第六章 物流配送中心的空間設(shè)計(jì)

2023年2月5日1物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)2023年2月5日2第6章物流配送中心的空間設(shè)計(jì)22023年2月5日3學(xué)習(xí)要點(diǎn)（1）通道布置設(shè)計(jì)；（2）進(jìn)出貨區(qū)布置設(shè)計(jì)；（3）倉(cāng)儲(chǔ)空間布置設(shè)計(jì)；（4）配送中心對(duì)建筑的要求。2023年2月5日42023年2月5日4第一節(jié)通道布置設(shè)計(jì)通道的安排和寬度直接影響配送中心的作業(yè)效率。一般在布置設(shè)計(jì)時(shí)首先設(shè)計(jì)通道位置與寬度。配送中心通道分為廠區(qū)通道和廠房?jī)?nèi)通道兩種。廠區(qū)通道應(yīng)考慮車(chē)輛和人員的進(jìn)出、車(chē)輛回轉(zhuǎn)、裝卸作業(yè)等動(dòng)線的要求；廠房?jī)?nèi)通道主要考慮員工進(jìn)出、搬運(yùn)設(shè)備移動(dòng)的需要。如果是大宗物資倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入廠房?jī)?nèi)裝卸貨物，廠房?jī)?nèi)的通道也要考慮車(chē)輛的進(jìn)出和裝卸作業(yè)。2023年2月5日52023年2月5日5第一節(jié)通道布置設(shè)計(jì)一、廠區(qū)通道廠區(qū)通道在考慮車(chē)輛和人員進(jìn)出時(shí)，必須考慮與外部城市交通道路的銜接，特別是貨運(yùn)車(chē)輛的進(jìn)出，必須滿足城市道路管理和車(chē)流通暢的要求。圖6-1為某鋼材加工配送中心內(nèi)的廠區(qū)通道規(guī)劃。2023年2月5日6圖6-1某鋼材加工配送中心廠區(qū)道路規(guī)劃圖第一節(jié)通道布置設(shè)計(jì)2023年2月5日72023年2月5日72023年2月5日7第一節(jié)通道布置設(shè)計(jì)廠區(qū)通道由于有大型貨運(yùn)車(chē)輛通行，對(duì)通道的寬度和載荷能力要求較高，一般可按城市干道或快速道路設(shè)計(jì)。城市干道每股道寬3.75m，快速道每股道寬4m，根據(jù)車(chē)輛流量，可設(shè)計(jì)為兩股道或更寬。華南（國(guó)際）物流鋼鐵交易中心倉(cāng)儲(chǔ)能力150萬(wàn)噸，貨運(yùn)車(chē)輛直接進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)裝卸，倉(cāng)庫(kù)間的通道為60－70m特寬車(chē)道，如圖6-2。2023年2月5日8第一節(jié)通道布置設(shè)計(jì)圖6-2華南（國(guó)際）物流鋼鐵交易中心倉(cāng)庫(kù)2023年2月5日9第一節(jié)通道布置設(shè)計(jì)二、廠內(nèi)通道

廠房?jī)?nèi)部通道包括工作通道、員工通道、電梯通道和其他通道。通道的布置，一般采取中樞通道式，即主要通道穿過(guò)廠房中央，這樣可有效利用空間。通道設(shè)計(jì)的順序是：先設(shè)計(jì)主要通道和出入廠門(mén)的位置，然后設(shè)計(jì)作業(yè)區(qū)間的輔助通道，最后設(shè)計(jì)其他通道和參觀通道。人行道寬度計(jì)算公式如下：2023年2月5日10第一節(jié)通道布置設(shè)計(jì)式中：d－兩人前后最短距離（單位：m）；

