2003維修手冊(cè)原廠-0一般信息

一般信0-第章信息一般0-工具訂購信息0-診斷工作表0-車輛識(shí)別號(hào)0-輪胎信息標(biāo)牌0--維修件識(shí)別號(hào)0-0-鑰匙編碼0-提升和舉升車輛0-診斷導(dǎo)航0-保養(yǎng)和潤0-0-0-0-0-保養(yǎng)日程表0-0-0-0-振動(dòng)診斷0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-一般信0-0-0-0-0-0-一般信 一般信 30.1.1工具訂購信本維修手冊(cè)中展示的維修工具可通過SPXKent- 以KM字母開頭的編碼所表示的是CORSA系列的工具我們只是建議客戶使用這些工具

車輛識(shí)別標(biāo)牌位于儀表板左上角從車外通過擋風(fēng)玻璃車輛識(shí)別標(biāo)牌-散熱器支架的設(shè)計(jì)通用汽車診斷工作表的目的在于改善維修顧客與 診斷工作表是由維修顧客填寫的因 可向技工提供的信息通用汽車維修通訊第58-01-01號(hào)中介紹了索取該診斷工

0- 一般信 一般信車輛識(shí)別號(hào)車輛識(shí)別號(hào)VIN系統(tǒng)65872啟動(dòng)手動(dòng)安全帶及駕駛員和乘客座輔助充氣式保護(hù)裝8N9—3S Y煙臺(tái)——輪胎信息標(biāo)牌位于左前門下側(cè)輪胎信息標(biāo)牌有如下信

(1 (2) 式(3 (4

1234567123456789下表介紹了車輛上采用的常規(guī)選裝件RPO代碼車輛 銀銀一般信 一般信 5車輪顏色黑色內(nèi)飾件灰色電動(dòng)車窗前門前排駕駛員座椅手動(dòng)可調(diào)雙向垂直前排座椅保護(hù)頭枕聚乙烯材料空心頭后排座椅保護(hù)頭枕聚乙烯材料空心頭前排座位保護(hù)頭枕布飾,后排座位保護(hù)系統(tǒng)胯-肩三點(diǎn)式安全帶收后排組合式座椅靠背可折疊后排座椅后排座位保護(hù)頭枕布飾,側(cè)門鎖定控制電動(dòng)除加油口門外前排座位保護(hù)頭枕布飾,飾件車身側(cè)面,飾件車身側(cè)面,行李艙后備箱HVAC電動(dòng)滑動(dòng)天窗帶手動(dòng)遮陽板防夾手后風(fēng)窗刮水器系統(tǒng)間歇式車內(nèi)遮陽板后視鏡車內(nèi)遮陽板后視鏡帶鎖手套箱門儀表板車門外把手黑色車門外把手車身顏色舉升門外把手后廂黑色舉升門外把手后廂車身顏色后助力手柄兩側(cè)助力制動(dòng)系統(tǒng)前盤后鼓鑄鐵前后輪防抱死空氣濾清器過濾空氣粉塵及雜物發(fā)電機(jī)100發(fā)動(dòng)機(jī)4氣缸汽油1.6L 變速器手動(dòng)5-速F15變速器自動(dòng)4-速動(dòng)力轉(zhuǎn)向方向盤3-金屬燃油箱46方向盤3-輻皮革包飾護(hù)板前懸架油盤車輪145.5車輪145.5輪胎所有185/60HR14BWR/STTL130(海外轉(zhuǎn)向信號(hào)燈輔助裝置高透光度排放裝置3高檔內(nèi)飾板選裝豪華內(nèi)飾板選裝前輔助拉手乘客燃油箱 12加侖塑料制帶汽車商標(biāo)的格柵黑色蓄電池55帶汽車商標(biāo)的格柵車身顏色收音機(jī)調(diào)幅/調(diào)頻立體聲搜尋/搜索激光唱盤時(shí)鐘電子調(diào)諧點(diǎn)煙器帶煙灰缸前擋風(fēng)玻璃天線收音機(jī)收音機(jī)調(diào)幅/調(diào)頻立體聲搜尋/搜索自動(dòng)倒帶檢曲盒式磁帶時(shí)鐘電子調(diào)諧組件發(fā)動(dòng)機(jī)帶II前后保險(xiǎn)杠車身顏色車輪殼飾件顏色行李架頂涂黑SL和SC”語種中文高檔布飾選裝0- 一般信 一般信豪華布飾選裝SLXAT豪華布飾選裝SLXAT和SCXAT”SLX”和SCX”重要注意事項(xiàng)除了不同數(shù)量的制拴以同樣的方法一把單獨(dú)的有打開和鎖住車上所有的鎖識(shí)別可以從標(biāo)牌上的帶4字符的編碼得到車主及售車商應(yīng)記錄下4字符編碼機(jī)械編碼可通過使用一個(gè)編碼交叉列表獲得該列表由制造設(shè)備供應(yīng)制當(dāng)機(jī)械編碼從編碼表中獲得后完成以下操按每一個(gè)制栓位置2 的正確檔位1

