物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃物流運輸與配送

物流的運輸與配送小組成員：李暐昳，劉亞莉彭佳敏，許文怡，林健旺，冷欣桐

運輸：是指用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送，實現(xiàn)人和物空間位置變化的活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。運輸是物流活動中最基本、也是最主要的環(huán)節(jié)之一-----------------運輸定義------------------現(xiàn)代運輸方式有鐵路運輸、公路運輸、水上運輸、航空運輸和管道運輸?shù)取?----------------運輸方式分類------------------運輸方式技術經(jīng)濟特點運輸對象鐵路初始投資大，運輸容量大，成本低廉，占用的土地多，連續(xù)性強，可靠性好。適合于大宗貨物、散件雜貨等的中長途運輸。公路機動靈活，適應性強，短途運輸速度快，能源消耗大，成本高，空氣污染嚴重，占用的土地多。適合于短途、零擔運輸，門到門的運輸。水路運輸能力大，成本低廉，速度慢，連續(xù)性差，能源消耗及土地占用都較少。適合于中長途大宗貨物運輸，海運，國際貨物運輸。航空速度快，成本高，空氣和噪聲污染重。適合于中長途及貴重貨物運輸，保鮮貨物運輸。管道運輸能力大，占用土地少，成本低廉，連續(xù)輸送。適合于長期穩(wěn)定的流體、氣體及漿化固體物運輸。按運輸?shù)姆懂牱诸惛删€運輸——利用鐵路、道路干線和大型船舶的固定航線進行長距離大載量的運輸支線運輸——與運輸干線相接的分支線路上的運輸

二次運輸——干、支線運輸?shù)秸竞螅九c指定接貨地點之間的運輸

廠內(nèi)運輸——在企業(yè)內(nèi)車間與車間之間、車間與倉庫之間進行的直接為生產(chǎn)過程服務的運輸

按運輸?shù)膮f(xié)作程度分類一般運輸——孤立地采用不同運輸工具或采用同類運輸工具但沒有形成有機協(xié)作關系的運輸聯(lián)合運輸——使用同一運送憑證，由不同運輸方式或不同運輸企業(yè)進行有機銜接以接運貨物，利用每種運輸手段的優(yōu)勢以充分發(fā)揮不同運輸工具效率的一種運輸形式-----------------運輸方式分類--------------------------------運輸管理----------------按照運輸規(guī)律和規(guī)則，對整個運輸過程所涉及的運輸市場、運輸對象的發(fā)送、接運和中轉，以及人力、運力、財力和運輸設備等進行合理組織和平衡調(diào)整，監(jiān)督實施，達到提高效率、降低成本的目的。戰(zhàn)略:使整個物流系統(tǒng)的總費用,包括:運輸費用,庫存費用,缺貨損失等最少運作:及時送貨,滿足需求增加滿載率,減少空載率設計合理行車路線,減少行車路程平衡常規(guī)運輸和緊急運輸----------------運輸方式該如何選擇？--------------影響因素詳述貨物的特性貨物的價值、形狀、單件的重量、容積、危險性、變質性等都是影響運輸方式選擇的重要因素?？蛇x擇的運輸工具對于運輸工具的選擇，不僅要考慮運輸費用，還要考慮倉儲費用，以及營運特性等。運輸總成本是指為兩個地理位置間的運輸所支付的費用以及與運輸管理、維持運輸中存貨有關的總費用。運輸時間是指從貨源地發(fā)貨到目的地接受貨物之間的時間。運輸時間的度量是貨物如何快速地實現(xiàn)發(fā)貨人和收貨人之間“門到門”的時間，而不僅僅是運輸工具如何快速移動、貨物從運輸起點到終點的時間。運輸?shù)陌踩赃\輸?shù)陌踩园ㄋ\輸貨物的安全和運輸人員的安全，以及公共安全。對運輸人員和公共安全的考慮也會影響到貨物的安全措施，進而影響到運輸方式的選擇。其他因素經(jīng)濟環(huán)境或社會環(huán)境的變化也制約著托運人對運輸方式的選擇。----------------運輸方式該如何選擇？--------------定性分析單一運輸方式多式聯(lián)運方式定量分析綜合評價選擇法成本比較選擇法經(jīng)濟性迅速性便利性安全性-------------------運輸原理-------------------（1）規(guī)模原理規(guī)模原理是指隨著一次裝運量的增大，使每單位重量的運輸成本下降。見圖[y1]。在運載工具容積一定的情況下，貨物密度會影響運輸成本。單位重量貨物運輸成本與密度的的關系[見圖y2]

