交通運輸信號PPT第10章

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第十章鐵路通信2一概述

鐵路通信系統(tǒng)與鐵路信號系統(tǒng)共同構(gòu)成鐵路信息傳遞和控制執(zhí)行的功能，是鐵路控制自動化的組成部分。

鐵路通信按傳輸方式可分為有線通信和無線通信兩大類。按服務(wù)區(qū)域可分為長途通信、地區(qū)通信、區(qū)段通信和站內(nèi)通信等。按業(yè)務(wù)性質(zhì)不同可分為公用通信、專用通信及數(shù)據(jù)傳輸?shù)取?/p>

鐵路專用通信是指專門用于組織、指揮鐵路運輸及生產(chǎn)的專用通信系統(tǒng)。這些設(shè)備專用于某一目的，接通一些指定用戶，一般不與公務(wù)通信連接。鐵路專用通信包括列車調(diào)度電話、無線調(diào)度電話、專用電話系統(tǒng)等。3二

鐵路專用通信1、列車調(diào)度電話

列車凋度電話供列車調(diào)度員與其管轄區(qū)段內(nèi)所有的分機進行有關(guān)列車運行通話使用的電話。在列車調(diào)度回線上，只允許接入與列車運行直接有關(guān)的車站值班員、車站調(diào)度員、機車調(diào)度員等的電話。

列車調(diào)度電話的顯著特點是調(diào)度員可以對個別車站呼叫稱作單呼；也可以對成組車站呼叫，稱作組呼；或者對全部車站集中呼叫稱作全呼。列車調(diào)度員可以與車站互相通話，任何車站也可以方便地對列車調(diào)度員呼叫并通話。

我國鐵路采用音頻選號調(diào)度電話。利用音頻作為選叫信號，總機呼叫分機只要按下按鍵即可。4調(diào)度電話分機，應(yīng)能在接受總機選叫后立即振鈴或發(fā)出音響；并能直接呼叫總機及進行通話。

隨著通信技術(shù)的發(fā)展，采用數(shù)字編碼信號選叫分機及采用程序控制的調(diào)度電話是程控調(diào)度電話。

程控調(diào)度電話選叫速度快、功能多、音質(zhì)好，是今后普及發(fā)展的方向。52、無線調(diào)度電話（1）列車無線調(diào)度電話列車有線調(diào)度電話僅供列車調(diào)度員和車站值班員之間進行通信聯(lián)系，而列車無線調(diào)度電話則可供列車調(diào)度員、機車調(diào)度員、車站值班員等調(diào)度指揮人員和列車司機相互通話。這對于提高運輸效率，縮短運行時間，及時掌握和調(diào)整列車運行都有重大作用。。6列車無線調(diào)度電話的工作原理當(dāng)車站值班員和司機通話時，車站值班員的話音電流經(jīng)車站固定電臺調(diào)制后的高頻能量，通過天線變換為電磁波能量向周圍區(qū)間幅射，于是在此區(qū)間內(nèi)被機車上的電臺所接收，就能通話連絡(luò)。

調(diào)度員呼叫司機時，要通過車站的有線無線轉(zhuǎn)接設(shè)備把調(diào)度控制臺和車站天線連接起來，發(fā)出電磁波，進行通話。司機呼叫調(diào)度員，一種方式是自動轉(zhuǎn)接，另一種方式是征得車站值班員的同意，由車站值班員按下專門的按鈕，將車站的固定電臺與調(diào)度所的通信線接通，然后司機才能和調(diào)度員談話，以防止打擾調(diào)度員的工作。特要注意的是機車電臺只能在某區(qū)間內(nèi)呼出鄰近車站電臺，若機車在第二站與第三站間運行，只能和第二站或第三站的車站電臺通話，而不能和第一站或第四站或調(diào)度所直接通話。7（2）站內(nèi)無線調(diào)度電話

站內(nèi)無線通信是為車站調(diào)度員、駝峰值班員等站內(nèi)編組和解體作業(yè)的指揮人員和車站調(diào)車機車司機相互通話而設(shè)置的。

采用站內(nèi)無線調(diào)度通信時，在車站調(diào)度員室和駝峰值班員室裝有固定無線電臺，在調(diào)車機車和駝峰機車司機室內(nèi)裝有機車電臺。

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鐵路專用通信8（2）站內(nèi)無線調(diào)度電話優(yōu)點：1）車站調(diào)度員可以直接和調(diào)車機車司機取得聯(lián)系，及時解決現(xiàn)場問題。2）天氣不良等辨認(rèn)信號困難條件下，依靠無線通信可以更好地防止事故的發(fā)生，確保調(diào)車安全。3）能夠更充分地發(fā)揮調(diào)車機車的效率，縮短車輛停留時間，加速貨車周轉(zhuǎn)。二

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3、專用電話系統(tǒng)

