汽車車身電氣設(shè)備第3章

汽車車身電氣設(shè)備系統(tǒng)及附屬電氣設(shè)備

主編:冀旺年制作:冀旺年電子教案

第3章汽車燈系的自動控制系統(tǒng)第3講

汽車燈系的自動控制系統(tǒng)（1）

（2學時）第3講汽車燈系的自動控制系統(tǒng)(1)3.1車外燈的控制教學重點:車外燈的控制電路與工作原理；自動變光器；閃光控制器教學難點:車外燈的控制電路與工作原理3.1車外燈的控制

3.1.1照明燈

3.1.2車外燈的控制電路與工作原理3.1.3車頭照燈會車自動變光（器）3.1.4照燈延時控制（器）

3.1.5閃光控制（器）*3.1.6兩段式制動尾燈

1.大燈2.霧燈具

1.電熱式閃光器2.電容式閃光器3.電子式閃光器

3.1車外燈的控制

.為了方便和安全，現(xiàn)代汽車上都裝有多種照明設(shè)備和燈光信號裝置，俗稱“燈系”。.汽車燈系的組成結(jié)構(gòu)與安排位置一般因車而異。.現(xiàn)在，汽車燈系均由多路集成控制器MICU、車燈組合開關(guān)和專用開關(guān)控制，當汽車在各種不同的狀態(tài)下時，車燈分別發(fā)揮著各自不同的作用。.從車燈在汽車上安裝的位置可分為：車外燈、車內(nèi)燈和入口燈。

車外燈的種類有二類：一類是照明燈，用來照明道路與環(huán)境，例如：車頭照燈（也稱前照燈、前大燈和大燈）、霧燈、牌照燈、節(jié)梯燈（轎車此類燈在車門內(nèi)下部安裝）等。另一類是信號燈，用于提醒、警示他人，例如：夜行示寬燈（也稱小燈）、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、駐車燈、倒車燈、制動燈等。3.1車外燈的控制

以2003雅閣車為例見下頁廣州本田2003雅閣汽車燈系器件的位置安排

車頭照燈前霧燈側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈*1側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈*2前轉(zhuǎn)向信號燈(KX型除外)前轉(zhuǎn)向信號/側(cè)標志燈(KX型)前駐車燈(KX型除外)專用地圖燈駕駛員梳妝鏡燈HID裝置（a）廣州本田2003雅閣汽車燈系器件的位置安排

牌照燈左后門控燈左后專用地圖燈右前門控燈右后專用地圖燈頂燈(帶天窗)右后門控燈高位制動燈行李箱燈內(nèi)部尾燈倒車燈后霧燈尾燈制動燈后轉(zhuǎn)向信號燈（b）

汽車誕生了，最初并沒有車燈。據(jù)說第一個汽車前大燈是家用手提燈。1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路了，是一個農(nóng)民用手提燈把他引回家。1898年，哥倫比亞號電動汽車把手電用于前燈和尾燈，這樣車燈就誕生了。同年，美國電氣公司將電燈拋物面反射鏡推廣到大燈和尾燈。最初的前大燈不能調(diào)光，所以在會車時有些晃眼，為了克服這個缺點，后來采用了附加光度調(diào)節(jié)器。這種前大燈可以在垂直方向移動，但駕駛員必須下車搬動夾具裝置。1906年，世界上首次用蓄電池供電進行電燈照明。1916年，美國使用了行車燈。1916年，美國一個名叫托馬斯的人把一個帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車時，對方駕駛員就能看到他打的手勢。1920年，在選用倒擋裝置時，使用了倒車燈。1920年，美國通用汽車公司首先裝了車內(nèi)燈。1925年，導航公司推廣了雙絲燈泡，遠光和近光的調(diào)節(jié)通過裝在轉(zhuǎn)向柱上的開關(guān)來控制。1926年，通用汽車公司把大燈變光開關(guān)從方向盤移到地板。1938年，第一次采用封閉的內(nèi)燈。1938年，別克公司提供了轉(zhuǎn)向燈作為選用的附件，但當時只在汽車尾部安裝。1940年，汽車前面也裝有轉(zhuǎn)向信號燈了，而且信號開關(guān)具有隨時調(diào)節(jié)的功能。

汽車燈發(fā)展史：

車頭照燈用于對行車道路的照明，又叫：前照燈、前大燈和大燈。它有兩燈制和四燈制之分。目前汽車照燈的燈泡有充氣燈泡、鹵鎢燈泡和高強度(氣體)放電燈泡(HID燈泡)。

充氣燈泡內(nèi)充滿了惰性氣體，在燈泡工作時，能提高燈絲的溫度，增強發(fā)光效率。但這種燈泡不能阻止鎢的蒸發(fā)，使用日久后易引起鎢蒸發(fā)而沉積到玻殼表面，在玻璃殼上造成“黑化”現(xiàn)象。

鹵鎢燈泡內(nèi)充入的惰性氣體中摻入碘、溴等鹵族元素。燈泡工作時，其內(nèi)部可形成鹵鎢再生循環(huán)反應：即從燈絲上蒸發(fā)出來的氣體鎢與鹵素反應，生成揮發(fā)性較強的鹵化鎢，它擴散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，被釋放的鹵素繼續(xù)擴散參與下一輪循環(huán)反應，如此周而復始，防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡“黑化”現(xiàn)象，使鹵鎢燈泡尺寸小，發(fā)光效率高，使用壽命長。

高強度(氣體)放電燈泡---HID燈泡參見上圖所示，其工作原理與日光節(jié)能燈、霓虹燈相類似，需要有很高的電壓把燈泡中兩極之間擊穿，同時把燈泡內(nèi)灌滿了氙氣及少許稀有金屬的小玻璃球中的工作介質(zhì)激活，刺激它們進行反應而發(fā)出高達4000K色溫的光芒，這不但是鹵素燈所難以望其項背的光度，而且4000K也是最接近正午日光的色溫，最能讓人眼感覺舒服的光度，所以有“人造太陽”之美稱。

