至高速鐵路不含先期開工站前工程JQGTSG-7標(biāo)段

六、施工組織設(shè)第一章總體施工組織布置及規(guī) 1、編制依據(jù)、原則、范 編制依 編制原 編制范 2、工程概 線路概 主要技術(shù)標(biāo) 主要工程數(shù) 自然條 施工條 其它與施工有關(guān)的情 工程特點(diǎn)、控制工程及重難點(diǎn)工 3、總體目 工期目 質(zhì)量目 施工安全目 環(huán)保、水保目 4、采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要 5、總體施工組織及施工區(qū)段劃 總體施工組 施工區(qū)段劃 6、施工總體布 施工總體布局原 施工總體布局概 臨時(shí)工程數(shù)量 7、大型臨時(shí)設(shè)施布 汽車便 混凝土集中拌合 材料 制存梁 施工供 8、大型臨時(shí)設(shè)施實(shí)施方 汽車便 混凝土集中拌合 材料 制存梁 施工供 第二章總體施工方案，控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各主要專業(yè)工程施工方法及 1、總體施工方 2、控制工程和重難點(diǎn)工程施工方 控制工程施工方 重難點(diǎn)工程施工方 3、各主要專業(yè)工程施工方 遷改工 路基施工方 橋涵工程施工方 軌道工程施工方 通信、信號(hào)及信息工程施工方 其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物施工方 4、過渡及接口工程方 過渡工程方 接口工程方 5、各主要專業(yè)工程施工方法及工 遷改工 路基工 橋梁工 軌道工 通信、信號(hào)及信息工 其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物施工方法及工 電化防干擾工 第三章施工進(jìn)度安排及各專業(yè)工程施工組織銜接安 1、主要節(jié)點(diǎn)工期安 分階段工 主要節(jié)點(diǎn)工期安 2、專業(yè)工程工期安 專業(yè)進(jìn)度指 各專業(yè)工期安 3、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖、進(jìn)度橫道 4、施工關(guān)鍵線 5、各專業(yè)工程施工組織銜接安 各專業(yè)工程施工組織安 各單位工程分部分項(xiàng)工程銜接安 第四章“架子隊(duì)”及勞動(dòng)力組織、配置計(jì) 1、架子隊(duì)組 架子隊(duì)組 自有勞力和外雇勞力配置情況說 2、架子隊(duì)管理制 架子隊(duì)主要員崗位責(zé) 管理制 3、勞動(dòng)組 勞動(dòng)組織安排原 勞動(dòng)組織計(jì) 勞動(dòng)力管 確保農(nóng)民工工資措 4、架子隊(duì)配置及施工任務(wù)劃 5、勞動(dòng)力配置計(jì) 第五章物資供應(yīng)計(jì)劃及物流組織安 1、物資供應(yīng)計(jì) 組織機(jī) 供應(yīng)計(jì)劃及組織措 材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方 物資材料的驗(yàn) 物資材料及防 物資管理信息化體 成本控 2、物流組織安 物流組織目 物流組織機(jī) 物流組織安排程序及措 第六章施工機(jī)械及測(cè)試設(shè)備組織及配置計(jì) 1、主要施工設(shè)備配 施工機(jī)械設(shè)備配置原 主要施工機(jī)械設(shè)備配 2、施工測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備配 配置原 主要儀器設(shè)備配 3、主要施工機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備調(diào)配計(jì) 主要施工機(jī)械調(diào)配計(jì) 主要工程測(cè)量、試驗(yàn)儀器調(diào)配計(jì) 4、機(jī)械設(shè)備保障措 管理組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置和職 施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)及檢 施工機(jī)械設(shè)備管理和使用制 第七章工程用款、臨時(shí)用地與施工用電計(jì) 1、工程用款計(jì) 2、臨時(shí)用地計(jì) 3、施工用電計(jì) 第八章標(biāo)準(zhǔn)化管 1、標(biāo)準(zhǔn)化管理目 2、施工專業(yè)化、生產(chǎn)工廠化、作業(yè)機(jī)械化、管理信息 施工專業(yè) 生產(chǎn)工廠 作業(yè)機(jī)械 管理信息 3、管理制度標(biāo)準(zhǔn) 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化的要 技術(shù)管理制 制 安全管理制 計(jì)財(cái)管理制 綜合管理制 制度宣貫與執(zhí) 4、標(biāo)準(zhǔn)化管理措 強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理思想認(rèn) 實(shí)行人員配置標(biāo)準(zhǔn) 推行現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)現(xiàn)過程控制標(biāo)準(zhǔn) 5、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系 工程項(xiàng)目信息管理總體目 組織機(jī)構(gòu)與職 網(wǎng)絡(luò)及硬 工程項(xiàng)目信息的構(gòu)成及特 工程項(xiàng)目管理信息的建立與應(yīng) 考 第九章質(zhì)量保證系統(tǒng)及措 1、質(zhì)量目 2、質(zhì)量保證體 2.1組織機(jī)構(gòu)及人員配 2.2制度及職責(zé)劃 質(zhì)量保證體系運(yùn)行機(jī) 3、試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)及檢測(cè)制 檢測(cè)機(jī) 試驗(yàn)檢測(cè)制 監(jiān)測(cè)制 施工控制測(cè)量方法及措 4、質(zhì)量保證措 各專業(yè)工程質(zhì)量保證措 防治質(zhì)量通病的措 5、冬季施工質(zhì)量保證措 冬季施工安排及準(zhǔn)備工 冬季混凝土施工的保證措 冬季混凝土施工質(zhì)量控 冬季鋼筋焊接的保證措 機(jī)械設(shè)備的冬季施工要 冬季施工材料儲(chǔ) 6、雨季施工質(zhì)量保證措 施工安 雨季施工準(zhǔn) 各分項(xiàng)工程雨季施工技術(shù)措 7、夏季施工措 夏季施工時(shí)間安 混凝土施 混凝土養(yǎng) 8、已完工程及半成品的保護(hù)措 組織措 管理措 經(jīng)濟(jì)措 技術(shù)措 9、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措 總 創(chuàng)優(yōu)目 創(chuàng)優(yōu)工作組織機(jī) 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程項(xiàng) 創(chuàng)優(yōu)保證措 第十章安全保證體系及措 1、施工安全目 2、安全保證體 安全管理組織機(jī)構(gòu)及人員配 安全管理制 3、安全生產(chǎn)保證措 各重點(diǎn)專業(yè)工程安全保證措 高空作業(yè)安全保證措 防火、防盜及用電安全保證措 防洪安全施工保證措 安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù) 深基坑施工安全措 其他特殊要求的安全措 第十一章工期保證措 1、保證工期的施工準(zhǔn)備措 2、保證工期的組織管理措 組織措 明確工期管理責(zé) 強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃管 保證工期的計(jì)劃安排保證措 保證工期的資源保證措 保證工期的技術(shù)保證措 推廣“四新”技術(shù)，以保證質(zhì)量、加快進(jìn) 進(jìn)度控制措 主要工程的工期控制措 農(nóng)忙季節(jié)施工工期保證措 3、重難點(diǎn)工程工期保證措 組織管理措 工期優(yōu)化預(yù) 第十二章投資控制措 1、投資控制目 2、投資控制管理機(jī)構(gòu)及職 投資控制管理機(jī) 管理職 3、施工階段投資控制措 編制合理可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方 做好工程施工預(yù) 健全設(shè)計(jì)變更制度、嚴(yán)格控制工程變 完備隱蔽工程現(xiàn)場(chǎng)手續(xù)、控制施工中期造 嚴(yán)把材料 合理處理工程索 緊抓工程進(jìn)度確保投資控 做好工程竣工結(jié)算工 第十三章施工環(huán)保、水土保護(hù)目標(biāo)及措 1、環(huán)保、水保目 2、環(huán)保、水保管理體 3、管理機(jī)構(gòu)及主要職 管理機(jī) 主要職 4、環(huán)保、水保措 施工環(huán)境保護(hù)和水土保護(hù)內(nèi) 施工環(huán)境保護(hù)措 水土保護(hù)措 宣傳、教育、培 檢查制 5、臨時(shí)用地復(fù)墾方 復(fù)墾場(chǎng)地標(biāo) 棄渣場(chǎng)施工及恢 第十四章文明施工、保護(hù)措 1、文明施工、保護(hù)目 文明施工目 1.2保護(hù)目 2、文明施工措 文明施工保證體 文明施工措 3、保護(hù)措 3.1保護(hù)管理體 3.2保護(hù)管理措 第十五章職業(yè)健康目標(biāo)及保障措 1、職業(yè)健康安全目 2、職業(yè)健康安全管理體 管理機(jī) 主要職 3、職業(yè)健康安全保障措 醫(yī)療衛(wèi)生保障措 勞動(dòng)保護(hù)措 教育與培 職業(yè)勞動(dòng)衛(wèi)生檢 環(huán)境衛(wèi)生保 勞動(dòng)保 突發(fā)性公共安全衛(wèi)生事件的應(yīng)急處理預(yù) 第十六章其他應(yīng)說明的事 1、征地拆遷計(jì)劃與措 征地拆遷計(jì) 征地拆遷保證措 2、施工配合措 與招標(biāo)人的配合協(xié) 與監(jiān)理單位的配合協(xié) 與設(shè)計(jì)單位的配合協(xié) 科研及試驗(yàn)項(xiàng)目配 與質(zhì)量監(jiān)督部門的配合協(xié) 與地方、有關(guān)部門、沿線居民的協(xié) 與相鄰標(biāo)段的配合協(xié) 與后續(xù)工程的配合措 3、密切聯(lián)系當(dāng)?shù)?，尊重?dāng)?shù)亓?xí)俗、習(xí)慣的措 4、節(jié)能減排優(yōu)化措 5、缺陷責(zé)內(nèi)對(duì)工程的方 6、工程措 7、社會(huì)穩(wěn)定的措 表6-1擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu) 表6-2擬投入本工程的主要施工設(shè)備 表6-3擬配備本工程的測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備 表6-4施工進(jìn)度計(jì) 表6-5勞動(dòng)力配置計(jì)劃 表6-6施工總平面布置 表6-7臨時(shí)工程占地計(jì)劃 表6-8外部電力需求計(jì)劃 表6-9合同用款估算 表6-10組織機(jī)構(gòu) 表6-11人員配備 表6-12質(zhì)量保證體系 表6-13安全管理組織機(jī)構(gòu) 表6-14安全管理人員配備 表6-15安全保證體系 表6-16主要材料供應(yīng)計(jì)劃 表6-17梁場(chǎng)、板場(chǎng)、鋪架等平面 附圖一梁體架設(shè)施工進(jìn)度計(jì) 附圖二網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 附圖三進(jìn)度橫道 附圖四施工總平面布置示意 附圖五濰坊西梁場(chǎng)平面布置示意 六、施工組織設(shè)第一章1、編制依據(jù)、原則、節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則?！笆终湎А⒑侠砝猛恋睾颓袑?shí)保護(hù)礦產(chǎn)保護(hù)、保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既有交通秩序；節(jié)約資源、節(jié)能減排。JQGTSG-7標(biāo)段，正線里程DK160+095.27～DK189+531，線路長(zhǎng)度29.44公里。