標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 22157-2018 聲學(xué) 測(cè)量道路車輛和輪胎噪聲的試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范》與《GB/T 22157-2008 聲學(xué) 用于測(cè)量道路車輛發(fā)射噪聲的試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范》相比,存在多方面的變化。在新版標(biāo)準(zhǔn)中,名稱上的調(diào)整反映了對(duì)輪胎噪聲測(cè)量的關(guān)注度提升,不僅僅是車輛整體噪聲。具體來(lái)看:
-
適用范圍擴(kuò)展:新版本明確將輪胎噪聲納入考量,并詳細(xì)規(guī)定了針對(duì)輪胎噪聲測(cè)試的具體要求,而舊版主要關(guān)注的是車輛的整體噪聲排放。
-
術(shù)語(yǔ)定義更新:增加了關(guān)于輪胎噪聲相關(guān)術(shù)語(yǔ)的定義,確保行業(yè)內(nèi)外對(duì)于概念理解的一致性;同時(shí),對(duì)原有的一些術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了修訂或補(bǔ)充說(shuō)明,使其更加準(zhǔn)確、全面。
-
試驗(yàn)條件細(xì)化:對(duì)于試驗(yàn)環(huán)境(如風(fēng)速、溫度等)以及試驗(yàn)設(shè)備的要求做了更為詳盡的規(guī)定,特別是新增了對(duì)輪胎測(cè)試時(shí)地面狀態(tài)的要求,以保證數(shù)據(jù)采集的有效性和可比性。
-
測(cè)量方法改進(jìn):引入了先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)和分析手段,比如使用更先進(jìn)的聲級(jí)計(jì)及數(shù)據(jù)分析軟件,提高了噪聲測(cè)量精度與效率;同時(shí),也對(duì)不同類型的車輛(包括電動(dòng)汽車)提出了相應(yīng)的測(cè)試建議。
-
報(bào)告內(nèi)容擴(kuò)充:要求實(shí)驗(yàn)報(bào)告中包含更多細(xì)節(jié)信息,不僅限于最終結(jié)果,還包括整個(gè)測(cè)試過(guò)程中所采取的方法、使用的儀器參數(shù)設(shè)置等,以便于后續(xù)審查或復(fù)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 正在執(zhí)行有效
- 2018-03-15 頒布
- 2018-10-01 實(shí)施
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GB/T 22157-2018聲學(xué)測(cè)量道路車輛和輪胎噪聲的試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS17140
A59.
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T22157—2018/ISO108442014
代替:
GB/T22157—2008
聲學(xué)測(cè)量道路車輛和輪胎噪聲的
試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范
Acoustics—Specificationoftesttracksformeasuringnoise
emittedbyroadvehiclesandtheirtyres
(ISO10844:2014,IDT)
2018-03-15發(fā)布2018-10-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T22157—2018/ISO108442014
:
目次
前言
…………………………Ⅰ
引言
…………………………Ⅱ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語(yǔ)和定義
3………………1
試驗(yàn)車道的要求
4…………………………3
測(cè)量方法和數(shù)據(jù)處理
5……………………9
檢測(cè)報(bào)告
6…………………9
各國(guó)實(shí)例
7…………………11
與版本相比主要改進(jìn)
8GB/T22157—2008……………11
附錄資料性附錄計(jì)算路面構(gòu)造差異引起的預(yù)期通過(guò)噪聲級(jí)差END
A()(T)………12
附錄資料性附錄試驗(yàn)路面的養(yǎng)護(hù)和隨時(shí)間的聲性能穩(wěn)定性
B()……17
附錄資料性附錄試驗(yàn)車道施工實(shí)例
C()………………18
附錄資料性附錄對(duì)于的改進(jìn)
D()GB/T22157—2008………………39
附錄資料性附錄中國(guó)試驗(yàn)車道施工示例
NA()………40
參考文獻(xiàn)
……………………42
GB/T22157—2018/ISO108442014
:
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)代替聲學(xué)用于測(cè)量道路車輛發(fā)射噪聲的試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范
GB/T22157—2008《》。
本標(biāo)準(zhǔn)與相比主要技術(shù)變化如下
GB/T22157—2008,:
在原標(biāo)準(zhǔn)要求使用純?yōu)r青的基礎(chǔ)上允許使用聚合物改性瀝青見(jiàn)
———,(4.3);
對(duì)具體平整度試驗(yàn)方法進(jìn)行了明確規(guī)定見(jiàn)
———(5.1);
原標(biāo)準(zhǔn)使用鋪沙法測(cè)量平均構(gòu)造深度作為構(gòu)造深度指標(biāo)改為
———(MeanTextureDepth,MTD),
測(cè)量平均斷面深度見(jiàn)
(MeanProfileDepth,MPD)(5.2.1);
進(jìn)一步規(guī)范了聲吸收的測(cè)量與表示見(jiàn)
———(5.3)。
本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用聲學(xué)用于測(cè)量道路車輛和輪胎噪聲的試驗(yàn)車道技
ISO10844:2014《
