第二節(jié)進近管制

第二節(jié)進近管制APPROACHCONTROLSERVICE

TerminalAirspace

classCThecorrespondingairspace進近管制范圍1、C類空域為進近管制空域；2、中低空管制空域與塔臺管制空域之間的過渡，垂直范圍通常在6000m（含）以下最低高度層以上；3、半徑50Km或延伸至走廊口以內(nèi)的除機場塔臺管制范圍以外。TRACON:TerminalRadarApproachControl4、加速和規(guī)范以儀表飛行為主體的航空器的進離場——走廊、10Km、8Km，5、嚴格按照DOC8168及儀表程序設計規(guī)范—具體在STAR和SID中公布6、協(xié)議移交高度—武漢機場XS走廊C：進4800；出4500。The

AirTraffic

Control

UnitsProviding

ApproachControlService

進近管制服務的提供

Approachcontrolserviceshallbeprovided:a)byanaerodromecontroltoweroranACC.orb)byanapproachcontrolunit.TheResponsibilitiesofanTerminalControlUnit進近管制的職責1、一個或多個機場航空器的進離場承擔防撞；2、加速空中交通有序流動；3、提供實時的飛行情報服務及告警與協(xié)助；4、執(zhí)行協(xié)調(diào)移交協(xié)議及相關規(guī)定。進近管制工作的組織和運行1、CCAR-93TM-R2—36000架次或空域復雜，設置進近管制室；2、不能或之前——進近管制席位；3、60000架次——進場管制席和離場管制席4、[1997]173號文件—要求雙崗制

5、進場管制席，負責對進場著陸的航空器提供空中交通管制服務；6、離場管制席，負責對離場起飛加入航路的航空器提供空中交通管制服務；7、主任席，負責進近管制室與其他單位的協(xié)調(diào)，并監(jiān)控管制室的運行狀況。交接班的組織與實施1、連續(xù)值勤的時間不得超過6小時；2、雷達管制員，連續(xù)工作不得超過2小時;3、兩次工作的時間間隔不得少于30分鐘。（1）設備的使用情況；在用跑道。（2）有關限制和規(guī)定，空軍活動等需要下一班人員注意的情況。（3）現(xiàn)時天氣實況、演變趨勢。（4）有關放行許可、流量控制、起降時刻、禁航、高度限制、協(xié)調(diào)和移交中的特殊要求。1、交班人員（5）工作中出現(xiàn)的重要情況及處理經(jīng)過。（6）正在管制的航空器的位置、飛行狀態(tài)。（7）已發(fā)的管制指令，及進一步的管制要求。（8）已同意接受的、已協(xié)調(diào)的航空器的動態(tài)。2、交班人員（1）明白上述各項內(nèi)容