T梁架設(shè)施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-3"\h\u第一章編制依據(jù)及編制原則 1一、編制依據(jù) 1二、編制范圍 1三、編制原則 1第二章工程概況 2一、工程簡(jiǎn)介 2二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4三、施工效率分析 4四、工水文地質(zhì) 5五、氣象特征 5第三章施工總體規(guī)劃 5一、施工總體目標(biāo) 5二、施工總體方案 6三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 6四、項(xiàng)目部管理人員 7五、勞動(dòng)力 8六、物資材料供應(yīng) 10七、施工機(jī)械設(shè)備 11第四章進(jìn)度安排和工期保證措施 12一、工期安排原則 12二、總體施工進(jìn)度計(jì)劃 12三、工期保障措施 12第五章施工準(zhǔn)備 13一、施工調(diào)查與準(zhǔn)備 13第六章DJ168架橋機(jī)提運(yùn)架設(shè)方案 15一、編制說(shuō)明 15二、編寫(xiě)原則 15三、適用范圍 15四、主要工程量 15五、工期安排 16六、設(shè)備機(jī)具配置 16五、T梁提運(yùn)架方案 19第七章DJ180架橋機(jī)T梁提運(yùn)架設(shè)方案 29一、編制說(shuō)明 29二、編寫(xiě)原則 29三、適用范圍 30四、主要工程量 30五、工期安排 30六、設(shè)備機(jī)具配置 30五、T梁提運(yùn)架方案 33第八章特殊條件下架梁作業(yè)措施 43一、末孔架設(shè)及變跨徑架設(shè) 43二、架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移 46三、特殊氣候下架梁 48四、臨近既有線(xiàn)架梁 49五、跨河流道路架梁 50六、臨近高壓線(xiàn)架梁 50第九章安全保證體系及措施 51一、安全保證體系 51第十章質(zhì)量保證體系 52一、質(zhì)量目標(biāo) 52二、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 52三、質(zhì)量保證體系 53四、質(zhì)量保證措施 53第十一章文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 54一、文明施工管理機(jī)構(gòu) 54二、文明施工措施 54三、環(huán)境保護(hù)措施 54第十二章職業(yè)健康安全保障措施 55一、組織機(jī)構(gòu) 55二、施工健康安全保障措施 55三、醫(yī)療衛(wèi)生保障措施 56四、環(huán)境保障措施 57五、職業(yè)病防治措施 57第十三章應(yīng)急預(yù)案 58一、突發(fā)事件應(yīng)急準(zhǔn)備 58二、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn) 58三、重大事件上報(bào)程序 58四、橋梁施工應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案的應(yīng)急預(yù)案 58第一章編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、施工招投標(biāo)文件及技術(shù)交底報(bào)告2、連鹽鐵路施工圖設(shè)計(jì)文件3、國(guó)家和鐵路行業(yè)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)則和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4、施工現(xiàn)場(chǎng)的施工調(diào)查和踏勘資料5、國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)職業(yè)健康安全的要求6、投標(biāo)文件承諾的工期節(jié)點(diǎn)，合同要求的工期、質(zhì)量及環(huán)保要求7、中鐵十二局集團(tuán)有限公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備的裝備、施工技術(shù)與管理水平及多年來(lái)在鐵路工程及既有線(xiàn)施工實(shí)踐中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。8、項(xiàng)目部的組成、機(jī)械設(shè)備、各類(lèi)技術(shù)人員配備及施工隊(duì)伍施工能力的基本情況二、編制范圍編制范圍起于DK145+930.670（老舍中橋）——DK194+823.680（射陽(yáng)河特大橋）共2102孔T梁架設(shè)任務(wù)。三、編制原則1、嚴(yán)格遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)法令、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。2、嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、《安全操作規(guī)程》及招標(biāo)文件中的有關(guān)規(guī)定。3、根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞重點(diǎn)項(xiàng)目周密部署，合理安排施工順序，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。4、優(yōu)先采用新的工裝設(shè)備，優(yōu)化組織施工工序流程，進(jìn)行梁體架設(shè)的模式，提高施工水平，形成制梁理念上的創(chuàng)新。以?xún)?yōu)質(zhì)、高效、快速、安全架設(shè)T梁施工為目的。5、突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排的原則，合理配置生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。6、嚴(yán)格遵守安全防護(hù)規(guī)程、《安全操作規(guī)程》，定期組織安全會(huì)議，進(jìn)行安全防護(hù)教育，健全安全管理體系，落實(shí)安全責(zé)任制，堅(jiān)持安全檢查制度，使安全工作警鐘長(zhǎng)鳴。堅(jiān)持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則；杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。7、制定施工方案時(shí)，首先考慮環(huán)境保護(hù)措施，注重文明施工，把確保交通暢通、周邊經(jīng)濟(jì)秩序良好、居民正常生活作為施工組織的前提。8、根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)、氣象條件及施工工期要求，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮本單位施工工藝水平及管理水平，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及業(yè)主的要求組織施工，合理配置人、財(cái)、機(jī)、物要素，確保工程的順利實(shí)施。9、應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高T梁架設(shè)施工水平。應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提高T梁架設(shè)施工作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度。10、規(guī)范T梁架設(shè)施工，確保架設(shè)T梁質(zhì)量；執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化T梁架設(shè)施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保T梁架設(shè)達(dá)到創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。11、保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則。環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位。12、嚴(yán)格貫徹國(guó)家、地區(qū)和行業(yè)有關(guān)職業(yè)健康方面的法律法規(guī)和規(guī)定。第二章工程概況一、工程簡(jiǎn)介本段橋梁共二十座（老舍中橋、南潮河特大橋、殷陳莊中橋、樹(shù)圩村大橋、樹(shù)圩村中橋、桑莊中橋、樹(shù)圩六排河中橋、殷莊五排河中橋、洪莊四排河特大橋、中山河特大橋、跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋、七組排河中橋、六組排河中橋、綱要河大橋、北尖籇河特大橋、纂河村渠東中橋、陳莊籇河大橋、李元村中橋、東風(fēng)灌渠中橋、射陽(yáng)河特大橋），橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁結(jié)構(gòu)，共計(jì)4224片，預(yù)制梁場(chǎng)位于濱海車(chē)站附近。本項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)完成本合同段特大橋5座、大橋4座、中橋11座，合計(jì)：124片16米2201型T梁；220片24米2201型T梁；3880片32米2201型T梁?？傆?jì)2112單線(xiàn)孔。工程數(shù)量清單（附）構(gòu)造物名稱(chēng)起始里程迄止里程路基長(zhǎng)度橋梁長(zhǎng)度橋梁中心里程孔數(shù)老舍中橋DK145+930.670DK145+988.51057.84DK145+959.0906路基DK145+988.510DK146+108.740120.23南潮河特大橋DK146+108.740DK148+269.4402160.70DK147+185.350134路基DK148+269.440DK148+552.700283.26殷陳莊中橋DK148+552.700DK148+611.54058.84DK148+582.1206路基DK148+611.540DK149+841.3001229.76樹(shù)圩村大橋DK149+841.300DK150+063.700222.40DK149+952.50018路基DK150+063.700DK150+286.450222.75樹(shù)圩村中橋DK150+286.450DK150+327.23040.78DK150+307.0904路基DK150+327.230DK150+559.450232.22桑莊中橋DK150+559.450DK150+600.73041.28DK150+580.0904路基DK150+600.730DK151+627.5801026.85樹(shù)圩六排河中橋DK151+627.580DK151+686.42058.84DK151+657.0006路基DK151+686.420DK152+129.930443.51殷莊五排河中橋DK152+137.620DK152+196.46058.84DK152+166.5406路基DK152+196.460DK152+559.030362.57洪莊四排河特大橋DK152+559.030DK154+703.0902