1.車頭照燈HID燈泡霧燈（foglights）用于在雨霧天氣行車時照明道路。霧燈的光色規(guī)定為黃色和橙色，這是因為黃色光和橙色光的光波較長，透霧性能好。霧燈比一般車燈來得明亮，如果在沒有必要的時候胡亂讓它“發(fā)亮”，只會干擾其他駕車人士的視線，嚴重的話，可能造成車禍。因此，為了安全起見，還是把霧燈留待有需要的時候才用。

2.霧燈

車外燈的控制電路隨車種的不同和同一種類不同配置（標準型、標準豪華型、頂級豪華型和超豪華型）的汽車有很大區(qū)別。

3.1.2車外燈的控制電路與工作原理

以2003雅閣和奧迪A6車為例見下頁2003雅閣汽車大燈、駐車燈、尾燈、牌照燈控制電路

廣州本田2003雅閣汽車前霧燈、后霧燈控制電路廣州本田2003雅閣汽車倒車燈、制動燈控制電路2003雅閣汽車轉(zhuǎn)向信號燈、危險閃光燈控制電路奧迪2000右大燈、近光燈、尾燈、停車燈、制動燈控制電路

奧迪2000燈開關(guān)、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、前后霧燈開關(guān)控制電路

*汽車燈系的控制電路看上去很復雜，但對任何一個燈的控制電路來說都可以簡化為如圖(a)的簡單電路。

在現(xiàn)代汽車上，大部分燈的控制電路如圖（b）所示，一個燈不止由一路開關(guān)控制，而是由多路信號共同控制。控制開關(guān)將信號首先送到汽車燈系電腦，在汽車燈系電腦中將該信號匯同其它路來的信號經(jīng)過運算分析后決定是否讓燈進行工作。

照明燈電路的工作原理圖MICU車頭照燈把遠光燈工作作為初始狀態(tài)，此時在繼電器K作用下將電源“+”與至遠光燈絲的接柱“1”連通。當迎面來車的燈光照射于光敏電阻R1上，R1的阻值將減小，三極度管T1獲得正向偏壓而導通，T2亦導通，使得T3截止而T4導通，并把低電平信號送至功率三極管T5的基極，T5導通，使繼電器K得電動作，斷開遠光燈絲接柱而接通近光燈絲接柱，此時汽車車頭照燈由遠光照3.1.3車頭照燈會車自動變光（器）當兩車交會之后，該變光器光敏電阻R1上的光信號消失，R1阻值增大，三極管T1截止，T2亦截止；多諧振蕩器翻轉(zhuǎn)一次；T3導通，T4截止，輸出高電平至T5的基極,T5截止，切斷繼電器K線圈中的電流，其觸點恢復接通遠光燈絲接柱，即恢復車頭照燈的遠光照明。如果車頭照燈處于遠光燈工作時，用腳踏下機械式變光S時，S就由“a”位置轉(zhuǎn)到“b”位置，此時繼電器K的線圈可由電源“+”→“b”→S而獲得電流，于是繼電器K得電動作，使車頭照燈由遠光變?yōu)榻?。與此同時，三極度管T4的基極直接接地，使多諧振蕩器停滯不再振動。明轉(zhuǎn)換成近光照明。照明燈延時控制是當照明電路被切斷后，仍繼續(xù)照明一段時間后自動熄滅，為駕駛員離開黑暗的場所提供照明。圖3.1.4所示為美國德克薩斯儀表公司制作的車頭照燈延時控制電路，其工作原理如下：當汽車停駛切斷點火開關(guān)時，三極管T1處于截止狀態(tài)，此時電容器C1立即經(jīng)R3、R4開始充電，當C1上的電壓達到單結(jié)晶體管T2的導通電壓時，C1則通過其發(fā)射極、基極和電阻R7放電，于是在R7上產(chǎn)生一個電壓脈沖，使三極管T3瞬時導通，消除加于晶閘管VT上的正向電壓，使VT關(guān)斷。隨后，T3很快恢復截止，VT還來不及導通，車頭照燈繼電器K失電而使其觸點K打開（如圖示位置），將車頭照燈電路切斷，實現(xiàn)自

3.1.4照明燈延時控制（器）動延時關(guān)燈的功能。

當汽車轉(zhuǎn)向時，通過閃光器使左邊或右邊的前、后轉(zhuǎn)向信號燈閃爍發(fā)光。閃光器主要有

閃光器主要有電熱式、電容式和晶體管式三種類型。目前國內(nèi)廣泛使用的是電熱式閃光

目前國內(nèi)廣泛使用的是電熱式閃光器，它結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，但閃光頻率不夠穩(wěn)定，使用壽命短，今后將趨于淘汰。而電容式閃光器閃光頻率穩(wěn)定；晶體管式閃光器具有性能穩(wěn)3.1.5閃光控制（器）定、可靠等優(yōu)點，故已廣泛應用。

電熱式閃光器電路如圖3.1.5-1所示。當汽車左轉(zhuǎn)彎接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)10時，電流便從蓄電池正極→接線柱B→鐵心6→觸點臂2→電熱絲3→電阻4→觸點5→線圈9→接線柱L→左轉(zhuǎn)向燈1和搭鐵→蓄電池負極構(gòu)成回路。由于路中串入電阻，燈光較暗。電路通電后，電熱絲3受熱膨脹伸長，在鐵心6的電磁力作用下，觸點5吸合，使電熱絲3和電阻4短路，電路中的電流增加，轉(zhuǎn)向信號燈變亮。同時，因線圈9中的電流增加，鐵心的吸力增大，觸點7閉合，左轉(zhuǎn)向指示燈通電發(fā)光。接著由于電熱絲被短路而冷卻收縮，觸點5重新斷開，鐵心6吸力減弱，觸點7也斷開，轉(zhuǎn)向信號燈與指示燈變暗，如此反復循環(huán)，轉(zhuǎn)向信號燈與指示燈明暗地閃

