路基施工作業(yè)指導書

路基篇人工挖孔樁1、適用范圍適用于德大鐵路綜合Ⅰ標施工范圍的水泥攪拌樁施工。2.1組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組設計，閱讀、審核施工圖紙澄清相關(guān)技術(shù)問題，熟悉技術(shù)規(guī)范和標準。2.2配置能滿足設計及施工機械設備，對現(xiàn)場人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓。2.3生活、辦公設施、施工場地已完成。2.4制定安全保證措施2、作業(yè)準備3、技術(shù)要求3.1施工前按設計要求進行室內(nèi)配比試驗，確定漿液比。3.2施工前根據(jù)地質(zhì)情況和室內(nèi)配合比分段進行成樁工藝實驗，確定各項施工工藝參數(shù)，分段試驗樁不得少于3根。工藝流程：施工準備→鉆機就位→送氣鉆進→鉆進到位→噴漿送液→攪拌提升→到位停漿→重復攪拌→停機移位。水泥攪拌樁施工工藝流程圖原。4、施工程序與工藝流程5.1施工準備5.1.1材料準備①固化劑：采用根據(jù)實驗情況采用相應的固化劑。固化劑進場按批次檢查固化劑的品種、級別、包裝號、袋裝質(zhì)量、出廠日期，外觀檢查是否受潮、結(jié)塊或失效，同時檢查出廠檢測報告，按規(guī)范要求取樣送試驗室檢測，檢測合格后方可使用。固化劑存放點注意防雨、防潮，嚴格按有關(guān)規(guī)定設置。②漿液配置：現(xiàn)場設配合比標示牌?，F(xiàn)場漿液嚴格按設計配方和試驗確定的配合比拌制，配制好的漿液應均勻，不得離析。安排專職試驗員負責現(xiàn)場計量，按規(guī)范要求用漿液比重計檢測漿液密度。5.1.2施工機具采用深層攪拌樁機，配套設施有漿量自動記錄儀，發(fā)電機組、比重計等；備齊必要的現(xiàn)場檢測器具（如漿液比重計、測量儀器等）?，F(xiàn)場設備必須經(jīng)有相應資質(zhì)的檢測單位進行檢測，并提供檢測報告，且必須在檢測的有效期內(nèi)?，F(xiàn)場設備必須經(jīng)過調(diào)試，并保證其性能良好，并懸掛安全操作規(guī)程，以及操作、維修、保養(yǎng)人員名單。5、施工要求5.1.3試驗樁施工前應根據(jù)地質(zhì)情況和室內(nèi)配合比分段進行成樁工藝實驗，并經(jīng)取芯和承載力等檢驗，確定固化劑摻入比、鉆進速度、提升速度、噴氣壓力、單位時間噴入量及攪拌次數(shù)等工藝參數(shù)，分段試樁不得少于3根。5.2施工工藝5.2.1原地面處理清除表層腐殖土以后平整場地，當?shù)鼗韺佑杏倌嗷蜍浫鯇訒r，清淤后回填普通土，場地做好排水坡，挖設排水溝，保證場內(nèi)不積水。5.2.2測量放樣按照設計的攪拌樁的平面布孔圖放樣并編號，在樁位處地面釘設不易更改的標記(現(xiàn)場一般采用竹簽)，方便在施工中迅速確定樁位。5.2.3機具定位將鉆機安置在設計的孔位上。使鉆桿頭對準孔位的中心,樁位對中偏差不超過5cm；鉆機就位后對鉆機進行水平校正，使其鉆桿軸線垂直對準鉆孔中心位置，施工時鉆桿的傾斜度不大于1.5％。5.2.4鉆孔鉆孔預攪至設計標高且進入持力層深度滿足設計要求。5.2.5攪拌作業(yè)鉆機按設計樁位就位，對正樁位，保證鉆桿垂直。啟動鉆機下鉆，待攪拌鉆頭接近地面啟動空壓機送氣，開始鉆進。鉆到設計深度時，關(guān)閉送氣閥門，開啟灰漿泵，噴送漿液。確認漿液已到深度時，再均勻攪拌提升鉆頭至設計樁頂標高，并停止噴漿。重復攪拌至設計復攪深度。重復攪拌提升至樁頂，停止主電機、空壓機。5.2.6機具移位上一根樁施工完畢，清除葉片及鉆桿上泥漿，鉆機移位，進行下一根樁施工。5.2.7實驗檢測攪拌樁完工后28天，采取采取鉆芯取樣法在樁徑方向1/4處、全樁長范圍內(nèi)垂直鉆芯，取三個不同深度的芯樣試件做無側(cè)限抗壓強度實驗，檢測頻率0.2%。攪拌樁處理28天后載荷試驗進行單樁復合地基承載力檢驗，要求不低于設計值，檢測頻率0.2%，且工點處不少于3根。⑴勞力組織方式，采用架子隊組織模式。⑵各架子隊作業(yè)隊班組、各工種勞動力上場計劃根據(jù)工程施工進度安排確定，分批組織進場。在施工過程中，合理調(diào)配施工人員，確保作業(yè)層、各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和施工人員浪費現(xiàn)象。主要施工人員配置見下表：6、勞動組織每個架子隊人員配置表序號職務人員數(shù)量備注1現(xiàn)場負責人12技術(shù)負責人13質(zhì)檢工程師14安全員25技術(shù)人員2-36工班長2-37實驗人員2-38調(diào)度110操作人員40-60采用根據(jù)實驗情況采用相應的固化劑。固化劑進場按批次檢查固化劑的品種、級別、包裝號、袋裝質(zhì)量、出廠日期，外觀檢查是否受潮、結(jié)塊，同時檢查出廠檢測報告，按規(guī)范要求取樣送試驗室檢測，檢測合格后方可使用。固化劑存放點注意防雨、防潮，嚴格按有關(guān)規(guī)定設置。⑷鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量應符合設計要求。7、材料要求根據(jù)水泥攪拌樁施工的需要配備相應的機械設備。主要施工機械設備配置表8、設備機具配置序號施工機械數(shù)量（臺/套）備注1水泥攪拌樁機52泥漿攪拌罐53注漿管54發(fā)電機59.1質(zhì)量控制9.1.1漿液應嚴格按試驗確定的配合比拌制。配備好的漿液不得離析，做到隨配隨用。9.1.2泵送漿液前，管路應保持濕潤，以利輸漿?，F(xiàn)場拌制漿液，應有專人記錄固化劑用量，并記錄泵送開始記結(jié)束時間。9.1.3嚴格控制攪拌機鉆進和提升速度、供漿與停漿時間，控制下鉆深度、噴漿高程及停漿面。9.1.4必須連續(xù)供漿，拌合均勻，一旦因故停漿，為防止斷樁和缺樁，應使攪拌機下沉至停漿面以下0.5m，待恢復供漿后再噴漿提升。如間歇時間過長，無法接續(xù)時，應在原樁位旁邊進行補樁處理。9.1.5攪拌機提升至地面以下1m后宜用慢速；當噴漿口即將出地面時，應停止提升，噴漿攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實。9.1.6成樁過程中，應嚴格按試樁確定的工藝參數(shù)進行施工。9.1.7當鉆進攪拌中遇有阻力較大、鉆進太慢時，應增加攪拌機自重，然后啟動加壓裝置加壓，或邊輸入漿液邊攪拌鉆進。9、質(zhì)量控制與檢驗9.1.8隨時檢查施工記錄，評定成樁質(zhì)量，如有不合格樁或異常情況，應及時采取補樁或其他處理措施。9.1.9漿體噴射攪拌樁樁體無側(cè)限抗壓強度、樁頂標高、樁長及樁身均勻性應符合設計要求。9.1.10漿體噴射攪拌樁處理后的復合地基承載力應符合設計要求。9.2質(zhì)量檢驗水泥攪拌樁施工允許偏差和檢驗方法按下表：序號檢驗項目允許偏差檢驗方法1樁位(縱橫向)50mm經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁身垂直度1.5%經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設計值開挖50～100cm后，鋼尺丈量10.1安全要求10.1.1施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入；進入施工區(qū)域人員必須佩戴安全帽，作業(yè)人員必須佩戴齊全安全防護用品。10.1.2施工現(xiàn)場人員上崗前應進行崗前培訓、教育和考核。特種作業(yè)人員應持證上崗。10.1.3施工機械（具）設備安全可靠，運轉(zhuǎn)正常，嚴禁帶病作業(yè)。應定期對施工機械（具）設備進行檢查維修、保養(yǎng)清洗。10.1.4為保證施工安全，現(xiàn)場設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作。