更換鎖可從維修零件倉獲得沒有鎖制拴和彈簧的新鎖芯也可獲得鎖的制拴和彈簧并且必須按照編碼將其裝配到鎖芯中其它零部件也可獲得鎖芯制所有車鎖的制拴形狀相似只有一側(cè)的缺口位置不同將插入鎖芯時(shí)使每個(gè)制拴的缺口處于同一水平位置上使鎖芯能夠在鎖孔中旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火鎖芯重要注意事項(xiàng)12-10重復(fù)步驟1

告誡為避免車輛損壞嚴(yán)重人員甚至事故在從車輛上拆卸主要部件時(shí)和用吊鉤支承車輛時(shí)用馬凳從告誡為避免車輛損壞嚴(yán)重人員甚至事故用千斤頂提升車輛時(shí)務(wù)必用馬凳支承車輛注意在開始任何車輛提升或舉升程序前執(zhí)行如下步拆卸或固定車內(nèi)的所有物品以免在執(zhí)行提升或舉升程序時(shí)發(fā)生移動(dòng)或任何其它運(yùn)動(dòng)提升裝置或舉升裝置的額定重量必須達(dá)到或超過車提升裝置或舉升設(shè)備的額定重量必須滿足提升設(shè)備 干燥水平的表面上執(zhí)行車輛提升僅在規(guī)定的提升點(diǎn)上執(zhí)行車輛提升和舉升程序不得讓提升裝置或舉升設(shè)備接觸車輛上其它任何部件 一般信 一般信 7自動(dòng)舉升與地板千斤頂接觸 前起吊后起吊采用車架接觸式提升車輛時(shí)將后提升墊放在后夾焊前懸架接觸提升位置前車架接觸提升位置后車架接觸提升位置后懸架接觸提升位置0- 一般信 一般信—提利用懸架舉升車輛時(shí)將前支柱提升點(diǎn)放在下控制臂1上只有在后輪下才能用后支柱提升點(diǎn)來提升車輛的尾

在后懸架中心的下用千斤

重要注意事項(xiàng)用托底千斤頂提升車用托底千斤頂提升車輛前部時(shí)將托底千斤頂提升襯墊

診斷導(dǎo)航的目標(biāo)在于在針對(duì)每種具體診斷情況制定行動(dòng)方案時(shí)提供指導(dǎo)對(duì)于每種診斷情況遵循一種類管每種策略式診斷框格均已編號(hào)但不必執(zhí)行每個(gè)框格便能成功診斷出顧客關(guān)切的問題診斷進(jìn)程的最后一步必須是維修和核實(shí)修復(fù)情況對(duì)照下表了解正確一般信 一般信 9核實(shí)顧客的問題本步驟的第一部分是盡可能向顧客多了解情況顧客是否自行加裝了附件何時(shí)出現(xiàn)這種情況何處出現(xiàn)這種情況該情況持續(xù)了多長時(shí)間多長時(shí)間出現(xiàn)一次為了核實(shí)顧客關(guān)切的問題技術(shù)員必須熟悉系統(tǒng)的正常操作對(duì)于任何必要的信息參閱用戶手冊(cè)或維修手冊(cè)

初步檢查進(jìn)行徹底的外觀檢查查看維修記錄檢測(cè)異常聲音或氣味收集診斷故障代碼信息以便執(zhí)行例行診斷系統(tǒng)檢查一個(gè)或多個(gè)診斷故障代碼不一定能夠說明系統(tǒng)中存在的問題系統(tǒng)檢查的目的在于核實(shí)系統(tǒng)的操作是否正常從而使技工能0- 一般信 一般信查閱技術(shù)公告和其它維修信息利用通5.1的診斷故障代碼嚴(yán)格履行指定的診斷故障代碼表進(jìn)行有效的維修癥狀無診斷故障代碼從癥狀表中選擇癥狀按診未發(fā)布的診斷分析問題制訂診斷計(jì)劃維修手冊(cè)示意圖可幫助您查看系統(tǒng)動(dòng)力接地輸入和輸出電路還可識(shí)別接頭和多條電路系在一起的其它部位查看部件部位確定部件接頭或線束是否于溫度濕度道路防冰凍用鹽或其它腐蝕性物質(zhì)中利用線路圖系統(tǒng)說明與操作及系間歇故障間歇故障屬于一種不連續(xù)發(fā)作的故障只在條件符合時(shí)發(fā)生一般地間歇故障是由電氣連接和導(dǎo)線故障功能失效的部件電磁/射頻干擾和加裝設(shè)備所導(dǎo)致將技工的知識(shí)與有效利用現(xiàn)有維修信息相結(jié)合評(píng)價(jià)顧客描述的癥狀和狀

利用檢查表或其它方法識(shí)別部件遵循維修手冊(cè)中間歇故障診斷的建議Tech1和Tech2掃描工具及J39200Fluke87具有數(shù)據(jù)捕獲功能有助5.5按設(shè)計(jì)要求車輛在正常操作時(shí)存在顧客所描述的情況這說明顧客描述的情況可能是正常的但要用另一輛車來確認(rèn)并向顧客解釋你的發(fā)重新檢查問題如果技工未能成功找出問題必須重新評(píng)價(jià)重新核實(shí)問題問題可能是間歇性的或維修和核實(shí)修復(fù)情況找出故障的原因后進(jìn)行修理并檢驗(yàn)操作是否正常核實(shí)癥狀是否得到糾正一般信 保養(yǎng)和潤 0-大約油液容應(yīng)規(guī)3.53.255.86.01.60.450.9462.6推薦的用機(jī)液/潤滑CASTROL 或者SAE75W/85—經(jīng)汽車工程師認(rèn)證的5W30在寒冷的冬天使?jié)櫥铺?hào)DOT4輪胎充氣壓力規(guī)應(yīng)規(guī)0- 保養(yǎng)和潤 一般信正常使用的車保養(yǎng)日程本日程表中顯示的達(dá)到15,000公里或一年維修應(yīng)在15,000公里或一年后按相同的間隔進(jìn)行維修日程表中顯200,0005200,0005年后保養(yǎng)日15,00030,000

