第十章 錨機(jī)與絞纜機(jī)

第十章錨機(jī)和絞纜機(jī)錨錠的出現(xiàn)和變化錨幾乎是和船同時(shí)出現(xiàn)的。開(kāi)始需要停船時(shí)，就把用繩子系著的大石塊，裝著石塊的簍筐或者是沙石袋沉入水底把船拖住。公元前3000年，中國(guó)和埃及的水手們?cè)?jīng)使用這種錨。后來(lái)用堅(jiān)韌的木料在其下部綁上兩個(gè)木爪制成了“木錨”，當(dāng)時(shí)稱“錠”，讓它斜著抓住泥土，十分牢固。最早的鐵錨出現(xiàn)于公元前600年，是一只有一個(gè)爪的鐵鉤。在中世紀(jì)及12世紀(jì)末期的小海船上至少有12個(gè)錨，大海船上的鐵錨多達(dá)24個(gè)。當(dāng)時(shí)鐵錨的重量較輕，拋錨和起錨靠人力。自從在船舶甲板上安裝了絞盤(pán)后，錨的重量增加。18世紀(jì)，開(kāi)始使用不易斷裂的優(yōu)質(zhì)鐵造錨，設(shè)計(jì)出了新式弓形彎曲錨臂。1770年前后，鐵制錨桿完全取代了木制錨杜。1821年，英國(guó)人霍金斯研制出帶錨鏈筒的有爪錨。1872年至1887年間，英國(guó)人C·馬丁、S·巴克斯特和W·Q·拜爾斯都曾對(duì)這種錨進(jìn)行了改進(jìn)。1933年，英國(guó)人泰勒申請(qǐng)了犁錨的發(fā)明專(zhuān)利，其鉤抓力是傳統(tǒng)錨的兩倍?，F(xiàn)代錨用鑄鐵或鍛鋼制造。主要有桿錨，多用于小型船舶。無(wú)桿錨使用時(shí)兩個(gè)錨爪同時(shí)嚙入土中，使用最為廣泛。大抓力錨適用于砂質(zhì)或土質(zhì)松軟的水底。還有一些特種錨如菌形錨和傘形錨，多用作長(zhǎng)期錨泊、定位用。早期大型客輪上使用的16噸鐵錨

第一節(jié)錨機(jī)作用：保持船位不變、船舶緊急制動(dòng)、使船安全靠離碼頭。組成：1.錨；2.錨鏈筒；3.止鏈器；4.掣鏈鉤；5.錨鏈；6.錨機(jī)；7.錨鏈管；8.棄錨器；9.錨鏈艙對(duì)錨機(jī)的基本要求(1)必須由獨(dú)立的原動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。(2)在船上試驗(yàn)時(shí)，錨機(jī)應(yīng)能以平均速度不小于9m／min將1只錨從水深82．5m處(三節(jié)錨鏈入水)拉起至27.5m(一節(jié)錨鏈入水處)。(3)在滿足規(guī)定的平均速度和工作負(fù)載時(shí)，應(yīng)能連續(xù)工作30min，應(yīng)能在過(guò)載拉力(不小于工作負(fù)載的1.5倍)作用下連續(xù)工作2min，此時(shí)不要求速度。(4)鏈輪與驅(qū)動(dòng)軸之間應(yīng)裝有離合器，離合器應(yīng)有可靠的鎖緊裝置，鏈輪或卷筒應(yīng)裝有可靠的制動(dòng)器，制動(dòng)器剎緊后應(yīng)能承受錨鏈斷裂負(fù)荷45％的靜拉力；錨鏈必須裝設(shè)有效的止鏈器。止鏈器應(yīng)能承受相當(dāng)于錨鏈的試驗(yàn)負(fù)荷。錨丹福爾大抓力錨

AC-14HHP無(wú)捍錨

無(wú)桿錨

(HallTypeStocklessBowerAnchor)霍爾錨（Ａ.Ｂ.Ｃ型）

(HallAnchor(Type:A.B.C))美國(guó)海軍錨

(USNAnchor)A型馬氏大抓力錨

(TypeAHighHoldingPowerMatrosovAnchor)斯貝克錨

(SpekTypeAnchor)制鏈器美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鏈(ASTM80STANDARDLINKCHAIN)

焊接鏈條(WELDEDLINKCHAIN)

鏈環(huán)(LINK)：普通鏈環(huán)(COMMONLINK)

末端鏈環(huán)(ENDLINK)

DIN5687標(biāo)準(zhǔn)鏈條80級(jí)(DIN5687LINKCHAIN(G80))

錨鏈錨旋轉(zhuǎn)卸扣(ANCHORSWIVELSHACKLE)肯特式連接卸扣(KENTORJOININGSHACKLE)連接卸扣(JOININGSHACKLE)末端卸扣(ENDSHACKLE)轉(zhuǎn)環(huán)(SWIVEL)錨機(jī)分類(lèi)：按動(dòng)力分：電動(dòng)錨機(jī)、液壓錨機(jī)按錨鏈軸線布置分：臥式、立式ElectromotiveUnmooringIntegratedMachineElectromotiveUnmooringandPositioningWindlass

IntegratedCapstan1.電動(dòng)機(jī)；2.剎車(chē)手柄；3.減速器；4.錨鏈輪；5.卷筒；6.離合器；7.離合器手柄液壓錨機(jī)的組成及工作原理油泵－控制閥－油馬達(dá)－錨機(jī)第二節(jié)絞纜機(jī)（系泊設(shè)備）作用：使船舶停靠碼頭、系帶浮筒、靠離碼頭和進(jìn)出船塢。組成：對(duì)絞纜機(jī)的基本要求1.應(yīng)能保證船舶在受到6級(jí)風(fēng)以下作用時(shí)(風(fēng)向垂直于船體中心線)仍能系住船舶。2.其拉力大小應(yīng)該根據(jù)船舶的尺寸，按《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》所推薦的數(shù)字選取。3.絞纜速度一般為15～30m／min，最大可達(dá)50m／min，達(dá)到額定拉力時(shí)速度取下限值。若船舶裝用的是普通絞纜機(jī)，即使在停泊期間，也需視潮汐的漲落和船舶吃水的變化，相應(yīng)調(diào)整纜繩的松緊，而且操作時(shí)也很難保證各根纜繩受力均勻，尚使一根纜繩因過(guò)載而拉斷，則其它幾根也將受到影響，特別是在巨型油輪和散裝船上，由于纜繩的直徑很大，更增加了操作上的困難和不安全性。為了克服上述缺點(diǎn)，在許多船舶上采用了能自動(dòng)使張力保持恒定或限制在一定范圍內(nèi)的絞纜機(jī)，簡(jiǎn)稱自動(dòng)絞纜機(jī)。絞纜機(jī)分類(lèi)帶蓄壓器的定量泵式的自動(dòng)絞纜機(jī)帶壓力繼電器的變量泵式的自動(dòng)絞纜機(jī)液壓錨絞組合機(jī)

錨鏈直徑28-130mm

系