1.電熱式閃光器

爍，以示車輛轉(zhuǎn)向。

當汽車向左轉(zhuǎn)彎接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)11時，電流便從蓄電池正極→電源開關(guān)8→接線柱B→線圈3→常閉觸點2→接線柱L→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)11→左轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈10→搭鐵→蓄電池負極構(gòu)成回路。此時線圈4、電容器6及電阻7被觸點2短路，而電流通過線圈3產(chǎn)生的電磁吸力大于彈簧片2的作用力，觸點2迅速被打開，轉(zhuǎn)向燈處于暗的狀態(tài)（轉(zhuǎn)向燈尚未來得及亮）。觸點2打開后，蓄電池向電容器6充電，其充電電流由蓄電池正極→電源開關(guān)8→接線柱B→線圈3→線圈4→電容器6→接線柱L→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)11→左轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈10→搭鐵→蓄電池負極構(gòu)成回路。由于線圈4電阻較大，充電電流很小，不足以使轉(zhuǎn)向信號燈亮，故轉(zhuǎn)向燈仍處于暗的狀態(tài)。同時充電電流通過線圈3、4產(chǎn)生的電磁吸力方向相同，使觸點繼續(xù)打開，隨著電容器兩端電壓的逐漸升高，其充電電流逐漸減小，線圈3、4的電磁吸力減小，使觸點2重新閉合。觸點2閉合后，轉(zhuǎn)向燈處于亮

觸點2閉合后，轉(zhuǎn)向燈處于亮的狀態(tài)，由于此時電容器6通過線圈4和觸點2放電，其放電電流通過線圈4產(chǎn)生的磁場方向與線圈3的相反，電磁吸力減小，故觸點仍保持閉合，轉(zhuǎn)向燈繼續(xù)發(fā)亮。隨著電容器的放電，電容器兩端電壓逐漸下降，其放電電流減小，則線圈3的電磁吸力增強，觸點2重又打開，燈變暗。如此反復，觸點不斷開閉，使轉(zhuǎn)向燈發(fā)出閃光。滅弧電

2.電容式閃光器

阻7與觸點2并聯(lián)，用來減小觸點火花。電子式閃光器按其電子元件的類型可分為：晶體管（三極管）式、集成電路式和可控硅（晶閘管）式；按有無觸點來分，又分為有按有無觸點來分，又分為：有觸點（帶繼電器）式和無觸點（全電子）式閃光器。和無

3.電子式閃光器

有觸點和無觸點閃光器見后頁

當汽車向左轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向開關(guān)S接通左轉(zhuǎn)向燈，電流便從蓄電池正極→保險器→電阻R0→觸點P→轉(zhuǎn)向開關(guān)S→左轉(zhuǎn)向燈→搭鐵→蓄電池負極構(gòu)成回路，左轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈點亮。同時，R0上的電壓降使三極管T導通產(chǎn)生集電極電流。集電極電流經(jīng)繼電器J搭鐵，繼電器J的線圈產(chǎn)生電磁吸力使觸點P打開。于是蓄電池向電容器C充電，使左轉(zhuǎn)向燈的燈光變暗。隨著充電時間的延長，充電電流減小，三極管T的基極電位提高，偏流減小。當基極電位接近發(fā)射極電位時，三極管T截止，集電極電流消失，觸點P又閉合，轉(zhuǎn)向燈又被點亮，同時，電容C經(jīng)R2、觸點、P、R1放電。電容器C放完電后，三極管電容器C

電容器C放完電后，三極管T基極上又恢復低電位，三極管T重新導通，集電極電流又經(jīng)繼電器J的線圈產(chǎn)生電磁吸力使觸點P打開，重復上述過程，使轉(zhuǎn)向燈發(fā)出閃光。其閃光頻率由電容器C的充放電

有觸點晶體管式閃光器

時間常數(shù)來決定。無觸點式晶體管閃光器，是以晶體管為主體組成的無穩(wěn)多諧振蕩器。其工作原理如圖3.1.5-4所示。由三極管T1、T2，電阻

由三極管T1、T2，電阻R1、R2、R3、R4，電容C1、C2組成無穩(wěn)多諧振器，三極管T3起開關(guān)作用。當汽車轉(zhuǎn)變時，只要接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K，閃光器就會以一定的頻率控制轉(zhuǎn)向燈閃光。其閃光頻率由C1、R2、C2、R3決定，通常C1=C2，R2=R3，閃光頻率一般為60~70次/分，亮滅時間比為1：1。這種閃光器體積小，容易集成，工作穩(wěn)定，使用壽命長。

無觸點晶體管式閃光器

采用兩段式制動尾燈是現(xiàn)代汽車(例如：寶馬330i等汽車)的一個亮點，它由電腦控制并采用高亮度的LED，這樣在緊急制動的過程中，隨著駕駛者在制動踏板上力度的增加，尾燈的亮度會由弱變強而增強許多，這樣有利于后方車輛的駕駛者盡早的做出反應。我國新研制開發(fā)的汽車高位顯示器器

我國新研制開發(fā)的汽車高位顯示器(又稱“汽車防追尾顯示器”)，國家專利局已受理專利申請。該產(chǎn)品安裝在汽車后風擋玻璃上，當汽車高速行駛或進入高速公路時，打開顯示器開關(guān)，顯示器就會不斷地顯示“保持車距”字樣，提示后面的車拉開距離，避免追尾。該產(chǎn)品還有高位剎車、左、右轉(zhuǎn)向顯示，能起輔助剎車及轉(zhuǎn)向燈作用，提示后車注意。器器3.1.6兩段式制動尾燈3-1前照燈為什么要分近光和遠光？各有何作用？2-2交通部門對車頭照燈的照明標準的基本要求是什么?2-33-4簡述電子式閃光器的工作原理。

課后習題:謝謝!第4講

汽車燈系的自動控制系統(tǒng)（2）

（2學時）第4講汽車燈系的自動控制系統(tǒng)(2)3.2車內(nèi)燈的控制教、學重點:車內(nèi)燈與入口燈的控制電路；車燈的控制裝置；標識與符號教學難點:車內(nèi)燈與入口燈的控制電路3.3入口燈的控制3.2車內(nèi)燈的控制

