S店再現(xiàn)倒閉潮汽車經(jīng)銷商遭遇寒冬

“走到最后，剩我一個?！?月14日，剛聚會回來的羅勇（化名）在微信朋友圈寫下這么一句話。今年30歲還不到的羅勇是北京一家上海大眾4S店資深銷售顧問。這晚的聚會是送別幾個“圈內(nèi)好友”——包括斯柯達(dá)、一汽大眾和上海通用雪佛蘭的銷售顧問，一桌共五人?！拔覀兾鍌€以前是同事，后來各自去了不同品牌?，F(xiàn)在除了我，其它四個都轉(zhuǎn)行了。”羅勇說。盡管知道天下無不散的宴席，但這樣帶著“失望”而離開的方式結(jié)束卻是始料未及的。羅勇等五人在汽車銷售工作了3-4年，由于都是暢銷合資品牌，從收入上來看，幾個人“混”得并不差?！败囐u得好的時候，一個月輕松就收入上萬了，而且像大眾這種車根本不用什么銷售技巧?！绷_勇說。好日子到去年下半年就結(jié)束了。“一開始圈內(nèi)有不少人在說車不好賣了，我還沒啥感覺。后來開始感覺到店里的顧客少了，客戶變挑剔了，成交率也低了?！绷_勇說。大眾品牌實際上還算是情況較好的。羅勇負(fù)責(zé)通用雪佛蘭銷售的朋友早已經(jīng)陷入糾結(jié)之中——其所在的雪佛蘭店在開業(yè)2年后已經(jīng)接近倒閉的邊緣?！八坛鰜硭膫€銷售顧問走了3個，剩下的一個領(lǐng)著2000多塊的月薪，也在考慮轉(zhuǎn)行?！绷_勇說。羅勇在猶豫是跳槽去銷售豪華品牌汽車還是轉(zhuǎn)行——因為他聽說豪華車的日子也并不好過。相比于最初進(jìn)入汽車銷售行業(yè)時候的雄心，這樣的離開有些傷感。同樣是在北京，美國上市的經(jīng)銷商集團聯(lián)拓集團出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)不靈，陷入半歇業(yè)之中。很大部分銷售已被迫離職。而在河南，建店12年，擁有16家子公司的河南涌鑫集團老板今年4月一夜之間消失。由于老板跑路，不僅大量交付定金的客戶無法提車，4S店的員工也無法領(lǐng)取工資。而一名業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計了一份河南近一年內(nèi)倒閉退網(wǎng)的4S店，數(shù)目多達(dá)百家。雖然這份名單的真實性還沒無法完全考證，但經(jīng)銷商的生存環(huán)境確實更惡劣了。“情況嚴(yán)峻的超乎你們想象?！?月14日，龐大汽車董事長龐慶華在接受經(jīng)濟觀察報記者采訪時說。不僅僅是北京河南，在全國各地，一場史無前例的經(jīng)銷商倒閉潮已經(jīng)悄然來臨?！敖衲甑牡归]潮是個開始，還沒到高潮?！痹谌珖ど搪?lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源看來，經(jīng)銷商的困境才開始，而其預(yù)計未來有可能全國30%的經(jīng)銷商倒閉。在倒閉潮到來的同時，生存壓力也將迫使汽車流通行業(yè)的變革加速到來。史無前例的危機成立于1994年的聯(lián)拓集團于2010年在美國納斯達(dá)克上市，是國內(nèi)第一家在美國上市的經(jīng)銷商集團。聯(lián)拓集團在北京有8家4S店，經(jīng)營的品牌包括奧迪、大眾、豐田、馬自達(dá)等。但正是這樣一個上市公司，在今年3月卻因為資金鏈斷裂，旗下多家4S店進(jìn)入半停業(yè)狀態(tài)。