某辦公樓平移技術總結

某辦公樓平移技術總結辦公樓建成于1996年。樓長60m，寬11．6m，建筑面積約1700m2，總重量約2500t，磚混結構，混凝土條形基礎，縱橫墻連接部位均設構造柱，層層設圈梁，整體性較強.

樓體平面呈L形（圖1），拐出部分為4層，端部設有室外樓梯。因城區(qū)改造，建筑物東部占據(jù)新規(guī)劃道路8．5m。東半部分（①～⑦軸）為四層，全部為大開間，若拆除后重建，勢必破壞其整體設計效果，原裝修部分損失更大，故決定采用平移技術，以滿足道路建設需要。圖1總平面圖1施工方案

1．1新舊基礎處理

（1）制作平移后房屋新基礎。

（2）挖去原基礎兩側的填土，暴露全部基礎，準備制作下軌道梁。

1．2上下軌道梁及行走機構制作

（1）在原縱墻基礎兩側底部各澆筑混凝土梁（圖2），作為下軌道梁（XGL）。下軌道梁一直延伸到新基礎位置。

圖2SGL、XGL、DL及滾軸示意

1－上軌道梁SGL；2－連系梁DL；3－612；4－φ6＠200；5－212；6－60滾軸；7－下軌道梁XGL；8－φ8＠200；9－212；10－412；11－墻體截斷位置；12－拉桿錨固梁（2）待下軌道梁達到一定強度后，在下軌道梁上安裝行走機構（滾軸、敷設鋼板等）。

（3）在行走機構之上的墻體外皮的兩側，支模制作兩根鋼筋混凝土梁，作為上軌道梁（SGL）。

（4）待上軌道梁混凝土達到一定強度后，在上下軌道梁間適當位置把房屋上部結構與原基礎分段切斷。上部結構脫離原基礎后，切開的上部結構重量便通過滾軸支撐在下軌道梁上。

（5）制作橫墻托梁（TL），待所有上軌道梁混凝土達到設計強度標準值后，切斷橫墻托梁（TL）下墻體與基礎的連接。

1．3平移方案

（1）設置水平力施加機構，包括布置千斤頂，安裝拉桿，布置結構上的加載點。

（2）施加水平力，將建筑物移至新基礎上。

（3）將建筑物上部與新基礎連接起來，平移即告結束。

2新舊基礎處理

在房屋需要移到的終點位置，根據(jù)地質情況，按原基礎平面形式制作新基礎（包括平移過程中的縱墻基礎，平移后縱墻和橫墻基礎）。

原基礎處理主要針對縱墻基礎而言。建筑物原設計為橫墻承重，施加水平力前，豎向荷載的傳遞路徑為橫墻→橫墻托梁（TL）→上軌道梁（SGL）→滾軸→下軌道梁（XGL）傳至縱墻基礎。因此，應加寬薄弱部位的基礎。

3上下軌道梁

上軌道梁（SGL）為夾住墻體的兩條平行的矩形托梁（200mm×500mm），沿梁的長度方向上每隔1000～1300mm設置一條連系梁（DL），形成了獨特的Π形斷面，可確保上部荷載可靠傳至其上。同時，為使SGL與所夾的墻體有良好的粘接，支模前將所夾墻體的表層剔除5～10mm。

下軌道梁（XGL）直接坐落于基礎之上，與縱向基礎混凝土澆筑在一起，上下軌道梁布置如圖3所示。

圖3上下軌道梁布置沿、軸設有兩條軌道梁。對應凸出部位設軌道梁（～軸）四條。為加強凸出部分（、和、軸間）上軌道梁平面內(nèi)的剛度，使傳力捷近（水平推力盡可能傳至、軸上軌道梁），在凸出部分的室內(nèi)（外）設置斜向連系梁（LL），以加強凸出房間平面剛度。

4平移施工

當房屋從原基礎上脫離后，整棟樓房就支承在上下軌道梁間的滾軸上。在上軌道梁上均勻施加足以克服上下軌道梁間滾軸的滾動摩擦力的水平推力，房屋即可水平移動。行走體系應考慮滾軸的強度（變形）和間距、上下軌道梁的平整度和水平力施加機構等因素。

選用壁厚5mm的60無縫鋼管，長150mm，內(nèi)填1∶3水泥砂漿（摻入定量減水劑及膨脹劑）。滾軸設計強度取值為100kN，最大徑向容許變形0．6～0．7mm。軸軌道滾軸間距為200mm，軸為250mm，軸為300mm，軸為250mm。

沿上下軌道梁敷設200mm寬的3mm厚鋼帶。上軌道梁底鋼帶兼做模板，下軌道梁頂用砂漿找平后干鋪鋼帶。

千斤頂直接推動上軌道梁外伸牛腿，水平力通過型鋼焊制的反力架和225平行鋼筋拉桿傳至基礎。

根據(jù)樓層變化和荷載的分布情況，沿主軌道兩側布置了26只千斤頂（12只32t及14只20t千斤頂），最大推力為664kN，實際推力只有65％左右，約為上部荷重的1／6。

房屋平移到位后，在新基礎與房屋上部結構之