國際貿(mào)易實務(wù) 第四章

出口(chūkǒu)前的準(zhǔn)備階段PreparationforExporting選擇(xuǎnzé)市場制定方案enquiry詢盤offer發(fā)盤還盤counter-offer接受acceptance履行合同PerformanceofContract貨物裝船取得B/L廣告宣傳商標(biāo)注冊尋求伙伴Exportprocedure簽訂合同（CIF）Signacontract催證、審證、改證備貨、加工、包裝、刷嘜向出入境檢驗檢疫局報檢辦理保險租船訂艙辦理報關(guān)海關(guān)放行匯集所有單據(jù)并繕制匯票等各種單據(jù)向銀行議付貨款I(lǐng)nsurancepolicyCertificateoforigin課堂導(dǎo)入組織貨源交易磋商BusinessNegotiation精品資料12Billoflading掌握提單(tídān)的用法教學(xué)目的(mùdì)和要求：MethodsofDelivery掌握貨物運輸方式尤其海運3Deliveryconditions掌握貨物運輸條款的規(guī)定第四章國際貨物運輸精品資料第一節(jié)運輸(yùnshū)方式（1）海洋運輸（采用最多）（2）鐵路運輸（3）航空運輸（4）公路、內(nèi)河、郵政(yóuzhèng)和管道運輸（5）集裝箱運輸（6）國際多式運輸和大陸橋運輸國際貿(mào)易中的運輸方式：精品資料海洋(hǎiyáng)運輸一、海洋運輸是國際貿(mào)易中最常用的運輸方式。80%~90%二、海洋運輸特點：1、通過能力大、不受道路和軌道(guǐdào)限制；2、運量大；3、運費低廉；(seatransport;oceantransport)精品資料3、采用班輪(bānlún)運輸?shù)膬?yōu)點？三、海運(hǎiyùn)船舶營運方式班輪運輸租船運輸（一）班輪運輸（linertransport）1、定義：也稱定期船運輸，是在固定航線上，在固定?？扛劭?，固定時間開航的船舶運輸。2、特點：“四固定一負責(zé)”：航線、?？扛劭?、船期、運費率固定，承運人負責(zé)裝和卸精品資料4、班輪(bānlún)運輸費用班輪(bānlún)運費是按照班輪(bānlún)公司制定的班輪(bānlún)運價表(liner’sfreighttariff)的規(guī)定計算的。確定基本費率的兩種運價表A、單項費率運價表（標(biāo)出每一個商品的運費）B、等級費率表(20個等級，常用）班輪(bānlún)運費=基本運費+附加費用

精品資料（1）按貨物的毛重（重量噸，W）（2）按貨物的體積（尺碼噸，M）重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱運費噸（3）按貨物的FOB總值（A.V.)FOB貨值乘以規(guī)定的百分率（4）按貨物重量或尺碼從高計收(W/M)（5）按貨物的重量、尺碼或價值(jiàzhí)三者從高計收(W/MorA.V.)（6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價運 費計收(W/MplusA.V.)（7）按每件貨物作為一個計費單位收費(perunit)（8）臨時議定運價(openrate)基本運費：是指從一個港口到另一個港口正常運輸時每次都要支付的基本費用(fèiyong)?；具\費計算標(biāo)準(zhǔn)：精品資料班輪附加費：在基本運費的基礎(chǔ)(jīchǔ)上加收的額外運費（1）計收方式：一般以基本運費的一定百分率計收,也有以運費噸為基礎(chǔ)(jīchǔ)計收的。（百分數(shù)或絕對數(shù)）基本運費×附加費率或附加費（2）常見的班輪附加費：燃油附加費港口擁擠費港口附加費超重附加費選卸附加費轉(zhuǎn)船附加費超長附加費繞航附加費直航附加費等

