分析：假如蘋果真的收購了Tesla

分析：假如蘋果真的收購了Tesla

蘋果不差錢蘋果的現(xiàn)金儲備超過了1600億美元，而且他們還沒有找到花出這筆錢的地方。在剛剛過去的一年中，蘋果回購了價(jià)值400億美元的股票，而且還有計(jì)劃繼續(xù)回購價(jià)值200億美元的股票。單單蘋果回購的這些股票，就足以讓他們收購Tesla。雖然蘋果作為一家非常健康的企業(yè)，相信回購股票是他們最理想的投資方式，但是值得注意的是，Tesla如果能夠顛覆整個(gè)汽車行業(yè)，那么他們將會迎來幾乎無限量的增長。萬億美元的機(jī)遇與新產(chǎn)品類別汽車行業(yè)有一個(gè)特點(diǎn)，那就是價(jià)值高昂、創(chuàng)新速度慢，這對于蘋果來說是極具吸引力的。2007年，蘋果曾萍姐iPhone給手機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的變化，而Tesla的ModelS也有望像iPhone震動(dòng)手機(jī)行業(yè)一樣，震動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)。如今蘋果的iPhone和iPad產(chǎn)品的增長速度已經(jīng)趨于放緩，蘋果的投資人對此已經(jīng)有所不滿;而蘋果的另一個(gè)產(chǎn)品Mac則屬于小眾產(chǎn)品，難以為蘋果帶來足夠的收入。因此，蘋果必須依靠全新的產(chǎn)品類別來找到新市場，以此來保持其較高的增長速度，并且重新吸引投資人。蘋果CEOTimCook曾多次表示，他們有意開發(fā)新產(chǎn)品類別，獲得新的市場。雖然汽車行業(yè)看上去與消費(fèi)電子類產(chǎn)品毫無關(guān)聯(lián)，但實(shí)際上汽車如今正在逐漸變成一種“必備產(chǎn)品”。很多科技企業(yè)也開始紛紛與汽車制造商進(jìn)行合作，把自己的軟件和硬件產(chǎn)品與汽車整合在一起，可以說聯(lián)網(wǎng)汽車(ConnectedCars)已經(jīng)是科技企業(yè)開始追蹤的又一個(gè)新熱點(diǎn)。蘋果當(dāng)然也有這樣的打算，就在去年的WWDC上，蘋果宣布將會推出車載iOS系統(tǒng)。當(dāng)然，蘋果也有可能通過推出電視和可穿戴產(chǎn)品來獲得新市場，但是如果蘋果生產(chǎn)電動(dòng)汽車，這對于消費(fèi)者和整個(gè)市場的震動(dòng)不是更大嗎?喬布斯曾想過生產(chǎn)汽車喬布斯在世時(shí)曾對《紐約時(shí)報(bào)》表示，他曾想過生產(chǎn)汽車：喬布斯生前在他的辦公室里曾與《紐約時(shí)報(bào)》記者JohnMarkoff進(jìn)行過一次訪談，他告訴記者，他希望能夠進(jìn)軍底特律(美國最大汽車生產(chǎn)城市)，開發(fā)出一輛蘋果牌的汽車。喬布斯雖然已經(jīng)過世，但是他給蘋果這家公司留下了深刻的影響與烙印，很有可能他也曾囑咐過他的繼任者，要生產(chǎn)蘋果汽車。ElonMusk就是新的喬布斯，接任Cook?雖然作為蘋果的新任領(lǐng)導(dǎo)人，Cook不可謂不稱職。但是大眾對他的印象，還是沒有達(dá)到喬布斯的高度。然而Tesla的CEOElonMusk則剛好相反，他的很多做法與氣質(zhì)，都讓人聯(lián)想到喬布斯。與喬布斯類似，Musk有著宏偉的夢想，這其中就包括他的SpaceX，這家公司一直以來的目標(biāo)，就是制造出能夠登月的火箭。如果Musk加入到蘋果的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)中，蘋果的投資人將會感到更加安心，他的出現(xiàn)或許會彌補(bǔ)喬布斯走后，投資人心中的不安。此外，Musk還曾經(jīng)供職于著名支付企業(yè)PayPal，如果他加入蘋果，他的這段經(jīng)歷也會讓蘋果從中受益。Cook曾在蘋果2014第一財(cái)季的電話會議中暗示，他對支付領(lǐng)域非常感興趣。當(dāng)然，Cook也需要小心，因?yàn)槿绻鸐usk加入了蘋果，或許風(fēng)投們會讓Musk取代他的位置，成為蘋果CEO。