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文檔簡介
T/CSAEXX-2020試驗(yàn)車輛5.1性能要求道路試驗(yàn)應(yīng)使用在環(huán)境風(fēng)洞中完成動(dòng)力冷卻和空調(diào)降溫試驗(yàn)、 在性能道上完成簡單的動(dòng)力性試驗(yàn),并完成當(dāng)前階段相關(guān)問題整改的車輛;或使用另一臺(tái)技術(shù)狀態(tài)完全一致的車輛,確保試驗(yàn)用車?yán)鋮s、空調(diào)降溫和動(dòng)力性滿足當(dāng)前階段設(shè)計(jì)要求。以便在道路實(shí)驗(yàn)過程中出現(xiàn)的突發(fā)情況,能夠迅速找到原因與解決問題的方案。5.2狀態(tài)檢查確認(rèn)車輛狀態(tài)達(dá)到當(dāng)前階段的設(shè)計(jì)要求,并記錄車輛基本信息在車輛信息表 (見表A.1)中,包括整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、冷卻系統(tǒng)等相關(guān)信息。 車輛若為新下線狀態(tài),車輛應(yīng)按照 GB/T12534進(jìn)行磨合,磨合里程至少為 3000 km。特殊情況下,可以選擇里程數(shù)超過 1000 km的車輛。車輛若非新下線狀態(tài),需要檢查車輛保養(yǎng)記錄,最后一次保養(yǎng)后的行駛里程如超過 5000 km需要更換冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速箱機(jī)油,其它零部件和油液更換應(yīng)按照車輛使用說明書規(guī)定進(jìn)行。 車輛應(yīng)安裝前牌照或安裝一個(gè)與前牌照尺寸相等的蓋板。 車輛輪胎冷充氣壓力應(yīng)符合車輛使用說明書的規(guī)定,誤差不超過 +10kPa。前驅(qū)車的前輪胎壓增加0.1bar,后驅(qū)車的后輪胎胎壓增加 0.1bar。建議輪胎增加氮?dú)?,穩(wěn)定胎壓。試驗(yàn)輔料包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油、變速器潤滑油及驅(qū)動(dòng)橋潤滑油,必須滿足發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等設(shè)計(jì)要求,并按照車輛使用說明書進(jìn)行加注或添加至規(guī)定的加注量。 制冷劑的充注應(yīng)符合要求并無泄漏。試驗(yàn)車輛應(yīng)按車輛滿載質(zhì)量進(jìn)行加載,加載后需要測量前后輪輪眉離地高度并記錄在車輛信息表(見表A.1)中。5.3 傳感器安裝根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)、原理,按照表 B.1的規(guī)定選擇測量點(diǎn)并安裝傳感器。試驗(yàn)流程及方法6.1 數(shù)據(jù)采集連接各個(gè)傳感器與數(shù)據(jù)采集設(shè)備, 檢查各采集信號(hào), 確保正常后啟動(dòng)數(shù)采系統(tǒng), 并開始記錄數(shù)據(jù)。6.2 預(yù)處理6.2.1試驗(yàn)人員進(jìn)入車內(nèi)并駕駛車輛。6.2.2每個(gè)試驗(yàn)工況開始前對(duì)車輛進(jìn)行充分預(yù)熱,在起點(diǎn)附近道路以70-100kph的車速行駛15分鐘或待車輛冷卻風(fēng)扇按照水溫控制邏輯至少兩次自動(dòng)運(yùn)行,試驗(yàn)道路參見附錄C的道路要求。6.3試驗(yàn)過程及放置3T/CSAEXX-2020預(yù)處理完成后,按試驗(yàn)道路路徑要求由起點(diǎn)向終點(diǎn)行駛,過程中在保證安全的前提下,盡可能提高車速以滿足表 2中的平均車速目標(biāo)要求。