精品資料采用等級費率表時班輪運費的核算基本步驟(bùzhòu)：A先根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級表中查出貨物的計費等級和計算標(biāo)準(zhǔn)；（1～20）（W;M;W/M;A.V;……）B再從航線費率表中查出有關(guān)貨物的基本費率；（每運費噸）C然后加上各需要支付的附加費率，總和即為有關(guān)貨物的單位運費D最后乘以計費重量噸或尺碼噸班輪運費＝基本運費+附加費用＝基本運費＋基本運費×附加費率＝基本運費（1＋附加費率）＝每運費噸×總運費噸×（1＋附加費率）精品資料運費(yùnfèi)計算練習(xí)1)、上海某公司出口自行車零件1500箱，每箱貨物毛重為0.15公噸，體積為0.22立方米，貨物由上海運往日本的大阪港，加收燃油附加費10%，港口附加費10%，計算出口運費總額為多少美元(měiyuán)？（計收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運費噸20美元(měiyuán)）W=0.15<M=0.22按照M計算班輪運費＝每運費噸×總運費噸×（1＋附加費率）＝20×0.22×1500（1+10%+10%）=7920美元精品資料2)、從天津新港發(fā)運的一批小五金共50箱，每箱毛重0.024公噸，體積為20cm×30cm×50cm,經(jīng)查該貨物等級為10級，計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運費(yùnfèi)噸100美元。途中貨物另收附加費30美元。賣方報價為每箱200美元FOB價，現(xiàn)國外客商要求改報CFR價，應(yīng)如何報價？W=0.024公噸<M=0.2×0.3×0.5=0.03立方米F＝100×0.03×50＋30＝180CFR=FOB+F=200+180/50＝203.6美元精品資料(3)types租船方式的主要種類：A、voyagecharter,tripcharter定程租船（程租船或航次租船）:istocarrythegoodsfromonespecifiedporttoanother,orforaroundtrip.Singlevoyagecharter,returnvoyagecharter,successivevoyagecharter定義：依照租船合同的規(guī)定，船舶出租人提供船舶或船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一個港口(gǎngkǒu)運至另一港口(gǎngkǒu)，由租船人支付約定的運費。（二）租船(zūchuán)運輸charteringtransportdefinition：Itmeansshippercharterstheshipfromtheship-ownerandusesittocarrythegoods.

指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務(wù)?？勺赓U整船和租賃部分艙位。feature：noregularroute,nofixedscheduleofsailing

班輪運輸方式下的“四固定一負責(zé)”相反，可由船東和租船人臨時議定。精品資料Notes:Theexpensesofloadingandunloading定程租船中裝卸(zhuāngxiè)費用規(guī)定：GrossTerms船方管裝管卸F.OFreeOut船方管裝不管卸F.IFreeIn船方管卸不管裝F.I.OFreeInandOut船方既不管裝也不管卸F.I.O.S.TFreeInandOut,stowed,trimmed精品資料定義：指租船人承諾在一定期限內(nèi)完成(wánchéng)裝卸作業(yè)，它是程租船合同的一項重要內(nèi)容。計算方法：按日或連續(xù)日（DaysorRunningdays）按工作日（通常訂明節(jié)假日除外）按好天氣工作連續(xù)24小時好天氣工作日b:裝卸(zhuāngxiè)時間、滯期費和速遣費裝卸(zhuāngxiè)時間（裝卸(zhuāngxiè)期限）：滯期費（demurrage)：定義：在規(guī)定的裝卸期間內(nèi)，如果租船人未能完成裝卸作業(yè)，為了彌補船方的損失，對超過的時間租船人應(yīng)向船方支付一定的罰款。速遣費(dispatchmoney):

如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，提前完成裝卸作業(yè)則所節(jié)省的時間船方要向租船人支付一定的獎金。（相同的時間下，速遣費一般為滯期費的一半）精品資料B、timecharter:Thecharterercharterstheshipforaperiodoftime.定期租船（期租船)定義：依照租船合同的規(guī)定，船舶出租人向租船人提供約定的由出租人按照約定的用途使用，配備船員的船舶，由租船人在約定的期間內(nèi)使用并支付(zhīfù)租金。

船舶出租人向租船人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由租船人占有、使用和營運，并向出租人支付(zhīfù)租金。（光船租船）