45,00060,00075,00090,000105,000120,000135,000150,000165,000180,000200,000泄放沖洗和重新加注冷卻系統(tǒng)清理散熱器冷凝器壓力蓋和軸頸 和壓力蓋進(jìn)行壓力測(cè)試定期維修說欲了解定期保養(yǎng)項(xiàng)目的時(shí)間和或里程間隔參見本維修用戶檢查和維一般信 保養(yǎng)和潤 13在車速不超過30公里小時(shí)的情況下償試轉(zhuǎn)向確信安全帶提示燈和所有安全帶扣環(huán)搭扣收縮裝置和密封條的變速器驅(qū)動(dòng)橋(動(dòng))的檢 如果必要增加油車身潤

檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否有損壞松開或遺失零件磨 必要時(shí)維修車輛檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管路和軟管是否正確掛住打結(jié)泄漏斷裂或磨損必要時(shí)維修車輛清理并檢查驅(qū)動(dòng)橋護(hù)罩密封是否損壞或泄 必要時(shí)維修車輛排氣系統(tǒng) 必要時(shí)維修車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢檢查軟管如果軟管已開裂膨脹或變形應(yīng)更換軟管檢查所有管路接頭和卡箍 必要時(shí)維修部件節(jié)氣門注意不得潤滑油門拉線檢查如下內(nèi)容必要時(shí)更換連桿或拉線導(dǎo)管是否干擾關(guān)鍵部件如油路制制動(dòng)系統(tǒng)注意制動(dòng)液面高度低表明盤式制動(dòng)器制動(dòng)襯塊已嚴(yán)必要時(shí)維修部件0- 振動(dòng)診斷和校 一般信輪胎和車輪徑向跳動(dòng)規(guī)徑向橫向0.25排氣重要注意事項(xiàng)不得維修一種正常狀況否則顧客可能會(huì)相信車輛真的有故障此后讓顧客滿意就極其診斷振動(dòng)故障的第一步就是識(shí)別顧客關(guān)心的振動(dòng)不妨與顧客一起乘車在顧客面前進(jìn)行比較和解釋情況

有時(shí)振動(dòng)在一定速度下可以再現(xiàn)而另外一些振動(dòng)不 需要通過路試確定具體的振動(dòng)進(jìn)在試圖識(shí)別振動(dòng)時(shí)詢問如下問 如果是在何是否可以聽到振動(dòng)如果是是什么樣的振動(dòng)該如果懷疑振動(dòng)屬于正常與裝備相同的車輛振動(dòng)相比較包括如下因素?cái)喾椒ㄒ粯颖仨殘?zhí)行如下步驟路試車輛并按系統(tǒng)排除不同部件的方法檢查車輛本方法可以補(bǔ)充從顧客哪里收到的信息將重點(diǎn)集中在尚未排除的部位可以加快維修工作提高效率一般信 振動(dòng)診斷和校 15值模壓在胎壁上TPC4位數(shù)字前輟TPCSPEC位于胎壁上輪胎尺寸標(biāo)記附近替換輪胎應(yīng)具有相同的TCP額定值輪胎磨

的原因檢查還將確保車輛能夠進(jìn)行安全路試路重要注意事項(xiàng)不得維修一種正常狀況否則顧客可能 此后讓顧客滿意就極其路試的目的在于再現(xiàn)振動(dòng)最為重要的是路試將確定振表和電子振動(dòng)分析儀將電子振動(dòng)分析儀的振動(dòng)傳感器

振動(dòng)將其確定為如下部件組之一發(fā)動(dòng)機(jī)離合器片輪胎車輪輪轂這三組部件是產(chǎn)生振動(dòng)的主要部位各組中的部件這些部件組還可進(jìn)一步細(xì)分以識(shí)別產(chǎn)生干擾的確切部件重點(diǎn)在于測(cè)試以找出原因并避免不必要的零件更換除非是在車輛停車時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)否則對(duì)于所有振動(dòng)投訴都要執(zhí)行路試轉(zhuǎn) 充氣不定位不正確缺少換起步過猛輪胎氣壓過

圖告誡參見告誡和注意圖重要注意事項(xiàng)在進(jìn)行任何路試前務(wù)必檢查輪胎和車 參見輪胎和車輪檢查空檔滑0- 振動(dòng)診斷和校 一般信想確定確切的振動(dòng)原因可能需要執(zhí)行測(cè)試告誡參見告誡和注意試告誡車速公里/小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)/分告誡參見告誡和注意試告誡如下部件已經(jīng)排除不屬于振源告誡參見告誡和注意試告誡在光滑的水平路面上將速度提升到產(chǎn)生振動(dòng)

