安全維修員分級(jí)培訓(xùn)

交通安全培訓(xùn)綠地管理部2016.5路邊綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)具有安全風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)。路邊綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)通常是在不封閉交通的情況下進(jìn)行的，高速的交通流和復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境容易造成養(yǎng)護(hù)作業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性。同時(shí)由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)有時(shí)必須占用部分車(chē)道，容易形成道路瓶頸，造成交通不暢和堵塞，一旦養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理不力，交通標(biāo)志、安全設(shè)施擺放不完善，或駕駛、施工人員稍有疏忽，極易引發(fā)道路交通事故。專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)及要求路邊養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)為作業(yè)區(qū)域所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)等六個(gè)區(qū)域。路肩封閉時(shí)的作業(yè)控制區(qū)S-警告區(qū)最小長(zhǎng)度；Lj-路肩封閉上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；H-緩沖區(qū)長(zhǎng)度；G-工作區(qū)長(zhǎng)度；Lx-下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；z-終止區(qū)長(zhǎng)度；v-車(chē)輛行駛車(chē)速；w-封閉車(chē)道的寬度專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)及要求警告區(qū)：位于工作區(qū)上游，警示前方有占道施工工作區(qū)的區(qū)域。警告區(qū)內(nèi)必須設(shè)置施工標(biāo)志、車(chē)輛慢行標(biāo)志和線形誘導(dǎo)標(biāo)志，其它標(biāo)志可視情況而設(shè)置。在警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道，則須在匝道右側(cè)路肩上設(shè)置交通標(biāo)志。路肩封閉時(shí)的作業(yè)控制區(qū)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)及要求上游過(guò)渡區(qū)：位于警示區(qū)下游，用于引導(dǎo)交通流進(jìn)入允許通行道路的區(qū)域。當(dāng)需要占用車(chē)道(緊急停車(chē)帶)時(shí)，必須設(shè)置過(guò)渡區(qū)。過(guò)渡區(qū)的設(shè)置盡可能使車(chē)流的變化平緩。過(guò)渡區(qū)通常由渠化裝置或路面標(biāo)線所組成。路肩封閉時(shí)的作業(yè)控制區(qū)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)及要求緩沖區(qū)：位于上游過(guò)渡區(qū)和工作區(qū)之間，防止車(chē)輛誤闖入工作區(qū)的緩沖區(qū)域。其與上游過(guò)渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置防沖撞裝置。路肩封閉時(shí)的作業(yè)控制區(qū)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)及要求工作區(qū)：占道施工作業(yè)操作的區(qū)域。其長(zhǎng)度一般根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要而定，車(chē)道與工作區(qū)之間用錐形交通路標(biāo)進(jìn)行分隔。工作區(qū)應(yīng)為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)出口。路肩封閉時(shí)的作業(yè)控制區(qū)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)及要求下游過(guò)渡區(qū)：位于工作區(qū)下游，引導(dǎo)交通流進(jìn)入正常通行道路的區(qū)域。終止區(qū)：設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整交通流行駛狀態(tài)的區(qū)域。路肩封閉時(shí)的作業(yè)控制區(qū)各區(qū)域一覽表警告區(qū)上游過(guò)渡區(qū)緩沖區(qū)工作區(qū)下游過(guò)渡區(qū)終止區(qū)各區(qū)域長(zhǎng)度設(shè)置要求警告區(qū)長(zhǎng)度：《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)公路使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量可分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)：高速公路為專(zhuān)供汽車(chē)分向分車(chē)道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車(chē)道公路。

四車(chē)道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量25000～55000輛。六車(chē)道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量45000～80000輛。八車(chē)道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量60000～100000輛。一級(jí)公路為供汽車(chē)分向分車(chē)道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車(chē)道公路。四車(chē)道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量15000～30000輛。六車(chē)道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量25000～55000輛。二級(jí)公路為供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路。