chartererShip-ownerobligationShipmanagementanddeploymentWagesofthecrew,ship’smaintenance,thevesselinsurancepremium精品資料航空運輸(airtransport)一、特點(tèdiǎn)：現(xiàn)代化的運輸方式，運輸速度快、貨運(huòyùn)質(zhì)量高、不受地面條件的限制。適用商品：急需物資、鮮活商品、精密儀器等二、空運方式：（一）班機運輸（二）包機運輸：整包或分包（三）集中托運：由航空貨運代理公司將若干單獨發(fā)運的貨物集中起來組成一整批貨簽發(fā)一張總運單（附分運單）隨機運到目的地，由那里的空運代理人辦理接貨、報關(guān)并分撥給各實際收貨人。（四）急件專遞。精品資料國際(guójì)多式聯(lián)運(internationalmultimodaltransport)一、定義(dìngyì)：通過至少兩種不同運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)運到另一國境內(nèi)指定地點。二、構(gòu)成條件：（一）簽訂一份多式聯(lián)運合同；（二）使用一份包含全程的多式聯(lián)運單據(jù)；（三）兩種以上不同的運輸方式；（四）必須是跨國運輸；（五）全程單一的運費費率。三、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的性質(zhì)－－NVOCCNon-vesseloperatingCommonCarrier（海－海陸－陸）?精品資料集裝箱運輸（containertransport）一、定義：是以集裝箱為媒介(méijiè)進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運輸方式。應(yīng)用越來越廣泛。20英尺或40英集裝箱二：集裝箱運輸?shù)奶攸c：1、能夠長期反復(fù)使用，具有足夠的強度。2、種類多樣，便于裝載各種貨物；如冷藏集裝箱、衣架(yījià)式集裝箱3、機械化裝卸，勿需接觸箱內(nèi)貨物，效率高，減少貨損貨差。4、可以實現(xiàn)門到門的運輸，簡化手續(xù)，降低貨運成本。優(yōu)點精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料三、裝箱方式(fāngshì)

FCL:FullContainerLoad

LCL:LessthanContainerLoad四、交接(jiāojiē)方式1、FCL-FCL2、FCL-LCL3、LCL-FCL4、LCL-LCL精品資料陸橋運輸(yùnshū)（land-bridgetransport）一、大陸橋運輸(yùnshū)、小陸橋運輸(yùnshū)、微型橋運輸(yùnshū)

二、形式：?！憽Ｈ?、著名的大陸橋運輸：西伯利亞大陸橋鐵路運輸（railtransport）一、特點：1、一般不受氣候條件的影響；3、具有高度的連續(xù)性，風(fēng)險小，手續(xù)簡單；二、鐵路營運方式：國際鐵路聯(lián)運2、運量大，速度快；國內(nèi)鐵路運輸精品資料第二節(jié)運輸(yùnshū)單據(jù)運輸單據(jù)：承運(chénɡyùn)人收到承運(chénɡyùn)貨物后簽發(fā)給托運人的證明文件。一、海運提單（OceanBillofLading，B/L）是貨物承運人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運人的一種證明。承運人（代理人）托運人是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進行議付的重要單據(jù)。精品資料貨主(huòzhǔ)１、訂艙委托書貨代船公司(ɡōnɡsī)２、托運單（裝貨單、配艙回單、收貨單）B/N３、配艙回單，S/O海關(guān)４、S/O,報關(guān)單，商業(yè)發(fā)票、裝箱單５、在S/O上簽章放行6、簽章的S/O7、大副簽發(fā)M/R8、M/R交船公司9、船公司簽發(fā)正式B/L租船訂艙報關(guān)精品資料2、海運提單(tídān)的基本內(nèi)容提單(tídān)的正面內(nèi)容(托運人、收貨人、被通知人、收貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、船名及航次等)

提單的背面內(nèi)容（運輸?shù)臈l款）1、海運提單的性質(zhì)和作用

（1）它是承運人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。（2）它是一種貨物所有權(quán)的憑證。（3）它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明。國際上規(guī)定提單背面條款的公約：（1）《海牙規(guī)則》