144.06DK153+631.060132路基DK154+703.090DK155+163.750460.66中山河特大橋DK155+163.750DK163+955.4008791.65DK159+559.575528路基（濱海站）DK163+955.400DK167+269.3003313.900跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋DK167+277.735DK179+870.57512592.84DK173+380.000398跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋DK167+277.735DK179+870.575298路基DK179+870.575DK181+375.3501504.770七組排河中橋DK181+375.350DK181+417.85042.50DK181+397.0002路基DK181+417.850DK181+905.740487.89六組排河中橋DK181+905.740DK181+947.24041.50DK181+926.3902路基DK181+947.240DK182+343.370396.13綱要河大橋DK182+343.370DK182+476.630133.26DK182+410.00014路基DK182+476.630DK183+101.495624.86北尖籇河特大橋DK183+101.495DK186+449.2753347.78DK184+775.525208路基DK186+449.275DK186+574.080124.80纂河村渠東中橋DK186+574.080DK186+631.92057.84DK186+603.5008路基DK186+631.920DK187+903.4001271.48陳莊籇河大橋DK187+903.400DK189+842.1001938.70DK188+873.000118路基DK189+842.100DK190+738.060895.96李元村中橋DK190+738.060DK190+796.42058.36DK190+766.9906路基DK190+796.420DK191+036.730240.31東風(fēng)灌渠中橋DK191+036.730DK191+095.59058.86DK191+066.1606路基DK191+095.590DK191+250.820155.23射陽(yáng)河特大橋DK191+250.820DK194+823.6801786.43DK193+037.000104射陽(yáng)河特大橋DK191+250.820DK194+823.680104二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容備注1鐵路等級(jí)I級(jí)2正線(xiàn)數(shù)目雙線(xiàn)3正線(xiàn)間距4.4米4限制坡度6‰5設(shè)計(jì)區(qū)段速度200公里/小時(shí)6最小曲線(xiàn)半徑3500米7牽引質(zhì)量5000噸8牽引種類(lèi)電力9機(jī)車(chē)類(lèi)型和諧系類(lèi)10閉塞類(lèi)型綜合調(diào)度集中三、施工效率分析DJ168架橋機(jī)拼裝調(diào)試為10天，架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移1天，雙線(xiàn)架梁每天8片，單線(xiàn)架梁每天4片，架橋機(jī)掉頭10天。DJ180架橋機(jī)拼裝調(diào)試為10天，架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移1天，雙線(xiàn)架梁每天8片，單線(xiàn)架梁每天4片，架橋機(jī)掉頭10天。四、工水文地質(zhì) 地表水為河水、溝水，具有氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為L(zhǎng)1地下水為孔隙潛水，埋深0.4m～1.0m，具有氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為L(zhǎng)1。五、氣象特征該線(xiàn)路經(jīng)過(guò)江蘇省北部連云港、鹽城地區(qū)，為溫帶－亞熱帶、濕潤(rùn)－半濕季風(fēng)氣候區(qū)，四季氣候分明。蘇北灌溉總渠以北屬暖溫帶季風(fēng)氣候，以南屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，瀕臨黃海，海洋調(diào)節(jié)作用非常明顯，因而雨水豐沛，雨熱同季，日照充足，無(wú)霜期較長(zhǎng)。年平均氣溫13.6～14.4℃，最高氣溫35.7～40.2℃，最低氣溫-10.4～-19.7℃，最熱月（7月）平均氣溫26.3～34.4℃，最冷月（1月）平均氣溫-5.1～1.5℃。年平均降水量883.6～976.5mm，年最大降水量1212.4～1756.6mm，月最大降水量477.0～1073.2mm（7～8月份）。年平均蒸發(fā)量1408.6～1584.6mm，年最大蒸發(fā)量1654.7～2083.5mm。最大季節(jié)性?xún)鐾辽疃?.25m。(3)地震參數(shù)據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》及《中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》（GB18306—2001），結(jié)合沿線(xiàn)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件及工程設(shè)置情況，地震動(dòng)峰值加速度和地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期分區(qū)劃分如下表：地震動(dòng)參數(shù)劃分表序號(hào)里程范圍地震動(dòng)峰值加速度Ag相當(dāng)于地震基本烈度1DK145+930.0—DK194+823.6800.10g七度第三章施工總體規(guī)劃一、施工總體目標(biāo)1、質(zhì)量方針依法管理，系統(tǒng)控制；嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)責(zé)任；百年大計(jì)，質(zhì)量第一。2、質(zhì)量目標(biāo)主體工程質(zhì)量“零缺陷”，確保橋梁100年的使用期要求，竣工工程驗(yàn)收一次合格率100%。3、職業(yè)健康安全目標(biāo)(1)員工年因工責(zé)任死亡率為零，年重傷率為零。(2)無(wú)重大墜落事故；(3)無(wú)等級(jí)火災(zāi)事故；(4)無(wú)機(jī)械行車(chē)和道路交通責(zé)任事故；(5)無(wú)爆炸事故；4、成本控制目標(biāo)科學(xué)組織管理，合理資源配置，優(yōu)化技術(shù)方案，嚴(yán)格控制生產(chǎn)成本，對(duì)橋梁架設(shè)成本進(jìn)行核算。5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)廢水、廢氣、廢渣、噪聲達(dá)標(biāo)排放，符合國(guó)家及地方法規(guī)規(guī)定；節(jié)能降耗，減少污染物的排放，預(yù)防污染事故的發(fā)生。6、進(jìn)度目標(biāo)嚴(yán)格按照鋪架工期合理，經(jīng)濟(jì)的組織生產(chǎn)，堅(jiān)決不耽誤后期生產(chǎn)工作。二、施工總體方案DJ168架橋機(jī)在中山河特大橋橋尾拼裝完畢。砼梁達(dá)到滿(mǎn)足架設(shè)強(qiáng)度后，由梁場(chǎng)龍門(mén)吊將砼梁吊裝到運(yùn)梁平板車(chē)上，運(yùn)梁平板車(chē)負(fù)責(zé)將T梁運(yùn)送到中山河大橋橋尾，由中山河特大橋第267跨開(kāi)始，向連云港方向架設(shè)。DJ180架橋機(jī)在跨沿海高速蘇北灌溉總渠特大橋橋頭拼裝完畢。砼梁達(dá)到滿(mǎn)足架設(shè)強(qiáng)度后，由梁場(chǎng)龍門(mén)吊將砼梁吊裝到運(yùn)梁平板車(chē)上，運(yùn)梁平板車(chē)負(fù)責(zé)將T梁運(yùn)送到跨沿海高速蘇北灌溉總渠特大橋橋頭，由第1跨開(kāi)始，向鹽城方向架設(shè)。三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)組織機(jī)構(gòu)部門(mén)職責(zé):項(xiàng)目經(jīng)理：對(duì)本項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工全面掌控及規(guī)劃部署，架梁施工總負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目總工：架梁技術(shù)負(fù)責(zé)人，對(duì)架梁進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行綜合管理。生產(chǎn)副經(jīng)理：負(fù)責(zé)架梁施工進(jìn)度管理。綜合管理部：分管項(xiàng)目部行政、后勤、辦公室及財(cái)務(wù)管理工作，負(fù)責(zé)對(duì)外宣傳報(bào)道工作，主管文明施工。安全技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工方案的編制與實(shí)施、施工過(guò)程中安全環(huán)保措施、施工工藝、安全隱患等進(jìn)行監(jiān)測(cè)及控制，負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)督及管理；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、工程計(jì)量、工程結(jié)算等；設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常物資管理工作等以及設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作等；四、項(xiàng)目部管理人員主要管理人員表部門(mén)人員配置崗位（職務(wù)）配備人數(shù)公司配員備注領(lǐng)導(dǎo)（3人）項(xiàng)目經(jīng)理1李永勤副經(jīng)理1羅鑫總工1許海琪安全技術(shù)部（10人）部長(zhǎng)1李少南技術(shù)員4劉帥等資料員1趙亞洲安全員3金國(guó)旺等設(shè)備物資部（7人）部長(zhǎng)1楊海祥材料員2李平良電工1梁建材維修工1劉希鋒綜合管理部（8人）部長(zhǎng)1楊宇勞資兼出納1莫王霞合同預(yù)算員1張智敏文員1杜鵑司機(jī)3王云峰等炊事員2合計(jì)26五、勞動(dòng)力專(zhuān)業(yè)化，高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員是企業(yè)發(fā)展的命脈。根據(jù)T梁架設(shè)特點(diǎn)，抽調(diào)T梁施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)、質(zhì)檢、操作、安全、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、設(shè)備、架梁等人員擔(dān)任本項(xiàng)目管理骨干，并選擇施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、作業(yè)隊(duì)伍完成T梁架設(shè)工作。