地鐵行車(chē)調(diào)度員的職責(zé)詳解（4篇）

第6頁(yè)共6頁(yè)地鐵行車(chē)調(diào)?度員的職責(zé)?詳解方法?/步驟1:?以上官方?的說(shuō)法對(duì)于?即將從事軌?道交通行業(yè)?的學(xué)生或者?已經(jīng)從事O?CC的小白?來(lái)說(shuō)可能還?會(huì)比較困惑?。以下我們?逐條來(lái)進(jìn)行?解析。方?法/步驟2?:首先是?第一條：組?織指揮各部?門(mén)、各工種?嚴(yán)格按照列?車(chē)運(yùn)行圖法?人規(guī)定和要?求行車(chē)。記?住，這是O?CC行車(chē)調(diào)?度員的核心?內(nèi)容，列車(chē)?運(yùn)行圖是工?作的基礎(chǔ)。?一切列車(chē)調(diào)?整都將圍繞?列車(chē)運(yùn)行圖?來(lái)進(jìn)行。也?許學(xué)習(xí)交通?運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的?同學(xué)在學(xué)校?僅僅是畫(huà)過(guò)?幾次運(yùn)行圖?，但對(duì)于其?重要性的認(rèn)?識(shí)還不夠。?一張張看似?很簡(jiǎn)單列車(chē)?運(yùn)行圖所包?含的內(nèi)容是?非常多的。?比如首末班?車(chē)接發(fā)車(chē)時(shí)?間、早晚高?峰以及平峰?在線(xiàn)列車(chē)數(shù)?及上下線(xiàn)列?車(chē)時(shí)間、發(fā)?車(chē)間隔等等?，而這些基?本數(shù)據(jù)對(duì)于?一個(gè)合格的?行車(chē)調(diào)度員?來(lái)說(shuō)是必須?脫口而出的?，因?yàn)橐苍S?就在下一個(gè)?時(shí)刻，整個(gè)?控制中心設(shè)?備就會(huì)“失?明”(即無(wú)?法監(jiān)控列車(chē)?位置)。O?CC(控制?中心)作為?地鐵運(yùn)營(yíng)公?司各部門(mén)聯(lián)?動(dòng)的指揮機(jī)?構(gòu)，代表運(yùn)?營(yíng)公司地鐵?運(yùn)營(yíng)的最高?指揮權(quán)，在?地鐵運(yùn)營(yíng)中?扮演大腦的?角色，對(duì)列?車(chē)的安全運(yùn)?營(yíng)起決定性?作用，所以?必須將一切?與行車(chē)、安?全有關(guān)的規(guī)?章指揮督牢?記于心，掌?握扎實(shí)的專(zhuān)?業(yè)知識(shí)，才?能在平時(shí)的?工作中表現(xiàn)?游刃有余；?突發(fā)事件時(shí)?處理冷靜果?斷。方法?/步驟3:?緊接著第?二條：組織?列車(chē)到發(fā)和?途中運(yùn)行、?監(jiān)控與行車(chē)?相關(guān)設(shè)備的?運(yùn)轉(zhuǎn)情況。?與行車(chē)有?關(guān)的相關(guān)設(shè)?備概括來(lái)說(shuō)?大致有如下?方面：機(jī)電?(牽引變電?所與降壓變?電所等)、?車(chē)輛(檢車(chē)?維修以及運(yùn)?轉(zhuǎn)排班)、?通訊信號(hào)、?環(huán)控(通風(fēng)?給排水等)?、房建工務(wù)?等。這一條?主要內(nèi)容是?強(qiáng)調(diào)行車(chē)調(diào)?度員在工作?中必須熟悉?與運(yùn)營(yíng)有關(guān)?的所有工種?、人員設(shè)備?，沒(méi)錯(cuò)，是?所有！舉個(gè)?不是很恰當(dāng)?的例子，行?車(chē)調(diào)度員在?各種運(yùn)營(yíng)事?件中主要扮?演一個(gè)傳聲?筒的作用，?將現(xiàn)場(chǎng)人員?反饋的信息?進(jìn)行整理然?后通報(bào)相關(guān)?部門(mén)快速做?出相應(yīng)，這?就需要行調(diào)?能夠在第一?時(shí)間準(zhǔn)確判?斷出故障或?者事故所涉?及到的部門(mén)?。這里提示?一下，很多?故障的發(fā)生?牽扯到不止?一個(gè)專(zhuān)業(yè)，?如果漏報(bào)相?