鐵路專用電話系統(tǒng)是為鐵路沿線各基層單位如車站、工區(qū)、領(lǐng)工區(qū)等相互間以及與基層系統(tǒng)的上級機構(gòu)相互間聯(lián)系使用。如：車務(wù)專用電話、電務(wù)專用電話、工務(wù)專用電話、會議電話等。二

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4、地區(qū)電話

是為同一城市中各鐵路單位相互之間公務(wù)聯(lián)系用的電話，即鐵路部門的市內(nèi)電話。

5、局線和干線長途電話、電報

局線長途電話、電報是為鐵路局范圍內(nèi)各單位相互之間公務(wù)聯(lián)系用的通信設(shè)備。干線長途電話、電報是為鐵道部和鐵路局及鐵路局相互之間進行公務(wù)聯(lián)系用的通信設(shè)備。二

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6、列車確報電報、電話列車確報電報電話是供相鄰編組站及編組站與區(qū)段站之間及時傳遞有關(guān)列車編組順序的資料使用，以便對方站能正確、及時地掌握車流的情況。

確報設(shè)備采用電傳打字電報機、有條件時采用話路傳真機。127、鐵路站場通信系統(tǒng)

鐵路站場通信也是鐵路專用通信的一部分，它主要是解決站場工作人員相互聯(lián)系通信的設(shè)備。它包括站場電話系統(tǒng)、站場擴音對講系統(tǒng)、站場無線電話系統(tǒng)和客運廣播系統(tǒng)。

（1）站場電話站場電話供站內(nèi)運輸人員指揮站內(nèi)行車和調(diào)車作業(yè)，以及聯(lián)系車站日常運輸組織工作之用。二

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（2）站場擴音對講裝置它包括行車作業(yè)使用的對講設(shè)備和供調(diào)車作業(yè)使用的對講設(shè)備，并且可向室外擴音。

（3）站場無線電話

它是站場流動作業(yè)人員之間和流動人員與固定作業(yè)人員之間互相聯(lián)系使用的設(shè)備，以便保證作業(yè)的安全和提高作業(yè)的效率。二

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鐵路專用通信

（4）客運廣播系統(tǒng)客運廣播系統(tǒng)供客運作業(yè)人員使用。為了便于客運服務(wù)，客運擴音設(shè)備常采用分路輸出，分別向候車室、各站臺、站前廣場等處進行廣播，成為客運站不可缺少的設(shè)備之一。151、自動電話

自動電話是用戶通過撥號盤直接控制自動電話交換機完成接線工作。

在用戶較多的電話網(wǎng)中，為了用戶之間相互通話，要采用電話交換機。

程控交換機是存儲程序控制交換機的簡稱。它利用電子計算機進行控制。它在電話交換機的各種控制功能按步驟編成程序存入存儲器，利用存儲器所存的程序來控制交換機的工作。

三、幾種常用通信設(shè)備

161、自動電話

數(shù)字程控交換機，是通過二進制數(shù)字編碼方式傳輸信息的交換機。二進制可用脈沖的有無或三極管的導(dǎo)通與截止來代替0或1，這在傳輸過程中只需識別脈沖的有無，所以抗干擾力強，并且易于輸入計算機進行處理。

三、幾種常用通信設(shè)備

172、載波電話載波電話把每對講話人頻率幾乎相同的話音電流，分別提高到不同的頻率高度，然后把這些不同頻率的話音電流同時送到一對導(dǎo)線上向?qū)Ψ桨l(fā)送，這種方法叫做調(diào)制。當(dāng)話音電流到達通話的對方時，再把它還原成話音頻率電流、這叫做解調(diào)。這樣幾對用戶就可以互不干擾地同時通話了。183、電報鐵路電報業(yè)務(wù)主要有公用電報、列車確報、普報傳真和用戶傳真幾種。三、幾種常用通信設(shè)備194、光纜通信

光纜通信是一種利用光在光導(dǎo)纖維中傳輸?shù)耐ㄐ偶夹g(shù)。它包括光發(fā)射機、光接收機和光導(dǎo)纖維。光發(fā)射機把電信號變成光信號，使調(diào)制的激光進入光導(dǎo)纖維傳到對方的光接收機，光接收機再把光信號轉(zhuǎn)換為電信號，這樣實現(xiàn)了通信任務(wù)。三、幾種常用通信設(shè)備204、光纜通信

光纖通信優(yōu)點：1）通信容量大大增加（理論上可傳輸1010個話路）；2）光纖的主要原料是石英，取材容易，節(jié)省有色金屬；3）光信號傳輸損耗小，抗干擾能力強、傳輸質(zhì)量好。三、幾種常用通信設(shè)備215、微波通信微波是指波長為1毫米至1米波段范圍內(nèi)的電磁波，或相當(dāng)于頻率300兆赫至3000兆赫頻率范圍內(nèi)的電磁波。

特點：1）波段覆蓋范圍很寬，可以容納較多的話路；2）易于發(fā)射3）抗電磁干擾和雷電干擾強，抗災(zāi)能力強

4）微波長途通信，要架設(shè)微波中繼站或利用衛(wèi)星。三、幾種