路床施工技術方案設計

標準實用目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 12.1、地形、地貌 12.2、氣象、水文、地質條件 22.3、工程概況 22.4、施工進度安排 32.5、技術準備 32.6、人員準備 42.7、機械準備 42.8、場地準備 5三、施工工藝及施工方法 63.1、施工工藝流程 63.2、一般段路床填筑施工 63.3、填挖交界處路床施工 93.4、低填淺挖段路床施工 11四、工程質量保證措施 134.1、工程質量管理體系 134.2、工程質量的技術組織措施 134.3、工程質量控制措施 144.4、質量檢查人員和自檢制度 164.5、雨季施工保證措施 17文案大全標準實用五、安全管理體系及保證措施 185.1、安全生產保證體系 185.2、施工安全保證措施 195.3、安全管理制度 20六、安全管理體系及保證措施 226.1、環(huán)保體系及環(huán)保措施 226.2、水土保持體系及措施 24七、文明施工保證體系及措施 247.1、管理目標 247.2、建立組織機構 24附圖 26文案大全標準實用一、編制依據(jù) 《公路工程技術標準》 JTG B01-2003 《公路工程施工安全技術規(guī)范》 JTGF90-2015 《公路路基施工技術規(guī)范》 JTG F10-2006 《公路工程質量檢驗評定標準》 JTGF80/1-2004 《環(huán)境空氣質量標準》 GB3095-2012 《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40-2007 《重慶市高速公路施工標準化指南》 重慶九龍坡至永川高速公路兩階段施工圖設計文件 渝交委路〔2015〕81號重慶市交通委員會關于印發(fā)《重慶市公路水運工程安全生產強制性要求》的通知 渝交委路〔2015〕79號重慶市交通委員會關于印發(fā)《重慶市公路工程質量控制強制性要求》的通知二、工程概況2.1、地形、地貌本路段全長 16.414km，路線的主要工點為觀音寺互通、干壩子中橋、殷家灣大橋、方家林中橋，陳食互通、河壩中橋，臨江互通，陳家坡大橋、永川河大橋、張家溝大橋，其余為路基段。該段落為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌，微地貌以斜坡、沖溝為主，路線主要以挖方路基形式穿越高差較大的山脊，以填方路基形式通過丘間沖溝，以橋梁跨越河流、溪溝。地形起伏較大，溝谷較為發(fā)育，切割深度一般6~20m，坡角一般 15~32°，局部陡坡地帶可達 40~50°，局部形成高約2~5m 陡崖。文案大全標準實用該段線斜坡區(qū)多基巖出露或覆蓋較薄第四系土層，溝谷底及平緩低洼地帶分布少量厚 1~4m 第四系土層，下伏地層為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（ J2s）泥巖、砂巖互層。構造位于花果山背斜西翼，巖層產狀傾角以 27～37°為主，巖體節(jié)理裂隙較為發(fā)育，強風化層厚度約 0.50～4.50m，中風化巖體較完整。地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，線路多位于斜坡區(qū)，排泄條件良好，地下水總體較為貧乏。沿線無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質現(xiàn)象發(fā)育。該路段區(qū)場地整體穩(wěn)定，適宜路線布設和修建構筑物。2.2、氣象、水文、地質條件中上部多為基巖直接出露，形成低矮的巖質陡坎，坡體植被以灌木為主，坡表覆蓋層厚約0.5米，下部基巖為砂巖、泥巖，巖層呈單斜狀產出。陡坎處局部危巖已清除，區(qū)內現(xiàn)狀無滑坡、危巖、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地質狀況。工程區(qū)地下水含水介質的差異和賦水空間的不同，可分為松散層孔隙潛水、基巖裂隙水。工程區(qū)水文地質條件較簡單，在低洼地段存在少量地下水，勘探深度范圍內無地下水分布。工程區(qū)屬亞熱帶溫濕季風氣候區(qū)，氣候降雨充沛，氣候濕潤，各地區(qū)氣候差異顯著，立體性氣候特征突出，同時，伏旱、低溫、綿雨、冰雹、大風、寒潮等災害性天氣也較頻繁。多年平均氣溫 18.4℃，極端最高氣溫 44.1℃，極端最低氣溫-3.6℃，多年平均降雨量1179mm，最大1312.5mm，多集中在5-8月，多夜雨和暴雨，平均最大日降雨量97mm，年相對濕度80%，年平均風速1.3m/s。2.3、工程概況