10.1.5鉆機安裝時，機架應墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉，地錨應牢固。10.1.6鉆機設備停放地點應平整、夯實，并避開高壓線。10.1.7鉆機的移動軌道應鋪設平順，規(guī)矩準確，軌道釘牢，軌道頂部應設止輪器。10.1.8清洗機具時，噴頭嚴禁對人。10、安全與環(huán)保要求10.2文明施工及環(huán)保要求10.2.1現(xiàn)場管理及作業(yè)人員應佩戴上崗證，標準化著裝。工作服應美觀整潔，并符合安全要求。10.2.2現(xiàn)場各類機械設備應懸掛安全操作規(guī)程，企業(yè)標識應設置醒目。設備停放應合理規(guī)劃，分區(qū)布置，擺放整齊。10.2.3施工現(xiàn)場原材料、中間產(chǎn)品管理規(guī)范，堆碼整齊，標識齊備，標識牌做到隨用隨更新。10.2.4水泥攪拌樁施工中溢出的水泥漿應回收集中處理，不得任意排放。高壓旋噴樁1、適用范圍適用于德大鐵路綜合I標施工范圍的高壓旋噴樁施工。2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。2、作業(yè)準備3、技術(shù)要求在旋噴樁施工前，首先進行試樁，以確定其施工工藝、參數(shù)、漿液配比。試樁為3個樁，在路基處理范圍內(nèi)布置三角形間距2.0m。待完成28天后，進行檢測。根據(jù)施工經(jīng)驗及質(zhì)量標準，高壓旋噴基本工藝參數(shù)為：漿液配比（水：灰：添加劑）。4.1工藝選擇高壓旋噴樁施工可分為單管法、二重管法和三重管法，一般根據(jù)成樁直徑選擇。當成樁直徑＜80cm時，可采用單管法施工，如采用復噴法，最大樁徑可達100cm；對大直徑樁則采用雙管、三管或多管法施工，最大樁徑可達200cm。4.2工藝流程高壓旋噴樁施工工藝流程如圖4-1所示：4、施工程序與工藝流程圖4-1高壓旋噴樁工藝流程圖4.3操作要點（1）鉆機就位鉆機移至設計孔位，使鉆頭準確對準定位點，調(diào)平機械，使立軸、轉(zhuǎn)盤與位對正。（2）射水試驗采用低壓(0.5MPa)進行射水試驗，檢查管路、噴嘴是否暢通，密封是否良好，壓力是否正常。（3）鉆孔、制漿射水試驗完畢后即可開鉆，同時根據(jù)配比的要求配制水泥漿液，并經(jīng)過兩道過濾篩過濾后，儲入泥漿桶備用。（4）旋噴當鉆孔至設計高程后，停止射水，擰下上面第一根鉆桿，放人鋼球，堵住射水孔，再重新將鉆桿裝上，即可向鉆機輸送高壓泥漿，待漿液冒出后，鉆桿開始旋轉(zhuǎn)、提升，自下而上進行旋噴。（5）補噴噴射注漿作業(yè)后，由于漿液的析水作用，一般均有不同程度的收縮，使固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹槽，應及時用水灰比為0.6的水泥漿補噴。（6）機械清洗補噴結(jié)束，提出鉆桿及鉆頭，進行底壓射水，沖洗鉆桿、噴嘴。（7）移機鉆后將鉆機移至新孔作業(yè)。5.1施工準備（1）測量放樣，平整地表，設置回漿池。（2）在施工現(xiàn)場取樣按設計要求進行室內(nèi)配比試驗，確定漿液最佳配比。（3）進行成樁工藝試驗，確定各項技術(shù)參數(shù)，檢驗成樁效果。試樁數(shù)量不少于2根。5.2加固機理高壓旋噴樁采用旋噴注漿形式，在地基中加固體成為均勻水泥土圓柱體或螺旋形圓柱體，在軟弱土層中形成水泥固結(jié)體與樁間土一起構(gòu)成復合地基，從而提高地基承載力，減少地基的變形，達到地基加固的目的。加固后的地基承載力與旋噴樁的強度、單樁承載力、樁間土的性質(zhì)以及面積置換率因素等都有關(guān)系。加固機理除復合地基以外，還應考慮以下幾個方面：1、因旋噴樁的存在，使得軟基土層由原來的無側(cè)限狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橛幸欢ǖ倪吔鐥l件的應力狀態(tài)，從而提高了樁間土的強度;2、由于旋噴樁在自重作用下對樁周圍有一定的擠密壓實作用，即樁的側(cè)壁磨壁力，也使得樁周圍的軟基承載力得以提高；5、施工要求3、旋噴結(jié)束后，當水泥土將尚未凝結(jié)時，這種漿液將產(chǎn)生擠壓力，對四周土有壓密作用，并使部分漿液進入土粒之間的空隙中，形成脈沖板狀結(jié)石體。當水壓噴射流在土介質(zhì)中噴射時，壓力呈衰減，樁邊緣噴射切割土體所產(chǎn)生的剩余壓力，即在樁周以外，對樁間土形成滲透及擠密，擴散半徑可達0.5-1.5m，因而使樁間土的強度迅速提高，通常提高1.2-1.5倍。5.3施工方法高壓旋噴注漿的基本工藝類型有單、二重、三重及多重管施工方法，在路基下的軟基處理中，為防止進一步泥化，開源街立交橋橋頭處理時采用單管旋噴法。確定施工方法后將鉆機放置于樁位上，用直徑5cm的鉆桿，鉆至設計深度后，開始旋轉(zhuǎn)噴漿，同時按一定速度提升鉆桿，完成成樁。這樣在間距2.0m梅花布置的群樁，從而組成復合地基，提高地基承載力。這樣處理后，就在新路基的地基同等深度進行了地基處理，獲得同等的地基承載力，從而避免縱向不均勻沉降的發(fā)生。處理后的地基承載力可達到180kPa以上，橋頭路基沉降可控制在1-2cm內(nèi)，從而消除了困擾多年軟土地基跳車的問題。6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員應結(jié)合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。高壓旋噴樁單機作業(yè)每班由10人組成，其組織分工見表1-12-2表1-12-2高壓旋噴樁單機作業(yè)勞力組織6、勞動組織職務人數(shù)（人）職責范圍班長1負責指揮、協(xié)調(diào)，全面掌握施工質(zhì)量和安全。樁機司機1操作鉆機。泵工1操作高壓泵。鉗工1維修、保養(yǎng)機械。電工1負責電源、電路、照明及電氣故障排除。普工4漿液配制，協(xié)助鉆機工作。技術(shù)員1測量定位，掌握施工技術(shù)、質(zhì)量，填寫施工記錄。水泥一般采用325號或32.5強度等級普通水泥，要求新鮮無結(jié)塊，一般泥漿水灰比為1：1～1.5。為消除離析，一般再加入水泥用量3%的陶土、0.9‰的堿。漿液宜在旋噴前1h以內(nèi)配制，使用時濾去硬塊、砂石等，以免堵塞管路和噴嘴。外摻劑的品種及規(guī)格根據(jù)設計要求選用，并有產(chǎn)品質(zhì)量合格證。嚴禁使用受潮、結(jié)塊和變質(zhì)的外摻劑。所用水泥必須通過室內(nèi)試驗檢驗合格后方能使用。水為一般飲用水。7、材料要求高壓旋噴樁施工機具主要由鉆機和高壓發(fā)生設備兩大部分組成。由于噴射種類不同，所使用的機器設備和數(shù)量均不同。常用的單管法主要機具設備見表1-12-1：表1-12-1高壓旋噴樁單管法主要施工機具設備表8、設備機具配置序號機具名稱型號臺數(shù)作用1鉆機SH－301鉆孔、旋噴2高壓泵LZ5001加壓3泥漿泵BW-12024攪拌桶1制漿5高壓管φ20㎜輸送泥漿和水9.1質(zhì)量控制為確保工程質(zhì)量，施工中各工序要認真執(zhí)行全面質(zhì)量管理制度，確保重點工序的質(zhì)量控制點，即“四度一壓一補”：“四度”是鉆機的垂直度、提升速度、旋轉(zhuǎn)速度和鉆孔深度；“一壓”是指旋噴的注漿壓力；“一補”是指旋噴成樁結(jié)束后要及時足量地對鉆孔進行補漿。同時建立質(zhì)量的“三檢”制，即施工中質(zhì)量“自檢”、各工序“互檢”和甲乙雙方技術(shù)人員的“專檢”制度。施工注意事項：（1）機械就位應平穩(wěn)，立軸、轉(zhuǎn)盤與孔位對正，高壓設備與管路系統(tǒng)應符合設計及安全要求，防止管路堵塞，密封良好。（2）噴射注漿應注意設備開動順序。二重管，三重管的水、氣、漿供應應有序進行，銜接緊密。（3）對深層長樁應根據(jù)地質(zhì)條件，分層選擇適宜的噴射參數(shù)，保證成樁均勻一致。9、質(zhì)量控制與檢驗（4）在高壓噴射注漿過程中，當出現(xiàn)壓力突增或突降、大量冒漿或完全不冒漿時，應查明原因，采取相應措施。