（2）《維斯比規(guī)則》

（3）《漢堡規(guī)則》

（4）鹿特丹規(guī)則精品資料直達或轉(zhuǎn)船(zhuǎnchuán)海運提單ShipperConsigneeororderNotifyaddressPre-carriagebyVesselPortofdischargePortofloadingPortoftranshipmentFinaldestination中國對外貿(mào)易運輸(yùnshū)總公司CHINANATIONALFOREIGNTRADETRANSPORTATIONCORP.直運或轉(zhuǎn)船提單BILLOFLADINGDIRECTORWITHTRANSHIPMENTContainersealNo.ormarksandNos.NumberandKindofpackagesDescriptionofgoodsGrossweight(kgs.)Measurement(m3)Freightandcharges精品資料精品資料直達或轉(zhuǎn)船海運(hǎiyùn)提單ShipperConsigneeororderNotifyaddressPre-carriagebyVesselPortofdischargePortofloadingPortoftranshipmentFinaldestination中國對外貿(mào)易(duìwài-màoyì)運輸總公司CHINANATIONALFOREIGNTRADETRANSPORTATIONCORP.直運或轉(zhuǎn)船提單BILLOFLADINGDIRECTORWITHTRANSHIPMENTContainersealNo.ormarksandNos.NumberandKindofpackagesDescriptionofgoodsGrossweight(kg.)Measurement(m3)FreightandchargesB/LNo.TotalpackagesinwordsDateandplaceofissuesignaturenumbers賣方Toorder買方船名及航次裝運港卸貨港提單簽發(fā)時間和地點船長或大副簽名FreightprepaidThreeSAY……ONLY精品資料3、海運提單(tídān)的分類根據(jù)貨物(huòwù)是否裝船已裝船提單備運提單有無外表狀況不良批注清潔提單不清潔提單抬頭（收貨人）的填寫記名提單指示提單不記名提單明確船名、日期還有船長簽字加注“已裝船注記”后，成“已裝船提單”精品資料3、海運提單(tídān)的分類根據(jù)貨物是否(shìfǒu)裝船已裝船提單備運提單有無外表狀況不良批注清潔提單不清潔提單抬頭（收貨人）的填寫記名提單指示提單不記名提單明確船名、日期還有船長簽字加注“已裝船注記”后，成“已裝船提單”精品資料記名(jìmíng)提單：在收貨人欄內(nèi)寫明特定的收貨人Forexample:Consignee:BROWNCO.LTD不記名提單：在收貨人欄內(nèi)沒有指明(zhǐmíng)任何的收貨人Forexample:Consignee:使用較少精品資料指示(zhǐshì)提單（OrderB/L）：指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示(zhǐshì)”（ToOrder）或“憑某人的指示(zhǐshì)”（ToOrderof…）字樣。背書：轉(zhuǎn)讓提單(tídān)的手續(xù)，指提單(tídān)的所有人在提單(tídān)的背面簽字蓋章，表示轉(zhuǎn)移提單(tídān)的所有權(quán)的一種法律行為。常用的為憑指示的空白背書提單，習(xí)慣稱為“空白抬頭，空白背書提單”。Forexample:Consignee:TOORDER精品資料內(nèi)容(nèiróng)的繁簡全式提單(tídān)略式提單提單有效性正本提單副本提單運輸方式直達提單轉(zhuǎn)船提單聯(lián)運提單精品資料其他艙面提單:ondeck“艙面貨物(huòwù)不是貨”，需向保險公司加保過期提單:晚于貨物(huòwù)到達目的港//錯過規(guī)定的交單日期近洋運輸中過期提單予以接受倒簽提單：裝運期已到，而貨物未裝完，承運人倒填裝船日期的提單預(yù)借(yùjiè)提單：貨物尚未裝船，預(yù)先借給托運人的提單。精品資料

根據(jù)以下信息(xìnxī)，填制發(fā)票、裝箱單、提單一：銷售確認書SALESCONFIRMATION編號No.:09JB1234賣方：買方：Theseller:HaoyueI/ECo.Thebuyer:Exitoshoes,inc.Address:B12HongqistreetAddress:2116N.W21streetchangchun,ChinaMiami,FL33142貨物名稱規(guī)格包裝及裝運嘜頭數(shù)量單價總值Name&specification,QuantityUnitpriceamountPackingandshippingmarksWorkboots,leather,USD93600.00JB702,12/CTN,200CTNS2400pairsUSD19.00JB703,12/CTN,200CTNS2400pairsUSD20.00Marks:E.S.I.09JB1234MIAMIC/N.1-400案例(ànlì)精品資料貨物裝運后，詳細情況如下：船名：DONGFENG裝船日期(rìqī)：18Sep09裝箱單號碼：HB09345提單號碼C0S094567航次：5615W發(fā)票號碼：HB99345提單日期(rìqī)：18Sep09發(fā)票日期(rìqī)：15Sep09轉(zhuǎn)船地點：Hongkong每箱貨物毛重：26.3kg凈重：24kg尺碼:35×45×55cm貨物辦理保險時，保險單號次PICC20090930,一切險及戰(zhàn)爭險費率合計為1％。裝運(zhuāngyùn)：Shipment:CIFMiamiFL.Shipmentfromchangchun,ChinatoMiami,FL,datednotlaterthan09/30/2009.保險：Insurance:insurancetobeeffectedbytheselleragainstAllRisksandWarRiskasperJan.1st,1981.付款：Payment:byL/C.……精品資料第三節(jié)Deliveryconditions裝運(zhuāngyùn)條款一、Timeofdelivery裝運(zhuāngyùn)時間1)Shipmentonorbefore(notlaterthan)March31th,20092)ShipmentduringMarch/April/May20094)籠統(tǒng)規(guī)定：