3.2.1車內(nèi)燈的控制電路

3.2.2車燈的控制裝置

1.組合開關(guān)控制裝置

2.汽車的指示標識信號與符號

3.2車內(nèi)燈的控制

車內(nèi)燈按用途可分為：車內(nèi)照明燈和信號指示燈兩類。

不同的汽車，其車內(nèi)燈安裝多少和安裝位置有所不同。車內(nèi)照明燈一般有：車內(nèi)照明燈（頂燈）、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑燈、內(nèi)把手燈、煙灰缸燈、雜物箱燈、行李箱燈等，

車內(nèi)燈的電路控制原理就每一個燈而言也都是簡單的照明電路。車內(nèi)照明燈多用12V3--8W的白熾小燈泡。信號指示燈多用12V的LEDV發(fā)光二極管。儀表燈也是起照明作用，但現(xiàn)在多用12V的LEDV發(fā)光二極管且不可更換。

參見后頁電路圖3.2.1車內(nèi)燈的控制電路

圖1廣州本田2003雅閣汽車車內(nèi)燈與入口燈控制電路圖2奧迪2000前部車內(nèi)燈、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑燈、后部閱讀燈的控制電路

圖3奧迪2000車門照燈、車門警報燈、煙灰缸燈、前車門上下車燈的控制電路

電路圖見后頁廣州本田2003雅閣汽車車內(nèi)燈與入口燈控制電路

奧迪2000車內(nèi)燈、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑燈的控制電路

奧迪車門照燈、警報燈和車門上下車燈、煙灰缸燈的控制電路

3.2.2車燈的控制裝置1.組合開關(guān)控制裝置組合開關(guān)控制裝置組合燈開關(guān)圖3-20

照明和信號系統(tǒng)操縱控制裝置

1.組合開關(guān)控制裝置

圖3-21照明和信號操縱控制

1.組合開關(guān)控制裝置1.組合開關(guān)控制裝置21345678910111213141516171822212019

圖3-23桑塔納車組合開關(guān)的組成2.汽車的指示標識信號與符號3.3入口燈的控制

3.3.1入口燈的控制電路

3.3.2側(cè)臺階燈的控制檢修

1.側(cè)臺階燈的控制2.側(cè)臺階燈的檢修

廣州本田2003入口燈控制系統(tǒng)組件位置圖

點火鑰匙開關(guān)，鑰匙燈駕駛員車門開關(guān)左后車門開關(guān)行李箱鎖開關(guān)右后車門開關(guān)前乘客車門開關(guān)MICU(固定在儀表板下保險絲/繼電器盒內(nèi))儀表控制模塊前閱讀燈頂燈頂燈(帶天窗)車門多路控制裝置廣州本田2003車入口燈控制電路

發(fā)動機蓋下保險絲/繼電器盒蓄電池多路集成控制裝置(MICU)儀表板下保險絲/繼電器盒點火開關(guān)點火鑰匙燈(LED)*頂燈*前專用地圖燈(帶天窗)駕駛員門控燈前乘客門控燈左后門控燈左后門控燈遙控發(fā)射器電動車窗主控開關(guān)遙控接收器天線車門多路控制裝置駕駛員車門開關(guān)(關(guān)閉:車門開啟)前乘客車門開關(guān)(關(guān)閉:車門開啟)左后車門開關(guān)(關(guān)閉:車門開啟)右后車門開關(guān)(關(guān)閉:車門開啟)點火鑰匙開關(guān)(關(guān)閉:鑰匙插入)駕駛員車門門鎖把手開關(guān)駕駛員車門鑰匙鎖芯開關(guān)廣州本田2003車車內(nèi)燈與入口燈控制電路

奧迪2000車內(nèi)燈、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑燈的控制電路1.側(cè)臺階燈的控制圖3-272003款三菱帕杰羅側(cè)臺階燈側(cè)臺階燈

在點火開關(guān)位于“LOCK”位，且全部車門處于關(guān)閉的條件下側(cè)臺階燈的工作為：

(1)當多路傳輸電控單元(ETACS-ECU)使車門開鎖繼電器(在ETACS-ECU內(nèi))從接通(ON)轉(zhuǎn)換到斷開(OFF)后，側(cè)臺階燈逐漸地亮(0.6s)，然后正常亮13s，再逐漸地熄滅(1.2s)。(2)在側(cè)臺階燈正常亮的時間內(nèi)，ETACS-ECU使車門鎖的繼電器從ON轉(zhuǎn)換到OFF后，側(cè)臺階燈即逐漸地熄滅。(3)當任一車門被打開后，側(cè)強階燈逐漸地亮，然后正常亮150s，再逐漸熄滅。

在點火開關(guān)位于“LOCK”位，同時有一個車門處于打開的條件下側(cè)臺階燈的工作為：

(1)如果在側(cè)臺階燈亮的時間內(nèi)進行車門上鎖操作，則側(cè)臺階燈不熄滅。(2)如果進行車門開鎖操作，則側(cè)臺階燈不亮。(3)如果在側(cè)臺階燈亮的時間內(nèi)關(guān)閉全部車門，則側(cè)臺階燈將從該時刻起正常亮30s，然后逐漸熄滅。(4)如果在側(cè)臺階燈亮的時間內(nèi)關(guān)閉全部車門，而在側(cè)臺階燈完全熄滅之前又打開任一車門，則側(cè)臺階燈將從該時刻起正常亮150s，然后逐漸地熄滅。2.側(cè)臺階燈的檢修

側(cè)臺階燈故障：一種是不亮；另一種是工作錯誤。

檢修時要弄清故障類型，然后再分析原因。

產(chǎn)生上述故障的可能原因是ETACS-ECU或側(cè)臺階燈電控單元有故障，線束或線束連接器有故障和燈泡損壞。

檢查ETACS-ECU和側(cè)臺階燈電控單元可用三菱專用檢測儀MUT-II進行檢查；對于線束及線束連接器和燈泡的故障與損壞可用一般的萬用表進行檢測。圖3.28

2003款三菱帕杰羅側(cè)臺階燈控制電路

側(cè)臺階燈你了解掌握幾種組合開關(guān)控制裝置?你了解掌握了多少汽車的指示標識信號與符號?

