分析教案講稿

2012>G2012>G1.4DOHC>結(jié)構(gòu)概凸輪軸位置傳感器（CMPS）是一個(gè)霍爾傳感器,它通過使用霍爾元件檢測(cè)凸輪軸位置。凸輪軸位置傳感器（CMPS）與曲軸位置傳感器（CKPS）有聯(lián)系,它檢測(cè)CKPS不能檢測(cè)的每個(gè)氣缸的活塞位置。CMPS安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上,并使用一個(gè)安裝在凸輪軸上的信號(hào)輪。這種傳感器有一個(gè)當(dāng)電流IC上產(chǎn)生磁場(chǎng)時(shí)輸出電壓變化的霍爾效應(yīng)IC。當(dāng)信號(hào)輪上的輪齒觸發(fā)傳感器時(shí),輸出電壓為12V。否則,輸出電壓為0V。這些CMP信號(hào)被傳送到PCM,和CKP信號(hào)確定點(diǎn)火時(shí)期。CMPS可以使噴油嘴按順序噴射。DTC如果信號(hào)輸入異常相位超過12次,PCM記錄DTCP0340DTC檢測(cè)條項(xiàng)檢測(cè)條可能原DTC對(duì)檢查信號(hào)(檢查裝配狀態(tài)連接不裝配狀態(tài)異診斷條需要傳感器信界異常相位凸緣>12診斷時(shí)MILOn條2個(gè)驅(qū)動(dòng)周示意監(jiān)測(cè)診斷在自診斷連接器（DLC）上連接診斷儀“ON”選擇“故障代碼（DTC）”模式,然后按下F5（DTAL）鍵,從DTC菜單中選擇DTC信息確認(rèn)“DTC準(zhǔn)備標(biāo)志”指示為“完成”。如果不是,按固定數(shù)據(jù)流內(nèi)記錄的條件或可能條件下驅(qū)動(dòng)車“DTC狀態(tài)”參數(shù)是否顯示“歷史記錄（非當(dāng)前）故障歷歷史故障：DTC存在但已經(jīng)被刪除當(dāng)前故障：DTC目前存在故障是由傳感器與ECM連接器的不良接觸或維修以及ECM記錄未清除導(dǎo)致的間歇故障,徹底檢查連接器的松動(dòng)、不良連接、彎曲、腐蝕、污染、變質(zhì)或損壞情況,按需要維修或更換,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序。轉(zhuǎn)至“端子與連接器檢查”程序端子和連接器的電氣系統(tǒng)中的許多故障是由不良連接器線束和端子引起的,故障也可能是由其它電氣系統(tǒng) 、機(jī)械或化學(xué)損壞導(dǎo)致的徹底檢查連接器的松動(dòng)、不良連接、彎曲、腐蝕、污染、變質(zhì)或損壞情況是否發(fā)現(xiàn)故障電源電路“OFF”分離CMPS連接器“ON” 維修電路斷路或短路部分,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程信號(hào)電路檢查信號(hào)電路是否斷路“OFF”分離CMPS連接器“ON”測(cè)量CMPS線束連接器2號(hào)端子與搭鐵之間的電壓規(guī)定值：約測(cè)得的電壓在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎轉(zhuǎn)至“檢查電源電路是否短路”程維修信號(hào)電路斷路部分,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序檢查信號(hào)電路是否與電源電路短路“OFF”分離CMPS和PCM連接 維修信號(hào)電路與電源電路短路部分,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程搭鐵電路“OFF”分離CMPS連接器測(cè)量CMPS線束連接器2號(hào)端子和搭鐵之間的電壓。規(guī)定值：“A”-“B”=200mV以下 維修信號(hào)電路斷路部分,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序部件檢直觀檢查CMPS“OFF”拆卸CMPS后,直觀檢查凸輪軸的突出部分一切都正常嗎轉(zhuǎn)至“檢查CMPS”程序按需要維修,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序檢查CMPS“ON”。(不分離傳感器。選擇菜單內(nèi)的“車輛示波器”,連接診斷儀的通道A和CMPS線束連接器2號(hào)端子起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查信號(hào)波規(guī)格測(cè)得的信號(hào)波形在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎用良好的、相同型號(hào)的ECM替換并檢查是否適當(dāng)工作。如果修正故障,更換ECM,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序。用檢驗(yàn)車輛維維修