主要工作內(nèi)容：橋梁0.5座29.44公里，濰坊西梁場(chǎng)862孔，濰坊境內(nèi)本段正線范圍內(nèi)三電及3號(hào)）綜合概算章節(jié)表對(duì)應(yīng)的主要內(nèi)容有：2、工新建濟(jì)南至青島高速鐵路位于山東，線路西起濟(jì)南市，經(jīng)濱州、淄博、濰坊，淄博北、臨淄北、青州北、濰坊北、高密北、青島機(jī)場(chǎng)和紅島等10個(gè)車站，并對(duì)膠州北站進(jìn)行改造。正22座總253.792km82.43%；隧2座，總17.35km，占5.63%；路基總長(zhǎng)36.758km（其中區(qū)間路基長(zhǎng)度13.778km，站場(chǎng)路基長(zhǎng)度22.98km），占11.94%。到發(fā)線有效長(zhǎng)：650米。表1-2- 主要工程數(shù)量橋噸噸個(gè)塊 處1處1處2處1地形平緩，呈南高北低微傾，地面高程10～50m。工程水文沿線大小河流眾多，屬山東諸河流域。主要有小清河、巨野河、繡江河、（2）氣象沿線多年平均降水量594-779mm，年內(nèi)降水集中在6-9月，占年降水量的70-80%；多年平均蒸發(fā)量1600-2300mm，3-6月占全年蒸發(fā)量的50%以上照對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)交通條材料提供了便利條件。沿線水源、電源、等可資利用的情膠萊河、虞河等，水資源豐富且埋深較淺。對(duì)于附近河流流量較小或無(wú)地表水的工油施工所需油可由地方能源公司供應(yīng)砂工程多處省道，街道，安全防護(hù)控制性由于濰坊特大橋（第1023號(hào)墩至1026號(hào)墩和第1074號(hào)墩至1077號(hào)墩）兩聯(lián)連續(xù)重難點(diǎn)濰坊特大橋（第1023號(hào)墩至1026號(hào)墩1-62+112+62m）連續(xù)梁S323省道，該流密集，來(lái)往通過此的社會(huì)車輛很多。安全防護(hù)和文明施工難度大，濟(jì)青高鐵建設(shè)3、總程一次驗(yàn)收100%；實(shí)車檢測(cè)速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的110%，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度杜絕因工事故；年重傷率控制在0.6‰以下，年負(fù)傷率控制在5‰以下；消滅責(zé)線行車一般A、B類及以上事故，減少一般C、D類事故。4、采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和高速鐵路（客運(yùn)專線鐵路）技術(shù)標(biāo)12TB10621-3456789123456））789范Q／CR9218南TBl0425程Q／CR9202Q／CR92025、總體施工組織及施工區(qū)段劃指導(dǎo)管理體系，建立健全更加明晰的目標(biāo)責(zé)任制，積極各項(xiàng)職責(zé)。網(wǎng)絡(luò)傳輸給建設(shè)、監(jiān)理等單位及有關(guān)。建立管理制施工組織10231026號(hào)墩）連續(xù)梁為重難點(diǎn)，確定主要工程節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。以架子隊(duì)為施1026號(hào)墩和第1074號(hào)墩至1077號(hào)墩兩聯(lián)連續(xù)梁→梁體架設(shè)→無(wú)砟道床施工→配濰坊特大橋（1023號(hào)墩1026號(hào)墩和1074號(hào)墩1077號(hào)墩）兩聯(lián)連續(xù)梁是標(biāo)段設(shè)置濰坊西1處制存梁場(chǎng)，采用2臺(tái)架橋機(jī)向青島方向和濟(jì)南方向同時(shí)架梁。道板鋪設(shè)完畢至軌道鋪設(shè)不少于15天。施工順序?yàn)椋簶蛄撼两翟u(píng)估、CPⅢ建網(wǎng)評(píng)估→軌道板預(yù)制→無(wú)砟道施工組織妨礙施工的各種構(gòu)筑物、物，為臨時(shí)工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。修建施工臨時(shí)②對(duì)構(gòu)成工程主體的各類物資，本投標(biāo)人將按照ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格物資的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，均衡。力線，并配備足夠的車輛、排水及備用發(fā)電設(shè)備，確保工程施工的連續(xù)性。 根據(jù)以上原則及本標(biāo)段的實(shí)際情況，全標(biāo)段劃分為3個(gè)區(qū)段進(jìn)行組織施工：一工區(qū)管轄范圍為標(biāo)段起點(diǎn)至DK173+500，長(zhǎng)度13.49km；二工區(qū)管轄范圍為6、施1-5-412345 6789 JQGTSG-標(biāo)司JQGTSG-標(biāo)司三工區(qū)制N一工區(qū)分一工三工區(qū)制N一工區(qū)分一工區(qū)施工范圍：濰坊西制存梁場(chǎng)濟(jì)南方向的制架梁范二工區(qū)施工范圍：濰坊西制存梁場(chǎng)青島方向的制架梁范JQGTSG-7標(biāo)起點(diǎn)JQGTSG-7標(biāo)終點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)理部 各區(qū)段分 施工隊(duì)駐 新建鐵 新建雙線橋 制存梁 施工便1、本圖為新建濟(jì)南至青島高速鐵路JQGTSG-72、本標(biāo)段施工分為三個(gè)工區(qū)進(jìn)行組織施工，項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在濰坊市濰城區(qū)，租賃當(dāng)?shù)孛穹孔鳛檗k公和生活用房。一工區(qū)管轄范圍為標(biāo)段起點(diǎn)至DK173+500，下轄橋梁施工架子一至四隊(duì)、綜合施工架子一隊(duì)等5個(gè)施工架子隊(duì)；二工區(qū)管轄范圍為DK173+500至標(biāo)段終點(diǎn)，下轄橋涵施工架子五至九隊(duì)、綜合施工架子二隊(duì)等6個(gè)施工架子隊(duì)；三工區(qū)為箱梁預(yù)制架設(shè)工區(qū)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的梁體預(yù)制架設(shè)和軌道工程，下轄箱梁預(yù)制架子隊(duì)、箱梁架設(shè)架子一、二圖1-5-1施工區(qū)段劃分示意材料廠、混凝土成品預(yù)制廠、施工盡量設(shè)置在新建站站坪內(nèi)，以減少臨時(shí)用地。混凝土拌和站、鋼筋加、小型預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)、成品、半成品等實(shí)現(xiàn)集中加工，滿足工廠架子一隊(duì)等5個(gè)施工架子隊(duì)；架子二隊(duì)等6個(gè)施工架子隊(duì)；子隊(duì)、箱梁架設(shè)架子一、二隊(duì)、軌道施工架子一、二隊(duì)等5個(gè)施工架子隊(duì)。以方便施工和管理為基本準(zhǔn)則。施工總體布局見后附表6-6。大型臨時(shí)1.4km1km、改（擴(kuò)）施工辦公及生產(chǎn)顯色彩。各分部項(xiàng)目經(jīng)理部辦公及生活區(qū)設(shè)置規(guī)模示意見圖1-6-1。1-6-1中心試根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的需要，建立一個(gè)綜合性中心試驗(yàn)室（400m2）。試驗(yàn)室通并獲得，并在有效期內(nèi)使用，每年標(biāo)定一次。中心試驗(yàn)室一角見圖1-6-2。1-6-2場(chǎng)地及道路采用硬層采用C25混凝土厚25cm，基層采用三合土，厚15cm。鋼筋加示意圖見圖1-6-3。分別在三個(gè)工區(qū)的生產(chǎn)區(qū)旁修建油庫(kù)3座，油庫(kù)采用地埋式，在凍土層以下埋設(shè)2個(gè)10t臥罐，配備電動(dòng)抽泵、自動(dòng)計(jì)量裝置。油庫(kù)與其它材料庫(kù)距離大于500m，油庫(kù)四周設(shè)消防理見圖1-6-4生產(chǎn)廢1

油污收集處

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上清 泥餅外運(yùn)處 1-6-4衛(wèi)生防系系統(tǒng)，示意見圖1-6-5。圖1-6- 示意臨時(shí)表1-6- 主要臨時(shí)設(shè)施數(shù)量1213處24處15處17/8處39處處1處處3處處處1部/處/7、大型臨時(shí)設(shè)施布表1-7- 大型臨時(shí)設(shè)施數(shù)量1213處24處15處16/7/濰坊西制存濰坊西制存一工區(qū)施工范圍：濰坊西制存梁場(chǎng)濟(jì)南方向的制架梁范二工區(qū)施工范圍：濰坊西制存梁場(chǎng)青島方向的制架梁范圍JQGTSG-7標(biāo)起點(diǎn)

新建鐵 新建雙線橋 施工便 材料 配電

JQGTSG-7標(biāo)起JQGTSG-7標(biāo)起點(diǎn)1G72、本標(biāo)段大型臨時(shí)設(shè)施設(shè)置情況為：新建單車 1.4km、新建雙車道1km、改（擴(kuò)）建便16m、材料廠1處、箱梁制(存)1處、混凝土集中拌合站2處、軌道板臨時(shí)存放場(chǎng)1處、電力.3汽車便標(biāo)準(zhǔn)線：車道泥結(jié)石路，路5，路寬；重m5JQGTSG-標(biāo)司制存梁 拌合 軌道板存放 電力線 按雙車道設(shè)計(jì)JQGTSG-標(biāo)司圖1-7-1大型臨時(shí)設(shè)施布置汽車便1km，利用地方既有道路13.2km。1-7-212表1-7- 制存梁場(chǎng)一覽98、大型臨時(shí)設(shè)施實(shí)施汽車便1km，利用地方既有道路13.2km。施工便道示意圖詳見圖1-8-1。 圖1-8- 施工便道示意彎道：根據(jù)各自工點(diǎn)進(jìn)出場(chǎng)最大設(shè)備的轉(zhuǎn)彎條件設(shè)置，且最小轉(zhuǎn)彎半徑≥20m渣、石灰土或砂質(zhì)土等進(jìn)行碾壓路面。路面高出自然地面0.2～0.3m0.5m以上。直線地段路面做成2%橫坡，曲線地段根據(jù)曲線半徑設(shè)計(jì)外側(cè)。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的路邊，設(shè)置“進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)慢行”提示牌，其設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)：尺寸大小0.8m×0.6m。高度宜為0.2m，要求牢固可靠、整齊美觀、大方醒目。站的供應(yīng)半徑為12km。1-8-112停放場(chǎng)地、材料存放場(chǎng)地采用15cm厚混凝土硬化，生活辦公區(qū)房前屋后進(jìn)行綠化。料場(chǎng)布置見圖1-8-2。1-8-2料場(chǎng)布置施工示意圖1-8-3。本標(biāo)段在標(biāo)段中部設(shè)置材料廠1處，為施工方便，各類及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施分別設(shè)置在水池細(xì)石待粗石待洗 二級(jí)凈化池 水池細(xì)石待粗石待洗 二級(jí)凈化池 沉淀清水 倉(cāng)頂排水 倉(cāng)內(nèi)排行車傳輸傳輸行車行車生活，板房后面排水溝為明溝，其余排水溝為暗溝電電60-8km，2孔/天；8-12km,1.5孔/天；12km以上1孔/天。本著架梁充分發(fā)揮設(shè)備最大效率為出發(fā)點(diǎn)的原則，存梁臺(tái)座數(shù)量按照制梁臺(tái)座的12倍數(shù)量考慮設(shè)計(jì)。1-8-3制梁臺(tái)座存梁臺(tái)座9圖1-8- 預(yù)制場(chǎng)建成后示意2mm。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件及梁體在制梁臺(tái)座上的受力特點(diǎn)，蓋。制梁臺(tái)座橫斷面結(jié)構(gòu)示意見圖1-8-5。地面地面 1-8-5根據(jù)制梁周期及工期要求，存梁臺(tái)座采用C30鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，基底采用Φ1.0m同受力。存梁臺(tái)位結(jié)構(gòu)示意見圖1-8-6。路引進(jìn)制梁區(qū)，通過直徑50mm支管引進(jìn)各制梁臺(tái)位，蒸養(yǎng)時(shí)用蒸養(yǎng)罩將梁體封閉。座座座座正 側(cè)1-8-6均有10KV電力線路相通，沿線分布有220KV、110KV、35KV、10KV高壓變電站及電力線附表6-8。要專1、總?cè)刖€2.4km、改（擴(kuò)）建便道1km。21處。223N跨S32362+112+62mN跨S32362+112+62m跨22332+48+3232+48濰坊西制存梁JQGTSG-7標(biāo)起點(diǎn)JQGTSG-7標(biāo)終點(diǎn)

