第2章-交通調(diào)查

第2章交通調(diào)查與數(shù)據(jù)分析主要內(nèi)容:第1節(jié)概述第2節(jié)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及土地利用基礎(chǔ)資料調(diào)查分析第3節(jié)起訖點(diǎn)調(diào)查（OD調(diào)查）第4節(jié)交通量與交通設(shè)施調(diào)查第5節(jié)道路交通管理調(diào)查與規(guī)劃數(shù)據(jù)庫(kù)

第6節(jié)交通調(diào)查的新方法第１節(jié)概述1．面向交通規(guī)劃的資料采集內(nèi)容道路交通規(guī)劃可分為城市道路交通規(guī)劃和區(qū)域公路交通規(guī)劃兩大類(lèi)，相應(yīng)的調(diào)查內(nèi)容有所不同。（1）城市道路交通規(guī)劃基礎(chǔ)資料：城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)、土地利用、自然地理狀況。交通需求：OD調(diào)查。交通設(shè)施：城市道路網(wǎng)、公共交通設(shè)施、停車(chē)設(shè)施、交通管理設(shè)施。交通現(xiàn)狀：道路交通量、公共交通量、道路交通管理。（2）區(qū)域公路交通規(guī)劃調(diào)查基礎(chǔ)資料：區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、區(qū)域土地利用、區(qū)域自然地理狀況。交通需求：OD調(diào)查。交通設(shè)施：公路網(wǎng)、其它運(yùn)輸網(wǎng)。交通現(xiàn)狀：公路交通量、其它運(yùn)輸方式運(yùn)輸量。二、交通區(qū)劃分

1．交通區(qū)劃分的目的將交通需求的產(chǎn)生、吸引與一定區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)聯(lián)系起來(lái)；將交通需求在空間上的流動(dòng)用小區(qū)之間的交通分布圖表現(xiàn)出來(lái)，便于用交通分配理論模擬道路網(wǎng)上交通流。

2.交通區(qū)劃分的原則基本原則：在準(zhǔn)確、全面反映區(qū)域交通源流特性的前提下，使工作量盡可能減少。劃分一般不應(yīng)打破行政區(qū)劃。交通區(qū)域內(nèi)有河流、鐵路等天然或人工分隔時(shí)，一般將其作為交通區(qū)的邊界。

美國(guó)城市交通區(qū)劃分調(diào)查區(qū)人口(萬(wàn)人)交通區(qū)面積(km2)交通區(qū)人口(人)上、下限平均值上、下限平均值<7.50.28-5.251.38120-27008727.5-150.60-8.482.77357-169295415-300.60-10.033.3545-2400129630-1002.03-25.685.551316-71752828>1001.45-33.327.832214-246957339第2節(jié)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及土地利用基礎(chǔ)資料調(diào)查分析

一、城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)及土地利用基礎(chǔ)資料調(diào)查

1.城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)資料調(diào)查（1）調(diào)查內(nèi)容

①城市人口資料

②國(guó)民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

③運(yùn)輸量

④交通工具（2）數(shù)據(jù)來(lái)源可從統(tǒng)計(jì)、計(jì)劃、交通等政府機(jī)構(gòu)獲得。

2.城市土地利用基礎(chǔ)資料調(diào)查（1）調(diào)查內(nèi)容

①土地利用性質(zhì)及面積

②就業(yè)崗位數(shù)

③就學(xué)崗位數(shù)（2）數(shù)據(jù)來(lái)源可從統(tǒng)計(jì)、建設(shè)、土地管理等政府機(jī)構(gòu)獲得。

3.城市自然情況調(diào)查包括氣候、地形、地質(zhì)、自然資源、旅游資源等。

二、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)資料調(diào)查

1．國(guó)家有關(guān)政策方針調(diào)查

（1）建設(shè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)防的方針政策以及相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃；

（2）國(guó)家、省正式批準(zhǔn)的資源報(bào)告、國(guó)土開(kāi)發(fā)規(guī)劃是、綜合運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃及有關(guān)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃；（3）有關(guān)的人口政策、用地政策、資源政策、環(huán)保政策及交通運(yùn)輸政策等；（4）國(guó)防建設(shè)的需要，要求路線方案的走向；（5）現(xiàn)行的有關(guān)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、定額、指標(biāo)及基本建設(shè)法規(guī)等；（6）當(dāng)?shù)卣敖煌ú块T(mén)對(duì)公路的需求及建議。