w－平均每人身寬（單位：m）；

n－每分鐘通過(guò)的人數(shù)；

v－人員通過(guò)通道的速度（單位：m/min）。

廠房?jī)?nèi)各種通道的參考值如表6-1。設(shè)兩人行走時(shí)需要的前后最短距離d=1.5m,

平均人身寬度w=0.76m,一般人行走速度v=50m/min,每分鐘通過(guò)80人，則W=d×w×(n/v)=1.5×0.76×(80 /50)=1.8m2023年2月5日12表6-1廠房?jī)?nèi)通道寬度參考值第一節(jié)通道布置設(shè)計(jì)2023年2月5日132023年2月5日13第二節(jié)進(jìn)出貨區(qū)布置設(shè)計(jì)進(jìn)出貨區(qū)布置設(shè)計(jì)主要是進(jìn)出貨平臺(tái)的布置設(shè)計(jì)。一、進(jìn)出貨平臺(tái)（月臺(tái)）的布置類(lèi)型進(jìn)出貨平臺(tái)的布置類(lèi)型與進(jìn)出貨作業(yè)的性質(zhì)、物流量、庫(kù)房形式和庫(kù)房?jī)?nèi)的物流動(dòng)線結(jié)構(gòu)有關(guān)。進(jìn)出貨平臺(tái)的布置形式有四種類(lèi)型，如圖6-3所示。2023年2月5日1414圖6-3進(jìn)出貨平臺(tái)布置與動(dòng)線形式2023年2月5日152023年2月5日15第二節(jié)進(jìn)出貨區(qū)布置設(shè)計(jì)上述四種平臺(tái)布置形式各有特點(diǎn)：（1）進(jìn)出貨共用平臺(tái)?？臻g和設(shè)備利用率高；不便于管理，進(jìn)出貨高峰時(shí)互相影響；適于進(jìn)出貨時(shí)間錯(cuò)開(kāi)的配送中心。（2）進(jìn)出貨分用平臺(tái)。進(jìn)出貨無(wú)相互干擾，便于管理；空間和設(shè)備利用率較低；適于廠房空間大的情況。（3）進(jìn)出貨平臺(tái)分設(shè)相鄰兩側(cè)。進(jìn)出貨完全分開(kāi)、獨(dú)立，進(jìn)出貨空間和設(shè)備完全不可能互相利用。（4）進(jìn)出貨平臺(tái)分設(shè)相對(duì)兩側(cè)。特點(diǎn)同第三種類(lèi)型。2023年2月5日162023年2月5日16第二節(jié)進(jìn)出貨區(qū)布置設(shè)計(jì)二、進(jìn)出貨平臺(tái)的類(lèi)型

進(jìn)出貨平臺(tái)可分四種類(lèi)型(如圖6-4)：(1)齊平式平臺(tái)（圖6-4a）。進(jìn)出貨平臺(tái)與倉(cāng)庫(kù)外邊齊平，造價(jià)低，可避免能源浪費(fèi)。(2)開(kāi)放式平臺(tái)（圖6-4b)。進(jìn)出貨平臺(tái)全部突出在庫(kù)房外邊，平臺(tái)上的貨物無(wú)遮掩，庫(kù)內(nèi)冷暖空氣容易外溢。(3)鋸齒式平臺(tái)（圖6-4c)。鋸齒式平臺(tái)的傾角有15°、20°、25°三種。車(chē)輛旋轉(zhuǎn)縱深較淺，但占用庫(kù)內(nèi)的空間較大。(4)內(nèi)圍式平臺(tái)（圖6-4d)。進(jìn)出貨平臺(tái)和停車(chē)位全部在庫(kù)房?jī)?nèi)，安全，遮風(fēng)雨，冷暖空氣不易外溢，但車(chē)輛旋轉(zhuǎn)縱深大。2023年2月5日17

(d)內(nèi)圍式平臺(tái)(a)齊平式平臺(tái)(c)鋸齒式平臺(tái)(b)開(kāi)放式平臺(tái)圖6-4進(jìn)出貨平臺(tái)類(lèi)型第二節(jié)進(jìn)出貨區(qū)布置設(shè)計(jì)2023年2月5日1818三、保溫庫(kù)的進(jìn)出貨平臺(tái)設(shè)計(jì)對(duì)保溫庫(kù)，為避免庫(kù)門(mén)打開(kāi)所造成的能源損失，一般不設(shè)置倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)而采用載重汽車(chē)控制卷閘門(mén)，并對(duì)打開(kāi)后的卷閘門(mén)進(jìn)行密封。如圖6-5。

圖6-5保溫倉(cāng)庫(kù)隔離門(mén)第二節(jié)進(jìn)出貨區(qū)布置設(shè)計(jì)2023年2月5日19四、不同進(jìn)出貨平臺(tái)的車(chē)輛旋轉(zhuǎn)深度第二節(jié)進(jìn)出貨區(qū)布置設(shè)計(jì)以載重21t、長(zhǎng)12m的運(yùn)輸車(chē)為例。如果庫(kù)房外為5m的單行車(chē)道，會(huì)車(chē)道的寬度為8m，齊平式平臺(tái)的車(chē)輛旋轉(zhuǎn)深度需要27m，如圖6-6(a)；對(duì)于傾角為25°的鋸齒式平臺(tái)，其車(chē)輛旋轉(zhuǎn)深度僅為10m，如圖6-6(b)。