T梁架設(shè)選用參加過(guò)類(lèi)似工程施工的專(zhuān)業(yè)化T梁架設(shè)施工隊(duì)伍，組織有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和T梁施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員投入到本工程施工。根據(jù)工期安排及工序優(yōu)化需要，組織安排。1、勞動(dòng)力組織原則為保證本工程按期保質(zhì)完成施工任務(wù)，勞動(dòng)力的配備遵循：計(jì)劃、動(dòng)態(tài)、合理的原則進(jìn)行。計(jì)劃：根據(jù)各專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)承擔(dān)的任務(wù)大小及工期情況和施工條件,做好施工勞務(wù)計(jì)劃，編制需上場(chǎng)的勞動(dòng)力數(shù)量及專(zhuān)業(yè)工種情況。動(dòng)態(tài)：按照需上場(chǎng)施工人數(shù)和工種情況，公司人力資源部門(mén)適時(shí)組織分批進(jìn)場(chǎng)，確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行。隨著工程按計(jì)劃進(jìn)展和完工，勞動(dòng)力采用動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)，以減少成本支出和管理難度。合理：根據(jù)工程的特殊情況，現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)組織施工，同時(shí)注意工序之間的銜接和搭配，盡量避免窩工、怠工等不良現(xiàn)象，杜絕人力資源的浪費(fèi)。2、勞力安排根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃投入架橋施工人員共54人，其勞動(dòng)力安排如下：⑴工區(qū)管理層7人：工區(qū)長(zhǎng)1人，技術(shù)主管1人，技術(shù)員1人，設(shè)備員1人，物資材料管理員1人，安全員2人；⑵操作工班17人：機(jī)長(zhǎng)兼指揮1人，副指揮1人，架橋機(jī)操作員2人，運(yùn)梁炮車(chē)操作員6人，倒裝龍門(mén)架操作員3人，倒裝龍門(mén)架指揮1人，叉車(chē)司機(jī)1人，電工1人，維修工1人；⑶配合勞務(wù)工人23人：倒裝龍門(mén)架配合人員5人，運(yùn)梁配合人員3人，架梁配合人員15人；⑷后勤服務(wù)班7人：工地看守2人，食堂2人，司機(jī)3人；3、特種作業(yè)人員配備特種作業(yè)人員序號(hào)姓名專(zhuān)業(yè)類(lèi)型作業(yè)項(xiàng)目1田士華起重機(jī)械Q42武建軍起重機(jī)械Q43梁建材起重機(jī)械Q24劉帥起重機(jī)械Q35陸賽起重機(jī)械Q36楊金鑫起重機(jī)械Q47張仁起重機(jī)械Q48武佳樂(lè)起重機(jī)械Q43、勞動(dòng)力保證措施根據(jù)勞動(dòng)力需用量計(jì)劃以及T梁技術(shù)含量高的特點(diǎn)，需要的技術(shù)工人多；保證合格施工人員如期進(jìn)場(chǎng)，是本工程組織工作的重點(diǎn)之一。采取如下措施保障：(1)主要施工人員利用公司現(xiàn)有技術(shù)工人，不足部分利用招標(biāo)手段選擇素質(zhì)優(yōu)良的專(zhuān)業(yè)勞務(wù)人員，按計(jì)劃時(shí)間進(jìn)場(chǎng)。(2)場(chǎng)部組織施工人員分工種、分批次培訓(xùn)，考核合格，憑上崗證上崗。保證人員素質(zhì)達(dá)到施工要求。(3)制定勞動(dòng)力資金使用計(jì)劃，提前準(zhǔn)備足夠的資金，保證工人工資按時(shí)兌付，保證施工人員的穩(wěn)定。(4)主要管理人員和各工種技術(shù)骨干節(jié)假期間不得離開(kāi)崗位，如確需離開(kāi)工作崗位，采取換班輪休制。節(jié)前應(yīng)備足勞力，按施工生產(chǎn)的出工需要留有一定的余地，防止因作業(yè)人員的離開(kāi)而影響生產(chǎn)。六、物資材料供應(yīng)1、物資材料供應(yīng)保證措施(1)場(chǎng)部成立設(shè)備物資部，專(zhuān)職從事材料和機(jī)械配件的調(diào)查、采購(gòu)、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。(2)按采購(gòu)計(jì)劃制定書(shū)面的招標(biāo)采購(gòu)定貨單，招標(biāo)選擇供應(yīng)商，預(yù)定交貨地點(diǎn)和日期。(3)堅(jiān)持一個(gè)“早”字，即“早準(zhǔn)備、早上場(chǎng)、早施工”。開(kāi)工前，認(rèn)真搞好施工調(diào)查，積極和發(fā)包人溝通，確定施工材料供應(yīng)商，并備足施工需用的材料，避免因材料供應(yīng)不及時(shí)而造成的停工待料。(4)材料采購(gòu)計(jì)劃具有超前性，按發(fā)包人和監(jiān)理批復(fù)的滿(mǎn)足進(jìn)度要求的交貨計(jì)劃提前安排材料的采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)，并經(jīng)工程技術(shù)人員確認(rèn)，防止材料采購(gòu)的種類(lèi)、型號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤或采購(gòu)的時(shí)間不對(duì)，避免出現(xiàn)采購(gòu)不及時(shí)或庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等現(xiàn)象。七、施工機(jī)械設(shè)備本工程需用的特種機(jī)械設(shè)備多，用量大。主要是梁體生產(chǎn)的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備。根據(jù)工藝和施工需要我場(chǎng)已基本配備齊全了所有生產(chǎn)的設(shè)備。1、DJ168架橋機(jī)架設(shè)T梁工機(jī)具清單序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位備注1架橋機(jī)DJ1681臺(tái)2運(yùn)梁車(chē)5臺(tái)運(yùn)梁拖板車(chē)3倒裝龍門(mén)架1套5運(yùn)梁炮車(chē)5臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)6電焊機(jī)400A3臺(tái)輕巧便攜式7羊角撬棍6根8小撬棍6根1.5m、1m、0.8m各2根9風(fēng)炮2個(gè)扭矩3000N.m10扳手、改錐1套根據(jù)施工需要購(gòu)買(mǎi)11手板倒鏈5t*6m4個(gè)能快速松緊12集裝箱1個(gè)13交通車(chē)2輛大面包車(chē)1輛，工具車(chē)1輛14勞保用品按施工人數(shù)配備16硬雜木厚度2cm、5cm、10cm、15cm17千斤頂50t、100t6個(gè)各3個(gè)，50t為螺旋18鐵錘6把大中小各2把19吊梁鋼絲繩43mm4根倒裝和架橋各2根20電鋸1把21發(fā)電機(jī)50kw1臺(tái)駐地供電22加油機(jī)1個(gè)23鋼絲繩17.5mm20m編千斤頭用24廚房用品1套滿(mǎn)足50人用餐25卸扣2t、5t10個(gè)各5個(gè)26水箱1.5m*1.5m*1m2個(gè)運(yùn)輸飲用水，自行加工2、DJ180橋機(jī)架設(shè)T梁工機(jī)具清單序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位備注1架橋機(jī)DJ1801臺(tái)2運(yùn)梁車(chē)5臺(tái)運(yùn)梁拖板車(chē)3倒裝龍門(mén)架1套5運(yùn)梁炮車(chē)5臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)6電焊機(jī)400A3臺(tái)輕巧便攜式7羊角撬棍6根8小撬棍6根1.5m、1m、0.8m各2根9風(fēng)炮2個(gè)扭矩3000N.m10扳手、改錐1套根據(jù)施工需要購(gòu)買(mǎi)11手板倒鏈5t*6m4個(gè)能快速松緊12集裝箱1個(gè)13交通車(chē)2輛大面包車(chē)1輛，工具車(chē)1輛14勞保用品按施工人數(shù)配備16硬雜木厚度2cm、5cm、10cm、15cm17千斤頂50t、100t6個(gè)各3個(gè)，50t為螺旋18鐵錘6把大中小各2把19吊梁鋼絲繩43mm4根倒裝和架橋各2根20電鋸1把21發(fā)電機(jī)50kw1臺(tái)駐地供電22加油機(jī)1個(gè)23鋼絲繩17.5mm20m編千斤頭用24廚房用品1套滿(mǎn)足50人用餐25卸扣2t、5t10個(gè)各5個(gè)26水箱1.5m*1.5m*1m2個(gè)運(yùn)輸飲用水，自行加工第四章進(jìn)度安排和工期保證措施一、工期安排原則滿(mǎn)足招標(biāo)文件對(duì)總工期及階段工期的要求，各工序均衡生產(chǎn)、總體部署合理緊湊，并充分考慮雨季、熱季、冬季對(duì)施工的影響。二、總體施工進(jìn)度計(jì)劃2015年9月1日開(kāi)始從中山河特大橋第267跨開(kāi)始架設(shè)，2016年11月16日完成所有T梁架設(shè)，具體工期計(jì)劃安排見(jiàn)《附表1》。三、工期保障措施1、針對(duì)T梁架設(shè)施工特點(diǎn)，安排有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)本工程的施工任務(wù)。重點(diǎn)是以熟練的配合與操作達(dá)到保證T梁架設(shè)質(zhì)量、縮短工序作業(yè)時(shí)間、提高生產(chǎn)效率的目的。2、組織有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的橋梁專(zhuān)家和工程技術(shù)人員對(duì)施工方案進(jìn)行認(rèn)真研究和優(yōu)化，重點(diǎn)研究和解決T梁架設(shè)的施工工藝、主要機(jī)械設(shè)備的選型配套等技術(shù)問(wèn)題。3、施工所需機(jī)械設(shè)備按施組安排提前落實(shí)，關(guān)健設(shè)備考慮備用；設(shè)備提前組織進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行維護(hù)，保證其在使用過(guò)程中處于良好工作狀態(tài)，滿(mǎn)足施工要求。定期進(jìn)行保養(yǎng)，防止機(jī)械出現(xiàn)故障而耽誤施工，影響工期。4、施工前做好施工準(zhǔn)備，備齊階段性施工所用的原材料、易損配件等，能夠滿(mǎn)足施工需要。5、堅(jiān)持文明施工，減少或避免對(duì)交通、環(huán)境、居民的干擾和影響，防止由此引起群眾阻工和有關(guān)部門(mén)強(qiáng)制停工造成工期損失。施工道路暢通，協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，排除一切外來(lái)干擾因素，保證施工順利進(jìn)行。6、以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，杜絕因質(zhì)量問(wèn)題而耽誤時(shí)間、延誤工期。對(duì)工人經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量、安全教育，排除質(zhì)量、安全隱患，杜絕質(zhì)量、安全事故發(fā)生，做到優(yōu)質(zhì)、快速施工。采取可靠的安全保證措施，杜絕出現(xiàn)安全事故，影響工期。