土木橋梁畢業(yè)設(shè)計開題報告

土木橋梁畢業(yè)設(shè)計開題報告導(dǎo)讀：是指開題者對科研課題的一種文字說明材料。這是一種新的應(yīng)用寫作文體，這種文字體裁是隨著現(xiàn)代科學(xué)研究活動方案性的增強和科研選題程序化管理的需要而產(chǎn)生的。下面為大家?guī)硗聊緲蛄寒厴I(yè)設(shè)計開題報告的范文，希望能幫助到大家。隨著科技的開展，新材料的開發(fā)和應(yīng)用，橋梁設(shè)計階段采用計算機輔助的手段，進(jìn)展有效的優(yōu)化和仿真分析，利用智能化的方案進(jìn)展橋梁設(shè)計。使我國橋梁建立與國際接軌，進(jìn)一步向大跨、新型和美觀等方向開展。畢業(yè)設(shè)計的目的在于培養(yǎng)我們的綜合能力，并靈活運用大學(xué)所學(xué)的各門根底課和專業(yè)課知識，結(jié)合相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，將所學(xué)知識詳細(xì)運用的一個必不可少的內(nèi)容，最終獨立的完成一個專業(yè)課題的設(shè)計。樹立正確的設(shè)計思想，理論聯(lián)系實際，逐步掌握設(shè)計原那么，設(shè)計方法、步驟。獨立完成設(shè)計，不斷提高分析問題和解決問題的能力。將所學(xué)的課程系統(tǒng)的訓(xùn)練，以便掌握橋梁的根本理論，根本知識和根本計算方法。深入了解混凝土橋梁在橋式方案比選、構(gòu)造計算及施工架設(shè)等方面的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、計算方法及設(shè)計思想等內(nèi)容和要求，為畢業(yè)后從事橋梁技術(shù)工作打好根底。畢業(yè)設(shè)計能使我們樹立正確的設(shè)計思想，掌握設(shè)計原那么、方法、步驟，獨立完成設(shè)計，提高分析問題和解決問題的能力，將所學(xué)的課程系統(tǒng)的訓(xùn)練，更深刻掌握橋梁的知識。這是我們獨立系統(tǒng)的完成一項工程設(shè)計，因而對我們的綜合素質(zhì)、工程意識和創(chuàng)新能力具有很重要的作用。通過畢業(yè)設(shè)計這一任務(wù)，我們獨立分析問題、解決問題的能力以及實踐動手能力都會有很大的提高，更可以培養(yǎng)土木工程專業(yè)本科畢業(yè)生綜合應(yīng)用所學(xué)根底課、技術(shù)根底課及專業(yè)知識和相關(guān)技能，解決詳細(xì)問題的能力。最終到達(dá)專業(yè)工程人員的水平，得到進(jìn)一步的提高。改革開放以來，我國公路建立事業(yè)迅猛開展，作為公路建立重要組成部分的橋梁建立也得到了相應(yīng)開展，近年來，我國橋梁的建立進(jìn)入了輝煌的時期，一大批構(gòu)造新穎、技術(shù)復(fù)雜、設(shè)計和施工難度大和科技含量高的橋梁相繼建成，標(biāo)志著我國的橋梁建立水平已得到很大開展。簡支空心板梁橋是我國較早使用的橋型，也是應(yīng)用較為廣泛的橋型。它受力簡單，梁中只有正彎矩，體系溫度、混凝土收縮徐變、張拉預(yù)應(yīng)力等不會在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力，設(shè)計計算方便，容易設(shè)計成各種標(biāo)準(zhǔn)跨徑的裝配式構(gòu)造。由于簡支梁是靜定構(gòu)造，構(gòu)造內(nèi)力不受地基變形的影響，對根底要求較低，可以在地基較差的橋址上建橋。橋梁建立時，各構(gòu)造便于預(yù)制、架設(shè)、簡化施工管理，施工費用低，被廣泛采用。缺點是簡支空心板梁橋?qū)儆陟o定構(gòu)造，受力不如連續(xù)梁，同時伸縮縫多，養(yǎng)護(hù)比較麻煩，但是造價較低，工作量小，是一種十分經(jīng)濟(jì)適用的橋型。