項(xiàng)目5 特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知

鐵道工程教研室劉強(qiáng)任務(wù)5.1對稱雙開道岔的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、對稱道岔的構(gòu)造項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.1對稱雙開道岔的構(gòu)造認(rèn)知主要由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌和岔枕等組成。二、對稱道岔的類型項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.1對稱雙開道岔的構(gòu)造認(rèn)知㈠直線尖軌、直線轍叉型，如9號(hào)對稱道岔。㈡曲線尖軌、直線轍叉型，如6號(hào)對稱道岔。㈢曲線尖軌、曲線轍叉型。三、對稱道岔的特征項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.1對稱雙開道岔的構(gòu)造認(rèn)知㈠組成的鋼軌及配、零件，以直向中心線或轍叉角平分線成左右對稱布置。㈡導(dǎo)曲線半徑較相同道岔號(hào)數(shù)的單開道岔導(dǎo)曲線半徑約大一倍。㈢左右導(dǎo)曲線皆為側(cè)線，且半徑相同，無直線、側(cè)線之分。㈣尖軌長度相同時(shí)，尖軌工作邊和主線方向所成的轉(zhuǎn)轍角約為單開道岔轉(zhuǎn)轍角之半。

四、對稱道岔的主要尺寸項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.1對稱雙開道岔的構(gòu)造認(rèn)知四、對稱道岔的主要尺寸NL尖

尖qRL全abK96°20′25″55001°30′38″6°20′25″128030000025354103291500938636.58°44′46″42072°06′40″2°06′40″101418000020008871711268186669°27′44″62500°51′09″2°24′30″137318000017457743799941234項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.1對稱雙開道岔的構(gòu)造認(rèn)知五、對稱道岔的總布置圖項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.1對稱雙開道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、交叉的類型直線與直線交叉直線與曲線交叉項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.2交叉的構(gòu)造認(rèn)知㈠按平面形式可分為直線與直線交叉一、交叉的類型項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.2交叉的構(gòu)造認(rèn)知㈡按構(gòu)造類別可分為固定型與可動(dòng)心軌型㈢按使用情況可分為單獨(dú)使用與組合使用

站場內(nèi)應(yīng)用較多的是組合使用的菱形交叉，如復(fù)式交分道岔、交叉渡線等。二、菱形交叉的構(gòu)造項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.2交叉的構(gòu)造認(rèn)知

銳角轍叉的構(gòu)造與單開道岔中的轍叉基本相同，僅是號(hào)數(shù)的差別；鈍角轍叉的構(gòu)造則有固定型與可動(dòng)心軌型兩種，固定型又有拼裝式和錳鋼整鑄式的區(qū)別。㈠組成一組菱形交叉基本上由兩組同型號(hào)的銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成。

1—長心軌；2—短心軌；3—彎折基本軌；4—護(hù)軌；5—幫軌；6—嵌合鋼軌；

7—軌撐；8—大墊板；9—扣鐵固定型鈍角轍叉項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.2交叉的構(gòu)造認(rèn)知二、菱形交叉的構(gòu)造

可動(dòng)心軌型鈍角轍叉1—扶軌；2—幫軌；3—心軌；4—基本軌；5—拉桿；6—連接桿；7—防跳鐵二、菱形交叉的構(gòu)造項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.2交叉的構(gòu)造認(rèn)知三、菱形交叉的主要尺寸菱形交叉的主要尺寸A—菱形長對角線(長軸)；B—菱形短對角線(短軸)；C—菱形邊長；

L全—菱形沿一條軌道中線的全長；—兩直線軌道的交叉角項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.2交叉的構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.2交叉的構(gòu)造認(rèn)知四、菱形交叉的總布置圖項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.3復(fù)式交分道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、復(fù)式交分道岔的概念

在菱形交叉內(nèi)再增設(shè)4組轉(zhuǎn)轍器和2條側(cè)向曲線，就構(gòu)成了復(fù)式交分道岔，一組復(fù)式交分道岔的作用相當(dāng)于兩組對向鋪設(shè)的單開道岔。項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.3復(fù)式交分道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、復(fù)式交分道岔的概念復(fù)式交分道岔