7、實(shí)行工期目標(biāo)責(zé)任制，建立階段工期目標(biāo)考核制度，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性。第五章施工準(zhǔn)備一、施工調(diào)查與準(zhǔn)備1、架梁工程施工的調(diào)查①對(duì)架橋機(jī)組裝后運(yùn)行地段的高壓線(xiàn)、通訊線(xiàn)、廣播線(xiàn)、立交橋、隧道、渡槽及一切影響架橋機(jī)走行凈空的障礙物進(jìn)行調(diào)查測(cè)量，并提出解決意見(jiàn)。②特殊困難架梁地段的地形條件。③架梁橋頭的填土質(zhì)量。2、物資準(zhǔn)備①計(jì)算機(jī)車(chē)、車(chē)輛等運(yùn)輸設(shè)備的需用量，并組織調(diào)配。②計(jì)算勞動(dòng)力需用量和提出技術(shù)工人的配備意見(jiàn)。③計(jì)算材料、軌料、機(jī)具、運(yùn)梁轉(zhuǎn)向架、通訊電力設(shè)備等的需用量，組織供應(yīng)和調(diào)配。④進(jìn)行架梁輔助工程、撥道量、特殊條件下架梁等的設(shè)計(jì)或檢算。3、架梁前應(yīng)落實(shí)的工作：①架梁施工步驟和架梁時(shí)的勞力組織；橋頭線(xiàn)路、橋面等的鋪軌上碴辦法；鋪軌與架梁的銜接辦法。②確定組裝架橋機(jī)地點(diǎn)和換裝龍門(mén)吊安放位置。③復(fù)查架橋機(jī)組裝后走行地段和吊梁通過(guò)地段的限界是否符合要求。④檢查橋墩中線(xiàn)、支座十字線(xiàn)等是否已畫(huà)在墩臺(tái)墊石頂面上、墊石頂面是否平整；錨栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求；橋臺(tái)擋碴前墻和墩臺(tái)頂帽有無(wú)外露鋼筋；吊欄及步行板是否安裝牢固。⑤檢查橋頭填土和線(xiàn)路質(zhì)量，確定壓道加固方法和有關(guān)事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線(xiàn)路必須壓道檢查，線(xiàn)路狀況不合格時(shí)，應(yīng)由原施工單位進(jìn)行處理直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。⑥確定架梁列車(chē)編組掛運(yùn)辦法和梁的供應(yīng)辦法。4、架設(shè)T梁前準(zhǔn)備工作①線(xiàn)路壓道采用單機(jī)壓道的方法,其軸重為不小于190kN且不小于架橋機(jī)架梁時(shí)計(jì)算最大軸重的1.1倍。壓道范圍為：前方壓上橋臺(tái)1m，后方壓到大軸重最遠(yuǎn)停留處以外50m，所有大軸重通過(guò)或停留地段，均需壓到。速度一般1至3km/h，最大不超過(guò)5km/h。②橋頭線(xiàn)路重點(diǎn)整道為保證架梁作業(yè)安全，橋頭線(xiàn)路必須進(jìn)行重點(diǎn)整道，自橋頭或橋臺(tái)尾起50m路基范圍內(nèi)應(yīng)用道碴進(jìn)行順坡，并在橋頭和橋尾50m范圍內(nèi)的路基兩側(cè)備不少于30m3道碴，供重點(diǎn)整道使用。重點(diǎn)整道后，架橋機(jī)的大軸重作用地段和橋頭線(xiàn)路的軌道條件必須符合規(guī)范規(guī)定。5、技術(shù)準(zhǔn)備工作①編制實(shí)施性施組、工藝細(xì)則、安全操作規(guī)程等，并嚴(yán)格按照管理程序要求審批。②測(cè)量設(shè)置架梁作業(yè)需要的基樁、標(biāo)線(xiàn)，清除墊石表面及錨栓孔內(nèi)的雜物，標(biāo)示墊石中心線(xiàn)、T梁支座十字線(xiàn)。③倒裝龍門(mén)架、架橋機(jī)拼裝完畢后，均須進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，獲得相關(guān)許可證后方可通入使用。6、架梁施工設(shè)備準(zhǔn)備架橋機(jī)主機(jī)在車(chē)體上裝有牽引走行機(jī)構(gòu)，采用主機(jī)定位架梁、運(yùn)梁拖板車(chē)運(yùn)送梁片、倒裝龍門(mén)架倒裝梁片的作業(yè)方式。架橋機(jī)和倒裝龍門(mén)吊拼裝完畢后，報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用。7、T梁預(yù)制儲(chǔ)備T梁預(yù)制達(dá)到一定的數(shù)量，且具備所需架設(shè)橋梁的各種類(lèi)型的梁片，方可架梁。梁片預(yù)制按照先制先架的原則，按照設(shè)計(jì)意圖，梁片的型號(hào)分為2201型。必須按架設(shè)的順序按跨段編號(hào)，具備某一跨段的梁片，方可架設(shè)這一跨段。第六章DJ168架橋機(jī)提運(yùn)架設(shè)方案一、編制說(shuō)明1.編制依據(jù)（1）《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》（鐵建設(shè)【2006】181號(hào)）；（2）《新建時(shí)速200公里客貨共線(xiàn)鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)涵【2005】285號(hào)）（3）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）（4）《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067.1-2010）（5）《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》（HG20201-2000）（6）《起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序》（GB5905-86）（7）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）（8）關(guān)于公布《上海鐵路局建設(shè)工程工藝試驗(yàn)管理辦法》的通知（上鐵建發(fā)【2011】28號(hào)）（9）新建鐵路連云港至鹽城線(xiàn)相關(guān)圖紙二、編寫(xiě)原則（1）按照相關(guān)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定和設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求進(jìn)行編制。（2）優(yōu)化施工方案，確保工程質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）采用可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。（4）加強(qiáng)環(huán)保，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故。（5）制定文明施工措施，確保文明施工。三、適用范圍適用于DK145+930.670—DK163+955.400段共計(jì)1652片T梁架設(shè)任務(wù)。四、主要工程量DJ168架橋機(jī)架設(shè)范圍內(nèi)共10座橋梁，按照架梁先后順序依次為中山河特大橋、洪莊四排河特大橋、殷莊五排河中橋、樹(shù)圩六排河中橋、桑莊中橋、樹(shù)圩村中橋、樹(shù)圩村大橋、殷陳莊中橋、南潮河特大橋、老舍中橋，橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁結(jié)構(gòu)。DJ168架橋機(jī)架設(shè)梁板類(lèi)型分別為：64片16米2201型T梁；104片24米2201型T梁；1520片32米2201型T梁，共計(jì)1688片T梁。五、工期安排2015年9月1日開(kāi)始從中山河特大橋第267跨開(kāi)始架設(shè)，2016年8月13日完成所有T梁架設(shè)。六、設(shè)備機(jī)具配置1、主要設(shè)備及設(shè)備簡(jiǎn)介⑴DJ168公鐵兩用架橋機(jī)組DJ168公鐵兩用架橋機(jī)組由架橋機(jī)主機(jī)、運(yùn)梁車(chē)和倒裝龍門(mén)架三部分組成。本機(jī)組可以完成鐵路梁片倒裝、運(yùn)送和架設(shè)的功能，是鐵路架梁作業(yè)的成套設(shè)備。DJ168架橋機(jī)用于架設(shè)公路橋梁40米及以下跨度；鐵路梁32米及以下跨度的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片。該機(jī)屬單臂簡(jiǎn)支型，能實(shí)現(xiàn)全幅機(jī)械橫移梁片，達(dá)到一次落梁到位，在同行業(yè)中，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、安全可靠、一機(jī)多用、自動(dòng)化程序高運(yùn)輸方便的特點(diǎn)。本套架橋機(jī)用于架設(shè)32m鐵路梁，額定起重能力168t序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位參數(shù)值1額定起重量t1682主機(jī)總重量t1503適宜跨度m鐵≤32m,公≤40m4整機(jī)功率Kw535架設(shè)梁片適宜縱坡%±26架設(shè)梁片最大外形尺寸（寬×高）m2.6×3.37吊梁縱移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整機(jī)橫移速度m/min1.610導(dǎo)梁縱移速度m/min5序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位參數(shù)值11跨中撓度重載mm≤200空載mm≤14012過(guò)孔懸臂撓度mm≤29513架設(shè)曲線(xiàn)橋最小半徑m35014工作狀態(tài)時(shí)整機(jī)重心高度m2.715落梁方式機(jī)械全斷面一次到位16喂梁方式尾部運(yùn)梁車(chē)喂梁17控制方式手動(dòng)電控18液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa31.519整機(jī)工作級(jí)別A320架橋機(jī)外型尺寸工作狀態(tài)（長(zhǎng)×寬×高）m58.2×4.24×8.4轉(zhuǎn)運(yùn)狀態(tài)（長(zhǎng)×寬×高）m58.2×4.24×5.521配備發(fā)動(dòng)機(jī)組kw10022柴油箱容積L340023液壓油箱容積L1522、運(yùn)梁車(chē)使用10套LYC200t運(yùn)梁車(chē)負(fù)責(zé)梁片運(yùn)輸，其中運(yùn)梁拖板車(chē)5輛和運(yùn)梁平板車(chē)5輛，輪胎式運(yùn)梁車(chē)是由兩個(gè)分別獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)構(gòu)（主動(dòng)車(chē)、被動(dòng)車(chē)）組成的運(yùn)輸機(jī)械。主動(dòng)車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、行走系、制動(dòng)系、液壓傳向系、工作裝置及電氣系統(tǒng)組成；從動(dòng)車(chē)由行走系、轉(zhuǎn)向系、車(chē)架體等組成。