汽車發(fā)動機檢修-水泵拆裝

廣州市交通技師學院汽車工程系汽車電控發(fā)動機檢修《發(fā)動機疑難故障診斷與排除》課題水泵拆裝水泵拆裝工作任務：水泵拆裝水泵拆裝1、冷機起動時發(fā)動機的運行狀況？2、水泵工作不良時發(fā)動機的運行狀況？觀察現(xiàn)象：水泵拆裝導入新課

1、安全教育2、一輛POLO車，發(fā)動機在怠速時，機體抖動大，噪聲偏大，如何檢修？水泵拆裝1冷卻系的基本知識1.1冷卻系的作用、分類及特點

水泵拆裝

一、冷卻系功用：使發(fā)動機得到適度的冷卻，并保持其在最適宜地溫度范圍內(nèi)工作。

水泵拆裝1冷卻系的基本知識1.1冷卻系的作用、分類及特點二、不正常冷卻對發(fā)動機的影響冷卻程度后果過冷熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀釋潤滑油，磨損加劇。不足發(fā)動機過熱，充氣量減少燃燒不正常，發(fā)動功率下降潤滑不良，加劇磨損。水泵拆裝1冷卻系的基本知識1.1冷卻系的作用、分類及特點三、冷卻系的分類水泵拆裝1冷卻系的基本知識1.1冷卻系的作用、分類及特點四、正常冷卻時的發(fā)動機溫度系統(tǒng)溫度范圍水冷系氣缸蓋內(nèi)冷卻水溫度在353～363K,氣缸壁的溫度不超過470～550K。風冷系

氣缸蓋和氣缸壁的允許溫度分別為423～453K和433～473K.水泵拆裝1冷卻系的基本知識1.2

水冷系與風冷系的優(yōu)缺點及適用范圍系統(tǒng)優(yōu)缺點比較適用范圍水冷冷卻強度大，易調(diào)節(jié)，便于冬季起動廣泛用于汽車發(fā)動機風冷冷卻效果差，噪音大，功耗大僅用于小排量及軍車發(fā)動機2水冷系2.1水冷系的工作原理水泵拆裝

水冷卻系是以水作為冷卻介質(zhì)，把發(fā)動機受熱零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。目前汽車發(fā)動機上采用的水冷系大都是強制循環(huán)式水冷系，利用水泵強制水在冷卻系中進行循環(huán)流動。水泵拆裝2水冷系2.2水冷系的組成

水冷系由散熱器、水泵、風扇、冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。水泵拆裝2水冷系2.3水冷系的主要部件1、散熱器

散熱器又稱為水箱，由上水室、散熱器芯和下水室等組成。安裝在發(fā)動機前的車架橫梁上。其作用是將冷卻水在水套中所吸收的熱量散發(fā)至外界大氣，使水溫下降。水泵拆裝2水冷系2.3水冷系的主要部件常用散熱器芯的結構型式

（1）管片式由若干扁形或圓形冷卻管組成。

空氣吹過扁形冷卻管和散熱片，使管內(nèi)流動的水得到冷卻。管片式散熱器因結構剛度較好廣為汽車發(fā)動機所使用。

（2）管帶式由若干扁平冷卻管組成

水管與散熱器相間排列，在散熱器帶上常開有形似百葉窗的孔，以破壞氣流在散熱器表面上的附面層，提高散熱能力。水泵拆裝

散熱器蓋

汽車上廣泛采用閉式水冷系，該水冷系的三熱氣蓋具有空氣——蒸汽閥，可自動調(diào)節(jié)冷卻系內(nèi)部壓力，提高冷卻效果。

2水冷系2.3水冷系的主要部件水泵拆裝2水冷系2.3水冷系的主要部件散熱器蓋的工作過程

發(fā)動機熱態(tài)正常時，兩閥門關閉，將冷卻系與大氣隔開。因水蒸氣的產(chǎn)生使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力，提高了冷卻水的沸點，改善了冷卻效能。當散熱器內(nèi)部壓力達到126～137Kpa時，蒸汽閥開啟而使水蒸汽從通氣孔排出；當水溫下降，冷卻系內(nèi)部的真空度低于10～20Kpa時，空氣閥打開，空氣從通氣孔進入冷卻系，以防散熱器及芯管被大氣壓癟。水泵拆裝2水冷系2.3水冷系的主要部件

2、水泵

水泵的作用對冷卻水加壓，使之在冷卻系中循環(huán)流動。

汽車上廣泛使用離心式水泵。它具有結構緊湊、泵水量大及因故障而停止工作時，不妨礙水在冷卻系內(nèi)部自然循環(huán)等優(yōu)點。水泵拆裝2水冷系2.3水冷系的主要部件