新建鐵 新建雙線橋梁架橋機(jī)架梁無(wú)渣軌道施 最急需首先開工 較為急需開工 可以較緩開工JQGTSG-標(biāo)司JQGTSG-標(biāo)司1、本圖為新建濟(jì)南至青島高速鐵路JQGTSG-72、濰坊特大橋（第號(hào)墩至號(hào)墩跨S32省道和第1074號(hào)墩至107號(hào)墩跨在建濰日高速濱海連接線）兩聯(lián)連續(xù)梁處于濰坊西梁場(chǎng)向濟(jì)南方向架梁路線的前端，并且跨度大，位于箱梁架設(shè)關(guān)鍵線，該兩處連續(xù)梁為本標(biāo)段的線下控制工程。為此，該兩個(gè)工點(diǎn)必須早準(zhǔn)備，早開工。跨223省道和跨規(guī)劃長(zhǎng)松路工點(diǎn)連續(xù)梁位于濰坊西梁場(chǎng)向青島方向架梁的前端，也需要盡早開工，跨虞河工點(diǎn)連續(xù)梁跨度較大，且有水中深基坑作業(yè)，也需要盡早開工。由于全線均為橋梁，線路長(zhǎng)，施工時(shí)必須采用平行流水作業(yè)，以確保工期。3、梁體架設(shè)、無(wú)砟軌道、鋪軌施工必須按照橋梁下部→梁體架設(shè)→無(wú)砟軌道→鋪軌的順序組織施工。本標(biāo)段設(shè)置濰坊西1處制存梁場(chǎng)，濰坊西梁場(chǎng)2臺(tái)架橋機(jī)同時(shí)向青島方向和濟(jì)南方向架梁。無(wú)砟道床施工組織和架梁基本圖2-1-1各工點(diǎn)開工順序示意架子一隊(duì)等5個(gè)施工架子隊(duì)；架子二隊(duì)等6個(gè)施工架子隊(duì)；子隊(duì)、箱梁架設(shè)架子一、二隊(duì)、軌道板鋪設(shè)架子一、二隊(duì)等5個(gè)施工架子隊(duì)。2-1-112312聯(lián)、1孔支架現(xiàn)澆非標(biāo)準(zhǔn)箱梁、制架雙線箱梁862孔），擬安排12個(gè)橋梁4合格后展開施工，軌道板鋪設(shè)完畢至軌道鋪設(shè)不少于15天。52-1-22、控制工程和重難點(diǎn)工程施工控制點(diǎn)濰坊特大橋（1023號(hào)墩1026號(hào)墩S323省道和1074號(hào)墩1077號(hào)墩跨跨度相對(duì)較大，位于箱梁架設(shè)關(guān)鍵線，如耽誤必將會(huì)影響箱梁架設(shè)及后續(xù)工作。為濰坊特大橋（第1023號(hào)墩1026號(hào)墩和第1074號(hào)墩至1077號(hào)墩）續(xù)工程濰坊特大橋1023號(hào)墩1026號(hào)墩連續(xù)梁和第1074號(hào)墩至1077號(hào)墩連續(xù)梁孔跨施工施工進(jìn)度2-2-110231026項(xiàng)目名工（天開始日完成日年20162017月1月2月3月4月5月6月7月8月9月月月月1月2月1施工準(zhǔn)2鉆孔樁施3承臺(tái)施4墩身施50#段施6掛籃安裝調(diào)7懸澆段施82-2-210231026額定功率142431415262788191GW-24SBX3-4勞動(dòng)力2-2-31023102612348568748498主要保證梁體工程施工施工進(jìn)度2-2-4額定功率13190-223143勞動(dòng)力主要保證2-2-5122636445678進(jìn)度；同時(shí)做好機(jī)械設(shè)備備用件的采購(gòu)儲(chǔ)備，一旦發(fā)生故障盡快更換恢復(fù)施工。提前訂購(gòu)設(shè)備，抓好進(jìn)場(chǎng)和架梁機(jī)的拼裝速度，做好運(yùn)梁通道，重難點(diǎn)濰坊特大橋（第1023號(hào)墩至1026號(hào)墩1-62+112+62m）連續(xù)梁S323省道，該施工方案、進(jìn)度安排、主要機(jī)械設(shè)備、勞力安排詳見控制性工程2.1.2tE曲線。采用現(xiàn)場(chǎng)取樣然后通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)機(jī)試壓的方法，分別測(cè)定不同配合比、不同溫度下混凝土在設(shè)計(jì)要求的最低張拉齡期7天、14天、28天齡期的彈性模量值。0～N段標(biāo)高測(cè)點(diǎn)同時(shí)測(cè)量，以便掌握各點(diǎn)的撓度及箱梁曲線的變化歷程，以確保箱梁樁基施工時(shí)，及早與S323省道和通訊部門取得聯(lián)系，確認(rèn)光、電纜線的位修筑鉆、挖孔作業(yè)平臺(tái)，開挖破壞路堤邊坡。連續(xù)梁施工時(shí)，搭設(shè)棚架對(duì)道路進(jìn)行防護(hù)。棚架基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)，采用C30鋼筋混凝土；立柱:直徑500mm的,間距按3m布設(shè)；橫梁：貝雷片；采用吊車進(jìn)行安裝。主縱梁：25a工字鋼為主縱梁；次縱梁：[10槽鋼；面板：40mm竹膠板、1mm鍍鋅鋼文明施工3、各主要專業(yè)工程施工方標(biāo)段內(nèi)軌道精調(diào)。工點(diǎn)具體情況詳見表2-3-1。2-3-1名起點(diǎn)里終點(diǎn)里橋孔跨式最高墩臺(tái)特殊備1-25.8m簡(jiǎn)支大1-25.8m簡(jiǎn)支梁9-20m簡(jiǎn)支梁+45-24m+808-32m簡(jiǎn)支梁+6-（32+48+32）m連續(xù)梁1-（40+56+40）m連續(xù)梁+2-（40+64+40）m連續(xù)梁1-（48+80+48）m連續(xù)梁+1-（60+100+60）m連續(xù)+1-（62+112+62）m基(32+48+32)m連續(xù)梁(40+56+40)m連續(xù)梁(40+64+40)m連續(xù)梁(48+80+48)m連續(xù)梁(60+100+60)m(62+112+62)m線路、改移電力線路、管線路防護(hù)及河道防護(hù)等，擬安排2個(gè)綜合施工架子隊(duì)負(fù)責(zé)本工區(qū)本標(biāo)段設(shè)置濰坊西1處制存梁場(chǎng)，采用2臺(tái)架橋機(jī)向青島和濟(jì)南方向同時(shí)架設(shè)。橋梁工程主要施工方案詳見表2-3-2。2-3-2橋梁工程主要123456789軌道整理與鋼軌預(yù)打磨作業(yè)應(yīng)相間進(jìn)行。先使用軌檢車對(duì)全線進(jìn)行第一遍動(dòng)態(tài)檢4、過渡及接口工程方程質(zhì)量，需要細(xì)化接口管理工作流程和責(zé)任，認(rèn)真設(shè)計(jì)文件，細(xì)化接口工程界面和管理站前專業(yè)連續(xù)梁收縮徐變期至少2個(gè)月。后展開施工，軌道板鋪設(shè)完畢至軌道鋪設(shè)不少于15天。重視的是接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的螺栓間距誤差必須控制在±1mm以內(nèi)，方能確保站后施工單并確保位置和標(biāo)高精確度；應(yīng)提供路段予埋溝槽管線施工資料和交樁，并合理安排5、各主要專業(yè)工程施工方法及線路、改移電力線路、管線路防護(hù)、河道防護(hù)、取棄土臨時(shí)用地126.1畝。改移施工。改移道路路基施工采用機(jī)械開挖、大型自卸車，路堤填筑采用平地機(jī)整平，基層3～5人的小組，攜帶裝有新混合料的小車，(6)接縫處理：橫縫處理采用拌和搭接，第一段拌和后，預(yù)留5～8米不進(jìn)行碾壓，拌和搭接30cm。(7)在碾壓合格后，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天，在此期間始終保持結(jié)構(gòu)線平行，直線段由邊到中，段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻進(jìn)行，每道碾壓與上道輾既有構(gòu)筑物拆除及清運(yùn)施式車進(jìn)行拆除廢物及的，在的過程中做好防護(hù)，防止掉落污染環(huán)境，運(yùn)至制定點(diǎn)進(jìn)行存放或是銷毀。通訊線路施工工藝通信線路施工工藝流程：施工準(zhǔn)備光、電纜單盤測(cè)試、配盤、立桿吊線安裝新建光、電纜架設(shè)光電纜割接光、電纜指標(biāo)測(cè)試恢復(fù)線路通拆除舊線新建線路、噴刷標(biāo)移交單位。施工方法和工藝光、電纜的接續(xù)：光纜接續(xù)時(shí)，對(duì)光纜接頭位置安排在電桿上或附近2m以內(nèi)，光纜預(yù)留在電桿上。光纖接續(xù)采用熔接法，先按順序在每根光纖上用編碼紙進(jìn)行編電力線路施工完后，會(huì)同線路單位、站前（或其他）專業(yè)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)，管線路給排水管線遷改圾、生活等雜物，不允許使用膨脹土、淤泥及粉質(zhì)粘土等不合格填料。作業(yè)應(yīng)由資質(zhì)的單位承擔(dān)。5.1.7河道河道防護(hù)工程程開工前,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,結(jié)合施地的實(shí)際地形、地質(zhì)情況,對(duì)其位置、方向、長(zhǎng)度、出高程進(jìn)行復(fù)核,定出方向樁。修整便道使機(jī)械、材料能順利砌筑用砂漿必須具有良好的和易性，隨拌隨用，并保持適宜的稠度，且在3～4h內(nèi)使用完畢；砌塊在使用前表面泥土、水銹等應(yīng)清理干凈。片石砌筑時(shí)可直接坐漿砌寬2cm，深20cm。施工時(shí)使用搗實(shí)，使邊溝伸縮縫連接緊密。工程草灌結(jié)合護(hù)坡施工工序：平整坡面→覆改良客土(回填種植土)并濕潤(rùn)→噴30天，養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括覆蓋、澆水、施肥和病蟲害防治等。養(yǎng)護(hù)期間，隨時(shí)注漏噴、草籽過稀部位進(jìn)行補(bǔ)種或噴補(bǔ)，確保達(dá)90%以上。種植初期加強(qiáng)澆水以保證，確保在雨季來(lái)臨之前形成一定的防護(hù)能力。取棄土場(chǎng)齊平順，泄水孔0.5×0.5m范圍內(nèi)設(shè)置反濾層，以防止淤塞。分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮聲屏障螺栓將聲屏障單元的角鋼與H型鋼立柱連接緊密。按設(shè)計(jì)位置安裝隔聲窗。柱坑進(jìn)行回填分層夯實(shí)。鏈?zhǔn)骄W(wǎng)與立柱連接采用扎箍和螺栓緊固連接。網(wǎng)連續(xù)鋪設(shè)概本標(biāo)段特大橋0.5座/29.44km，墩臺(tái)897個(gè)，掛籃懸臂現(xiàn)澆梁連續(xù)梁12聯(lián)，1孔非樁基程見圖2-5-1。筒頂面高出施工水位或水位2.0m，在旱地或筑島時(shí)高出施工地面(水面)0.5m。內(nèi)水位始終高于護(hù)筒底0.5m以上。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后及時(shí)運(yùn)走。 2-5-1鉆孔樁施工工藝孔口護(hù)筒采用6mm厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒孔口平面位置與設(shè)計(jì)偏差不大于5cm，豎大200mm～300mm，護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)條件確定，一般按2.0m～3.0m埋設(shè)。頂部高出施工地面50cm。護(hù)向傾斜度不大于1%。鉆機(jī)定位后利用鉆機(jī)達(dá)到護(hù)筒刃腳下3m后，根據(jù)地質(zhì)情況加大沖程進(jìn)行正常沖砸造孔，進(jìn)入基巖后適當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)：2～3mm顆粒，泥漿不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。