主動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)變速箱減速增扭，傳遞到驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)斜齒輪進(jìn)一步減速增扭，經(jīng)萬(wàn)向節(jié)、齒輪傳動(dòng)裝置進(jìn)入驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋兩端聯(lián)結(jié)軸齒輪，軸齒輪與驅(qū)動(dòng)輪上緊固的大齒輪嚙合，從而驅(qū)動(dòng)主動(dòng)車(chē)前進(jìn)，并進(jìn)一步減速增扭。故該車(chē)與汽車(chē)相比較在同一功率、同一檔位情況下有較大扭矩，能運(yùn)輸大噸位的各式預(yù)制梁。經(jīng)過(guò)兩次大幅度減速增扭，也大大提高了該車(chē)的承載量和爬坡度。當(dāng)把預(yù)制梁吊上車(chē)，被動(dòng)車(chē)在前，主動(dòng)車(chē)在后。預(yù)制梁一頭放在被動(dòng)車(chē)上，另一頭置于主動(dòng)車(chē)上，并用鋼絲繩緊固。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，主動(dòng)車(chē)前進(jìn)。預(yù)制梁、被動(dòng)車(chē)、主動(dòng)車(chē)形成一體。主動(dòng)車(chē)和被動(dòng)車(chē)均設(shè)計(jì)有液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，另外主動(dòng)車(chē)與被動(dòng)車(chē)上獨(dú)特的輪托架設(shè)計(jì)，使兩車(chē)之間可以按不同軌跡行駛。項(xiàng)目規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)功率147KW發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)/分鐘減速器型號(hào)解放142方向機(jī)BZZ-500/FK轉(zhuǎn)向油缸缸徑110車(chē)尾副減速器齒輪速比1:3.5充氣壓力8.5個(gè)大氣壓（0.85MPa）輪胎規(guī)格11.00-20/12.00-20適應(yīng)坡度橫坡：2％縱坡：5％轉(zhuǎn)彎半徑12m主車(chē)外形6450*2805*2600副車(chē)外形5350*2805*1400軸數(shù)主、副車(chē)各四軸車(chē)速1檔20.62m/min=1.24km/h2檔32.58m/min=1.95km/h3檔55.15m/min=3.31km/h4檔83.12m/min=4.99km/h5檔117.81m/min=7.07km/h6檔157.51m/min=9.45km/h倒退檔25.99m/min=1.56km/hLYC200t運(yùn)梁車(chē)技術(shù)參數(shù)3、倒裝龍門(mén)架在架梁施工中，架梁作業(yè)面距離梁場(chǎng)越來(lái)越遠(yuǎn)，T梁運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，時(shí)間長(zhǎng)，為了不影響鋪架速度，使用專(zhuān)用長(zhǎng)距離運(yùn)梁拖板車(chē)進(jìn)行T梁運(yùn)輸，在距離橋頭200-500米處立兩臺(tái)倒裝龍門(mén)架，當(dāng)運(yùn)梁拖板車(chē)把T梁運(yùn)送到倒裝架處，然后使用倒裝架將T梁倒裝到運(yùn)梁炮車(chē)上，由運(yùn)梁炮車(chē)運(yùn)送到橋機(jī)處。進(jìn)行T梁的換裝，這就是倒裝龍門(mén)架在架梁施工中的主要功用。倒裝龍門(mén)架由兩臺(tái)門(mén)架、兩套液壓系統(tǒng)、8支油缸、一套發(fā)電機(jī)組組成，為架橋機(jī)倒裝梁片。技術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位參數(shù)值1額定起重量t2*802單臺(tái)自重t233最大輪廓尺寸（長(zhǎng)*寬*高）作業(yè)狀態(tài)mm3650*4440*59304鐵路運(yùn)輸狀態(tài)mm4400*2800*48805升降速度m/min0.646換裝時(shí)內(nèi)凈空（寬*高）mm3590*54007梁橫移距離（左右各）mm1008配備發(fā)動(dòng)機(jī)組KW509液壓系統(tǒng)額定壓力KPa2510柴油箱容積L12711液壓油箱容積L235五、T梁提運(yùn)架方案1、方案概述砼梁達(dá)到滿(mǎn)足架設(shè)強(qiáng)度后，由梁場(chǎng)龍門(mén)吊將砼梁吊裝到運(yùn)梁拖板車(chē)上，運(yùn)梁拖板車(chē)負(fù)責(zé)將T梁運(yùn)送到中山河特大橋橋尾換裝龍門(mén)架下，先使用換裝龍門(mén)架將梁板從運(yùn)梁拖板車(chē)上轉(zhuǎn)移至運(yùn)梁炮車(chē)上，運(yùn)梁拖板車(chē)返回梁場(chǎng)繼續(xù)拉運(yùn)梁板，運(yùn)梁炮車(chē)將梁板運(yùn)至架橋機(jī)下，架橋機(jī)將梁板架設(shè)到位后過(guò)孔，繼續(xù)架設(shè)下一跨，直至將中山河特大橋全部架設(shè)完畢，然后將架橋機(jī)與換裝龍門(mén)架轉(zhuǎn)移至下一座橋。直至將所有橋梁架設(shè)完畢，拆除架橋機(jī)及換裝龍門(mén)架。2、工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備重復(fù)架設(shè)第二片梁喂梁、捆梁、吊梁、出梁支座安裝T梁運(yùn)輸架橋機(jī)過(guò)孔橫隔板施工支座檢驗(yàn)合格T梁檢驗(yàn)架橋機(jī)拼裝測(cè)量復(fù)核機(jī)上橫移梁拆除梁板臨時(shí)支撐橋面系施工落梁就位，支撐保護(hù)3、操作要點(diǎn)和卡控要點(diǎn)3．1架橋機(jī)組裝：架橋機(jī)示意圖如下：DJ168架橋機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖1—尾部托架；2—3#柱；3—機(jī)臂；4—2#柱橫移軌道；5—2#柱；6—曲梁；7—吊梁小車(chē)；8—1#柱橫移軌道；9—1#柱；10—零號(hào)柱架橋機(jī)經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后，應(yīng)首先檢查以下事項(xiàng)：1）檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無(wú)損。2）清理各部件特別是運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。3）檢查電纜是否安全、可靠，須無(wú)斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。4）組裝場(chǎng)地應(yīng)平整壓實(shí)，要求長(zhǎng)60m，寬20m的組裝作業(yè)場(chǎng)地。架橋機(jī)組裝順序：1、主機(jī)臂聯(lián)接：每節(jié)接頭處由四根φ70的銷(xiāo)軸聯(lián)接（注意對(duì)號(hào)），注意安裝每個(gè)接口處齒條，注意安裝標(biāo)記符號(hào)。2、鋪1#、2#柱走行軌道，聯(lián)接柱體與走行梁立于已鋪設(shè)好的軌道上。用枕木支穩(wěn)1號(hào)柱，穿橫梁于曲梁中，安裝曲梁上部油缸及接通1#、2#等液壓系統(tǒng)。3、吊裝主機(jī)臂，將機(jī)臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡輪與壓臂輪間，機(jī)臂后端外露15m左右，前端用枕木垛讓開(kāi)0#柱位置墊平。4、安裝0#柱。5、從機(jī)臂尾端吊裝1#、2#吊梁行車(chē)于機(jī)臂下耳梁。接臨時(shí)線(xiàn)驅(qū)動(dòng)行車(chē)前行。安裝3#柱于機(jī)臂尾部。6、安裝尾部動(dòng)力托架等；7、安裝前后滑線(xiàn)架，掛線(xiàn)，聯(lián)接各部電器和油路等。也可采用運(yùn)梁車(chē)和倒裝門(mén)架進(jìn)行組裝，見(jiàn)附圖。架橋機(jī)經(jīng)組裝后，應(yīng)檢查下列各項(xiàng)。1、檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對(duì)任何一個(gè)螺栓及開(kāi)口銷(xiāo)均不能忽視。2、液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。3、全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調(diào)整柱體泵站為16-20MPa。3、液壓系統(tǒng)管路是否有松動(dòng)和泄漏。4、減速機(jī)潤(rùn)滑油是否符合使用要求。5、電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無(wú)誤。6、吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。7、限位開(kāi)關(guān)、急停、電鈴是否正常。8、電機(jī)制動(dòng)部分是否可靠、正常。9、全車(chē)進(jìn)行一次全面潤(rùn)滑。10、組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調(diào)整柱體泵站為16-20MPa,充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項(xiàng)目包括：a、機(jī)臂伸縮、橫移試驗(yàn)；b、整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)試驗(yàn)；c、行車(chē)運(yùn)行和卷?yè)P(yáng)吊重試驗(yàn),動(dòng)載試驗(yàn)1.1倍，靜載試驗(yàn)1.25倍；d、各油缸支腿伸縮試驗(yàn)；e、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)；f、機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗(yàn)。3．2提運(yùn)梁在T梁吊裝時(shí)，起吊時(shí)在吊孔穿入Φ43㎜的帶芯鋼絲繩，采用兩個(gè)80噸龍門(mén)吊共同吊梁，在活動(dòng)底板處將梁吊起、運(yùn)送到運(yùn)梁炮車(chē)上。①T梁的掛鉤方法，采用捆綁式吊梁方法，輔助人員協(xié)助掛鉤工完成掛鉤工作，人員上下T梁應(yīng)從專(zhuān)用爬梯上下，不得攀爬T梁鋼筋或站立于扁擔(dān)梁上下，鋼絲繩穿至扁擔(dān)梁主銷(xiāo)后，必須穿好掛繩銷(xiāo)防脫保險(xiǎn)銷(xiāo)，起重過(guò)程中緩慢起吊，當(dāng)主吊鋼絲繩繃緊后，應(yīng)保證扁擔(dān)處于水平位置，當(dāng)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整掛繩位置，直至扁擔(dān)梁起吊時(shí)處于水平位置。②起吊時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，龍門(mén)吊起吊速度控制在：0.75m/min,須跨越相鄰T梁時(shí)，應(yīng)達(dá)到跨越T梁高度上方0.5米處，此過(guò)程中起吊范圍內(nèi)所有人員應(yīng)站立龍門(mén)吊作業(yè)范圍外側(cè)，指揮人員應(yīng)站立于移梁方向的正前方便于觀察T梁移動(dòng)過(guò)程的位置。