到達(dá)終點(diǎn)后在 1分鐘內(nèi)開到預(yù)先選擇遮擋物前,車前的位置與遮擋物的距離要求小于 1±0.2m,車頭朝背風(fēng)方向停車熄火,各測點(diǎn)溫度開始下降至 10~15分鐘,試驗(yàn)終止。6.4 試驗(yàn)道路道路試驗(yàn)場地及行駛路線見表2,包括:試驗(yàn)道路名稱、最佳試驗(yàn)季節(jié)、目標(biāo)熱環(huán)境、最低允許熱環(huán)境、評(píng)價(jià)內(nèi)容。表2道路試驗(yàn)場地及行駛路線序號(hào)道路名稱最佳試驗(yàn)時(shí)間目標(biāo)熱環(huán)境[2]平均車速目標(biāo)[3]1吐魯番干溝北坡6月-8月環(huán)境溫度44oC≥80km/h日照強(qiáng)度1000w/m22重慶黑山谷北門7月-8月環(huán)境溫度42oC≥37km/h日照強(qiáng)度1000w/m23川西海子山6月-7月環(huán)境溫度28oC≥70km/h日照強(qiáng)度1200w/m24吐魯番三道嶺6月-8月環(huán)境溫度42oC≥115km/h日照強(qiáng)度1000w/m25重慶城區(qū)7月-8月環(huán)境溫度42oC≤10km/h日照強(qiáng)度1000w/m2試驗(yàn)道路的基本信息如長度、坡度、起始點(diǎn)和路徑地圖、道路所代表的的氣候及道路類型等信息見附錄C。備注:道路3、道路4、道路5僅針對(duì)部分車型具備代表性,各單位可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選取。目標(biāo)熱環(huán)境是指對(duì)試驗(yàn)時(shí)道路爬坡起點(diǎn)處環(huán)境溫度和日照強(qiáng)度的要求;如實(shí)際環(huán)境溫度比目標(biāo)熱環(huán)境中環(huán)境溫度低10oC及以上、日照強(qiáng)度比目標(biāo)熱環(huán)境中目標(biāo)值低300w/m2及以上,則不建議進(jìn)行試驗(yàn);如實(shí)際環(huán)境溫度比目標(biāo)熱環(huán)境中環(huán)境溫度低 10oC以內(nèi)、日照強(qiáng)度比目標(biāo)熱環(huán)境中目標(biāo)值低300w/m2以內(nèi),可進(jìn)行試驗(yàn)。這種情況下,冷卻液水溫可根據(jù)實(shí)際環(huán)境溫度與目標(biāo)熱環(huán)境中環(huán)境溫度的差值進(jìn)行修正。道路1-4在試驗(yàn)過程中,在保證安全的前提下應(yīng)盡可能快的通過試驗(yàn)道路。如平均車速未達(dá)到目標(biāo)值,應(yīng)對(duì)其原因進(jìn)行分析,如果是試驗(yàn)車輛以外的原因 (如道路堵車、下雨等 ),應(yīng)重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn),直到平均車速達(dá)到目標(biāo)值。道路5在試驗(yàn)過程中,應(yīng)跟隨車流正常行駛,但如果平均車速大于目標(biāo)值,說明道路擁堵狀況不滿足試驗(yàn)要求,應(yīng)擇日重新進(jìn)行試驗(yàn)。測試過程中發(fā)動(dòng)機(jī)不準(zhǔn)人為熄火。6.5空調(diào)設(shè)置——模式設(shè)定:全冷吹面;——溫度設(shè)定:最低;——鼓風(fēng)機(jī)設(shè)定:最高檔;4T/CSAEXX-2020——出風(fēng)口格柵:最大風(fēng)口截面積位置;——后吹風(fēng)風(fēng)道(如果有) :開——進(jìn)氣模式:進(jìn)氣置于外循環(huán)位置。