2.資源環(huán)境調(diào)查

（1）礦藏分布、蘊(yùn)藏量、質(zhì)量特征；（2）主要工礦布局、產(chǎn)品產(chǎn)量、當(dāng)?shù)劁N(xiāo)量、外銷(xiāo)量、庫(kù)存量和所需原料、材料、燃料的數(shù)量；（3）公路建設(shè)所需的人力、物力現(xiàn)狀及主要材料單價(jià)；（4）現(xiàn)有公路建設(shè)的人才概況；（5）環(huán)境保護(hù)、森林保護(hù)、水土保護(hù)、野生動(dòng)物保護(hù)及文物保護(hù)的等級(jí)和范圍。

3.區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查

（1）規(guī)劃區(qū)域內(nèi)各分區(qū)域的總?cè)丝凇⒏鳟a(chǎn)業(yè)人口、總面積、耕地面積、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、主要產(chǎn)品產(chǎn)值、人均收入等；（2）規(guī)劃區(qū)域的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)為結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)政策、城鎮(zhèn)建制及其發(fā)展方向；（3）重大經(jīng)濟(jì)布局的調(diào)整和安排，新建、擴(kuò)建、改建的大型工礦企業(yè)項(xiàng)目；（4）主要產(chǎn)品的產(chǎn)量；（5）五大運(yùn)輸方式歷年完成的客貨運(yùn)輸量及所占比重；（6）公路交通運(yùn)輸部門(mén)完成的歷年客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量；（7）機(jī)動(dòng)車(chē)保有量。第3節(jié)起訖點(diǎn)調(diào)查（OD）調(diào)查一、概念1．出行（Trip）、小區(qū)形心

1945~1948年USA最先使用

TripBase(TripEnd)TripBase(TripEnd)甲地乙地Trip(1)定義：出行：指人、車(chē)、貨為完成某一目的從起點(diǎn)到訖點(diǎn)的全過(guò)程；小區(qū)形心：指交通區(qū)出行端點(diǎn)密度分布的重心位置，即交通區(qū)出行的中心點(diǎn)。出行始點(diǎn)出行終點(diǎn)①由家庭出行(HomeBase)：自家、朋友家;②非由家庭出行(NonHomeBase)：賓館、飯店、單位、車(chē)中、交通樞紐。2.期望線、主流傾向線、分隔核查線(1)期望線：連接各交通區(qū)重心間的直線，是交通區(qū)之間的最短出行距離;(2)主流傾向線：將若干條流向相近折期望線合并匯總而成;(3)分隔核查線：為校核OD調(diào)查成果精度而在調(diào)查區(qū)內(nèi)部按天然或人工障礙設(shè)定的調(diào)查線。

(6)境界線：是包圍全部調(diào)查區(qū)域的一條假想線。（7）OD表：表示各交通區(qū)之間出行量的表格。三、OD調(diào)查項(xiàng)目

1.城市道路交通規(guī)劃OD調(diào)查項(xiàng)目（1）境界線內(nèi)OD調(diào)查客流OD調(diào)查（居民出行OD、流動(dòng)人口OD、客運(yùn)樞紐客流OD）貨流OD調(diào)查（區(qū)內(nèi)貨流OD、交通樞紐OD）機(jī)動(dòng)車(chē)出行OD調(diào)查（公交車(chē)OD、其它車(chē)流）

2.境界線OD調(diào)查是對(duì)通過(guò)境界線道路的車(chē)輛出行OD所作的調(diào)查。

1.區(qū)域公路交通規(guī)劃OD調(diào)查項(xiàng)目（1）機(jī)動(dòng)車(chē)出行OD調(diào)查是區(qū)域公路交通規(guī)劃OD調(diào)查中的主要內(nèi)容，是指對(duì)境界線內(nèi)道路的機(jī)動(dòng)車(chē)出行OD進(jìn)行的調(diào)查。（2）交通樞紐客、貨流OD調(diào)查是指對(duì)在境界線內(nèi)，或雖在境界線外，但對(duì)規(guī)劃區(qū)域道路運(yùn)輸有圈套影響的鐵路站、水運(yùn)碼頭、民航機(jī)場(chǎng)等交通樞紐運(yùn)送旅客、貨物使用相應(yīng)運(yùn)輸方式的出行OD調(diào)查。

機(jī)動(dòng)車(chē)OD信息采集地點(diǎn)的選擇：

（1）與規(guī)劃公路平行或競(jìng)爭(zhēng)的路線，應(yīng)是主要考慮設(shè)點(diǎn)的路線；（2）與規(guī)劃公路交叉的主要路線，應(yīng)考慮設(shè)點(diǎn)；（3）應(yīng)盡量避免市內(nèi)交通的影響，設(shè)點(diǎn)稍遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)；（4）應(yīng)選擇路基較寬、線形較直的路段設(shè)點(diǎn)；（5）應(yīng)適當(dāng)結(jié)合調(diào)查經(jīng)費(fèi)和人員數(shù)量而考慮設(shè)點(diǎn)的多少；（6）在有典型代表性的路段上，可同時(shí)設(shè)置幾個(gè)12h或24h交通量的觀測(cè)點(diǎn)。

