高中地理人教版第五章交通運(yùn)輸布局及其影響單元測(cè)試 第五章節(jié)測(cè)評(píng)

第五章測(cè)評(píng)(時(shí)間:60分鐘,滿(mǎn)分:100分)一、單項(xiàng)選擇題(每小題2分,共50分)(改編創(chuàng)新題)2023年12月26日,蘭新高鐵全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng),從蘭州至烏魯木齊最快僅需11小時(shí)50分。作為我國(guó)西北第一條高鐵線(xiàn)路,蘭新高鐵也是世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。據(jù)此完成第1~2題。1.與公路運(yùn)輸比較,鐵路運(yùn)輸?shù)耐怀鎏攸c(diǎn)是()①運(yùn)輸量大②環(huán)境污染少③連續(xù)性差④靈活性差A(yù).①②③ B.②③④C.①③④ D.①②④2.與蘭新鐵路比較,蘭新高速鐵路的走向在某些路段有明顯差異,其主要影響因素是()A.地形 B.氣候 C.河流 D.城市解析:第1題,與公路運(yùn)輸相比,鐵路運(yùn)輸?shù)耐怀鎏攸c(diǎn)是運(yùn)輸量大,連續(xù)性好,靈活性差。第2題,高速鐵路主要連接重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),從圖中可以看出,蘭新鐵路和蘭新高速鐵路的主要區(qū)別是蘭新鐵路經(jīng)過(guò)武威,而蘭新高速鐵路經(jīng)過(guò)了青海省行政中心西寧,因此其影響因素是城市。答案:3.我國(guó)參與了沙特阿拉伯的麥加—麥地那高速電氣化鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)部分路段建設(shè)。修建麥加—麥地那鐵路的主要自然障礙是()①多沼澤②風(fēng)沙大③氣溫高④凍土廣布A.①③ B.①④ C.②④ D.②③解析:麥加—麥地那鐵路途經(jīng)熱帶沙漠地區(qū),風(fēng)沙大,氣溫高。答案:D導(dǎo)學(xué)號(hào)51350091(創(chuàng)新題)下圖示意寧武高速公路干線(xiàn)。讀圖,完成第4~5題。4.導(dǎo)致寧武高速公路單位里程投資額大的主要原因是()A.沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)落后,人口和城市稀少B.技術(shù)落后,建設(shè)成本高C.沿途多山地丘陵,橋梁隧道工程量大D.沿線(xiàn)多滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害5.寧武高速公路較原有省道平直主要是為了()A.減少所經(jīng)聚落,減少拆遷量B.節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間,提高運(yùn)輸效率C.延長(zhǎng)公路里程,擴(kuò)大建設(shè)投資D.避免經(jīng)過(guò)平原,少占用耕地解析:第4題,分析圖示可知,從寧德到武夷山等高線(xiàn)密集,數(shù)值大,表明該沿線(xiàn)地區(qū)以山地丘陵為主,地形起伏大;沿線(xiàn)地區(qū)河流多。這是導(dǎo)致寧武高速公路單位里程投資額大的主要原因。故C項(xiàng)為正確答案。第5題,高速公路以直達(dá)為主,路線(xiàn)平直利于交通工具高速運(yùn)行,從而節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間,提高運(yùn)輸效率。答案:6.下圖中甲、乙、丙、丁四處港口,建港條件最好的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁解析:圖示甲位于海灣地區(qū),且位于盛行風(fēng)向的背風(fēng)坡,風(fēng)浪較小;地形平坦開(kāi)闊;有鐵路經(jīng)過(guò),交通便利,故建港條件最為優(yōu)越。答案:A7.(2023·山東泰安高一檢測(cè))下圖為萬(wàn)達(dá)高速公路穿過(guò)川東山區(qū)的景觀圖,該路穿越山區(qū)時(shí)不呈“之”字形,而是逢山開(kāi)隧道,遇溝建橋,盡量取最短距離。其原因主要是()①節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間,提高運(yùn)輸效率②減少所經(jīng)聚落,減少拆遷量③縮短公路里程,節(jié)省建設(shè)投資④減輕生態(tài)破壞A.①④ B.②③ C.③④ D.②④解析:此公路逢山開(kāi)隧道,遇溝建橋,盡量取最短距離,可節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間,提高運(yùn)輸效率。同時(shí)對(duì)植被破壞少,但投資規(guī)模大。答案:A導(dǎo)學(xué)號(hào)51350092(2023·廣東江門(mén)高一檢測(cè))蕪湖市位于安徽省東南部,長(zhǎng)江與青弋江匯合處。下圖是蕪湖城市形態(tài)變化圖。