第7章物流標(biāo)準(zhǔn)化

第七章:物流標(biāo)準(zhǔn)化一、教學(xué)目的：首先，通過(guò)本章的教學(xué)，可以讓同學(xué)們熟悉物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義、種類(lèi)和作用；其次，在了解國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上，能夠掌握物流標(biāo)準(zhǔn)化的原則、方法和體系；最后，在掌握現(xiàn)代物流質(zhì)量管理相關(guān)內(nèi)容的前提下，熟練掌握我國(guó)物流質(zhì)量認(rèn)證的程序。二、教學(xué)重點(diǎn)：物流標(biāo)準(zhǔn)化的原則、方法和體系。三、教學(xué)難點(diǎn)：現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的相關(guān)內(nèi)容。四、教學(xué)內(nèi)容：1.物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義、種類(lèi)和作用；2.國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化；3.物流標(biāo)準(zhǔn)化的原則、方法和體系；4.物流質(zhì)量管理與質(zhì)量認(rèn)證。五、教學(xué)要求：要求同學(xué)們?cè)谡n余時(shí)間，緊緊圍繞本章的教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，認(rèn)真復(fù)習(xí)鞏固，不僅要將所學(xué)知識(shí)與物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)際工作緊密聯(lián)系起來(lái)，而且要做到活學(xué)活用。六、教學(xué)目標(biāo)：培養(yǎng)同學(xué)們能夠運(yùn)用本章所學(xué)的知識(shí)，分析與解決我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作中存在的實(shí)際問(wèn)題。第一節(jié):物流標(biāo)準(zhǔn)化概述一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義二、物流標(biāo)準(zhǔn)化的種類(lèi)三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用四、我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策

一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義物流標(biāo)準(zhǔn)化：就是指從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，按照物流合理化的目的和要求，制定各子系統(tǒng)的各類(lèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，不僅要研究各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，而且要研究物流系統(tǒng)與其它相關(guān)系統(tǒng)的配合性，并且按照配合性要求，形成全國(guó)乃至國(guó)際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的活動(dòng)過(guò)程。

二、物流標(biāo)準(zhǔn)化的種類(lèi)（一）統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)1.物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)：物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)化是物流工作的基本保證，包括物流專(zhuān)業(yè)名詞及其解釋都必須統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。2.專(zhuān)業(yè)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)：專(zhuān)業(yè)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)就是在國(guó)家與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上確定的；同時(shí)由于物流的國(guó)際性較強(qiáng)，所以在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不一致的情況下，必須考慮國(guó)際上的習(xí)慣用法。3.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)：基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是指標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸，或者是物流系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最小公約尺寸。目前，國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是：600mmX400mm。4.物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是物流系統(tǒng)中各建筑物所使用的基礎(chǔ)模數(shù)，它是以物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)確定的，也可以選擇共同的模數(shù)尺寸；在設(shè)計(jì)建筑物的長(zhǎng)、寬、高等尺寸時(shí)，必須以此為依據(jù)。5.集裝模數(shù)尺寸：它是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)出的各種集裝設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸并且以此尺寸作為設(shè)計(jì)集裝設(shè)備尺寸的依據(jù)。在物流系統(tǒng)中，由于集裝起到貫穿作用，所以集裝尺寸必須與各物流環(huán)節(jié)的設(shè)備、設(shè)施、機(jī)具相配合。6.物流統(tǒng)計(jì)與核算標(biāo)準(zhǔn)化：是建立物流信息系統(tǒng)的前提，應(yīng)該使得文件格式、業(yè)務(wù)流程等，盡量與國(guó)家或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相一致。7.標(biāo)識(shí)、圖標(biāo)和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)：物流中的貨物和機(jī)具都是在不斷運(yùn)動(dòng)之中，識(shí)別和區(qū)分物品就顯得十分重要。因此，需要既易于識(shí)別又易于區(qū)分的標(biāo)識(shí)。所以我們用復(fù)雜的條型碼作為自動(dòng)識(shí)別的標(biāo)識(shí)。由此可知，標(biāo)識(shí)、圖標(biāo)和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)化已成為物流系統(tǒng)中重要的標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容。（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.運(yùn)輸車(chē)船標(biāo)準(zhǔn);2.作業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn);3.傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn);4.倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);5.站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);6.包裝、托盤(pán)、集裝箱標(biāo)準(zhǔn);7.貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn).（三）工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范主要工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容：（1）崗位職責(zé)及權(quán)限范圍。（2）崗位交接程序及工作執(zhí)行程序，例如配送車(chē)輛每次出車(chē)規(guī)定應(yīng)由司機(jī)進(jìn)行車(chē)檢程序，車(chē)輛定期車(chē)檢時(shí)間及程序等。（3）物流設(shè)施、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范。（4）貨車(chē)、配送車(chē)輛運(yùn)行時(shí)刻表、運(yùn)行速度限制等。（5）司機(jī)在崗時(shí)間、配送車(chē)輛日配送次數(shù)或日配送數(shù)量。（6）吊鉤、索具的使用、放置規(guī)定。（7）信息資料收集、處理、使用、更新規(guī)定。（8）異常情況的處置方法等。三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：（一）物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件。（二）物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證。（三）物流標(biāo)準(zhǔn)化是進(jìn)入國(guó)際物流市場(chǎng)，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要保障。（四）物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施。（五）物流標(biāo)準(zhǔn)化給物流系統(tǒng)與物流以外系統(tǒng)的連接創(chuàng)造了條件。

