電力有限公司現(xiàn)場應(yīng)急處置方案匯編

電力有限公司現(xiàn)場應(yīng)急處置方案匯編目錄TOC\o"1-2"\h\u6123第一節(jié)各類火災(zāi)現(xiàn)場應(yīng)急處置方案 第一節(jié)各類火災(zāi)現(xiàn)場應(yīng)急處置方案1、汽輪機油系統(tǒng)著火處置方案1.1事故特征1.1.1危險性分析油系統(tǒng)著火危險性較大，屬于電力生產(chǎn)較為嚴重的著火事故，若處理不及時，可能造成事故擴大，如果威脅到臨機的安全運行、造成汽輪機油箱爆炸等重大事故。1.1.2事故類型①油系統(tǒng)彎頭、焊口、法蘭、接頭等處發(fā)生漏油，并且漏出的油接觸到熱體。熱體上容易被點燃引起著火,將釀成火災(zāi)事故；

②因外界力量不小心使油管擊破，造成噴油起火；③油系統(tǒng)及附近違章施工；④汽輪機發(fā)生嚴重超速，造成油管超壓破裂噴到熱體上起火；⑤油動機靠近高溫汽輪機一旦漏油將會著火；

⑥潤滑油系統(tǒng)為汽輪發(fā)電機組軸系的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑油,潤滑油在高溫高壓區(qū)域泄漏易引發(fā)火災(zāi)事故.危及人身安全和設(shè)備安全。1.1.3油系統(tǒng)著火發(fā)生的季、區(qū)域①汽輪機油系統(tǒng)著火一般夏季環(huán)境（車間）溫度高時容易發(fā)生；②汽輪機油系統(tǒng)著火一般發(fā)生在汽輪機油系統(tǒng)范圍內(nèi)，壓力油、潤滑油管道泄漏，且附近有熱源時，如前軸承箱底部、4.5米油管道泄漏時。1.1.4事故前征兆油系統(tǒng)泄漏，再加上設(shè)備保溫不全，汽輪機油濺到高溫設(shè)備或管道上，一般先冒濃煙再起火。1.2應(yīng)急組織與職責1.2.1應(yīng)急組織體系汽輪機油系統(tǒng)著火應(yīng)急處理組：組長：值長副組長：運行汽機運行班長成員：汽機運行值班人員、檢修人員1.2.2指揮機構(gòu)及職責①組長：是事故現(xiàn)場的總指揮，負責組織應(yīng)急組進行事故應(yīng)急處理，具體承擔應(yīng)急指揮工作；②副組長：負責協(xié)助組長組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③汽機運行值班人員：按照應(yīng)急組長的指令，具體負責事故汽輪機設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機組隔離任務(wù)，防止事故擴大，對運行設(shè)備進行巡檢，并做好處理事故的詳細記錄；④檢修人員：負責事故機組的分步控制，檢修人員對自己分管的設(shè)備進行事故搶險工作，防止事故進一步擴大。1.3應(yīng)急處置1.3.1應(yīng)急處置程序當班運行人員發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)著火時，如論火勢大小，必須在第一時間內(nèi)匯報班長。根據(jù)事故報告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場進行事故處理，并積極采取措施進行滅火。優(yōu)先保證人員安全，保護主設(shè)備安全，使損失降到最低限。若運行人員能自行進行處理的火災(zāi)，應(yīng)在最短的時間內(nèi)進行處理；若火勢較大，不易進行撲滅時，應(yīng)立即啟動車間級應(yīng)急預(yù)案；若運行人員發(fā)現(xiàn)火勢無法控制，并且有繼續(xù)擴大，并威脅其他機組安全的情況時，應(yīng)立即啟動廠級應(yīng)急預(yù)案，及時撥打火警報警。1.3.2現(xiàn)場應(yīng)急處置措施：①當發(fā)現(xiàn)汽輪機油系統(tǒng)發(fā)生火情時，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即利用周圍的滅火器進行滅火，如威脅機組安全運行的，應(yīng)立即通知機組運行人員，采取防止火災(zāi)擴大的措施；③如火勢難以控制，必須停機才能處理的，應(yīng)果斷停機處理，避免錯過救火時機，使損失增大；④油系統(tǒng)漏油停機，禁止啟動高壓油泵，以免事故擴大；⑤汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)威脅到主油箱時，應(yīng)對油箱進門噴淋降溫，應(yīng)打開事故放油門，將油排入地下事故油箱。但放油速度應(yīng)適當，以使轉(zhuǎn)子靜止前潤滑油不至中斷；⑥如油系統(tǒng)火勢進一步加大，危急其他機組或主廠房時，應(yīng)立即報警或通知保衛(wèi)科、消防隊，在專業(yè)消防隊到來之前，保衛(wèi)科義務(wù)消防隊應(yīng)積極開展救火工作，但必須在現(xiàn)場專業(yè)人員的指揮下進行，不得私自擴大救火范圍，以免造成不必要的麻煩；⑦如火勢進一步加大，蔓延至控制室，對運行人員的生命造成威脅時，現(xiàn)場指揮人員應(yīng)立即指揮運行人員對運行機組進行妥善處理，將運行人員有組織的撤離到安全地帶。1.4注意事項①事故處理過程中，搶救人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排，有條不紊的開展救援工作；②搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，確保救援效果；③搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動防護用品，若濃煙較大時，救援人員應(yīng)戴正壓式消防空氣呼吸器；④火災(zāi)撲滅后，應(yīng)對現(xiàn)場進行排查，防止死灰復(fù)燃，并派人看守現(xiàn)場，未經(jīng)廠部領(lǐng)導(dǎo)或上級有關(guān)部門批準，不得私自清理火災(zāi)現(xiàn)場，以免造成事故原因分析困難。2.鍋爐油罐區(qū)及燃油系統(tǒng)著火現(xiàn)場處置方案2.1事故特征2.1.1危險性分析和事故類型①當油泵房通風條件不好時，將會可能導(dǎo)致空氣當中燃油氣體變濃，一遇明火可能會發(fā)生爆炸或著火；②燃油管路的附近，如有熱體或有焊接工作，長時間靠近可能會導(dǎo)致管道著火，危急附近設(shè)備的安全運行；③油泵房地溝內(nèi)如果漂浮的油及因設(shè)備泄漏或工作中造成的，如果長時間不清理也會導(dǎo)致著火事故發(fā)生；④冬季燃油需用蒸汽加溫，如果控制不當，也會發(fā)生著火事故；⑤油系統(tǒng)的法蘭，閥門油槍的金屬軟管等漏點較多，油易漏到保溫層及周圍的高溫管道，電纜上易引起火災(zāi)。2.1.2危害性分析油系統(tǒng)著火是鍋爐的惡性事故之一。油系統(tǒng)著火會引起周圍設(shè)備的損壞。油系統(tǒng)著火的危害：使設(shè)備燒壞,嚴重時會導(dǎo)致油罐著火，無法正常給鍋爐供油，給機組帶來安全隱患。造成油系統(tǒng)著火的原因是設(shè)備附近可能有熱體，或焊接作業(yè)，進入油區(qū)沒有使用防爆工具，油罐區(qū)及卸油區(qū)的避雷裝置和接地裝置不合格等引起的。但是油系統(tǒng)著火是可以避免的，運行中嚴格設(shè)備檢修，巡檢制度，冬季加熱油溫時嚴格控制防止超溫。制定出入油區(qū)制度，燃油系統(tǒng)禁止使用鑄鐵閥門等。2.1.3事故前的征兆①燃油管道有明顯的燒焦現(xiàn)象或火花。②油罐溫度不正常的升高且鍋爐供油的油溫上升較快。③周圍附近的設(shè)備有明顯的燒損現(xiàn)象，嚴重時設(shè)備損壞。④油管的保溫層表面溫度急劇升高且有燒化現(xiàn)象。2.2應(yīng)急組織與職責2.2.1應(yīng)急組織體系成立油系統(tǒng)著火應(yīng)急中心，下設(shè)油系統(tǒng)事故處理應(yīng)急組，值長是事故應(yīng)急處理組長，負責事故應(yīng)急救援的具體實施過程的指揮工作。油系統(tǒng)著火事故應(yīng)急處理組：