讀圖,完成第8~9題。8.鐵路建設(shè)對(duì)蕪湖市的影響是()A.鐵路的修建,促進(jìn)了蕪湖市的形成與發(fā)展B.鐵路線(xiàn)阻隔了東西交通,制約了城市的發(fā)展C.鐵路運(yùn)輸超越水運(yùn),極大地促進(jìn)了蕪湖市的物資集散D.促進(jìn)鐵路沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,使蕪湖市不斷向東發(fā)展9.蕪湖位于長(zhǎng)江三角洲城市群,在區(qū)域發(fā)展中的重要功能是()A.工業(yè)發(fā)展中心 B.水陸交通中心C.商品交易中心 D.港口集散中心解析:第8題,鐵路的建設(shè)促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,使蕪湖市不斷向東發(fā)展。第9題,讀圖可以看到,蕪湖位于長(zhǎng)江干支流匯合處,水陸交通便利,在區(qū)域發(fā)展中是水運(yùn)和陸運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)站,所以重要功能是港口集散中心。答案:下圖為我國(guó)華北平原某城市的可聞噪音分貝強(qiáng)度(單位:dB)等值線(xiàn)分布圖,圖中黑色圓點(diǎn)代表交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)。讀圖,完成第10~12題。10.圖中M點(diǎn)最有可能是()A.汽車(chē)站 B.碼頭C.火車(chē)站 D.飛機(jī)場(chǎng)11.對(duì)圖示內(nèi)容的分析正確的是()①M(fèi)地有公路直達(dá)市區(qū),交通便利,布局合理②M地噪聲污染市區(qū),布局不合理③M地主要運(yùn)輸工具進(jìn)出M地的方向?yàn)槲鞅薄獤|南向④M地主要運(yùn)輸工具沿公路從市區(qū)北部通過(guò),方便居民出行A.①③ B.①④ C.②③ D.②④12.隨著城市的發(fā)展,當(dāng)?shù)卣疀Q定將M地整體搬遷至遠(yuǎn)郊,現(xiàn)有甲、乙、丙、丁四個(gè)地點(diǎn)供選擇,比較合理的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁解析:第10題,等值線(xiàn)的軸線(xiàn)呈西北—東南向。碼頭供船舶進(jìn)出,船舶產(chǎn)生的噪聲等值線(xiàn)應(yīng)以港口為中心,軸線(xiàn)走向與河流延伸方向一致。M點(diǎn)通向城區(qū)北部的公路延伸方向和噪聲等值線(xiàn)的軸線(xiàn)延伸方向一致,但是圖中信息顯示M點(diǎn)沒(méi)有通向東南方向的公路,因此不會(huì)產(chǎn)生圖示等值線(xiàn)軸線(xiàn)延伸方向,即M地不可能為汽車(chē)站。M地?zé)o鐵路通過(guò),不可能是火車(chē)站,只能是飛機(jī)場(chǎng)。第11題,飛機(jī)飛越城區(qū)上空,噪聲污染影響城區(qū),存在安全問(wèn)題,布局不合理。噪聲延伸方向?yàn)槲鞅薄獤|南向,可判斷飛機(jī)進(jìn)出M地的方向?yàn)槲鞅薄獤|南向。第12題,甲位于城區(qū)冬季風(fēng)(西北季風(fēng))的上風(fēng)向,且飛機(jī)飛越城區(qū)上空,噪聲污染影響城區(qū),存在安全問(wèn)題;乙、丁雖位于與盛行風(fēng)向垂直的遠(yuǎn)郊,但飛機(jī)飛越城區(qū)上空,也存在噪聲污染和安全問(wèn)題;丙位于與盛行風(fēng)向垂直的遠(yuǎn)郊,飛機(jī)不飛越城區(qū)上空,噪聲污染很小,安全系數(shù)高。答案:(新課標(biāo)理念題)某品牌電子商務(wù)平臺(tái)“雙十一”網(wǎng)上購(gòu)物交易金額高達(dá)億元,并產(chǎn)生了約億件快遞量。據(jù)此完成第13~14題。13.“雙十一”巨量快遞能及時(shí)投送,主要得益于()A.電信業(yè)發(fā)展 B.工商業(yè)發(fā)展C.物流業(yè)發(fā)展 D.金融業(yè)發(fā)展14.促使“網(wǎng)購(gòu)”快速發(fā)展的主要因素是()A.生產(chǎn)方式 B.人口素質(zhì)C.城市規(guī)模 D.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解析:第13題,網(wǎng)上購(gòu)物主要靠物流來(lái)送貨,所以“雙十一”巨量快遞能及時(shí)投送,主要得益于物流業(yè)發(fā)展。第14題,網(wǎng)購(gòu)主要是在網(wǎng)上購(gòu)物,要運(yùn)用電腦和互聯(lián)網(wǎng),所以促使“網(wǎng)購(gòu)”快速發(fā)展的主要因素是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。答案:導(dǎo)學(xué)號(hào)51350093(2023·北京朝陽(yáng)高一檢測(cè))松江是滬杭高鐵上的重要一站。滬杭高鐵通車(chē)后,松江新城迅猛發(fā)展,下圖表示松江新城發(fā)展的多種方向。