四、我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策（一）國(guó)內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀1.我國(guó)雖然已經(jīng)建立了部分物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，但其應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重問(wèn)題。2.貨物在運(yùn)輸過(guò)程中缺乏基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范。3.物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏同步協(xié)調(diào)性。4.我國(guó)許多部門(mén)和單位都在建立自己的商品信息數(shù)據(jù)庫(kù)，但數(shù)據(jù)庫(kù)字符組合的字段、類(lèi)型和長(zhǎng)度都不一致，形成一個(gè)個(gè)“信息孤島”。（二）我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展對(duì)策為了建立高效率物流體系，實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流與國(guó)際物流的順利接軌，必須采取以下有效對(duì)策：1.政府部門(mén)應(yīng)該高度重視物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究、制定和推廣工作。2.深化物流體制改革。3.建立完善的物流信息服務(wù)系統(tǒng)。4.制定物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。5.物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)應(yīng)與國(guó)際接軌。

一、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義二、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展?fàn)顩r（一）ISO(二)EAN.UCC

（三）發(fā)達(dá)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展?fàn)顩r

第二節(jié)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化

一、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化:是指將國(guó)際物流作為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備和專(zhuān)業(yè)工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸及運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各子系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究國(guó)際物流系統(tǒng)與其它相關(guān)系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求國(guó)際物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。二、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展?fàn)顩r隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的國(guó)際化，各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)也日趨國(guó)際化。以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)制定本國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為WTO對(duì)各成員國(guó)的要求。目前，世界上約有近300個(gè)國(guó)際和區(qū)域性組織制定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)則。其中最大的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO)、國(guó)際電工委員會(huì)（IEC)、國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU)、國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)（EAN)與美國(guó)統(tǒng)一代碼委員會(huì)（UCC)聯(lián)盟等等，它們創(chuàng)立的ISO、IEC、ITU、EAN、UCC均為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。從世界范圍看，物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化，各個(gè)國(guó)家都還處于初級(jí)階段，標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)在于通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)全物流系統(tǒng)的貫通，提高物流效率。與物流密切相關(guān)的有兩大標(biāo)準(zhǔn)化體系：ISO和EAN.UCC。（一）ISO

