的獲取消費者的數(shù)據(jù)，并以此作為研發(fā)和創(chuàng)新的基礎，進行品牌的打造來引領消費時尚，從而徹底擺脫“看別人臉色生活”的尷尬。但是，需要指出的是，在上世紀并非任何一家企業(yè)都能實現(xiàn)“寶潔+沃爾瑪”那樣拉動式生產(chǎn)的目標。原因無他，成本太高。數(shù)據(jù)指導生產(chǎn)和營銷的模式中，數(shù)據(jù)的獲取需要耗費企業(yè)大量資金，這也是過去的幾十年時間里只有極少數(shù)財大氣粗的企業(yè)有能力去實踐的原因。傳統(tǒng)行業(yè)告別黃金時代對中國鋼鐵、水泥、化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，過去幾十年時間，恰逢中國經(jīng)濟起飛，基礎設施大建設階段。企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品供不應求，利潤頗為豐厚。在此背景下，絕大多數(shù)傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)忙于擴大產(chǎn)能、上馬新項目，追求更多的利潤。利用大數(shù)據(jù)改造供應鏈、提升企業(yè)管理能力則被企業(yè)有意或無意的忽視了。而今，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已告別了生產(chǎn)多少賣多少且利潤豐厚的好日子。產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品價格下滑的陰霾籠罩著整個行業(yè)，企業(yè)經(jīng)營舉步維艱。以國民經(jīng)濟的支柱鋼鐵產(chǎn)業(yè)為例，根據(jù)Wind統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)34家鋼鐵上市公司中，目前有21家鋼企披露了業(yè)績預告，其中有14家預告虧損，占比達到2/3。其中，眾多老牌鋼企的三季度業(yè)績預告均無一幸免的出現(xiàn)虧損。對此，有分析師調(diào)侃：以前每噸鋼利潤在1000元左右，相當于一部手機，隨后逐漸下滑到一斤豬肉、一瓶礦泉水的水平，今年上半年，每噸鋼利潤一度僅有0.43元。類似情況不僅發(fā)生在鋼鐵行業(yè)，化工、水泥、新能源、有色金屬等行業(yè)都已陷入類似的產(chǎn)能過剩、價格下滑的泥潭，成為行業(yè)的標簽。近期，媒體上描述這些行業(yè)用得最多的詞匯就是“虧損、再虧損、擴大虧損”。如果對傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)管理進行仔細研究，我們會發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)和20世紀初美國制造業(yè)一樣，使用的是“先生產(chǎn)再銷售”的粗糙生產(chǎn)管理方式和營銷方式。即：生產(chǎn)者和消費者之間存在著批發(fā)、分銷、配送等眾多環(huán)節(jié)。這個過程中，上下游信息傳遞非常的緩慢和零碎，生產(chǎn)商需要等待數(shù)月才能從訂單中獲取用戶需求的變化。等生產(chǎn)企業(yè)再想根據(jù)訂單進行轉(zhuǎn)變時，市場情況又發(fā)生了變化，“黃花菜都已經(jīng)涼了”。因此，我們看到：很多傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)，在生產(chǎn)過程中更多是“拍腦袋”式的決策，未來庫存怎樣，銷售怎樣，只有“天知道”。而一旦市場發(fā)生變化，生產(chǎn)出的產(chǎn)品很容易變成很難銷售出去的“僵尸庫存”，不僅浪費了大量的人力、物力而且占據(jù)了極大的資金成本。把握互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)機遇告別產(chǎn)業(yè)的黃金時代，傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)已進入“寒冬”，并開始謀劃轉(zhuǎn)變?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的興起或許會成為鋼鐵、化工、水泥等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的良好契機。傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)有望借助電商、大數(shù)據(jù)等手段來優(yōu)化產(chǎn)業(yè)的運營模式，通過網(wǎng)絡零售、網(wǎng)絡分銷環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)化倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，給企業(yè)帶來全新的業(yè)務增長。具體來說，通過電商，生產(chǎn)企業(yè)將由以前的“批發(fā)制”轉(zhuǎn)向“零售制”。因為在產(chǎn)能過剩的情況下，傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)逐漸追求渠道扁平化，生產(chǎn)企業(yè)的銷售經(jīng)受不起渠道的中斷，而電商平臺正好能夠起到這樣的作用，同時在過程中幫助企業(yè)從批發(fā)的經(jīng)營環(huán)境轉(zhuǎn)向零售的經(jīng)營環(huán)境。更重要的是，由于電商的出現(xiàn)，企業(yè)獲取用戶數(shù)據(jù)的成本要遠遠低于上世紀“沃爾瑪+寶潔”時代，原先只有ZARA、豐田等巨頭才有實力獲取的信息，現(xiàn)在中小企業(yè)都可以借助電商的力量獲取，并從中挖掘數(shù)據(jù)的價值。對傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)來說，這些數(shù)據(jù)的含金量極大。通過電商、大數(shù)據(jù)技術，生產(chǎn)者和消費者緊密聯(lián)系在一起。消費者在網(wǎng)上的一舉一動，生產(chǎn)商都能獲悉；針對消費者個性化需求，生產(chǎn)商可以迅速組織采購、生產(chǎn)和物流配送。在滿足用戶需求后，用戶與生產(chǎn)商之間產(chǎn)生了粘性，按需生產(chǎn)成為順理成章之事。麥肯錫的一份研究報告也顯示，在美國能充分利用海量數(shù)據(jù)的企業(yè)，能將其利潤提高60%以上。電商平臺的產(chǎn)生，可以使消費者和生產(chǎn)者之間的不對稱大大下降?？梢哉f，“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)給了中國工業(yè)制造業(yè)帶來了一個難得的在較短時期內(nèi)轉(zhuǎn)型升級的機會，尤其在標準化程度比較高的傳統(tǒng)行業(yè)里。仍以占中國GDP的10%規(guī)模的鋼鐵行業(yè)為例，在過去一年多時間里，國內(nèi)鋼鐵電商風起云涌，目前數(shù)量已經(jīng)達到了300多家。根據(jù)中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，隨著鋼鐵電商發(fā)展，其銷售在整個鋼貿(mào)流通中的占比逐步增加，現(xiàn)在比重接近10%。而上線僅三年多時間的找鋼網(wǎng)更是每天的交易峰值近20萬噸，成為國內(nèi)最大的鋼鐵零售體。隨著交易量越來越大，越來越多的鋼廠開始主動與找鋼網(wǎng)等鋼鐵電商展開戰(zhàn)略合作。鋼廠一方面通過電商