組長：值長

副組長：運行班長

成員：鍋爐運行值班人員、檢修人員2.1.2職責①值長：負責鍋爐爐前油系統(tǒng)火災(zāi)事發(fā)現(xiàn)場應(yīng)急工作的組織、領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、救援、調(diào)查、恢復(fù)等應(yīng)急工作；負責向上級或外界匯報、通報和發(fā)布重大突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的實施進展情況，聽取指示并貫徹執(zhí)行；②副組長：負責協(xié)助組長工作，當組長不在時，副組長行使組長的職權(quán)。負責火場滅火、搶險工作的指揮與協(xié)調(diào)；③成員：按照應(yīng)急組長的指令，具體負責事故設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機組隔離任務(wù)，防止事故擴大，對運行設(shè)備進行巡檢，并做好處理事故的詳細記錄。2.3應(yīng)急處置2.3.1處置程序①事故應(yīng)急判斷②發(fā)生油系統(tǒng)著火時，運行值班人員應(yīng)迅速解除對人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進一步損壞，同時應(yīng)注意保持正常運行設(shè)備的安全運行，并匯報班長，值長。2.3.2處置措施；①當發(fā)生鍋爐爐前油系統(tǒng)著火時，運行人員應(yīng)立即隔離著火燃燒的鍋爐爐前燃油系統(tǒng)，如火勢有蔓延擴展，立即停止燃油泵的運行。在消防隊到來之前值班人員使用就近的滅火器進行撲救并及時報警。②立即匯報并通知專職消防隊，如火勢無法控制并有爆炸的危險，人員應(yīng)迅速撤離。當發(fā)生噴油起火時，要迅速堵住噴油處，或改變油噴射方向，使油不向高溫熱體噴射，并立即使用干粉滅火器滅火。③專職消防隊接警后，迅速趕到現(xiàn)場展開搶險。使用泡沫、干粉等滅火器撲救或用石棉布覆蓋滅火，大面積火災(zāi)可用蒸汽或水噴射滅火，地面上著火用砂子、土覆蓋滅火。附近的電纜、管道有可能受到火勢蔓延的危險時，應(yīng)迅速用砂子或土堆堵，防止火勢擴大。如火勢發(fā)展迅速，力量不夠，應(yīng)迅速向地方消防隊報警。專職消防隊和義務(wù)消防隊在撲救火災(zāi)的同時，應(yīng)搶救人員，物資和維護現(xiàn)場的安全,預(yù)防其他事故的發(fā)生。④爐前油系統(tǒng)著火，爐前燃油系統(tǒng)被隔離。為保證機組安全運行，當值人員應(yīng)停止所有對機組穩(wěn)定有影響的一切試驗和切換操作，調(diào)整機組負荷及爐膛燃燒工況在最佳狀態(tài)。加強巡檢和各參數(shù)的監(jiān)視和分析工作并做好機組跳閘的事故預(yù)想。⑤爐前油系統(tǒng)著火，火勢可能會蔓延導(dǎo)致附近鍋爐電纜等設(shè)備被燒毀，運行人員可根據(jù)情勢判斷，及時將有可能被損壞設(shè)備停運撤出，切斷電源；當火勢危及人員或機組安全時，則緊急停運機組。2.4注意事項①事故處理過程中，搶救人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排，有條不紊的開展救援工作；②搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，確保救援效果；③搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動防護用品，若火勢較大影響人身安全時，人員必須迅速撤離至安全地帶，防止人身傷害；④火被撲滅后，繼續(xù)用消防水噴灑，防止復(fù)燃。3.鍋爐制粉系統(tǒng)著火現(xiàn)場處置方案3.1事故特征3.1.1事故類型和危險性分析①停爐時沒有燒空粉倉，粉倉內(nèi)余粉較多，可能會引起粉倉自燃；②磨煤機長時間空轉(zhuǎn)，金屬之間發(fā)生碰撞后產(chǎn)生火花也會引起煤粉爆炸；③制粉系統(tǒng)磨制煤粉較細、出口溫度較高，著火的可能性及危害較大，易引發(fā)火災(zāi)，很容易造成爆炸事故；④制粉系統(tǒng)著火易發(fā)生在制粉系統(tǒng)長期停運或有漏風的部位，如煤粉倉、磨煤機出口等；⑤制粉系統(tǒng)著火的危害可根據(jù)發(fā)生著火部位而定，一般容易造成制粉系統(tǒng)安全門動作，威脅人員及其他設(shè)備安全。3.1.2危害程度分析鍋爐制粉系統(tǒng)爆炸是鍋爐的惡性事故之一，在制粉系統(tǒng)爆炸時，由于制粉系統(tǒng)溫度急劇上升，會產(chǎn)生明火，甚至從不嚴密處向外噴出火星或可燃物，對周圍設(shè)備及人身帶來安全隱患。制粉系統(tǒng)爆炸危害；防爆門破裂或鼓起，管道設(shè)備嚴重損壞。造成制粉爆炸的原因是磨煤機出口溫度控制不當過高，磨煤機長時間空轉(zhuǎn)，煤種含有雷管等引起的，在運行當中是可以避免的，這就要求停止制粉運行時應(yīng)對輸粉管道及磨煤機充分抽粉，空轉(zhuǎn)時間不超過15分鐘。嚴格控制磨煤機出口溫度及粉倉溫度，提高制粉系統(tǒng)的檢修質(zhì)量徹底消除漏粉點，一旦發(fā)現(xiàn)漏點及時清除地面上的積粉。3.1.3事故前出現(xiàn)的征兆①檢查門處發(fā)現(xiàn)有火星，自然處管壁溫度異常升高；②煤粉倉溫度異常升高；③系統(tǒng)爆炸時，系統(tǒng)負壓變正并有響聲，從系統(tǒng)不嚴密處向外冒粉，防爆門爆破或鼓起；④在爆炸后，如磨煤機入口至排粉機入口之間的防爆門破裂，則系統(tǒng)負壓降低，三次風壓升高，如排粉機出口的防爆門破裂，三次風壓降低。3.2應(yīng)急組織與職責成立鍋爐制粉系統(tǒng)爆炸應(yīng)急中心，下設(shè)鍋爐事故處理應(yīng)急組，值長是事故應(yīng)急處理組長，負責事故應(yīng)急處理的具體實施過程的指揮工作。3.2.1鍋爐事故應(yīng)急處理小組組長：值長副組長：運行車間班長成員：運行車間人員、檢修人員3.2.2應(yīng)急指揮機構(gòu)的職責：①組長：負責組織本值人員進行救火，并向廠部報告本值的事故情況和事故處理進展情況；②鍋爐運行班長：在制粉輸煤系統(tǒng)火災(zāi)事故發(fā)生后，立即安排相關(guān)人員進行現(xiàn)場事故處理工作，并采取相應(yīng)措施，保證人身、設(shè)備的安全；③各小組成員：在發(fā)生制粉系統(tǒng)事故發(fā)生后，應(yīng)立即按職責分工，趕赴現(xiàn)場組織事故處理，首先要按照保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備的原則，保障安全停運設(shè)備，避免重大設(shè)備損壞事故；④運行人員：事故處理期間，要求各崗位盡職盡責，聯(lián)絡(luò)渠道要明確暢通，聯(lián)絡(luò)用語規(guī)范，認真做好有關(guān)情況的記錄工作；3.3應(yīng)急處置3.3.1處置程序①磨煤機入口發(fā)現(xiàn)火源時,加大給煤同時壓住回粉管鎖氣器；②減少或切斷磨煤機的通風；③及時用蒸汽滅火裝置滅火；④停止磨煤機、給煤機、排粉機,如用蒸汽滅火,應(yīng)先將蒸汽管道的疏水放干凈;在啟動前打開人孔門和檢查孔,全面檢查系統(tǒng)確無火源后,再干燥啟動；⑤一次風管嚴重自燃時,應(yīng)斷絕風源,待燃燒的煤粉熄滅后再處理,或者是從吹掃孔通入蒸汽或二氧化碳滅火；⑥制粉系統(tǒng)附近積粉自燃時，應(yīng)用噴壺將水噴成霧狀滅火，以防煤粉飛揚，造成煤粉爆炸。3.3.2處置措施①發(fā)生制粉系統(tǒng)爆炸時，運行值班人員應(yīng)迅速解除對人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進一步損壞，同時應(yīng)注意保持正常運行機組設(shè)備的安全運行，并匯報值長；②發(fā)生制粉系統(tǒng)爆炸事故時，值長應(yīng)迅速了解事故原因和規(guī)模，確定應(yīng)急響應(yīng)等級。并立即向廠領(lǐng)導(dǎo)匯報，根據(jù)爆炸范圍和影響程序，通知廠部相關(guān)部門，必要時及時撥打“119”，通知消防隊；③在消防隊沒有抵達前，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織人員開展滅火自救工作，停止故障設(shè)備運行，對運行設(shè)備和故障設(shè)備之間做好隔離工作，保證非故障設(shè)備的正常運行，避免因處理不當造成事故的擴大，同時及時進行傷員搶救和故障設(shè)備滅火工作。3.4注意事項①搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，確保救援效果；②搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動防護用品，必要時穿戴防燙傷工作服，若火勢較大影響人身安全時，人員必須迅速撤離至安全地帶，防止人身傷害。4．電纜溝著火現(xiàn)場處置方案4.1事故特征4.1.1危險性分析電纜溝著火可能由于電纜本身的故障引起，也可能是由于其他設(shè)備著火后串延至電纜，會造成廠內(nèi)大范圍停電事故、電纜燒損、有毒煙霧造成廠內(nèi)空氣污染等。4.1.2事故類型①外界火源引起；②電纜本身故障引起；③電纜內(nèi)部絕緣的缺陷、老化、受潮、損傷等原因引起；④電纜長時間超負荷運行。4.1.3電纜溝著火發(fā)生的季節(jié)、區(qū)域①電纜溝著火一般夏季環(huán)境雨季時容易發(fā)生；②長時間浸在水中部位、長時間超負荷電纜以及未涂防火涂料部位。4.2應(yīng)急組織與職責4.2.1應(yīng)急組織體系電纜溝著火應(yīng)急處理小組組長：值長副組長：運行車間班長成員：電氣運行值班人員、檢修人員4.2.2指揮機構(gòu)及職責①組長：是事故現(xiàn)場的總指揮，負責組織應(yīng)急組進行事故應(yīng)急處理，具體承擔應(yīng)急指揮工作；②副組長：負責協(xié)助組長組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③電氣運行值班人員：按照應(yīng)急組長的指令，具體負責事故設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機組隔離任務(wù)，防止事故擴大，對運行設(shè)備進行巡檢，并做好處理事故的詳細記錄；④檢修人員：負責事故的分步控制，檢修人員對自己分管的設(shè)備進行事故搶險工作，防止事故進一步擴大；4.3應(yīng)急處置4.3.1應(yīng)急處置程序當班運行人員發(fā)現(xiàn)電纜溝著火時，如論火勢大小，必須在第一時間內(nèi)匯報班長。根據(jù)事故報告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場進行事故處理，并積極采取措施進行滅火。優(yōu)先保證人員安全，保護主設(shè)備安全，使損失降到最低限。若運行人員能自行進行處理的火災(zāi)，應(yīng)在最短的時間內(nèi)進行處理；若火勢較大，不易進行撲滅時，應(yīng)立即啟動車間級應(yīng)急預(yù)案；若運行人員發(fā)現(xiàn)火勢無法控制，并且有繼續(xù)擴大，并威脅其他機組安全的情況時，應(yīng)立即啟動廠級應(yīng)急預(yù)案，及時撥打火警報警。4.3.2現(xiàn)場應(yīng)急處置措施①電纜溝著火時應(yīng)立即切斷電源，應(yīng)根據(jù)起火電纜所經(jīng)過的路徑的特征認證檢查，找出故障點，同時進行撲救，撲救人員應(yīng)穿戴正壓式消防空氣呼吸器及絕緣手套，并穿好絕緣靴；②如果與著火電纜并排敷設(shè)電纜有明顯的燃燒可能時，也應(yīng)將這些電纜和電源切斷，然后進行救火；③如電纜溝火勢進一步加大，危急其他設(shè)備或主廠房時，應(yīng)立即報警或通知保衛(wèi)科、消防隊，在專業(yè)消防隊到來之前，保衛(wèi)班義務(wù)消防隊應(yīng)積極開展救火工作，但必須在現(xiàn)場專業(yè)人員的指揮下進行，不得私自擴大救火范圍，以免造成不必要的麻煩；④如火勢進一步加大，蔓延至控制室，對運行人員的生命造成威脅時，現(xiàn)場指揮人員應(yīng)立即指揮運行人員對運行機組進行妥善處理，將運行人員有組織的撤離到安全地帶。4.4注意事項①事故處理過程中，搶救人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排，有條不紊的開展救援工作；②搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，確保救援效果；③正常運行中避免電纜過負荷，一旦過負荷應(yīng)立即報告值長，進行減負荷調(diào)整；④搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動防護用品，若濃煙較大時，救援人員應(yīng)戴正壓式消防空氣呼吸器，并穿好絕緣靴；⑤火災(zāi)撲滅后，應(yīng)對現(xiàn)場進行排查，防止死灰復(fù)燃，并派人看守現(xiàn)場，未經(jīng)廠部領(lǐng)導(dǎo)或上級有關(guān)部門批準，不得私自清理火災(zāi)現(xiàn)場，以免造成事故原因分析困難。5.電焊、氣焊著火現(xiàn)場處置方案5.1事故特征5.1.1危險性分析電焊、氣焊著火較危險，危害性較大，屬于電力生產(chǎn)中嚴重的著火事故，若處理不及時，可能造成主廠房或設(shè)備等較大規(guī)模的著火事故。5.1.2事故類型①焊接工作未辦理動火工作票就進行焊接作業(yè)；