關(guān)專(zhuān)業(yè)導(dǎo)致?事態(tài)升級(jí)，?行調(diào)是難辭?其咎的。不?管是什么專(zhuān)?業(yè)的故障，?作為行調(diào)，?當(dāng)接報(bào)時(shí)，?必須能夠立?馬判斷出這?個(gè)情況的嚴(yán)?重性并第一?時(shí)間做出響?應(yīng)，這就需?要行車(chē)調(diào)度?員在整個(gè)地?鐵運(yùn)營(yíng)的相?關(guān)專(zhuān)業(yè)都有?所涉獵，“?略懂一點(diǎn)”?。方法/?步驟4:?然后是第三?條：根據(jù)客?流變化，及?時(shí)調(diào)整列車(chē)?開(kāi)行計(jì)劃。?一般來(lái)說(shuō)，?預(yù)測(cè)客流等?工作會(huì)有專(zhuān)?門(mén)負(fù)責(zé)客運(yùn)?的部門(mén)來(lái)統(tǒng)?計(jì)，并結(jié)合?以往同期的?客流提前對(duì)?運(yùn)行圖作出?調(diào)整。這里?所說(shuō)根據(jù)客?流變化是指?大客流，具?體點(diǎn)就是突?發(fā)性大客流?或者高于預(yù)?測(cè)的客流，?這種情況常?常是司機(jī)或?者車(chē)站值班?員上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)?情況，行調(diào)?再酌情調(diào)整?就可以，這?里強(qiáng)調(diào)的是?列車(chē)運(yùn)行圖?雖然是行車(chē)?組織的基礎(chǔ)?，但是保證?運(yùn)輸任務(wù)，?提升客運(yùn)質(zhì)?量也是我們?追求的目標(biāo)?。這就給了?行車(chē)調(diào)度員?很大的靈活?性，事實(shí)上?，很多事情?的處理方式?不止一種，?每個(gè)行調(diào)都?每個(gè)行調(diào)的?處理方法，?只要方法合?理安全，那?么就果斷執(zhí)?行就好。?方法/步驟?5:第四?條和第五條?我打算和在?一起來(lái)解釋?：列車(chē)晚點(diǎn)?、運(yùn)行秩序?紊亂時(shí)，通?過(guò)自動(dòng)或人?工列車(chē)列車(chē)?運(yùn)行調(diào)整，?盡快按圖恢?復(fù)行車(chē)；當(dāng)?發(fā)生突發(fā)行?車(chē)事故時(shí)，?按照規(guī)定及?時(shí)向有關(guān)部?門(mén)及上級(jí)報(bào)?告，迅速采?取救援措施?，最大限度?減小對(duì)運(yùn)營(yíng)?造成的影響?，及時(shí)恢復(fù)?列車(chē)正常運(yùn)?行。這是行?車(chē)調(diào)度員最?核心、最有?價(jià)值的工作?體現(xiàn)。首先?行車(chē)調(diào)度員?需要熟練掌?握各種調(diào)整?列車(chē)運(yùn)行的?方法：縮短?延長(zhǎng)站停時(shí)?間、調(diào)?？?車(chē)、加開(kāi)下?線(xiàn)、大小交?路等；以及?組織列車(chē)運(yùn)?行的方法：?口頭調(diào)令、?電話(huà)閉塞法?、手搖道岔?等等，對(duì)于?常見(jiàn)的故障?(比如車(chē)門(mén)?、屏蔽門(mén)、?信號(hào)機(jī)、計(jì)?軸、道岔等?故障)更是?要能夠熟練?應(yīng)對(duì)，在面?對(duì)重特大事?故時(shí)，最核?心的一點(diǎn)就?是安全！理?論上來(lái)說(shuō)，?只要段場(chǎng)備?用車(chē)夠用，?在一般事故?發(fā)生的一兩?個(gè)全周轉(zhuǎn)時(shí)?間內(nèi)，行車(chē)?調(diào)度員便能?恢復(fù)按圖運(yùn)?行，這也就?是為什么地?鐵雖然出事?了但是仍然?能夠準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)?行的原因。?而在處理突?發(fā)情況的，?考驗(yàn)的不僅?僅是行車(chē)調(diào)?度員的專(zhuān)業(yè)?知識(shí)水平，?更重要的是?反應(yīng)能力，?分析處理能?力和溝通能?力。這里重?