目前，ISO/IEC下設(shè)了多個(gè)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)全球的相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)制定和修訂工作。已經(jīng)制定了200多項(xiàng)與物流設(shè)施、運(yùn)作模式與管理、基礎(chǔ)模數(shù)、物流標(biāo)識(shí)、數(shù)據(jù)信息交換相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。ISO與聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UN/ECE）共同承擔(dān)電子數(shù)據(jù)交換(EDI)標(biāo)準(zhǔn)制定，ISO負(fù)責(zé)語(yǔ)法規(guī)則和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定，UN/ECE負(fù)責(zé)報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)的制定。在ISO現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系中，與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)約有2000條，其中運(yùn)輸181條、包裝42條、流通2條、倉(cāng)儲(chǔ)93條、配送53條、信息1605條。（二）EAN.UCC在物流標(biāo)準(zhǔn)化中，最重要的一個(gè)方面就是物流信息標(biāo)準(zhǔn)化，包括物流信息標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息自動(dòng)采集標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)交換標(biāo)準(zhǔn)化等。ENA就是管理除北美以外的對(duì)貨物、運(yùn)輸、服務(wù)和位置進(jìn)行唯一有效編碼并推動(dòng)其應(yīng)用的國(guó)際組織，是國(guó)際上從事物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的重要國(guó)際組織。而美國(guó)統(tǒng)一代碼委員會(huì)（UCC）是北美地區(qū)與EAN對(duì)應(yīng)的組織。近兩年來(lái)，兩個(gè)組織加強(qiáng)合作，形成了EAN.UCC聯(lián)盟，以共同管理和推廣EAN.UCC系統(tǒng)，意在全球范圍內(nèi)推廣物流信息標(biāo)準(zhǔn)化。其中推廣商品條碼技術(shù)的唯一性使得它們可以在世界范圍內(nèi)被跟蹤。EAN開(kāi)發(fā)的對(duì)物流單元和物流結(jié)點(diǎn)的編碼，可以用確定的報(bào)文格式通信，國(guó)際化的EAN.UCC標(biāo)準(zhǔn)是EDI的保證，是電子商務(wù)的前提，也是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。（三）發(fā)達(dá)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展?fàn)顩r

日本是對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化比較重視的國(guó)家之一，標(biāo)準(zhǔn)化工作的進(jìn)展速度也很快。日本政府委托日本物流管理協(xié)會(huì)花費(fèi)4年時(shí)間對(duì)物流機(jī)械、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行調(diào)查研究。目前已經(jīng)提出日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）關(guān)于物流方面的若干草案，其中包括物流模數(shù)體系、集裝的基本尺寸、物流用語(yǔ)、包裝用語(yǔ)、大型集裝箱、平托盤(pán)以及卡車(chē)車(chē)廂內(nèi)壁尺寸等。在日本現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)化體系中，與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有400余條，其中運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)24條、包裝標(biāo)準(zhǔn)29條、流通標(biāo)準(zhǔn)4條、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)38條、配送標(biāo)準(zhǔn)20條、信息標(biāo)準(zhǔn)302條。

（三）發(fā)達(dá)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展?fàn)顩r

美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ANSI）積極推進(jìn)運(yùn)輸、供應(yīng)鏈、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、EDI和進(jìn)出口等方面的標(biāo)準(zhǔn)化工作。在美國(guó)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)化體系中，與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有1000余條，其中運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)91條、裝卸標(biāo)準(zhǔn)8條、包裝標(biāo)準(zhǔn)314條、流通標(biāo)準(zhǔn)33條、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)487條、配送標(biāo)準(zhǔn)121條、信息標(biāo)準(zhǔn)123條。第三節(jié)物流標(biāo)準(zhǔn)化的原則、方法和體系一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則二、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的體系

