廣州科密液壓ABS工作原理

科密制動液壓ABS培訓技術服務部

目錄一、ABS基本功能二、ABS工作原理三、ABS的組成四、ABS系統(tǒng)的設計和安裝五、ABS系統(tǒng)正常工作特征六、ABS故障診斷七、ABS使用保養(yǎng)一、ABS的基本功能ABS系統(tǒng)是汽車防抱死制動系統(tǒng)（Anti-LockBrakingSystem）的縮寫。它是汽車上的一種非常重要的安全裝置。用于汽車制動時防止車輪抱死拖滑，以提高汽車制動過程中的方向穩(wěn)定性、轉向可操縱性的能力和縮短制動距離，充分發(fā)揮汽車制動效能。ABS系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)的基礎上，采用電子控制技術，增加了一套防止車輪抱死的機電一體化控制系統(tǒng)。該裝置在汽車緊急制動過程中，當車輪趨于抱死（即車輪滑移率進入了非穩(wěn)定區(qū)時），迅速降低制動系統(tǒng)壓力，使車輪的滑移率恢復到靠近理想滑移率的穩(wěn)定區(qū)內。一、ABS的基本功能

ABS系統(tǒng)通過自動高頻率地對制動系統(tǒng)壓力調節(jié)，使滑移率保持在狹小范圍內（10％－30％），以達到充分利用車輪與路面間橫向和縱向附著系數，實現了防止車輪抱死和獲得最佳制動性能，從而保證轉向輪可操縱和穩(wěn)定性能，并能防止甩尾側滑，使制動距離縮短，避免了機器的損壞和人員的傷亡事故，減輕了駕駛員的緊張情緒。因此，在汽車上裝有ABS系統(tǒng)可以大幅度提高行車安全性，減少交通事故的發(fā)生率。二、ABS的工作原理1、傳感器、2、齒圈3、調節(jié)器、4、ECU三、ABS的組成1、ABS電磁閥2、控制單元（ECU)3、線束、指示燈等零件4、速度傳感器和齒圈（橋裝部分）5、ABS指示燈三、ABS的組成

1、傳感器三、ABS的組成2、齒圈1、齒圈功能：隨車輪轉動切割傳感器磁場2、齒圈材料：鐵磁性材料3、齒圈齒數：80、100、1204、表面處理：鍍鉻或鍍鋅5、齒圈裝配：采用H8/s7過盈配合，軸向綜合公差≤0.2mm，加熱或工裝安裝6、齒圈參數：a．齒節(jié)距4≤t＜14（mm）b．齒間距≥2mmc．齒間距偏差≤0.1mmd．齒寬≥7mme．齒高≥2mmf．齒高偏差≤0.4mmg．齒側面傾斜角≤10°三、ABS的組成傳感器的安裝（見圖6）傳感器和彈性襯套通支架固定在前橋的轉向節(jié)孔內和后輪的制動底板上。傳感器的軸線應垂直于齒面，最大偏差角度為±2.5°，固定支架內孔尺寸為φ18H11mm，傳感器與彈性襯套之間的夾緊力約120N-200N。支架長度保持在28mm，保證傳感器兩端各有5mm的距離三、ABS的組成3、整體式4S/4MABS總成三、ABS組成技術參數：液壓調節(jié)器(閥)額定工作壓力：8Mpa～16Mpa最大允許使用壓力：20Mpa工作環(huán)境溫度：－50℃～＋125℃相對濕度：35％～75％工作電壓：12±3VDC24V±3VDC控制器（ECU）：工作環(huán)境溫度：－40℃～＋125℃工作電壓：12±3VDC24V±3VDC安裝方式：設計閥和ECU安裝支架液壓ABS安裝要與地面垂直總泵油管路(F,R)與液壓調節(jié)器(F,R)油口相連接，液壓調節(jié)器的FL,RR,FR,RL分別對應左前輪，右后輪，前右輪，后左輪.油管接口M10x1的擰緊力矩建議值15N.m全力踩制動踏板檢查各油管接頭不允許有漏滲油現象。三、ABS的組成三、ABS的組成4、線束科密ABS主功能線束連接圖三、ABS組成5、指示燈：