③T梁行走過(guò)程中應(yīng)保持龍門(mén)吊大小車(chē)運(yùn)行速度控制在6.6m/min，行走過(guò)程中保持龍門(mén)吊運(yùn)行控制平穩(wěn)，須調(diào)整吊梁高度時(shí)應(yīng)停車(chē)調(diào)整，不得在龍門(mén)吊行走過(guò)程中調(diào)整T梁高度，行走至臺(tái)座上方時(shí)，應(yīng)將T梁起吊高度調(diào)整至臺(tái)座高度上部0.3米處。④龍門(mén)吊起吊、行走前應(yīng)鳴笛警示，待作業(yè)人員撤至安全區(qū)后，方可起吊、行走，龍門(mén)吊行走過(guò)程中派專(zhuān)人監(jiān)控龍門(mén)吊行走裝置的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)示警，停止作業(yè)，排除故障。⑤龍門(mén)吊運(yùn)行過(guò)程中如發(fā)生突然斷電時(shí)，龍門(mén)吊應(yīng)現(xiàn)關(guān)閉主電源，如有可能采用枕木或其它方木將T梁支墊可靠，待備用電源啟用后作業(yè)。龍門(mén)吊運(yùn)行過(guò)程中如發(fā)生行走故障，應(yīng)先將T梁下放，支墊穩(wěn)固后排除故障后復(fù)吊。龍門(mén)吊移送至臺(tái)座如發(fā)生主卷?yè)P(yáng)機(jī)故障時(shí)，T梁下方應(yīng)使用方木支墊，枕木或方木支墊臺(tái)座兩側(cè)，使用150T千斤頂將T梁支起，將T梁下部采用方木墊實(shí)，然后在進(jìn)行主卷?yè)P(yáng)機(jī)故障排除，檢修主卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)先切斷電源，檢修人員作業(yè)時(shí)掛安全帶。⑥T梁的放送過(guò)程緩慢進(jìn)行，落繩速度控制在0.75m/min，輔助人員將方木支墊穩(wěn)妥后T梁落底。⑦落梁至運(yùn)梁拖板車(chē)上后，T梁重心線(xiàn)與運(yùn)梁炮車(chē)轉(zhuǎn)向托盤(pán)中心線(xiàn)重合，不能側(cè)偏，兩端炮車(chē)支承點(diǎn)處設(shè)置支撐方木和撐柱，前后炮車(chē)設(shè)對(duì)T梁進(jìn)行捆綁的纜繩，纜繩用鋼絲繩和5t葫蘆配合使用，用葫蘆將纜繩要拉緊至托盤(pán)上，以防運(yùn)梁翻車(chē)。⑧由拖板車(chē)載梁自行至待架位置，前后板車(chē)支點(diǎn)間距28m，兩輛炮車(chē)軸向重合在一條線(xiàn)上，T梁兩端落在該支點(diǎn)上，設(shè)專(zhuān)人指揮，運(yùn)輸平穩(wěn)運(yùn)行，確保構(gòu)件安全。⑨運(yùn)梁拖板車(chē)必須行走在堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)的路面上，不能因臺(tái)車(chē)行走而產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象，坡度不得大于3%，運(yùn)梁炮車(chē)載梁時(shí)行走速度不能超過(guò)5km/h。⑩T梁在橋面運(yùn)輸前，必須將炮車(chē)行走的梁體隔板、翼緣鋼筋焊接連成整體。3.3架橋機(jī)過(guò)孔1、架橋機(jī)準(zhǔn)備過(guò)孔 （1）架橋機(jī)架梁完畢后進(jìn)入過(guò)孔準(zhǔn)備狀態(tài)，于橋面（路基）。1#、2#吊梁小車(chē)行至曲梁處穿銷(xiāo)軸與曲梁聯(lián)接成一體，準(zhǔn)備過(guò)孔（2）用聯(lián)接板聯(lián)接1#、2#柱走行梁與軌道。取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁與機(jī)臂定位銷(xiāo)軸，將1#柱與橋臺(tái)或已架梁體用拉桿固定。2、架橋機(jī)整機(jī)過(guò)孔：（1）收3#柱體，穿銷(xiāo)軸。機(jī)臂前移14m（2）支3#柱，收2#柱離地，2#小車(chē)帶2#柱體前行19米（3）收3#柱，用1#、2#吊梁小車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)臂前行至前橋臺(tái)，0#柱墊平、支穩(wěn)、頂升柱體。（4）支3#柱體承力穿銷(xiāo)軸，收2#柱，2#吊梁小車(chē)帶2#柱體前行13.7米（24米梁時(shí)走（5）收1#柱柱體，1#吊梁小車(chē)帶1#柱前行至前橋臺(tái)，調(diào)整好1#柱橫移軌道，墊平、支穩(wěn)1#柱，頂升柱體、穿銷(xiāo)軸。收0#柱并確保0#柱底面超過(guò)1#橫移電機(jī)。（6）穿1#曲梁、2#曲梁與機(jī)臂定位銷(xiāo)軸，用曲梁鎖緊裝置鎖緊機(jī)臂與曲梁；取下曲梁與吊重行車(chē)聯(lián)接銷(xiāo)軸，取下各走行梁與軌道聯(lián)接板，將1#、2#吊梁小車(chē)后退至橋機(jī)尾部準(zhǔn)備架梁。⑵過(guò)孔作業(yè)技術(shù)注意事項(xiàng)1、施工前，必須對(duì)要支撐橫移軌的橋臺(tái)、現(xiàn)澆梁、已架梁等做好充分調(diào)查，方可進(jìn)行施工作業(yè)。調(diào)查的內(nèi)容主要支墊位置的混凝土厚度、混凝土的標(biāo)號(hào)、實(shí)際施工鋼筋配置等。2、要求2#柱橫移軌最外支墊位置的中線(xiàn)不能超出翼緣板與腹板（梁體）夾角處的15cm，因特殊施工工況需要外移的，需報(bào)請(qǐng)公司技術(shù)部，并得到批復(fù)后，方可按照其所下達(dá)的技術(shù)交底進(jìn)行施工。3、嚴(yán)格禁止使用枕木支墊橫移軌，特別是最外側(cè)的支墊點(diǎn)，建議使用榆木、槐木等硬雜木。4、架梁之前必須調(diào)查清楚線(xiàn)路沿架梁方向是上坡還是下坡以及坡度的大小，過(guò)孔之前必須調(diào)整好架橋機(jī)導(dǎo)梁的水平度，調(diào)整水平度時(shí)要考慮線(xiàn)路坡度的影響。5、為確保架橋機(jī)在過(guò)孔過(guò)程中不出現(xiàn)向前俯沖的外力，架橋機(jī)過(guò)孔前調(diào)整導(dǎo)梁水平度時(shí)，要求架橋機(jī)導(dǎo)梁前端比尾部要高出10~20cm左右。6、架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，必須使用拉桿將架橋機(jī)1#柱固定到鋼軌上，沒(méi)有鋪設(shè)鋼軌的則要固定到已架梁上，倒移2#柱時(shí)，在2#柱沒(méi)有支墊好并受力將導(dǎo)梁支撐起之前，嚴(yán)格禁止拆除1#柱上的拉桿。7、駕駛室引出一個(gè)總控制室的急停按鈕安裝到1#柱上，架橋機(jī)過(guò)孔之前要測(cè)試急停按鈕是否良好，架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)要安排兩個(gè)人專(zhuān)門(mén)觀察1#柱及拉桿的受力情況，發(fā)現(xiàn)1#柱行走輪打滑、拉桿受力過(guò)大、螺桿彎曲變形時(shí)，或者有人叫停時(shí)，駕駛室操作員和1#柱觀察員均要同時(shí)按下急停按鈕，待排除清楚情況后再起機(jī)工作。8、架橋機(jī)過(guò)孔后，在鋪設(shè)橫移軌時(shí)，要保證1#柱和2#柱的橫移軌必須保持平行，同時(shí)要保證同一橫移軌的水平度。3.4支座安裝T梁吊裝到運(yùn)梁炮車(chē)上后，在運(yùn)梁炮車(chē)行駛到跨墩龍門(mén)吊處，用叉車(chē)把與T梁配套的支座、砂漿、錨栓、連接板等材料一同運(yùn)送到跨墩龍門(mén)吊所在處，運(yùn)送支座時(shí)要注意，按照所架設(shè)橋梁對(duì)應(yīng)的支座型號(hào)交底，確認(rèn)核對(duì)吊裝的支座的型號(hào)、對(duì)應(yīng)的螺栓和錨栓，及其他配件的數(shù)量。在T梁使用跨墩龍門(mén)吊吊裝到橋面運(yùn)梁炮車(chē)上之前進(jìn)行支座安裝。支座安裝要求：①支座安裝前，重點(diǎn)要再次核對(duì)好與所架橋梁符合設(shè)計(jì)的支座型號(hào)，每個(gè)梁端的支座型號(hào)、坡度和方向。②按要求，核對(duì)好所裝支座的型號(hào)方向后，安裝支座，上緊螺栓要擰緊至壓緊彈簧墊不能擰動(dòng)。③上支座板與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有空隙,支座表面與支座安裝預(yù)埋板之間無(wú)縫隙密貼。清理梁底支座預(yù)埋板上的浮漿、螺栓孔灰塵、油污等雜物，并檢查預(yù)埋板的位置、平整度是否符合規(guī)范要求。④橋梁支座安裝前，應(yīng)檢查墩臺(tái)跨距及距離、支承墊石頂面尺寸、高程及平整度，預(yù)留錨栓孔位置和尺寸，發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行處理。支承墊石頂面應(yīng)劃線(xiàn)標(biāo)明支座下座板的縱、橫向中心線(xiàn)。⑤橋梁支座安裝前，應(yīng)將支承墊石和錨栓孔清理干凈，做到無(wú)泥土、無(wú)浮砂、無(wú)積水、無(wú)冰雪及油污，并對(duì)支承墊石進(jìn)行鑿毛處理。⑥橋梁支座安裝時(shí)，固定支座和活動(dòng)支座的位置和方向必須符合設(shè)計(jì)要求。支座上、下板與梁底及支承墊石之間和支座各層部件之間應(yīng)密貼無(wú)縫隙，整孔橋梁的支座均勻受力無(wú)“三條腿”現(xiàn)象，支座配件應(yīng)齊全無(wú)損傷，螺栓螺母應(yīng)擰緊無(wú)松動(dòng)。⑦落梁前在支承墊石頂面鋪一層厚20～30mm的M50干硬性無(wú)收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀。梁落下前裝上錨栓，裝錨栓時(shí)將彈簧墊放到支座下板的上面，橡皮墊圈放到板下面，擰緊螺栓至壓緊彈簧墊擰不動(dòng)。3.5T梁吊裝、就位運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)梁至橋機(jī)尾部，用前吊梁行車(chē)吊起梁前吊點(diǎn)處，前吊梁行車(chē)與后運(yùn)梁臺(tái)車(chē)配合送梁前行，至后吊梁行車(chē)與梁后吊點(diǎn)可起吊處，后吊梁行車(chē)起吊梁。前后吊梁行車(chē)前行至落梁位置。行車(chē)落梁至離橋臺(tái)面100mm-200mm，整機(jī)橫移、架設(shè)相應(yīng)梁片，邊梁架設(shè)時(shí)，利用曲梁上橫移油缸推動(dòng)曲梁、機(jī)臂，在主橫梁上橫移750mm，達(dá)到架設(shè)邊梁的目的。（1）運(yùn)梁車(chē)接近架橋機(jī)時(shí)，要以最低的速度運(yùn)行，進(jìn)入架橋機(jī)尾部時(shí)，前后左右都要有人監(jiān)控，防止運(yùn)梁車(chē)及梁體碰到橋機(jī)任何位置。（2）保持前后司機(jī)的信號(hào)暢通，出現(xiàn)異常立即采取制動(dòng)停車(chē)。（3）提前在運(yùn)梁車(chē)停車(chē)位置放好制動(dòng)方木，停車(chē)后塞緊制動(dòng)。（4）起吊梁時(shí)，鋼絲繩捆綁梁體位置在3～4米（5）在起吊時(shí)要點(diǎn)動(dòng)起吊，試驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車(chē)良好后方可出梁。⑵球型鋼支座支座T梁就位及梁體防傾覆保護(hù)①所有參加T梁架設(shè)的人必須清楚認(rèn)識(shí)到，使用球型鋼支座的T梁就位后，如果不按要求進(jìn)行防傾覆保護(hù)，T梁必會(huì)出現(xiàn)傾覆的事故，T梁傾覆事故的發(fā)生將會(huì)導(dǎo)致人員的傷亡。