四、OD調(diào)查的抽樣及抽樣方法

1.抽樣率的確定（1）利用試調(diào)查或其它城市或區(qū)域已經(jīng)擁有的OD調(diào)查資料，考慮調(diào)查對(duì)象的母體數(shù)量、調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析的目標(biāo)以及抽樣的方法，用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理，通過(guò)分析抽樣的誤差確定；（2）參照國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)確定抽樣率計(jì)算公式：式中：γ－抽樣率；

λ－一定置信度對(duì)應(yīng)的雙側(cè)分位數(shù)；

δ－母體的方差；

N－母體容量；

Δ－控制誤差的控制指標(biāo)的容許絕對(duì)誤差。

美日等國(guó)居民出行OD調(diào)查抽樣率城市人口（萬(wàn)人）抽樣率（%）城市人口（萬(wàn)人）抽樣率（%）城市人口（萬(wàn)人）抽樣率（%）<52015-301050-10055-1512.530-506>1004

2.抽樣方法（1）簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣（2）分層抽樣（3）等距抽樣（4）整群抽樣五、OD調(diào)查的步驟

（1）組織調(diào)查機(jī)構(gòu)（2）調(diào)查準(zhǔn)備（3）確定抽樣率（4）人員培訓(xùn)（5）制訂計(jì)劃（6）典型試驗(yàn)（7）實(shí)地調(diào)查六、城市居民出行OD調(diào)查（1）家訪調(diào)查法（2）電話(huà)詢(xún)問(wèn)法（3）明信片調(diào)查法（4）工作出行調(diào)查法（5）職工詢(xún)問(wèn)法（6）月票調(diào)查法七、流動(dòng)人口出行OD調(diào)查

常住、暫住流動(dòng)人口可采用采用家訪調(diào)查、電話(huà)詢(xún)問(wèn)等方法。當(dāng)日進(jìn)出的流動(dòng)人口則可采用在城市的出入口，如車(chē)站、碼頭等直接詢(xún)問(wèn)。八、機(jī)動(dòng)車(chē)出行OD調(diào)查包括公交車(chē)和非公交車(chē)兩大類(lèi)。城市公交車(chē)的行車(chē)線路、行車(chē)次數(shù)、行車(chē)時(shí)間可從公交公司的行車(chē)記錄查得。非公交車(chē)OD調(diào)查可采用：發(fā)收表調(diào)查、路邊調(diào)查法、登記車(chē)輛牌照法、標(biāo)簽調(diào)查法、明信片調(diào)查法。九、貨物出行OD調(diào)查

可根據(jù)組織關(guān)系對(duì)貨運(yùn)單位分系統(tǒng)進(jìn)行，由各主管機(jī)構(gòu)對(duì)所屬單位自上而下地進(jìn)行調(diào)查?？刹捎冒l(fā)放、回收表格，或由調(diào)查人員到各個(gè)單位進(jìn)行直接詢(xún)問(wèn)的方法。十、OD調(diào)查資料的整理與分析

1.人工初步整理工作過(guò)程包括：驗(yàn)收、編碼、放大放大系數(shù)：

Z—分區(qū)內(nèi)總體容量，S—樣本容量，d—回收樣本中無(wú)效的樣本數(shù)，n—未收到的樣本數(shù)

2.設(shè)計(jì)計(jì)算及數(shù)據(jù)庫(kù)建立確定數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的工具并建立數(shù)據(jù)庫(kù)

3、數(shù)據(jù)處理（1）出行產(chǎn)生（出行總次數(shù)、出行產(chǎn)生率）（2）出行分布（出行流量、流向統(tǒng)計(jì)分析）（3）出行方式（出行的方式結(jié)構(gòu)）（4）出行時(shí)間、距離（各種出行所耗的時(shí)間、距離）（5）其它有關(guān)參數(shù)（車(chē)速、平均載客（貨）量等參數(shù)4.要求分析的結(jié)果

對(duì)各項(xiàng)起訖點(diǎn)調(diào)查內(nèi)容都要分別提出相應(yīng)的計(jì)算分析結(jié)果，包括：居民出行、流動(dòng)人口、境內(nèi)貨物出行、公交車(chē)出行、機(jī)動(dòng)車(chē)出行、交通樞紐的客流和貨流、自行車(chē)出行。對(duì)每項(xiàng)出行，都要分析出下列結(jié)果：（1）各分區(qū)的出行發(fā)生量，以及出行發(fā)生量與主要相關(guān)因素的關(guān)系，如居民出行量與職業(yè)、年齡、收入、分區(qū)的用地模式等因素之間的關(guān)系。（2）出行分布，即各分區(qū)之間的出行量。對(duì)某些項(xiàng)目還要得出分方式、分目的的出行分布情況，如居民出行采用各種交通方式的分布情況。（3）出行時(shí)間和距離，由此也可得出出行速度。5.統(tǒng)計(jì)結(jié)果的表達(dá)方式（1）OD表