嚴(yán)禁采用加深2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置6個(gè)。1m深。足夠的沖擊能量導(dǎo)管，控制導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管在混凝土中埋深控制2～4m，最大埋深不得超過6m。承臺(tái)承臺(tái)施工工藝流程見圖2-5-2。計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋采面焊，焊縫長(zhǎng)5d，單面焊焊縫長(zhǎng)為10d。2-5-2承臺(tái)施工工藝流振。使用插入式振搗器時(shí)，移動(dòng)間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模保持5～10cm10cm；每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振搗器；避①大體積混凝土施工時(shí)在混凝土內(nèi)分層曲折布設(shè)冷卻水管，層距以1m為宜，每層設(shè)口的水的溫度進(jìn)行，及時(shí)調(diào)整水溫及水流量。墩臺(tái)身實(shí)體墩 2-5-3墩身施工工藝流程橋臺(tái)施工工藝流程詳見圖2-5-4。30cm以內(nèi)，并按操作要求進(jìn)行振搗，杜絕蜂窩、砼攪灌筑2-5-4橋臺(tái)施工工藝流連續(xù)梁見圖2-5-5。2-5-5連續(xù)梁施工工藝流支座座的使用性能，支座的四角高差不得大于1mm。支座上下各對(duì)應(yīng)件向必須對(duì)中臨時(shí)支座拉固結(jié)(0#塊施工時(shí)底板與頂板預(yù)留孔道，在0#塊頂部預(yù)埋設(shè)錨具)0#位于臨時(shí)支座墊塊底面的墩頂面及墊塊頂面，必須刮漿抹平，在澆筑墊塊砼和0#0#梁段施0＃段底模鋪設(shè)根據(jù)支架梁布置以及底模架設(shè)計(jì)施工，最后放置好底模下縱梁③立0＃段側(cè)立0#立0#2-5-6連續(xù)0＃段施工工藝框⑦澆筑0＃段混凝系統(tǒng)、走行系統(tǒng)，內(nèi)外模板和張拉操作平臺(tái)組成。菱形掛籃結(jié)構(gòu)見圖2-5-7。掛籃拼組分兩個(gè)步驟組大件，梁體上拼組體。拼組主要括主梁系的兩主構(gòu)架，橫向聯(lián)系，有外模板及模、內(nèi)模及架，其余為將裝散運(yùn)場(chǎng)用送件至0＃段上拼組，拼組程序如下：置7、行走及錨固系統(tǒng)8、內(nèi)模9、千斤頂10、導(dǎo)2-5-7菱形掛籃結(jié)構(gòu)示 上梁段澆筑完成后12h，鋪設(shè)軌道，整平并錨固，掛好前行倒鏈，同時(shí)拆掉堵頭木荷載要盡可能保持平衡，并注意左右偏載，兩端澆筑混凝土進(jìn)度之差不得大于2m3。邊跨現(xiàn)澆段施工 2-5-8邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程支架搭設(shè)好后進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓以節(jié)段重量的120%～130%進(jìn)行壓重；合龍段 2-5-9合龍段施工工藝的梁面雜物清理干凈。備用配重以及少數(shù)必須的機(jī)具設(shè)備則放置在指定的位置。然后相鄰兩個(gè)“T構(gòu)”上所有觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高精確測(cè)量一遍，最后鎖定永久支座。拆除“T為防止“T構(gòu)”因熱脹冷縮而對(duì)合龍段的混凝土產(chǎn)生影響，在合龍段箱體內(nèi)模及頂或邊跨直線段與相鄰“T構(gòu)”連成一體；在澆筑混凝土前根據(jù)計(jì)算拉力，張拉布置在底預(yù)應(yīng)力初張拉→100%張拉噸位（持續(xù)荷載5分鐘）→兩端錨固。動(dòng)按相應(yīng)水量加水→按要求加灌漿料和添加劑→自動(dòng)攪拌實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水灰比直至漿料水a(chǎn)設(shè)定進(jìn)水量，按高速攪拌機(jī)啟動(dòng)鍵，則自高速攪拌機(jī)中加水，當(dāng)水量到達(dá)規(guī)掛籃先在合龍段的前一梁段預(yù)留孔洞，等縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，用10t的卷?yè)P(yáng)機(jī)先將線形15mm以內(nèi)的要求，f4i—施工臨時(shí)荷載在i節(jié)段引起的撓度總和。f5i—使用荷載在i節(jié)段引起的撓度總和。HypqiHlmi=Hsji+預(yù)計(jì)標(biāo)高公式為：Hyji=Hlmi-fqi-3～4天方進(jìn)行張拉以減少?gòu)埨瓡r(shí)時(shí)以前，下午5時(shí)以后。在測(cè)量時(shí)嚴(yán)禁施工。為了控制好高程，將測(cè)量的水準(zhǔn)基點(diǎn)全部引施工技術(shù)預(yù)應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)及時(shí)壓漿（24h以內(nèi)），管道壓漿要求密實(shí)。當(dāng)水泥漿結(jié)硬時(shí)彈性模量E要滿足：E3≥3.3×104MPa，E28d＞3.6×104MPa，影響混凝土彈性模量的主要混凝土3天強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，加強(qiáng)對(duì)拌制混凝土粗細(xì)骨料的檢查、試驗(yàn)和施工?？绻放锛?，基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土；立柱:直徑500mm的,間距按3m布設(shè)；橫梁：貝雷片；主縱梁：25a工字鋼為主縱梁；次縱梁：[10槽鋼；面板：40mm竹膠板、1mm鍍鋅鋼板。立柱之間連接設(shè)水平桿和剪刀撐([10槽鋼)。橫梁采支架現(xiàn)澆梁支架地基檢算情況，在換填地基上施工20cm厚混凝土墊層，寬度超出梁頂寬各1.2m。待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后搭設(shè)支架，支架上設(shè)U形托座，沿托座方向橫向鋪一層底層橫10×15cm10×10cm，縱向再鋪設(shè)一層分配梁，然后再鋪底模。力安全系數(shù)大于1.3圖2-5- 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁滿堂支架施工工藝流程內(nèi)模

順橋方內(nèi)

現(xiàn)澆

φ16

1-1截說明：為了保證梁體混凝土外觀，外膜采用鋼模板，內(nèi)模根據(jù)內(nèi)腔尺寸（要考慮梁端尺寸及工作的大?。?，亦加工成定型鋼模并按1.5m一節(jié)加工，局部采用木模。為方便側(cè)模橫移，在側(cè)模支撐體系與振動(dòng)橫梁間設(shè)置聚四氟乙烯滑板。JQGTSG-標(biāo)JQGTSG-標(biāo)司箱梁模支架0.5m設(shè)定位鋼筋一道，并將井形定位鋼筋點(diǎn)焊在主筋上，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮，不變位，管道位置容許偏差縱向不大于±10mm，橫向不大于5mm?；炷敛捎冒韬险炯邪韬?，混凝土攪拌車運(yùn)送，混凝土輸送泵澆注，插入式14天。0.1σk時(shí)張拉程序?yàn)椋?→初張拉→100%張拉噸位（持續(xù)荷載5分鐘）→兩端錨固?？v向預(yù)應(yīng)力式壓漿機(jī)以0.5～0.7Mpa的壓力作業(yè)。封模板和支架拆除預(yù)制施工工藝框圖見圖2-5-12。 2-5-12預(yù)制梁施工工藝12mm厚的鋼內(nèi)模作業(yè)工況見圖2-5-13。內(nèi)模3.內(nèi)模

內(nèi)模4.端部2-5-13內(nèi)模作業(yè)工況行半成品鋼筋加工，分區(qū)堆放；預(yù)應(yīng)力鋼筋定位網(wǎng)片和預(yù)埋件采用胎卡具加工。組裝內(nèi)模。第二階段為采用2臺(tái)自帶雙走行天車的45t龍門吊依次將底腹板鋼筋骨架、內(nèi)模、頂板鋼筋骨架采用2臺(tái)10t龍門吊抬吊至制梁臺(tái)座底模上。型的方法，灌注時(shí)間控制在6h以內(nèi)。施工中嚴(yán)格控制混凝土的攪拌、輸送、澆筑和振混凝土澆筑：采用混凝土輸送泵配合式布料桿連續(xù)灌注，一次成型，灌注時(shí)間筑高度不超過30cm。梁體混凝土灌注順序見圖2-5-14。4h10℃/h，恒溫養(yǎng)護(hù)2-5-14梁體混凝土灌注順序橫斷面示涂刷養(yǎng)護(hù)劑保水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。圖2-5-15。10天時(shí)，進(jìn)2-5-15預(yù)應(yīng)力工程施工工藝流程工作)，當(dāng)油表讀數(shù)達(dá)到0.1σcon時(shí)，測(cè)量出各千斤頂活塞伸出長(zhǎng)度，待梁體受力穩(wěn)定后，鋼絞線的初始應(yīng)力達(dá)到0.1σcon時(shí)停止供油。值與理論伸長(zhǎng)值的誤差應(yīng)控制在±6%范圍內(nèi)，每端鋼絞線回縮量應(yīng)控制在6mm以內(nèi)。張拉鋼絞線之前，對(duì)梁體混凝土強(qiáng)度、彈模及外觀質(zhì)量應(yīng)做全面檢查，缺陷，壓油表的精度不得低于1.0級(jí)。月。千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1.05。損失，必要時(shí)由設(shè)計(jì)方對(duì)張拉控制應(yīng)力進(jìn)行調(diào)整。正常生產(chǎn)后，每100孔進(jìn)行一次損失試5min均不得漏油，若有損壞者應(yīng)及時(shí)修2.5mm×2.5mm的漿前管道真空度穩(wěn)定在-0.09～-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，在0.50～0.60MPa的壓力下保持2min，以確保壓入管道的漿體飽滿密實(shí)；壓漿最大壓力不超過0.60MPa。GB1596GB/T18046的規(guī)定，外加劑應(yīng)符合GB8076的規(guī)定，阻銹劑符合YB/T9231水泥漿的水膠比不超過0.30，且不得泌水，流動(dòng)度為30～50s，水泥漿抗壓強(qiáng)度不小于40MPa且滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求；壓入管道的水泥漿飽滿密實(shí)，體積收縮率小于1%。終張拉結(jié)束后，宜在48h內(nèi)進(jìn)行管道真空壓漿。壓漿用的膠管一般不得超過30m，40m40min，管道壓漿應(yīng)控制在正溫下施工，并應(yīng)保持無(wú)積水無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象。壓漿時(shí)及壓漿后3天內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。冬季壓漿時(shí)要采取保溫措施，并摻加防凍劑。水泥漿試件的和組數(shù)，由試驗(yàn)室按常規(guī)辦理，R28天標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件作評(píng)定水塊應(yīng)檢測(cè)抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度，同時(shí)做好試驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄。60%28d；當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度在60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于14d。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，預(yù)制梁表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)4t的蒸汽鍋爐供應(yīng)，通過分汽缸和主管溝、附管溝，在箱梁兩端頭接入箱當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)，養(yǎng)護(hù)不少于28d；相對(duì)濕度在60%以上時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于規(guī)5℃時(shí)，預(yù)制梁表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑，并采取保溫措施，并不得對(duì)技術(shù)。