加強(qiáng)施工前監(jiān)督管理 嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)

加強(qiáng)施工前監(jiān)督管理嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)摘要:市政道路主要分為快速道、主干道、次干道及支路四類(lèi)，與人們的生活息息相關(guān),是一個(gè)國(guó)家最重要的基礎(chǔ)設(shè)施.隨著人們對(duì)交通道路的等級(jí)及質(zhì)量要求的提高，近年來(lái)，市政道路的擴(kuò)展非常迅速,數(shù)量不斷增加，質(zhì)量不斷得到改善.關(guān)鍵詞：市政道路施工質(zhì)量監(jiān)督檢查市容市貌市政道路工程質(zhì)量事關(guān)政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關(guān).暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口,直接反映了城市的管理水平.工程質(zhì)量是在工程實(shí)施過(guò)程中形成的，任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成質(zhì)量隱患。所以，要在施工生產(chǎn)全過(guò)程中下功夫，把功夫用在平時(shí)，用在日常質(zhì)量管理中.一、施工質(zhì)量控制.1、加強(qiáng)施工材料的控制。嚴(yán)格按照質(zhì)量計(jì)劃中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求選擇合格的供應(yīng)商，對(duì)水泥、鋼材、石料等大宗原材料采取招標(biāo)采購(gòu)的方法選擇供應(yīng)商.對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料除核對(duì)、檢驗(yàn)相關(guān)質(zhì)量證明材料外，還要嚴(yán)格按施工規(guī)范要求的檢驗(yàn)方法、檢測(cè)頻率和檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)查和抽檢,嚴(yán)禁不合格的原材料進(jìn)場(chǎng)，以確保用于施工的原材料的質(zhì)量。另外，還要注意加強(qiáng)在施工過(guò)程中對(duì)材料的質(zhì)量控制，如鋼筋的焊接質(zhì)量、路基填水的含水量控制等，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)所失和質(zhì)量隱患。2、路基施工質(zhì)量控制。(1)挖方路基施工質(zhì)量控制。挖方路基應(yīng)按設(shè)計(jì)的橫斷面及邊坡坡度要求，自上而下逐層開(kāi)挖，不得亂挖、超挖和欠挖。邊坡開(kāi)挖后及時(shí)做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴(yán)禁因開(kāi)挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌，土方開(kāi)挖嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土，以確證施工安全；石方路塹邊坡坡面嚴(yán)禁過(guò)量爆破，非特殊情況不得采用大爆破施工。邊坡修整與邊坡的穩(wěn)定也是施工的主要工序，開(kāi)挖層靠邊坡的兩側(cè)宜采用減弱松動(dòng)爆破或光面爆破，以利于邊坡穩(wěn)定,爆破工程必須在完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后方可進(jìn)行。(2)填方路基施工質(zhì)量控制填方一般應(yīng)采用同類(lèi)土進(jìn)行，填方路基開(kāi)工前,必須進(jìn)行填方路段試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)機(jī)具設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，根據(jù)試驗(yàn)得出的技術(shù)參數(shù)作為該種填料施工的依據(jù)。在路基填方前將原地面上的草皮、樹(shù)根、耕作物及地表層腐殖土及其它雜物清除干凈，用平地機(jī)整平，再用壓路機(jī)進(jìn)行填前壓實(shí)，如果清表后原地面、表層土含水量較大，就必須就地翻松、打碎、晾曬，在達(dá)到最佳含水量或允許偏差條件下,直接用重型振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,直至達(dá)到要求的壓實(shí)度.如果路基下臥淤泥質(zhì)土、欠固結(jié)土或砂土，屬大孔隙比、高壓縮性、低強(qiáng)度軟土層應(yīng)挖除全部軟土,因地制宜，換填適宜填筑料,然后分層壓實(shí),提高路基的地基承載力,減少工后沉降。嚴(yán)格控制松鋪厚度，路堤分層填筑的質(zhì)量是保證整個(gè)路基質(zhì)量的重點(diǎn)，故每層填實(shí)的松鋪厚度都要經(jīng)檢查合格后方可壓實(shí)，壓路機(jī)對(duì)路基填土壓實(shí)時(shí),應(yīng)遵循先輕后重、先靜壓后振動(dòng)、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則.一般碾輪每次重疊5—20cm，約碾壓5-8遍，至表面無(wú)顯著輪跡，且達(dá)到要求壓實(shí)密度為止。3、混凝土路面施工質(zhì)量控制?；炷谅访媸┕べ|(zhì)量控制路面的施工質(zhì)量是施工控制的難點(diǎn)，為了做好對(duì)水泥混凝土路面三大指標(biāo)（強(qiáng)度、平整度、厚度)的控制,需要采取嚴(yán)格的管理措施。(1)強(qiáng)度控制:在進(jìn)行水泥混凝土配合比的強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，須選用優(yōu)質(zhì)的水泥、碎石、外加劑等原料，采用科學(xué)的正交試驗(yàn)法設(shè)計(jì)混凝土的配合比，并摻加一定量的Ⅱ級(jí)電排粉煤灰，這樣有利于獲得高平整度及光滑平順的外觀，提高經(jīng)濟(jì)效益。（2）厚度控制：滑模攤鋪水泥混凝土路面厚度，通過(guò)設(shè)置基準(zhǔn)線后進(jìn)行拉線檢查控制。基層高程有誤差的部位，應(yīng)在誤差允許范圍（±1cm）內(nèi)調(diào)整基準(zhǔn)線高程，調(diào)整長(zhǎng)度〉20m。