浙江鴨22023屆高考地理提升訓(xùn)練22交通運(yùn)輸202312082105

。。內(nèi)部文件，版權(quán)追溯內(nèi)部文件，版權(quán)追溯提升訓(xùn)練22交通運(yùn)輸2023年12月26日,貴廣高速鐵路(又稱貴廣客運(yùn)專線)開通運(yùn)營,從此“云貴萬重山”的貴州邁入了高速鐵路時(shí)代。讀貴廣高速鐵路示意圖,完成第1~2題。1.制約貴廣高速鐵路建設(shè)的主要因素是()A.地形因素B.經(jīng)濟(jì)因素C.氣候因素D.技術(shù)因素2.貴廣高速鐵路的突出作用是()A.加大煤炭、有色金屬資源的輸送量B.加強(qiáng)了華南地區(qū)與華東地區(qū)聯(lián)系C.推動(dòng)區(qū)域之間的協(xié)調(diào)發(fā)展D.擴(kuò)大了東西部之間的差距(2023浙江寧波九校期末)“朝辭上海,暮至昆明”。2023年12月28日,我國東西向線路里程最長的高速鐵路線—滬昆線全線通車,從上海到昆明最快只要10小時(shí)。下圖為我國滬昆高速鐵路示意圖。讀圖,完成第3~4題。3.滬昆高速鐵路干線()A.跨越亞熱帶和熱帶季風(fēng)氣候區(qū)B.沿線地區(qū)多火山、地震等地質(zhì)災(zāi)害C.途徑我國東部、中部和西部地區(qū)D.跨越我國地勢三大階梯4.下列關(guān)于滬昆高速鐵路通車主要影響的敘述,正確的是()A.利于上海產(chǎn)業(yè)升級(jí),增強(qiáng)國際影響力B.加強(qiáng)上海物資轉(zhuǎn)運(yùn),帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.促進(jìn)昆明旅游業(yè)發(fā)展,吸引更多消費(fèi)D.增加昆明農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn),擴(kuò)大銷售市場(2023浙江溫州十五校期末)“中歐陸?？炀€”南起比雷埃夫斯港,北至布達(dá)佩斯。中國貨輪可以在比雷埃夫斯港卸貨,經(jīng)由鐵路直接運(yùn)送到歐洲的腹地。讀圖,完成第5~7題。5.與海洋運(yùn)輸相比,鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢有()A.運(yùn)載量較大B.運(yùn)費(fèi)較便宜C.線路建設(shè)投資較少D.受自然條件影響小6.比雷埃夫斯港是希臘最大的港口,其突出的特點(diǎn)是()A.連接世界經(jīng)濟(jì)最落后地區(qū)B.位于陸運(yùn)和海運(yùn)的轉(zhuǎn)換處C.附近是世界最大煤炭產(chǎn)區(qū)D.位于河運(yùn)和海運(yùn)的轉(zhuǎn)換處7.比雷埃夫斯港所在地區(qū)的陸地自然帶屬于()A.溫帶落葉闊葉林帶B.溫帶草原帶C.亞熱帶常綠硬葉林帶D.亞熱帶常綠闊葉林帶讀某區(qū)域商業(yè)中心規(guī)劃圖,完成第8~9題。8.圖中商業(yè)中心分布特點(diǎn)是()A.靠近交通便利處B.靠近河流C.靠近居民區(qū)D.靠近工業(yè)區(qū)9.關(guān)于商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述正確的是()A.兩者都位于區(qū)域的核心位置B.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)交通要求更高C.商業(yè)中心多散布于居民區(qū)中D.商業(yè)中心專業(yè)性更加突出10.閱讀材料,完成下列各題。材料一2023年美國和歐盟計(jì)劃建立自貿(mào)區(qū):跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴協(xié)議(TTIP)和跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議(TPP),都將中國拒之門外。材料二2023年9月29日,中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式掛牌開張,該試驗(yàn)區(qū)總面積為28.78平方千米,范圍涵蓋上海市外高橋保稅區(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)和上海浦東機(jī)場綜合保稅區(qū)4個(gè)區(qū)域(見下圖)。(1)材料一說明國際貿(mào)易的不平衡特點(diǎn)之一有。

(2)上海自由貿(mào)易區(qū)分布在()A.城市道路附近B.快速公路交會(huì)處C.沿江沿海地區(qū)D.城市中心區(qū)(3)長江三角洲地區(qū)擁有眾多良港,洋山深水港,是我國首個(gè)建設(shè)在海島上的深水港,它的建成為上海建設(shè)成國際中心奠定了基礎(chǔ)。