對(duì)于進(jìn)氣模式無法手動(dòng)調(diào)節(jié)的自動(dòng)空調(diào),若初始狀態(tài)為內(nèi)循環(huán)模式,則可按照每次 1oC的方式提高設(shè)置溫度,直到其轉(zhuǎn)換為外循環(huán)模式;但若試驗(yàn)過程中自動(dòng)空調(diào)自動(dòng)轉(zhuǎn)換成內(nèi)循環(huán)則采用內(nèi)循環(huán);——壓縮機(jī):開。6.6 變速器檔位選取 對(duì)于搭載自動(dòng)變速器的車輛:檔位由變速器自動(dòng)決定,但如果出現(xiàn)檔位搜尋 (即1km行駛路程中出現(xiàn) 4次以上變檔),可以考慮手動(dòng)將其鎖定在較低檔位。 對(duì)于搭載手動(dòng)變速器的車輛,應(yīng)選擇最可能滿足車速要求的檔位,在此基礎(chǔ)上:如果有兩個(gè)檔位均可能滿足車速要求,則對(duì)于搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,應(yīng)選擇更高或傳動(dòng)比更小的檔位;而對(duì)于搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,則應(yīng)在滿足表3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要求的前提下,選擇更低或傳動(dòng)比更大的檔位。表3最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率及扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要求<100kW且<200N.m<4500rpm≥100kW或≥200N.m<4000rpm且≤150kW且≤250N.m>150kW或>250N.m<3500rpm記錄采樣時(shí)間間隔 1s。應(yīng)記錄數(shù)采系統(tǒng)中的所有原始數(shù)據(jù)。任何異常必須記錄并體現(xiàn)在試驗(yàn)報(bào)告中。記錄試驗(yàn)車輛的相關(guān)信息(見表 A.1)。記錄道路的相關(guān)信息(見表 C.1-表C.4)。8 報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)由試驗(yàn)負(fù)責(zé)人編寫。試驗(yàn)報(bào)告的內(nèi)容樣本見表 D.1。5T/CSAEXX-2020附錄A(規(guī)范性附錄)車輛信息表表A.1 車輛信息表樣車名稱生產(chǎn)廠家VIN 碼樣車顏色(內(nèi)/外)駕駛形式玻璃類型轉(zhuǎn)向形式驅(qū)動(dòng)形式車身形式懸架形式制動(dòng)形式座位數(shù)空調(diào)系統(tǒng)總成試驗(yàn)前已行駛里程 (km)車輛加載后前后輪輪眉離地高度( m)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)(是否帶增壓)發(fā)動(dòng)機(jī)排量( L)機(jī)油型號(hào)冷卻液型號(hào)/用量(L)缸數(shù)氣門數(shù)額定功率( kW)最大扭矩(N·m)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家變速箱型號(hào)變速箱油粘度等級(jí) /用量 (L)變速箱類型生產(chǎn)廠家節(jié)溫器 型號(hào)初開、全開溫度 (℃)
