第一輪復習交通運輸布局及其影響

我國大力發(fā)展高新技術產業(yè)的意義（25題3）：1.可以大幅度提高我國勞動生產率，減少資源消耗；2.利用高新技術產業(yè)改造傳統(tǒng)產業(yè)和基礎產業(yè)，可以迅速優(yōu)化我國產業(yè)結構，推進經濟協(xié)調穩(wěn)定發(fā)展；3.可以迅速提高我國企業(yè)的競爭力，增強綜合國力26題（2）1.延長產業(yè)鏈，提高煤炭工業(yè)的附加值；2.調整產業(yè)結構，重點發(fā)展第三產業(yè)，現代農業(yè)和新興工業(yè)；3.高效利用煤炭資源；4.達標排放，保護生態(tài)環(huán)境；5.發(fā)展循環(huán)經濟；6.改造傳統(tǒng)工業(yè)。交通運輸布局及其影響1.今后仍將以重大交通工程建設和熱點、重點問題為切入點，從區(qū)位條件、自然條件、社會經濟條件等方面考查交通點、線的區(qū)位因素，并進行正確的分析與評價。

2.以區(qū)域圖、示意圖或文字材料為背景，綜合考查交通運輸方式和布局變化對聚落和城市功能區(qū)的影響。 考向定位交通運輸方式的評價及合理選擇

在現代經濟發(fā)展中，綜合利用各種運輸方式，快速、便捷地進行貨物運輸是經濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求。進行運輸方式的選擇時通常需考慮以下幾個方面：

1．不同交通運輸方式的特點及優(yōu)劣不同的交通運輸方式有不同的特點，只有通過比較掌握各種方式的差異、特征，才能充分利用、發(fā)揮其最大的作用，取得最好的經濟效益。比較項目運輸方式運費由高到低空運>公路>鐵路>河運>海運運量由大到小海運>鐵路>河運>公路>空運速度由快到慢空運>鐵路>公路>海運>河運

2．各種運輸方式的適用范圍各種運輸方式在技術上、經濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍，必須妥善組織安排，合理地協(xié)調使用?？者\：貴重、急需、數量不大的貨物。公路：短途、量小及容易死亡、變質的活物和鮮貨。鐵路：遠程、量大及容易死亡、變質的活物和鮮貨。水運：大宗笨重、遠程、不急需的貨物。

3．其他因素還應考慮運輸起點與終點之間的實際交通狀況(即現有交通條件)；盡量減少調運過程中不必要的中間環(huán)節(jié)和重復運輸等。

人或物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風光從九坑河水庫運2噸活魚到廣州保鮮從太原運200噸煤到武漢走近路較低運費從天津到上海運1萬噸海鹽選擇最經濟的辦法貨物種類起點－終點公路鐵路航空河運海運管道2噸黃金烏魯木齊－上海3噸活蟹郊區(qū)水庫－市區(qū)1萬噸海鹽天津－上海1萬m3天然氣新疆輪南－上海10萬噸原油科威特－美國2500噸煤炭大同－南昌5000噸小麥上海－重慶★★★★★★★試一試？5、2萬噸煤炭，從大同運往上海。請為下列貨物的運輸選擇合適的運輸方式，并說明選擇的理由：1、五箱急救藥品，從北京運往烏魯木齊。（空運）2、2噸活蝦，從郊區(qū)運往市區(qū)。（公路運輸）3、5萬噸小麥，從上海運往重慶。（河運）4、10萬噸原油，從科威特運往日本。（巨型油輪運輸）（先利用鐵路運往秦皇島，再利用海運運往上海）航空運輸：公路運輸：鐵路運輸：水路運輸：管道運輸：交通運輸方式的合理選擇貴重、急需、數量不大的貨物短途、量小、容易死亡、變質的活物和鮮貨遠程、量大、不急需的貨物大宗、笨重、遠程、不急需貨物流體、氣體貨物[例1]

(2012·北京模擬)2011年6月30日膠州灣跨海大橋和膠州灣隧道同時通車，從此青島市膠州灣兩岸地區(qū)的交通聯(lián)系就有四條線路。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)圖中主要包含幾種交通運輸方式(

)A．1種B．2種C．3種

D．4種B(2)膠州灣隧道比其它三種線路最突出的優(yōu)勢是(

)A．不受天氣狀況的影響

B．運輸費用最低廉C．修建線路的造價最低

D．工程難度最低A例．[2011·北京文綜，36(3)]讀下圖，完成下題。本區(qū)域充分利用油氣資源，積極推進庫爾勒—庫車—阿克蘇石油、天然氣化工帶的形成，促進和帶動經濟快速發(fā)展。指出將塔中油田的石油運往庫車和輪臺煉油廠的合理方式及其特點。答案方式：管道運輸。特點：運輸成本較低，運量大，連續(xù)性強，安全性能高，占地較少。