四、ABS正常狀態(tài)1、打開車鑰匙開關，儀表板上的ABS指示燈點亮，此時表示ABS系統(tǒng)正進行自檢。若無故障，約2秒后指示燈將自動熄滅。自檢過程中，回油馬達會發(fā)出短暫微小的轉動聲。2、有ABS制動時，無拖痕或有較淺的拖痕?。粺oABS制動時，拖痕印顏色較深且連續(xù)。3、ABS系統(tǒng)正常工作情況下，緊急制動可轉動方向盤，規(guī)避障礙物。4、緊急制動時，ABS系統(tǒng)回油馬達在控制器的指令下高速回油，產生回油聲且制動踏板有反彈現象，即頂腳（控制器發(fā)出指令給回油馬達抽回多余制動液），這屬于正?，F象，請放心使用。五、ABS故障診斷科密液壓ABS設有故障自診斷功能，并通過ABS指示燈給駕駛員報警。故障排除前必須先斷開ABS電源，等故障處理完畢后再接通電源。1、診斷程序打開車鑰匙開關，儀表板上的ABS指示燈點亮，此時ABS系統(tǒng)進行自檢。若無故障，約2秒后指示燈自動熄滅。若有故障，指示燈將會常亮或一直不亮。如要更具體的了解故障信息，獲取故障代碼的方法是：首先關閉車鑰匙開關，然后通過將OBD故障診斷接口16針綠色線接地（診斷接口第4、5針為接地線），如圖二所示。最后重新打開車鑰匙開關，儀表板上的ABS指示燈就會閃爍，閃爍頻率稱為故障代碼。故障代碼代表著故障發(fā)生的類型和部位，如表一所示。五、故障診斷必須注意：①、如車輛在靜態(tài)自檢正常，而在行駛過程中ABS報故障，很有可能是傳感器間隙問題。此時要讀取故障代碼必須第一時間關掉車鑰匙開關，通過OBD故障診斷接口15針綠色線接地（診斷接口第4、5針為接地線）來讀取故障。故障排除后，該間隙碼故障還存儲在ECU內，在無電腦和專用科密檢測儀的情況下清除ECU內存儲的間隙碼故障的方法是：在ABS系統(tǒng)沒有報故障的情況下，進行一次30km/h～40km/h的緊急制動，如ABS啟動了（有頂腳現象），就表示清除了所有存儲的間隙碼故障。間隙碼故障是比較特殊的，必須經過上述方法才能清除。而除間隙碼故障外，其他故障碼是在故障排除后，再次通電，故障碼也自動被清除了，無需進行一次緊急制動，請注意區(qū)別。②、所有型號的液壓ABS控制器均可通過將數據采樣線（OBD故障診斷接口）接口連接到專用的科密檢測儀讀出所有故障代碼，然后根據故障代碼對故障進行檢查和排除。五、ABS故障診斷2、故障代碼型式故障代碼由兩位數字組成，中間用小數點隔開。第一位數字代表故障部位位置，第二位數字代表故障部位原因。故障代碼型式舉例：故障代碼亮時間滅時間兩個碼之間間隔時間一個循環(huán)間隔時間故障部位及原因ONOFF2.30.5S0.5S2S4S

2為左后傳感器；3為短路或斷路五、ABS故障診斷2、便攜式診斷儀（1）連接便攜式診斷儀關閉點火開關，將便攜式診斷儀，通過連接線連接到ECU的診斷線上。（2）打開點火開關，便攜式診斷儀指示燈亮，液晶屏上顯示ABS檢測儀字樣，表示連接成功。（3）診斷儀可以對系統(tǒng)進行全面的測試，通過功能按鍵選擇相應菜單操作，可以測試電磁閥、傳感器、指示燈和供電電壓等，把測試的結果在液晶屏上顯示出來。（4）診斷儀還可以把ECU中存儲的故障碼清除。注意：如果便攜式診斷儀不能清除故障碼，則說明該故障仍然存在。（5）斷開連接，關閉點火開關，復原各零件。五、ABS故障診斷3、故障代碼表

六、ABS使用保養(yǎng)1、ABS是一個輔助安全系統(tǒng)?？梢蕴岣哕囕v的制動穩(wěn)定性能，但該系統(tǒng)充分發(fā)揮其作用的前提條件是車輛的常規(guī)制動性能良好。ABS系統(tǒng)的診斷系統(tǒng)檢測不到車輛的常規(guī)制動系統(tǒng)是否存在故障，所以常規(guī)制動系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)應不受“帶”或“不帶”ABS系統(tǒng)的影響而定期進行。2、在ABS電源開關接通后（即車鑰匙打開的情況下），嚴禁帶電拔插ECU連接插頭及導線插頭。3、在車上用外電源給蓄電池充電、并接外電源啟動發(fā)動機或進行電焊焊接時，應先將ABS電源斷開，以防瞬間電壓擊毀ECU。4、防止水、油污及其他導電及磁性材料進入ECU，防止硬物碰撞或敲打ECU。5、裝有液壓ABS系統(tǒng)的車輛必須使用同一牌號制動液和同一型號的輪胎及齒圈，嚴禁不同牌號制動液、不同型號的輪胎及齒圈混合使用，制動液每年應更換一次。6、在濕滑及冰雪路面緊急制動時，無需使用點剎，只需全力制動即可。在ABS系統(tǒng)正常工作的情況下，均可操縱方向盤控制車輛行駛方向