據(jù)此完成第15~16題。15.圖中,與松江新城發(fā)展方向?qū)?yīng)合理的是()A.甲—文化創(chuàng)意B.乙—商務(wù)會(huì)展C.丙—旅游休閑D.丁—高新產(chǎn)業(yè)16.滬杭高鐵的貫通使得()A.松江成為滬杭城市功能的疏散地B.松江與滬杭間人口流動(dòng)規(guī)模減小C.高鐵沿線(xiàn)成為日雜店的最佳區(qū)位D.上海速遞業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量大大減少解析:第15題,甲圖有辦公會(huì)展、企業(yè)總部,適合發(fā)展商務(wù)會(huì)展,A項(xiàng)錯(cuò)誤;乙圖中有很多影視基地及大學(xué)城,可以發(fā)展文化創(chuàng)意,B項(xiàng)錯(cuò)誤;丙圖中不僅有影視基地,還有主題公園、生態(tài)景區(qū)、植物園等,可以大力發(fā)展旅游業(yè),因此C項(xiàng)正確。高新產(chǎn)業(yè)應(yīng)布局于高校和科研機(jī)構(gòu)附近,D項(xiàng)錯(cuò)誤。第16題,滬杭高鐵的貫通,使兩地客貨流規(guī)模增大,高鐵沿線(xiàn)成為商品批發(fā)的最佳區(qū)位,上海速遞業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也大大增加,因此B、C、D三項(xiàng)錯(cuò);松江位于上海和杭州這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市之間,必然成為承接兩城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移擴(kuò)散地,A項(xiàng)正確。答案:讀廣州市軌道交通30分鐘等時(shí)線(xiàn)圖(陰影部分表示以公園前、體育西為中心乘坐軌道交通30分鐘覆蓋范圍),完成第17~18題。17.由圖中信息可知,今后廣州城市空間()A.向東、向南擴(kuò)張B.向西、向北擴(kuò)張C.呈同心圓狀擴(kuò)張D.由“單中心”到“雙核”轉(zhuǎn)換18.廣州城市軌道交通的發(fā)展將()①提高沿線(xiàn)地區(qū)房?jī)r(jià)②促進(jìn)跨城居住就業(yè)③增加運(yùn)輸成本④加劇環(huán)境污染A.①② B.③④ C.①④ D.②③解析:第17題,由圖可知,軌道交通30分鐘覆蓋范圍向東、向南最遠(yuǎn),因此受其影響,城市空間將向這些方向擴(kuò)展;城市空間擴(kuò)張受交通影響是不均衡的,呈指狀、串珠狀。第18題,廣州城市軌道交通的發(fā)展必然能促進(jìn)人員流動(dòng)、加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系,從而帶動(dòng)沿線(xiàn)房?jī)r(jià)的上升。答案:讀我國(guó)東部某地區(qū)等高線(xiàn)圖,完成第19~20題。19.下列有關(guān)甲地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)特征的敘述,與甲地自然條件不符的是()A.密度小、規(guī)模小B.組織形式為固定與流動(dòng)相結(jié)合C.沿河谷呈帶狀分布D.商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)較多20.甲地農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)于乙地,但銷(xiāo)售量不如乙地,其主要原因是甲地()A.農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)落后B.農(nóng)藥施用量大C.交通運(yùn)輸不便D.商品品牌意識(shí)差解析:第19題,甲地為山區(qū),交通不便,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小。第20題,甲地受地形條件限制,交通不便;乙地交通便捷,利于商品流通。答案:下圖是某城市交通線(xiàn)路規(guī)劃示意圖。讀圖,完成第21~22題。21.該市規(guī)劃修建從甲到乙的鐵路線(xiàn),從造價(jià)、路程、環(huán)境等方面綜合考慮,在①②③④四條待選線(xiàn)路中,你認(rèn)為最合理的是()A.① B.② C.③ D.④22.該市規(guī)劃建一個(gè)大型百貨商場(chǎng),在甲、乙、丙、丁四處中,你認(rèn)為最合理的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁解析:第21題,線(xiàn)路①?gòu)纳降刂写┻^(guò);線(xiàn)路③路程較遠(yuǎn),造價(jià)高;線(xiàn)路④從城區(qū)穿過(guò),對(duì)居民及城市交通影響大;線(xiàn)路②從城區(qū)邊緣通過(guò),線(xiàn)路較短,地形平坦,選線(xiàn)最合理。第22題,丙地位于城市中心,交通便利。答案:23.