2-5-16箱梁架設(shè)工藝流架橋機(jī)處于待22吊梁前行，運(yùn)梁車返落梁到位，鋪設(shè)架橋機(jī)走行2-5-17箱梁架橋機(jī)作業(yè)流程圖 架設(shè)32米架設(shè)24米2-5-18變跨及架設(shè)最后一孔梁示器操作運(yùn)梁車前進(jìn)至距架橋機(jī)中車30cm時(shí)自動(dòng)停止。迅速就位，安裝吊具，將梁前端吊起并使支座底面超過架橋機(jī)中車頂面5～10cm。動(dòng)檔位；架橋機(jī)2#天車前進(jìn)。號(hào)，安裝1#天車吊具。30cm泵壓力表，四個(gè)千斤頂壓力差過5%。面設(shè)一層4mm厚橡膠以防漏漿。力灌漿方法如下圖2-5-19所示。 支鋼錨2-5-19重力灌架橋機(jī)過孔示意圖見圖2-5-20。2-5-20架橋機(jī)過孔示意開啟前支腿電源，啟動(dòng)前支腿系統(tǒng)，拔出固定伸縮支腿的鋼銷，收回缸，空；落下頂，調(diào)平所有支點(diǎn)，使各點(diǎn)均勻受力。啟動(dòng)前支腿缸，頂出可伸縮支腿，落在支墩上，前支腿垂直度≤4%測(cè)量中車、前車相對(duì)標(biāo)高值，調(diào)整相對(duì)高差在允許范圍之內(nèi)(10mm)撥至后車走行線并連接好即可。架橋跨作架橋機(jī)1#、2#天車開到過孔時(shí)位置。約60cm，中車車輪底面與軌面距離約30cm。 連接中車斜撐。2號(hào)天車開至距中車8m處用卡軌器固定。5t導(dǎo)鏈及鋼絲繩將翻起的前支腿捆梁施工完成后，留6個(gè)月以上的徐變上拱期，通過檢測(cè)保證滿足工后沉降的要求。然后進(jìn)行橋面及其附屬工程施工。橋面系施工工藝流程圖詳見圖2-5-21。2-5-21橋面系施工工藝流程拌車，砼泵車泵送入模。防撞墻(擋渣墻防撞墻設(shè)計(jì)為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，防撞墻下部10cm高砼與梁體砼一同灌筑，上部采用整體電纜槽蓋板和整體式人行道檔板均使用RPC活性粉末砼，委托采用熱壓成型工施工中前采用GPS測(cè)量?jī)x對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，施工時(shí)在鉆孔平臺(tái)上安裝剛度較大的導(dǎo)向架，并利用全站儀多方位，確保鋼護(hù)筒打入精度。大直徑超長(zhǎng)鉆孔樁施工時(shí)，主要是防止坍孔、縮孔、鋼筋籠上浮、澆筑中斷CMC、PHP、Na2CO3配制的優(yōu)質(zhì)泥漿，采用先進(jìn)的鉆孔樁檢測(cè)設(shè)備避澆筑時(shí)間過長(zhǎng)?；禹斢袆?dòng)載時(shí)，坑頂緣與動(dòng)載間應(yīng)留有大于1m的護(hù)道，如地質(zhì)、水文條件不承臺(tái)(大體積混凝土)施工技術(shù)土的拌合溫度，控制混凝土的入模溫度在25℃以內(nèi)。采取薄層澆灌，合理分層(30cm左右)，全斷面連續(xù)澆灌，一次成型，但應(yīng)控混凝土對(duì)新混凝土過大的約束而產(chǎn)生斷面通縫。加強(qiáng)保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂。養(yǎng)護(hù)期間，不墩(臺(tái))施工技術(shù)度不超過150mm，壓實(shí)質(zhì)量滿足規(guī)范要求。壓路機(jī)不能到達(dá)的地方采用沖擊夯夯實(shí)。軸線垂直的墩臺(tái)橫控制線，在十字線的每端方向上于基坑開挖線外至少1m各設(shè)置或者走不同的路線、不同的測(cè)量方法重復(fù)測(cè)量來(lái)達(dá)到檢核目的。國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)的規(guī)定。橋梁沉降沉降觀測(cè)2-5-1橋梁基礎(chǔ)沉降觀說123制點(diǎn)間距約為200m，控制點(diǎn)選擇已完成樁基區(qū)域穩(wěn)定的高程控制點(diǎn)。45說672-5-2橋梁沉降控制措1泥漿(2)終漿的或樁側(cè)泥皮的厚度。終孔后清孔采用換漿法，為使鉆孔樁砼與孔底巖使用先進(jìn)的樁孔檢測(cè)儀器，有效控制成孔質(zhì)量。灌注砼前，采用JJC-1D2調(diào)整措2-5-3橋梁徐變上拱度觀測(cè) 12345橋涵觀測(cè)涵洞沉降觀測(cè)頻次見表2-5-6。2-5-4墩臺(tái)沉降觀測(cè)頻//橋位施工注：觀測(cè)墩臺(tái)沉降后，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情2-5-5梁體徐變上拱變形觀測(cè)頻//≥60CRTS料和生產(chǎn)工藝制成的500塊軌道板為一批，批量不足500塊按500塊計(jì)，軌道板的2-5-22CRTSⅢ型板式無(wú)砟道床施表2-5-7。2-5-7軌道板的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)允許偏差1C2C34離0，-5678C9CAAAAAACCCAAA軌道板具聯(lián)成一體。Ⅲ型軌道板立式存放連接方式見圖2-5-23。2-5-23Ⅲ型軌道板立式存放CP土施工的資料交接對(duì)CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。軌道板軌道板由板場(chǎng)送到軌道板存放，并確保送達(dá)存板的軌道板外形外觀完整。運(yùn)往施工地點(diǎn)的便道必須平整，每個(gè)5.4m長(zhǎng)平板汽車可裝3塊軌道板。形尺寸檢測(cè)應(yīng)符合表2-5-8和表2-5-9的規(guī)定。2-5-8混凝土底座外形尺寸允序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（1頂面高程±2寬度±3中線位置34平整度10/3m5伸縮縫位置6伸縮縫寬度±7底座外側(cè)排水坡2-5-9限位凹槽外形尺寸允許偏序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（1中線位置32深度±3平整度2/0.5m4長(zhǎng)度和寬度±5相鄰凹槽間距±軌道板中間在自密實(shí)混凝土與底座間設(shè)置中間層，中間層應(yīng)采用單位面積700g/m2，厚4mm土工布，寬度為2600±10mm的土工底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后可進(jìn)行層施工。土工布應(yīng)具有高強(qiáng)力、低伸長(zhǎng)、抗儒變的特性，應(yīng)具有優(yōu)良的拒水性能和性能、超強(qiáng)的耐酸堿性、超強(qiáng)的耐磨損性。中間層和彈性墊層施工前應(yīng)將底座表面和限位凹槽清理干凈并保持干燥。中間層所用材料的規(guī)格、材質(zhì)、性能指層應(yīng)鋪貼平整，無(wú)破損，邊沿?zé)o、空鼓、、不嚴(yán)等缺陷。彈性墊層與能指標(biāo)、公稱直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并滿足表2-5-10和表2-5-11的規(guī)定。2-5-10焊接網(wǎng)片重量允許偏差及開焊點(diǎn) 122-5-11鋼筋焊接網(wǎng)片規(guī)格允許偏差及伸出長(zhǎng)度1235.3.1、5.3.2條的規(guī)定。鋼筋的連接方式、接頭的技術(shù)要求應(yīng)符合《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424－2010）第5.4.1～5.4.4條的規(guī)定。鋼筋安裝質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424－2010）5.5.1～安裝支承軌道板粗橋上另一臺(tái)鋪板吊車實(shí)現(xiàn)鋪板。結(jié)合本標(biāo)段工期安排采用2臺(tái)50T吊車，兩臺(tái)臺(tái)雙向運(yùn)板軌道板的在底座表面放置支撐墊木（94*94*300）2mm。支撐點(diǎn)處偏角，軌道板高低的調(diào)整滿座設(shè)計(jì)要求?？梢跃{(diào)5塊軌道板。精調(diào)時(shí)全站儀在CPIII控制網(wǎng)內(nèi)做自由設(shè)站，計(jì)算出測(cè)站點(diǎn)的理論三維坐標(biāo)值和所在出該棱鏡所處位置的實(shí)測(cè)三維坐標(biāo)，根據(jù)坐標(biāo)可以確定它路中的里程，經(jīng)過軟件的2-5-12的規(guī)定：軌道板灌筑完成后板位置偏差應(yīng)符合表2-5-13的規(guī)定。2-5-12軌道板鋪設(shè)定位精調(diào)測(cè)量允許偏差12345252-5-13軌道板位置允許偏1223141552-5-24軌道板精調(diào)施工工藝流程向壓緊裝置，每塊板同側(cè)兩縱向壓緊裝置間距3.5m。院的確認(rèn)。配比要滿足各種環(huán)境溫度(5℃<t<30℃)條件下的施工需要，特別高溫條5～30℃環(huán)境條件下④在砼灌注軟管上安裝控制閥門，利用重力自然灌注。灌注時(shí)派相關(guān)人員在CRTS⑥自密實(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa或12h后（確?；炷僚蛎浺呀?jīng)完成）可以拆除壓混凝土型車直接到現(xiàn)場(chǎng)并儲(chǔ)藏在塑料水桶中，人工灑水養(yǎng)護(hù)。儲(chǔ)水罐可用小型車軌道完善、提高的過程，使軌道達(dá)到高速行車的舒適要求。施工工藝流程見圖2-5-25。不合CP施CP施工軌道靜態(tài)測(cè)2-5-25軌道精調(diào)流程 第三章1、主要節(jié)點(diǎn)工期安表3-1- 分階段工期2016年 年1 年月 年 2、專業(yè)工程工期安橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)度指標(biāo)3-2-1土m/m/m/3-2-2月/連續(xù)梁進(jìn)度指標(biāo)3-2-310.551.520.561.531.573.040.581.00#塊施工：40～60天連續(xù)梁徐變周期：按3個(gè)月考慮。施工2015年12月1日～2016年1月31日，歷時(shí)62天，部分重難點(diǎn)工程和控制性工程橋梁3-2-4濰坊特大橋工程（不含預(yù)制梁）201621201721520165120172152016512017年1 年月 年月2017831201731軌道表3-2- 無(wú)砟軌道板工程工期安20179120185312018年2 年 、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖、進(jìn)度橫道、施5、各專業(yè)工程施工組織銜接安濰坊特大橋（1023號(hào)墩1026號(hào)墩和1074號(hào)墩1077號(hào)墩）兩聯(lián)連續(xù)梁是無(wú)砟道床軌道板綜合進(jìn)度為140雙線米/日/每工作日，道床板施工滯后底座30天第四章1、架子子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)見圖4-1-1。XX—圖4-1- 架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)一管理，實(shí)行9521管理模式?？h級(jí)以上勞動(dòng)保障部門備案和存放施工工地備查。2、架子隊(duì)管理制架子隊(duì)主要員崗位責(zé)架子隊(duì)宣傳國(guó)家、鐵路總公司和路局的及各項(xiàng)規(guī)章制度并抓好堅(jiān)決國(guó)家有關(guān)的規(guī)定，制定安全制度。安全措施，組抓好本工點(diǎn)參建人員的培訓(xùn)工作，定期對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行衛(wèi)生、環(huán)保、安全等方面知識(shí)的宣傳、培訓(xùn)。重點(diǎn)抓好普通作業(yè)人員，特殊工種的崗前培架子隊(duì)技術(shù)參與工程質(zhì)量、安全事故的分析架子隊(duì)技協(xié)助技術(shù)做好所轄技術(shù)交底架子隊(duì)安管理，做到安全、資料齊全。防止食物和煤氣，保證員工和安全與健康。架子隊(duì)質(zhì)檢制”的。 返工通知單、廢品通知單，做好廢品工作。架子隊(duì)試參加開工前的地質(zhì)與取樣送檢架子隊(duì)材架子隊(duì)領(lǐng)架子隊(duì)工作業(yè)架子隊(duì)主要人員崗位要明確職責(zé)，責(zé)任建立和實(shí)行架子隊(duì)技術(shù)交底制度，技術(shù)就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)交底資料要?dú)w類存檔備查。