（5）注漿完畢應迅速拔出注漿管，樁頂凹坑應及時以水灰比為0.6的水泥漿補灌。

（6）鉆機成孔和噴漿過程中，應將廢棄的加固料及冒漿回收處理，防止環(huán)境污染。

（7）在鉆進或噴射注漿中，需接長或拆除鉆桿時，應先停止射水或壓漿，待壓力下降后再進行接長或拆除鉆桿。

（8）旋噴過程中，往往有一部分漿液沿著注漿管蹄冒出地面，冒漿量小于注漿量20％為正常，超過20％或完全不冒漿時，應查明原因，采取相應措施。

（9）重復噴射有增強固結(jié)直徑的效果，主要隨土質(zhì)密度而定。由于增徑大小難以控制，因此不能把重復噴射作為增徑的主要措施。通常在發(fā)現(xiàn)漿液噴射不足，影響固結(jié)質(zhì)墩時進行重復噴射。

（10）鉆桿旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不中斷。在旋噴過程中，機械出現(xiàn)故障中斷旋噴時，停機時間小于40min，可重新下鉆0.5m后再開始噴射、提升；若停機時間超過2h，必須重新鉆至設計深度后重新旋噴。

（11）漿液制作時應嚴格按水灰比進行控制，在旋噴過程中應經(jīng)常攪動漿液，防止?jié){液沉淀濃度降低會影響樁體強度；漿液配制完畢后應進行過濾，過濾篩孔要小于噴嘴直徑的1／2。拌制漿液用水應為飲用水，水泥需經(jīng)試驗合格后方可使用。（12）施工過程中要填寫好施工記錄。

9.2質(zhì)量檢驗

高壓旋噴樁質(zhì)量檢驗高壓旋噴樁質(zhì)量檢驗標準及方法如下。序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢查方法及說明1樁位(縱橫向)50mm抽樣檢驗粉噴樁總數(shù)的10%，且每檢驗批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁身垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑≮設計值開挖50～100cm后，鋼尺丈量4樁長≮設計值每根樁測量鉆桿長度，查施工記錄5樁體無側(cè)限抗壓強度≮設計值抽驗檢驗成樁數(shù)量的2‰，且不少于3根樁頭或樁身取樣6復合地基承載力≮設計值平板載荷試驗

注：樁體無側(cè)限抗壓強度檢驗在高壓旋噴樁完工后28d，在每根檢測樁樁徑方向1／4處、樁長范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯，觀察其完整性、均勻性，拍攝取出芯樣的照片，取不同深度的三個試樣作無側(cè)限抗壓強度試驗。鉆芯后的孔洞采用水泥砂漿灌注封閉。10.1安全要求10.1.1施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。10.1.2施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。

10.1.3為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。10.1.4施工中，制訂合理的作業(yè)程序和機械車輛走行路線，現(xiàn)場設專人指揮、調(diào)度，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離，確保協(xié)調(diào)、安全施工。10.2環(huán)保要求10.2.1在施工時，要注意環(huán)保，嚴格按照環(huán)保措施進行施工，施工的廢水、廢料不得亂倒（特別是廢油）要運到指定的地方進行必要處理，嚴禁直接排往附近農(nóng)田和南河，基坑開挖的廢土運到棄土場。10、安全與環(huán)保要求10.2.2防止水質(zhì)污染措施：凡需要進行砼、砂漿等攪拌作業(yè)的現(xiàn)場，必須設置沉淀池，使清洗機械和砼等的廢水經(jīng)過沉淀后，方可沿排污流路線排出，并應防止蔓延。10.2.3水泥等粉細散裝材料，采取室內(nèi)堆放，運至工點后用棚布遮蓋，卸運時采取必要的措施，減少揚塵。施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。10.2.4施工中生態(tài)保護措施：根據(jù)要求，對施工場地內(nèi)的特殊意義的樹木及野生動物生長環(huán)境進行保護。按照設計要求認真做好綠化工作。在本工程施工中和完工后，對破壞的環(huán)境要及時整治，防止水土流失。填土路基試驗段1、適用范圍適用于德大鐵路綜合Ⅰ標施工范圍的路基填筑試驗段施工2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準備施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。地基和原地面按設計要求進行處理。2、作業(yè)準備3、技術(shù)要求3.1路堤填料應符合設計要求。3.2路堤均應分層填筑，并碾壓至規(guī)定的壓實標準。3.3大面積填筑前應選取長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。4.1施工程序路基填筑嚴格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓實，實行程序化、標準化施工，施工工藝流程。四區(qū)段為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)，每區(qū)段長度視現(xiàn)場情況和機械設備施工能力按50~100m劃分。八流程為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良）機械碾壓檢驗簽證路面整形邊坡整修。

各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進行該區(qū)段或該流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進行。施工程序為：施工準備填筑試驗段確定工藝基底處理測量放樣分層填筑攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良）機械碾壓檢驗簽證路面整形邊坡整修。4.2工藝流程圖見下圖：