整車樣車階段生產(chǎn)日期車輛額定總質(zhì)量( kg)車輛長×寬×高(mm)門的數(shù)量玻璃貼膜LF: RF: LR: RR:發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱冷卻系統(tǒng)6T/CSAEXX-2020生產(chǎn)廠家散熱器結(jié)構(gòu)型式及尺寸(mm)換熱量(kW)生產(chǎn)廠家冷凝器結(jié)構(gòu)型式及尺寸(mm)換熱量(kW)生產(chǎn)廠家蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)型式及尺寸(mm)制冷量(kW)生產(chǎn)廠家中冷器結(jié)構(gòu)型式及尺寸(mm)換熱量(kW)生產(chǎn)廠家油冷器結(jié)構(gòu)型式及尺寸(mm)換熱量(kW)生產(chǎn)廠家冷卻風(fēng)扇風(fēng)量(m3/h)功率 (W)7T/CSAEXX-2020附錄B(規(guī)范性附錄)測點(diǎn)布置列表表B.1測點(diǎn)布置列表序參數(shù)傳感器安裝位置說明號(hào)1環(huán)境溫度車輛頂蓋、遠(yuǎn)離熱源、通風(fēng)且無陽光直射處必測2環(huán)境相對(duì)濕度同環(huán)境溫度測量傳感器安裝位置一致必測3日照強(qiáng)度車輛頂蓋處,遠(yuǎn)離熱源必測4油底殼機(jī)油溫度機(jī)油標(biāo)尺末端處必測5發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度發(fā)動(dòng)機(jī)出水管的進(jìn)水口中心處必測6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水溫度發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管的進(jìn)水口中心處必測7散熱器冷卻液流量/選測8變速器潤滑油溫度a變速器進(jìn)油管中心處必測9驅(qū)動(dòng)橋潤滑油溫度b驅(qū)動(dòng)橋油底殼內(nèi)必測10助力轉(zhuǎn)向潤滑油溫度c必測位于助力轉(zhuǎn)向潤滑油儲(chǔ)油罐內(nèi)11發(fā)動(dòng)機(jī)艙空氣溫度發(fā)動(dòng)機(jī)前、后、左、右、上、下的中間位置及發(fā)動(dòng)選測機(jī)艙溫度最高處(一般在排氣歧管位置)12格柵處進(jìn)氣口空氣溫度必測13空濾器入口空氣溫度必測14空濾器出口空氣溫度必測15增壓器出口空氣溫度位于流動(dòng)中心必測16中冷器進(jìn)口空氣溫度d必測17中冷器出口空氣溫度d必測18節(jié)氣門前進(jìn)氣溫度必測19冷凝器進(jìn)風(fēng)溫度最少9點(diǎn),位于冷凝器前面平均分配、正對(duì)進(jìn)風(fēng)方必測向20中冷器進(jìn)風(fēng)溫度d最少3點(diǎn),位于中冷器前面平均分配、正對(duì)進(jìn)風(fēng)方必測向(風(fēng)冷式)21發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器進(jìn)風(fēng)溫度最少9點(diǎn),位于散熱器前面平均分配、正對(duì)進(jìn)風(fēng)方必測向22發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器出風(fēng)溫度最少9點(diǎn),與散熱器進(jìn)風(fēng)溫度測點(diǎn)對(duì)應(yīng)必測23發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速安裝于風(fēng)扇護(hù)套上,激光發(fā)射點(diǎn)正對(duì)風(fēng)扇扇葉反光選測條24發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度(歧管)/必測25發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度(尾管)/必測26外循環(huán)空調(diào)進(jìn)風(fēng)溫度監(jiān)測27內(nèi)循環(huán)空調(diào)進(jìn)風(fēng)溫度見QC/T658-2009規(guī)定監(jiān)測28左側(cè)儀表盤出氣口溫度監(jiān)測30左中儀表盤出氣口溫度監(jiān