Immediatedelivery;promptshipment;shipmentassoonaspossible3)Shipmentwithin45daysafterreceiptoftheL/C.AVOIDANECTimeofshipment精品資料（一）出口業(yè)務(wù)中1使用FOB、CFR和CIF術(shù)語時，應(yīng)選擇海輪能直接進入載運貨物的港口為裝運港。2在采用多式運輸?shù)那闆r下，一般應(yīng)以有多式運輸經(jīng)營(jīngyíng)人收貨站的地方作為裝運地點。3如交易數(shù)量較大或貨物來源分散，集中在一個地點有困難的時候，則可爭取在兩個或兩個以上的地點裝運。二、裝運(zhuāngyùn)港或裝運(zhuāngyùn)地（portofshipment）精品資料（三）具體(jùtǐ)的規(guī)定方式1、只規(guī)定(guīdìng)一個裝運港（地）Portofshipment:Shanghai2、規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港（地）

Portofshipment:QingdaoorYantai3、籠統(tǒng)規(guī)定：

Portofshipment:Chinaports（二）進口業(yè)務(wù)中必須考慮到我國的貿(mào)易政策以及我方接貨的可能性。精品資料規(guī)定(guīdìng)目的港（地）的方法：1、只規(guī)定(guīdìng)一個目的港（地）例portofdestination:NewYork

3、籠統(tǒng)(lǒngtǒng)規(guī)定例portofdestination:U.K.ports2、規(guī)定兩個或兩個以上的目的港（地）例portofdestination:London/Liverpool三、目的港或目的地(portofdestination)精品資料合同中規(guī)定(guīdìng)分批裝運的方法：（1）只規(guī)定(guīdìng)允許分批裝運，未規(guī)定(guīdìng)分批的具體時間、批次及數(shù)量。（2）既規(guī)定(guīdìng)允許分批裝運，又規(guī)定(guīdìng)分批的具體時間、批次及數(shù)量。ShipmentduringJuly/August/September1000tonmonthly四、分批裝運(zhuāngyùn)（partialshipment）

定義：指一個合同項下的貨物先后分若干期或若干批裝運。適用場合：在國際貿(mào)易中，有的交易因為數(shù)量較大，或是由于備貨、運輸條件、市場需要或資金的限制，有必要分期分批交貨的時候，可在合同中規(guī)定分批裝運條款。精品資料說明：（1）在合同中如沒有規(guī)定允許分批裝運，不同國家的法律有不同的解釋。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定。（2）根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，除非(chúfēi)信用證明示不準(zhǔn)分批裝運，賣方即有權(quán)分批裝運。（3）如果信用證中規(guī)定了每批裝運時間和數(shù)量，若其中任何一批未按規(guī)定裝運，則本批及以后各批信用證均失效。（4）按慣例：運輸單據(jù)表面注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使其表面上注明不同的裝運日期及/或不同的裝運港、接受監(jiān)管地或發(fā)運地，將不視作分批裝運。（5）如果表明在同一種運輸方式(fāngshì)下經(jīng)由數(shù)件運輸工具運輸，即使運輸工具在同一天出發(fā)運往同一目的地，仍將被視為部分發(fā)運。精品資料1、我國出口(chūkǒu)2000公噸大米至新加坡，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運。結(jié)果我們在規(guī)定的期限內(nèi)分別在煙臺、連云港各裝1000公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期。請問這是否違約？銀行能否議付？案例(ànlì)分析：

我國出口2000公噸大米至新加坡，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運。結(jié)果我們在規(guī)定的期限內(nèi)于同一天分別在煙臺、連云港各裝1000公噸于不同的船上，提單也注明了不同的裝運地、相同的裝運日和目的地。請問這是否違約？銀行能否議付？精品資料2.【案情簡介：】中國一家公司向西歐一客商出口一批小五金工具。該客商于2007年3月開來一張信用證，規(guī)定：1000箱工具，最遲在2007年6月15日以前裝運，由上海