4、施工程序與工藝流程YYYNNN用全站儀放出中樁、邊樁，確定好填筑邊界，在界外打好控制樁，做好標識，用石灰劃出中線及左、右邊線（兩邊各加0.5m），并測量好各斷面的標高（左、左中、中、右中、右）計為Hi。前期中心試驗室對各分部試驗人員選送的土樣進行土壤分析試驗、擊實試驗，確定填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查簽認后方可投入試驗段的施工。土質(zhì)試驗結(jié)果為A、B類的填料可以作為路基本體和基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表層的級配碎石從選定的采石場獲得。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗，以滿足整體路堤填筑的要求。5.1清表及填前碾壓試驗段位于地勢較為平坦的耕地地段，清表前放出清表線，然后由推土機配合平地機清表，對基底有松土或耕作土的原地面，松土或耕作土厚度小于30cm時應碾壓密實，松土或耕作土厚度大于30cm時，應進行翻挖并分層回填壓實，原地面壓實滿足路堤相應部位設計及規(guī)范要求。5.2試驗段的施工注意事項5.2.1測量防線5、施工要求5.2.2上料根據(jù)松鋪厚度和自卸車容量，估算出多大面積卸料一車，然后沿路基縱橫軸方向用石灰線格來控制卸料車數(shù)及位置。每一水平層的全寬只能用同一種填料填筑。5.2.3測定填料含水量上料前測定填料含水量，若填料含水量偏低，應及時采取灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，在路堤內(nèi)灑水攪拌；當填料含水量過大，可采用推土機松土器拉松晾曬的方法，測定其含水量接近最佳含水量方可進入整平碾壓工序。5.2.4攤鋪整平先用推土機大致整平，用人工檢查松鋪厚度，推土機整平兩遍后，再用人工配合平地機進行整平，形成不小于2%排水坡，同時表層無明顯局部凹凸。5.2.5壓實碾壓前應向壓路機司機進行技術(shù)交底，內(nèi)容包括壓實遍數(shù)、行走速度、強弱振控等；壓實順序應按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后弱振、再強振的操作順序進行碾壓。各區(qū)段的交界處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于0.4m。5.2.6路基試驗段進行第二層填土，重復第一層填土施工工藝，對試驗段施工工藝進行驗證，路堤各部位均按此方法重復施工，記錄其各項試驗結(jié)果。6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2為搞好試驗段的施工和總結(jié)，須專門成立試驗段領導小組，請建設單位項目管理機構(gòu)、設計現(xiàn)場配合工作組及監(jiān)理站路基監(jiān)理工程師及試驗工程師現(xiàn)場指導見證，由項目經(jīng)理部總工程師牽頭，組織項目經(jīng)理部工程部長、安質(zhì)部長、試驗室主任等主要技術(shù)管理人員，安排經(jīng)驗豐富的施工隊伍，參加試驗段的施工工作。施工人員根據(jù)試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、進行合理配置。施工作業(yè)工地人員配備表6、勞動組織序號人員名稱數(shù)量1現(xiàn)場負責人1人2技術(shù)主管1人3技術(shù)、安全、質(zhì)檢、測量及試驗人員5~6人4機械工、普工10~20人由試驗室對選送的土樣進行土壤分析試驗、擊實試驗，確定填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查簽認后方可投入試驗段的施工。土質(zhì)試驗結(jié)果為A、B類的填料可以作為路基本體和基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表層的級配碎石從選定的采石廠獲得。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗以滿足整體路堤填筑的要求。7、材料要求主要配置有推土機、挖掘機、壓路機、灑水車、平地機、自卸汽車等。8、設備機具配置9.1每種填料的施工工藝試驗分三步進行：第一步：試驗松鋪厚度、碾壓遍數(shù)試驗條件：四種松鋪厚度（即30cm、35cm、40cm和45cm）的試驗，壓路機行進速度為2Km/h。壓1遍作為一次組合碾壓連續(xù)重復4次，每一次組合碾壓后都進行密實度、含水量、K30值、Evd值等測試，且密實度、含水量、K30值的試驗點數(shù)不小于3，Evd值的試驗點數(shù)不小于12，不同檢測選點滿足如下要求：每測1個K30點，在該點0.5m范圍內(nèi)選取1個密實度測試點以及對稱的4個Evd測試點。根據(jù)試驗結(jié)果，確定碾壓機械，以滿足下表的壓實要求。第二步：試驗壓路機行進速度在第一步得到的合理松鋪厚度為基礎，振動壓路機碾壓，分別以1Km/h、2Km/h、4Km/h和6Km/h的速度，按第一步確定合理的碾壓次序和遍數(shù)進行碾壓，測試不同行進速度碾壓后的密實度、含水量、K30值、Evd值，根據(jù)試驗結(jié)果提出合理經(jīng)濟可行的壓路機行進速度。9、質(zhì)量控制與檢驗第三步：試驗壓路機械，以光輪拖式振壓路機為碾壓機械，重復第一步和第二步比較三種壓路機械的合理經(jīng)濟的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)和行進速度，提出各自的施工工藝以及設備配套方案。

9.2質(zhì)量檢測方法

試驗人員應根據(jù)填料的不同選定不同的檢測方法，對改良細粒土應采用壓實系數(shù)和地基系數(shù)為控制指標；對砂類土及細礫土、碎石土及粗礫土應采用空隙率和地基系數(shù)作為控制標準。

工藝參數(shù)試驗檢測的密度、含水量、K30和Evd，通過相關(guān)分析，研究填料壓實指標間如孔隙率、壓實系數(shù)、K30和Evd之間的相關(guān)關(guān)系，檢測數(shù)據(jù)必須建立數(shù)據(jù)庫。

填筑壓實質(zhì)量標準。部位填料壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土基床以下路堤A、B組及C組（不含細粒土、粉砂及易風化軟質(zhì)巖）填料及改良土地基系數(shù)K30(Mpa/m)≥90≥110≥130壓實系數(shù)K≥0.90————空隙率n——＜31%＜31%基床表層A、B組填料及改良土地基系數(shù)K30(Mpa/m)≥110≥130≥150動態(tài)變形模量Evd（Mpa）≥40≥40≥40壓實系數(shù)K≥0.95————空隙率n——＜28%＜28%基床表層級配砂礫石或級配碎石級配砂礫石或級配碎石地基系數(shù)K30(Mpa/m)≥190動態(tài)變形模量Evd（Mpa）≥55空隙率n＜18%

注：當改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規(guī)定；當采用化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規(guī)定外，還應符合設計提出的技術(shù)要求。9.3試驗結(jié)果整理分析通過記錄、整理、分析各種變換參數(shù)情況下大的數(shù)據(jù)，繪制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等壓實參數(shù)與設計指標之間相關(guān)性曲線，確定施工最佳參數(shù)，并編寫相應的施工工藝指南。10.1安全要求10.1.1施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。10.1.2施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。10.1.3為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。10.2環(huán)保要求10.2.1清淤過程中挖出的大量淤泥要卸入項目部劃定的棄土場范圍內(nèi)，嚴禁亂卸。10.2.2各種車輛進出村鎮(zhèn)，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮(zhèn)居民。10.2.3各種運輸車輛采取相應措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經(jīng)常灑水，減少揚塵。10、安全與環(huán)保要求10.2.4緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。10.2.5施工廢水幾種排放，各種施工廢油、廢液幾種儲集，幾種處理，嚴禁亂流、亂淌，污染水源，破環(huán)環(huán)境。改良土填筑1、適用范圍適用于德大鐵路綜合Ⅰ標施工范圍的路基廠拌改良土施工。2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。