交通運輸方式(包括鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、水路運輸、管道運輸)和交通運輸工具(包括火車、汽車、飛機、船舶、管道等)是兩個不同的概念，其中管道既是運輸線路，又是運輸工具。溫馨[提示]

當今交通運輸方式的發(fā)展方向（1）高速化（提高運行速度、縮短時間、增加通過能力）（2）大型化（擴大運輸工具的裝載量）（3）專業(yè)化（集裝箱運輸：節(jié)省費用、便于裝卸作業(yè)機械化，提高安全性）二、交通運輸布局1.構成交通網的基本要素：線和點2.交通網的兩種基本形式：單一運輸網綜合運輸網3.交通網的三個層次省級綜合運輸網大區(qū)級綜合運輸網國家級綜合運輸網4.影響因素：（案例——南昆鐵路的建設）自然條件、經濟水平、社會發(fā)展、資源開發(fā)、技術水平運輸方式鐵路公路內河水路航空管道一種運輸方式形成的運輸網鐵路運輸網公路運輸網內河水路運輸網航空運輸網管道運輸網兩種以上運輸方式形成的運輸網鐵路—公路運輸網鐵路—公路運輸網鐵路—公路—內河水路運輸網省級綜合運輸網大區(qū)級綜合運輸網國家級綜合運輸網不同地域的綜合運輸網交通運輸網的形式和層次

二、交通運輸布局

1．交通運輸網在特定的地域范圍內，根據地區(qū)經濟的發(fā)展和人們活動的需求，各種

聯(lián)合，各種__________

(鐵路、公路、航道等)、

(港口、車站、航空港等)交織，形成了不同

的交通運輸網。

2．影響交通運輸布局的因素主要有哪些？答案：經濟、社會、技術和自然等。

[溫馨提示]在影響交通運輸布局的因素中，自然因素仍是基礎因素，經濟因素是決定因素，技術因素是保障因素?，F代交通運輸方式交通運輸線形式和層次點“規(guī)范答題能力——不失分”

交通區(qū)位條件類問題的答題模板

[題型特點]交通區(qū)位條件類問題有兩種類型：一是直接分析某種交通線、點的區(qū)位選擇因素；二是對某地的交通運輸發(fā)展條件進行評價。這些問題考查的核心內容都是交通區(qū)位條件(包括自然條件、資源條件和社會經濟條件、科學技術條件等方面)。交通運輸布局的區(qū)位因素分析1．交通運輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析

(1)自然因素是交通運輸線路的基礎因素，其影響逐步減弱。區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字彎曲或開鑿隧道區(qū)位因素影響分析水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時應盡量避開斷層地帶，從背斜部位穿越氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據當地暴雨強度來設計(2)社會經濟因素成為交通運輸線路的決定性因素，而技術始終是交通運輸線路建設的保障因素。

區(qū)位因素影響分析經濟因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過；省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等社會因素鞏固邊境國防、加強民族團結、促進少數民族地區(qū)和革命老區(qū)經濟發(fā)展等技術因素使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅一、選擇題讀“運價定價方式隨運輸距離變化示意圖”，回答1～2題。1．在南京主城區(qū)的投幣公交車，在城區(qū)內均為1元(空調車2元)；地鐵一號線則是多個站點，票價2～4元不等。公交和地鐵運輸的定價方式分別是(

)A．公交是a——距離比例定價B．地鐵是b——均一定價C．地鐵是c——遠距離遞減定價D．公交是d——均一定價2．如果圖中a、c代表公路與水運運價與運輸距離的關系，則下列說法正確的是 (

)A．a代表水運運輸B．c代表公路運輸C．a運輸方式適合短途運輸D．c運輸方式適合短途運輸DC南昆鐵路所經過地區(qū)地形險峻、地質條件復雜，通過七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米，膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地層博覽”。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度是鐵路建設史上前所未有的。1、南昆鐵路的起點和終點分別在哪里？2、讀出南寧和昆明海拔大致是多少？3、從南寧到昆明沿途經過哪些主要的地形區(qū)？4、有哪些主要的資源？5、鐵路建設中遇到的主要問題是什么？憑借什么去逐步克服？6、為什么要興建南昆鐵路？1．南昆鐵路的起止點在哪里？

東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州紅果，全長898．6千米。2．在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經過哪些主要的地形區(qū)？

南寧海拔100－200m，昆明海拔1000－2000m，經過南寧盆地，翻山越嶺，到達云貴高原。3．南昆鐵路沿線的有哪些資源？

東段靠近廣西的鋁礦（平果）、煤礦（百色、南寧），以及石油開發(fā)區(qū)（百色）；中段靠近貴州西南部煤礦（六盤水）及著名的喀斯特地貌風景區(qū)