相對于西方興旺國家，我國簡支空心板梁橋起步晚，但近年來開展迅速，在橋梁的設(shè)計、構(gòu)造分析、試驗研究、預(yù)應(yīng)力材料及工藝設(shè)備、施工工藝等方面日新月異，預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計技術(shù)與施工技術(shù)都已到達(dá)相當(dāng)高的水平。雖然我國的橋梁在不斷地開展，然而與國際先進(jìn)水平還存在差距。想要趕超國際先進(jìn)水平，還必須要進(jìn)一步開展，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)。同時，在設(shè)計梁橋時，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也是一個關(guān)鍵的因素，它是設(shè)計方案合理性與經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)志。目前，各國都以每平方米橋面的混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋、普通鋼筋的用量與每平方米橋面造價來表示預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。橋梁的設(shè)計方案完成后，造價指標(biāo)不能僅僅反響了投資額的大小，同時還能包括整個使用期限內(nèi)的養(yǎng)護(hù)、維修等運營費用在內(nèi)。我國的橋梁以實現(xiàn)新型、大跨、輕質(zhì)和美觀以新的開展目標(biāo)，各種新型材料也有助于橋梁事業(yè)的開展，通過今后的不懈努力，我國橋梁一定會到達(dá)更高層次的水平。1）結(jié)合相關(guān)資料，確定橋的跨徑、標(biāo)高及主梁尺寸；2）橋梁構(gòu)造分析，選取計算簡圖，進(jìn)展構(gòu)造內(nèi)力計算；3）鋼筋的布置，配筋設(shè)計計算，畫出配筋圖；4）橋面鋪裝、護(hù)欄、支座設(shè)計；5）強度、剛度、穩(wěn)定性計算；6）施工圖紙的繪制；7）施工階段的受力分析。8）編制設(shè)計說明書及計算書等預(yù)應(yīng)力鋼筋的計算與布置；正確選取計算簡圖，利用電算進(jìn)展構(gòu)造內(nèi)力計算；各施工階段的計算；混凝土收縮徐變的計算；配筋設(shè)計計算及復(fù)核。要點及思路恒載集度和內(nèi)力橫向分布系數(shù)的計算；計算主梁抗扭、抗彎慣性矩；計算抗扭修正系數(shù)；計算荷載橫向分布系數(shù)；畫出橫向分布系數(shù)的影響線等?？缰薪孛孳嚨阑钶d最大彎矩；計算跨中截面車道活載最大剪力；L/4處截面最大彎矩；L/4處截面車道活載最大剪力；變截面處最大彎矩及最大剪力；計算支點截面車道活載最大剪力。通過公式計算各個位置主梁的內(nèi)力。采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計方法確定預(yù)應(yīng)力鋼筋的數(shù)量和布置。根據(jù)不同的受力階段分別計算截面的幾何性質(zhì)?？缰薪孛嬲孛娉休d力計算；斜截面抗剪承載力計算。錨具變形損失；鋼筋應(yīng)力松弛損失；混凝土收縮、徐變損失；預(yù)應(yīng)力損失組合等。變形計算:使用階段的撓度計算；由預(yù)加力產(chǎn)生的反拱度及預(yù)拱度的設(shè)置。分別計算使用階段正截面混凝土法向應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力鋼筋拉應(yīng)力、斜截面主壓應(yīng)力、斜截面主拉應(yīng)力研究途徑及其他思路：1）查閱文獻(xiàn)資料；2） 利用橋梁電算程序處理以及分析數(shù)據(jù)；3） 利用網(wǎng)絡(luò)查閱相關(guān)內(nèi)容。進(jìn)展橋梁方案總體設(shè)計時，可以繪制橋型方案的圖。構(gòu)造分析