一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則物流標(biāo)準(zhǔn)化必須遵循以下五個(gè)基本原則：（一）確定標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)：為了確定這個(gè)基點(diǎn)，人們將進(jìn)入物流領(lǐng)域的貨物分為三類(lèi)：一是零星貨物；二是散裝貨物；三是集裝貨物。大家知道集裝貨物在流轉(zhuǎn)過(guò)程中，始終都是以集裝體為基本單位，其集裝形態(tài)在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)等各環(huán)節(jié)中都基本上不會(huì)發(fā)生變化，也就是說(shuō)集裝貨物容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化處理。所以，集裝系統(tǒng)是物流過(guò)程建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。（二）標(biāo)準(zhǔn)化體系的配合性：主要反映在以下幾個(gè)方面：1.集裝與生產(chǎn)企業(yè)的最后工序至包裝環(huán)節(jié)的配合性；2.集裝與裝卸機(jī)具、裝卸場(chǎng)所、裝卸小工具（如索具、跳板等）的配合性；3.集裝與倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)、貨架、搬運(yùn)機(jī)械、保管設(shè)施、乃至倉(cāng)庫(kù)建筑的配合性；4.集裝與保管條件、工具、操作方式的配合性；5.集裝與運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施的配合性；6.集裝與末端物流的配合性；7.集裝與國(guó)際物流的配合性。（三）傳統(tǒng)習(xí)慣與經(jīng)濟(jì)效果的統(tǒng)一性：物流活動(dòng)與產(chǎn)品生產(chǎn)系統(tǒng)、運(yùn)輸工具制造系統(tǒng)、消費(fèi)使用系統(tǒng)是密切相關(guān)的，而且這些與物流活動(dòng)相關(guān)的系統(tǒng)早就建立了自己的標(biāo)準(zhǔn)體系，或者已形成了一定的習(xí)慣。因此，物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，不僅要考慮本系統(tǒng)的要求，而且要考慮適應(yīng)這些已形成的習(xí)慣；使得標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)濟(jì)效果與傳統(tǒng)習(xí)慣相一致。（四）標(biāo)準(zhǔn)化水平與環(huán)境、社會(huì)相適應(yīng)：在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程中，必須將物流對(duì)環(huán)境的影響放在首要位置上，除了具有反映設(shè)備能力、效率、性質(zhì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還要對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)、噪聲標(biāo)準(zhǔn)、廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)及車(chē)速標(biāo)準(zhǔn)等做出具體的規(guī)定，否則，再高的標(biāo)準(zhǔn)化水平如果不能被社會(huì)公眾接受，甚至遭到抵制，那么也很難發(fā)揮作用。（五）物流安全與物流保險(xiǎn)相統(tǒng)一：物流標(biāo)準(zhǔn)化的一項(xiàng)重要工作就是對(duì)物流安全性、可靠性以及為安全性、可靠性統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工資標(biāo)準(zhǔn)。物流保險(xiǎn)的規(guī)定也是與安全性、可靠性有關(guān)的內(nèi)容，因此，物流保險(xiǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作，也是物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要內(nèi)容。

二、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法

物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本方法一般包括以下六種：（一）確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸:在確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸時(shí)，不僅要考慮現(xiàn)在已通行的包裝模數(shù)和已使用的集裝設(shè)備，而且應(yīng)該從行為科學(xué)的角度研究人與社會(huì)對(duì)物流的影響。目前，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)中央秘書(shū)處及歐洲各國(guó)已基本認(rèn)定600mmX400mm為物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。（二）確定物流模數(shù)：物流模數(shù)就是集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸（即最小的集裝尺寸）。它可以從600mmX400mm按倍數(shù)系列推導(dǎo)出來(lái)，也可以在滿(mǎn)足600mmX400mm的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的前提下，從卡車(chē)或大型集裝箱的分割系列中推導(dǎo)出來(lái)。日本在確定物流模數(shù)尺寸時(shí)，就是采用后一種方法。（三）以分割與組合的方法確定系列尺寸：物流模數(shù)作為物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化核心，是形成系列化的基礎(chǔ)。根據(jù)物流模數(shù)可以推導(dǎo)出大量的系列尺寸。目前，國(guó)際物流模數(shù)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化正在研究和制定中，對(duì)于物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要模數(shù)尺寸已大體取得了一致意見(jiàn)或擬定出了初步方案。常用的模數(shù)尺寸如下：（1）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸:600mmX400mm;（2）物流模數(shù)尺寸（集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）：以1200mmX1000mm為主；也容許1200mmX800mm和1100mmX1100mm。（四）識(shí)別與標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)：