此外，南昆鐵路途徑地區(qū)包括了十多個少數民族，而且是我國貧困人口較多的地區(qū)。4.南昆鐵路的建設意義（1）有利于將西南地區(qū)的資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢，促進西南地區(qū)經濟的發(fā)展，縮小東西差距。（2）有利于促進少數民族地區(qū)的經濟發(fā)展，鞏固民族團結。（3）促進沿線經濟的發(fā)展。（4）有利于鞏固國防。影響京九鐵路的區(qū)位因素是：社會經濟因素：自然因素：技術因素：（影響越來越小）（主導因素）（提供保證）1、緩解南北鐵路運輸的緊張狀況起重要作用2、加強了內地與港澳地區(qū)的聯(lián)系3、有利于維持港澳地區(qū)的長期穩(wěn)定和繁榮4、合理布局鐵路網。1、京九鐵路資源豐富，經過糧，油，棉產區(qū)，旅游資源豐富；2、經過黃河和長江等大江，大河；還有江南丘陵和兩廣丘陵；3.經過兩個革命區(qū)即大別山區(qū)和井岡山區(qū)，使直接受益。在自然條件復雜的情況下修建鐵路，科學技術是保證。影響京九鐵路的主要區(qū)位因素合理布局交通網緩解南北鐵路運輸的緊張狀況（快，快了貨運）活躍整個路網（活，活了路網）促進沿線的經濟發(fā)展維持香港長期穩(wěn)定和繁榮促進港澳地區(qū)與內地物資交流促進外向型經濟的發(fā)展維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮先進的科學技術是保證是糧油棉重要產區(qū)是礦產、旅游資源豐富地區(qū)使革命老區(qū)直接受益案例：影響青藏鐵路的區(qū)位因素是：社會經濟因素：①_合理布局鐵路網，使我國各個省、市、區(qū)都通鐵路；②促進沿線經濟的發(fā)展，青藏鐵路的建設可以使西藏豐富的資源得到開發(fā)，也可使全國各地支援西藏物資可以快速運達；③有利于維護少數民族地區(qū)的穩(wěn)定和繁榮，青藏鐵路的建設可使藏族同胞更方便地與全國人民交往，促進民族團結。自然因素：技術因素：（影響越來越小）（主導因素）（提供保證）1.青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，空氣稀薄；2.青藏鐵路是世界上凍土里程最長的，；在自然條件復雜的情況下修建鐵路，科學技術是保證。4有現代科學技術的保證。1填補西藏地區(qū)沒有鐵路的空白，緩解公路運輸壓力；青藏鐵路建成后，將把西藏首次納入全國鐵路網絡中。2促進經濟發(fā)展；3促進民族團結和邊疆安全；修建這條鐵路面臨著多年凍土、生態(tài)脆弱和高寒缺氧等世界鐵路建設難題。對于促進東西部地區(qū)協(xié)調發(fā)展、維護民族團結和社會穩(wěn)定、國家安全，全面推進現代化建設，具有極其重要的意義。

青藏鐵路建設的主要區(qū)位因素上海港的區(qū)位因素？港口區(qū)位因素自然條件社會經濟條件陸域條件（地形平坦開闊）（筑港條件）水域條件（寬度、深度、避風、不凍）氣候條件（航行條件、停泊條件）。經濟腹地及交通（決定客貨流運輸量）依托城市國家政策（自由貿易港，對外開放港口）（決定性因素）（前提條件）上海港的主要區(qū)位因素分析：①上海港是長江三角洲上的一個河口港，可以兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布。從地形地勢角度看，三角洲地勢平坦開闊，為港口設備、建筑，以及上海市進行合理的平面布置提供了有利條件。②從水文角度看上海港毗鄰長江和黃浦江。③從氣候角度看，上海港地處我國亞熱帶季風氣候區(qū)，無結冰期，便于通航(具體到其他海港，可能還要考慮結冰期、風浪、洋流等自然條件)。④經濟腹地廣闊、經濟發(fā)達。上海港通過長江干支流和鐵路、公路同全國各地相連接，集散客貨流，這是世界上其他大港所無法比擬的。⑤上海港以上海市為依托。上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿基地，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設和發(fā)展具有重要作用。試分析瓜達爾港口建設的區(qū)位條件1.港闊水深，有利于船舶靠岸避風；2.陸地地質條件穩(wěn)定，地形平坦，坡度適當，有利于建設港口設備；3.背靠亞歐大陸，緊鄰中國、南亞、中亞，經濟腹地廣闊，客貨運量大；4.周圍城市眾多，人口稠密，交通便利，為港口提供人力、物力的支持；5.對外開放政策有利于形成自由貿易港讀圖分析：圖中A、B、C、D四處，建港條件最好的是何處，為什么？區(qū)位選擇：C處。答案：①海水較深,地處天然港灣，航行、停泊條件好；②地勢平坦、開闊，筑港條件好；③離市區(qū)較近，便于客、貨流的集散。[例2]