術(shù)規(guī)范
》。
與本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范性引用的國(guó)際文件有一致性對(duì)應(yīng)關(guān)系的我國(guó)文件如下
:
汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法
———GB1495—2002(ISO362:1998)。
本標(biāo)準(zhǔn)做了以下編輯性修改
:
根據(jù)我國(guó)工程應(yīng)用情況增加了注見(jiàn)注
———,3.7(3.72);
增加了我國(guó)試驗(yàn)車道工程示例見(jiàn)附錄
———(NA);
附錄中計(jì)算END指標(biāo)的公式
———A,T(expectedpass-bynoiseleveldifference)(A.2)、(A.3)、
和原文有誤進(jìn)行了修改見(jiàn)附錄
(A.6)(A.10),(A)。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)科學(xué)院提出
。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC17)。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院宜興市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)
:、、
所同濟(jì)大學(xué)北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所浙江大學(xué)上海交通大學(xué)上海市環(huán)境科學(xué)研究院中國(guó)計(jì)量
、、、、、、
科學(xué)研究院安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院合肥工業(yè)大學(xué)
、、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人魏顯威袁旻忞王彥琴程明昆呂亞?wèn)|李曉東劉丹曉俞悟周毛東興
:、、、、、、、、、
王子戶文成李孝寬翟國(guó)慶蔣偉康祝文英周裕德何龍標(biāo)鮑俊瑤徐欣李明亮李志遠(yuǎn)
、、、、、、、、、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T22157—2008。
Ⅰ
GB/T22157—2018/ISO108442014
:
引言
一般而言路面構(gòu)造和吸聲特性是影響車輛噪聲的主要因數(shù)同時(shí)路面表層的力學(xué)阻杭和抗滑性
,。,
能也會(huì)影響噪聲測(cè)量結(jié)果
。
為了減小在不同地點(diǎn)測(cè)量的輪胎路面噪聲和車輛排放噪聲值的變化有必要規(guī)定相關(guān)路面特性
/,,
對(duì)測(cè)試路面的材料設(shè)計(jì)和構(gòu)造等提出建議
、。
本標(biāo)準(zhǔn)的首要目的是修訂路面規(guī)范以提高測(cè)量的可重復(fù)性
,。
在本標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)方法中符合本標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)車道與是兼容的但減少了特性的
,GB/T22157—2008,
可變性
。
需注意的是不同場(chǎng)地的試驗(yàn)應(yīng)具有高重復(fù)性路面設(shè)計(jì)不僅應(yīng)減小輪胎道路噪聲的試驗(yàn)場(chǎng)地之間
,
的變化還應(yīng)確保噪聲傳播不受使用的路面影響對(duì)后者的考慮應(yīng)排除路面使用具有吸聲性能的非密
,。
級(jí)配路面和其他相關(guān)類型的路面
。
本次修訂版本包括了更多路面規(guī)范約束條件和試驗(yàn)車道施工及養(yǎng)護(hù)方法建議路面的基本特性要
。
求保持不變
。
鼓勵(lì)本標(biāo)準(zhǔn)的使用者對(duì)END進(jìn)行測(cè)量并將數(shù)據(jù)傳送給以便在下一次定期復(fù)
T,ISO/TC43/SC1,
審前進(jìn)行分析
。
另外本標(biāo)準(zhǔn)為定期檢查路面特性推薦了一種無(wú)損檢驗(yàn)方法
。
Ⅱ
GB/T22157—2018/ISO108442014
:
聲學(xué)測(cè)量道路車輛和輪胎噪聲的
試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于測(cè)量車輛和輪胎路面噪聲的試驗(yàn)路面的基本特性
/。
本標(biāo)準(zhǔn)中給出的路面設(shè)計(jì)
:
在不同工況包括那些適合于車輛噪聲測(cè)試的條件下能夠保證各種輪胎路面噪聲傳播一
———()/
致性
;
能夠盡量減小場(chǎng)地之間的差異
———;
對(duì)車輛噪聲源只有微弱吸聲作用
———;
與道路建設(shè)的實(shí)際應(yīng)用慣例一致
———。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
道路車輛加速行駛噪聲測(cè)量方法工程法第部分型和型車
ISO362-11:MN(Measurement
ofnoiseemittedbyacceleratingroadvehicles—Engineeringmethod—Part1:MandNCategories)
聲學(xué)施工現(xiàn)場(chǎng)路面對(duì)噪聲吸收性能的測(cè)量第部分現(xiàn)場(chǎng)法測(cè)量反射面
ISO13472-22:
(Acoustics—measurementofsoundabsorptionpropertiesofroadsurfacesinsitu—Part2:Spotmeth-
odforreflectivesurfaces)
利用表面外觀表征路面結(jié)構(gòu)第部分平均剖面深度的測(cè)定
ISO13473-11:(Characterizationof
pavementtexturebyuseofsurfaceprofiles—Part1:Determinationofmeanprofiledepth)
利用表面外觀表征路面結(jié)構(gòu)第部分輪廓曲線儀的
溫馨提示
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