課后習題:謝謝!第5講

汽車燈系的自動控制系統(tǒng)（3）

（2學時）第5講汽車燈系的自動控制系統(tǒng)(3)3.4常見故障維修教、學重點:汽車一些故障的檢查、分析與排除，以及汽車燈光光束的調(diào)整和燈泡的更換教學難點:上海帕薩特B5車的室內(nèi)燈控制與故障分析3.5車燈的個性改造3.4常見故障維修

3.4.1車頭照燈水平光束的調(diào)整維修

3.4.2HID燈系統(tǒng)的檢查維修3.4.3上海帕薩特室內(nèi)燈故障診斷與檢修3.4.4常見故障與診斷

1.車頭照燈的調(diào)整2.車頭照燈光束水平控制開關(guān)的測試3.車頭照燈光束水平調(diào)節(jié)裝置故障檢修

4.拆卸調(diào)節(jié)伺服電機5.安裝調(diào)節(jié)伺服電機1.HID燈的檢查2.HID燈的更換3.照燈光色差異的原因

4.氙氣燈點不亮故障根據(jù)各校情況有些內(nèi)容可放在實訓中進行車頭照燈光束調(diào)整標準各國略有差異，因此，調(diào)整時應參照該車說明書和技術(shù)手冊進行。車頭照燈的調(diào)整可采用屏幕調(diào)整法，其方法如下：將汽車停在平坦路面上，按規(guī)定充足輪胎氣壓，并擦凈前透鏡。在離車頭照燈S處掛一幕布（或利用白墻壁），在屏幕上畫出兩條水平線，一條離地H，另一條比它低D。再畫一條汽車的垂直中心線，在它兩側(cè)距中心線A/2處再畫兩條垂直線，與離地H處的線相交點即為車頭照燈中心點，與較低線相交點即為光點中心，A為兩燈中心距，見圖3.4.1-1。調(diào)整時，先遮住右側(cè)的車頭照燈，調(diào)整左側(cè)車頭照燈，垂直方向，調(diào)整垂直方向調(diào)整螺栓，水平方向，調(diào)整水平方向調(diào)整螺栓，使其射出的光束中心對準屏幕上車頭照燈光點中心，然后以同樣的方法調(diào)整右側(cè)車頭照燈。1.車頭照燈的調(diào)整側(cè)車頭照燈。遠光調(diào)整形式1遠光調(diào)整形式2圖3.29屏幕式調(diào)整車頭照燈的方法(圖中A、D、H、S應參照車型規(guī)定標準的數(shù)據(jù)）圖3.30

廣州本田2003車頭照燈光束水平調(diào)節(jié)控制電路左車頭燈調(diào)節(jié)裝置右車頭燈調(diào)節(jié)裝置儀表板燈亮度控制器（在儀表控制模塊內(nèi)）車頭燈調(diào)節(jié)器開關(guān)圖3.31

奧迪A6車頭照燈光束水平調(diào)節(jié)控制電路

檢查車頭照燈光束水平控制開關(guān)的電阻，若阻值與右圖不符，則更換開關(guān)。關(guān)。2.車頭照燈光束水平控制開關(guān)的測試

斷開車頭照燈調(diào)節(jié)開關(guān)(B)上插接器(A)的連接，然后從儀表板下蓋推出開關(guān)推出開關(guān)推出開移動開關(guān)把手，在位置0、1、2和3上測量1號與3號端子之間以及2號與3號端子之間的電阻電1號與3號端子之間：約4.7kW-BA2號與3號端子之間：約4.7kW-開關(guān)位置電阻kW10234.03.63.11.63.車頭照燈光束水平調(diào)節(jié)裝置故障檢修電阻kW3.1

檢查車頭照燈光束水平控制執(zhí)行器線路，拆開開關(guān)接頭并檢查線束側(cè)接頭(如下圖所示)，故障檢修接右側(cè)程序進行。一一一一一一一一

斷開車頭照燈光束水平調(diào)節(jié)裝置B的連接插接器A，檢查3號端子與車身接地之間是否導通?一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一檢查1號端子與接地之間的電壓是否為蓄電池電壓?一一一一維修車頭燈調(diào)節(jié)裝置與儀表板下保險絲/繼電器盒之間接線的斷路故障一使用歐姆表測量車頭燈調(diào)節(jié)開關(guān)處于0位時2號端子與接地之間的電阻是否約為730W?一檢查車頭燈調(diào)節(jié)裝置是否凍結(jié)、卡住或安裝不正確。如果機械檢查結(jié)果正常，則更換車頭燈調(diào)節(jié)裝置一一一檢查維修：一一一一1.車頭燈調(diào)節(jié)裝置與接地之間接線的斷路故障;2.不良的接地一一一檢查下列問題:一一一一一一一一1.不良接地;一一一一一一一2.車頭燈調(diào)節(jié)裝置與車頭燈調(diào)節(jié)裝置開關(guān)間的接線中存在斷路;3.車頭燈調(diào)節(jié)裝置開關(guān)有故障BBA4.拆卸調(diào)節(jié)伺服電機

以廣州本田2003車為例，拆卸與安裝調(diào)節(jié)伺服電機按如下步驟進行:一一一一一一一一一一一一一一一1）斷開插頭連接。一一一一一一一一一一2）將左邊的電機向左旋轉(zhuǎn)（反時針方向旋轉(zhuǎn)）和右邊的電機向右旋轉(zhuǎn)（順時針方向旋轉(zhuǎn)）。一一一一一3）在車頭照燈的背面上拆卸小的罩蓋。一4）通過適用于遠光（大光）燈罩的打開，從圓頭保護套管中取出調(diào)整軸。一一一一一一一一一一一5）從反射罩上圓頭保護套管的側(cè)面取出調(diào)整軸的圓頭。一一一一一一一一一一一一一一一一一一