)測8T/CSAEXX-202031右中儀表盤出氣口溫度監(jiān)測32右側(cè)儀表盤出氣口溫度監(jiān)測33左前方呼吸平面溫度參考圖D.1,要求每個(gè)座位測量一個(gè)呼吸平面溫監(jiān)測34右前方呼吸平面溫度監(jiān)測度,如測點(diǎn)影響駕駛員駕駛安全,可將駕駛員測點(diǎn)35左后方呼吸平面溫度監(jiān)測移至駕駛員和副駕駛中部代替36右后方呼吸平面溫度監(jiān)測37壓縮機(jī)排氣壓力壓縮機(jī)高壓端加注口處必測38壓縮機(jī)吸氣壓力壓縮機(jī)低壓端加注口處必測39壓縮機(jī)離合器電壓/必測40發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇電流選測41發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇電壓/必測42鼓風(fēng)機(jī)電壓/必測43鼓風(fēng)機(jī)電流/必測44車速/必測45發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/必測46電子節(jié)溫器線束溫度靠近熱源位置。選測47發(fā)電機(jī)線束溫度靠近熱源位置。選測48轉(zhuǎn)向助力泵信號(hào)線表面溫度靠近熱源位置。選測49氧傳感器線束溫度靠近氧傳感器端。選測50機(jī)油報(bào)警器線束溫度靠近機(jī)油報(bào)警器端。選測51發(fā)動(dòng)機(jī)主線束溫度靠近熱源位置。必測52水溫傳感器線束溫度靠近水溫傳感器端。選測53壓縮機(jī)線束表面溫度靠近熱源位置。選測54起動(dòng)電機(jī)線束溫度靠近熱源位置。選測55氧傳感器插接件表面溫度插接件上表面。選測56電子風(fēng)扇線束插接件表面溫度插接件上表面。選測57噴油嘴線束溫度噴油嘴線束表面。選測58真空助力器環(huán)境溫度真空助力器側(cè)面,靠近熱源方向側(cè)。選測59制動(dòng)油壺表面溫度c靠近熱源位置。選測60制動(dòng)液溫度制動(dòng)液壺內(nèi)溫度。選測61增壓器廢氣控制閥執(zhí)行器表面溫度d控制閥執(zhí)行器上表面。選測62PRV閥表面溫度dPRV閥上表面。選測63單向閥溫度d單向閥上表面。選測64增壓器真空軟管表面溫度d真空軟管靠近排氣歧管側(cè)表面。選測65調(diào)壓器出氣軟管溫度d出氣軟管靠近排氣歧管側(cè)表面。選測66進(jìn)氣泄壓閥軟管溫度d進(jìn)氣軟管靠近排氣歧管側(cè)表面。選測67增壓器殼體表面溫度d殼體上表面。選測68增壓器進(jìn)水管表面溫度d進(jìn)水管靠近排氣歧管側(cè)表面。選測69增壓器回水管表面溫度d回水管靠近排氣歧管側(cè)表面。選測70點(diǎn)火線圈表面溫度點(diǎn)火線圈上表面。選測71高壓阻尼線表面溫度靠近熱源位置。選測72排氣管吊耳表面溫度催化器附近吊耳表面。必測9T/CSAEXX-202073油箱表面距離消聲器最近處表面溫距離消聲器(排氣管)最近處表面。必測度74起動(dòng)電機(jī)表面溫度靠近熱源位置。選測75起動(dòng)電機(jī)線束表面溫度靠近熱源位置。選測76電磁開關(guān)表面溫度靠近熱源位置。選測77蓄電池環(huán)境溫度靠近熱源位置。選測78發(fā)電機(jī)環(huán)境溫度靠近熱源位置。選測79ECU環(huán)境溫度靠近熱源位置。選測80保險(xiǎn)盒表面溫度保險(xiǎn)盒上方表面溫度。選測81保險(xiǎn)盒內(nèi)空氣溫度保險(xiǎn)盒內(nèi)上方表面空氣溫度。選測82發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠表面溫度懸置橡膠中心位置表面。選測83風(fēng)扇罩表面溫度靠近熱源位置。選測有單獨(dú)分動(dòng)器的應(yīng)在分動(dòng)器內(nèi)安裝溫度傳感器,以變速器潤滑油溫度和分動(dòng)器潤滑油溫度高者作為變速器潤滑油溫度。