一種新型檢測內(nèi)燃機(jī)配氣相位刻度盤

2012-09-13一種新型檢測內(nèi)燃機(jī)配氣相位刻度盤密級：部門內(nèi)部機(jī)械開發(fā)班組參賽代表：洪增海2013.10.10工程研究院試驗室研發(fā)大賽技師組參賽作品2012-09-131目錄

1.班組簡介3.改進(jìn)（創(chuàng)新）驗證和結(jié)論4.創(chuàng)新亮點(diǎn)描述2.工作難點(diǎn)說明5.綜合總結(jié)

機(jī)械開發(fā)班組簡介班組成員集體照難點(diǎn)說明班組簡介改進(jìn)及驗證綜合總結(jié)亮點(diǎn)描述

機(jī)械開發(fā)班組之裝拆班裝拆班難點(diǎn)說明班組簡介改進(jìn)及驗證綜合總結(jié)亮點(diǎn)描述2012-09-134難點(diǎn)說明班組簡介改進(jìn)及驗證綜合總結(jié)凸輪軸配氣相位測試說明本次測試說明以6J發(fā)動機(jī)為例百分表及測試工裝測試裝置全圖原刻度表盤可調(diào)式的指針亮點(diǎn)描述5難點(diǎn)說明班組簡介改進(jìn)及驗證綜合總結(jié)凸輪軸配氣相位測試說明1、先把發(fā)動機(jī)盤車至第一缸上止點(diǎn)。2、然后把帶360°刻度線的刻度盤貼

在減振器或減振器皮帶輪上，粘貼刻度盤時要保證與其同心(軸)。3、裝可調(diào)式的指針。4、裝百分表座和百分表工具，并把百分表頂針垂直壓在氣門彈簧座上。5、使用扭力扳手沿著曲軸順時針旋轉(zhuǎn)方向盤車。6、測量氣門在開啟和完全關(guān)閉的那一瞬間時刻，記錄指針在刻度盤上的位置，從而得到此缸的配氣相位。測試說明亮點(diǎn)描述6難點(diǎn)說明班組簡介改進(jìn)及驗證綜合總結(jié)凸輪軸配氣相位測試難點(diǎn)單缸機(jī)V型機(jī)W型機(jī)多缸機(jī)凸輪軸配氣相位測量越來越難亮點(diǎn)描述7難點(diǎn)說明班組簡介改進(jìn)及驗證綜合總結(jié)改進(jìn)方案說明問題反饋技術(shù)員技師試驗設(shè)計制定優(yōu)化方案亮點(diǎn)描述2012-09-138方案原理：在原來刻度盤的基礎(chǔ)上，增加對各種機(jī)型各缸曲拐處于上止點(diǎn)或下止點(diǎn)

時在刻度盤上的標(biāo)注。提出人：裝拆班成員

難點(diǎn)說明班組簡介改進(jìn)及驗證綜合總結(jié)改進(jìn)方案改進(jìn)前亮點(diǎn)描述2012-09-139難點(diǎn)說明班組簡介改進(jìn)及驗證綜合總結(jié)改進(jìn)方案改進(jìn)后亮點(diǎn)描述10難點(diǎn)說明班組簡介改進(jìn)及驗證綜合總結(jié)改進(jìn)方案亮點(diǎn)描述2011-01-0811難點(diǎn)說明班組簡介改進(jìn)及驗證綜合總結(jié)驗證在DV600上進(jìn)行運(yùn)用驗證亮點(diǎn)描述結(jié)果一致性好，準(zhǔn)確性高時間一天30分鐘左右縮短到2012-09-1312難點(diǎn)說明班組簡介改進(jìn)及驗證亮點(diǎn)描述綜合總結(jié)運(yùn)用這種新型檢測配氣相位刻度盤亮點(diǎn)有三一致性好準(zhǔn)確性高提高檢測效率2012-09-1313難點(diǎn)說明班組簡介改進(jìn)及驗證亮點(diǎn)描述綜合總結(jié)結(jié)果改進(jìn)找出問題的本質(zhì)發(fā)現(xiàn)存在的問題優(yōu)化后效果明顯，得到的檢測結(jié)果一致性好，準(zhǔn)確性高，提高了工人的勞動效率。在原刻度盤上增加了各缸上、下止點(diǎn)的標(biāo)注。問題的本質(zhì)原配氣相位刻度盤表達(dá)不夠清楚檢測凸輪軸配氣相位時，缸數(shù)越多越繁瑣新型檢測內(nèi)燃機(jī)配氣相位刻度盤的運(yùn)用是一個從現(xiàn)象到本質(zhì)的改進(jìn)過程，抓住了問題的本質(zhì)，把復(fù)雜的問題簡單化