5.安裝調(diào)節(jié)伺服電機

1）通過遠光（大光）燈罩打開來固定反射罩，并且把調(diào)整軸的圓頭塞入到反射罩上的圓頭保護套管中。一

2）通過轉(zhuǎn)動將電機置于安裝位置。一一一一一一3）在適用于照明范圍調(diào)節(jié)的伺報電動機上插上插塞連接。一一一一一一一一一一一一一一一一一一4）用小的蓋罩來關(guān)閉適用于遠光（大光）的燈罩。

在拆卸和安裝照明范圍調(diào)節(jié)伺服電動機之后，有條件的要使用車頭照燈調(diào)整儀進行一次基本調(diào)整。一一

1.HID燈的檢查檢查發(fā)動機蓋下保險絲/繼電器盒中保險絲是否正常（1號10A、5號10A）一一更換保險絲，重新檢查一用確知良好的HID燈泡替代，檢查車頭燈近光是否亮？更換原來的HID燈泡從變換器裝置（高壓包）上斷開插接器，將組合燈開關(guān)置于ON，測量變換器裝置插接器的2號端子與接地之間是否導通？檢查排除發(fā)動機蓋下保險絲/繼電器盒與變換器之間接線故障一將組合開關(guān)置于OFF位置，檢查變換器插線器的1號端子與接地之間是否導通？一一一一一檢查排除變換器裝置與接地之間的接線故障，如果接線正常，則是接地點接地不良一一一一一一用確知良好的變換器替代，重新檢查。如果癥狀/指示消除，則更換原來的變換器裝置一一一一一一一

在HID燈系統(tǒng)的檢查維修中要特別注意：當組合燈開關(guān)切換至ON位置時，高強度放電燈（HID）的燈泡插座處會出現(xiàn)高達25000V的瞬間高壓。所以，在將HID燈泡安裝到插座并完成車頭燈組裝之前，不得接通組合燈開關(guān)。不得在潮濕環(huán)境中維修車頭燈總成，例如，雨雪天氣、靠近噴淋系統(tǒng)或手上潮濕的情況下，否則，人由此可發(fā)生電擊致死。不得用裸露的手觸摸HID燈泡表面，以防燈泡表面被油、脂污染。不得拆卸變換器裝置和ipnitorfats。一一一HID燈的檢查按右圖的流程和步驟進行。一一一

2.HID燈泡的更換

在更換維修前，要確信您擁有無線電發(fā)射裝置（汽車音響）的防盜編碼，然后記下無線電發(fā)射裝置預設(shè)按鈕的頻率值；將組合燈開關(guān)置于OFF位置；斷開蓄電池的負極電纜連接，然后再斷開正極電纜連接。當然，最好是將左側(cè)燈泡處的蓄電池卸下。

更換維修步驟：(1)拆除固定螺栓，注意高壓包（F）的高壓。(2)打開燈后罩。車型不同，燈后罩的結(jié)構(gòu)也不同。廣本2003車是將燈后罩（A）逆時針轉(zhuǎn)動45度，將其從車頭燈總成上卸下來，參見圖3.37所示。奧迪A6車是向兩邊扒開具有彈性的固定箍（E）后將燈后罩（A）從燈總成上卸下來，參見圖3.38所示。一一一一一一一一一3、將插座（B）逆時針轉(zhuǎn)動45度，將其從燈泡（C）上卸下。一一一一一一一一一一一4、從燈泡上拉下止動彈簧（D），然后卸下燈泡。一一一一一一一一一一一一一一一5、按與拆卸時相反的順序安裝新燈泡，要確保燈泡上的槽對準車頭燈內(nèi)的突起。一一6、重新連接好蓄電池。一一一一一一一7、輸入防盜密碼，解開無線電發(fā)射裝置并輸入記下站點的預設(shè)值。一一一一一一一一

圖3.37廣州本田2003雅閣HID燈泡的更換維修圖3.38奧迪A6汽車HID燈泡的更換維修3.照燈光色差異的原因

更換氙燈燈泡后，新燈泡與汽車另一側(cè)燈泡之間顏色有區(qū)別，新的氙燈泡發(fā)出一種黃/白光，而舊氙燈泡發(fā)出的是亮白光，人眼會覺得這種顏色為綠色。顏色差異是完全正常的，不應引起關(guān)注。因為，氙燈的燈光在開始點亮的頭100個小時內(nèi)變化特別大，稱為顏色定位偏移。過了這段時間以后，新燈泡的燈光顏色基本上與舊燈的一樣，對人眼來說，幾乎分辨不出二者間的差異。一一一一一一一一一一

4.氙氣燈點不亮故障

一些2000年生產(chǎn)的裝有氙氣燈的寶馬7系列和5系列汽車（分別為E38和E39車型），即使點火開關(guān)和大燈開關(guān)擰至ON位置時，大燈也有時不能點亮。這種現(xiàn)象常常是在啟動發(fā)動機時就接通大燈造成的。如果發(fā)動機已經(jīng)啟動后再點亮大燈，這種現(xiàn)象就不會發(fā)生。如果將大燈熄滅2秒鐘左右，然后在發(fā)動機啟動后重新點亮，上述現(xiàn)象就會自動修復。**這種現(xiàn)象是因發(fā)動機啟動時電氣系統(tǒng)提供脈沖電壓偏低引起的。為了排除這種故障，大燈控制模塊必須使用DISCD22.0或更高的版本。重新編程操作會導致大燈多次接收脈沖電壓，而最終恢復正常工作。一一一一一一一一一一一

上海帕薩特（Passat）B5室內(nèi)全部照明燈不亮。此故障為典型的線路故障，首先查閱維修資料，對相關(guān)的電路進行分析，其室內(nèi)燈控制電路見下圖。一一一一一一一一一一一一一一