(4)上海設(shè)立我國第一個(gè)自貿(mào)區(qū)的原因(形成條件)是什么?(5)建立該自貿(mào)區(qū)對(duì)上海的積極影響是什么?11.閱讀圖文材料,完成下列各題。尼日利亞人口超過1億,經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2023年11月20日,尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元,全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是截至當(dāng)時(shí)中國對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖為尼日利亞鐵路的分布示意圖。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。(3)簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點(diǎn),以及針對(duì)此氣候特點(diǎn),我國相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時(shí),為保障身體安康,需要防范的問題。(4)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。參考答案提升訓(xùn)練22交通運(yùn)輸1.A貴廣高速鐵路穿越云貴高原,云貴高原是典型的喀斯特地貌,地表崎嶇,地下多溶洞、地下河等,地質(zhì)條件復(fù)雜,所以影響建設(shè)的主要因素是地形。2.C貴廣高速鐵路是客運(yùn)專線,不運(yùn)輸貨物,不經(jīng)過華東地區(qū);交通線路的建設(shè)推動(dòng)區(qū)域之間的協(xié)調(diào)發(fā)展,縮小了東西之間的差距。故C項(xiàng)正確。3.C滬昆高速鐵路干線跨越亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),沒有經(jīng)過熱帶季風(fēng)氣候區(qū),A項(xiàng)錯(cuò)誤。沿線地區(qū)不處在板塊交界處,火山、地震發(fā)生較少,B項(xiàng)錯(cuò)誤。滬昆高速鐵路經(jīng)過我國東部、中部和西部地區(qū),C項(xiàng)正確。滬昆高速鐵路沒有經(jīng)過我國地勢第一階梯,D項(xiàng)錯(cuò)誤。4.C高速鐵路主要為客運(yùn),與產(chǎn)業(yè)升級(jí)無關(guān),且聯(lián)系沿海和內(nèi)地,對(duì)于增強(qiáng)國際影響力沒有關(guān)系,A項(xiàng)錯(cuò)誤。高速鐵路主要為客運(yùn),不能加強(qiáng)上海物資轉(zhuǎn)運(yùn),B項(xiàng)錯(cuò)誤。可以聯(lián)系東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)與云南,云南有豐富的特色旅游資源,可以促進(jìn)昆明旅游業(yè)發(fā)展,C項(xiàng)正確?？瓦\(yùn)不會(huì)增加昆明農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn),D項(xiàng)錯(cuò)誤。5.D與海洋運(yùn)輸相比,鐵路運(yùn)輸受自然條件影響小,可連續(xù)性運(yùn)輸;運(yùn)量較海運(yùn)小,運(yùn)費(fèi)較海運(yùn)貴,鐵路線鋪設(shè)及鐵路運(yùn)營較海運(yùn)投資大。6.B比雷埃夫斯港位于地中海沿岸,連接陸上鐵路線,位于陸運(yùn)和海運(yùn)的轉(zhuǎn)換處,地理位置優(yōu)越;靠近歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的腹地;靠近中歐煤產(chǎn)地,但不是世界最大的產(chǎn)地。7.C比雷埃夫斯港位于地中海沿岸,是地中海氣候,對(duì)應(yīng)的自然帶是亞熱帶常綠硬葉林帶。8.A讀圖中信息可知,商業(yè)中心分布于交通線兩側(cè),靠近交通便利處。9.D由圖可知,商業(yè)中心位于區(qū)域的核心位置,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多散布于居民區(qū)和廣大的鄉(xiāng)村;商業(yè)中心對(duì)交通的要求更高,所經(jīng)營的商品種類更多,專業(yè)性更強(qiáng),故D項(xiàng)正確。10.(1)貿(mào)易市場主要集中在發(fā)達(dá)國家(或發(fā)達(dá)國家制定的貿(mào)易壁壘)。