公路運輸 張基鵬劉璇瑜李婷婷

2.1公路貨物運輸公路運輸?shù)倪\輸工具主要是汽車，公路運輸與汽車運輸是兩個既有聯(lián)系又有區(qū)別的概念，但由于兩者的重合部分占據(jù)各自的主體位置，因而這一差別常常被忽略。組員：張基鵬林梓婷

劉璇瑜李婷婷德邦物流案例思考：1、德邦物流公司是一個以汽運業(yè)務為核心的企業(yè)，該運輸形式有何特點？2、德邦物流公路貨運可以開展哪些運輸形式？開篇案例公路運輸?shù)母拍钣袕V義之分。廣義來說，公路貨物運輸是指利用一定載運工具（汽車、拖拉機、畜力車、人力車等）沿公路實現(xiàn)貨物空間位移的過程。狹義來說，公路貨物運輸就是指汽車貨物運輸。它主要承擔近距離、小批量的貨物短途運輸和水路、鐵路等難以到達地區(qū)的長途、大批量的貨物運輸。1.公路貨物運輸?shù)母拍顧C動靈活，適應性強可實現(xiàn)“門到門”直達運輸在中、短途運輸中，運送速度較快原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快掌握車輛駕駛技術(shù)較易運量較小，運輸成本較高運行持續(xù)性較差安全性能較低，污染環(huán)境較大2.公路貨物運輸?shù)奶攸c3.公路運輸?shù)姆诸愓囘\輸

托運人一次托運貨物的數(shù)量在3噸（含3噸）以上，貨物性質(zhì)、形狀和體積能夠用一輛車裝載,到達同一地點的運輸方式。一次托運是指同一托運人、同一托運單、同時托運。一般承運貨物一般較大宗，貨源的構(gòu)成、流量、流向、裝卸地點比較穩(wěn)定。1）按托運量大小零擔貨物運輸

托運人一次托運貨物的數(shù)量不足3噸，同一到站的運輸方式。零擔貨物運輸一般是定線路、定班期發(fā)運。適用品種繁雜、量小批多、價高貴重、到站點分散的貨物。1）按托運量大?。ɡm(xù)）集裝箱運輸