3.4.3上海帕薩特室內(nèi)燈故障診斷與檢修上海帕薩特B5室內(nèi)燈是由專用控制單元控制，其關(guān)閉情況分為：(1)從點火開關(guān)拔出鑰匙或一門打開后，室內(nèi)燈亮30s后關(guān)閉；(2)在點火開關(guān)關(guān)閉情況下，打開一門后室內(nèi)燈亮10min后關(guān)閉；(3)在點火開關(guān)關(guān)閉情況下，通過開關(guān)打開的室內(nèi)燈亮1h后關(guān)閉；(4)安全氣囊因碰撞觸發(fā)后，室內(nèi)燈亮10s后關(guān)閉。一一一一一一室內(nèi)燈控制系統(tǒng)組成：(1)4門門燈，左、右化妝鏡照明燈，左、右后閱讀燈及行李艙照明燈；(2)左、右前門控制，左、右后門控制；(3)左、右前門閉鎖控制，左、右后門閉鎖控制；(4)舒適性控制。一一一一一由室內(nèi)燈控制電路圖3.39可知，門燈、室內(nèi)頂燈、右化妝鏡照明燈、后閱讀燈及行李艙照明燈由J393舒適性控制單元18＃引腳提供12V電源。并由相對應的接觸控制開關(guān)控制接地，在控制開關(guān)閉合接地時點亮。4個車門將接觸開關(guān)組合在閉鎖單元中，車門閉鎖單元由車門的開關(guān)情況控制接地。一一一一一一一一一一一一一通過檢查分析，對于不管閉鎖單元接觸控制開關(guān)接地是否閉合，室內(nèi)燈、門燈都不亮的現(xiàn)象，說明閉鎖單元接觸開關(guān)接地情況好壞與該故障無關(guān)。原因在于室內(nèi)燈的電源供給。根據(jù)具體的線路走向并參考維修手冊可知，J393舒適性控制單元18引腳提供12V電源線并與前左門柱3＃位有一淡綠色10針插頭的7＃腳相連接。通過測量此點的輸出電壓，判斷故障是出在J393舒適性控制單元或是在門控制單元。一拆開左前門柱飾板，用萬用表測量左3＃位淡綠色10針插頭的7＃腳，無電壓輸出。由此判定故障點在J393舒適性控制單元。接下來對舒適性控制單元進行供電檢查，用萬用表測量A柱左側(cè)6＃位藍色10針插頭3＃腳，有12V電壓輸出。一一一一在拆下座椅后，揭開地毯檢查舒適性控制單元的接地時，發(fā)現(xiàn)7、8＃引腳嚴重銹蝕，更換后故障消失，系統(tǒng)恢復正常。一一一一一一一一一一一一一一一一一通過分析維修資料，可知上海帕薩特（Passat）B5舒適性控制不僅控制室內(nèi)燈，還控制門鎖、電動窗及后視鏡的操作，電路較為復雜。在維修中我們?nèi)缒馨垂δ軐㈦娐芳毣筛鱾€“模塊”，則能快速處理各類故障。另外，上海帕薩特（Passat）B5的線路，在前后左右四個門柱集中設(shè)置近30個不同顏色的多針插頭，充分利用這些電路交匯點，可使汽車電氣維修人員快速找到復雜電路的故障區(qū)域，避免無用的拆卸。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一

1.故障現(xiàn)象：接通車燈開關(guān)各擋，所對應的車燈均不亮。一一一一一一一一一一一一一一一一原因診斷：①電流表至保險絲盒之間斷路；②20A和10A的保險絲同時被燒斷；③車燈開關(guān)損壞。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一2.故障現(xiàn)象：接通車燈開關(guān)至2或3擋時，小燈和儀表正常，大燈遠近光燈均不亮。一一一一一原因診斷：為變光開關(guān)至車燈之間導線斷路。將車燈開關(guān)接至2擋，用試燈檢查變光開關(guān)的“火線”接柱。（1）如不亮，用試燈檢查車燈開關(guān)接柱⑤：亮，表明兩開關(guān)之間的導線斷路；不亮，表明車燈開關(guān)損壞。（2）如亮，為變光開關(guān)損壞。可用下面的方法進一步證實：用起子分別連接變光開關(guān)的“火線”接柱與遠、近光燈線接柱，此時，遠近燈均應點亮。一一一一一一一3.故障現(xiàn)象：遠光燈不亮。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一原因診斷：為變光開關(guān)的遠光燈線接柱至大燈之間斷路。首先將車燈開關(guān)接至2擋，接通變光開關(guān)，察看遠光指示燈。（1）如亮，表明遠光指示燈線接點至線束導線斷路，或者兩遠光燈絲燒壞?？稍谧蠡蛴医泳€板遠光燈接線柱上用試燈檢查：試燈亮，為兩遠光燈絲燒壞；試燈不亮，為遠光指示燈線至線束導線斷路。（2）如不亮，為可靠起見，先檢查遠光指示燈技術(shù)狀況。若良好，連接變光燈的“火線”接柱和遠光線接柱，觀察大燈及遠光指示燈：亮，表明變光開關(guān)損壞；仍不亮，表明遠光指示燈線結(jié)點至變光開關(guān)之間導線斷路。一一一一一一一一一一一一一一一一

4.故障現(xiàn)象：近光燈不亮。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一原因診斷：為變光開關(guān)近光燈線接柱至大燈之間斷路。將車燈開關(guān)打開，連接變光燈開關(guān)的“火線”接柱和近光燈線接柱，觀察大燈：亮，為變光開關(guān)損壞；仍不亮，為變光開關(guān)至線束導線斷路或兩近光燈絲燒壞?？稍谧蠡蛴医泳€板近光燈接線柱上用試燈檢查：試燈亮，為近光燈絲燒壞；試燈不亮，為變光開關(guān)至線束導線斷路。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一

3.4.4常見故障與診斷(一)