下圖是某城市布局示意圖,圖中A處適宜建大型批發(fā)市場(chǎng)的理由是()①位于城市外緣,地租較低②交通便利,便于客貨流的集散③位于居民區(qū),市場(chǎng)輻射量大④靠近河流,環(huán)境優(yōu)美A.①② B.①③ C.②③ D.③④解析:A處位于城市邊緣的主要道路交會(huì)處,又鄰近高速公路,交通便利且地租較低,適宜建大型批發(fā)市場(chǎng)。答案:A讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖,完成第24~25題。24.分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響,可知()A.甲模式不占用城市建成區(qū)用地B.乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C.甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D.乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大25.從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看,可推斷()A.城市化初期,高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式B.隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展,乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)C.在城市化快速推進(jìn)時(shí)期,甲模式會(huì)消失D.大城市發(fā)展到成熟期,不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式解析:第24題,甲模式穿過(guò)城市,會(huì)占用城市建成區(qū)部分用地,對(duì)城市建成區(qū)的景觀和環(huán)境都會(huì)造成較大影響;而乙模式繞過(guò)城市建成區(qū),不占用城市用地,對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式小。第25題,在城市化初期,城市規(guī)模較小,高速公路建設(shè)一般會(huì)給城市建設(shè)留出空間,會(huì)采用乙模式,A項(xiàng)錯(cuò)誤;隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,特別是城市化快速推進(jìn)時(shí)期,已建高速公路可能會(huì)被城市包圍,出現(xiàn)甲模式這種情形,B項(xiàng)正確,C項(xiàng)錯(cuò)誤;大城市發(fā)展到成熟期,也可能由于歷史的原因會(huì)同時(shí)存在甲、乙兩種模式,D項(xiàng)錯(cuò)誤。答案:二、綜合題(共50分)26.(2023·河南鄭州高一檢測(cè))(15分)圖示某地局部不完整信息的假想圖,B地區(qū)資源豐富,完成下列各題。(1)擬在A、B兩地之間興建交通線(xiàn)路,請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出你認(rèn)為合理的線(xiàn)路,并說(shuō)明理由。(5分)(2)若A為港口,簡(jiǎn)述在A、B兩地之間興建交通線(xiàn)路對(duì)A、B兩地及其交通沿線(xiàn)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。(5分)(3)根據(jù)圖中信息,請(qǐng)選擇一個(gè)你認(rèn)為比A城條件更具優(yōu)勢(shì)的地點(diǎn)作為港口,用“△”標(biāo)在圖中,并說(shuō)明理由。(5分)解析:第(1)題,社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是建設(shè)交通線(xiàn)的決定性因素,但交通線(xiàn)路的具體路線(xiàn)需要考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件,特別是地形地質(zhì)條件。第(2)題,交通線(xiàn)路把資源豐富的B地和具有港口優(yōu)勢(shì)但資源貧乏的A地聯(lián)系起來(lái),有助于實(shí)現(xiàn)雙贏。第(3)題,從建港條件角度思考,具有一定的開(kāi)放性。答案:(1)見(jiàn)下圖(按照甲或乙線(xiàn)路畫(huà)均正確)。甲線(xiàn)路:連接居民點(diǎn),地勢(shì)較為平緩,減小工程量。乙線(xiàn)路:避開(kāi)不利地形,線(xiàn)路短,減小工程量。(2)對(duì)A地:①擴(kuò)大了A港口的經(jīng)濟(jì)腹地(擴(kuò)大了A港口的市場(chǎng));②增加了資源的供應(yīng)。