(2)C(3)航運(yùn)(4)區(qū)位條件優(yōu)越,交通便利:臨江沿海、航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、海上交通便利,公路鐵路發(fā)達(dá),便于貨物運(yùn)輸;人口稠密,人流量大,購買力強(qiáng);上海為全國經(jīng)濟(jì)中心、金融中心、海洋運(yùn)輸和貿(mào)易中心,經(jīng)濟(jì)腹地廣闊;集聚條件好是輻射作用強(qiáng);對(duì)外開放程度高,外向型經(jīng)濟(jì)特色顯著;政策扶持。(5)提高對(duì)外開放程度,增加就業(yè)崗位;加快城市化進(jìn)程;促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與升級(jí);促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長;城市功能分區(qū)變化;吸引相關(guān)企業(yè)集聚;提升國際影響力,提升城市等級(jí)。解析:第(1)題,材料一中美國和歐盟建立自貿(mào)區(qū)都將中國拒之門外,說明國際貿(mào)易不平衡,貿(mào)易市場主要集中在發(fā)達(dá)國家,對(duì)發(fā)展中國家制定貿(mào)易壁壘,將會(huì)加大貧富差距。第(2)題,讀圖可知,上海市外高橋保稅區(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)分布在黃浦江及沿海,上海浦東機(jī)場綜合保稅區(qū)分布在快速路附近而非交會(huì)處,主要沿江沿海分布,沒有分布在城市中心區(qū)及城市道路附近,故C項(xiàng)正確。第(3)題,上海位于長江入海口,上海港既是河港也是海港,航運(yùn)地位重要,洋山港是我國首個(gè)建立在海島上的深水港,促進(jìn)了海洋航運(yùn)的發(fā)展,為上海成為國際航運(yùn)中心奠定了基礎(chǔ)。第(4)題,自貿(mào)區(qū)屬于商業(yè)活動(dòng),影響的區(qū)位因素主要從市場、交通、與外界的聯(lián)系、政策等方面分析。上海是我國經(jīng)濟(jì)、金融、航運(yùn)、貿(mào)易中心,經(jīng)濟(jì)腹地廣,市場廣闊;該地人口稠密,人流量大,購買力強(qiáng);該地水陸交通便利,便于商品的集散;該地集聚條件好,輻射作用強(qiáng),對(duì)外開放程度高,外向型經(jīng)濟(jì)特色顯著;還有政策扶持等,有利于自貿(mào)區(qū)的建立。第(5)題,自貿(mào)區(qū)屬于城市功能區(qū),積極影響主要從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益入手,從就業(yè)、城市化水平、功能分區(qū)、與外界聯(lián)系、城市等級(jí)、國際地位等分析。11.(1)路網(wǎng)特點(diǎn):線路較少(密度較低);主要連接內(nèi)陸和沿海港口。作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎和海岸線平行);連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3)氣候特點(diǎn):(緯度低,屬于熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。需要防范的問題:中暑;曬傷;食物中毒;毒蟲叮咬;野生動(dòng)物侵襲;疫病;瘴氣等。(4)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的工業(yè)部門。解析:第(1)題,讀圖可以看出尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)主要聯(lián)系沿海和內(nèi)地,線路少,密度較小,缺少沿海地區(qū)的橫向聯(lián)系;其作用主要是將內(nèi)地初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到港口,供出口,同時(shí)方便進(jìn)口商品運(yùn)往內(nèi)地。第(2)題,讀圖可以看出尼日利亞擬建沿海鐵路整體上東西方向延伸,大致與海岸線平行,連接?xùn)|、西兩條通向內(nèi)地地區(qū)的縱向鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。第(3)題,尼日利亞沿海地區(qū)的氣候類型為熱帶雨林氣候,其特點(diǎn)是終年高溫多雨,氣候濕熱;濕熱的氣候有利于蚊蟲繁殖,毒蟲肆虐,病菌滋生,野生動(dòng)植物數(shù)量多,體型較大,因而我國相關(guān)人員在建設(shè)