領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)在作業(yè)工人根據(jù)承擔(dān)的任務(wù)、工程進(jìn)展等靈活配置。通過正式進(jìn)行聘用。普通技術(shù)工種必須由勞動(dòng)部門培訓(xùn)考核，持本工種的《職業(yè)資格》，特殊工種按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得《特殊作業(yè)人員操作資格》后，方3、勞動(dòng)組工程所用的勞動(dòng)要為具有豐富鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的人員。按專業(yè)化施工要求，配備勞動(dòng)15天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，開始修建各種臨時(shí)設(shè)施；第二批施工人員在項(xiàng)目開工合同人員簽訂勞動(dòng)合同并報(bào)工程所在地縣級(jí)以上勞動(dòng)保障部門備案和存放施工工地備動(dòng)條件、勞動(dòng)時(shí)間和休息休假以及勞動(dòng)合同終止的條件、合同的責(zé)任等。入場(chǎng)入場(chǎng)教育的內(nèi)容入場(chǎng)教育的方式入場(chǎng)教育現(xiàn)場(chǎng)施工人員的增減、變更報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部同意。項(xiàng)目經(jīng)理部的同意，不隨意更員，確保農(nóng)民工工資措成立支付保障小完善使用及財(cái)務(wù)管理制程款管理，切實(shí)做到?？?，保障各款項(xiàng)的支付。建立工地制明細(xì)牌”，對(duì)主要的計(jì)量支付情況以及主要支付細(xì)目進(jìn)行。4、架子隊(duì)配置及施工任務(wù)劃922個(gè)軌道施工架子隊(duì)，216架子一隊(duì)等5個(gè)施工架子隊(duì)；架子二隊(duì)等6個(gè)施工架子隊(duì)；子隊(duì)、箱梁架設(shè)架子一、二隊(duì)、軌道板鋪設(shè)架子一、二隊(duì)等5個(gè)施工架子隊(duì)。5、勞動(dòng)力配置計(jì)4-4-11 2 34 5 6 7 8 9 4-5-1第五章1、物設(shè)單位的相關(guān)規(guī)定及合同約定，承包人相關(guān)單位和人員責(zé)任。物資部專門負(fù)責(zé)工地料場(chǎng)的管理和運(yùn)作，工地料場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)詳見圖5-1-1。圖5-1- 工地料場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)配送、質(zhì)量、成本核算、人員動(dòng)態(tài)、安全與環(huán)境等環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)。供應(yīng)嚴(yán)格把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，要求供貨廠家提品合格證明及檢驗(yàn)資料。收貨時(shí)對(duì)材料和設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，接收不符合要求的材料和設(shè)備。行政，具有良好信譽(yù)；具有履約合同能力和良好的履約記錄；具有一定規(guī)模和良好組織表5-1- 主要材料數(shù)量水泥碎石砂子鋼筋油料粉煤灰圖5-1- 水泥供應(yīng)計(jì)劃柱狀圖5-1- 碎石供應(yīng)計(jì)劃柱狀5-1-45-1-55-1-65-1-7一般分公開招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)和零星比價(jià)采購(gòu)三類。采購(gòu)過程受業(yè)主和指導(dǎo)。合支持時(shí)，從合格供應(yīng)商中邀請(qǐng)至少三家參與投標(biāo)的采購(gòu)方式。招標(biāo)采購(gòu)關(guān)；三是集體審議，簽批制度關(guān)；四是對(duì)供應(yīng)商廣泛，篩選合格供貨方，務(wù)，同等服務(wù)比付款方式的標(biāo)前準(zhǔn)備關(guān)；五是誰(shuí)采購(gòu)誰(shuí)負(fù)責(zé)材料質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格責(zé)任追溯索賠關(guān)。供方中除名。地材儲(chǔ)量比較豐富；磚、石灰、粉煤灰采用就近。材料主要材料由設(shè)備物資部按照監(jiān)理的交貨計(jì)劃及時(shí)進(jìn)入工地，并在到貨24小時(shí)交貨 鋼材、木材在露天存放時(shí)，要硬化場(chǎng)地，墊垛高度30～50cm，并加苫蓋，達(dá)到合理、砂石料堆放場(chǎng)地采用混凝土硬化，碎石、石屑和砂礫等集料應(yīng)分類、堆放。確保品管理萬(wàn)無(wú)一失。易爆、有害的品庫(kù)房管理按門規(guī)定和技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格控制，接受當(dāng)?shù)毓?jié)約物流費(fèi)用，加強(qiáng)管理，減少占用成本。熟悉研究合同條款，避免潛在法律采采節(jié)配節(jié)核節(jié)運(yùn)節(jié)招核執(zhí)倉(cāng)裝運(yùn)運(yùn)合財(cái)信車售標(biāo)定行輸輸同務(wù)息輛后計(jì)數(shù)定方路條核管管服劃量額儲(chǔ)卸式線款算理理務(wù)5-1-92、物通過鐵路+公路或公路運(yùn)至項(xiàng)目所在地，采用項(xiàng)目經(jīng)理部自提或供應(yīng)至工地的方式副組長(zhǎng)，協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的物流計(jì)劃、物資安排、及場(chǎng)內(nèi)調(diào)轉(zhuǎn)。圖5-2-1物流組織小 第六章1、主要施工設(shè)備配籃、施工設(shè)備以及混凝土拌合及施工設(shè)備。的要求，機(jī)械設(shè)備配置數(shù)量可根據(jù)情況按1.3的備用系數(shù)進(jìn)行。后附表6-2。2、施工測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備配3、主要施工機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備調(diào)配計(jì)4、機(jī)械設(shè)備保障措變矩器油、防凍液等），大宗配件和設(shè)備用油料統(tǒng)一從正規(guī)的供貨購(gòu)進(jìn)，以防止采購(gòu)的不正和油材料以次充好的現(xiàn)象發(fā)生。各各各橋制軌梁架道施施施工工工架架架子隊(duì)司修司修司修機(jī)理機(jī)理機(jī)理工工工工工工班班班班班班6-4-1同意，不能將進(jìn)場(chǎng)的施工設(shè)備運(yùn)出施地或挪作他用。第七章1、工為了保證本工程的順利實(shí)施，必須管好建設(shè)，確保工程專款。管轉(zhuǎn)讓、抵押、擔(dān)保承擔(dān)等任何其他方式使用基本結(jié)算戶的。向上級(jí)單位繳納、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料租賃攤銷費(fèi)、職工保險(xiǎn)、養(yǎng)老確保?？?。施工中將根據(jù)初步的形象進(jìn)度計(jì)劃，編制使用流動(dòng)計(jì)劃。由計(jì)劃合同財(cái)務(wù)部依據(jù)流動(dòng)計(jì)劃監(jiān)督和管理的使用，確保建設(shè)?？睿垢黜?xiàng)施工管理得根據(jù)原鐵道部《進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)流向的要求通知》（鐵財(cái)【2007237號(hào)）和《關(guān)于加強(qiáng)施工單位流向的指導(dǎo)意見》（鐵財(cái)【2011】24號(hào)）等相關(guān)2、臨 3、施擬設(shè)置配電站17處，擬設(shè)置電力干線8.5km，并配備足夠的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為移動(dòng)電源出線采用BV銅芯塑料線穿PVC排水管道埋入0.8米引至線路，沿線路一側(cè)在適第八章以工程質(zhì)量安全為，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理；按照《關(guān)于深化鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的指導(dǎo)意見》鐵總建設(shè)[2013]193號(hào)文對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。1、標(biāo)準(zhǔn)化管理目2、施工專業(yè)化、生產(chǎn)工廠化、作業(yè)機(jī)械化、管理信息項(xiàng)目部成立精測(cè)隊(duì)，配備精測(cè)隊(duì)長(zhǎng)1名，測(cè)量工程師根據(jù)施工需要合理配備。精測(cè)隊(duì)（鐵總簽函〔〕號(hào)）和《中國(guó)鐵路總公司工程關(guān)于新建濟(jì)南至青島鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)意見的函》（工管工技函〔〕號(hào)）“對(duì)小型構(gòu)件預(yù)廠和1個(gè)小型混凝土構(gòu)件。廠房應(yīng)滿足當(dāng)?shù)貧庀髼l件（大雪、大風(fēng)等）的結(jié)構(gòu)安全要求鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)和小型砼預(yù)制件按照公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求配足機(jī)械設(shè)專人負(fù)責(zé)信息化系統(tǒng)的管理和，通過信息化系統(tǒng)提交工程實(shí)施、管理過程中的相關(guān)術(shù)資料、往來(lái)信息實(shí)現(xiàn)化管理。建立的信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋各施工管區(qū)；建立會(huì)理等單位及有關(guān)。全面推廣鐵路工程管理平臺(tái)，按鐵路總公司有關(guān)信息化要求安排專人負(fù)責(zé)(調(diào)管理平臺(tái)原始資料錄入、數(shù)據(jù)更新和系統(tǒng)使用中的等工作。3、管理制度標(biāo)準(zhǔn)十項(xiàng)主要制度。所有制度在正式開工前完成，由項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)簽，審核后以各種技術(shù)資料做到內(nèi)容填寫正確，字跡工整，清晰，存檔規(guī)范。有制度在正式開工前完成，由項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)簽，審核后以正式文件簽發(fā)，并制度、項(xiàng)目例會(huì)與施工日志制度、環(huán)境保護(hù)制度、廉政管理制度、保護(hù)制度、4、標(biāo)準(zhǔn)化管理措副經(jīng)理、總工程師、部門、各專業(yè)工程師、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)及技術(shù)、施工、試架子隊(duì)按照“管理有效、有力、運(yùn)作高效”的原則組建。組成人員建設(shè)單位同意不得更換。程師、經(jīng)理部、各架子隊(duì)。人員架子隊(duì)主要人員崗位要明確職責(zé)，責(zé)任人員培訓(xùn)及作業(yè)指導(dǎo)書組織施工，對(duì)不按現(xiàn)場(chǎng)工作標(biāo)準(zhǔn)和施工作業(yè)指導(dǎo)書施工的，責(zé)任。施理竣理工理文理現(xiàn)理設(shè)理現(xiàn)理職理圖8-4- 現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化框現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)物資進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)施工人等信息，確保物資使用各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任都落到實(shí)處?