2、作業(yè)準備3、技術(shù)要求3.1改良土的拌和全部在拌和廠集中廠拌。3.2施工前按設計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。改良土的配合比應保證混合料的無側(cè)限抗壓強度能達到設計要求。3.3在大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機械及試生產(chǎn)出的改良土填料，在選取長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。4.1施工程序每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。施工程序為：施工準備→填筑試驗段→確定工藝→驗收下承層→測量放樣→集中拌和→運輸→填土→攤鋪平整→碾壓→養(yǎng)生→檢驗驗收。4.2工藝流程4、施工程序與工藝流程5.1施工準備施工前對需改良的土料種類應進行核實，路堤填料種類、改良土外摻料（石灰或水泥）的種類及技術(shù)條件應符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。5.1.1路基填筑試驗段路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質(zhì)、填料性質(zhì)和壓實機械條件，選擇不小于100m的試驗區(qū)段進行路基填筑試驗。選定與路基填筑、壓實、檢測有關(guān)的工藝參數(shù)，改良土配合比等施工工藝參數(shù)，將以上試驗資料整理上報監(jiān)理工程師批準后，用以指導此項工程的路基施工。5.1.2改良土配合比基床以下路堤本體及基床底層為改良土填筑，其中基床以下路堤本體的墊層為水泥改良土；路堤本體不浸水路堤為石灰改良土，浸水路堤為水泥改良土。基床底層為厚度2.3m的水泥改良土。改良土的具體配合比根據(jù)設計要求和取土場土料的塑性指數(shù)及液限、塑限等指標通過試驗室進行試驗確定。5、施工要求5.2施工工藝5.2.1驗收下承層填筑前應檢查基底幾何尺寸，核對壓實標準（進行相關(guān)工序的檢測與驗收），不符合標準的基底應進行處理，使其達到驗收標準。5.2.2測量放樣在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，并報監(jiān)理審批。作業(yè)時，嚴格控制標高，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側(cè)及路基中心設方格網(wǎng)樁。5.2.3拌和改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設備在拌和廠集中進行拌和，同時配備碎土設備消除土壤中的土塊。在拌和設備內(nèi)拌制改良土混合料時，應拌和均勻，混合料中不應含有大于10mm的土塊和未消解石灰顆粒；并使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌和時的含水率與碾壓時最佳含水率的關(guān)系）達到規(guī)定的要求。5.2.4運輸采用大噸位自卸車運輸。拌合好的混合料應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場?；旌狭显谶\送過程中應進行覆蓋，減少水分損失。5.2.5攤鋪根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度?；旌狭蠎珨嗝婢鶆驍備?，不得出現(xiàn)縱向接縫，中途不宜中斷。當因故中斷超過2h時，應設置橫向施工縫，橫向接縫應采用搭接施工。整型應按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。5.2.6碾壓當混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實密度，碾壓完成后表面應無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。5.2.7養(yǎng)生改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應進行養(yǎng)生，改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間改良土不能過濕，更不能忽干忽濕，除灑水車外應封閉交通。當改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進行專門的養(yǎng)生。6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員應結(jié)合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。每個作業(yè)工地人員配備表6、勞動組織負責人1人技術(shù)主管1人專兼職安全員1人工班長3～5人指揮卸土人員2人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員4～6人機械工、普工30～50人其中負責人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔任，并可根據(jù)工程情況適當配備若干勞務工人。原材料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求：石灰應選用消解石灰或鈣質(zhì)生石灰，其指標應達到合格標準。用石灰改良時，土中硫酸鹽含量應小于0.8％，有機質(zhì)含量小于5％；用水泥改良時，土中硫酸鹽含量應小于0.25%。摻入水泥時，其初凝時間應大于3h，終凝時間宜大于6h。在設計規(guī)定范圍內(nèi)取土，取土時應清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當土源發(fā)生變化時必須按要求重做配比試驗。施工用水的水質(zhì)應符合工程用水標準。石灰、水泥等化學改良土外摻料的運輸、使用應有相應環(huán)境保護措施，外摻料應分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風、雨設施，防止材料受潮、變質(zhì)。凍土不能作為路基改良填料。7、材料要求改良土施工機械設備配置分為兩大部分，即改良土拌合廠和路堤填筑區(qū)的各個施工單元。主要施工機械設備配置表8、設備機具配置改良土拌合廠填筑區(qū)施工單元穩(wěn)定土拌合站1～2臺推土機2～4臺碎土設施1～2臺平地機1～2臺裝載機2～4臺壓路機2～4臺灑水車1～2臺灑水車1～2臺挖掘機1～2臺挖掘機1～2臺自卸汽車20～30臺9.1質(zhì)量控制9.1.1改良土施工工程質(zhì)量控制要點主要為五個方面：①原材料（土、石灰或水泥）；②配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的石灰或水泥量）；③改良土含水量控制；④均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）；⑤壓實度（通過試驗段確定適宜的施工參數(shù)）。9.1.2對需改良的土料種類應進行核實，路堤填料種類、質(zhì)量應符合設計要求。9.1.3改良土填筑前按設計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。改良土的配合比應保證混合料的無側(cè)限抗壓強度及壓實質(zhì)量能達到設計要求。9.1.4路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素，應嚴格控制拌合過程中的施工質(zhì)量，確保拌合熟料的均勻性。9、質(zhì)量控制與檢驗9.1.5對初步確定使用的混合料，應進行重型擊實試驗，計算最佳含水率和最大干密度，并進行7d無側(cè)限抗壓強度的試驗，無側(cè)限抗壓強度必須符合設計要求。

9.2質(zhì)量檢驗

9.2.1基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）和《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》規(guī)定的試驗方法檢驗。

9.2.2對需改良的土料種類、質(zhì)量應符合設計要求。

檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。

9.2.3改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應符合設計要求。

檢驗方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并在料場的5個不同部位等量取樣，總計取樣不少于12kg，按有關(guān)規(guī)定試驗方法進行檢驗。

9.2.4對進入攤鋪場地的混合料進土團粒和生石灰塊的檢查，在100m2面積內(nèi)隨機檢查3個點。

檢驗方法：土團粒檢查采用孔徑為10mm的篩子，標準為不能有篩余量；生石灰塊檢查采用孔徑5mm的篩子，標準為不能有篩余量。9.2.5改良土填筑壓實質(zhì)量應符合驗標的規(guī)定。檢驗頻數(shù)：沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（改良細粒土）6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點，有反壓護道地段每100m增加1個檢測點。每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd各4點，其中：距路基邊線2m處左、右各2點，路基中部2點。檢驗方法：壓實系數(shù)K檢驗宜用環(huán)刀法，K30、Evd按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的方法檢驗。9.2.6無側(cè)限抗壓強度應符合設計要求。檢驗頻數(shù)：每層每1000m2檢查一組；檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實度成型，進行無側(cè)限抗壓強度試驗。10.1安全要求10.1.1施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。10.1.2施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。10.1.3為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。10.1.4改良土施工中，制訂合理的作業(yè)程序和機械車輛走行路線，現(xiàn)場設專人指揮、調(diào)度，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離，確保協(xié)調(diào)、安全施工。10.2環(huán)保要求改良土施工中，容易造成對環(huán)境的污染。為保護自然環(huán)境，在化學改良土改良過程中，應減少甚至避免石灰（或水泥）揚塵，并加大在環(huán)境保護方面的投入，真正將各項環(huán)保措施落實到位。10、安全與環(huán)保要求10.2.1應對石灰在運輸、儲存、磨細、消解、撒布、拌和等各環(huán)節(jié)制定相應環(huán)境保護措施，盡量避免石灰與外界的直接接觸。消解石灰時，應選擇在避風近水的地方，并在其周圍進行封閉。10.2.2與石灰接觸的工作人員，需穿戴防護工作服。10.2.3生產(chǎn)中的廢棄物及時處理，運到當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點棄置。10.2.4按環(huán)保部門要求集中處理試驗及生活中產(chǎn)生的污水及廢水。普通填料填筑1、適用范圍適用于德大鐵路綜合Ⅰ標施工范圍的普通填料填筑施工。2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。2、作業(yè)準備3、技術(shù)要求3.1A、B組填料和C組塊石、碎石、礫石類填料必須合格，各項指標滿足要求后方可運送至作業(yè)現(xiàn)場。3.2在大面積填筑前，根據(jù)初選的填料及攤鋪、碾壓機械，選取不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，形成試驗段總結(jié)報告，報監(jiān)理單位確認后方可大面積開展施工。首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，每一作業(yè)段宜在200米以上或以構(gòu)筑物為界。采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修。填筑壓實工藝流程見下圖：4、施工程序與工藝流程路基工程全部采用機械化施工。土方使用機械開挖，自卸汽車運輸，然后推土機初平、平地機精平、壓路機碾壓；石方采用深孔松動爆破，露天鉆機（或地質(zhì)鉆機）打眼，硝銨炸藥非電毫秒雷管起爆，人工配合機械運輸。結(jié)合實際路基填筑情況，對路基填挖方進行調(diào)配，移挖作填，棄方棄于棄土場。每個施工段作好挖填土方的調(diào)配計劃，使路塹挖方與路堤填筑、攤平、碾壓有機配合，充分發(fā)揮各種施工機械的使用效率，并與橋涵、擋土墻施工協(xié)調(diào)配合，做好臺后、路基擋墻背后、涵洞缺口路基的施工。施工中，采取措施保護線路兩側(cè)地表植被和地表硬殼。