②在易燃物品容器上或在油漆未干的結(jié)構(gòu)或其他物體上進行焊接工作；③在存有易燃、易爆物品的房間內(nèi)進行焊接作業(yè)；④在存有殘余油脂或可燃液體的容器，未進行清理或打掃就進行焊接工作；⑤在進行焊接工作時，應(yīng)設(shè)有防止金屬熔渣飛濺、掉落引起火災(zāi)的措施，焊接人員離開現(xiàn)場前，應(yīng)檢查并確認現(xiàn)場無火種留下。5.1.3事故前征兆電焊、氣焊著火一般是由于現(xiàn)在的易燃物未及時清理導(dǎo)致的，現(xiàn)象是先冒濃煙再起火。5.2應(yīng)急組織與職責5.2.1應(yīng)急組織體系電焊、氣焊著火應(yīng)急處理組組長：經(jīng)理副組長：安監(jiān)部、生技部、分場主任成員：各專業(yè)專工、各車間檢修人員5.2.2指揮機構(gòu)及職責①組長：是事故現(xiàn)場的總指揮，負責組織應(yīng)急組進行事故應(yīng)急處理，具體承擔應(yīng)急指揮工作；②副組長：負責協(xié)助組長組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③成員：按照應(yīng)急組長的指令，具體負責事故設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機組隔離任務(wù)，防止事故擴大，對運行設(shè)備進行巡檢，并做好處理事故的詳細記錄。5.3應(yīng)急處置5.3.1應(yīng)急處置程序當班焊接人員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場著火時，如論火勢大小，必須在第一時間內(nèi)匯報班長。根據(jù)事故報告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場進行事故處理，并積極采取措施進行滅火。優(yōu)先保證人員安全，保護主設(shè)備安全，使損失降到最低限。若焊接人員能自行進行處理的火災(zāi)，應(yīng)在最短的時間內(nèi)進行處理；若火勢較大，不易進行撲滅時，應(yīng)立即啟動車間級應(yīng)急預(yù)案；若工作人員發(fā)現(xiàn)火勢無法控制，并且有繼續(xù)擴大，并威脅其他設(shè)備安全的情況時，應(yīng)立即啟動廠級應(yīng)急預(yù)案，及時撥打火警報警。5.3.2現(xiàn)場應(yīng)急處置措施當發(fā)現(xiàn)焊接現(xiàn)象發(fā)生火情時，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即利用周圍的滅火器進行滅火，如威脅機組安全運行的，應(yīng)立即通知機組運行人員，采取防止火災(zāi)擴大的措施。5.4注意事項①事故處理過程中，搶救人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排，有條不紊的開展救援工作；②搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，確保救援效果；③搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動防護用品，若濃煙較大時，救援人員應(yīng)戴正壓式消防空氣呼吸器；④火災(zāi)撲滅后，應(yīng)對現(xiàn)場進行排查，防止死灰復(fù)燃，并派人看守現(xiàn)場，未經(jīng)廠部領(lǐng)導(dǎo)批準，不得私自清理火災(zāi)現(xiàn)場，以免造成事故原因分析困難。6.輸煤皮帶著火現(xiàn)場處置方案6.1事故特征6.1.1危險性分析輸煤皮帶著火較危險，危害性較大，將使燃煤失去供應(yīng)，影響機組安全運行，甚至發(fā)生鍋爐被迫停運的事故，導(dǎo)致全廠性停產(chǎn)，短時間內(nèi)很難恢復(fù)。6.1.2事故類型揮發(fā)份較高的原煤、煤粉積存時間較長以后會產(chǎn)生自燃，煤粉自燃現(xiàn)象如果發(fā)生在輸煤皮帶上，會燒毀輸煤皮帶、燒斷輸煤棧橋和附近其他設(shè)備，地面堆積的積煤、積粉自燃中還會發(fā)生人員誤踩造成燒傷。6.1.3事故前征兆輸煤皮帶上的給煤溫度較高，有冒煙現(xiàn)象。6.2應(yīng)急組織與職責6.2.1應(yīng)急組織體系輸煤皮帶著火應(yīng)急處理組：組長：值長副組長：運行班長成員：運行值班員、檢修人員。6.2.2指揮機構(gòu)及職責①組長：是事故現(xiàn)場的總指揮，負責組織應(yīng)急組進行事故應(yīng)急處理，具體承擔應(yīng)急指揮工作；②副組長：負責協(xié)助組長組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；③成員：按照應(yīng)急組長和副組長的指令，積極進行滅火和保設(shè)備工作。6.3應(yīng)急處置6.3.1應(yīng)急處置程序當班運行人員發(fā)現(xiàn)輸煤皮帶著火時，如論火勢大小，必須在第一時間內(nèi)匯報班長。根據(jù)事故報告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場進行事故處理，并積極采取措施進行滅火。優(yōu)先保證人員安全，保護主設(shè)備安全，使損失降到最低限。若運行人員能自行進行處理的火災(zāi)，應(yīng)在最短的時間內(nèi)進行處理；若火勢較大，不易進行撲滅時，應(yīng)立即啟動分場級應(yīng)急預(yù)案；若運行人員發(fā)現(xiàn)火勢無法控制，并且有繼續(xù)擴大，并威脅其他機組安全的情況時，應(yīng)立即啟動廠級應(yīng)急預(yù)案，及時撥打火警報警。6.3.2現(xiàn)場應(yīng)急處置措施①當發(fā)現(xiàn)輸煤皮帶上發(fā)生火情時，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即利用停止輸煤皮帶的運行，并利用周圍的滅火器和消防栓進行滅火；②當發(fā)現(xiàn)煤場內(nèi)有火情時，立即停止上煤工作，利用上煤工具將著火源周圍的煤清除并用消防栓進行滅火；③輸煤皮帶火勢難以控制，危急輸煤棧橋和廠房時，應(yīng)立即報警或通知保衛(wèi)班、消防隊，在專業(yè)消防隊到來之前，保衛(wèi)科消防隊應(yīng)積極開展救火工作，但必須在現(xiàn)場專業(yè)人員的指揮下進行，不得私自擴大救火范圍，以免造成不必要的麻煩。6.4注意事項①事故處理過程中，搶救人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排，有條不紊的開展救援工作；②搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，確保救援效果；③搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動防護用品，若濃煙較大時，救援人員應(yīng)戴正壓式消防空氣呼吸器；④火災(zāi)撲滅后，應(yīng)對現(xiàn)場進行排查，防止死灰復(fù)燃，并派人看守現(xiàn)場，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準，不得私自清理火災(zāi)現(xiàn)場，以免造成事故原因分析困難。第二節(jié)汽機專業(yè)現(xiàn)場處置1．汽輪機水沖擊現(xiàn)場處置方案1.1事故特征1.1.1危險性分析和事故類型①鍋爐滿水或主汽溫度突降或主蒸汽帶水，引起水沖擊；②加熱器滿水或抽汽逆止門不嚴，引起抽汽管道劇烈振動；③沖轉(zhuǎn)前主蒸汽管道疏水不暢，引起主蒸汽管道振動；④啟動過程中升壓過快，或滑參數(shù)停機過程中降壓降溫速度過快，使蒸汽過熱度降低，甚至接近或達到飽和溫度，導(dǎo)致管道內(nèi)集結(jié)凝結(jié)水。1.1.2危害程度①動靜部分碰磨：汽輪機進水或冷蒸汽，使處于高溫下的金屬部件突然冷卻而急劇收縮，產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，使相對膨脹急劇變化，機組強烈振動，動靜部分軸向和徑向碰磨。徑向碰磨嚴重時會產(chǎn)生大軸彎曲事故；②葉片的損傷及斷裂：當進入汽輪機通流部分的水量較大時，會使葉片損傷和斷裂，特別是對較長的葉片；③推力瓦燒毀：進入汽輪機的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在噴嘴內(nèi)不能獲得與蒸汽同樣的加速度，出噴嘴時的絕對速度比蒸汽小得多，使其相對速度的進汽角遠大于蒸汽相對速度進汽角，汽流不能按正確方向進入動葉通道，而對動葉進口邊的背弧進行沖擊。這除了對動葉產(chǎn)生制動力外，還產(chǎn)生一個軸向力，使汽輪機軸向推力增大。實際運行中，軸向推力甚至可增大到正常情況時的10倍，使推力軸承超載而導(dǎo)致烏金燒毀；④閥門或汽缸接合面漏汽：若閥門和汽缸受到急劇冷卻，會使金屬產(chǎn)生永久變形，導(dǎo)致閥門或汽缸接合面漏汽；⑤引起金屬裂紋：機組啟停時，如經(jīng)常出現(xiàn)進水或冷蒸汽，金屬在頻繁交變的熱應(yīng)力作用下，會出現(xiàn)裂紋。如汽封處的轉(zhuǎn)子表面受到汽封供汽系統(tǒng)來的水或冷蒸汽的反復(fù)急劇冷卻，就會出現(xiàn)裂紋并不斷擴大。1.1.3事故前征兆①主蒸汽溫度急劇下降，從主蒸汽管的電動主汽門、自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門、前后汽封、汽缸結(jié)合面處冒出白色的蒸汽和水滴；②主蒸汽管和汽輪機內(nèi)部有不正常的聲音和水擊聲；③抽汽管道溫度明顯下降且有不正常的聲音和水擊聲(加熱器滿水時)；④汽輪機突然發(fā)生強烈的振動，軸向位移增大，推力瓦溫度升高。1.2應(yīng)急組織與職責1.2.1應(yīng)急組織體系汽輪機水沖擊應(yīng)急處理組組長：值長副組長：分場運行主任、運行車間班長、檢修車間負責人成員：汽機運行值班人員、檢修人員1.2.2職責①組長：是事故現(xiàn)場的總指揮，負責組織應(yīng)急組進行水沖擊應(yīng)急處理，具體承擔應(yīng)急指揮工作；②副組長：負責協(xié)助組長組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③分場運行主任：為事故現(xiàn)場應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作提供技術(shù)指導(dǎo)；④汽機運行值班人員：按照應(yīng)急組長的指令，具體負責事故汽輪機設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機組隔離任務(wù)，防止事故擴大，對運行設(shè)備進行巡檢，并做好處理事故的詳細記錄；⑤檢修人員：負責事故機組的分步控制，檢修人員對自己分管的設(shè)備進行事故搶險工作，防止事故進一步擴大。1.3應(yīng)急處置①確認水沖擊，立即緊急停機；②開啟主蒸汽管、導(dǎo)管、調(diào)門、汽缸本體所有疏水門；③正確記錄機組的隋走時間，情走期間如發(fā)現(xiàn)有摩擦聲，軸向位移增大，推力瓦溫度升高，情走時間明顯縮短時，應(yīng)分析原因并匯報領(lǐng)導(dǎo)，并經(jīng)生產(chǎn)廠長批準后方可重新啟動；④因加熱器故障滿水使汽機發(fā)生水沖擊時，除按上述方法處理外，還應(yīng)停運加熱器，水側(cè)走旁路，關(guān)閉進出口水門，關(guān)閉進汽門，開啟各疏水門；⑤排除各處故障，充分疏水后，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準重新啟動，在啟機過程中特別注意轉(zhuǎn)子的偏心、軸向位移、機組振動及膨脹，如有異常立即停止啟動。1.4注意事項①事故發(fā)生后，經(jīng)疏水充分后方可重新啟動；②開啟疏水門時，應(yīng)緩慢小心，防止閥門損壞、汽水噴出燙傷人；③啟動過程中，應(yīng)嚴密監(jiān)視各參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常立即停止啟動。2．汽輪機運行中發(fā)生異常振動現(xiàn)場處置方案2.1事故特征2.1.1危險性分析和事故類型①軸承的油壓低，油溫過高或過低，造成油膜不穩(wěn)定，產(chǎn)生油膜振蕩；②在啟動過程中，暖機不良，膨脹不均，轉(zhuǎn)子中心變動，使汽輪機異常振動；③汽輪機組發(fā)生動靜摩擦，引起異常振動；④汽輪機發(fā)生水沖擊，機組振動異常；⑤汽輪機葉片損壞或內(nèi)部件損壞脫落，引起轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡；⑥發(fā)電機勵磁機部件松動。2.1.2危害程度分析①動靜部分摩擦：動靜部分摩擦不但會直接引起通流部分損壞，降低機組運行的經(jīng)濟性，同時還會引起軸向推力增大，使推力瓦溫度升高甚至造成推力瓦損壞；②加速另部件磨損：主要包括軸瓦、軸頸、發(fā)電機轉(zhuǎn)子滑環(huán)和勵磁機整流子等；③加速另部件的損壞：對振動部件的損壞；④緊固件的斷裂和松脫：過大的振動會造成軸承座腳螺栓斷裂，使軸承剛度降低，軸承振動進一步增大，有時會使基礎(chǔ)和周圍的建筑物產(chǎn)生裂紋；⑤直接或間接造成重大設(shè)備事故：過大的振動會造成汽輪機保護誤動作，發(fā)電機絕緣損壞，振動過大還會造成軸系損壞以致機毀人亡。2.1.3事故前征兆①機組振動增大，畫面報警發(fā)出；②就地機組運行噪音增大。2.2應(yīng)急組織與職責2.2.1應(yīng)急組織體系汽輪機異常振動事故應(yīng)急處理組組長：值長副組長：運行主任、運行車間班長、檢修車間負責人成員：汽機運行值班人員、檢修人員。2.2.2指揮機構(gòu)及職責①組長：是事故現(xiàn)場的總指揮，負責組織應(yīng)急組進行事故應(yīng)急處理，具體承擔應(yīng)急指揮工作；②副組長：負責協(xié)助組長組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③運行主任：為事故現(xiàn)場應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作、消防器材的使用提供技術(shù)指導(dǎo)；④汽機運行值班人員：按照應(yīng)急組長的指令，具體負責事故汽輪機設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機組隔離任務(wù)，防止事故擴大，對運行設(shè)備進行巡檢，并做好處理事故的詳細記錄；⑤檢修人員：負責事故機組的分步控制，檢修人員對自己分管的設(shè)備進行事故搶險工作，防止事故進一步擴大。2.3應(yīng)急處置2.3.1應(yīng)急處置程序①由應(yīng)急組長根據(jù)現(xiàn)場事故情況，做出事故判斷；②由應(yīng)急組長負責現(xiàn)場指揮與控制；③由運行值班人員、檢修人員等組成現(xiàn)場應(yīng)急隊伍，由運行專工提供技術(shù)支持；④由運行值長向事故應(yīng)急組匯報事故現(xiàn)象，由檢修人員匯報設(shè)備故障情況、設(shè)備損壞程度的具體情況；指揮人員根據(jù)匯報情況確定應(yīng)急處理方案，快速正確的下達指令，最大限度的減少損失。2.3.2處置措施①正常運行中機組振動達到0.03mm報警時，應(yīng)適當降負荷，查明原因予以處理，并匯報值長；②機組由于其它原因引起的振動應(yīng)穩(wěn)定負荷及進汽的參數(shù)，同時檢查汽缸的熱膨脹、脹差、軸向位移、上下缸溫差變化情況及滑銷系統(tǒng)無卡澀現(xiàn)象，查明原因及時消除；③當達到振動保護動作條件時,保護動作汽機應(yīng)跳閘，否則，應(yīng)立即緊急停機；④按下汽輪機脫扣按鈕或在機頭將汽輪機脫扣手柄打至“脫扣”位置；