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的管理體制和工作體制，責(zé)任。內(nèi)業(yè)資料圖8-4- 過程控制管理框施工準(zhǔn)備工程施工工程收尾設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審資料、合同文件、竣工結(jié)算書、變更文件、經(jīng)濟(jì)、設(shè)備材料調(diào)價(jià)文件及記錄、竣工文件、相關(guān)資料財(cái)務(wù)決算及的基礎(chǔ)上編制決算書，決算書應(yīng)包賬務(wù)、和結(jié)算物資、填寫竣工決算報(bào)告、編制決算說明書，報(bào)上級(jí)的程序?qū)嵤?、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系資料及格式通過信息系統(tǒng)按時(shí)如實(shí)提供工程實(shí)施、管理過程中的相關(guān)資料，使之作信息系統(tǒng)運(yùn)用管理及考核小組。設(shè)專職信息員1～2名，項(xiàng)目部下屬單位設(shè)信系統(tǒng)信息、傳輸和保管，網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)硬件設(shè)備的日常工作。承擔(dān)本單位及下屬部門就濟(jì)青高速鐵路信息化各項(xiàng)要求的宣貫工就本單位及下屬單位的信息化應(yīng)用情況開展定期檢查和總結(jié)，信息化檢查應(yīng)代化收集及處理的一部分信息。 交流溝通信過程控制信可通過對(duì)工程進(jìn)行拍照、實(shí)時(shí)、定時(shí)等 第九章1、質(zhì)程一次驗(yàn)收100%；實(shí)車檢測(cè)速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的110%，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度2、質(zhì)ISO9001-2008標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本標(biāo)段工程質(zhì)2.1組織機(jī)構(gòu)及人員配配備專職質(zhì)檢員，各施工架子隊(duì)配備質(zhì)檢員。2.2制度及職責(zé)劃2.2.1制質(zhì)量自檢技術(shù)交底 部 9-2-1人員制檢測(cè)試驗(yàn)半成品等進(jìn)行檢測(cè)，規(guī)范操作方法，把好工程質(zhì)量關(guān)。分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管工程及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工在重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安裝裝置進(jìn)行過程；在橋梁基礎(chǔ)沉降觀測(cè)、梁體混凝按設(shè)計(jì)要求提前預(yù)埋相關(guān)檢測(cè)元器件，現(xiàn)場(chǎng)建立檢測(cè)室，采用先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)行全過程檢測(cè)，以數(shù)據(jù)為依據(jù)，科學(xué)公正評(píng)價(jià)質(zhì)量控制指標(biāo)，保證回訪維修2.2.2職責(zé)劃項(xiàng)目組織質(zhì)量事故的處理項(xiàng)目總工 關(guān)人員進(jìn)行傳授；制止不重視質(zhì)量的行為，對(duì)不合格工程責(zé)令停工或返工。部運(yùn)行狀態(tài)，確保體系有效運(yùn)行。中心試工程技參加重大技術(shù)或質(zhì)量事故。設(shè)備物施工架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)檢工測(cè)量及試驗(yàn)人員2.2.3措切實(shí)更新理PDCA循環(huán)控制推行全面，采用PDCA循環(huán)控制原理，通過質(zhì)量計(jì)劃（P）、實(shí)施（D）、AAC9-2-2三階段控制質(zhì)量依據(jù)ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程的特點(diǎn)，制訂項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，做好機(jī)構(gòu)設(shè)置、試驗(yàn)室建測(cè)量是工程的基礎(chǔ)，是指揮棒，嚴(yán)格按照體系中對(duì)測(cè)量質(zhì)量控制的要求，監(jiān)監(jiān)理圖9-2- 施工過程質(zhì)量控制流程“三全”控制能為目標(biāo)，以規(guī)范細(xì)部工藝為，以提高工程觀感為出發(fā)點(diǎn)，使全體職工干有標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范填寫記錄為，以提高記錄對(duì)工程質(zhì)量的可追溯性為出發(fā)點(diǎn)，使全體技術(shù)質(zhì)量 定期對(duì)工作進(jìn)行總結(jié)報(bào)告，以明確工作情況和進(jìn)展情況。定小組，組織工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。3、試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)及檢測(cè)制組織機(jī)構(gòu)詳見圖9-3-1。室9-3-1人員保障9-3-1反映各級(jí)人員檢驗(yàn)規(guī)程或?qū)z測(cè)數(shù)據(jù)弄虛的不良行為。工作的改進(jìn)措施。內(nèi)部檢測(cè)控制制度如圖9-3-2。監(jiān)測(cè)控組等三個(gè)組。施工監(jiān)測(cè)小組組織機(jī)構(gòu)詳見圖9-3-4

建立儀器設(shè)備計(jì)劃編制檢驗(yàn)報(bào)告 監(jiān)督檢查

圖9-3- 內(nèi)部檢測(cè)控制制度確組圖9-3-4施工檢測(cè)小組組織機(jī)構(gòu)框監(jiān)測(cè) 由由圖9-3-5施工工作程序橋梁監(jiān)測(cè)個(gè)，見圖9-3-6。觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)見圖9-3-7。線9-3-6錨固砂3Φ錨固砂39-3-7橋臺(tái)在臺(tái)尾（距臺(tái)尾0.5m處）同一橫斷面上設(shè)2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，與路基觀測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)，合，進(jìn)行連續(xù)橋梁的與監(jiān)測(cè)。CCP網(wǎng)組織測(cè)量人員進(jìn)行復(fù)測(cè)，并匯總計(jì)算成果；測(cè)量室上報(bào)的首級(jí)測(cè)量控制點(diǎn)、檢測(cè)儀器檢定、加密控制等測(cè)量資料，并報(bào)送監(jiān)理站；審核測(cè)量室上報(bào)的主要軸線點(diǎn)測(cè)設(shè)、細(xì)部施工放樣等測(cè)量資料；復(fù)核主要軸線點(diǎn)測(cè)設(shè)、細(xì)部施工放樣等工程設(shè)計(jì)位置計(jì)算資料，并把計(jì)算成果報(bào)送監(jiān)理站；審核測(cè)量室上報(bào)的工程量測(cè)量資料；復(fù)核測(cè)量室上報(bào)的工程量測(cè)量位置；審核竣工測(cè)量資料和《測(cè)量報(bào)告》，并報(bào)送監(jiān)理站；處理施工測(cè)量中對(duì)CPⅠ控制點(diǎn)采用全球（GPS）按照B 核；對(duì)CPⅡ控制點(diǎn)采用全球（GPS）測(cè)量系統(tǒng)或精密全站儀按照C級(jí)GPS控制網(wǎng)或四等導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)測(cè)；對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)采用電子水準(zhǔn)儀（每公里高差偶然中誤差0.3mm）按橋梁工程線段或曲線橋的切線段為X軸方里程增加方向?yàn)檎较?；以X軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°方向Y軸方向建立獨(dú)立平面坐標(biāo)系統(tǒng)，起算點(diǎn)坐標(biāo)使坐標(biāo)系中X、Y值不為負(fù)值為宜。橋梁控制網(wǎng)測(cè)量誤差按照CGPS或四等導(dǎo)線技術(shù)要求進(jìn)行施工控制測(cè)量。平面控制測(cè)量采用GPS進(jìn)行控制測(cè)量。高程控制測(cè)量采用精密水準(zhǔn)儀配合銦竣工護(hù)，并向發(fā)包人提供一份詳細(xì)的竣工測(cè)量報(bào)告和沿線測(cè)量控制樁點(diǎn)交樁。4、質(zhì)施工前，認(rèn)真核對(duì)地形地貌，精確測(cè)定各墩臺(tái)里程、斷面高程、橋梁中心和出法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃等現(xiàn)代化管理，在經(jīng)過周密研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化施 橋梁施工按《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建[2010]241號(hào)）樁底沉渣厚度要求摩擦樁不大于10cm，柱樁不大5cm。時(shí)采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)、加大水泥漿等措施以避免坍孔。 確保表面光滑平整?，F(xiàn)場(chǎng)安裝牢固、板縫密貼平整，無(wú)錯(cuò)縫。接縫采面止?jié){帶，面重不超過10噸。發(fā)生時(shí)，保證管道位置不變，可將鋼筋適當(dāng)移動(dòng)。其是0號(hào)段，管道較多，需特別注意。與理論伸長(zhǎng)量差值不超過6%。主梁0號(hào)塊屬于大體積混凝土，采取有效措施，降低水化熱的危害，確?；焖枷?，從組織機(jī)構(gòu)、技術(shù)、人員培訓(xùn)、投入等方面，保證橋面系工程質(zhì)量。各個(gè)安裝工序必須有驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)，操作人員施工前要進(jìn)行認(rèn)真培訓(xùn)，熟知施工按設(shè)計(jì)和技術(shù)條件要求進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工，把關(guān)，保證測(cè)量混凝土集中生產(chǎn)、鋼筋在加加 混凝土的拌制、及鋼筋連接、安裝等均符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量241號(hào)）的有關(guān)規(guī)定。所有進(jìn)場(chǎng)部件及材料由供貨商出具滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)要求的文件，供軌調(diào)到位后加固，防止混凝土澆筑時(shí)軌排橫向移位及上浮，并在軌度變化超過15℃，或受外部條件影響時(shí)，重新檢查或調(diào)整軌排。5℃；夏季施工時(shí)，混凝土的入模溫度不得高于30℃，且不宜高于當(dāng)?shù)?0年內(nèi)統(tǒng)計(jì)的最低平均氣溫加40℃；當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于＋5℃或最低氣溫低于-3取冬護(hù)，灑水次數(shù)能保持混凝土處于潤(rùn)濕狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，灑水養(yǎng)護(hù)，可及相對(duì)濕度確定，最短不少于7天。9-4-19-4-2大于90度；表9-4- 鋼筋工程質(zhì)量通病預(yù)防措施3mm；焊縫厚度不小于0.3d。孔5、冬季施工質(zhì)量保證原材料的拌和保溫措保證混凝土拌和物溫度在10～30℃范圍內(nèi)），水池埋于及頂口用棉被保溫?