對(duì)B地:①加快B區(qū)域資源的開(kāi)發(fā),使資源優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì);②帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,增加就業(yè)機(jī)會(huì);③加強(qiáng)B地區(qū)與外界的聯(lián)系,加強(qiáng)交流與合作。(3)見(jiàn)圖中M點(diǎn)。①離C城更近;②陸域較為廣闊,地處大的海灣,風(fēng)浪較小,停泊條件較好。27.導(dǎo)學(xué)號(hào)51350094(2023·安徽高考)(12分)閱讀圖文材料,結(jié)合所學(xué)知識(shí),完成下列各題。下圖為福建省1982年和2023年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開(kāi)放后,隨著交通條件的改善,福建省經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展,地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的億元增加到2023年的6億元,城市化水平不斷提高。(1)簡(jiǎn)述福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)。(6分)(2)說(shuō)明交通條件改善對(duì)福建省城市化的促進(jìn)作用。(6分)解析:第(1)題,福建省1982年和2023年交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化,可從線(xiàn)路的里程、站點(diǎn)的數(shù)量、方式的變化等方面分析解答。第(2)題,交通條件改善對(duì)城市化的促進(jìn)作用,可結(jié)合城市化的表現(xiàn)與作用,從城市數(shù)量、規(guī)模、人口遷移方向及對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響等方面分析解答。答案:(1)交通運(yùn)輸線(xiàn)路里程增加,站點(diǎn)增多,密度增大;高速公路從無(wú)到有,沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線(xiàn)明顯增多,交通布局更加合理;形成了以鐵路、公路、水運(yùn)、航空等為主的省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)。(2)加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系;促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動(dòng)了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,農(nóng)村人口向城市遷移;城市數(shù)量增多,規(guī)模擴(kuò)大,等級(jí)提升,布局合理,沿海地區(qū)城市密集,城市等級(jí)體系更加完善。28.導(dǎo)學(xué)號(hào)51350095(2023·天津高考)(11分)讀圖文材料,完成下列各題。漢唐時(shí)期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過(guò)水草豐美的歐亞草原,沿線(xiàn)有許多古文明中心,是東、西方物資和文化交流的主要通道,后來(lái)逐漸衰落。圖1北方古“絲綢之路”路線(xiàn)示意圖圖2新“絲綢之路”路線(xiàn)示意圖(1)從地理環(huán)境變化的角度,說(shuō)明北方古“絲綢之路”衰落的原因。(3分)(2)由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”,體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢(shì)?(4分)(3)隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè),我國(guó)西部一些城市作為新“絲綢之路”上的重要節(jié)點(diǎn),將成為對(duì)外開(kāi)放的前沿。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變化?(4分)解析:本題考查交通運(yùn)輸方式及布局。第(1)題,古絲綢之路經(jīng)過(guò)的地區(qū)都是氣候相對(duì)干旱的地區(qū),自然環(huán)境的變化導(dǎo)致氣候更加干旱,并導(dǎo)致了古文明的衰落,最終導(dǎo)致北方古“絲綢之路”的衰落。第(2)題,現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式發(fā)展的趨勢(shì)表現(xiàn)為大型化、高速化與專(zhuān)業(yè)化等,各種交通運(yùn)輸方式的出現(xiàn)并交織成網(wǎng),還體現(xiàn)了交通運(yùn)輸方式的多樣化、網(wǎng)絡(luò)化等。第(3)題,隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè),西部城市成為對(duì)外