在有些情況下振動(dòng)還對(duì)扭矩或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷以及特定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或車速敏感這些振動(dòng)很難診斷需要測(cè)試系統(tǒng)方法通常都能找出故障的如果顧客怠速下振動(dòng)或掛低檔時(shí)振動(dòng)使用本測(cè)試當(dāng)僅與車速有關(guān)時(shí)無論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多高僅在相同的車速下出現(xiàn)本測(cè)試不一定適用告誡參見路試告誡和注意本項(xiàng)測(cè)試是為識(shí)別與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)但在空檔加速測(cè)試中未發(fā)現(xiàn)的振動(dòng)而設(shè)計(jì)的本測(cè)試還適用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷或扭矩敏感的振動(dòng)本測(cè)試可能不適于僅與車速相告誡參見路試告誡和注意 參見告誡和注抬起車子前部使前輪離地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)踏制動(dòng)踏板施加制動(dòng)將變速手柄置于驅(qū)動(dòng)位置可能將車輛置于倒檔并重復(fù)第56步對(duì)于某些顧客的特殊振動(dòng)可能需要進(jìn)行以下的一個(gè)或幾個(gè)測(cè)試因?yàn)檫@些振動(dòng)除了對(duì)車速敏感外對(duì)扭矩載重也非常敏感或是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速敏感一般信 振動(dòng)診斷和校 17大影響特別是與噪聲如咆哮聲摩擦聲和轟鳴聲相關(guān)告誡參見路試告誡和注意彎然后到另一方向如果振動(dòng)或振動(dòng) 當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)等速萬向節(jié)角度增大輪驅(qū)動(dòng)和四輪況在等速萬向節(jié)上加負(fù)荷可增大振幅第三級(jí)與本測(cè)試的目的在于再現(xiàn)稱為起步抖動(dòng)的振動(dòng)在有些情告誡參見路試告誡和注意48~64公里/小時(shí)同時(shí)觀察振動(dòng)是否符合顧

—可以感到抖動(dòng)的振抖動(dòng)屬于一種低頻振動(dòng)其頻率通常為5–20Hz抖動(dòng)有時(shí)能在方向盤座椅或控制臺(tái)上感受到最好的解釋是輪胎失圓或失衡顧客可能會(huì)用如下術(shù)語之一描述抖動(dòng)頭高度檢查程序感覺或聲音大部分振動(dòng)屬于如下類別之一—

的振動(dòng)頻率略高于抖動(dòng)通常為25~50Hz 0- 振動(dòng)診斷和校 一般信50~100Hz嗡嗡振動(dòng)的感受類似于電動(dòng)剔須刀雙手放在方向盤上腳在地板上或坐在座椅上都可以感受到檢查如下部件是否為可能產(chǎn)生針灸的感覺顧客會(huì)說使他的雙手或雙腳麻木隆隆聲屬于一種低頻內(nèi)部噪聲頻率為20~60Hz 有時(shí)抱怨耳朵有感噪聲類似于保齡球在球道上滾動(dòng)沉雷或低音鼓聲60~120Hz噪聲比隆隆聲音類似的噪聲例子還包括碳酸水瓶頂放氣120~300Hz

300–500Hz的范圍內(nèi)嗚嗚聲通常與相互嚙合的齒輪或齒輪噪聲有關(guān)類似包括蚊子渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和真空吸塵器部件轉(zhuǎn)速的匹配頻汽車振動(dòng)通常與部件的轉(zhuǎn)速有關(guān)利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速法或如果振動(dòng)對(duì)車速敏感確定輪胎的轉(zhuǎn)速只要等速車然后再將讀數(shù)與振動(dòng)頻率也按每秒周期數(shù)測(cè)量相電子振動(dòng)分析儀的程序設(shè)計(jì)旨在計(jì)算可疑振源的目標(biāo)頻率輪胎尺寸驅(qū)動(dòng)橋降速比缸數(shù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)從電子振動(dòng)分析儀主菜單中選擇自動(dòng)模式然后按回車選擇車速再按回車5英里/小時(shí)參見如下輪胎/速度表根據(jù)相應(yīng)的輪胎尺寸確定8公里/小時(shí)下的赫茲值數(shù)據(jù)庫從每一選擇屏幕中選擇輪胎類型和輪胎尺寸提示瀏覽輪胎尺寸或驅(qū)動(dòng)橋降速比列表時(shí)按數(shù)字鍵進(jìn)入列表中的相應(yīng)點(diǎn)例如按1鍵至列表頂部按4或5到列表按9到列表底部輸入輪胎寬度100~500毫米1.50和輪輞直徑10.00–25.00輸入驅(qū)動(dòng)軸配置如果是前輪驅(qū)動(dòng)跳過第5步表從驅(qū)動(dòng)橋降速比選擇屏幕選擇9.00注釋如果選擇了前輪驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋降速mph英里/小時(shí)或km/h公里/小時(shí)一般信 振動(dòng)診斷和校 19測(cè)試時(shí)必須人工調(diào)整車速使其與實(shí)際車速一速與真實(shí)車速匹配2輪胎12或3第1第2或第3順序輪胎/車輪系統(tǒng)問題12傳動(dòng)軸問題未知振源未知通過輸入AA或BB接收數(shù)據(jù)按鍵位4進(jìn)行切換車速V 顯示為英里/小時(shí)或公里/小時(shí)按向下或向上箭頭手工調(diào)整該數(shù)字與真實(shí)車速匹配在記錄或回放過程中顯示事件和幀號(hào)如果未選定事件將出現(xiàn)一個(gè)問號(hào)( 程中幀號(hào)從0到9循環(huán)切換例如0:00:1信號(hào)的振幅顯示為重力 轉(zhuǎn)8公里小時(shí)S中國對(duì)于車速敏感的低頻率振動(dòng)轉(zhuǎn)向和懸架總成振動(dòng)為第一級(jí)測(cè)試轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)/懸架一次振動(dòng)的癥狀為擺振或抖

