城區(qū)汽車站-nlh1深度覆蓋優(yōu)化報(bào)告

大埔城區(qū)汽車站-NLH-1問題點(diǎn)優(yōu)化報(bào)問題點(diǎn)描區(qū)MR覆蓋經(jīng)緯大埔城區(qū)汽車站-1大埔城區(qū)汽車站-NLH-1小區(qū)位于梅州大埔城區(qū)汽車站（經(jīng)度：116.緯度：天線掛高34米，天線下傾角為3度（0+3），方區(qū)MR覆蓋經(jīng)緯大埔城區(qū)汽車站-1問題點(diǎn)分RFASTRG50定位到道路及室分的具體樓層。通過FAST輸出50米匯聚柵格圖層，可以直觀地發(fā)現(xiàn)大埔城區(qū)汽車站-NLH-1小區(qū)存在RSRP100dBm問題點(diǎn)優(yōu)化措能量聚MR0MR平均覆蓋距離。然后通過小區(qū)中心偏移公在不干擾其他小區(qū)的原則下適當(dāng)抬升傾角。目前大埔城區(qū)汽車站-NLH-1MR覆功率分配調(diào)通過核查大埔城區(qū)汽車站-NLH-1的RRU功率余量，發(fā)現(xiàn)其型號為FZHM，RRU功率已開至最大（現(xiàn)網(wǎng)的通道Pmax為10W,已無調(diào)整空間），可以通過調(diào)整dlrsboost參數(shù)來增強(qiáng)RS考信號功率增強(qiáng)覆蓋，原理是挪用PDSCH信道功率來增強(qiáng)RS考信號功率，現(xiàn)場把大埔城區(qū)汽車站-NLH-1dlrsboost03，RS3dB。根據(jù)3GPP定義LTE區(qū)下行參考信號功率等于pMax-dlCll 10*log10(12*N_PRB)+dlsBoost+SECTOR_BF_GAIN；核查現(xiàn)網(wǎng)小區(qū)每通道Pmax功率余量以及DLRSBOOST置通過加大小區(qū)每通道來加強(qiáng)覆蓋可快速實(shí)現(xiàn)但于小區(qū)每通道增加的功率有限，因此在弱覆蓋嚴(yán)重的區(qū)域需要同時(shí)加大RS的功進(jìn)行補(bǔ)充覆蓋。切換參數(shù)調(diào)行補(bǔ)充。另外由于D頻段頻率較高，信號力弱，但是頻點(diǎn)干凈；F頻段頻段低，覆蓋能力強(qiáng)?；陬l段的特性，對于不同的場景可靈活運(yùn)用D+F策略。對于DF共同覆蓋區(qū)域，DDFthreshold2a，適當(dāng)抬高threshold3門限以及降低threshold3a門限，讓D頻段小區(qū)在信號較好情況下切換到覆蓋F通過對梅州大埔城區(qū)汽車站的D和F的場強(qiáng)和距離的分布規(guī)律分析，把D往F的threshold2InterFreq3548（DF－105dBm92dBm）Threshold3InterFreq由30（110dBm）34（106dBm）Threshold3aInterFreq由35（－105dBm）調(diào)整到40（－100dBm），讓大埔城區(qū)汽車站-NLH-1DF四、問題點(diǎn)效果MR指標(biāo)調(diào)整前后統(tǒng)大埔城區(qū)汽車站-NLH-1前后指標(biāo)對8.890大埔城區(qū)汽車站-NLH-1前后指標(biāo)對8.890整改 整改MRSMR4.2KPI調(diào)整前后統(tǒng)優(yōu)化10RRC連接建立成優(yōu)化10RRC連接建立成功ERAB建立成功無線接通無線掉線五、小H1區(qū)覆蓋區(qū)域城區(qū)道路及住宅樓房站間距離大及山區(qū)導(dǎo)致的覆蓋不足情況通過應(yīng)用無損權(quán)值新功能、功率分配調(diào)整和切換參數(shù)調(diào)整優(yōu)化進(jìn)行覆蓋提升。