②T梁起吊時(shí)保證梁體垂直的方法：吊中梁時(shí)使用吊中梁的鋼絲繩直接穿銷(xiāo)的捆綁方式；吊邊梁時(shí)，使用吊邊梁的鋼絲繩直接吊掛到扁擔(dān)梁上，要求大面一側(cè)的鋼絲繩到扁擔(dān)梁的端頭距離為5cm，另一側(cè)的鋼絲繩到扁擔(dān)梁的端頭距離位30cm，鋼絲繩起吊受力之前要將扁擔(dān)梁調(diào)整到水平的狀態(tài)。③架橋機(jī)架設(shè)雙線(xiàn)梁的順序?yàn)椋哼吜海辛海吜海辛?。④架設(shè)邊梁時(shí)，如T梁起吊時(shí)為垂直狀態(tài)，即支座下底面與墊石面能保證平行，則可直接落梁就位，就位順序?yàn)橄群蠖撕笄岸?。就位之前將兩端梁降低到支座底距墊石面約1cm后停止，調(diào)整好梁端線(xiàn)和中心線(xiàn)后，先就位的一端使用楔木將梁片與防落梁擋塊之間的間隙楔緊（可防止梁片就位后往里側(cè)移動(dòng)），同時(shí)使用倒鏈和鋼絲繩將梁片固定到已架梁上（可防止梁片就位后往外側(cè)移動(dòng)）。梁片下降過(guò)程中采用點(diǎn)動(dòng)的方式落梁，落梁過(guò)程中要密切關(guān)注支座是否出現(xiàn)滑移，如有滑移則停止落梁，如往外側(cè)滑則需要將倒鏈進(jìn)一步拉緊，如往里側(cè)滑則需要將楔木進(jìn)一步楔緊，采取好相應(yīng)措施后，方可繼續(xù)落梁，繼續(xù)落梁時(shí)觀察到捆梁鋼絲繩與梁體接觸處出現(xiàn)松動(dòng)后立即停止繼續(xù)落梁，使用兩個(gè)32T以上的千斤頂將梁片兩側(cè)支頂受力，使用圓撐木將大面支撐在橋墩上，并用楔木打緊牢靠。⑤后端梁就位并打好防傾覆保護(hù)后，方可繼續(xù)就位前端的梁，前端梁就位同樣采用點(diǎn)動(dòng)的方式落梁，落梁過(guò)程中要密切關(guān)注支座是否出現(xiàn)滑移，如有滑移則停止落梁，如往外側(cè)滑則需要使用圓撐木將大面支撐在橋墩上，并用楔木打緊牢靠，如往里側(cè)滑則需要使用楔木將梁片與防落梁擋塊之間的間隙楔緊采取好相應(yīng)措施后，方可繼續(xù)落梁，繼續(xù)落梁時(shí)觀察到捆梁鋼絲繩與梁體接觸處出現(xiàn)松動(dòng)后立即停止繼續(xù)落梁，使用兩個(gè)32T以上的千斤頂將梁片兩側(cè)支頂受力。⑥如果邊梁起吊不能垂直，則先將后端梁作用在硬雜木上，并使用千斤頂將梁片調(diào)整成垂直后，先將前端就位并打好保護(hù)后，再就位后端梁，就位方法按以上4、5點(diǎn)進(jìn)行。⑦邊梁就位后，必須使用4個(gè)32T以上的千斤頂打好四邊保護(hù)，梁片兩端大面一側(cè)使用圓撐木支撐牢固，后端梁使用5T吊梁將大面往回拉固定到已架梁后，方可拆除捆綁鋼絲繩，拆除捆綁鋼絲繩時(shí)使用點(diǎn)動(dòng)的方式下放鋼絲繩，下放過(guò)程中密切觀察梁片是否有移動(dòng)，如梁片有移動(dòng)，則必須重新進(jìn)行保護(hù)加固后方可繼續(xù)落梁，邊梁在沒(méi)有和中梁焊接在一起之前，堅(jiān)決不能拆除任何保護(hù)措施。⑧中梁就位時(shí)，先就位梁片的固定端，后落縱向活動(dòng)端，梁體重量的80%轉(zhuǎn)移到支座后，使用千斤頂支頂牛腿將梁片調(diào)整成垂直后，將中梁與邊梁使用連接板焊接在一起，中梁捆綁鋼絲繩和支撐邊梁的方木、千斤頂需將邊梁與中梁前后各焊接1塊連接板后方可拆除。⑶落梁作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)①提前在支撐墊石表面鋪上2-3cm干硬性砂漿，調(diào)整標(biāo)高，使得支座受力均勻。②安裝錨栓時(shí)，彈簧墊圈放到支座下板的上面，橡皮密封圈放到支座下板的下面，擰緊螺栓至彈簧墊片壓平為止。③調(diào)整好梁端線(xiàn)，中心十字線(xiàn)，前后行車(chē)同時(shí)下落梁片，調(diào)好梁體垂直度。④梁片就位時(shí)，支座底面中心線(xiàn)應(yīng)與墊石頂面放出的十字線(xiàn)相重合。梁端伸縮縫、梁片間的間隙和橋面寬度應(yīng)符合規(guī)定尺寸。梁梗垂直。支座底面和墩臺(tái)頂面應(yīng)密貼，上下座板間無(wú)縫隙，整孔橋梁無(wú)三條腿現(xiàn)象。就位后的支座十字線(xiàn)與墩臺(tái)十字線(xiàn)間的錯(cuò)動(dòng)量及兩片梁支座中線(xiàn)間的錯(cuò)動(dòng)量和兩片梁支座中線(xiàn)的橫向距離誤差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。⑤確認(rèn)梁體落好后，立即進(jìn)行打保護(hù)支撐，用圓木打好斜撐并用楔木打緊，梁梗處用螺旋千斤頂支穩(wěn)。梁后端端用倒鏈進(jìn)行捆綁保護(hù)，在已架梁體上用倒鏈和鋼絲繩拉緊梁體。3.6T梁焊接固定架設(shè)兩片T梁完畢后，必須進(jìn)行橫隔板連接板的焊接，T梁有3道橫隔板共20塊連接板，架橋機(jī)走行時(shí)只需焊接12塊連接板即可，并保證焊接質(zhì)量，要求焊縫厚度不能小于8mm，前后各焊接完一塊連接板即可拆除T梁的保護(hù)支撐。此項(xiàng)作業(yè)在梁中間進(jìn)行十分危險(xiǎn)，因此要求作業(yè)人員，首先要安好腳手板，掛安全保險(xiǎn)繩，焊工要帶安全帶及安全帽作業(yè)。3.7錨栓孔澆筑及支座圍板安裝使用M50的自流平無(wú)收縮砂漿完場(chǎng)支座錨栓孔的澆筑，澆筑之前要完成砂漿的實(shí)驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到施工要求后方可使用，冬季施工時(shí)還要主要砂漿灌注后的保溫措施，灌注砂漿達(dá)到強(qiáng)度以后，使用扳手將錨栓重新擰緊后，再安裝支座圍板。第七章DJ180架橋機(jī)T梁提運(yùn)架設(shè)方案一、編制說(shuō)明1.編制依據(jù)（1）《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》（鐵建設(shè)【2006】181號(hào)）；（2）《新建時(shí)速200公里客貨共線(xiàn)鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)涵【2005】285號(hào)）（3）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）（4）《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067.1-2010）（5）《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》（HG20201-2000）（6）《起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序》（GB5905-86）（7）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）（8）關(guān)于公布《上海鐵路局建設(shè)工程工藝試驗(yàn)管理辦法》的通知（上鐵建發(fā)【2011】28號(hào)）（9）新建鐵路連云港至鹽城線(xiàn)相關(guān)圖紙二、編寫(xiě)原則（1）按照相關(guān)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定和設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求進(jìn)行編制。（2）優(yōu)化施工方案，確保工程質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）采用可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。（4）加強(qiáng)環(huán)保，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故。（5）制定文明施工措施，確保文明施工。三、適用范圍適用于DK167+277.735—DK194+823.680段共計(jì)2516片T梁架設(shè)任務(wù)。四、主要工程量DJ180架橋機(jī)架設(shè)范圍內(nèi)共10座橋梁，按照架梁先后順序依次為跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋、七組排河中橋、六組排河中橋、綱要河大橋、北尖籇河特大橋、纂河村渠東中橋、陳莊籇河大橋、李元村中橋、東風(fēng)灌渠中橋、射陽(yáng)河特大橋，橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁結(jié)構(gòu)。DJ180架橋機(jī)架設(shè)梁板類(lèi)型分別為：60片16米2201型T梁；104片24米2201型T梁；2352片32米2201型T梁，共計(jì)2516片T梁。五、工期安排2015年11月1日開(kāi)始從跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋第1跨開(kāi)始架設(shè)，2016年8月13日完成所有T梁架設(shè)。六、設(shè)備機(jī)具配置1、主要設(shè)備及設(shè)備簡(jiǎn)介⑴DJ180公鐵兩用架橋機(jī)組DJ180公鐵兩用架橋機(jī)組由架橋機(jī)主機(jī)、運(yùn)梁車(chē)和倒裝龍門(mén)架三部分組成。本機(jī)組可以完成鐵路梁片倒裝、運(yùn)送和架設(shè)的功能，是鐵路架梁作業(yè)的成套設(shè)備。DJ180架橋機(jī)用于架設(shè)公路橋梁40米及以下跨度；鐵路梁32米及以下跨度的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片。該機(jī)屬單臂簡(jiǎn)支型，能實(shí)現(xiàn)全幅機(jī)械橫移梁片，達(dá)到一次落梁到位，在同行業(yè)中，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、安全可靠、一機(jī)多用、自動(dòng)化程序高運(yùn)輸方便的特點(diǎn)。本套架橋機(jī)用于架設(shè)32m鐵路梁，額定起重能力180序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位參數(shù)值1額定起重量t1802主機(jī)總重量t1503適宜跨度m鐵≤32m,公≤40m4整機(jī)功率Kw535架設(shè)梁片適宜縱坡%±26架設(shè)梁片最大外形尺寸（寬×高）m2.6×3.37吊梁縱移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整機(jī)橫移速度m/min1.610導(dǎo)梁縱移速度m/min5序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位參數(shù)值11跨中撓度重載mm≤200空載mm≤14012過(guò)孔懸臂撓度mm≤29513架設(shè)曲線(xiàn)橋最小半徑m35014工作狀態(tài)時(shí)整機(jī)重心高度m2.715落梁方式機(jī)械全斷面一次到位16喂梁方式尾部運(yùn)梁車(chē)喂梁17控制方式手動(dòng)電控18液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa31.519整機(jī)工作級(jí)別A320架橋機(jī)外型尺寸工作狀態(tài)（長(zhǎng)×寬×高）m58.2×4.24×8.4轉(zhuǎn)運(yùn)狀態(tài)（長(zhǎng)×寬×高）m58.2×4.24×5.521配備發(fā)動(dòng)機(jī)組kw10022柴油箱容積L340023液壓油箱容積L1522、運(yùn)梁車(chē)使用10套LYC200t運(yùn)梁車(chē)負(fù)責(zé)梁片運(yùn)輸，其中運(yùn)梁拖板車(chē)5輛和運(yùn)梁平板車(chē)5輛，輪胎式運(yùn)梁車(chē)是由兩個(gè)分別獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)構(gòu)（主動(dòng)車(chē)、被動(dòng)車(chē)）組成的運(yùn)輸機(jī)械。