圖y1載重量與運輸成本的關系單位貨物運輸成本裝載重量單位貨物運輸成本貨物密度圖y2密度與運輸成本的關系（2）距離原理——是指隨著運輸距離的增加，運輸費用的增加會變得越來越緩慢，或者說單位運輸距離的費用減少。運輸成本與一次運輸?shù)木嚯x有關。見圖y3貨物運輸成本運輸距離圖y3距離與運輸成本的關系（3）速度原理——速度原理是指完成特定的運輸所需的時間越短，其效應價值越高。1）運輸時間縮短，實際是單位時間里的運輸量增加。2）由于運輸時間短，物品在運輸工具中停滯的時間縮短。二律背反

運輸庫存缺貨總費用物流的二律背反理論指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾。即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，可能會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象。追求整體效益的最大化----------------配送的定義----------------需求地倉庫運輸(一次配送)運輸(二次配送)

運輸(一次配送)

運輸(一次配送)配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選加工包裝分割組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。供應商配送中心配送中心----------------配送模式-------------配送模式：是企業(yè)對配送所采用的基本戰(zhàn)略和方法。它是指構成配送運動的諸要素的組合形態(tài)及其運動的標準形式，是適應經(jīng)濟發(fā)展需要并根據(jù)配送對象的性質、特點及工藝流程而相對固定的配送規(guī)律。配送模式的分類有兩種形式一種是按配送的物品來劃分，即劃分為生產(chǎn)資料與生活資料的配送另一種是按配送承擔者來劃分，即劃分自營配送模式、共同配送模式和第三方配送模式。共同配送模式：指多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務，共同配送的本質是通過作業(yè)活動的規(guī)模化降低作業(yè)成本，提高物流資源的利用效率-------------------配送中心的業(yè)務流程-------------------配送中心的業(yè)務流程配送中心的業(yè)務流程包括：收貨、驗貨、分類整理、儲存、流通加工、配貨、發(fā)貨等。為了實現(xiàn)配送業(yè)務流程，在配送中心中應具有這些設施：收貨場所、驗貨場所、分貨場所、倉儲面積、特殊商品存放場所、流通加工場所、配送場所、辦公場所等；還應當有停車場、行車通道等設施。2023/2/4現(xiàn)代物流學16-------------------配送中心一般作業(yè)流程-------------------17／241配送服務構成

“7R”——適當?shù)馁|量（RightQuality）、適當?shù)臄?shù)量（RightQuantity）、適當?shù)臅r間（RightTime）、適當?shù)牡攸c（RightPlace）、適當?shù)漠a(chǎn)品（RightProduct）、適當?shù)臈l件（RightCondition）、適當?shù)某杀荆≧ightCost）。----------------------配送服務管理---------------------小案例——順豐速遞公司順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務網(wǎng)絡：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、臺灣，直至國際。

順豐在中國大陸目前已建有3個分撥中心（順義區(qū)。濰坊，滿足未來十年山東的需求。

杭州。），近100個中轉場以及2000多個營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了國內(nèi)31個?。ㄇ嗪Ｊ　⑽鞑刈灾螀^(qū)暫未開通）近200個大中城市及900多個縣級市或城鎮(zhèn)。順豐在中國香港1993年在香港特別行政區(qū)設立營業(yè)網(wǎng)點，目前營業(yè)網(wǎng)點覆蓋了18個行政區(qū)中的17個。順豐在中國臺灣2007年在臺灣省設立營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了臺灣省臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄等主要城市順豐的優(yōu)勢分析快捷的速度：順豐快遞對寄件封裝、重量。尺寸等速遞要求沒有過多的限制，卻主要以經(jīng)營區(qū)域業(yè)務為主，與國外快遞公司相比，對線路很熟悉。無論是同城快遞，還是城際快遞，順豐快遞企業(yè)都比相關EMS約快50％。靈活性高：從服務上看，民營快遞實行門到門服務。手對手交接，上門收件送件及收款，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務。。順豐一共有8條專線包機，往返于北京、上海、深圳。這三地是順豐快件的分撥中心，即華北分撥中心、華東分撥中心、華南分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向?？旒?jīng)由這些分撥中心進行初次分撥后，會根據(jù)貨物目的地的遠近決定是否轉飛或參加干線車的中轉。比如西安發(fā)往黑龍江的