一般能適應(yīng)每晝夜3000～7500輛中型載重汽車(chē)交通量。三級(jí)公路為主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路。一般能適應(yīng)每晝夜1000～4000輛中型載重汽車(chē)交通量。四級(jí)公路為主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道或單車(chē)道公路。雙車(chē)道四級(jí)公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車(chē)交通量1500輛以下。單車(chē)道四級(jí)公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車(chē)交通量200輛以下。各區(qū)域長(zhǎng)度設(shè)置要求上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度：《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》漸變段的長(zhǎng)度L按下式確定：式中：L—漸變段的長(zhǎng)度，單位為米（m）；V—設(shè)計(jì)車(chē)速，單位為千米每小時(shí)（km/h）；W—變化寬度，單位為米（m）；各區(qū)域長(zhǎng)度設(shè)置要求上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度：上式計(jì)算結(jié)果大于下表所示最小值時(shí)，采用計(jì)算結(jié)果作為實(shí)際漸變段長(zhǎng)度；反之采用下表所示最小值作為實(shí)際漸變段長(zhǎng)度。對(duì)于設(shè)計(jì)速度與實(shí)際運(yùn)行速度偏離較大的道路，可以用實(shí)際運(yùn)行速度值代替設(shè)計(jì)速度值確定漸變段長(zhǎng)度。各區(qū)域長(zhǎng)度設(shè)置要求上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度：《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度應(yīng)按下表選取，當(dāng)在隧道內(nèi)時(shí)，車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度按該表數(shù)值的1.5倍選取。各區(qū)域長(zhǎng)度設(shè)置要求上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度：《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》路肩封閉時(shí)上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度應(yīng)按下表選取。各區(qū)域長(zhǎng)度設(shè)置要求緩沖區(qū)長(zhǎng)度：《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取50m。各區(qū)域長(zhǎng)度設(shè)置要求工作區(qū)長(zhǎng)度：工作區(qū)長(zhǎng)度由實(shí)際占道施工工程決定。《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》工作區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要確定。《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度：下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度與道路縮減寬度相同?！冻鞘械缆肥┕ぷ鳂I(yè)交通組織規(guī)范》下游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取30m?！豆佛B(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》各區(qū)域長(zhǎng)度設(shè)置要求終止區(qū)長(zhǎng)度：《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》終止區(qū)最小長(zhǎng)度宜取30m。交通管理設(shè)施設(shè)置要求管理設(shè)施種類(lèi)交通標(biāo)志：施工標(biāo)志、限速標(biāo)志、解除限速標(biāo)志等；其它設(shè)施包括：施工圍擋、照明設(shè)施、施工警告燈、導(dǎo)向標(biāo)、路欄、錐形交通路標(biāo)。交通管理設(shè)施設(shè)置要求施工作業(yè)控制區(qū)照明

夜間沒(méi)有恢復(fù)正常交通功能的施工作業(yè)控制區(qū)，應(yīng)滿足作業(yè)照明需求。施工警告燈

夜間沒(méi)有恢復(fù)正常交通功能的施工作業(yè)控制區(qū)，應(yīng)在圍擋、路欄或錐形交通標(biāo)頂端處每隔20m左右設(shè)置高亮度的施工警告燈。警告燈應(yīng)能反映作業(yè)區(qū)的輪廓，設(shè)置高度距離地面1.2m為宜，受條件限制時(shí)不應(yīng)低于1.0m。施工警告燈遇雨、雪、霧天時(shí)應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟，在其他天氣條件下至少應(yīng)至傍晚前開(kāi)啟。交通管理設(shè)施設(shè)置要求錐形交通標(biāo)設(shè)置在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)后方沿45°角放置，相鄰錐形交通路標(biāo)的間距不應(yīng)超過(guò)下表所示的最大值。交通管理設(shè)施設(shè)置要求導(dǎo)向標(biāo)