根據(jù)總成結(jié)構(gòu)、原理盡可能將傳感器置于其溫度最高處,試驗(yàn)時(shí)溫度傳感器應(yīng)完全浸入潤滑油中,在不碰到旋轉(zhuǎn)部件的前提下遠(yuǎn)離殼體 30mm以上。只針對(duì)液壓助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。只針對(duì)具有渦輪增壓的系統(tǒng)第46至83測點(diǎn)為熱保護(hù)相關(guān)測點(diǎn),應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)車型的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。圖B.1車內(nèi)乘員席測量溫度點(diǎn)位置側(cè)視圖圖B.2車內(nèi)乘員席測量溫度點(diǎn)位置俯視圖10T/CSAEXX-2020附錄C(規(guī)范性附錄)試驗(yàn)道路信息C.1吐魯番干溝北坡道路圖C.1 吐魯番干溝北坡道路干溝北坡道路是高溫干旱地區(qū)、中等坡度高車速道路的代表,這種道路環(huán)境主要位于新疆地區(qū),對(duì)車輛動(dòng)力冷卻及熱保護(hù)性能要求非常高,極易影響車輛動(dòng)力性和空調(diào)舒適性。該道路是吐和高速的一部分,位于托克遜縣至庫爾勒的路線上,平均坡度約為 4.0%。道路長度為大約 50.4km。海拔從 68米至1748米,平均車速 80km/h,在山頂處浸車 10分鐘。山腳環(huán)境溫度 44oC。推薦試驗(yàn)開始時(shí)間 14:00-16:00。表C.1 吐魯番干溝北坡道路試驗(yàn)起點(diǎn) 爬坡起點(diǎn) 爬坡終點(diǎn)-浸車 試驗(yàn)結(jié)束托克勒長信服務(wù)區(qū) 托克勒長信服務(wù)區(qū) 山頂停車場 試驗(yàn)結(jié)束并保存數(shù)據(jù)時(shí)刻環(huán)境溫度地面溫度11T/CSAEXX-2020圖C.2 吐魯番干溝北坡道路海拔曲線C.2重慶黑山谷北門道路圖C.3 重慶黑山谷北門道路黑山谷北門道路是高溫高濕地區(qū)、超大坡度低車速道路的代表,這種道路環(huán)境主要位于南方山地及丘陵地區(qū),對(duì)車輛動(dòng)力冷卻及熱保護(hù)性能要求非常高,極易影響車輛動(dòng)力性和空調(diào)舒適性。該道路是低速重慶市省道 S414的一部分,位于萬盛城區(qū)至黑山谷旅游景區(qū)北門的路線上,平均坡度約為 8.1%。道路長度為大約8.2km。海拔從 329米至1022米,平均車速 37km/h,在山頂處浸車 10分鐘。山腳環(huán)境溫度 42oC。推薦試驗(yàn)開始時(shí)間 13:00-15:00。表C.2 重慶黑山谷北門道路試驗(yàn)起點(diǎn) 爬坡起點(diǎn) 爬坡終點(diǎn)-浸車 試驗(yàn)結(jié)束萬盛汽車站 中國石油加油站 黑山谷愛峽居酒店 試驗(yàn)結(jié)束并保存數(shù)據(jù)時(shí)刻環(huán)境溫度12T/CSAEXX-2020地面溫度圖C.4重慶黑山谷北門道路坡度曲線C.3川西海子山道路圖C.5川西海子山道路川西海子山道路是高海拔地區(qū)、中等坡度中等車速道路的代表,這種道路環(huán)境主要集中在青藏高原,對(duì)部分車輛動(dòng)力冷卻及熱保護(hù)性能要求非常高。用于考察車輛動(dòng)力冷卻及熱保護(hù)性能,以及這些性能對(duì)車輛動(dòng)力性的影響。該道路是國道 318線(川藏公路)的一部分,位于巴塘縣至理塘縣的路線上,平均坡度約為4.9%。道路長度為大約 25.3km。海拔從 3587米至4668米,平均車速 70km/h,在山頂處浸車 10分鐘。山腳環(huán)境溫度 28oC。推薦試驗(yàn)開始時(shí)間 13:00-14:00。