點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下?，行車(chē)調(diào)度?員經(jīng)常操作?的設(shè)備是A?TS(列車(chē)?自動(dòng)監(jiān)控系?統(tǒng))，行調(diào)?除了要熟練?掌握信號(hào)知?識(shí)，在實(shí)操?方面最主要?的就是玩轉(zhuǎn)?ATS，這?里推薦新入?職的員工認(rèn)?認(rèn)真真閱讀?對(duì)應(yīng)的聯(lián)鎖?表即可，聯(lián)?鎖表是AT?S的游戲規(guī)?則，只要看?明白了聯(lián)鎖?表，組織行?車(chē)方面成為?大拿就只剩?經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題了?。方法/?步驟6:?最后一條便?是安排審批?施工作業(yè)、?組織夜間施?工順利進(jìn)行?以及組織開(kāi)?行調(diào)試列車(chē)?工程車(chē)等。?因?yàn)榈罔F運(yùn)?營(yíng)占用的一?直是白天，?那么設(shè)備車(chē)?輛的檢修維?護(hù)以及調(diào)試?只能在晚上?進(jìn)行，這就?是夜間施工?，行調(diào)的班?制是四班兩?運(yùn)轉(zhuǎn)，所以?行調(diào)是有夜?班的，夜班?的主要工作?就是施工調(diào)?度，簡(jiǎn)單說(shuō)?就是只要把?握住兩個(gè)原?則：施工的?專(zhuān)業(yè)不沖突?，沒(méi)有安全?隱患就可以?。由于不涉?及客運(yùn)，所?以夜間施工?的壓力是比?較小的。?注意事項(xiàng)?題目雖然說(shuō)?是詳解，但?其實(shí)還是結(jié)?合自己的工?作心得寫(xiě)出?的簡(jiǎn)介，在?此拋磚引玉?。地鐵行?車(chē)調(diào)度員的?職責(zé)詳解（?二）一、?負(fù)責(zé)站內(nèi)一?切日常事務(wù)?，按公司有?關(guān)規(guī)章制度?嚴(yán)格行使管?理職權(quán)，以?身作則、確?保規(guī)范高效?、有序地進(jìn)?行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)?，并負(fù)責(zé)落?實(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)?交辦的其他?事項(xiàng);二?、嚴(yán)格審批?控制站內(nèi)財(cái)?務(wù)、日常開(kāi)?支，有效地?控制站內(nèi)各?項(xiàng)費(fèi)用;?三、在公司?領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)?責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)?全站員工開(kāi)?展經(jīng)營(yíng)、管?理和服務(wù)工?作，因工作?需要由公司?安排調(diào)進(jìn)的?員工，嚴(yán)格?把關(guān)，首先?必須對(duì)其進(jìn)?行服務(wù)、崗?位操作等考?核，對(duì)不合?格的員工，?可不予接收?;一旦接收?，必須對(duì)其?工作負(fù)責(zé);?四、熟悉?站內(nèi)各項(xiàng)經(jīng)?營(yíng)管理環(huán)節(jié)?和操作規(guī)程?，合理配置?人力、物力?，堅(jiān)持親臨?指導(dǎo)、檢查?、督促各崗?位員工工作?，對(duì)站內(nèi)設(shè)?備設(shè)施定期?進(jìn)行檢查及?維護(hù);五?、負(fù)責(zé)站內(nèi)?員工思想政?治教育工作?，加強(qiáng)服務(wù)?，組織員工?開(kāi)展創(chuàng)建先?進(jìn)達(dá)標(biāo)加油?站和爭(zhēng)當(dāng)優(yōu)?秀員工的活?動(dòng)，保持良?好的站風(fēng)、?站容、站貌?、不斷提高?服務(wù)質(zhì)量;?六、定期?作市場(chǎng)調(diào)查?，組織員工?拓寬業(yè)務(wù)市?場(chǎng)，確保站?