圖6-6不同進(jìn)出貨平臺(tái)的車(chē)輛旋轉(zhuǎn)深度(a)齊平式平臺(tái)車(chē)輛旋轉(zhuǎn)深度(b)鋸齒式平臺(tái)車(chē)輛旋轉(zhuǎn)深度20第二節(jié)進(jìn)出貨區(qū)布置設(shè)計(jì)

五、進(jìn)出貨平臺(tái)寬度為使車(chē)輛及人員進(jìn)出順暢，在暫存區(qū)及站臺(tái)的連接設(shè)備之間應(yīng)有出入通道，如圖6-7。圖6-7出入貨平臺(tái)寬度設(shè)計(jì)注：①使用可拆卸式連接設(shè)備，s＝1～2.5m；②使用固定式連接設(shè)備，s＝1.5～3.5m；2023年2月5日21第二節(jié)進(jìn)出貨區(qū)布置設(shè)計(jì)通道寬度要保證兩人帶貨能相向通行和保證庫(kù)門(mén)打開(kāi)時(shí)，不碰到車(chē)輛，一般取r=2.5~4m。進(jìn)出貨平臺(tái)的寬度應(yīng)為：w=s+r2023年2月5日22六、進(jìn)出貨車(chē)位數(shù)和平臺(tái)長(zhǎng)度計(jì)算（一）車(chē)位數(shù)：以進(jìn)貨為例，每天進(jìn)貨時(shí)間按2h計(jì)算（根據(jù)調(diào)查分析可得）。根據(jù)配送中心的規(guī)模，每天有N臺(tái)不同類(lèi)型的車(chē)進(jìn)貨，峰值系數(shù)為1.5，進(jìn)貨車(chē)的類(lèi)型及數(shù)量、不同類(lèi)型車(chē)的卸貨時(shí)間如表6-2所列。如果要求在2h內(nèi)將進(jìn)貨車(chē)卸貨完畢，所需車(chē)位數(shù)n按下式計(jì)算。第二節(jié)進(jìn)出貨區(qū)布置設(shè)計(jì)2023年2月5日23第二節(jié)進(jìn)出貨區(qū)布置設(shè)計(jì)（二）平臺(tái)長(zhǎng)度：若每個(gè)車(chē)位寬度位4m，共有n個(gè)車(chē)位，如圖6-8所示，則進(jìn)貨平臺(tái)長(zhǎng)度為：L=4×n。圖6-8進(jìn)出貨平臺(tái)長(zhǎng)度課本P.167例6-4七、進(jìn)出貨平臺(tái)高度進(jìn)出貨平臺(tái)按高度可分為高月臺(tái)和低月臺(tái)。主要取決于物流配送中心的環(huán)境、進(jìn)出貨的空間、運(yùn)輸車(chē)輛的種類(lèi)和裝卸貨作業(yè)的方法。建議一般選擇高月臺(tái)。進(jìn)出貨平臺(tái)的高度一般在1.2m～1.4m之間。高月臺(tái)的高度主要取決于運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)廂高度。根據(jù)實(shí)際需要，如果只選定使用頻率較高的幾個(gè)廠家?guī)追N車(chē)型來(lái)決定月臺(tái)高度時(shí)，可如下計(jì)算：月臺(tái)高度H=（H1+H2）/2H1---滿載時(shí)車(chē)廂最低高度，單位mm;H2---空載時(shí)車(chē)廂最高高度，單位mm;2023年2月5日25一、概述（一）存儲(chǔ)空間及構(gòu)成配送中心中實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)保管功能的空間。存儲(chǔ)空間由物理空間、潛在利用空間、作業(yè)空間和無(wú)用空間組成。如圖6-9。

第三節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)空間的布置設(shè)計(jì)圖6-9存儲(chǔ)空間結(jié)構(gòu)示意圖

2023年2月5日26第三節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)空間的布置設(shè)計(jì)物理空間:貨物實(shí)際上占用的空間。潛在利用空間：就是儲(chǔ)存空間中沒(méi)有充分利用的空間,一般配送中心至少有10%～30%的潛在利用空間可以利用。作業(yè)空間：為了作業(yè)活動(dòng)順利進(jìn)行所必備的空間，如作業(yè)通道、貨物之間的安全間隙等。