制動(dòng)盤/鼓失21克就有可能產(chǎn)生振動(dòng)利用車上或車下法用適當(dāng)?shù)呐e升器支承車輛參見一般信息中提升和舉升車輛拆下車輪總成參見輪胎和車輪中輪胎和車輪的拆卸和安裝告誡參見告誡和注意中的失速測(cè)試告誡重新安裝車輪并轉(zhuǎn)個(gè)角度在的車速下行車同時(shí)檢查振如果仍存在振動(dòng)完成如下步驟換制動(dòng)盤重要注意事項(xiàng)只能檢查制動(dòng)盤/制動(dòng)鼓的靜平衡忽略前車輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振件需要診斷和排除0- 振動(dòng)診斷和校 一般信起步抖動(dòng)是在靜止起步時(shí)中等或快速提速過程中在方向盤上和/抖動(dòng)也可能表現(xiàn)為前后搖動(dòng)在配有手動(dòng)變速器的汽車上起步抖動(dòng)可由如下情況導(dǎo)在快加速過程中前懸架高度因車輛動(dòng)力系的高扭矩而由于萬向節(jié)導(dǎo)致的起步抖動(dòng)一般與三級(jí)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量車身高度測(cè)量方法見維修手冊(cè)懸架部分如果彈簧高度不合要求可將砂袋放在如下位置以降低懸架發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下面或支架減震柱的上告誡參見告誡和注意試告誡路試車輛為了降低懸架測(cè)量彈簧高度確定需要安裝的彈簧懸架系統(tǒng)有多種具有不同彈性系數(shù)的彈簧選裝10毫米可在如下部位找到彈簧代碼重要注意事項(xiàng)務(wù)必成套更換相匹配的彈簧以確保車身水平和正確的懸架性能在零件中可以找出可利

三通萬向節(jié)取名于其設(shè)計(jì)特征前輪驅(qū)動(dòng)萬向節(jié)擁有三個(gè)樞軸安裝在座圈或杯中該總成可自由內(nèi)外移動(dòng)以驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速與車輪相同因而導(dǎo)致與輪胎相關(guān)的三級(jí)前輪驅(qū)動(dòng)輪轂和軸承總成會(huì)產(chǎn)生低沉的咆哮噪聲并隨為了區(qū)分輪胎噪聲與軸承噪聲直線行車并執(zhí)行多次從一側(cè)到另一側(cè)轉(zhuǎn)向如果磨損的車輪軸承經(jīng)常是在右轉(zhuǎn)的情況與此相反如果擾動(dòng)的原因是軸承而不是輪胎轉(zhuǎn)彎的情況與此相反如果擾動(dòng)的原因在于軸承而不外等速CV萬向節(jié)磨損或損并導(dǎo)致萬向節(jié)早期損壞等速萬向節(jié)的功能不再平穩(wěn)一般信 振動(dòng)診斷和校 21對(duì)于車速敏感的低頻率振動(dòng)輪胎和車輪總成振動(dòng)為下一級(jí)測(cè)試輪胎車輪制動(dòng)盤和車輪輪轂應(yīng)根據(jù)癥狀時(shí)振動(dòng)消除則該振動(dòng)與輪胎和車輪總成無關(guān)故障在車輛前部還是在車輛后部該頻率通常在1020Hz的范圍內(nèi)取決于的速度和輪胎尺寸在一定的車速下輪胎越小輪胎轉(zhuǎn)人的耳朵能夠聽到的范圍始于20Hz為此一次輪胎振動(dòng)極少產(chǎn)生噪聲例外是當(dāng)輪胎有不規(guī)則胎面花紋或平斑時(shí)這會(huì)導(dǎo)致咆哮或拍打噪聲首先排除徑向跳動(dòng)故障故障因?yàn)檩喬?車輪總成的徑向重要注意事項(xiàng)在測(cè)量或試圖排除過量徑向跳動(dòng)前仔細(xì)檢查輪胎是否存在不均勻輪胎沿口環(huán)圈邊緣到同心輪輞定位環(huán)的距離,沿整個(gè)圓周應(yīng)完全相等如果沿口不均勻則拆卸輪胎否則會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重徑向跳動(dòng)和失衡徑向和/車輪總成徑向跳動(dòng)的方法在車下測(cè)量輪胎/車輪徑向跳動(dòng)的方法比較容易其原因如水在車下完成測(cè)量和排除徑向跳動(dòng)后在車上迅速檢查徑向跳動(dòng)可以很快發(fā)現(xiàn)是否還存在任何其它故 如

