標準解讀

《GB/T 24548-2009 燃料電池電動汽車 術語》這一國家標準，主要針對燃料電池電動汽車領域內(nèi)的專業(yè)術語進行了定義和規(guī)范。該標準適用于燃料電池電動汽車的設計、制造、測試以及相關技術交流等環(huán)節(jié)。它涵蓋了從車輛總體結構到關鍵部件，如燃料電池堆、儲氫系統(tǒng)等方面的專業(yè)詞匯，同時也包括了與安全、性能相關的術語。

在車輛總體方面，標準定義了諸如“燃料電池電動汽車”是指以燃料電池作為主要動力源或輔助動力源的汽車；對于“燃料電池混合動力電動汽車”，則是指除了燃料電池外還配備了其他形式的能量存儲裝置（如蓄電池）的車輛類型。

關于核心組件之一——燃料電池堆，標準中明確了其是由多個單體燃料電池按照一定方式組合而成的發(fā)電單元，能夠?qū)⒒瘜W能直接轉(zhuǎn)換為電能。此外，“空氣供應子系統(tǒng)”、“燃料處理子系統(tǒng)”等支持燃料電池正常工作的輔助系統(tǒng)也得到了詳細描述。

對于儲氫系統(tǒng)而言，標準區(qū)分了不同類型的技術路線，比如高壓氣態(tài)儲氫、液態(tài)儲氫及金屬氫化物儲氫等，并對每種技術的關鍵參數(shù)給予了說明。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2009-10-30 頒布
  • 2010-07-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛４３．０２０

犜０４

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２４５４８—２００９

燃料電池電動汽車術語

犉狌犲犾犮犲犾犾犲犾犲犮狋狉犻犮狏犲犺犻犮犾犲狊—犜犲狉犿犻狀狅犾狅犵狔

２００９１０３０發(fā)布２０１００７０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２４５４８—２００９

前言

本標準由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。

本標準起草單位：上海汽車集團股份有限公司、中國汽車技術研究中心、同濟大學。

本標準主要起草人：何云堂、吳兵、趙靜煒、莊劍波、侯永平、姚洪華。

Ⅰ

書

犌犅／犜２４５４８—２００９

燃料電池電動汽車術語

１范圍

本標準規(guī)定了與燃料電池電動汽車相關的術語及其定義。

本標準適用于使用氣態(tài)氫的燃料電池電動汽車整車及部件。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ１９５９６電動汽車術語

ＧＢ／Ｔ２００４２．１質(zhì)子交換膜燃料電池術語

３術語和定義

ＧＢ／Ｔ１９５９６和ＧＢ／Ｔ２００４２．１中確立的以及下列術語和定義適用于本標準。

３．１通用術語

３．１．１

燃料電池犳狌犲犾犮犲犾犾

將外部供應的燃料和氧化劑中的化學能通過電化學反應直接轉(zhuǎn)化為電能、熱能和其他反應產(chǎn)物的

發(fā)電裝置。

３．１．２

燃料電池電動汽車犳狌犲犾犮犲犾犾犲犾犲犮狋狉犻犮狏犲犺犻犮犾犲；犉犆犈犞

以燃料電池系統(tǒng)作為動力源或主動力源的汽車。

３．１．３

冷啟動犮狅犾犱狊狋犪狉狋

在充分的浸車之后，在標準環(huán)境溫度進行啟動。

注：對于一個測試程序，一般推薦浸車時間應該是在１２ｈ到３６ｈ之間，浸車（在某一特定的溫度范圍條件下停放

一定的時間）期間車輛不應該啟動，且應保持在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)。

３．１．４

熱啟動犺狅狋狊狋犪狉狋

關機后啟動，此時燃料電池系統(tǒng)的溫度還在其正常工作溫度范圍內(nèi)。

３．１．５

啟動時間狊狋犪狉狋狌狆狋犻犿犲

在啟動程序初始化后，燃料電池系統(tǒng)達到規(guī)定輸出功率的時間。

注：包括熱啟動時間和冷啟動時間。

３．１．６

溫馨提示

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