⑤檢查自動主汽門、調(diào)門、抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉，如未關(guān)或關(guān)閉不嚴，應(yīng)立即將其關(guān)閉；⑥向電氣發(fā)“注意”、“汽機危險”；⑦啟動汽輪機潤滑油泵，關(guān)閉電動主汽門，退回啟動閥手輪；⑧若汽機發(fā)生水沖擊，應(yīng)按水沖擊事故處理。2.4注意事項①機組振動增大后應(yīng)該嚴密觀察其發(fā)展情況，可以采取適當降負荷或者關(guān)小調(diào)門。但是如果機組振動已經(jīng)超限，即使保護未動作也絕對不允許采取降負荷的方法，必須立即緊急停機；②由于振動停機，在停機過程中，不允許在降速過程中掛閘，一定要等到止速后，盤車4小時方可重新啟動；③機組投盤車后，應(yīng)該測量大軸彎曲度，發(fā)現(xiàn)有明顯異常時應(yīng)該延長盤車時間。記錄盤車電流，并與以前的數(shù)值比較，無較大的變化。3．汽輪機運行中葉片損壞與斷裂現(xiàn)場處置方案3.1事故特征3.1.1危險性分析和事故類型①汽缸內(nèi)部固定零件脫落,將造成葉片嚴重損壞；②汽輪機因軸瓦損壞、脹差超限、大軸彎曲，以及強烈振動造成動靜摩擦，使葉片損傷；③水沖擊時，前幾級葉片的應(yīng)力突然增加，并受到驟冷；末幾級葉片的沖擊載荷更大。葉片遭到水擊而發(fā)生變形，并在進、出汽側(cè)產(chǎn)生細微裂紋，改變?nèi)~片連接形式，不僅降低了葉片的工作強度，而且還改變了葉片振動的頻率，從而使葉片陷入共振造成斷裂；④蒸汽漏人停止的汽輪機時會造成葉片的嚴重銹蝕，使葉片材料抗振強度急劇下降；⑤進汽參數(shù)不符合要求，使末幾級蒸汽濕度過大，將造成機械水蝕損傷；⑥葉片本身存在缺陷也會造成葉片損壞或斷裂；⑦偏高額定周波運行，使葉片落入共振轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運行，因共振葉片斷裂。3.1.2事故前征兆①汽輪機內(nèi)部突然發(fā)出明顯的金屬碰擊響聲，若是段落葉片擊傷后面幾級葉片時，機內(nèi)還會產(chǎn)生金屬噪音；②機組振動顯著增大，甚至發(fā)生強烈振動。有時汽輪機葉片段落后，發(fā)生短促金屬聲響及瞬間振動后，運行即趨正常，但在啟動過程中的臨界轉(zhuǎn)速附近，振動會有明顯增加；③當葉片損壞較多時，將使通流面積改變，在相同負荷下，蒸汽流量、調(diào)門開度、調(diào)節(jié)級壓力、各抽汽壓力、軸向位移、推力瓦溫度、排汽壓力等發(fā)生異常變化。3.2應(yīng)急組織與職責3.2.1應(yīng)急組織體系汽輪機葉片損壞或斷裂應(yīng)急處置組組長：值長副組長：運行主任、運行車間班長、檢修車間負責人成員：汽機運行值班人員、檢修人員。3.2.2指揮機構(gòu)及職責①組長：是事故現(xiàn)場的總指揮，負責組織應(yīng)急組進行事故應(yīng)急處理，具體承擔應(yīng)急指揮工作；②副組長：負責協(xié)助組長組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③運行主任：為事故現(xiàn)場應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作提供技術(shù)指導(dǎo)；④汽機運行值班人員：按照應(yīng)急組長的指令，具體負責事故汽輪機設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機組隔離任務(wù)，防止事故擴大，對運行設(shè)備進行巡檢，并做好處理事故的詳細記錄；⑤檢修人員：負責事故機組的分步控制，檢修人員對自己分管的設(shè)備進行事故搶險工作，防止事故進一步擴大。3.3應(yīng)急處置3.3.1應(yīng)急程序①應(yīng)急組長根據(jù)現(xiàn)場事故情況，做出事故判斷；②應(yīng)急組長負責現(xiàn)場指揮與控制；③由運行值班人員、檢修人員等組成現(xiàn)場應(yīng)急隊伍，由運行專工提供技術(shù)支持；④由運行班長向事故應(yīng)急組匯報事故現(xiàn)象，由檢修人員匯報設(shè)備故障情況、設(shè)備損壞程度的具體情況；指揮人員根據(jù)匯報情況確定應(yīng)急處理方案，快速正確的下達指令，最大限度的減少損失。3.3.2處置措施①事故判斷。當汽輪機發(fā)生葉片損壞或斷裂時，運行值班人員應(yīng)根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進一步損壞，同時應(yīng)注意保持正常運行機組設(shè)備的安全運行，并匯報值長；

②汽輪機葉片斷落會出現(xiàn)征兆上三種現(xiàn)象，運行人員應(yīng)知道，汽輪機在運行中葉片損壞或斷落，不一定同時出現(xiàn)三種現(xiàn)象，但只要發(fā)現(xiàn)內(nèi)部突然發(fā)生明顯金屬碰擊聲或突然發(fā)生強烈振動時，應(yīng)立即進行緊急停機；③如發(fā)現(xiàn)蒸汽品質(zhì)不合格，則檢查原因并采取措施，同時聯(lián)系鍋爐加強排污，確保蒸汽品質(zhì)合格；④正常運行中如發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)級或某級抽汽壓力異常變化。應(yīng)立即分析查明原因。如斷落瞬間沒有造成事故擴大機組還能勉強帶病運行，應(yīng)盡量申請減負荷停機；⑤運行中有不明顯的葉片損壞與斷裂象征時，應(yīng)及時匯報值班長并經(jīng)常監(jiān)視設(shè)備的運行情況。3.4注意事項①一旦出現(xiàn)葉片斷裂的現(xiàn)象，應(yīng)立即按照應(yīng)急處置方案處理，不得拖延事故處理，防止事故擴大；②運行操作人員應(yīng)及時匯報事故發(fā)展情況，以便指揮人員及時做出判斷。4．汽輪機發(fā)生超速現(xiàn)場處置方案4.1事故特征4.1.1危險性分析和事故類型①危急保安器故障，可能造成汽機超速影響汽輪機安全運行；

②自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門閥桿斷裂、卡澀、關(guān)閉不嚴，可能造成超速飛車事故。③機組甩負荷或事故狀態(tài)下，汽輪機的抽汽逆止門不嚴密、可能造成汽輪機超速事故；

④油動機卡澀，可能造成汽機超速事故；

⑤轉(zhuǎn)速傳感器故障，可能造成汽機超速事故；

⑥汽輪機保護裝置故障，可能造成汽機超速事故；

⑦機組檢修后做超速試驗時，操作不當可能造成汽機超速飛車事故；⑧組帶負荷發(fā)電機解列時，可能造成汽輪機超速事故；

⑨低壓透平油的油質(zhì)不合格或油系統(tǒng)長期油中帶水時，使部件生銹，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)失靈，可能造成超速事故；

⑩汽輪機轉(zhuǎn)子材料存在缺陷，運行中在交變應(yīng)力作用下造成軸系破壞而發(fā)生超速。4.1.2危害程度分析汽輪機超速是汽輪機的惡性事故之一。汽輪機的運轉(zhuǎn)超過其設(shè)計運轉(zhuǎn)的范圍而失控，導(dǎo)致汽輪機內(nèi)運轉(zhuǎn)部件與固定部件摩擦，造成嚴重的損失，更嚴重的情況，可以導(dǎo)致汽輪機內(nèi)葉片飛出脫離機殼，不但造成汽輪機組的損失。也可導(dǎo)致汽周圍設(shè)備的損壞。汽輪機超速能造成動變形、葉片及圍帶脫落、軸承損壞、動靜摩擦甚至軸系的斷裂。4.1.3事故前征兆①機組負荷突然甩到零，機組發(fā)生不正常的聲音；②轉(zhuǎn)速表或頻率表指示值超過紅線數(shù)字并繼續(xù)上升；③主油泵出口油壓迅速升高；④機組振動大。4.2應(yīng)急組織與職責4.2.1應(yīng)急組織體系汽輪機超速應(yīng)急處置組組長：值長副組長：運行主任、運行車間班長、檢修車間負責人成員：汽機運行值班人員、檢修人員。4.2.2指揮機構(gòu)及職責①組長：是事故現(xiàn)場的總指揮，負責組織應(yīng)急組進行事故應(yīng)急處理，具體承擔應(yīng)急指揮工作；②副組長：負責協(xié)助組長組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③運行主任：為事故現(xiàn)場應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作提供技術(shù)指導(dǎo)；④汽機運行值班人員：按照應(yīng)急組長的指令，具體負責事故汽輪機設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機組隔離任務(wù)，防止事故擴大，對運行設(shè)備進行巡檢，并做好處理事故的詳細記錄；⑤檢修人員：負責事故機組的分步控制，檢修人員對自己分管的設(shè)備進行事故搶險工作，防止事故進一步擴大。4.3應(yīng)急處置4.3.1應(yīng)急處置程序①由應(yīng)急組長根據(jù)現(xiàn)場事故情況，做出事故判斷；