兩組單開道岔二、復(fù)式交分道岔的構(gòu)成項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.3復(fù)式交分道岔的構(gòu)造認(rèn)知

復(fù)式交分道岔由兩組雙轉(zhuǎn)轍器、兩組銳角轍叉及護(hù)軌、兩組鈍角轍叉和岔枕所構(gòu)成。復(fù)式交分道岔的號(hào)碼是以其銳角轍叉的號(hào)數(shù)來表示的。三、復(fù)式交分道岔的類型㈠固定型鈍角轍叉㈡可動(dòng)心軌型鈍角轍叉

四、復(fù)式交分道岔的轉(zhuǎn)轍方式對稱式轉(zhuǎn)轍不對稱式轉(zhuǎn)轍我國復(fù)式交分道岔均采用不對稱式轉(zhuǎn)轍形式。項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.3復(fù)式交分道岔的構(gòu)造認(rèn)知五、復(fù)式交分道岔的優(yōu)缺點(diǎn)項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.3復(fù)式交分道岔的構(gòu)造認(rèn)知㈠優(yōu)點(diǎn)：交分道岔具有道岔長度短、開通進(jìn)路多及兩個(gè)主要行車方向?yàn)橹本€等優(yōu)點(diǎn)，可縮短站場咽喉區(qū)和站場的長度，適應(yīng)于地面狹窄而又繁忙的站內(nèi)使用。五、復(fù)式交分道岔的優(yōu)缺點(diǎn)項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.3復(fù)式交分道岔的構(gòu)造認(rèn)知㈡缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通路多，且各股鋼軌彼此互相牽連制約，各部尺寸技術(shù)要求較高，特別是固定型鈍角轍叉的槽寬間隔、護(hù)軌容許磨耗及軌距遞減等，均與單開道岔不同，若養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，極易造成撞傷叉尖或發(fā)生脫軌事故。

六、復(fù)式交分道岔的主要尺寸N鋼軌類型(kg/m)轍叉角度導(dǎo)曲線半徑(股道中心)R道岔全長L全道岔中心至轍叉跟端的距離b尖軌長度L尖活動(dòng)心軌L心12604o45′49″380000421322105474503800503995019952740042004374059606o20′25″22000031490157305310277150300501500952503700435256項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.3復(fù)式交分道岔的構(gòu)造認(rèn)知七、復(fù)式交分道岔的總布置圖項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.3復(fù)式交分道岔的構(gòu)造認(rèn)知一、渡線項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.4渡線與梯線的構(gòu)造認(rèn)知㈠單渡線交叉渡線項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.4渡線與梯線的構(gòu)造認(rèn)知一、渡線㈡交叉渡線項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.4渡線與梯線的構(gòu)造認(rèn)知一、渡線㈡交叉渡線項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.4渡線與梯線的構(gòu)造認(rèn)知一、渡線㈢交叉渡線道岔的總布置圖60kg/m鋼軌9號(hào)道岔5.0m線間距交叉渡線道岔的總布置圖項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.4渡線與梯線的構(gòu)造認(rèn)知二、梯線㈠直線梯線直線梯線項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.4渡線與梯線的構(gòu)造認(rèn)知二、梯線㈡縮短梯線（曲線梯線）縮短梯線（曲線梯線）項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.5道岔連接曲線的構(gòu)造認(rèn)知一、道岔連接曲線的概念緊接于道岔后面的一種曲線，也稱道岔附帶曲線，其條件是，岔后兩股軌道平行，且線間距不超過5.20m。

項(xiàng)目5特殊道岔的構(gòu)造認(rèn)知任務(wù)5.5道岔連接曲線的構(gòu)造認(rèn)知二、道岔連接曲線的概念㈠半徑：連接曲線半徑值應(yīng)與其所連接的道岔號(hào)數(shù)相配合，既不宜小于導(dǎo)曲線半徑，也不宜超過導(dǎo)曲線半徑的一倍半，并應(yīng)取為50m的整倍數(shù)。㈡夾直線：即道岔終端至連接曲線起點(diǎn)間的距離，應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定辦理。㈢軌距：連接曲線軌距，根據(jù)半徑大小按一般曲線軌距標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加寬。加寬遞減，在正常情況下應(yīng)按0.1%進(jìn)行，一般不得大于0.2%，直