某辦公樓平移技術(shù)總結(jié)

某辦公樓平移技術(shù)總結(jié)辦公樓建成于1996年。樓長60m，寬11．6m，建筑面積約1700m2，總重量約2500t，磚混結(jié)構(gòu)，混凝土條形基礎(chǔ)，縱橫墻連接部位均設(shè)構(gòu)造柱，層層設(shè)圈梁，整體性較強(qiáng).

樓體平面呈L形（圖1），拐出部分為4層，端部設(shè)有室外樓梯。因城區(qū)改造，建筑物東部占據(jù)新規(guī)劃道路8．5m。東半部分（①～⑦軸）為四層，全部為大開間，若拆除后重建，勢必破壞其整體設(shè)計效果，原裝修部分損失更大，故決定采用平移技術(shù)，以滿足道路建設(shè)需要。圖1總平面圖1施工方案

1．1新舊基礎(chǔ)處理

（1）制作平移后房屋新基礎(chǔ)。

（2）挖去原基礎(chǔ)兩側(cè)的填土，暴露全部基礎(chǔ)，準(zhǔn)備制作下軌道梁。

1．2上下軌道梁及行走機(jī)構(gòu)制作

（1）在原縱墻基礎(chǔ)兩側(cè)底部各澆筑混凝土梁（圖2），作為下軌道梁（XGL）。下軌道梁一直延伸到新基礎(chǔ)位置。

圖2SGL、XGL、DL及滾軸示意

1－上軌道梁SGL；2－連系梁DL；3－612；4－φ6＠200；5－212；6－60滾軸；7－下軌道梁XGL；8－φ8＠200；9－212；10－412；11－墻體截斷位置；12－拉桿錨固梁（2）待下軌道梁達(dá)到一定強(qiáng)度后，在下軌道梁上安裝行走機(jī)構(gòu)（滾軸、敷設(shè)鋼板等）。

（3）在行走機(jī)構(gòu)之上的墻體外皮的兩側(cè)，支模制作兩根鋼筋混凝土梁，作為上軌道梁（SGL）。

（4）待上軌道梁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，在上下軌道梁間適當(dāng)位置把房屋上部結(jié)構(gòu)與原基礎(chǔ)分段切斷。上部結(jié)構(gòu)脫離原基礎(chǔ)后，切開的上部結(jié)構(gòu)重量便通過滾軸支撐在下軌道梁上。

（5）制作橫墻托梁（TL），待所有上軌道梁混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值后，切斷橫墻托梁（TL）下墻體與基礎(chǔ)的連接。

1．3平移方案

（1）設(shè)置水平力施加機(jī)構(gòu)，包括布置千斤頂，安裝拉桿，布置結(jié)構(gòu)上的加載點(diǎn)。

（2）施加水平力，將建筑物移至新基礎(chǔ)上。

（3）將建筑物上部與新基礎(chǔ)連接起來，平移即告結(jié)束。

2新舊基礎(chǔ)處理

在房屋需要移到的終點(diǎn)位置，根據(jù)地質(zhì)情況，按原基礎(chǔ)平面形式制作新基礎(chǔ)（包括平移過程中的縱墻基礎(chǔ)，平移后縱墻和橫墻基礎(chǔ)）。

原基礎(chǔ)處理主要針對縱墻基礎(chǔ)而言。建筑物原設(shè)計為橫墻承重，施加水平力前，豎向荷載的傳遞路徑為橫墻→橫墻托梁（TL）→上軌道梁（SGL）→滾軸→下軌道梁（XGL）傳至縱墻基礎(chǔ)。因此，應(yīng)加寬薄弱部位的基礎(chǔ)。

3上下軌道梁

上軌道梁（SGL）為夾住墻體的兩條平行的矩形托梁（200mm×500mm），沿梁的長度方向上每隔1000～1300mm設(shè)置一條連系梁（DL），形成了獨(dú)特的Π形斷面，可確保上部荷載可靠傳至其上。同時，為使SGL與所夾的墻體有良好的粘接，支模前將所夾墻體的表層剔除5～10mm。

下軌道梁（XGL）直接坐落于基礎(chǔ)之上，與縱向基礎(chǔ)混凝土澆筑在一起，上下軌道梁布置如圖3所示。

圖3上下軌道梁布置沿、軸設(shè)有兩條軌道梁。對應(yīng)凸出部位設(shè)軌道梁（～軸）四條。為加強(qiáng)凸出部分（、和、軸間）上軌道梁平面內(nèi)的剛度，使傳力捷近（水平推力盡可能傳至、軸上軌道梁），在凸出部分的室內(nèi)（外）設(shè)置斜向連系梁（LL），以加強(qiáng)凸出房間平面剛度。

4平移施工

當(dāng)房屋從原基礎(chǔ)上脫離后，整棟樓房就支承在上下軌道梁間的滾軸上。在上軌道梁上均勻施加足以克服上下軌道梁間滾軸的滾動摩擦力的水平推力，房屋即可水平移動。行走體系應(yīng)考慮滾軸的強(qiáng)度（變形）和間距、上下軌道梁的平整度和水平力施加機(jī)構(gòu)等因素。

選用壁厚5mm的60無縫鋼管，長150mm，內(nèi)填1∶3水泥砂漿（摻入定量減水劑及膨脹劑）。滾軸設(shè)計強(qiáng)度取值為100kN，最大徑向容許變形0．6～0．7mm。軸軌道滾軸間距為200mm，軸為250mm，軸為300mm，軸為250mm。

沿上下軌道梁敷設(shè)200mm寬的3mm厚鋼帶。上軌道梁底鋼帶兼做模板，下軌道梁頂用砂漿找平后干鋪鋼帶。

千斤頂直接推動上軌道梁外伸牛腿，水平力通過型鋼焊制的反力架和225平行鋼筋拉桿傳至基礎(chǔ)。

根據(jù)樓層變化和荷載的分布情況，沿主軌道兩側(cè)布置了26只千斤頂（12只32t及14只20t千斤頂），最大推力為664kN，實際推力只有65％左右，約為上部荷重的1／6。

房屋平移到位后，在新基礎(chǔ)與房屋上部結(jié)構(gòu)之