表C.3 川西海子山道路試驗(yàn)起點(diǎn) 爬坡起點(diǎn) 爬坡終點(diǎn)-浸車 試驗(yàn)結(jié)束德達(dá)鄉(xiāng) 德達(dá)鄉(xiāng) 海子山 試驗(yàn)結(jié)束并保存數(shù)據(jù)13T/CSAEXX-2020時(shí)刻環(huán)境溫度地面溫度圖C.6川西海子山道路海拔曲線C.4吐魯番三道嶺道路圖C.7吐魯番三道嶺道路吐魯番三道嶺道路是高溫干旱地區(qū)、低坡度超高車速道路的代表,這種道路環(huán)境全國各地均可能出現(xiàn),對(duì)部分車輛動(dòng)力冷卻及熱保護(hù)性能要求非常高,極易影響車輛動(dòng)力性和空調(diào)舒適性。該道路是
G30
連霍高速的一部分,位于哈密至吐魯番的路線上,平均坡度約為
2.0%。道路長度為大約
52.3km。海拔從1249米至
1620米,平均車速
115km/h,在山頂處浸車
10分鐘。山腳環(huán)境溫度
42oC。推薦試驗(yàn)開始時(shí)間14:00-16:00。表
C.4
吐魯番三道嶺道路
14T/CSAEXX-2020試驗(yàn)起點(diǎn) 爬坡起點(diǎn) 爬坡終點(diǎn)-浸車 試驗(yàn)結(jié)束三道嶺西立交橋 了墩停車區(qū) 一碗泉服務(wù)區(qū)停車場 試驗(yàn)結(jié)束并保存數(shù)據(jù)時(shí)刻環(huán)境溫度地面溫度圖C.8吐魯番三道嶺道路坡度曲線C.5重慶城區(qū)道路圖C.9重慶城區(qū)道路重慶城區(qū)道路是高溫高濕地區(qū)、城市堵車道路的代表,用于考察發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣冷卻以及前端模塊進(jìn)氣性能,以及這些性能對(duì)車輛動(dòng)力性和空調(diào)舒適性的影響。該道路位于江北區(qū)、渝中區(qū)和南岸區(qū),從觀音橋附近的建新西路為起點(diǎn),途經(jīng)黃花園大橋至渝中區(qū)解放碑,最后經(jīng)東水門大橋至上新街。道路長度為大約12km,途經(jīng)紅綠燈 25個(gè),平均車速 8km/h。環(huán)境溫度 42oC。推薦試驗(yàn)開始時(shí)間 17:30。15T/CSAEXX-2020表C.5重慶城區(qū)道路試驗(yàn)起點(diǎn) 途經(jīng)點(diǎn)1 途經(jīng)點(diǎn)2 途經(jīng)點(diǎn)3 終點(diǎn) 試驗(yàn)結(jié)束建新西路 建新東路 北區(qū)路 鄒容路 上新街站 試驗(yàn)結(jié)束并保存數(shù)據(jù)時(shí)刻環(huán)境溫度地面溫度日照強(qiáng)度16樣品名稱試驗(yàn)人員試驗(yàn)時(shí)間環(huán)境條件工況1工況2工況3試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)試驗(yàn)內(nèi)容試驗(yàn)結(jié)果(試驗(yàn)結(jié)果一覽表,體現(xiàn)具體試驗(yàn)數(shù)據(jù),且超溫?cái)?shù)值需用紅色字體標(biāo)出。)試驗(yàn)結(jié)論
T/CSAEXX-2020附錄D(規(guī)范性附錄)試驗(yàn)報(bào)告樣本表D.1試驗(yàn)報(bào)告樣本樣品編號(hào)駕駛員2019年X月X日試驗(yàn)地點(diǎn)X道路環(huán)境溫度環(huán)境濕度日照強(qiáng)度X℃(山底)至X℃X%RH至X%RHXW/㎡至XW/㎡(選擇大部(山頂)分日照強(qiáng)度區(qū)間)《夏季熱管理性能道路客觀評(píng)價(jià)方法》工況1、XX爬坡工況;工況2、XX高速工況。關(guān)鍵測量點(diǎn)
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