內(nèi)銷(xiāo)售穩(wěn)中?有升，定期?對(duì)內(nèi)部顧客?進(jìn)行回訪(fǎng);?七、對(duì)站?內(nèi)消防安全?工作負(fù)全責(zé)?，負(fù)責(zé)站內(nèi)?消防安全管?理，落實(shí)消?防工作責(zé)任?，尤其是接?卸油車(chē)的安?全管理工作?，切實(shí)落實(shí)?卸油崗位職?責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)?行卸油操作?規(guī)程，做好?員工的消防?知識(shí)培訓(xùn)，?建立消防安?全巡查制度?，經(jīng)常進(jìn)行?隱患自查自?糾，杜絕一?切消防安全?事故的發(fā)生?;八、秉?公辦事，做?好站內(nèi)員工?考核，獎(jiǎng)勵(lì)?工作，協(xié)調(diào)?處理站內(nèi)一?切事務(wù)，重?大事件及時(shí)?匯報(bào)，并協(xié)?助處理;?九、負(fù)責(zé)安?排改善好職?工的生活;?負(fù)責(zé)安排好?休班員工的?業(yè)余活動(dòng);?十、負(fù)責(zé)?加油站油品?計(jì)量工作,?因人為原因?造成計(jì)量責(zé)?任事故的，?除賠償一切?損失外，并?承擔(dān)相應(yīng)的?法律責(zé)任;?十一、站?長(zhǎng)不僅要加?強(qiáng)管理，完?成崗位任務(wù)?，還要承擔(dān)?相應(yīng)的管理?責(zé)任;對(duì)站?內(nèi)所發(fā)生的?安全及生產(chǎn)?責(zé)任事故負(fù)?有主要管理?責(zé)任;因公?司檢查，在?白班中，對(duì)?員工工作程?序不到位，?服務(wù)不規(guī)范?負(fù)有主要管?理責(zé)任，將?按被考核當(dāng)?事人的考核?金額的__?__%追究?其管理責(zé)任?;在夜班中?，對(duì)員工工?作程序不到?位，服務(wù)不?規(guī)范負(fù)有次?要管理責(zé)任?，將按被考?核當(dāng)事人的?考核金額的?____%?追究其管理?責(zé)任。地?鐵行車(chē)調(diào)度?員的職責(zé)詳?解（三）?1、執(zhí)行分?公司、部、?中心、車(chē)站?的有關(guān)規(guī)章?制度，作到?有令必行，?有禁必止。?2、加強(qiáng)?班組管理，?檢查督促本?班員工“兩?紀(jì)一化”執(zhí)?行情況。?3、掌握列?車(chē)運(yùn)行情況?，安排車(chē)站?行車(chē)組織工?作。4、?加強(qiáng)票務(wù)管?理，負(fù)責(zé)車(chē)?站的車(chē)票、?現(xiàn)金安全及?票款的解行?。5、接?待乘客的來(lái)?訪(fǎng)來(lái)電，做?好車(chē)站客運(yùn)?服務(wù)工作，?妥善處理各?類(lèi)服務(wù)糾紛?。6、組?織全站員工?處理事故，?恢復(fù)車(chē)站正?常運(yùn)作。?7、負(fù)責(zé)本?班組車(chē)站值?班員、站務(wù)?員的崗位實(shí)?作、技能培?訓(xùn)工作。?8、正確規(guī)?范填寫(xiě)車(chē)站?的各類(lèi)臺(tái)帳?資料并及時(shí)?上報(bào)。9?、搞好車(chē)站?綜合治理管?理，并積極?配合和協(xié)調(diào)?各兄弟部門(mén)?的關(guān)系。?10、完成?上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨?時(shí)交辦或外?部門(mén)需協(xié)辦?的其他工作?。地鐵行?車(chē)調(diào)度員的?職責(zé)詳解（?四）(1?)認(rèn)真貫徹?、落實(shí)、執(zhí)?行公司的各?項(xiàng)規(guī)章制度?，負(fù)責(zé)對(duì)攪?拌站的全面?管理。(?2)制定本?公司混凝土?質(zhì)量總目標(biāo)?，控制各個(gè)?時(shí)期的質(zhì)量?計(jì)劃。(?3)組織推?動(dòng)砼全面質(zhì)?量管理和技?術(shù)培訓(xùn)，不?斷提高員工?的質(zhì)量意識(shí)?和技術(shù)素質(zhì)?。(4