2023年2月5日27第三節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)空間的布置設(shè)計(jì)（二）存儲(chǔ)空間設(shè)計(jì)考慮的因素（1）貨品尺寸、數(shù)量。（2）托盤(pán)尺寸、貨架空間。（3）使用的機(jī)械設(shè)備(型號(hào)、式樣、尺寸、能力、轉(zhuǎn)彎半徑)。（4）通道寬度、位置及需求空間。（5）建筑尺寸與形式。（6）庫(kù)內(nèi)柱距。（7）進(jìn)出貨及搬運(yùn)位置。（8）補(bǔ)貨或服務(wù)設(shè)施的位置(防火墻、滅火器、排水口)。（9）作業(yè)原則：動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則、單元化負(fù)載、貨品不落地原則、減少搬運(yùn)次數(shù)及距離、空間利用原則等。2023年2月5日282023年2月5日28第三節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)空間的布置設(shè)計(jì)（三）倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域作業(yè)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)

倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的作業(yè)空間與具體存儲(chǔ)方式和存儲(chǔ)策略有關(guān)。1.托盤(pán)平置堆放（圖6-10）

式中：D—存儲(chǔ)空間面積；N—每托盤(pán)平均可碼放貨品箱數(shù)；Q—平均存貨量；P—托盤(pán)尺寸。若考慮叉車(chē)作業(yè)通道占面積30%～35%，則實(shí)際需要面積為：

2023年2月5日29

圖6-10托盤(pán)平置堆放儲(chǔ)區(qū)示意圖第三節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)空間的布置設(shè)計(jì)2023年2月5日30302.（網(wǎng)）箱式托盤(pán)就地堆放（圖6-11）

式中：L－托盤(pán)堆放的層數(shù)；N—托盤(pán)可放貨品箱數(shù)；P－托盤(pán)尺寸。

若采用中樞形通道，則通道占全部面積的35%～40%，則實(shí)際需要倉(cāng)儲(chǔ)面積為：

第三節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)空間的布置設(shè)計(jì)2023年2月5日31圖6-11（網(wǎng)）箱式托盤(pán)就地堆放示意圖第三節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)空間的布置設(shè)計(jì)2023年2月5日322023年2月5日323.托盤(pán)貨架存儲(chǔ)

設(shè)貨架為L(zhǎng)層，每個(gè)托盤(pán)可堆放N箱貨物，平均存貨量為Q,則占地托盤(pán)數(shù)為

式中：N—托盤(pán)貨架層數(shù)計(jì)算貨架的空間時(shí)，應(yīng)以一個(gè)貨位為計(jì)算基本單位，稱貨架單位。一般一個(gè)貨架單位可存放兩個(gè)托盤(pán)或一個(gè)托盤(pán)，現(xiàn)以存放兩個(gè)托盤(pán)為例加以說(shuō)明。如圖6-12。

第三節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)空間的布置設(shè)計(jì)圖中：a－貨架柱寬；b－托盤(pán)與貨架間隙；c－托盤(pán)寬度；d－托盤(pán)間隙；e－托盤(pán)架高度；f－托盤(pán)堆放與貨架橫梁間隙；g－托盤(pán)堆放高度（含托盤(pán)厚度）；i－托盤(pán)堆放前后深度間隙；h－托盤(pán)架中梁柱寬度

圖6-12托盤(pán)貨位空間計(jì)算圖第三節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)空間的布置設(shè)計(jì)側(cè)視圖俯視圖3434貨架單位寬度：貨架單位長(zhǎng)度：由于貨架具有區(qū)塊特性，即每個(gè)區(qū)塊由兩排貨架和通道組成。實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)空間包括存取通道和倉(cāng)庫(kù)區(qū)塊空間。倉(cāng)庫(kù)區(qū)塊空間由托盤(pán)占地空間換算。存儲(chǔ)區(qū)實(shí)際需要面積還應(yīng)考慮叉車(chē)通道，一般每?jī)膳糯鎯?chǔ)貨架設(shè)一存取通道，如圖6-13所示。

第三節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)空間的布置設(shè)計(jì)2023年2月5日35P1P1W1P1P1P2

P2P2P2W2P2

圖中：P1—貨格寬度；P2—貨格長(zhǎng)度；W1—叉車(chē)直角存取的通道寬度；W2—貨架區(qū)側(cè)向通道寬度。

圖6-13以托盤(pán)貨架存儲(chǔ)的存儲(chǔ)空間結(jié)構(gòu)第三節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)空間的布置設(shè)計(jì)