車輪與車輛之間的安裝故障參見車輪輪轂橋如果車輛在一處放置很長時(shí)間則在輪胎與地面的接觸點(diǎn)前駕駛車輛足夠長的距離將輪胎預(yù)熱以消除平斑息中提升和舉升車輛為了初步了解徑向跳動(dòng)有多大用手在車上旋轉(zhuǎn)各從外觀上檢查前后徑向跳動(dòng)車輛上的位置以備將來參考逐個(gè)拆卸輪胎/車輪總成將每個(gè)總成安裝在旋轉(zhuǎn)式車輪平衡機(jī)上將輪胎車輪總成固定在中心導(dǎo)向?qū)τ跈M向跳動(dòng)將千分表放在輪胎側(cè)壁的平面部位盡可能接近胎面輪胎徑向跳0- 振動(dòng)診斷和校 一般信輪胎橫向跳

向量

JJ8oo1J78721.27毫米在車上測(cè)量時(shí)為1.52毫米

步確定輪胎車輪或二者都有徑向跳動(dòng)然后排除故障本程序稱為選配安裝或矢量化其步驟如下/車輪總成的徑向跳動(dòng)以檢查徑向跳動(dòng)是否在公差范圍內(nèi)將輪胎/1806點(diǎn)位置可能需要潤滑沿口以便一般信 振動(dòng)診斷和校 23驟在車輛上平衡并安裝輪胎參見平衡輪胎和車輪置則產(chǎn)生徑向跳動(dòng)的主要根源在于車輪參見 度的位置則產(chǎn)生徑向跳動(dòng)的主要根源在于輪胎更換輪胎如果高點(diǎn)介于兩個(gè)之間則輪胎和車輪都有徑向跳動(dòng)再沿順時(shí)針和逆時(shí)針方向繼續(xù)旋轉(zhuǎn)輪胎度車輪徑向跳動(dòng)的測(cè)

車輪徑向跳 如果通過選配安裝不能使徑向跳動(dòng)達(dá)到公差范圍內(nèi)則完成如下步驟車輪徑車輪徑0- 振動(dòng)診斷和校 一般信列表公差僅作參考車輪橫向跳動(dòng)輪胎拆卸時(shí)

低跳動(dòng)以便在所有狀況下均達(dá)到最佳效果徑向力的在車輪內(nèi)沿口上測(cè)量的輪輞徑向跳動(dòng)更加精確按輪胎徑向跳動(dòng)的測(cè)量程序測(cè)量車輪徑向跳動(dòng)忽略因漆點(diǎn)碎片或焊接導(dǎo)致的任何跳動(dòng)按圖示測(cè)量內(nèi)法蘭和外法蘭車輪跳動(dòng)的公差為重要注意事項(xiàng)務(wù)必測(cè)量新車輪的跳動(dòng)切勿假定新車如果車輪跳動(dòng)超出公差范圍更換車輪更換車輪時(shí)參照氣門桿旁邊打印的車輪代碼與零件 字母代碼如果車輪的跳動(dòng)在公差允許的范圍內(nèi)利用選的水平則更換輪胎重要注意事項(xiàng)更換輪胎后務(wù)必重新測(cè)量輪胎/車輪總成的跳動(dòng)如果車上測(cè)試和車下測(cè)試的跳動(dòng)測(cè)量結(jié)果差別較大則如下之一導(dǎo)致跳動(dòng)故障

徑向力的變動(dòng)是指輪胎旋轉(zhuǎn)并接觸路面時(shí)輪胎剛度的定的偏差這些接頭不產(chǎn)生故障除非力變化過大當(dāng)總成接觸路面時(shí)輪胎中的硬點(diǎn)會(huì)使輪胎和車輪總成向上如果輪胎只有一個(gè)硬點(diǎn)則輪胎和車輪每旋轉(zhuǎn)一圈硬點(diǎn)使芯軸反彈一次從而導(dǎo)致一次輪胎/車輪振動(dòng)如果輪胎有兩個(gè)硬點(diǎn)由該點(diǎn)導(dǎo)致一個(gè)二次振動(dòng)一次和二次輪胎/次振動(dòng)也有可能但很少出現(xiàn)確保輪胎和車輪總成跳動(dòng)達(dá)到絕對(duì)最小值作為輪胎和車輪總成振動(dòng)的一個(gè)因素這是降低力變動(dòng)可能性的最有效的方法然而有些輪胎和車輪總成盡管跳動(dòng)和平衡都在公差范圍內(nèi)但還是顯示出導(dǎo)致振動(dòng)的力變動(dòng)這些情況越來越罕見因?yàn)樵谥圃爝^程中公差越來越嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)越來越高因素替換一套或多套已知狀態(tài)良好的輪胎和車輪總一般信 振動(dòng)診斷和校 25橫向力的變 橫向力的變動(dòng)趨向于使車輛側(cè)偏橫向力變動(dòng)與徑向力變動(dòng)的概念相同輪胎內(nèi)的彎曲帶可能就是產(chǎn)生橫向力原因在安裝更換輪胎前用替換輪胎試車橫向力的變動(dòng)的狀況十分罕見消除橫向力的變動(dòng)的最好方法就是確保輪胎和車輪總成的橫向跳動(dòng)達(dá)到絕對(duì)當(dāng)橫向力變動(dòng)過大時(shí)車輛在8~40公里/小時(shí)的低速下會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)該狀況通常與一次輪胎和車輪旋轉(zhuǎn)有關(guān)輪轂/出現(xiàn)橫向跳動(dòng)時(shí)如果執(zhí)行的是車上測(cè)試程序而不是車下測(cè)試檢查輪轂/橋法蘭跳動(dòng)提供的公差僅作參 僅在車上跳動(dòng)不符合公差時(shí)進(jìn)行排除