主動(dòng)車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、行走系、制動(dòng)系、液壓傳向系、工作裝置及電氣系統(tǒng)組成；從動(dòng)車(chē)由行走系、轉(zhuǎn)向系、車(chē)架體等組成。主動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)變速箱減速增扭，傳遞到驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)斜齒輪進(jìn)一步減速增扭，經(jīng)萬(wàn)向節(jié)、齒輪傳動(dòng)裝置進(jìn)入驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋兩端聯(lián)結(jié)軸齒輪，軸齒輪與驅(qū)動(dòng)輪上緊固的大齒輪嚙合，從而驅(qū)動(dòng)主動(dòng)車(chē)前進(jìn)，并進(jìn)一步減速增扭。故該車(chē)與汽車(chē)相比較在同一功率、同一檔位情況下有較大扭矩，能運(yùn)輸大噸位的各式預(yù)制梁。經(jīng)過(guò)兩次大幅度減速增扭，也大大提高了該車(chē)的承載量和爬坡度。當(dāng)把預(yù)制梁吊上車(chē)，被動(dòng)車(chē)在前，主動(dòng)車(chē)在后。預(yù)制梁一頭放在被動(dòng)車(chē)上，另一頭置于主動(dòng)車(chē)上，并用鋼絲繩緊固。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，主動(dòng)車(chē)前進(jìn)。預(yù)制梁、被動(dòng)車(chē)、主動(dòng)車(chē)形成一體。主動(dòng)車(chē)和被動(dòng)車(chē)均設(shè)計(jì)有液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，另外主動(dòng)車(chē)與被動(dòng)車(chē)上獨(dú)特的輪托架設(shè)計(jì)，使兩車(chē)之間可以按不同軌跡行駛。項(xiàng)目規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)功率147KW發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)/分鐘減速器型號(hào)解放142方向機(jī)BZZ-500/FK轉(zhuǎn)向油缸缸徑110車(chē)尾副減速器齒輪速比1:3.5充氣壓力8.5個(gè)大氣壓（0.85MPa）輪胎規(guī)格11.00-20/12.00-20適應(yīng)坡度橫坡：2％縱坡：5％轉(zhuǎn)彎半徑12m主車(chē)外形6450*2805*2600副車(chē)外形5350*2805*1400軸數(shù)主、副車(chē)各四軸車(chē)速1檔20.62m/min=1.24km/h2檔32.58m/min=1.95km/h3檔55.15m/min=3.31km/h4檔83.12m/min=4.99km/h5檔117.81m/min=7.07km/h6檔157.51m/min=9.45km/h倒退檔25.99m/min=1.56km/hLYC200t運(yùn)梁車(chē)技術(shù)參數(shù)3、倒裝龍門(mén)架在架梁施工中，架梁作業(yè)面距離梁場(chǎng)越來(lái)越遠(yuǎn)，T梁運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，時(shí)間長(zhǎng)，為了不影響鋪架速度，使用專(zhuān)用長(zhǎng)距離運(yùn)梁拖板車(chē)進(jìn)行T梁運(yùn)輸，在距離橋頭200-500米處立兩臺(tái)倒裝龍門(mén)架，當(dāng)運(yùn)梁拖板車(chē)把T梁運(yùn)送到倒裝架處，然后使用倒裝架將T梁倒裝到運(yùn)梁炮車(chē)上，由運(yùn)梁炮車(chē)運(yùn)送到橋機(jī)處。進(jìn)行T梁的換裝，這就是倒裝龍門(mén)架在架梁施工中的主要功用。倒裝龍門(mén)架由兩臺(tái)門(mén)架、兩套液壓系統(tǒng)、8支油缸、一套發(fā)電機(jī)組組成，為架橋機(jī)倒裝梁片及軌排。技術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位參數(shù)值1額定起重量t2*802單臺(tái)自重t233最大輪廓尺寸（長(zhǎng)*寬*高）作業(yè)狀態(tài)mm3650*4440*59304鐵路運(yùn)輸狀態(tài)mm4400*2800*48805升降速度m/min0.646換裝時(shí)內(nèi)凈空（寬*高）mm3590*54007梁橫移距離（左右各）mm1008配備發(fā)動(dòng)機(jī)組KW509液壓系統(tǒng)額定壓力KPa2510柴油箱容積L12711液壓油箱容積L235五、T梁提運(yùn)架方案1、方案概述砼梁達(dá)到滿(mǎn)足架設(shè)強(qiáng)度后，由梁場(chǎng)龍門(mén)吊將砼梁吊裝到運(yùn)梁拖板車(chē)上，運(yùn)梁拖板車(chē)負(fù)責(zé)將T梁運(yùn)送到跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋橋尾換裝龍門(mén)架下，先使用換裝龍門(mén)架將梁板從運(yùn)梁拖板車(chē)上轉(zhuǎn)移至運(yùn)梁炮車(chē)上，運(yùn)梁拖板車(chē)返回梁場(chǎng)繼續(xù)拉運(yùn)梁板，運(yùn)梁炮車(chē)將梁板運(yùn)至架橋機(jī)下，架橋機(jī)將梁板架設(shè)到位后過(guò)孔，繼續(xù)架設(shè)下一跨，直至將跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋全部架設(shè)完畢，然后將架橋機(jī)與換裝龍門(mén)架轉(zhuǎn)移至下一座橋。直至將所有橋梁架設(shè)完畢，拆除架橋機(jī)及換裝龍門(mén)架。2、工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備重復(fù)架設(shè)第二片梁喂梁、捆梁、吊梁、出梁支座安裝T梁運(yùn)輸架橋機(jī)過(guò)孔橫隔板施工支座檢驗(yàn)合格T梁檢驗(yàn)架橋機(jī)拼裝測(cè)量復(fù)核機(jī)上橫移梁拆除梁板臨時(shí)支撐橋面系施工落梁就位，支撐保護(hù)3、操作要點(diǎn)和卡控要點(diǎn)3．1架橋機(jī)組裝：架橋機(jī)示意圖如下：DJ180架橋機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖1—尾部托架；2—3#柱；3—機(jī)臂；4—2#柱橫移軌道；5—2#柱；6—曲梁；7—吊梁小車(chē)；8—1#柱橫移軌道；9—1#柱；10—零號(hào)柱架橋機(jī)經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后，應(yīng)首先檢查以下事項(xiàng)：1）檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無(wú)損。2）清理各部件特別是運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。3）檢查電纜是否安全、可靠，須無(wú)斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。4）組裝場(chǎng)地應(yīng)平整壓實(shí)，要求長(zhǎng)60m，寬20m的組裝作業(yè)場(chǎng)地。架橋機(jī)組裝順序：1、主機(jī)臂聯(lián)接：每節(jié)接頭處由四根φ70的銷(xiāo)軸聯(lián)接（注意對(duì)號(hào)），注意安裝每個(gè)接口處齒條，注意安裝標(biāo)記符號(hào)。2、鋪1#、2#柱走行軌道，聯(lián)接柱體與走行梁立于已鋪設(shè)好的軌道上。用枕木支穩(wěn)1號(hào)柱，穿橫梁于曲梁中，安裝曲梁上部油缸及接通1#、2#等液壓系統(tǒng)。3、吊裝主機(jī)臂，將機(jī)臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡輪與壓臂輪間，機(jī)臂后端外露15m左右，前端用枕木垛讓開(kāi)0#柱位置墊平。4、安裝0#柱。5、從機(jī)臂尾端吊裝1#、2#吊梁行車(chē)于機(jī)臂下耳梁。接臨時(shí)線(xiàn)驅(qū)動(dòng)行車(chē)前行。安裝3#柱于機(jī)臂尾部。6、安裝尾部動(dòng)力托架等；7、安裝前后滑線(xiàn)架，掛線(xiàn)，聯(lián)接各部電器和油路等。也可采用運(yùn)梁車(chē)和倒裝門(mén)架進(jìn)行組裝，見(jiàn)附圖。架橋機(jī)經(jīng)組裝后，應(yīng)檢查下列各項(xiàng)。1、檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對(duì)任何一個(gè)螺栓及開(kāi)口銷(xiāo)均不能忽視。2、液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。3、全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調(diào)整柱體泵站為16-20MPa。3、液壓系統(tǒng)管路是否有松動(dòng)和泄漏。4、減速機(jī)潤(rùn)滑油是否符合使用要求。5、電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無(wú)誤。6、吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。7、限位開(kāi)關(guān)、急停、電鈴是否正常。8、電機(jī)制動(dòng)部分是否可靠、正常。9、全車(chē)進(jìn)行一次全面潤(rùn)滑。10、組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調(diào)整柱體泵站為16-20MPa,充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項(xiàng)目包括：a、機(jī)臂伸縮、橫移試驗(yàn)；b、整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)試驗(yàn)；c、行車(chē)運(yùn)行和卷?yè)P(yáng)吊重試驗(yàn),動(dòng)載試驗(yàn)1.1倍，靜載試驗(yàn)1.25倍；d、各油缸支腿伸縮試驗(yàn)；e、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)；f、機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗(yàn)。3．2提運(yùn)梁在T梁吊裝時(shí)，起吊時(shí)在吊孔穿入Φ43㎜的帶芯鋼絲繩，采用兩個(gè)80噸龍門(mén)吊共同吊梁，在活動(dòng)底板處將梁吊起、運(yùn)送到運(yùn)梁炮車(chē)上。①T梁的掛鉤方法，采