②由應(yīng)急組長負責現(xiàn)場指揮與控制；

③由運行值班人員、檢修人員等組成現(xiàn)場應(yīng)急隊伍，由運行專工提供技術(shù)支持；

④由運行班長向事故應(yīng)急組匯報事故現(xiàn)象，由檢修人員匯報設(shè)備故障情況、設(shè)備損壞程度的具體情況；指揮人員根據(jù)匯報情況確定應(yīng)急處理方案，快速正確的下達指令，最大限度的減少損失。4.3.2處置措施①汽輪機發(fā)生超速事故時，運行值班人員應(yīng)迅速解除對人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進一步損壞，同時應(yīng)注意保持正常運行機組設(shè)備的安全運行，并匯報值長；

②汽輪機的轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的109%～110%時超速保護拒動或轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高時運行值班人員應(yīng)立即緊急停機；

③汽輪機軸承振動達保護動作值時，應(yīng)緊急停機；

④按下汽輪機脫扣按鈕或在機頭將汽輪機脫扣手柄打至“脫扣”位置；

⑤檢查自動主汽門、調(diào)門、抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉，如未關(guān)或關(guān)閉不嚴，應(yīng)立即將其關(guān)閉；⑥向電氣發(fā)“注意”、“汽機危險”；⑦啟動汽輪機潤滑油泵，關(guān)閉電動主汽門，退回啟動閥手輪；

⑧如果轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升或不下降，說明仍有蒸汽漏人汽輪機，應(yīng)擴大隔絕范圍。關(guān)閉來汽總門、排汽至供熱母管電動門，開啟對空排氣電動門泄壓，待轉(zhuǎn)速下降；

⑨副值記錄汽輪機惰走時間，根據(jù)實際情況確定盤車方式投入汽輪機盤車運行。4.4注意事項①汽輪機發(fā)生超速事故后伴有火災(zāi)發(fā)生，威脅人身安全時，與應(yīng)急處理無關(guān)的人員立即撤離事故現(xiàn)場；②現(xiàn)場如有人員傷亡，由相關(guān)人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案處理；③處理過程中，運行人員不可慌亂、思路要清晰；④事故處理時，事故現(xiàn)場應(yīng)拉警戒繩，無關(guān)人員不得在附近逗留。5.汽輪機大軸彎曲現(xiàn)場處置方案5.1事故特征5.1.1危險性分析和事故類型①動靜部分摩擦，裝配間隙不當，啟動時上下缸溫差大，汽缸熱變形，以及熱啟動大軸存在熱彎曲等，引起轉(zhuǎn)子局部過熱而彎曲；②處于熱狀態(tài)的機組，汽缸進冷汽冷水，使轉(zhuǎn)子上下部分出現(xiàn)過大溫差，轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力超過材料的屈服極限，造成大軸彎曲；③轉(zhuǎn)子原材料存在過大的內(nèi)應(yīng)力，在高溫下工作一段時間后，內(nèi)應(yīng)力逐漸釋放而造成大軸彎曲；④運行管理不嚴格，如不具備啟動條件而啟動，出現(xiàn)振動及異常時處理不當，停機后汽缸進水等從而造成大軸彎曲。5.1.2危害程度汽輪機大軸彎曲事故是火力發(fā)電企業(yè)運行中出現(xiàn)次數(shù)較多的一種惡性事故。從大軸彎曲的機理分析一般可分為熱彈性彎曲和永久性彎曲。5.1.3事故前征兆①汽輪機發(fā)生異常振動；②脹差向正值增加；③軸承箱晃動，軸端汽封冒火花或形成火環(huán)；④停機后轉(zhuǎn)子惰走時間明顯縮短，嚴重時產(chǎn)生“剎車”現(xiàn)象；⑤啟動盤車后，電流較正常值大，且周期性變化。5.2應(yīng)急組織與職責5.2.1汽輪機大軸彎曲應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長：經(jīng)理副組長：運行主任成員：運行、檢修等部門負責人、汽機專業(yè)技術(shù)負責人5.2.2領(lǐng)導(dǎo)小組職責①負責對企業(yè)職工進行必要的安全生產(chǎn)技能培訓(xùn)。檢查、督促所屬人員嚴格執(zhí)行防止汽輪機大軸彎曲事故措施，根據(jù)生產(chǎn)實際提出汽輪機大軸彎曲事故應(yīng)急預(yù)案的修訂意見；②對發(fā)生事故啟動應(yīng)急預(yù)案進行決策，調(diào)配各應(yīng)急救援力量和物資，及時掌握突發(fā)事件現(xiàn)場的態(tài)勢，全面指揮應(yīng)急處置工作，必要時向有關(guān)單位或部門發(fā)出技術(shù)支持或增援請求。5.2.3各部門職責①運行負責搶險現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作與應(yīng)急處置技術(shù)方案落實。提供必要的技術(shù)支持。按要求參加應(yīng)急預(yù)案的演練、應(yīng)急處置以及搶險搶修工作；②檢修負責應(yīng)急搶險物資的申報、審核、資金落實和購置，保證應(yīng)急處置的及時供給；③汽機專業(yè)技術(shù)負責人督促運行、檢修人員對事故發(fā)生的現(xiàn)象、設(shè)備損壞情況和事故處理經(jīng)過記錄清楚，為事故調(diào)查提供原始材料；向指揮領(lǐng)導(dǎo)小組提供安全可靠的技術(shù)措施。5.3應(yīng)急處置5.3.1應(yīng)急處置程序①由應(yīng)急組長根據(jù)現(xiàn)場事故情況，做出事故判斷；②由應(yīng)急組長負責現(xiàn)場指揮與控制；③由運行值班人員、檢修人員等組成現(xiàn)場應(yīng)急隊伍，由運行專工提供技術(shù)支持；④由運行班長向事故應(yīng)急組匯報事故現(xiàn)象，由檢修人員匯報設(shè)備故障情況、設(shè)備損壞程度的具體情況；指揮人員根據(jù)匯報情況確定應(yīng)急處理方案，快速正確的下達指令，最大限度的減少損失。5.3.2處置措施①機組啟動過程中大軸晃動、串軸、脹差、振動、汽缸上下缸溫差及汽缸導(dǎo)管金屬溫度等重要監(jiān)測參數(shù)、表計、保護表計異常和失靈，值長在組織分析、先期處置同時，立即通知運行、檢修部門負責人；趕赴現(xiàn)場進行處理；各項監(jiān)測參數(shù)指標符合啟動條件后，由領(lǐng)導(dǎo)小組副組長發(fā)布重新啟動命令；②啟動中若軸承振動、蒸汽參數(shù)變化超過規(guī)程規(guī)定或機內(nèi)有異常摩擦聲、軸封處冒火花，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定立即停機；盤車時間不少于2小時后（熱態(tài)盤車時間以不小于4小時為宜）方可再次沖轉(zhuǎn)，因振動大而造成的停機后的再次啟動應(yīng)得到應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組副組長的同意；③如盤車于某種原因停用，應(yīng)監(jiān)視大軸彎曲度的變化，當轉(zhuǎn)子熱彎曲較大時，應(yīng)先手動定時盤車180°，待大軸熱彎曲基本消失后再連續(xù)盤車。當恢復(fù)盤車時，盤車時間應(yīng)相應(yīng)增加停用時間的5倍再加2-4小時，且大軸彎曲指標在正常規(guī)定值內(nèi)方可沖轉(zhuǎn)；④機組運行中汽輪機突然發(fā)生振動，振動值達到保護動作值時應(yīng)檢查保護動作的正確性，保護未動應(yīng)手動緊急停機，當故障消除后機組再次啟動時必須得到應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組副組長的同意；⑤若汽封摩擦嚴重時，運行部門負責人應(yīng)立即報告領(lǐng)導(dǎo)小組副組長，將連續(xù)盤車改為180度間斷盤車。領(lǐng)導(dǎo)小組副組長應(yīng)召集小組相關(guān)成員進行分析，研究處理措施并督促落實。待摩擦消除后方可連續(xù)盤車；若盤車盤不動時，禁止強行盤車，由領(lǐng)導(dǎo)小組研究、決定是否采取悶缸措施；⑥當轉(zhuǎn)子繞度經(jīng)長時間盤車后仍超標嚴重或經(jīng)悶缸處理后轉(zhuǎn)子仍盤不動，當確定為汽輪機大軸發(fā)生永久性彎曲。值長應(yīng)及時向檢修、運行等部門負責人匯報，并報告領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、組長，由領(lǐng)導(dǎo)小組組長召集領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)部門負責人和專業(yè)技術(shù)人員研究、落實應(yīng)急處理措施，必要時可向其他單位尋求技術(shù)、裝備支持，不得已時，將轉(zhuǎn)子送制造廠進行直軸修復(fù)處理。5.4注意事項①停機后應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)象判斷盤車或直軸時間,不得私自啟動；②手動盤車時，人員應(yīng)注意站立位置，操作要小心。6.汽機廠用電中斷現(xiàn)場處置方案6.1事故特征6.1.1危險性分析和事故類型廠用電中斷一般是由于電氣原因引起的，分為6kv、380v部分廠用電消失和6kv、380v全部廠用電消失。6.1.2危害程度廠用電源消失危害性較大，屬于電力生產(chǎn)較為嚴重的事故，若處理不及時，可能造成事故擴大，造成全廠停電，威脅電力系統(tǒng)的安全運行。6.1.3可能出現(xiàn)的征兆①照明電源消失，事故照明燈亮，事故喇叭響；②運行設(shè)備突然停電，電流指示為“0”，備用設(shè)備不聯(lián)動；③主汽壓力、溫度迅速下降。6.2應(yīng)急組織與職責6.2.1應(yīng)急組織體系廠用電源中斷應(yīng)急處理小組組長：值長副組長：運行主任、運行車間班長、檢修車間負責人成員：汽機運行值班人員、電氣運行值班人員、檢修人員6.2.2指揮機構(gòu)及職責①組長：是事故現(xiàn)場的總指揮，負責組織應(yīng)急組進行事故應(yīng)急處理，具體承擔應(yīng)急指揮工作；②副組長：負責協(xié)助組長組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③運行主任：為事故現(xiàn)場應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作、消防器材的使用提供技術(shù)指導(dǎo)；④電氣運行值班人員：按照應(yīng)急組長的指令，具體負責事故設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機組隔離任務(wù)，防止事故擴大，對運行設(shè)備進行巡檢，并做好處理事故的詳細記錄；⑤檢修人員：負責事故機組的分步控制，檢修人員對自己分管的設(shè)備進行事故搶險工作，防止事故進一步擴大。6.3應(yīng)急處置6.3.1處置程序當班運行人員發(fā)現(xiàn)廠用電源消失時，必須在第一時間內(nèi)匯報班長、值長。根據(jù)事故報告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場進行事故處理，并積極采取措施限制事故的發(fā)展。優(yōu)先保證人員安全，保護主設(shè)備安全，使損失降到最低限。6.3.2處置措施①立即啟動直流潤滑油泵，打閘停機；②聯(lián)系電氣盡快恢復(fù)廠用電；③若廠用電短時間能恢復(fù)，啟動輔機，重新沖轉(zhuǎn)；④若廠用電不能盡快恢復(fù)，超過一分鐘后，解除跳閘泵聯(lián)鎖，復(fù)位停止開關(guān)；⑤迅速手動關(guān)閉電動主汽門，手動關(guān)閉與公用系統(tǒng)有關(guān)的閥門。開啟汽缸和主蒸汽管道相關(guān)疏水；⑥手動關(guān)閉排汽至供熱母管電動門，開啟對空排汽門；⑦機組停止后，在沒有廠用電之前，汽機人員要專人手動盤車，嚴密監(jiān)視機組軸瓦溫度，待廠用電恢復(fù)后及時開輔機；⑧廠用電恢復(fù)后，啟動汽機輔機，重新掛閘啟機。6.4注意事項①在廠用電中斷處理過程中，應(yīng)由班長根據(jù)具體情況統(tǒng)一指揮，并將設(shè)備狀態(tài)及處理情況及時報告值長，涉及停機等重大操作，如時間允許，必須經(jīng)值長同意后，再行操作；②要充分重視和利用一次表（主汽門前壓力表、排汽壓力表、潤滑油壓表、、軸承溫度表、冷油器油溫等情況）進行操作；③具體將哪臺機組沖轉(zhuǎn)，恢復(fù)廠用電，應(yīng)由值長根據(jù)電氣故障點位置決定；④當廠用電恢復(fù)后，啟動重大設(shè)備時，應(yīng)首先匯報值長，經(jīng)值長同意后方可啟動，防止設(shè)備群啟，引起廠用電再次中斷。7.DCS系統(tǒng)失電現(xiàn)場處置方案7.1事故特征7.1.1危險性分析和危害程度DCS失電是火力發(fā)電廠運行中出現(xiàn)的一種惡性事故。它可能造成非計劃停運，處理不及時或錯誤，有可能造成其他嚴重事故。7.1.2事故前征兆①個別操作員站故障，出現(xiàn)“黑屏”、“死機”；②保護裝置誤動；③熱工保護拒動；④鍋爐MFT保護動作。7.2應(yīng)急組織與職責7.2.1成立DCS失電事故處理應(yīng)急中心，下設(shè)事故處理應(yīng)急小組DCS失電事故處理應(yīng)急中心組長：值長成員：運行主任、運行車間班長、熱工車間負責人事故處理應(yīng)急小組；組長：班長成員：司機副司機7.2.2應(yīng)急指揮機構(gòu)的職責：①應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：在接到事故報告后，立即按本預(yù)案規(guī)定的程序,同時立即組織熱工人員查明原因，迅速恢復(fù)機組的運行。班長：組織人員進行事故處理，使損失降到最低限；③司機：做好事故處理的一切工作，處理完畢后，并做好詳細的記錄；④副司機：協(xié)助司機查明原因，迅速處理事故，盡快恢復(fù)機組安全運行。7.3應(yīng)急處置7.3.1處置程序①事故應(yīng)急判斷；②發(fā)生DCS失電時，運行人員應(yīng)迅速根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進一步損壞，同時應(yīng)立即匯報值長。7.3.2處置措施①當個別操作員站出現(xiàn)故障，應(yīng)立即退出該操作員，應(yīng)由其他可用的操作員站繼續(xù)承擔機組的監(jiān)控和操作任務(wù)。但此時應(yīng)停止重大的操作，同時通知熱工立即排除故障；②當操作員站出現(xiàn)故障，如果主要的后備電源能維持機組運行，則轉(zhuǎn)用后備電源，同時通知熱工立即處理；③DCS系統(tǒng)中的保護誤動或拒動，如果保護誤動造成機組停機，則按照停機處理；若沒有造成機組停運，必須迅速處理；④鍋爐MFT動作，應(yīng)根據(jù)主汽壓力溫度等情況，按停機處理。7.4注意事項①DCS失電后人員不能慌亂，及時將事故情況逐級匯報；②DCS后備電源堅持時間較短，應(yīng)及早聯(lián)系熱工，并做好隨時停機的準備。8.汽輪機燒軸瓦現(xiàn)場處置方案8.1事故特征8.1.1危險性分析和事故類型①汽輪機軸承斷油：包括潤滑油壓低軸承斷油、濾油器濾網(wǎng)堵塞斷油、冷油器嚴重泄漏斷油、輔助油泵逆止門不回座嚴重返油造成斷油；②汽輪機振動劇烈，造成軸承內(nèi)潤滑油油膜震蕩，不能形成穩(wěn)定的油膜，進而加劇軸承振動，造成燒軸瓦；