離心式水泵工作原理

當葉輪旋轉(zhuǎn)時，水泵中的水被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，水被甩向葉輪邊緣，然后經(jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管壓送到發(fā)動機水套內(nèi)。與此同時，葉輪中心處的壓力降低，散熱器中的水便經(jīng)進水管被吸進葉輪中心部分。水泵拆裝2水冷系2.3水冷系的主要部件

功用：風扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸。用來提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和風量，增強散熱器的散熱能力，同時對發(fā)動機其他附件也有一定的冷卻作用。特點：車用發(fā)動機的風扇軸流式和離心式。軸流式風扇所產(chǎn)生的風，其流向與風扇軸平行；離心式風扇所產(chǎn)生的風，其流向為徑向。軸流式風扇效率高，風量大，結構簡單，布置方便。因而在車用發(fā)動機上得到了廣泛的應用。3、風扇水泵拆裝2水冷系2.3水冷系的主要部件車用發(fā)動機采用軸流式風扇的三種型式

結構特點：葉片多用薄鋼板壓制而成，為4～6片，葉片間夾角一般不相等。葉片與其旋轉(zhuǎn)平面成30°～45°的安裝斜角。整體風扇在轎車和輕型載貨汽車上應用較多。近年來轎車上還采用了電動風扇。水泵拆裝2水冷系2.3水冷系的主要部件

4、節(jié)溫器

功用：根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，從而控制通過散熱器冷卻水的流量。

節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度。節(jié)溫器有蠟式和乙醚皺紋筒式兩種，目前多數(shù)發(fā)動機采用蠟式節(jié)溫器。水泵拆裝2水冷系2.3水冷系的主要部件水泵拆裝2水冷系2.3水冷系的主要部件蠟式節(jié)溫器工作情況當水溫低于358K時，主閥關，副閥開—小循環(huán)。

當水溫高于358K時低于378K時，主閥漸開，副閥漸關—大小循環(huán)同時進行。

當水溫高于378K時，主閥全開，副閥關—大循環(huán)。水泵拆裝5、風扇離合器和溫控開關2水冷系2.3水冷系的主要部件功用：減小風扇噪聲，改善低溫起動性能，節(jié)約燃料和降低排放，自動調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。（1）風扇離合器主要有硅油式和電磁式等。冷卻水溫度不高時，風扇隨離合器殼體一起空轉(zhuǎn)打滑；當發(fā)動機氣流溫度超過338K時，離合器處于接合狀態(tài)，風扇轉(zhuǎn)速提高。當發(fā)動機氣流溫度低于308K時，風扇離合器又回到分離狀態(tài)。水泵拆裝（2）風扇溫控開關

功用：在冷卻水溫度升高時，其內(nèi)部的溫控介質(zhì)膨脹而使風扇以高速運轉(zhuǎn)，加速了發(fā)動機的冷卻；相反，若在冷卻水溫度降低的時，介質(zhì)收縮而使風扇低速運轉(zhuǎn)或停下來，實現(xiàn)了對散熱器電動機風扇的控制。（3）百葉窗

功用：通過調(diào)節(jié)流經(jīng)散熱器的空氣量來調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度，使發(fā)動機在適宜的溫度下工作。2水冷系2.3水冷系的主要部件水泵拆裝2水冷系2.4冷卻水與防凍夜1、冷卻水

汽車發(fā)動機中使用的冷卻水應是清潔的軟水，如雨水，自來水等；而井水、河水等硬水中含有礦物質(zhì)，在高溫下易生成水垢，不能作為發(fā)動機冷卻水。2、防凍液

功用：為防止在冬季寒冷地區(qū)，因冷卻水結冰而發(fā)生散熱器、氣缸體、氣缸蓋變形或脹裂的現(xiàn)象，在冷卻水中加入一定量的防凍液以達到降低冰點、提高沸點的目的。水泵拆裝3風冷系（一）、工作機理：

利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。（二）、結構

發(fā)動機氣缸和氣缸蓋采用傳熱較好的鋁合金鑄成，結構簡單、重量輕、故障少，無需特殊保養(yǎng)，但是由于材料質(zhì)量要求高，冷卻不夠均勻，工作噪音大等缺點，目前在汽車上很少使用。水泵拆裝4變速器機油冷卻器一、采用的原因：在自動變速器中，機油因工作頻繁而過熱，則會降低變速器的性能，甚至造成變速器損壞。所以，在裝有自動變速器的汽車中必須裝置變速器機油冷卻器。二、構造：

實際上就是一根冷卻管。三、位置及冷卻：

置于散熱器的出水室內(nèi)，由冷卻液對流過冷卻管的變速器機油進行冷卻。安排實訓：1、學生分組、選定小組長等2、分發(fā)工作頁、資料等水泵拆裝