（2）期望線圖：用兩分區(qū)之間的連線粗細(xì)大致代表出行量的大小。（3）統(tǒng)計(jì)圖（4）相關(guān)曲線

第4節(jié)交通量與交通設(shè)施調(diào)查

一、城市道路交通量調(diào)查內(nèi)容（1）道路機(jī)動(dòng)車(chē)流量調(diào)查；（2）交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)流量調(diào)查；（3）道路非機(jī)動(dòng)車(chē)流量調(diào)查；（4）交叉口非機(jī)動(dòng)車(chē)流量調(diào)查；（5）公交客流調(diào)查；（6）核查線流量；（7）行人流量調(diào)查。

二、城市道路交通量調(diào)查方法

1.人工采集法；

2.機(jī)、電、聲、磁、光等非人工采集；

3.視頻采集法。

三、城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查

1.城市道路基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查；

2.城市公共交通；設(shè)施調(diào)查；

3.城市停車(chē)設(shè)施調(diào)查；

4.城市交通管理設(shè)施調(diào)查；

5.城市對(duì)外交通樞紐調(diào)查。

四、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查

1.區(qū)域公路網(wǎng)調(diào)查；

2.相鄰區(qū)域公路網(wǎng)調(diào)查；

3.鐵路、航空、水運(yùn)等設(shè)施調(diào)查。

第5節(jié)道路交通管理調(diào)查與規(guī)劃數(shù)據(jù)庫(kù)

一、道路交通管理調(diào)查（1）道路交通管理措施調(diào)查；（2）道路交通安全狀況調(diào)查；（3）道路交通管理隊(duì)伍建設(shè)調(diào)查；（4）道路交通管理水平調(diào)查；（5）道路交通秩序調(diào)查；（6）道路交通運(yùn)行狀況調(diào)查。

二、交通規(guī)劃數(shù)據(jù)庫(kù)各項(xiàng)調(diào)查完成后，對(duì)調(diào)查表格進(jìn)行處理，并輸入計(jì)算機(jī)。

數(shù)據(jù)庫(kù)建立流程如下：數(shù)據(jù)庫(kù)建立流程空白可用第6節(jié)交通調(diào)查的新方法新的要求:(1)對(duì)短期交通問(wèn)題的對(duì)策，如自行車(chē)停車(chē)問(wèn)題，地區(qū)交通問(wèn)題，公共交通的票價(jià)和運(yùn)行間隔問(wèn)題等等；(2)既往的調(diào)查費(fèi)時(shí)、費(fèi)工、需要巨額資金；(3)個(gè)人的意識(shí)調(diào)查，如新路或輕軌建成以后利用與否，票價(jià)提高之后利用與否等意識(shí)數(shù)據(jù)；(4)高新技術(shù)的應(yīng)用。1.固定設(shè)備動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)獲取TRMS2.GPS數(shù)據(jù)獲取利用GPS的車(chē)輛位置數(shù)據(jù)獲取示意圖P碼：軍用C/A碼：對(duì)民間開(kāi)放精度調(diào)整DGPS(精度3-5m)由表示車(chē)輛與4顆衛(wèi)星之間關(guān)系的連立方程式求出X,Y,Z,T值。?不需要維持管理費(fèi)用;?容易數(shù)據(jù)化;?難于對(duì)公共交通用戶(hù)實(shí)施調(diào)查;?位置精度高、但有盲區(qū);?普及率低;?全樣調(diào)查困難特點(diǎn)：3.移動(dòng)通信設(shè)備動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)獲取（YasuoASAKURA）通訊中心調(diào)查者城市空間電場(chǎng)強(qiáng)度基地局No的傳輸調(diào)查系統(tǒng)的概要平面上的移動(dòng)軌跡圖No.3一日活動(dòng)的平面軌跡圖移動(dòng)體通信調(diào)查移動(dòng)體通信+日志調(diào)查基本出行數(shù)74次出行調(diào)查的漏計(jì)出行數(shù)PT調(diào)查可以得到的76出行數(shù)總發(fā)生84出行數(shù)出行數(shù)PT調(diào)查不同調(diào)查方法的總出行數(shù)特點(diǎn)：?不需要維持管理費(fèi)用；?數(shù)據(jù)獲取容易；?通話(huà)費(fèi)用高