(2012·江蘇高考)2012年4月28日正式通車的四川雅安－西昌高速公路，穿越了龍門山構造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條，橋隧長度占全線總長的55%。下圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答(1)～(2)題。(1)雅西高速公路橋隧密布的主要原因有 (

)A．多斷崖、深谷B．多石灰?guī)r溶洞C．多高山、陡坡

D．多角峰、U形谷(2)大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有 (

)A．減輕冰川的危害

B．減輕凍土的危害C．減輕山崩滑坡的危害

D．減輕暴雨泥石流的危害A.CC.D雙選[應用提升]

(2013·深圳一模)近年來北極地區(qū)越來越成為各國關注的熱點地區(qū)。根據下列材料，結合所學知識，完成下題。

材料1：“北極地區(qū)圖”。材料2：2010年8月，在破冰船護送下，裝載7萬噸液化天然氣的油輪從摩爾曼斯克通過北冰洋航線到達中國寧波；2010年10月，另一艘俄羅斯貨船從摩爾曼斯克裝載礦石，第一次在沒有破冰船護衛(wèi)的情況下經北冰洋航線到達上海，并載貨返回。簡述北冰洋航線的重要經濟意義。答案：(1)大大縮短北太平洋沿岸和北大西洋沿岸之間的航程，節(jié)省運輸費用和時間。(2)促進沿線地區(qū)資源開發(fā)。(3)促進沿線地區(qū)的經濟發(fā)展和基礎設施建設。3．(2012·佛山二模)下圖為世界某城市分布示意圖，圖中最適宜布局海港的是 (

)A．① B．②C．③

D．④

C4．圖中甲、乙、丙、丁四處港口，條件最好的是(

)A二、綜合題讀“某歷史名城圖”，回答下列問題。(1)影響該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素有__________、________。(2)你認為舊城區(qū)①區(qū)域和②區(qū)域形成較早是_______，理由是________________________________________。(3)影響新城區(qū)出現的主要區(qū)位因素是_____________。河流煤鐵資源因為①區(qū)域位于河流交匯處交通便利，水源充足①區(qū)域交通(鐵路的興建)

三、對聚落空間形態(tài)的影響

1．交通條件的影響聚落空間形態(tài)沿

擴展，這些交通干線成為聚落的主要

。

2．交通線變化的影響

(1)交通線的發(fā)展帶動

的變化。

(2)交通線的衰落影響聚落空間形態(tài)的演變。

[溫馨提示]交通運輸條件只是影響聚落空間形態(tài)形成的一個重要因素，聚落空間形態(tài)的形成還受地形、河流及城市規(guī)劃等因素的共同影響。交通干線發(fā)展軸聚落空間形態(tài)交通運輸布局的變化影響聚落空間形態(tài)的變化1．交通運輸方式的變化影響聚落空間形態(tài)的變化

觀察世界地圖可以發(fā)現世界上一些河流的兩岸，常常布滿大大小小的城市，越向下游，河流越開闊，城市也越密集。請同學們思考以下問題：

1.城市一般分布于河流的什么位置？答案：河運的起點或終點(如江西贛州市)，河流匯合處(如重慶、武漢)，河口處(上海)，過河點位置(倫敦)。

2.河流對城市的形成和發(fā)展具有哪些作用？

答案：供水、運輸、軍事防御、旅游等。

[例1]

(2012·廣東高考)讀“高速公路與城市建成區(qū)空間關系示意圖”，完成(1)～(2)題。(1)分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知A．甲模式不占用城市建成區(qū)用地B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C．甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D．乙模式對城市建成區(qū)內部交通聯(lián)系的影響比甲模式大C(2)從高速公路與城市建成區(qū)關系的動態(tài)變化看，可推斷A．城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式B．隨著城市建成區(qū)不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢C．在城市化快速推進時期，甲模式會消失D．大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式B交通運輸對商業(yè)網點分布的影響1．交通運輸對商業(yè)網點選址的影響商業(yè)網點區(qū)位的判讀方法

(1)看城市地價高低在地價最高處，可能是城市中心商務區(qū)，在次高峰，可能布局次級商業(yè)區(qū)。

(2)看城市路網密度城市路網密度大的地區(qū)，人流、物流大，商業(yè)網點密集。

(3)看城市道路網格局城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處，交通便利，便于人員流動和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網點的理想區(qū)位。(4)看建筑的密度建筑物高大稠密的地區(qū)地價高，可能是城市中心商務區(qū)。

(5)看車流量白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū)。除此之外，還可以通過車速快慢、事故次數多少、監(jiān)測點多少、人口晝夜差別大小等方法判斷商業(yè)網點區(qū)位。