將貨物裝入集裝箱內(nèi)并用汽車運輸?shù)囊环N現(xiàn)代汽車貨運方式。目前日本和歐洲許多國家，汽車集裝箱運輸?shù)倪\量占陸上集裝箱運輸總量的80％～90％。我國汽車集裝箱運輸主要作為鐵路和水路集裝箱運輸?shù)慕舆\手段。裝卸效率高，貨損貨差率較低1）按托運量大?。ɡm(xù)）包車貨物運輸指應托運人的要求，經(jīng)雙方協(xié)議，把車輛報給托運人安排使用，并按時間或里程計費的業(yè)務適合不容易計算運費、運距，托運人需自行確定車輛開停時間的貨物1）按托運量大?。ɡm(xù)）A.長途運輸：運距在25km以上為長途運輸，其特點為迅速、簡便、直達、運輸距離長周轉(zhuǎn)時間長、行駛線路較固定B.短途運輸：25km及25km以下為短途運輸，其特點為運輸距離短，裝卸次數(shù)多，車輛利用效率低；點多面廣，時間要求緊迫；貨物靈性，種類復雜，數(shù)量忽多忽少。2）按運送距離3）按貨物性質(zhì)及對運輸條件的要求：普通貨物運輸、特種貨物運輸4）按托運的貨物是否保險或保價：不保險（保價）運輸、保險（保價）運輸5）按貨物運輸速度：一般貨物運輸、快件貨物運輸、特快專運6）按運輸?shù)慕M織特征：集裝化運輸與聯(lián)合運輸1）“五縱”：：約為15590km，由五條自北向南的縱向高等級公路組成2）“七橫”：總里程約20300km，由七條自東向西橫向高等級公路組成4、中國公路的“五縱七橫”（國道主干線）1）公路等級A.按功能和交通量分5、公路貨物運輸?shù)脑O備與設施劃分結(jié)果劃分標準高速公路設計使用年限為20年，年平均每晝夜交通量四車道25000-55000輛，六車道45000-80000輛，八車道60000-100000輛一級公路設計使用年限為20年，年平均每晝夜交通量15000-30000輛二級公路設計使用年限為15年，年平均每晝夜交通量3000-7500輛三級公路設計使用年限為10年，年平均每晝夜交通量1000-4000輛四級公路設計使用年限10年，年平均每晝夜交通量雙車道1500輛以下，單車道200輛以下1）公路等級B.按重要性和使用性質(zhì)分5、公路貨物運輸?shù)脑O備與設施劃分結(jié)果劃分標準國家公路（國道）鏈接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經(jīng)濟中心、港站樞紐、物品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要低的主干公路省級公路（省道）連接各地市和重要地區(qū)以及不屬于國道的主干公路縣級公路（縣道）連接現(xiàn)成和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、物品生產(chǎn)和集散地的公路鄉(xiāng)級公路（鄉(xiāng)道）主要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟、文化、行政服務的公路專用公路專供廠礦、林區(qū)、農(nóng)產(chǎn)】油田、軍事要地等與外部聯(lián)系的公路1）道路交通控制設施為了保證道路的暢順運行，必須具備相應的控制設施。通常道路的交通控制有以下設施。A.道路交通標志：是一種以圖形和文字傳遞特定交通信息，用以管理道路交通的安全設施。B.道路交通標線C.交通信號燈交通檢測器D.道路交通隔離設施6、公路貨物運輸?shù)脑O備與設施1）公路貨物運輸工具6、公路貨物運輸?shù)脑O備與設施普通貨車輕型（2噸以下）、中型（2～8噸）、重型（8噸以上）廂式貨車低貨箱車、高貨箱車、冷藏廂式車專用車商品汽車運輸車、散裝水泥車、油灌車、冷藏車、灑水車、混凝土攪拌車等自卸車車吊自卸車、翻卸車牽引車和掛車牽引車與掛車結(jié)合構(gòu)成一個完整的運輸工具，分為全掛式和半掛式。半掛車由半掛式牽引車牽引，它的一部分質(zhì)量由牽引車的底盤承受開篇案例現(xiàn)某物流公司貴州分公司接到兩筆業(yè)務，具體如下。1）2009年11月4日，南京凱德機械廠（地址：南京濱江路78號；聯(lián)系人：張琳；電話有一批液壓機床托運到貴陽威盛機械廠，南京凱德機械廠現(xiàn)委托某物流公司為其運輸該批貨物。注意：付款方式為現(xiàn)金付款，辦理保險，交貨方式為送貨上門，貨物需注意防水！請某物流公司為其安排車輛到南京凱德機械廠接收清點貨物，沒見貨物提貨費用為10元。附有出貨單，卸貨地址、保險費率、運輸路線、付款人、付款人銀行賬號、收款人銀行賬號等。第二節(jié)公路貨物運輸作業(yè)流程2）2009年11月5日貴州大學大四學生張斌到貴州某物流公司辦理業(yè)務，將自己四年的書籍和生活用品共100kg（其中書籍1袋80kg,被子1袋10kg，電腦1箱10kg)托運至老家山東青島張君寶收。其他資料如下:A.隨時受理制，發(fā)貨地址為某物流貴州分公司地址B.運輸路線：全程高速C.付款人為托運人，現(xiàn)金結(jié)算。作業(yè)流程操作內(nèi)容崗位人員托運受理填寫托運單托運人承運運貨托運單審核員對托運單內(nèi)容進行審核和認定托運單審核員庫管驗貨人員驗收貨物庫管驗貨員計劃配運編制車輛運行作業(yè)計劃和發(fā)布調(diào)度命令調(diào)度員派車裝貨裝貨物裝卸員填寫裝車記錄裝卸班長起票發(fā)車制作運單并錄入電腦開單、錄單員計算運雜費定價員填制貨票與收費收款員填寫行車路單調(diào)度員運送與途中管理貨物途中運送管理駕駛員運達卸貨交貨卸貨裝卸員填寫交接記錄駕駛員、收貨人運輸統(tǒng)計與結(jié)算整理好收費票據(jù)，做好收費匯總表出納、會計結(jié)算中心開具發(fā)票，向客戶收取運費會計貨運事故處理對貨運事故進行處理托運人和承運人1、整車貨物運輸作業(yè)流程

公路貨運合同我國汽車運輸管理部門制定的《公路汽車貨物運輸規(guī)則》規(guī)定：托運人一次托運的貨物，其重量不足3噸者為零擔貨物，單件體積一般不少于0.01m3（單件重量超過10㎏的除外），不大于1.5m3；單件重量不得超過200㎏；貨物長度、寬度、高度分別不得超過3.5m、1.5m和1.3m。不符合這些要求的，不能按零擔貨物托運、承運。作出這些規(guī)定，主要是便于拼裝多個托運人交運人的貨物，使零擔貨物車有限的容積能得到充分利用。2、零擔貨物運輸作業(yè)作業(yè)流程操作內(nèi)容崗位人員委托托運填寫托運單托運人托運受理對托運單內(nèi)容進行審核和認定托運單審核員吊簽入庫與收費驗收貨物庫管驗貨員驗貨司磅司磅員填寫貨物標簽倉管員填寫貨物運輸貨票定價員收取運雜費收款員積載配貨安排車輛調(diào)度員配貨配貨員檢查車輛

，裝貨上車裝卸員填寫裝車記錄裝卸班長運送與中轉(zhuǎn)管理貨物途中運送與中轉(zhuǎn)管理駕駛員、裝卸員、配裝員運達卸貨交貨卸貨裝卸員填寫交接記錄駕駛員、貨物保管人員倉庫保管貨物保管、崔提貨物保管人員、收貨人員、收款人、單證員驗收與交付驗貨、交貨運輸統(tǒng)計與結(jié)算整理好收費票據(jù)，做好收費匯總表出納員、會計員貨運事故處理處理貨運事故托運人和承運人6.道路運費道路計價依據(jù)《汽車運價規(guī)則》計算方法整批貨物運費=噸次費×計費重量+整批貨物運價×計費重量×計