；炷恋谋卮霛仓? 4級(jí)，焊接時(shí)6、雨季施工質(zhì)量保證雨季時(shí)派專人在地段值班，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)深基坑觀測(cè)，加強(qiáng)跨河、公開挖，當(dāng)日立桿整正，土質(zhì)基坑和易基坑開挖時(shí)必須加以防護(hù)以防坍塌。7、夏輸過程中應(yīng)確保混凝土不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多現(xiàn)象；至現(xiàn)3040℃；澆筑混凝土?xí)r按6立即用毛氈覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不少于14天；墩臺(tái)身表面覆蓋薄膜，墩頂設(shè)置環(huán)向1～24小時(shí)一次；對(duì)結(jié)8、已完工程及半成品的保護(hù)措經(jīng)理?yè)?dān)任，逐級(jí)設(shè)立小組，組織機(jī)構(gòu)與機(jī)構(gòu)一致。續(xù)梁0#塊施工時(shí)采取可靠措施防止混凝土污染墩臺(tái)身表面。連續(xù)梁保護(hù)橋面系保護(hù)9、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措為建設(shè)單位質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面鐵路建設(shè)新項(xiàng)目經(jīng)理部成立創(chuàng)優(yōu)工作小組。以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)，各部室、各架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員。創(chuàng)優(yōu)工作小組下設(shè)創(chuàng)優(yōu)工作，設(shè)在部，創(chuàng)優(yōu)負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)的日常工作。職責(zé)；認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)有關(guān)政策和規(guī)定，制定全標(biāo)段具體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，組織各單位對(duì)工制度保證GB/T19001管理體系，結(jié)合本工程實(shí)際情況，建立工程管理程序，嚴(yán)格建立相應(yīng)配套的創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)懲制度，明確到具體施工的作業(yè)工班和個(gè)人。根據(jù)實(shí)應(yīng)工序的操作，從細(xì)處、從保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織保證項(xiàng)目經(jīng)理部成立創(chuàng)優(yōu)工作小組。以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副設(shè) 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工程隊(duì)設(shè)質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在管理保證推行全面的科學(xué)管理方法，抓好關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)推行全面，根據(jù)本工程特點(diǎn)和工藝成立相應(yīng)的QC小組，定期進(jìn)行QC小組成果發(fā)布，鞏固和擴(kuò)大QC小組活動(dòng)成果。制定相應(yīng)的分項(xiàng)目標(biāo)來(lái)開展技術(shù)保證 工程創(chuàng)優(yōu)，內(nèi)業(yè)也要?jiǎng)?chuàng)優(yōu)。內(nèi)業(yè)要服務(wù)于創(chuàng)優(yōu)工作，保證相應(yīng)人員及全、質(zhì)量等實(shí)際情況，為創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃所確定的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)提供必要的、詳細(xì)的數(shù)據(jù)，以編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專人深入現(xiàn)場(chǎng)，督促檢查設(shè)備情禁違章指揮、違章操作、勞動(dòng)紀(jì)律和無(wú)知蠻干等操作行為。各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，操作與操作證立，專人管理。第十章1、施杜絕因工事故；年重傷率控制在0.6‰以下，年負(fù)傷率控制在5‰以下；消滅責(zé)線行車一般A、B類及以上事故，減少一般C、D類事故。2、安GB/T28001-2011職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體目標(biāo)，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制。安全生產(chǎn)保證體系圖見后附表6-15。 到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、”。隊(duì)長(zhǎng)為組員的安全生產(chǎn)小組，項(xiàng)目經(jīng)理部組建安全管理部，具體負(fù)責(zé)安全生產(chǎn) 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖見后附表6-13。安全管理人員配備見后附表6-14。職責(zé)各項(xiàng)安全制度規(guī)定；安全責(zé)任制；組織安全；開展安全檢查等。確保本標(biāo)項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理為本項(xiàng)目的第一安全生產(chǎn)，其主要職責(zé)是總工及標(biāo)準(zhǔn)。組織對(duì)、工人進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，提高隊(duì)伍整體安全技術(shù)素質(zhì)。安全管嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章、制度、、法令、決議參加事故與處理,并將結(jié)果上報(bào)有關(guān)部門施工隊(duì)活動(dòng)中，都必須包括目，制定專門的、有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部后，付諸實(shí)施。隊(duì)專職安指導(dǎo)班組安全員的業(yè)務(wù)工作。管理到有制度、有考核、有獎(jiǎng)懲，使各項(xiàng)工作有章可循，主要包括以下內(nèi)容：安全生產(chǎn)工機(jī)械設(shè)備裝拆要求及檢測(cè)制度、現(xiàn)場(chǎng)管理制度、專項(xiàng)安全方案編制與施工制度、崗位的操作規(guī)程和告知制度、意外保險(xiǎn)制度、安全情況報(bào)告制度、從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各和人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。在施工現(xiàn)場(chǎng)配備與其生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)、具有工程系列技術(shù)的專職安全生產(chǎn)管理人員，制止并糾正施工安全技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的行為，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)各級(jí)、、管理人員及操作人員均認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)政策、法令、和上級(jí)指示、決議，認(rèn)真安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制，各級(jí)單位第一管理者為本級(jí)第 家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理令第30號(hào)進(jìn)行安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，安全檢查建立定期檢查并不定期相結(jié)合的安全檢查制度，查隱患、查苗頭，消除不安全因素。通過安全檢查增強(qiáng)廣大職工的安全意識(shí)，促進(jìn)企業(yè)對(duì)勞動(dòng)保護(hù)非定期檢查：冬季檢查防凍、防煤氣、防火、防滑措施情況；春秋季檢查防風(fēng)、防火措施落安全防護(hù)安全評(píng)比評(píng)”安動(dòng)，對(duì)班組的安動(dòng)有考核措施堅(jiān)持制做好安全種安全技術(shù)交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法，這是施工安全施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免式、無(wú)針對(duì)性的交底。履行交底簽字手續(xù)，TQCPDCA循環(huán)的四個(gè)報(bào)告方式：報(bào)告、電報(bào)、并辦理登記事故報(bào)告如果發(fā)生安全事故，按照《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任的規(guī)定》以及其所有事故在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)申報(bào)。對(duì)事故進(jìn)行詳細(xì)，寫出事故處理報(bào)告查處理規(guī)則》的規(guī)定，建立賬戶，實(shí)行專款，并全部用于本合同范圍內(nèi)的安全3、安全生產(chǎn)保證措總體施工全過程遵循現(xiàn)行國(guó)家和部門有關(guān)安全施工的生產(chǎn)法律和；遵守客貨本線的省道及地方道路，多以鐵路梁式橋梁、框架式小橋。線路在對(duì)的（地面、高架）自來(lái)水管、油氣管線、光纜、電纜等，施工前對(duì)或位于橋梁工程上方的高壓電力線，如對(duì)橋梁工程施工或今后運(yùn)營(yíng)有水電供、交通、施工環(huán)境及隱蔽物等做好。根據(jù)情況對(duì)道路、材施工現(xiàn)場(chǎng) 理工程師。大于10m。做好安全防護(hù)。過程中劃定安全區(qū)，并排專人警戒。程中經(jīng)常檢查，松動(dòng)、變形等現(xiàn)象，要及時(shí)加固和更換。混凝土灌注時(shí)，漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環(huán)均要確保穩(wěn)固可靠。①模板安裝前編制模板施工方案，經(jīng)施工單位現(xiàn)場(chǎng)審核后報(bào)監(jiān)理工程師審離場(chǎng)地邊緣不小于1m。全因素時(shí)，在采取防范措施后繼續(xù)作業(yè)；拆下的模板和支撐桿件不得在離坑槽上口1m⑤當(dāng)橋梁邊跨需公路（道路）時(shí)，對(duì)道路設(shè)置防護(hù)棚架防護(hù)砼T梁連接松開。推進(jìn)過程中，兩側(cè)主梁要對(duì)稱前移。程中向橋下拋擲物體。定使用勞動(dòng)保護(hù)產(chǎn)品。作業(yè)過程中，作業(yè)人員需集中精力正確操作、機(jī)械工況，不所，配備相的安全保護(hù)設(shè)備和“三廢”處理裝置。嚴(yán)格執(zhí)行《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052-2009管理制度，嚴(yán)格“防止誤觸帶電體、防止漏電、實(shí)行安全電壓”三項(xiàng)技術(shù)措施。物水平距離不小于10cm，臨時(shí)設(shè)施時(shí)垂直距離不小于2.5m。同時(shí)，加大電線的安設(shè)置的閘刀開關(guān)裝在配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險(xiǎn)絲。理部的