③汽輪機水沖擊，各軸承受力超過承受能力，造成軸瓦燒損；

④汽輪機油質(zhì)不合格，劣化、乳化，運動粘度降低，不能很好的建立油膜，造成軸瓦燒損。8.1.2危害程度分析汽輪機燒軸瓦事故是汽輪機事故中最為危險的事故之一。汽輪機一旦發(fā)生燒軸瓦事故，就會破壞轉(zhuǎn)子中心，引起大軸彎曲、汽輪機動靜部分嚴重摩擦等惡性事故。8.2應(yīng)急組織與職責8.2.1汽輪機燒軸瓦應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長：經(jīng)理副組長：運行主任成員：運行、檢修等部門負責人、汽機專業(yè)技術(shù)負責人8.2.2領(lǐng)導(dǎo)小組職責①負責對企業(yè)職工進行必要的安全生產(chǎn)技能培訓(xùn)。檢查、督促所屬人員嚴格執(zhí)行防止汽輪機燒軸瓦事故措施，根據(jù)生產(chǎn)實際提出汽輪機燒軸瓦事故應(yīng)急預(yù)案的修訂意見；②對發(fā)生事故啟動應(yīng)急預(yù)案進行決策，調(diào)配各應(yīng)急救援力量和物資，及時掌握突發(fā)事件現(xiàn)場的態(tài)勢，全面指揮應(yīng)急處置工作，必要時向有關(guān)單位或部門發(fā)出技術(shù)支持或增援請求。8.2.3各部門職責：①運行負責搶險現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作與應(yīng)急處置技術(shù)方案落實。提供必要的技術(shù)支持。按要求參加應(yīng)急預(yù)案的演練、應(yīng)急處置以及搶險搶修工作；②檢修負責應(yīng)急搶險物資的申報、審核、資金落實和購置，保證應(yīng)急處置的及時供給；③汽機專業(yè)技術(shù)負責人督促運行、檢修人員對事故發(fā)生的現(xiàn)象、設(shè)備損壞情況和事故處理經(jīng)過記錄清楚，為事故調(diào)查提供原始材料；向指揮領(lǐng)導(dǎo)小組提供安全可靠的技術(shù)措施。8.3應(yīng)急處置8.3.1處置程序①由應(yīng)急組長根據(jù)現(xiàn)場事故情況，做出事故判斷；②由應(yīng)急組長負責現(xiàn)場指揮與控制；③由運行值班人員、檢修人員等組成現(xiàn)場應(yīng)急隊伍，由運行專工提供技術(shù)支持；④由運行班長向事故應(yīng)急組匯報事故現(xiàn)象，由檢修人員匯報設(shè)備故障情況、設(shè)備損壞程度的具體情況；指揮人員根據(jù)匯報情況確定應(yīng)急處理方案，快速正確的下達指令，最大限度的減少損失。8.3.2處置措施①運行中的汽輪機一旦發(fā)生燒軸瓦，當值值長一方面全面指揮現(xiàn)場事故處理，將汽輪機盡快停止運行，另一方面在第一時間逐級上報；②汽輪機發(fā)生燒軸瓦后汽機運行人員必須緊急停機，同時準確記錄機組轉(zhuǎn)子惰走時間，同時由運行班長、值長、汽機檢修負責人、汽機專工、汽機技術(shù)員共同到現(xiàn)場確認機組軸瓦的損壞情況；

③機組轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速到零后即刻投入連續(xù)盤車，等汽輪機上缸溫度降低到150度以下，停止盤車和油泵，辦理事故搶修單嚴格按照汽輪機軸瓦的檢修標準檢修；!u'p5y8④檢修完畢后，匯報值長，重新沖轉(zhuǎn)恢復(fù)原運方。8.4注意事項①檢修后的啟動必須由經(jīng)驗豐富的司機負責，啟動前徹底疏水、監(jiān)盤人員認真監(jiān)視好機組的振動、軸向位移、各軸瓦溫度、上下缸溫度等參數(shù)，并控制好汽輪機油溫、主蒸汽參數(shù)在正常范圍內(nèi)；②再啟動過程中沖動、升速、加負荷過程要十分小心，應(yīng)安排專人測振，或啟動過程中發(fā)生異常，應(yīng)立即按緊急故障停機處理，查找引起異常的原因，異常徹底消除后，方可將機組投入運行；③事故現(xiàn)場應(yīng)拉警戒繩，其它人員不得靠近。第三節(jié)鍋爐專業(yè)現(xiàn)場處置1.鍋爐冷灰斗堵塞現(xiàn)場處置方案1.1事故特征1.1.1危險性分析和事故類型①撈渣機出力降低，或停運時間過長導(dǎo)致冷灰斗內(nèi)存渣過多，易引起冷灰斗堵塞。②燃料配煤不均，灰熔點降低，引起結(jié)焦加劇，可能會使冷灰斗堵塞。③運行中操作調(diào)整不當，火焰中心偏斜引起爐內(nèi)大面積結(jié)焦，掉落后可能導(dǎo)致冷灰斗堵塞。1.1.2危害程度分析鍋爐冷灰斗堵塞是鍋爐的惡性事故之一，在冷灰斗堵塞時，由于長時間沒有發(fā)現(xiàn)給機組帶來安全隱患，同時處理不及時發(fā)生溢灰對周圍設(shè)備及人身帶來安全隱患。冷灰斗堵塞危害；鍋爐燃燒惡化，嚴重時被迫降出力運行。造成冷灰斗堵塞的原因是煤質(zhì)發(fā)生變化，燃燒工況不佳引起鍋爐內(nèi)部結(jié)焦等引起的，在運行當中是可以避免的，這就要求運行人員，運行中禁止采用‘倒塔配風’以防下層爐溫過高，下部噴口嚴重缺氧，導(dǎo)致結(jié)焦。及時做好除焦工作，加強對冷灰斗的巡檢1.1.3事故前出現(xiàn)的征兆①撈渣機電流（變頻頻率）下降，出力低說明可能有結(jié)焦情況；②冷灰斗內(nèi)的水會變的比較清；③冷灰斗下部的溫度降低很多，冷灰斗內(nèi)的水，無運行中負壓波動，而引起的水輕微波動狀況。1.2應(yīng)急組織與職責1.2.1成立鍋爐冷灰斗堵塞應(yīng)急中心，下設(shè)鍋爐事故處理應(yīng)急組，值長是事故應(yīng)急處理組長，負責事故應(yīng)急處理的具體實施過程的指揮工作。1.2.2鍋爐事故應(yīng)急處理小組；①組長：值長②副組長：運行車間班長、檢修車間負責人、運行車間技術(shù)員