5.故障現(xiàn)象：一只大燈的遠（近）光燈不亮。一一一一一一一一一一一一原因診斷：首先用試燈檢查不亮大燈所對應的接線板上遠（近）光燈接線柱，如果不亮，表明線束中有斷路。如果亮，應檢查燈泡技術(shù)狀況，以及接線板至大燈之間的線路是否斷路。一一6.故障現(xiàn)象：一只大燈光亮正常，另一只大燈光弱。一一一一一一一一一一一原因診斷：此故障為搭鐵不良。在排除此類故障時，應注意與遠、近光燈線接錯故障現(xiàn)象的區(qū)分。遠、近光燈線接錯后的故障現(xiàn)象是：當接通大燈后，一只燈光較另一只燈光亮一些，若踏動一次變光器，光亮情況正好相反。此時，應根據(jù)遠光指示燈的顯示，調(diào)換左（或右）接線板上的遠、近光燈線位置。一一一一一一一一一一一一

另外，在東風EQ1090E型汽車電氣線路中，還設(shè)置了燈光保護電路，當大燈、小燈或尾燈及其線路中某處出現(xiàn)搭鐵故障時，如果接通車燈開關(guān)，保險絲就會被燒斷，小燈、尾燈和大燈立即熄滅。而此時燈光繼電器開始工作，自動接通兩個前側(cè)燈，從而避免了行駛中燈光突然全部熄滅的危險。這對于安全行車具有重要意義。一一一一一一一一一一一一7.故障現(xiàn)象：小燈、尾燈和儀表燈均不亮。一一一一一一一一一一原因診斷：首先接通霧燈開頭，觀察儀表燈狀況。（1）儀表燈亮：說明車燈至線束導線斷路。關(guān)閉霧燈，并接通車燈開關(guān)，用試燈檢查車燈的接柱④和⑥。不亮：表明車燈斷路；亮：表明車燈接柱④或⑥至線束導線斷路。（2）儀表燈不亮：一般為燈泡燒了，可用試燈檢查（左、右以及后）接線板小燈線接柱作進一步判斷。一一一一一一一一一一8.故障現(xiàn)象：小燈、尾燈其中一只不亮。一一一一一一一一一一原因診斷：首先用試燈檢查相應接線板上的燈線接柱：試燈亮，再檢查燈泡的技術(shù)狀況；試燈不亮，應檢查對應電路的狀況。一一一一一一一一一一一一一

3.4.4常見故障與診斷(二)

9.故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向燈全不閃亮。一一一一一一一一一一一一一原因診斷：接通并檢查駕駛室頂燈：如不亮，表明10A保險絲被熔斷（此時霧燈、制動燈、后照燈等均不亮）；如亮，接通警報開關(guān)，觀察轉(zhuǎn)向燈。（1）仍不亮，可用試燈檢查閃光器“火線”接柱上的導線。試燈不亮，表明10A保險絲至閃光器之間的導線斷路。試燈亮，可另用一導線連接閃光器兩接柱上的導線（不能連接搭鐵線），觀察轉(zhuǎn)向燈：都閃亮，為閃光器損壞（此時警報開關(guān)未關(guān)閉）；不閃亮，為閃光器至轉(zhuǎn)向燈開關(guān)“火線”接柱之間導線斷路。（2）燈全閃亮，說明轉(zhuǎn)向燈開頭“火線”接柱至線束有斷路。一一一一一一一一一一一10.故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向燈前、后一邊不亮。一一一一一一一一一一一一原因診斷：察看轉(zhuǎn)向指示燈：（1）轉(zhuǎn)向指示燈不亮：接通警報開關(guān)，觀察各轉(zhuǎn)向燈。都亮：為轉(zhuǎn)向燈開關(guān)內(nèi)部斷路，或轉(zhuǎn)向指示燈線結(jié)點至轉(zhuǎn)向燈開關(guān)之間導線斷路；仍一邊不亮：為燈泡燒壞。（2）轉(zhuǎn)向指示燈亮：用試燈檢查相應的前、后接線板及車尾五線插接件上的轉(zhuǎn)向燈線接柱。如試燈亮，應檢查前、后接線板至轉(zhuǎn)向燈電路、燈泡插座及燈泡的技術(shù)狀況；如試燈不亮，為轉(zhuǎn)向指示燈線結(jié)點至線束導線斷路。一一一一一一一一一一一一

11.故障現(xiàn)象：某一轉(zhuǎn)向燈不閃亮。一一一一一一一一一一一原因診斷：先檢查該燈泡的技術(shù)狀況，然后按相應（左、右或后）的接線板、燈座的順序用試燈檢查。試燈在亮與不亮之間，表明有斷路故障。對于后轉(zhuǎn)向燈，還要檢查五線插接件的連接情況。一一一一一一一一一一一一一一

13.故障現(xiàn)象：制動燈不能及時熄滅。一一一一一一一一一一原因診斷：當踩下汽車制動踏板時，制動系工作正常，制動燈亦亮，但松開踏板后，制動燈仍亮。一般為制動燈開關(guān)損壞，應修復或更換。一一一一一一一一

3.4.4常見故障與診斷(三)12.故障現(xiàn)象：當踩下汽車制動踏板時，制動燈不亮。一一一一原因診斷：導線連接不良，制動燈燈泡或制動燈開關(guān)損壞。首先，取下制動燈開關(guān)防塵套，用起子連接開關(guān)的兩接柱（即短路制動燈開關(guān)），查看制動燈。制動燈亮：為制動燈開關(guān)損壞，應排除或更換。制動燈不亮：可用試燈檢查制動燈開關(guān)的“火線”接柱（正常情況下，用試燈檢查其兩接柱時，一只不亮，一只亮，且亮的那只即為“火線”接柱）。（1）如果試燈亮，為可靠起見，先檢查雙線插座至制動燈開關(guān)之間的導線連接情況。如正常，在車尾用試燈分別檢查五線插接件中制動燈線接柱。如試燈亮，為燈泡燒壞；如果試燈不亮，說明線束中制動燈線有斷路故障。（2）如果試燈不亮，用試燈檢查雙線插接件的“火線”接柱：試燈亮，為雙線插接件至制動燈開關(guān)之間連接不良；試燈不亮，用試燈檢查后接線板制動燈線接柱。試燈亮：為后接線板至制動燈開關(guān)雙線插接件之間的導線有斷路故障；試燈不亮：為后接線板至線束