1.傳統(tǒng)的識(shí)別與識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn)方法：在物流領(lǐng)域，識(shí)別標(biāo)識(shí)主要用于貨物的運(yùn)輸包裝上，而傳統(tǒng)的識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)化，將包裝標(biāo)識(shí)分為三類(lèi)，即識(shí)別標(biāo)識(shí)、儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)識(shí)、和危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)。（1）識(shí)別標(biāo)識(shí)：主要包括批數(shù)與件數(shù)號(hào)碼標(biāo)識(shí)、目的地標(biāo)識(shí)、體積重量標(biāo)識(shí)、輸出地標(biāo)識(shí)、附加標(biāo)識(shí)和運(yùn)輸號(hào)碼標(biāo)識(shí)。（2）儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)識(shí)：包括向上標(biāo)識(shí)、防水防濕標(biāo)識(shí)、小心輕放標(biāo)識(shí)、由此吊起標(biāo)識(shí)、由此開(kāi)啟標(biāo)識(shí)、重心點(diǎn)標(biāo)識(shí)、防熱標(biāo)識(shí)、防凍標(biāo)識(shí)以及其它諸如“切勿用鉤”、“勿近鍋爐”、、“請(qǐng)勿斜放、倒置”標(biāo)識(shí)等等。（3）危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)：包括爆炸品標(biāo)識(shí)、氧化劑標(biāo)識(shí)、無(wú)毒不燃?jí)嚎s氣體標(biāo)識(shí)、易燃?jí)嚎s氣體標(biāo)識(shí)、有毒壓縮氣體標(biāo)識(shí)、易燃物品標(biāo)識(shí)、自燃物品標(biāo)識(shí)、遇水燃燒品標(biāo)識(shí)、有毒品標(biāo)識(shí)、劇毒品標(biāo)識(shí)、腐蝕性產(chǎn)標(biāo)識(shí)和放射性產(chǎn)品標(biāo)識(shí)等等。2.自動(dòng)識(shí)別與條形碼標(biāo)識(shí)：“自動(dòng)識(shí)別+條形碼”是“人工識(shí)別+標(biāo)識(shí)”的一大進(jìn)步。這種技術(shù)不僅使得識(shí)別速度提高幾十倍甚至上百倍，而且使得識(shí)別的準(zhǔn)確程度幾乎是百分之百。“自動(dòng)識(shí)別+條形碼”之所以得到廣泛應(yīng)用，關(guān)鍵在于條形碼的標(biāo)準(zhǔn)化，使得自動(dòng)識(shí)別的電子數(shù)據(jù)成為共享數(shù)據(jù)。但是，條形碼也有缺點(diǎn)：諸如缺乏直觀(guān)性、無(wú)法人工識(shí)別，只能和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)配套使用；由此可知，條形碼的提示、警示作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如圖記的標(biāo)識(shí)。（五）確定自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn):1.名詞術(shù)語(yǔ)的統(tǒng)一解釋?zhuān)海?）自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施、建筑、設(shè)備的統(tǒng)一名稱(chēng)；包括種類(lèi)、形式、構(gòu)造、規(guī)格、尺寸、性能等等。（2）自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部定位名稱(chēng)，例如用以下文字語(yǔ)言定位：W方向是指與巷道機(jī)運(yùn)行方向垂直的方向；L方向是指與與巷道機(jī)運(yùn)行方向平行的方向；“排”是沿W方向；“列”是沿L方向；“層”是沿貨架高度方向。（3）操作、運(yùn)行的指令、術(shù)語(yǔ)等等。2.立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)通用規(guī)則：該規(guī)則包括適用范圍、用語(yǔ)含義解釋、貨架、堆垛機(jī)、安全裝置、尺寸和表示方法等等。3.立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)安全標(biāo)準(zhǔn)：規(guī)定了安全設(shè)施、措施以及表示符號(hào)等等；例如防護(hù)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)人員安全規(guī)則、操作室安全規(guī)則、設(shè)備自動(dòng)停止裝置、設(shè)備發(fā)生異常時(shí)的保險(xiǎn)措施、緊急停止裝置和禁止入內(nèi)等等表示符號(hào)。4.立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：它是根據(jù)物流器具的特點(diǎn)確定模數(shù)尺寸，該標(biāo)準(zhǔn)還包括面積、高度、層數(shù)的確定，建筑安全、防火、防盜、防震規(guī)定，倉(cāng)庫(kù)門(mén)窗尺寸及其高度的確定等等。（六）確定集裝箱標(biāo)準(zhǔn)：集裝箱標(biāo)準(zhǔn)一般包括以下內(nèi)容：1.集裝箱的類(lèi)別劃分：有利于正確區(qū)分、調(diào)度和使用集裝箱；同時(shí)也便于核算和收費(fèi)。2.集裝箱的技術(shù)條件：它包括集裝箱的尺寸、開(kāi)門(mén)方式、壁厚、保溫能力和強(qiáng)度等等；也是正確反映集裝箱性能和使用時(shí)技術(shù)處置的重要標(biāo)準(zhǔn)。3.集裝箱的標(biāo)識(shí)：是確保集裝箱在物流過(guò)程中能夠順暢的重要標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，其主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：（1）標(biāo)識(shí)尺寸：標(biāo)出集裝箱最大總重量、集裝箱自重、集裝箱容積，并且對(duì)字體也有明確規(guī)定。（2）標(biāo)識(shí)字體：規(guī)定字體必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械制圖字體》的要求。（3）標(biāo)識(shí)代號(hào)：有箱主代號(hào)、箱號(hào)和尺寸類(lèi)型代號(hào)三類(lèi)。（4）運(yùn)輸狀態(tài)代碼：用一組代碼表示集裝箱的各種狀態(tài)，以便于通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）使得有關(guān)領(lǐng)域及時(shí)了解集裝箱的運(yùn)行狀態(tài)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4290規(guī)定了36種代碼及備用代碼表示集裝箱的各種狀態(tài)。