設(shè)置在工作區(qū)的兩端。路欄

設(shè)置在施工作業(yè)路段的兩端或周?chē)５缆肥┕?biāo)志

設(shè)置在道路作業(yè)警示區(qū)的起始端，距施工工程的距離即警示區(qū)長(zhǎng)度。限速標(biāo)志

設(shè)置位置位于道路施工標(biāo)志下游。快速路、主干路上的施工路段限制車(chē)速可設(shè)置為60km/h、40km/h或更低，次干路、支路限制車(chē)速可設(shè)置為30km/h或更低。解除限速標(biāo)志

設(shè)置在道路作業(yè)終止區(qū)的末端。交通標(biāo)志布設(shè)原則交通標(biāo)志應(yīng)放置在公路的右側(cè)，也可根據(jù)交通的復(fù)雜情況安放在公路的左右兩側(cè)；安裝在移動(dòng)支撐上的標(biāo)志可放置在道路內(nèi)側(cè)；標(biāo)志也可安裝在路障上，其與路障組成的聯(lián)合體標(biāo)志應(yīng)具有防撞功能。在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和可變信息標(biāo)志或線形誘導(dǎo)標(biāo)志等；在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)之問(wèn)應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)，一般情況下布設(shè)間距為15m；在緩沖區(qū)與作業(yè)區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄；控制區(qū)內(nèi)其它安全設(shè)施可根據(jù)具體情況確定。當(dāng)作業(yè)區(qū)靠近路肩或應(yīng)急車(chē)道一側(cè)時(shí)，交通標(biāo)志宜設(shè)置在應(yīng)急車(chē)道上；當(dāng)作業(yè)區(qū)靠近中央分隔帶一側(cè)時(shí)，交通標(biāo)志宜設(shè)在中央分隔帶護(hù)欄的內(nèi)側(cè)。在彎道處以及橋梁結(jié)構(gòu)物拆建施工路段進(jìn)行路面施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)交通標(biāo)志。交通標(biāo)志的設(shè)置除應(yīng)符合GB5768的規(guī)定外，還可以利用可變信息標(biāo)志，動(dòng)態(tài)顯示前方養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息。交通標(biāo)志布設(shè)原則交通標(biāo)志布設(shè)位置在視線良好的位置及確保合理視距的位置設(shè)置，不宜在坡度或彎道處設(shè)置；禁止通行標(biāo)志宜設(shè)置在禁止通行的道路入口附近；禁止駛?cè)霕?biāo)志宜設(shè)置在駛?cè)肼范蔚娜肟冢騿涡新返某隹谔?；禁止超?chē)標(biāo)志宜設(shè)置在禁止超車(chē)路段的起點(diǎn)；解除禁止超車(chē)標(biāo)志宜設(shè)置在禁止超車(chē)路段的終點(diǎn)；限制速度標(biāo)志宜設(shè)置在需要限制車(chē)輛速度的起點(diǎn)；解除限制速度標(biāo)志宜設(shè)置在限制車(chē)輛速度路段的終點(diǎn)；窄路標(biāo)志宜設(shè)置在行駛路面變窄或車(chē)道數(shù)減少的路段以前的位置；雙向交通標(biāo)志宜設(shè)置在由雙向分離行駛、因某種原因出現(xiàn)臨時(shí)性、永久不分離雙向行駛路段或由單向行駛進(jìn)入雙向行駛的路段以前的位置；

施工標(biāo)志宜設(shè)置在作業(yè)控制區(qū)的最前端；

車(chē)輛慢行標(biāo)志宜設(shè)置在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)需要車(chē)輛減速慢行的路段；

車(chē)道封閉標(biāo)志宜設(shè)置在封閉車(chē)道的上游位置；交通標(biāo)志布設(shè)位置

改道標(biāo)志宜設(shè)置在車(chē)流方向發(fā)生變化的路段的上游位置；

線形誘導(dǎo)標(biāo)志宜設(shè)置在車(chē)流方向發(fā)生變化的路段的上游位置；

車(chē)道合流標(biāo)志宜設(shè)置在因一條車(chē)道封閉而要求車(chē)輛合流到另一條車(chē)道路段的上游位置。

養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)一般按整條車(chē)道布置，特殊情況下不得超出標(biāo)線2