5.1施工準備5.1.1制定實施方案。路基試驗段施工之前，項目部組織相關(guān)技術(shù)、試驗人員制訂詳細的實施方案，明確試驗的目的、人員、機械設備及檢測設備的需求計劃、試驗步驟、檢測方法、相關(guān)數(shù)據(jù)整理分析方法。5.1.2合理配置機械設備和檢測設備。為滿足路基試驗段施工需要，選配性能狀況好、滿足施工工藝與質(zhì)量要求的成套施工機械設備。為滿足客運專線檢測要求，工地中心試驗室除配備各種計量設備、力學試驗設備、核子密度儀等常規(guī)檢測設備外，還配置K30、Evd、靜力觸探、動力觸探等檢測設備。5.1.3確定料源。路基施工，填料是關(guān)鍵。按照客運專線對路基填料的特殊要求，對沿線路基填料進行調(diào)查，進行試驗比對分析。從填料的質(zhì)量、運輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟性三方面綜合考慮，確定符合要求的取土場。經(jīng)對選定的取土場土源進行土質(zhì)取樣、篩分檢測，確定其質(zhì)量是否滿足設計要求，是否需要改良。5、施工要求5.1.4檢測原地面承載力。組織試驗、技術(shù)人員采用靜力觸探法，進行全管區(qū)原地面承載力檢測。按要求每隔100m檢測2處，測出承載力Ps值大于等于設計值（1.2MPa）的原地面以下深度。原地面承載力達不到要求的，對于淺層軟土根據(jù)軟土深度分別采用碾壓片石和級配碎石換填等方法進行加固處理。5.1.5測定基底土樣最佳含水量和最大壓實度。試驗人員分別對試驗段的基底土現(xiàn)場取樣，進行室內(nèi)標準擊實試驗，以確定該土的最佳含水量及對應的最大壓實度，以便下一步對清表后的原地面進行翻挖、晾曬、回填、碾壓、檢測。5.1.6確定路基填筑檢測方法。試驗段路基基床以下部分采用K30和孔隙率雙控檢測。為取得足夠的試驗數(shù)據(jù)，基床以下部分每層檢測孔隙率和K30，檢測點數(shù)滿足驗標要求。5.2施工工藝(1)測量放線及修整下承層測量放線：按設計標準施放中心線、邊線和高程控制樁，培出路肩，并在路肩上做好排水槽以防雨水浸泡作業(yè)面。修整下承層：在填筑之前，認真檢查下承層。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，采用平地機刮平并壓實，經(jīng)檢查驗收合格，表面平整、密實、無翻漿松軟地段，標高、寬度、橫坡度、平整度、密實度符合驗收規(guī)范規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可進行上層填筑。(2)施工方法①填土路堤施工a.分層填筑采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。每一水平層的全寬應用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚不宜小于50cm。先填邊后填心，填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。基床以下路堤填筑碎石類土和礫石類土每層填筑壓實厚度不超過40cm，砂類土每層填筑壓實厚度不超過30cm，每層最小填筑壓實厚度不小于10cm。為了控制好松鋪厚度，在攤鋪前應先在下承層上用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)松鋪厚度、運輸車輛每車所載方量，計算出每格內(nèi)應卸車數(shù)，指定專人指揮卸車。路基設計斷面尺寸如下圖所示。為了保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm以上或采用專用邊坡壓實機械施工。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。b.攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凸凹。平整面做成坡向兩側(cè)4%的橫向排水坡。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水平檢測儀控制。c.灑水晾曬填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量+2%～-3%范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，灑水采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水攪拌兩種方法；當填料含水量過大，采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。當含水率過低時，加水量（kg）可按下式估算：

式中：——所取填料的濕重（kg）；、——填料的天然含水率、最佳含水率。d.碾壓夯實路基整形完成，填料含水量接近最優(yōu)含水量時，用壓路機在路基金寬范圍內(nèi)靜壓壓路機應由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。路基經(jīng)過穩(wěn)壓后，用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實原則為“先輕后重，先慢后快，先弱后強”。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。由兩邊向中間循序碾壓，各幅碾壓面重疊不小于0.4m，各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。壓路機在碾壓過程中，禁止在已完成或正在碾壓的路段上：“調(diào)頭”或“急剎車”，停車時應先減振，再使壓路機自然停振，以保證表層不受破壞。碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)局部有松軟現(xiàn)象時，應及時挖除，用合格填料換填，以保證路基整體強度。路肩兩側(cè)應多碾壓兩遍，邊坡采用挖掘機改裝的夯實設備進行夯實。e.壓實質(zhì)量檢驗碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀、K30檢測儀對壓實土的含水量、壓實系數(shù)、地基系數(shù)進行檢測。K30試驗每200m每填高約0.9m檢查4點,中間2點,距路基邊線2m處左右各1點。壓實系數(shù)、地基系數(shù)每100m每壓實層檢查6點,左右距路肩邊線1m處各2點,中間2點。有反壓護道地段每100m增加一個檢測點。檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可進行上層填筑。f.路基整修路基刷坡宜采用機械刷坡。機械刷坡時應根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時應采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距以10m控制。并用坡度尺（如圖2-1-4）隨時檢測實際坡度。當錘球垂線與坡度尺上的對準線重合時表示坡度符合要求，當錘球垂線與對準線不重合時表示坡度不符合設計要求。錘球?qū)示€線

路基圖2-1-4邊坡坡度尺檢查示意

路基成形后邊坡按設計要求種草籽或植樹。②填石路基施工a.分層填筑填料采用級配較好的硬質(zhì)巖石及不宜風化軟巖,將石塊逐層水平填筑，鋪筑厚度按試驗段確定的松鋪厚度控制,硬質(zhì)巖石松鋪分層厚度不大于65cm,軟巖松鋪分層厚度不大于40cm。石料強度大于5Mpa。較大粒徑石塊均勻的分布于填筑層中，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在基床以下路堤內(nèi)最大料徑不超過30cm，在基床底層內(nèi)最大料徑不超過15cm。超粒徑石料進行破碎使填料顆粒符合要求。b.攤鋪平整填料用推土機攤鋪平整,使石塊間無明顯的高差,個別不平的地段人工配合使用細粒料找平。c.碾壓夯實填石路基使用重型振動壓路機分層灑水壓實,碾壓速度不大于4km/h。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。壓實機械碾壓行走方式同填土路堤施工。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。施工人員應結(jié)合施工方案、機械、人員組合、工期要求等進行合理配置。施工勞力配置表6、勞動組織序號工種人數(shù)工作范圍1隊長1現(xiàn)場總指揮2技術(shù)員3負責技術(shù)質(zhì)量3機械技術(shù)員1維修和操作機械4電工1電路維修5司機21各種機械操作6輔助用工127試驗員2前后場檢測8領工員1工地指揮合計42基床以下路堤選用A、B組填料和C組塊石、碎石、礫石類填料。開工前對用作填料土的沿線取土場取有代表性的土樣，按《鐵路土工試驗規(guī)程》，對細粒土填料的含水量、液限、塑限、塑性指數(shù)等進行試驗，確定最大干容重、最佳含水量。對碎石類土和粗粒土填料,按規(guī)程對其顆粒級配、顆粒密度、含水量等進行檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時重新進行檢驗。碎石類土和粗粒土填料的最大粒徑不宜大于15cm。當上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應符合D15＜4d85的要求。路堤浸水部分采用水穩(wěn)性高的滲水性材料填筑，嚴禁填筑易風化的軟巖石。振動液化土地基上路堤采用有較好的抗震穩(wěn)定性的填料。

7、材料要求表8-1一個工作面機械及勞力配置表

8、設備機具配置序號機械名稱型號規(guī)格性能數(shù)量1挖掘機EX300-21.38m3,162kw1臺2挖掘機EL3001.4m3,136kw2臺3自卸汽車15t2臺4自卸汽車19.5t6臺5推土機TY220162KW2臺6推土機T200157KW1臺7平地機PY-160C型1臺8振動壓路機YZ18C141KW2臺9振動壓路機YZ16B118kw1臺10壓路機自行式羊足碾118kw1臺11裝載機ZL501臺12灑水車EQ1208G1臺表8-2主要設備技術(shù)參數(shù)機械型號工作質(zhì)量kg振動輪尺寸振動參數(shù)功率靜線載荷N/cm速度范圍km/h直徑mm寬度mm頻率Hz名義振幅mm激振力kNYZ18C189001600213028/351.8/0.9360/2601415900～129.1路堤質(zhì)量控制(1)路基地質(zhì)情況復核是工程開前的首要任務，制定切合實際的基底處理方案地基承載力，提高路基整體穩(wěn)定性，減小工后沉降，為軌道提供有效的載體。(2)通過路基試驗段填筑，了解填料性質(zhì)，確定填料虛鋪厚度、機械碾壓組合方案機具設備，并使工人熟悉施工工藝，這對提高工程質(zhì)量具有重要意義。(3)路基相鄰作業(yè)段以橫向結(jié)構(gòu)物劃分時，一定要注意兩側(cè)填筑速率，橋涵過渡段填筑應與路基填筑按水平分層一體同時進行，以保證路基整體連續(xù)性。(4)試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。(5)雨季路堤施工,每次作業(yè)收工前將鋪填的松土層攤鋪壓實完畢，且填筑的每一壓實層面均做成向路基兩側(cè)2-4%的橫向排水坡。9、質(zhì)量控制與檢驗(6)當路基各段不同步填筑時，縱向接頭處在已填筑壓實基礎上挖出硬質(zhì)臺階，臺階寬度不宜小于2m，高度同填筑層厚。