三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的體系

物流標(biāo)準(zhǔn)化體系包括以下六個(gè)部分：（一）物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)；（二）物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；（三）物流管理標(biāo)準(zhǔn)；（四）物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（五）物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；（六）物流系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。（一）物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)（1）第三方物流標(biāo)準(zhǔn)；（2）物流一體化標(biāo)準(zhǔn)；（3）綠色（生態(tài)化）物流標(biāo)準(zhǔn)，等等。（二）物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（1）運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)；（2）儲(chǔ)存工作標(biāo)準(zhǔn)；（3）裝卸搬運(yùn)工資標(biāo)準(zhǔn)，等等。（三）物流管理標(biāo)準(zhǔn)（1）物流成本管理標(biāo)準(zhǔn)；（2）物流質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)；（3）供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)，等等。（四）物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）物流單證標(biāo)準(zhǔn)；（2）物流代碼標(biāo)準(zhǔn)；（3）物流信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，等等。（五）物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（1）物流服務(wù)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)；（2）物流服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)；（3）物流服務(wù)評(píng)價(jià)方法標(biāo)準(zhǔn)，等等。（六）物流系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（1）物流基地建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；（2）物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；（3）配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，等等。

第四節(jié)物流質(zhì)量管理與質(zhì)量認(rèn)證一、物流質(zhì)量的內(nèi)涵及其主要指標(biāo)二、物流質(zhì)量管理的原則與基礎(chǔ)工作三、我國(guó)的物流質(zhì)量認(rèn)證