③成員：運行車間人員、檢修人員、義務(wù)消防隊員。1.2.3應(yīng)急指揮機構(gòu)的職責：①應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長在接到冷灰斗堵塞事故報告后，立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，組織人員趕赴現(xiàn)場進行事故處理，同時保證機組的安全運行；②值長負責向廠部報告本值的事故情況和事故處理進展情況；③各應(yīng)急小組在發(fā)生冷灰斗堵塞事故發(fā)生后，應(yīng)立即按職責分工，趕赴現(xiàn)場組織事故處理，首先要按照保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備的原則，處理事故；④運行人員；事故處理期間，要求各崗位盡職盡責，聯(lián)絡(luò)渠道要明確暢通，聯(lián)絡(luò)用語規(guī)范，認真做好有關(guān)情況的記錄工作；⑤運行車間技術(shù)員；檢修人員；組織和提供事故恢復(fù)所需要的備品備件，組織事故恢復(fù)所必需的生產(chǎn)車輛，組織實施事故恢復(fù)所必須采取的臨時性措施；⑥義務(wù)消防隊員：負責事故現(xiàn)場的火災(zāi)撲滅工作。1.3應(yīng)急處置發(fā)生冷灰斗堵塞時，運行值班人員應(yīng)迅速解除對人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進一步損壞，同時應(yīng)注意保持正常運行機組設(shè)備的安全運行，并匯報班長、值長。運行人員的操作；檢修人員的操作。①處理堵灰時，周圍應(yīng)掛警戒繩，相應(yīng)爐本體樓梯封堵，禁止人員上下走動，除處理人員外，其他巡檢人員不得靠近工作地點；②冷灰斗清灰時，應(yīng)對爐膛全面吹灰一次，打焦一次，以防清灰過程中灰焦塌落傷人。清灰過程中，司爐必須保持爐膛負壓穩(wěn)定，并保持微負壓運行，禁止進行打焦并退出該爐吹灰器運行，在打焦孔處掛有‘禁止打焦’牌；③燃燒不穩(wěn)時應(yīng)投油穩(wěn)燃，處理冷灰斗內(nèi)積灰在打開撈渣機人孔及關(guān)閉之前必須與運行人員聯(lián)系好，注意爐膛負壓的變化并及時調(diào)整；④清理時先熄滅火灰，注意要有技術(shù)措施和相應(yīng)的安全措施；⑤待熱灰變涼后方可打開撈渣機人孔門進行疏通。打開冷灰斗人孔門放水時，應(yīng)站在人孔門的側(cè)面，輕微松動人孔門螺栓，放出部分渣水，嚴禁強行開人孔門，造成渣水涌出，開人孔門過程中，檢修人員站在側(cè)面用長鐵棍控制好人孔門開度，防止直接將人孔門全開，做好迅速躲避的準備，確保有躲避的空間；⑥撈渣機人孔門打開后，當有灰渣向外溢出時，現(xiàn)場所有人員應(yīng)立即停止工作并向后躲閃，確保有閃躲空間。處理過程中工作人員禁止站在樓梯上，防止躲閃不及造成燙傷。清理時應(yīng)用消防水充分澆淋后將渣沖出，嚴禁用鐵棍直接捅灰；⑦工作人員在側(cè)面用長鐵棍從撈渣機檢查孔伸進冷灰斗進行捅灰，直至積渣全部落掉；⑧全部清理完畢后，關(guān)閉撈渣機檢查孔，下水封補滿水恢復(fù)撈碎渣機運行；⑨以上措施處理無效時，應(yīng)申請停爐處理。1.4注意事項①處理過程中，現(xiàn)場工作人員及監(jiān)護人員必須穿著工作服、耐高溫勞保工作鞋，戴好勞保手套，打焦頭盔，防止處理過程中渣水外溢，發(fā)生燙傷事故；②需要打開撈渣機或冷灰斗內(nèi)部雜物放渣時，現(xiàn)場工作人員及監(jiān)護人員應(yīng)穿好耐高溫工作服，戴好防護面具，耐高溫手套，長筒水靴和耐高溫腳罩，并將褲腳套在靴外面；③處理過程中工作人員應(yīng)站在地面上或平臺上，不得站在樓梯上防止躲閃不及造成燙傷；④處理現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置隔離帶。無關(guān)人員禁止靠近。2.鍋爐尾部煙道二次燃燒應(yīng)急處置方案2.1事故特征2.1.1危險性分析和事故類型①煤粉細度過粗后可能會發(fā)生二次燃燒，影響機組安全運行；②鍋爐燃燒工況不良，風量不足或配風不合理引起二次燃燒；③啟停爐時，因爐膛溫度較低燃燒工況不穩(wěn)定可能引起二次燃燒事故；④燃燒室內(nèi)負壓過大將未燃盡的燃料帶入煙道易引起再燃燒事故；⑤點爐過程中油槍霧化不良或漏油都可能引起二次燃燒；⑥低負荷運行時間過長，煙氣流速低，使煙道內(nèi)積存大量可燃物，可能導(dǎo)致煙道在燃燒；⑦以上問題一旦發(fā)生都將可能危及人身和設(shè)備安全，造成鍋爐尾部煙道二次燃燒的發(fā)生。2.1.2危害程度分析鍋爐煙道再燃燒是鍋爐的惡性事故之一，在煙道再燃燒時，由于煙氣溫度急劇上升，管壁溫度超過極限值，會引起尾部受熱面和爐墻嚴重損壞，省煤器爆管，但煙道再燃燒的異常情況是可以避免的，這就要求運行人員在監(jiān)盤時，發(fā)現(xiàn)排煙溫度及煙道負壓不正常波動或升高時，要做到早發(fā)現(xiàn)，及時判斷原因，及時處理。2.1.3事故前出現(xiàn)的征兆①排煙溫度明顯上升，熱風溫度也升高；②煙道負壓顯著變化，嚴重時尾部煙道防爆門動作；③從引風機軸及煙道不嚴密處，向外冒煙或噴出火星；④煙囪冒黑煙。2.2應(yīng)急組織與職責2.2.1成立鍋爐尾部煙道二次燃燒應(yīng)急中心，下設(shè)鍋爐事故處理應(yīng)急組，值長是事故應(yīng)急處理組長，負責事故應(yīng)急處理的具體實施過程的指揮工作。2.2.2鍋爐事故應(yīng)急處理小組；①組長：值長②副組長：運行車間許可人、檢修車間負責人、運行車間技術(shù)員

③成員：運行車間人員、檢修人員、義務(wù)消防隊員。2.2.3指揮機構(gòu)及職責①組長：是事故現(xiàn)場的總指揮，負責組織應(yīng)急組進行事故應(yīng)急處理，具體承擔應(yīng)急指揮工作；

