任務(wù)1.3 檢修空氣流量計

任務(wù)3檢修

空氣流量計汽車工程系張利強(qiáng)返回有一輛轎車故障指示燈常亮，用KT600解碼器讀取故障碼。故障碼是空氣流量計的故障。任務(wù)引入任務(wù)布置這次任務(wù)就是要檢測空氣流量計，判斷好壞。1.熟悉結(jié)構(gòu)和工作過程。2.正確檢測。3.養(yǎng)成良好的汽車維修職業(yè)道德。任務(wù)要求制定任務(wù)實(shí)施方案方案制定1.觀察實(shí)物2.描述工作過程3.檢測4.故障分析任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟1：觀察實(shí)物實(shí)施步驟2：檢測實(shí)施步驟3：故障分析觀察實(shí)物1.各組觀察實(shí)物，思考問題，2.小組展開討論，并填寫工單3.組長匯報，老師總結(jié)工單返回任務(wù)實(shí)施步驟1問題實(shí)施觀察空氣流量計空氣流量計空氣空氣電腦

空氣流量計安裝在發(fā)動機(jī)的什么位置？科魯茲1.6LDE安裝位置空氣流量計安裝在發(fā)動機(jī)空濾后方的進(jìn)氣管上。功用空氣流量計用來檢測發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柦oECU，作為控制噴油量和點(diǎn)火的基本信號。ECU噴油增加點(diǎn)火滯后檢測空氣流量增加ECU噴油減小點(diǎn)火提前檢測空氣流量減小MAF熱線式空氣流量計工作過程鉑金熱線100℃空氣電路豐田日產(chǎn)常用冷線（進(jìn)氣溫度）熱線鉑金熱線裝在進(jìn)氣管，熱線比冷線溫度高100℃，當(dāng)空氣流過熱線，熱線溫度降低，增大加熱電流重新加熱。電腦根據(jù)信號電壓變化判斷進(jìn)氣量增加。進(jìn)氣管熱膜式空氣流量計把熱線改為熱膜（鉑金膜）控制電路熱膜冷線防護(hù)網(wǎng)熱膜大眾通用常用類型4種，常用2種熱線式熱膜式葉片式卡門式檢測1.查閱資料，小組討論2.檢測，填寫工單3.組長匯報，老師總結(jié)工單返回任務(wù)實(shí)施步驟2？～？！步驟1：資料步驟2：分析步驟3：檢測步驟4：判斷步驟5：排除步驟6：驗(yàn)證檢修步驟步驟1：讀資料，讀圖，識別電路帕薩特12V電源5V

電源搭鐵0Ω

信號0-5V實(shí)施（示范+分組操作）ECU傳感器線路步驟2：分析故障點(diǎn)解碼器：讀取故障碼萬用表：信號電壓、搭鐵線、電源電壓步驟3：檢測方法VVΩV點(diǎn)火OFF,小于1Ω點(diǎn)火ON，5V左右運(yùn)行，12V左右怠速時應(yīng)為1.5V左右；急加速時應(yīng)達(dá)到3.5~4.5V萬用表檢測輸出信號電壓隨進(jìn)氣流量的增大而增大。通常熱線（熱膜）式空氣流量傳感器輸出信號電壓范圍是從怠速時超過2V變至節(jié)氣門全開時超過4V，當(dāng)急減速時輸出信號電壓應(yīng)比怠速時的電壓稍低。三看：看數(shù)值，看趨勢，看形狀示波器檢測信號電壓持續(xù)為低或高，無變化偏離正常值變化緩慢傳感器臟污斷路或短路傳感器故障、電路虛接進(jìn)氣流量傳感器信號真空泄露步驟4：判斷清潔、更換修復(fù)后，清除故障碼。試車，故障碼是否再現(xiàn)，故障癥狀是否再現(xiàn)。步驟5：排除步驟6：驗(yàn)證故障分析1.查閱資料，小組討論2.組長匯報，老師總結(jié)工單返回任務(wù)實(shí)施步驟3故障處理空氣流量計一旦出現(xiàn)故障，ECU存儲故障碼，同時點(diǎn)亮儀表板上的發(fā)動機(jī)故障指示燈。

空氣流量計故障現(xiàn)象怠速發(fā)抖加速無力加速回火熄火排放超標(biāo)發(fā)動機(jī)喘震故障現(xiàn)象車型：桑塔納AJR發(fā)動機(jī)采用BOSCH系統(tǒng)。癥狀：發(fā)動機(jī)急加速回火、行駛無力。診斷：檢查油路/點(diǎn)火/進(jìn)氣管正常。用萬用表檢測空氣流量計的2號電源端子電壓為12V，正常。5號端子怠速應(yīng)為1.5V左右，急加速時應(yīng)為3.5～4.5V。檢測中發(fā)現(xiàn)急加速時為2.8V左右，輸出信號電壓偏低。拆下傳感器，檢查發(fā)現(xiàn)熱膜金屬鉑上有一些絮絲狀的雜物，故障是傳感器臟污。案例分析修復(fù)：用化油器清洗劑噴洗干凈后，裝復(fù)試車，發(fā)動機(jī)不再回火，故障排除。分析：進(jìn)氣流量傳感器臟污，檢測不到流量的變化。信號偏低，混合氣偏稀。案例分析同學(xué)們正確檢測了空氣流量計，掌握了如何判斷空氣流量計的技術(shù)狀態(tài)。任務(wù)總結(jié)任務(wù)評價項(xiàng)目小組1組2組