蘋果與Tesla之間有著高度相似的DNA蘋果當(dāng)然可以自己生產(chǎn)汽車，他們也有足夠的資源來這樣做。但是如果蘋果決定自己生產(chǎn)汽車，那么很有可能這輛車的外形將于Tesla的ModelS非常類似。ModelS設(shè)計(jì)非常優(yōu)秀，并且擁有眾多先進(jìn)的電子設(shè)備。事實(shí)上，ModelS的設(shè)計(jì)與蘋果的極簡風(fēng)格十分相似，甚至?xí)屇阆肫鹛O果的產(chǎn)品。蘋果與Tesla這兩家公司之間有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是非常重視細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)。在車內(nèi)的電子設(shè)備方面，ModelS的中控臺上搭配了一個(gè)17英寸的觸摸顯示屏，不仔細(xì)看的，你有可能以為那就是一塊大尺寸的iPad。在銷售方面，Tesla采用了獨(dú)立銷售，而非汽車行業(yè)普遍的第三方4S點(diǎn)銷售戰(zhàn)略。這樣的銷售戰(zhàn)略也與蘋果十分類似。兩家企業(yè)都希望能夠自主掌控消費(fèi)者的從購買到使用的全部體驗(yàn)，以此來保證服務(wù)質(zhì)量，并彰顯出自己產(chǎn)品的獨(dú)特性。兩家企業(yè)都關(guān)注環(huán)境問題Cook一直都在強(qiáng)調(diào)蘋果應(yīng)該對保護(hù)環(huán)境做出貢獻(xiàn)。在過去的一年中，這也是他主要關(guān)注的工作之一。就在去年，蘋果聘請了美國環(huán)境保護(hù)署前署長LisaJackson來指導(dǎo)公司在環(huán)境保護(hù)方面的工作。而Tesla的產(chǎn)品，本身就是一個(gè)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品。如果兩家企業(yè)最終聯(lián)合，蘋果和Tesla將會共同聯(lián)手，在環(huán)境保護(hù)方面做出更多貢獻(xiàn)。蘋果能夠幫助Tesla擴(kuò)大規(guī)模Musk曾經(jīng)承認(rèn)，Tesla幾乎面臨倒閉的窘境。2008年，這家公司在倒閉前的最后一天獲得了“救命投資”，這筆投資也將Tesla從鬼門關(guān)邊上拉了回來。雖然目前Tesla仍然沒有實(shí)現(xiàn)盈利，但是他們目前的財(cái)務(wù)狀況，已經(jīng)相對健康許多了。如果與蘋果聯(lián)手，那么憑借蘋果的影響力，Tesla的產(chǎn)品銷售很有可能實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)的突破。2013年第四季度，Tesla銷售出了6900量電動(dòng)汽車。同季度，蘋果銷售出了5100萬部iPhone以及2600萬部iPad。雖然汽車行業(yè)的情況與消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場有著巨大的區(qū)別，但是蘋果在先進(jìn)生產(chǎn)能力方面的優(yōu)勢，將會讓Tesla從中獲利。Tesla的主要產(chǎn)品ModelS的售價(jià)雖然比較高昂，但是該公司計(jì)劃在接下來的幾年內(nèi)，開發(fā)出售價(jià)為3萬美元左右的電動(dòng)車型，以此來爭奪主流汽車市場。憑借蘋果的經(jīng)驗(yàn)和資源，他們有能力幫助Tesla降低生產(chǎn)成本，并且增加產(chǎn)品銷量。如果將ModelS比作蘋果的Mac的話，那么他們下一個(gè)產(chǎn)品，在市場時(shí)機(jī)成熟的情況下，將會成為類似iPhone的市場主流產(chǎn)品。曾任蘋果COO的Cook，是一位公認(rèn)的運(yùn)營和效率方面的大師。如果他將自己多年的經(jīng)驗(yàn)用在Tesla身上，那么這家汽車生產(chǎn)企業(yè)將會解決很多生產(chǎn)方面的難題，并且以更快的速度