(7)軟土、松軟土地基上的路堤及預壓土填筑過程中（真空預壓地基處理地段不受下述限制）,嚴格控制填筑速率，當路堤中心線地面沉降速率大于每晝夜10mm、坡腳水平位移速率大于每晝夜5mm時，立即停止填筑，待觀測值恢復到限值以內(nèi)再進行填筑。

(8)膨脹土地基上的路堤填筑，應符合以下規(guī)定：

①施工前應結(jié)合永久排水設施做好地表排水設施，排水溝應隨挖隨砌，鋪砌必須及時完成。

②膨脹土路基不應在雨季施工。

③換填厚度應根據(jù)開挖后地基檢測結(jié)果確定，且不得小于設計。

④基底換填應與開挖緊密銜接。如有困難，應預留厚度不小于50cm的保護層。

(9)黃土地區(qū)的路堤填筑，施工前應結(jié)合永久排水設施做好地表排水設施，排水溝應隨挖隨砌，鋪砌必須及時完成。施工中路基范圍黃土地基上不得浸水。

(10)鹽漬土地基上的路堤填筑，當鹽漬土地基的含鹽量大于規(guī)定時，應鏟除表層鹽漬土，挖除厚度應根據(jù)開挖后地基檢測結(jié)果確定，且不得小于設計要求，鏟除寬度應包括護道，并應有自路基中線向兩側(cè)不小于2%的橫向排水坡。(11)浸水路堤應盡量選擇在枯水季節(jié)進行。路堤浸水部分及護道施工應在汛期前完成。(12)取土場的位置、深度、邊坡符合設計要求，并結(jié)合當?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī)劃進行布置，不得隨意取土及在水下取土。(13)取土時保護環(huán)境，取土后的裸露面按設計采取土地整治或防護措施。風景區(qū)或有特殊要求的施工地段，按設計要求及時配套完成環(huán)保工程。(14)棄土符合以下規(guī)定：①沿河岸或傍山路塹的棄土不得棄入河道，擠壓橋孔或涵洞口，改變水流方向和加劇對河岸的沖刷。②嚴禁貼近橋墩臺或在其它構(gòu)筑物附近棄土。③嚴禁在巖溶漏斗處和暗河口棄土。④棄土不得造成水土流失污染環(huán)境。9.2路堤質(zhì)量檢驗

(1)路基填土壓實的質(zhì)量檢驗隨碾壓施工分層檢測。其中細粒土壓實檢測采用核子密實濕度儀，檢測前與灌砂法做對比試驗（以灌砂法為基準），并定期標定。粗粒土、碎石土的壓實質(zhì)量采用K30承載板試驗方法進行檢驗，對于細粒土填土壓實質(zhì)量除進行壓實度檢測外，同時進行K30試驗。路堤高度大于8m或為浸水路堤時，壓實標準同基床底層。

表2-1-4基床以下路堤壓實質(zhì)量檢驗標準檢查項目檢驗標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土K30試驗K30(Mpa/m)≥90≥110≥130孔隙率n（%）－＜31＜31壓實度k≥0.90－－表2-1-5基床底層路堤壓實質(zhì)量檢驗標準

檢查項目檢驗標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土K30試驗K30(Mpa/m)≥110≥130≥150孔隙率n（%）－＜28＜28壓實度k≥0.95－－表2-1-6基床以下路基外形尺寸檢驗標準檢查項目縱斷高程中線至邊緣距離橫坡邊坡平整度mm中線平面mm寬度mm允許偏差范圍±50mm±50mm±0.5%≯3%設計值土質(zhì)≯15±5≮設計值(2)路基面的排水橫坡，平整度，邊坡等整修內(nèi)容，將嚴格按照設計結(jié)構(gòu)尺寸進行，對于加寬部分在整修階段用人工掛線清刷夯拍。(3)軟土、松軟土地基上反壓護道與路基同步填筑,其填料、填筑壓實方法、壓實標準符合路堤相應部位的規(guī)定。護道頂面應平順并有向路基兩側(cè)的排水坡，邊坡應順直無凹陷。表2-1-7反壓護道的允許偏差檢驗項目頂面高程頂面寬度邊坡坡率允許偏差-50mm，+100mm不小于設計值±5%設計坡度(4)路堤變坡點位置、平臺允許偏差的允許偏差應符合表2-1-8的規(guī)定。

表2-1-8路堤變坡點位置、平臺的允許偏差檢驗項目變坡點位置平臺位置平臺寬度允許偏差±200mm±100mm±50mm注：變坡點、平臺位置以位于路肩下的高度計。(5)路堤浸水與不浸水部分分界高程的允許偏差范圍為0～+100mm。10.1.安全措施經(jīng)理部和各作業(yè)工區(qū)分級負責，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保路堤工程的施工安全?，F(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛符合安全標志的標牌，施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語。施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場用電嚴格按照三相五線制布設電線，做到二級保護，三級控制，一機一閘。各種機械的操作人員及機動車輛駕駛?cè)藛T，經(jīng)過勞動部門專業(yè)培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。注意行車安全，嚴格遵守交通法規(guī)，遵守交通秩序，文明駕駛、禮貌行車。路堤填筑較高地段，為保證機械運行安全，場地必須及時平整，并在填土邊緣設置安全欄桿。10、安全與環(huán)保要求嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)、超負荷作業(yè)、夜間作業(yè)應有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業(yè)。及時做好排水措施，保證排水順暢。雨季加強對邊坡和塹頂?shù)臋z查，防止滑塌。作業(yè)現(xiàn)場必須有專人指揮。10.2.施工環(huán)保、水土保持措施在施工過程中各項條件都符合國家、部及地方政府有關(guān)環(huán)保的要求；排放標準達到國家、鐵道部及當?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定、標準的要求。建立以項目經(jīng)理為首、安質(zhì)部為主責部門、各工區(qū)為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及新建京滬高速鐵路環(huán)保有關(guān)規(guī)定，實行生態(tài)保障領導負責制。制定詳細的環(huán)境保護措施，從思想、組織、過程、檢查、效果、目標、經(jīng)濟控制環(huán)保工作，實現(xiàn)環(huán)保目標。項目經(jīng)理對施工環(huán)保、水土保持工作負全面責任，監(jiān)督、檢查各部門環(huán)保工作、環(huán)保措施執(zhí)行情況，定期進行評比、推動環(huán)保工作。專職環(huán)保工程師負責具體的施工環(huán)保措施的制訂、監(jiān)督落實，及時上報環(huán)保工作動態(tài)，根據(jù)環(huán)保相關(guān)法規(guī)、大力抓好工地宣傳教育，發(fā)動全體職工從我做起，消滅污染源頭。各作業(yè)工區(qū)負責執(zhí)行各項環(huán)保措施，檢查工班環(huán)保工作是否到位，是否滿足環(huán)保措施要求，確保環(huán)保工作不流于形式。保護當?shù)刈匀恢脖?，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度?；惨韵侣返烫钪?、適用范圍適用于德大鐵路綜合Ⅰ標施工范圍的基床以下路堤填筑施工。2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。

