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2021年中國化學品船運力分析所謂化學品船應當被定義為液貨船，就是建造或改裝用于運載各種有毒的、易燃的、易發(fā)揮或有腐蝕性化學物質(zhì)的貨船。液體化學品船多為雙層底和雙重舷側(cè)，貨艙設有分隔并裝有專用的貨泵和管系。貨艙內(nèi)壁和管系采用不銹鋼或抗腐蝕涂料。

由于化學品液貨船運載品種繁多、性質(zhì)各異，故分類方法也較多，以下舉幾個較常用的分法。按運載貨物可以分為普通液貨船、石油成品液貨船、多品種共裝液貨船、多用途化學品船、專用化學品船、液化氣船等；按貨艙結(jié)構(gòu)可以分為整體型貨艙化學品船、獨立型貨艙化學品船；按船型可以分為小型化學品船（150~2000載重噸）、中型化學品船（2000~10000載重噸）、大型化學品船（10000~33000載重噸）。

2021年中國沿海省際化學品船數(shù)量穩(wěn)步增長，2021年中國沿海省際化學品船數(shù)量達284艘，較2020年增加了4艘，同比增長1.43%，隨著中國沿海省際化學品船數(shù)量的增加，運力也隨之增長，2021年中國沿海省際化學品船運力達128.9萬載重噸，較2020年增加了7.20萬載重噸，同比增長5.92%。

其中，2021年中國新增化學品船共計23艘，較2020年增加了1艘，同比增長4.55%，隨著中國新增化學品船數(shù)量的增加，新增運力也隨之增長，2021年中國新增化學品船運力達14.5萬載重噸，較2020年增加了0.25萬載重噸，同比增長1.75%。

2021年中國共有19艘老舊化學品船提前退出市場，，較2020年減少了4艘，同比減少17.39%，雖然中國提前退出市場的老舊化學品船數(shù)量在減少，但提前退出市場的老舊化學品船運力卻在增加，2021年中國提前退出市場的老舊化學品船運力達7.1萬載重噸，較2020年增加了2.48萬載重噸，同比增長53.68%。

從船齡來看，近年來中國沿海省際運輸化學品船平均船齡逐年攀升，2021年中國沿海省際運輸化學品船平均船齡達11.2年，較2020年增加了0.45年，同比增長4.19%。

其中，2021年中國老舊化學品船(船齡12年以上)共135艘，較2020年增加了4艘，同比增長3.05%；達到

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