將千分表放在輪轂橋法蘭或輪輪螺柱制動(dòng)盤外側(cè)旋轉(zhuǎn)輪轂規(guī)格準(zhǔn)則跳動(dòng)公差0.127車輪螺0- 振動(dòng)診斷和校 一般信輪胎平衡機(jī)校準(zhǔn)測(cè)旋轉(zhuǎn)輪轂定位各條雙頭螺栓規(guī)跳動(dòng)公差0.254平衡輪胎和車

重要注意事項(xiàng)按照制造廠的建議標(biāo)定輪胎平衡機(jī)或采在任意位置添加一個(gè)85 相對(duì)180度的位置上指示需要85克的配重規(guī)偏差7在平衡機(jī)軸上相隔90度在4偏差7告誡在平衡之前如果如下安全須知會(huì)導(dǎo)致傷人和重要注意事項(xiàng)使用已知狀態(tài)良好剛標(biāo)定過的雙平面車下動(dòng)力平衡機(jī)利用最精確的平衡模式,對(duì)總成進(jìn)行完全平衡中心導(dǎo)向孔為主

/車輪中心線兩側(cè)的重量分一般說來多數(shù)車輛對(duì)靜失衡的敏感性比動(dòng)失衡強(qiáng)僅14~217克以上的配重則失準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)制造廠要求檢查平衡機(jī)的校準(zhǔn)一般信 振動(dòng)診斷和校 27------

0- 振動(dòng)診斷和校 一般信平衡車輪的兩種方法是動(dòng)平衡法和靜平衡法采用動(dòng)平衡法時(shí)按輪胎平衡機(jī)指定的位置將卡住式配重放在內(nèi)側(cè)輪輞法蘭2和外側(cè)輪輞法蘭1上使用靜平衡法時(shí)如果配重為28克或以下則將配重放在內(nèi)側(cè)法蘭2上如果平衡車輪需要的配重超過28克則將需要的總配重分配到內(nèi)側(cè)輪輞法蘭21重要注意事項(xiàng)在工廠鋁質(zhì)車輪上必須使用聚酯涂層卡住式平衡配重聚酯涂層車輪配重可以降低腐蝕或兩種認(rèn)可的車輪配重類型為MC1 和AW2類型P3車輪配重供鋼質(zhì)車輪使用不能用在鋁質(zhì)車輪上輪輞法蘭的輪廓決定了應(yīng)該采用的車輪配重類型配重應(yīng)貼緊輪輞法蘭的輪廓安裝聚酯涂層車輪配重時(shí)使用塑料頭手錘防止聚酯涂層損壞 位再用一半異丙醇一半水的混合劑重新擦拭將車輪配重貼到車輪上用手按壓使其就位用輥輪施加90牛頓21磅的力將車輪配一般信 振動(dòng)診斷和校 29重要注意事項(xiàng)不得維修一種正常狀況否則顧客可能會(huì)相信車輛真的有故障此后讓顧客滿意就極其困 例如執(zhí)行如下步驟便于展示振動(dòng)理論

10個(gè)周期如果測(cè)量頻率反映碼尺在一分鐘內(nèi)完成的周期數(shù)則測(cè)量值為10周期X60秒=600周期/分鐘cpm我們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)特定的運(yùn)動(dòng)量或幅度碼尺從最高點(diǎn)到最低點(diǎn)的總行程按如下方法重新進(jìn)行該實(shí)驗(yàn)25碼尺的振動(dòng)頻率加快每秒30個(gè)周期總行程或振幅減振旋轉(zhuǎn)部件嚴(yán)重失衡或跳動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生振動(dòng)在振動(dòng)診斷之失衡或跳動(dòng)越小越好當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火脈沖未與乘客室時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)問題/速度確定后將振動(dòng)與速率/速度相同的部件關(guān)聯(lián)以找到振源振動(dòng)還傾向于通過車身結(jié)構(gòu)傳遞到其它部件因此50然后返回中點(diǎn)通過最高點(diǎn)再返回中點(diǎn)再次開始循環(huán)0- 振動(dòng)診斷和校 一般信 懸架系統(tǒng)進(jìn)入轉(zhuǎn)向柱行駛的路線響應(yīng)件為顧客報(bào)告振給轉(zhuǎn)向柱加一根支桿可以防止方向盤振動(dòng)但添加支桿的方法實(shí)在不可行正確平衡輪胎