(3）平整度控制：選擇先進(jìn)的攤鋪機(jī)械，并保證裝備的配套合理。水泥混凝土滑模攤鋪機(jī)可保證攤鋪工作的不間斷進(jìn)行，而布料機(jī)和經(jīng)改裝的挖掘機(jī)則可保證路面混凝土的布料要求.4、瀝青路面質(zhì)量控制方法。（1）控制瀝青混合料的拌和：瀝青混凝土拌合時(shí)要控制其溫度、油石比及材料的級(jí)配。每種規(guī)格的瀝青、礦粉和集料都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白、無(wú)接團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)分離現(xiàn)象.(2）控制瀝青混合料的運(yùn)輸:混合料盡可能采用大噸位的自卸汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力、車(chē)速、運(yùn)距等情況綜合考慮。在運(yùn)輸過(guò)程中要注意保溫，以確保攤鋪溫度.運(yùn)輸時(shí)間一般不大于0。5小時(shí)。(3)控制瀝青混合料的攤鋪：鋪厚度、寬度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn).攤鋪過(guò)程中,攤鋪機(jī)以試鋪確定的攤鋪速度和振動(dòng)、振搗頻率均勻前進(jìn)，嚴(yán)禁中途變速或停頓.（4）控制瀝青混合料的碾壓：混合料完成攤鋪刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工調(diào)整，隨后充分均勻的壓實(shí)。二、工程施工管理及實(shí)行監(jiān)理制的必要性。1、認(rèn)真做好市政道路工程設(shè)計(jì)及預(yù)算和前期準(zhǔn)備工作，市政道路作為城市交通紐帶，所建道路必須按照市政道路設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì).根據(jù)城市總體規(guī)劃確定的道路類(lèi)別、級(jí)別和紅線寬度，橫斷面類(lèi)型，地面控制標(biāo)高,地上桿線與地下管線布置，以及交通量大小，交通特性，主要構(gòu)筑物的技術(shù)要求等進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。2、確定監(jiān)理程序,規(guī)范施工過(guò)程。一項(xiàng)工程通過(guò)第一次工程會(huì)議進(jìn)行監(jiān)理交底，明確監(jiān)理程序，規(guī)范施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié).要求施工單位在開(kāi)工前做到“四報(bào)審”即:報(bào)審現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理體系，施工方案，施工進(jìn)度計(jì)劃,開(kāi)工申請(qǐng)。3、做好質(zhì)量監(jiān)控，準(zhǔn)確確定質(zhì)量控制點(diǎn)。由于市政道路工程施工時(shí)所受到影響質(zhì)量因素較多，出現(xiàn)問(wèn)題的頻率也較大，針對(duì)工程可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問(wèn)題要制定好預(yù)控辦法，使之消除于萌芽狀態(tài)。4、做好工程施工的質(zhì)量監(jiān)理。監(jiān)理人員的跟蹤和巡視是工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)控制的重要環(huán)節(jié).在工程施工管理中，要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真監(jiān)督好工程的施工過(guò)程，要做到“多檢查,查細(xì)部，抓關(guān)鍵，盯重點(diǎn)，多動(dòng)手"及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題，確保市政道路的質(zhì)量。三、工程施工的質(zhì)量監(jiān)督管理。對(duì)施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理，是對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)、勘察文件審查的監(jiān)督管理。對(duì)設(shè)計(jì)、勘察單位的質(zhì)量行為和活動(dòng)結(jié)果的監(jiān)督，重點(diǎn)是放在對(duì)設(shè)計(jì)、勘察文件的審查監(jiān)督把關(guān)上;是對(duì)招投標(biāo)活動(dòng)的監(jiān)督管理。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下,工程質(zhì)量監(jiān)督管理的工作方式，應(yīng)適應(yīng)建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理工作性質(zhì)和內(nèi)容的要求.監(jiān)督機(jī)構(gòu)是以委托機(jī)關(guān)的名義監(jiān)督執(zhí)法，對(duì)委托機(jī)關(guān)負(fù)責(zé),由委托機(jī)關(guān)承擔(dān)執(zhí)法的后果。建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督工程師對(duì)監(jiān)督的工程質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)督責(zé)任。建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督是站在公眾和社會(huì)的立場(chǎng)上對(duì)建設(shè)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督管理?？⒐ず蟮馁|(zhì)量監(jiān)督管理是建設(shè)工程投入使用的把關(guān)監(jiān)督管理.首先要保證不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工程不能投入使用，避免低劣工程對(duì)國(guó)家和公共使用者造成直接的危害和影響。把裝修、維修和維護(hù)的質(zhì)量監(jiān)督納入建設(shè)工程全壽命質(zhì)量監(jiān)督管理的范疇。在施工階段要充分重視影響到瀝青路面平整度的各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量