一、物流質(zhì)量的內(nèi)涵及其主要指標(biāo)（一）物流質(zhì)量的內(nèi)涵一般而言，物流質(zhì)量的內(nèi)涵包括以下五個(gè)方面：1.物流商品的質(zhì)量保證。物流商品是具有一定質(zhì)量的實(shí)體，即具有符合要求的等級(jí)、尺寸、規(guī)格、性質(zhì)和外觀(guān)。在物流過(guò)程中，必須保護(hù)這些質(zhì)量不受損毀。2.物流商品的質(zhì)量改善。在物流過(guò)程中，不是消極地保護(hù)或轉(zhuǎn)移質(zhì)量，而是應(yīng)該采取流通加工等手段，不斷改善與提高物流商品的質(zhì)量3.物流服務(wù)質(zhì)量。物流活動(dòng)的本質(zhì)在于提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。4.物流工作質(zhì)量。是指物流的各環(huán)節(jié)、各工種和各崗位所能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的保障程度。5.物流工程質(zhì)量。物流質(zhì)量不但受制于工作質(zhì)量，而且取決于工程質(zhì)量，并且受到物流技術(shù)水平、管理水平和技術(shù)裝備等因素的影響。因此，必須對(duì)這些因素進(jìn)行有效控制。（二）物流質(zhì)量的主要指標(biāo)物流質(zhì)量指標(biāo)一般包括以下三個(gè)方面：1.目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)；2.倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量指標(biāo)；3.環(huán)節(jié)質(zhì)量指標(biāo)。1.目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)包括以下九個(gè)具體指標(biāo)：（1）服務(wù)水平指標(biāo)（F）=滿(mǎn)足要求次數(shù)/用戶(hù)要求次數(shù)；（2）缺貨率（Q）=缺貨數(shù)量/用戶(hù)要求數(shù)量*100%；（3）滿(mǎn)足程度指標(biāo)（M)=滿(mǎn)足要求數(shù)量/用戶(hù)要求數(shù)量；（4）交貨水平指標(biāo)（J）=按交貨期交貨次數(shù)／總交貨次數(shù)；（5）交貨期質(zhì)量指標(biāo)（J）=規(guī)定交貨期-實(shí)際交貨期；（6）商品完好率（W）=交貨時(shí)完好商品量/物流商品總量*100%；（7）商品缺損率（Q）=缺損商品量/物流商品總量*100%；（8）貨損貨差賠償費(fèi)率（P）=貨損貨差賠償費(fèi)總額/同期業(yè)務(wù)收入總額*100%；（9）物流噸費(fèi)用指標(biāo)（C）=物流費(fèi)用/物流總量（元/噸）。

2.倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量指標(biāo)倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量指標(biāo)包括以下九個(gè)具體指標(biāo)：（1）倉(cāng)庫(kù)吞吐能力實(shí)現(xiàn)率（T）=期內(nèi)實(shí)際吞吐量/倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)吞吐量*100%；（2）商品收發(fā)正確率（S）=（某批吞吐量-出現(xiàn)差錯(cuò)總量）/同批吞吐量*100%；（3）庫(kù)存商品完好率（W）=(某批商品庫(kù)存量-出現(xiàn)缺損商品量）/某批商品庫(kù)存量；（4）庫(kù)存商品缺損率（Q）=某批商品缺損量/該批商品總量*100%；（5）倉(cāng)庫(kù)面積利用率(M)=庫(kù)房?jī)?nèi)存儲(chǔ)商品面積/庫(kù)房使用面積*100%（6）倉(cāng)庫(kù)利用率(R)=存儲(chǔ)商品實(shí)際數(shù)量（或容積）/設(shè)計(jì)庫(kù)存數(shù)量（或容積）*100%；（7）設(shè)備完好率（W）=期內(nèi)設(shè)備完好臺(tái)數(shù)/同期設(shè)備總臺(tái)數(shù)*100%；（8）設(shè)備利用率（L）=全部設(shè)備實(shí)際工作時(shí)數(shù)/設(shè)備工作總能力（時(shí)數(shù)）*100%；（9）倉(cāng)儲(chǔ)噸成本（G）=倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用/庫(kù)存量(元/噸）。

3.環(huán)節(jié)質(zhì)量指標(biāo)環(huán)節(jié)質(zhì)量指標(biāo)包括以下三個(gè)具體指標(biāo)：（1）正點(diǎn)運(yùn)輸率（Z）=正點(diǎn)運(yùn)輸次數(shù)/運(yùn)輸總次數(shù)（2）裝載率（M）=車(chē)輛實(shí)際裝載量/車(chē)輛裝載能力*100%（3）運(yùn)力利用率（Y）=運(yùn)力實(shí)際運(yùn)輸噸千米數(shù)/運(yùn)力往返運(yùn)