機(jī)械工程概論 石鑫 2014120869

發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車(chē)的心臟，是車(chē)輛行駛的動(dòng)力源。其作用是使燃料在氣缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，通過(guò)曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，再由傳動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞到后輪，利用車(chē)輪與地面的摩擦力，驅(qū)動(dòng)摩托車(chē)行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體、配氣機(jī)構(gòu)、動(dòng)力轉(zhuǎn)換(zhuǎnhuàn)機(jī)構(gòu)等“四大機(jī)構(gòu)”和燃料供給系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等“六大系統(tǒng)”所組成。摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介(jiǎnjiè)石鑫2014120869精品資料發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分(zǔchénɡbùfèn)曲軸連桿(liánɡǎn)活塞機(jī)構(gòu)氣缸體總成氣缸蓋總成配氣機(jī)構(gòu)正時(shí)傳動(dòng)張緊機(jī)構(gòu)總成初級(jí)離合器組件和次級(jí)離合器組件變速系統(tǒng)分總成電起動(dòng)分總成腳起動(dòng)分總成磁電機(jī)分總成左曲軸箱體分總成右曲軸箱體分總成左蓋分總成右蓋分總成機(jī)油泵分總成曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體機(jī)構(gòu)配氣系統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)啟動(dòng)系統(tǒng)機(jī)體機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)機(jī)體機(jī)構(gòu)精品資料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作(gōngzuò)沖程發(fā)動(dòng)機(jī)按工作(gōngzuò)沖程分為2沖程和4沖程二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)精品資料二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)精品資料四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)精品資料常見(jiàn)(chánɡjiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)單缸臥式風(fēng)冷OHC49ml汽油(qìyóu)發(fā)動(dòng)機(jī)日本本田在70年代研發(fā)的CG125精品資料常見(jiàn)(chánɡjiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)并列(bìngliè)雙缸GY6-CVT無(wú)級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)精品資料常見(jiàn)(chánɡjiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)OHC小鏈機(jī)（GS）精品資料曲柄(qūbǐng)連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪(fēilún)釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。曲軸連桿活塞總成精品資料連桿(liánɡǎn)精品資料曲柄(qūbǐng)精品資料氣缸蓋總成(zǒnɡchénɡ)主要由氣缸蓋組件，火花塞，缸蓋墊片，鏈輪蓋，進(jìn)氣管，二次進(jìn)氣管組件等零件(línɡjiàn)組成燃燒室形狀有球形，屋頂形，異形等，火花塞一般布置在進(jìn)排氣門(mén)之間，靠緊燃燒室中心的區(qū)域，有利于火焰的傳播。精品資料配氣系統(tǒng)(xìtǒng)主要由凸輪軸，鏈輪、搖臂，搖臂軸，進(jìn)、排氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、彈簧盤(pán)、鎖夾、調(diào)整螺釘、軸承等零件組成配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)(gēnjù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)。精品資料配氣系統(tǒng)(xìtǒng)精品資料氣門(mén)(qìmén)配氣系統(tǒng)(xìtǒng)氣門(mén)彈簧精品資料離合器組件(zǔjiàn)構(gòu)成：大齒輪、外罩、中心套、摩擦片組合(zǔhé)、摩擦鐵片、緩沖體、蓋板、彈簧、彈簧壓盤(pán)、螺栓等精品資料變速系統(tǒng)(xìtǒng)總成變速系統(tǒng)，也就是我們俗稱(chēng)的換擋系統(tǒng)，我們的檔位就是通過(guò)這個(gè)部分來(lái)調(diào)控(diàokònɡ)的。檔位變換能改變動(dòng)力，利用空檔可以實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳遞。精品資料電起動(dòng)(qǐdònɡ)系統(tǒng)要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下(xiànɡxià)運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能開(kāi)始進(jìn)行。所以，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)。精品資料電起動(dòng)馬達(dá)過(guò)渡齒輪過(guò)渡齒輪軸星輪組合(zǔhé)（滾柱式超越離合器）系統(tǒng)總成(zǒnɡchénɡ)包括電起動(dòng)系統(tǒng)超越離合器是利用主動(dòng)件和從動(dòng)件的轉(zhuǎn)變化或回轉(zhuǎn)方向變換而自動(dòng)接合和脫開(kāi)的一種離合器。當(dāng)主動(dòng)件帶動(dòng)從動(dòng)件一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，稱(chēng)為結(jié)合狀態(tài)；當(dāng)主動(dòng)件和從動(dòng)件脫開(kāi)以各自的速度回轉(zhuǎn)時(shí)，稱(chēng)為超越狀態(tài)。最簡(jiǎn)單的一種超越離合器就是自行車(chē)的飛輪；當(dāng)主動(dòng)端高于從動(dòng)端時(shí)，主動(dòng)端帶動(dòng)從動(dòng)端同方向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)主動(dòng)端低于從動(dòng)端時(shí)，此時(shí)從動(dòng)端向相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)兩者脫開(kāi)精品資料摩托車(chē)的種類(lèi)(zhǒnglèi)騎式車(chē)金禧王QJ125-19A精品資料摩托車(chē)的種類(lèi)(zhǒnglèi)街跑車(chē)(pǎochē)暢跑QJ125-9精品資料摩托車(chē)的種類(lèi)(zhǒnglèi)騎式車(chē)金禧王QJ125-19A精品資料摩托車(chē)的種類(lèi)(zhǒnglèi)太子(tàizǐ)車(chē)QJ250-3精品資料摩托車(chē)的種類(lèi)(zhǒnglèi)彎梁車(chē)風(fēng)尚(fēngshàng)QJ110-6F精品資料摩托車(chē)的種類(lèi)(zhǒnglèi)踏板車(chē)領(lǐng)悅QJ125T-15A精品資料摩托車(chē)的種類(lèi)(zhǒnglèi)越野車(chē)QJ50-23精品資料摩托車(chē)的種類(lèi)(zhǒnglèi)公務(wù)車(chē)精品