②副組長：負責協(xié)助組長組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③檢修人員：負責事故機組的分步控制，檢修人員對自己分管的設(shè)備進行事故搶險工作，防止事故進一步擴大；④運行人員；按照應(yīng)急組長的指令，具體負責事故鍋爐設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機組隔離任務(wù)，防止事故擴大，對運行設(shè)備進行巡檢，并做好處理事故的詳細記錄；⑤運行車間技術(shù)員：為事故現(xiàn)場應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作、消防器材的使用提供技術(shù)指導(dǎo)；⑥義務(wù)消防隊員：負責事故現(xiàn)場的火災(zāi)撲滅工作。2.3應(yīng)急處置2.3.1處置程序①事故判斷；②發(fā)生鍋爐尾部煙道二次燃燒事故時，運行值班人員應(yīng)迅速解除對人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進一步損壞，同時應(yīng)注意保持正常運行機組設(shè)備的安全運行，并匯報值長；③對受熱面進行吹灰，加強燃燒調(diào)整消除不正常的燃燒方式；④經(jīng)處理煙氣溫度繼續(xù)升高至200℃以上時，應(yīng)立即停爐。2..3.2運行值班人員的操作①立即停爐，關(guān)閉煙氣系統(tǒng)擋板，各部孔，門，嚴禁通風（省煤器須通水冷卻）；②利用過熱器吹灰器向煙氣通道通入蒸汽；③當排煙溫度下降并穩(wěn)定1小時后方可打開各檢查門進行檢查；④在確認無火源后，可啟動引風機，送風機，保持大于30％的額定風量，通風5~10分鐘后重新點火；⑤如引風機內(nèi)發(fā)現(xiàn)火星或火焰時，應(yīng)停止引風機運行，人工盤車，以防轉(zhuǎn)子受熱變形。2.4注意事項①處理時，如火勢不能控制，應(yīng)投入消防水進行滅火，確保救援效果；②撲救人員應(yīng)正確使用勞動防護用品，必要時穿著防燙傷工作服。3.防止鍋爐滅火現(xiàn)場處置方案3.1事故特征3.1.1危險性分析和事故類型①運行中的引風機、送風機、排粉機、給粉機跳閘或廠用電中斷會導(dǎo)致鍋爐滅火；②鍋爐負荷過低，操作調(diào)整不當，導(dǎo)致燃燒失穩(wěn)；③給粉機工作不正常，下粉不均勻，煤粉倉缺粉或棚粉，引起鍋爐滅火；④煤質(zhì)突然變劣，揮發(fā)分或發(fā)熱量過低，發(fā)生鍋爐滅火事故；⑤制粉系統(tǒng)運行不穩(wěn)定或發(fā)生爆炸，一次風壓波動過大或一次風管堵塞；⑥自動裝置失靈或調(diào)整幅度過大；⑦鍋爐除焦、吹灰操作不當或爐膛大量塌焦，使爐膛擾動過大,引起鍋爐滅火。3.1.2危害程度分析鍋爐滅火是鍋爐嚴重的惡性事故之一，鍋爐滅火后如果操作調(diào)整處理不及時可能會發(fā)生爆燃，不僅損壞設(shè)備，還危急人身安全，影響正常的發(fā)電供熱。鍋爐滅火是可以避免的，這就要求運行人員在運行中，加強調(diào)整，保證火焰中心不偏斜，減小爐膛煙溫偏差，及時除焦，合理配風，加強就地看火遇有重大操作班長監(jiān)護等。3.1.3事故前出現(xiàn)的征兆①燃燒室負壓頻繁波動，向負方向甩足；②燃燒室變暗，看不見火焰；③水位瞬間下降而后上升，汽溫、汽壓下降；④火焰監(jiān)視器發(fā)出滅火信號，‘FSSS’保護動作。3.2應(yīng)急組織與職責3.2.1成立鍋爐滅火處理應(yīng)急中心，下設(shè)鍋爐事故處理應(yīng)急組，班長是事故應(yīng)急處理組長，負責事故應(yīng)急處理的具體實施過程的指揮工作。3.2.2鍋爐事故應(yīng)急處理小組；組長：班長副組長：司爐副司爐成員；運行值班員應(yīng)急指揮機構(gòu)職責班長；負責鍋爐負荷協(xié)調(diào)工作，及匯報，聯(lián)系相關(guān)人員查明鍋爐滅火原因；司爐；立即復(fù)位各跳閘設(shè)備，做滅火后相關(guān)處理，使機組盡快恢復(fù)正常運行；副司爐；協(xié)助司爐一起將盡快恢復(fù)機組正常運行；值班員；聽從班長指揮，完成司爐給下達的命令。3.3處置措施①當鍋爐滅火MFT動作，應(yīng)立即檢查全部給粉機、制粉系統(tǒng)和助燃油槍是否停止運行，否則應(yīng)手動停止其設(shè)備運行，并關(guān)閉供油電磁閥及各角供油角閥；②手動調(diào)整給水調(diào)節(jié)門，維持汽包水位，防止缺水滿水事故發(fā)生；③調(diào)整燃燒室負壓，待“吹掃條件”滿足后，啟動吹掃，在吹掃過程中，復(fù)位各跳閘設(shè)備，待吹掃完畢后，立即投入油槍點火，并根據(jù)汽溫氣壓情況，逐漸投各臺給粉機運行；④根據(jù)汽溫下降情況，關(guān)小或關(guān)閉各減溫水，開截汽門前疏水，在投入油搶及給粉機運行后，稍開對空排汽門.冷卻過熱器，當主汽溫度降至485℃時，應(yīng)解列鍋爐；⑤當鍋爐滅火保護拒動時，應(yīng)手動停止供給爐膛的所有燃料，查明滅火原因，并加以消除，然后重新點火。如短時間內(nèi)不能消除故障，則按正常停爐程序停爐；⑥鍋爐滅火后，嚴禁向燃燒室繼續(xù)供給燃料和采用爆燃方式點火；⑦鍋爐滅火后，若因繼續(xù)供給燃料或處理不當，致使燃料在燃燒室或煙道內(nèi)發(fā)出爆炸時，則需立即停止向燃燒室供給燃料和空氣，停止引、送風機，并關(guān)閉其擋板.檢查燃燒室及煙道的狀況，恢復(fù)被打開的防爆門及其它孔門。在確定設(shè)備完整及煙道內(nèi)無火焰后，方可重新點火在點火前，燃燒室必須通風5～10分鐘。3.4注意事項①處理滅火時，運行人員不可慌亂，思路要清晰；②開關(guān)閥門時，正確佩戴使用勞動防護用品；③司爐、副司爐之間加強配合，聽從班長指揮。盤面與就地操作及時聯(lián)系、協(xié)調(diào)。4.鍋爐缺水現(xiàn)場處置方案4.1事故特征4.1.1危險性分析和事故類型①給水自動失靈，給水調(diào)節(jié)裝置故障，易引起缺水事故；②水位計指示不正確，使運行人員誤判斷，造成誤操作；③給水泵故障，給水壓力突然降低，調(diào)節(jié)不及時，引起缺水；④運行人員疏忽大意，對水位監(jiān)視不嚴，造成誤操作；⑤鍋爐負荷驟減，形成虛假水位，處理操作不當，也可能導(dǎo)致缺水事故發(fā)生；⑥排污時間太長;運行人員未認真監(jiān)視水位;排污后忘關(guān)排污閥,導(dǎo)致缺水。4.1.2危害程度分析鍋爐缺水是鍋爐嚴重惡性事故之一，鍋爐缺水后，因汽包內(nèi)儲水量少，在極短時間內(nèi)，會在下降管口形成漩渦斗，大量汽水混合物會進入下降管，造成下降管內(nèi)汽水密度減小，運動壓頭減小，破壞正常水循環(huán)，嚴重威脅機組的安全運行。鍋爐缺水后的危害若不緊急停爐會使水冷壁過熱，嚴重時會引起水冷壁大面積爆破，造成被迫停爐的嚴重后果。4.1.3事故前出現(xiàn)的征兆①汽包低于正常水位；②水位計指示負值增大，汽包水位計看不見水位；③給水流量不正常的小于蒸汽流量(水冷壁、省煤器爆破時相反)；④過熱蒸汽溫度升高較多。4.2應(yīng)急組織與職責成立鍋爐缺水處理應(yīng)急中心，，班長是事故應(yīng)急處理組長，負責事故應(yīng)急處理的具體實施過程的指揮工作。4.2.1鍋爐事故應(yīng)急處理小組；組長：班長成員：司爐副司爐4.2.2應(yīng)急指揮機構(gòu)的職責：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長在接到鍋爐缺水事故報告后，立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，組織人員進行事故處理，使損失降到最低限，同時立即組織人員查明原因，迅速恢復(fù)機組的運行；司爐：做好事故處理的一切工作，處理完畢后，并做好詳細的記錄；副司爐：協(xié)助司爐查明原因，迅速處理事故，盡快恢復(fù)機組安全運行。4.3應(yīng)急處置4.3.1處置程序①事故應(yīng)急判斷②發(fā)生鍋爐缺水時，運行人員應(yīng)迅速解除對人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進一步損壞，同時應(yīng)立即處理，并匯報值長。4.3.2處置措施①出現(xiàn)鍋爐缺水后，應(yīng)立即停爐解列，并停止上水，進行叫水；②經(jīng)叫水后，水位在水位計中出現(xiàn)，可增加鍋爐給水，恢復(fù)水位后，經(jīng)值長同意后方可重新點火；③經(jīng)叫水后，水位未能在水位計中出現(xiàn)，嚴禁向鍋爐上水。4.4注意事項①不可盲目上水，缺水后，水位計看不見水位，應(yīng)進行叫水；②發(fā)生嚴重缺水而停爐后，待爐體逐漸冷卻，再對爐膛和其它處受熱面以及爐墻、鋼架等進行詳細檢查，如由于處理及時，不是十分嚴重缺水而無大問題時(如僅僅管子輕微變形)，應(yīng)查明和消除事故的致因，并在水壓試驗合格后投入使用;如過熱較嚴重，引起脹口滲漏、管子嚴重變形、鋼材嚴重過熱燒損時(必要時做金相檢查)，則須檢查合格后，方可使用；③嚴禁用增加鍋爐蒸發(fā)量的方法來提高鍋爐水位。5.鍋爐滿水現(xiàn)場處置方案5.1事故特征5.1.1危險性分析和事故類型①給水自動失靈，給水調(diào)節(jié)裝置故障，易引起滿水事故。②水位計指示不正確，使運行人員誤判斷，造成誤操作。③給水壓力突然升高太快，調(diào)節(jié)不及時，引起滿水。④運行人員疏忽大意，對水位監(jiān)視不嚴，造成誤操作。⑤鍋爐負荷增加太快，形成虛假水位，處理操作不當，也可能導(dǎo)致滿水事故發(fā)生。5.1.2危害程度分析鍋爐滿水是鍋爐嚴重惡性事故之一，鍋爐滿水后，在極短時間內(nèi)，帶水蒸汽即進入汽輪機，會導(dǎo)致汽輪機軸向推力增加，損壞推力瓦，會使汽輪機葉片受很大的沖擊力，嚴重時會使汽輪機葉片折斷，嚴重威脅機組的安全運行。鍋爐滿水后的危害減少了汽水在汽包內(nèi)的分離空間，造成蒸汽大量帶水，蒸汽品質(zhì)惡化，蒸汽含鹽量增加，這部分蒸汽流經(jīng)過熱器，會造成管壁結(jié)垢，影響傳熱，最終導(dǎo)致管壁超溫燒壞。5.1.3事故前出現(xiàn)的征兆①汽包高于正常水位；②過熱蒸汽溫度下降，蒸汽含鹽量增大；③給水流量不正常大于蒸汽流量；④嚴重滿水時，蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊，法蘭處冒汽。5.2應(yīng)急組織與職責5.2.1成立鍋爐滿水處理應(yīng)急中心，下設(shè)鍋爐事故處理應(yīng)急組，班長是事故應(yīng)急處理組長，負責事故應(yīng)急處理的具體實施過程的指揮工作。5.2.2鍋爐事故應(yīng)急處理小組；組長：班長成員：司爐副司爐5.2.3應(yīng)急指揮機構(gòu)的職責：①應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長在接到鍋爐滿水事故報告后，立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，組織人員進行事故處理，使損失降到最低限，同時立即組織人員查明原因，迅速恢復(fù)機組的運行；②司爐：做好事故處理的一切工作，處理完畢后，并做好詳細的記錄；③副司爐：協(xié)助司爐查明原因，迅速處理事故，盡快恢復(fù)機組安全運行。5.3應(yīng)急處置5.3.1處置程序①事故應(yīng)急判斷；②發(fā)生鍋爐滿水時，運行人員應(yīng)迅速解除對人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進一步損壞，同時應(yīng)立即處理，并匯報值長。5.3.2處置措施①出現(xiàn)鍋爐滿水后，匯報值長，應(yīng)立即停爐，關(guān)截汽門與母管解列，開省煤器再循環(huán)門，加強放水，盡快使水位恢復(fù)正常，查明原因；②水位正常后，請示值長是否重新點火盡快恢復(fù)鍋爐機組運行。5.4注意事項處理時，加強疏水，防止過熱器內(nèi)存有水，導(dǎo)致恢復(fù)期間溫度上升較慢。6．鍋爐廠用電中斷現(xiàn)場處置方案6.1事故特征6.1.1危險性分析和事故類型①由于電氣原因，設(shè)備故障易引起廠用電中斷；②電氣線路出現(xiàn)問題，可能引起廠用電中斷事故；③遇有惡劣天氣、打雷、大雨等可能會發(fā)生廠用電中斷事故。6.1.2危害程度分析鍋爐廠用電是鍋爐嚴重惡性事故之一，同時，鍋爐廠用電中斷分為6kv廠用電和380v廠用電。鍋爐廠用電中斷后，會導(dǎo)致鍋爐滅火，嚴重威脅機組的安全運行。鍋爐廠用電中斷后的危害減少了對外供氣，造成對外限電。因突然停電使設(shè)備停止運行，鍋爐突然滅火使設(shè)備承受較大的應(yīng)力，不利于設(shè)備安全運行。6.1.3事故前出現(xiàn)的征兆6kv廠用電中斷現(xiàn)象：①6kv電壓表指示到零；②各高壓轉(zhuǎn)動設(shè)備電流到零微機內(nèi)黃色閃動，事故報警鳴叫；③若6kv備用電源自動合閘成功，則各電機電流晃動一下繼續(xù)運行；④若備用電源自動合閘不成功，則磨煤機，給煤機，聯(lián)跳引、送風機跳閘，排粉機、給粉機聯(lián)跳，事故報警鳴叫，事故跳閘光子牌閃光；⑤鍋爐滅火，汽溫、汽壓、水位均急劇下降。380v廠用電中斷現(xiàn)象：①鍋爐滅火；②380v廠用電源電壓表指示到零；③相應(yīng)低壓電動設(shè)備停止轉(zhuǎn)動，電流回零；④相關(guān)電源消失光子牌報警；⑤各熱工的調(diào)整門，執(zhí)行機構(gòu)不能遠程操作。6.2應(yīng)急組織與職責6.2.1成立鍋爐廠用電中斷處理應(yīng)急中心，下設(shè)鍋爐事故處理應(yīng)急組，值長是事故應(yīng)急處理組長，負責事故應(yīng)急處理的具體實施過程的指揮工作。鍋爐事故應(yīng)急處理小組：組長：值長副組長：運行班長成員：司爐副司爐6.2.2應(yīng)急指揮機構(gòu)的職責：①應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長在接到鍋爐廠用電中斷事故報告后，立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，組織人員進行事故處理，使損失降到最低限，同時立即組織人員查明原因，迅速恢復(fù)機組的運行；②運行班長；接