在車架上振源是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火脈沖通過排氣管道傳遞傳遞路徑是安裝底座或固定排氣管的吊桿響應(yīng)件是車架車架帶著地板振動(dòng)相當(dāng)于一個(gè)大揚(yáng)聲器產(chǎn)生噪聲最佳維修方法就是清理排氣系統(tǒng)在車架上的安裝這樣一般信 振動(dòng)診斷和校 31周圖

動(dòng)力系統(tǒng)部件中的振動(dòng)圖 芯 2小齒輪噪 0- 振動(dòng)診斷和校 一般信頻 參 1頻率的定義為在給定的時(shí)間內(nèi)事件發(fā)生的次數(shù)對(duì)于振動(dòng)事件為周期時(shí)間期限為1秒 因此頻率可表示為 將赫茲乘以60得出每分鐘周期數(shù)或轉(zhuǎn)數(shù)一般信 振動(dòng)診斷和校 33動(dòng)量嚴(yán)重?cái)_動(dòng)的振幅較高輕微擾動(dòng)的振幅較小振幅按實(shí)際運(yùn)動(dòng)量或位移測(cè)量例如考慮失衡車輪以80公里小時(shí)行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)與40公里小時(shí)進(jìn)對(duì)比隨著速度增加振幅增大 子中即使在松開端部后碼尺繼續(xù)振動(dòng)

1大 2小 0- 振動(dòng)診斷和校 一般信一般信 振動(dòng)診斷和校 35 握住繩子在重力作用下螺母下垂甩動(dòng)繩子離心力試圖使螺母向外飛出在手上可以感受到拉力 表示輪胎/車輪/懸架總成隨著車速增加可以感受到失衡輪胎在方向盤座椅和地板上產(chǎn)生的擾動(dòng)力擾動(dòng)不斷重復(fù)振幅增大速度越高頻率和振幅越大隨著輪胎旋轉(zhuǎn)輪胎每轉(zhuǎn)一圈失衡或離心力將交替提升和下壓輪胎與

共12345向這就是為什么某些振動(dòng)僅在特定的車速或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)固有頻率越高反之亦然材料越軟固有頻率越低相反質(zhì)量越大頻率越低

所有物體都有固有頻率一般汽車前懸架的固有頻率在10~15Hz的范圍內(nèi)該固有頻率是懸架設(shè)計(jì)的結(jié)果懸架的固有頻率在所有車速下相同由于輪胎速度隨車速增架的固有頻率相交從而導(dǎo)致懸架振動(dòng)交叉點(diǎn)稱為共鳴到振動(dòng)但在共鳴點(diǎn)感到的振動(dòng)最大0- 振動(dòng)診斷和校 一般信阻1低阻尼2高阻尼一般信 振動(dòng)診斷和校 拍打定相兩個(gè)頻率相近的獨(dú)立擾動(dòng)將導(dǎo)致一種稱為拍打或定相的狀況當(dāng)兩個(gè)振動(dòng)力使振幅相互疊加或抵消時(shí)出現(xiàn)拍打當(dāng)車聽到在很多情況下消除擾動(dòng)之一便可校正這種狀況0- 振動(dòng)診斷和校 一般信次

例如帶有一個(gè)高點(diǎn)的輪胎每旋轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生一次擾 僅此而已兩個(gè)一次振動(dòng)不等于一個(gè)二次振動(dòng)在離心力的作用下失衡的部件至少要產(chǎn)生一個(gè)一次振動(dòng)一般信 振動(dòng)診斷和校 390.3.4.2電子振動(dòng)分析儀 數(shù)十分重要可將傳感器放在車上可以感受到振動(dòng)的任何位置用油灰或掛鉤將傳感器固定在非金屬表面上如轉(zhuǎn)向J38792電子振動(dòng)分析儀是為了診斷振動(dòng)而特別設(shè)計(jì)的這種手持設(shè)備類似于掃描工具它使用12伏汽車電源插頭獲得電源振動(dòng)傳感器或加速度傳感器的信號(hào)電纜有6米長傳感器可安裝在車輛上任何感受到振動(dòng)的部位

連接接頭使松開按鈕位于底部重要注意事項(xiàng)切勿接頭傳感器必須始終插在部件12電子振動(dòng)分析儀

UPUP電子振動(dòng)分析儀顯示頻率左側(cè)為頻率讀數(shù)后面是條線圖表示振動(dòng)的相對(duì)強(qiáng)度屏幕右側(cè)為實(shí)際強(qiáng)度或振幅顯示為加速力頻率可按每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)/分或赫茲顯示按鍵盤上的RPM/Hz按鈕可在兩種讀數(shù)之間進(jìn)行切換AB該字A或B重要注意事項(xiàng)檢查顯示屏上的字母是否與正確的傳感器輸0- 振動(dòng)診斷和校 一般信凍FREEZE凍結(jié)按鈕可激活凍結(jié)功能將數(shù)據(jù)顯示鎖定顯示器頂部出現(xiàn)FRZ在進(jìn)行加速/測(cè)試時(shí)短時(shí)內(nèi)登錄大量振動(dòng)此時(shí)凍結(jié)功能十分有用再次EXITFREEZE按鈕可關(guān)閉凍結(jié)功能記錄顯示的振動(dòng)信息進(jìn)行了記錄以便后來回放當(dāng)電子振動(dòng)分析儀斷開電源后可將的數(shù)據(jù)保