2、作業(yè)準備3、技術(shù)要求3.1A、B土填料原材料必須合格，各項指標滿足要求后方可運送至作業(yè)現(xiàn)場。3.2施工前確定好配料比例。3.3在大面積填筑前，根據(jù)初選的拌和出的填料及攤鋪、碾壓機械，選取不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，形成試驗段總結(jié)報告，報監(jiān)理單位確認后方可大面積開展施工。4.1施工程序路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見圖一般路堤填筑施工工藝流程圖。施工順序：下層面處理→卸填料土→推土機攤鋪整平→壓路機初壓→壓路機復壓→平地機精平→壓路機終壓。4.2工藝流程4、施工程序與工藝流程5.1施工準備5.1.1制定實施方案。路基試驗段施工之前，項目部組織相關(guān)技術(shù)、試驗人員制訂詳細的實施方案，明確試驗的目的、人員、機械設備及檢測設備的需求計劃、試驗步驟、檢測方法、相關(guān)數(shù)據(jù)整理分析方法。5.1.2合理配置機械設備和檢測設備。為滿足路基試驗段施工需要，選配性能狀況好、滿足施工工藝與質(zhì)量要求的成套施工機械設備。為滿足客運專線檢測要求，工地中心試驗室除配備各種計量設備、力學試驗設備、核子密度儀等常規(guī)檢測設備外，還配置K30、Evd、靜力觸探、動力觸探等檢測設備。5.1.3確定料源。路基施工，填料是關(guān)鍵。按照客運專線對路基填料的特殊要求，對沿線路基填料進行調(diào)查，進行試驗比對分析。從填料的質(zhì)量、運輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟性三方面綜合考慮，確定符合要求的取土場。經(jīng)對選定的取土場土源進行土質(zhì)取樣、篩分檢測，確定其質(zhì)量是否滿足設計要求，是否需要改良。5、施工要求5.1.4檢測原地面承載力。組織試驗、技術(shù)人員采用靜力觸探法，進行全管區(qū)原地面承載力檢測。按要求每隔100m檢測2處，測出承載力Ps值大于等于設計值（1.2MPa）的原地面以下深度。原地面承載力達不到要求的，對于淺層軟土根據(jù)軟土深度分別采用碾壓片石和級配碎石換填等方法進行加固處理。5.1.5測定基底土樣最佳含水量和最大壓實度。試驗人員分別對試驗段的基底土現(xiàn)場取樣，進行室內(nèi)標準擊實試驗，以確定該土的最佳含水量及對應的最大壓實度，以便下一步對清表后的原地面進行翻挖、晾曬、回填、碾壓、檢測。5.1.6確定路基填筑檢測方法。試驗段路基基床以下部分采用K30和孔隙率雙控檢測。為取得足夠的試驗數(shù)據(jù)，基床以下部分每層檢測孔隙率和K30，檢測點數(shù)滿足驗標要求。5.1.7組織人員培訓和技術(shù)交底。舉辦“客運專線新驗標培訓班”，使全體施工人員能適應客運專線的施工要求，及時掌握客運專線路基施工相關(guān)標準，經(jīng)過培訓并考試合格的人員才允許上崗。同時，為使全體管理、技術(shù)人員準確掌握相應的專業(yè)知識，施工現(xiàn)場組織“路基試驗段施工技術(shù)交底會”，使其掌握試驗工作程序和控制標準，并將各階段質(zhì)量責任分解到具體人員。

5.2施工工藝5.2.1測量放樣。由精測隊對現(xiàn)場進行測量放樣，放出路基兩側(cè)坡腳線、排水邊溝線，并測出原地面高程。5.2.2基底處理。人工配合挖掘機將原地面雜草、樹根及表層軟土等清理干凈，并將棄土用自卸車運至棄土場；對基底土進行晾曬，待含水量達到試驗確定的最佳含水量時，再用推土機進行整平、碾壓，以達到規(guī)定的壓實度。地面橫坡大于1：5時，原地面開挖臺階，臺階寬度不小于2m，臺階高度不大于25cm。當基巖的覆蓋層較薄時，先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，予以保留，即在原地面挖臺階后填筑路堤。對原地面進行碾壓成形后，再對原地面進行動力觸探檢測其承載力。5.2.3路基填筑。填料合格、原地面處理滿足要求后，進行分層填筑。填筑前，首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁。為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設計線每邊寬出50cm。填筑中，采用挖掘機挖裝、自卸車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量。為便于比較，路基試驗段先后以35cm、45cm、55cm三種松鋪厚度進行試驗。填土厚度控制采取兩種方法：一是量出每車土的方量，根據(jù)攤鋪厚度，計算每車土所能攤鋪的面積，并按此面積在填筑面上用灰線劃上格，在每格內(nèi)卸入一車料；二是在路基坡腳附近每隔10m立上竹桿，在竹桿上用紅布條標記好試驗攤鋪厚度的位置線，用以控制推土機作業(yè)厚度。5.2.4路基平整。首先采用推土機將填料按竹桿標示線初步推平，再用平地機進行精細整平，并將路基頂面做成兩側(cè)2%～4%的橫向排水坡。5.2.5路基初壓。當松鋪厚度、平整度符合要求時開始碾壓。碾壓采用激振力35t振動壓路機。根據(jù)“先穩(wěn)后振、先快后慢、縱向到底、橫向到邊、輪跡重疊”的原則，從兩側(cè)向中心縱向進退式碾壓：先靜壓一遍，再弱振碾壓二遍，再強振碾壓一遍，完成初壓。碾壓時，行與行輪跡重疊0.4～0.5m，橫向同層接頭處重疊0.4～0.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0～1.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。5.2.6壓實檢測。初壓結(jié)束后，進行壓實指標檢測。檢測采用K30和孔隙率雙控指標。即用K30平板載荷儀測試地基系數(shù)K30、灌砂法檢測孔隙率n。5.2.7續(xù)壓檢測。對試驗段路基進行續(xù)壓續(xù)檢，每碾壓一遍檢測一次。檢測方法同前。并認真記錄松鋪厚度、碾壓次數(shù)、K30和孔隙率檢測值等相關(guān)數(shù)據(jù)。沉降觀測點周圍壓路機壓不到的地方應采用打夯機夯實。直到壓實指標穩(wěn)定后停止碾壓。5.2.8沉降觀測。軟基處理地段設計有沉降、位移控制要求時，首層填料攤平后，在路基中心埋設沉降觀測板、設置沉降觀測樁。碾壓結(jié)束后，進行沉降觀測，沉降觀測采用二等水準測量標準。路基面形成后在路基面中心和兩側(cè)路肩設置路基面觀測樁，縱向間距不宜大于l00m，每段路堤至少保證1個觀測斷面，路堤較高(大于8m)地段進行加密，并且保證至少有6個月的沉降觀測和調(diào)整期。測量頻度：前15天內(nèi)每3天監(jiān)測一次，第15～30天每星期監(jiān)測一次，第30～180天每15天監(jiān)測一次。6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員應結(jié)合施工方案、機械、人員組合、工期要求等進行合理配置。其中現(xiàn)場負責人、技術(shù)人員、安全員、調(diào)度員，由施工企業(yè)正式職工擔任。根據(jù)工程量大小設置運輸工班和作業(yè)工班，工長由施工企業(yè)正式職工擔任。根據(jù)工程情況配備若干勞務工人，配備比例不大于1（正式職工）：15（勞務工）。6、勞動組織主要人員配置：序號工序人數(shù)備注1現(xiàn)場負責人1現(xiàn)場組織、指揮2現(xiàn)場技術(shù)負責人1負責技術(shù)指導、交底3路基技術(shù)人員3質(zhì)量控制、檢查4測量工程師1測量控制、檢查5測量員3現(xiàn)場測量6試驗工程師1試驗檢驗、質(zhì)量控制7試驗員4現(xiàn)場試驗8機械司機14機械操作9汽車司機16填料運輸10機械維修人員3械維修保養(yǎng)11普工12現(xiàn)場輔助12調(diào)度員1現(xiàn)場調(diào)度13安全員1現(xiàn)場安全7.1路基填料應為A、B組填料中的塊石、碎石、礫石類等填料，必須符合驗標有關(guān)規(guī)定要求；7.2填料最大粒徑不得大于15cm，并且要求大小級配良好；7.3必須加強全路段填料和填筑壓實度的一致性控制，同種填料填筑厚度不得小于50cm，確保路基整體剛度的均勻性，以達到高等級鐵路行車平衡性要求；7.4路堤浸水部分應采用水穩(wěn)性高的滲水性材料填筑，嚴禁填筑易風化的軟巖石；7.5填筑前應對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗，檢驗的方法按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定進行試驗?；?/p>