某軌道交通工程測量監(jiān)理細則

上海市軌道*#線測量監(jiān)理細則工程概況：工程內(nèi)容與規(guī)模：上海市軌道交通*#線工程土建II標段位于**鎮(zhèn)楊高北路、洲海路及部分農(nóng)田內(nèi)，起始里程為SK3+317.751~SK7+077.360，工程全長3.759KM。主要施工內(nèi)容包括航津路站、外**保稅區(qū)站、航津路站~外**保稅區(qū)站~洲海路站二區(qū)間。區(qū)間為高架橋梁工程部分。航津路站~外**保稅區(qū)站主要有直線和圓曲線，平曲線要素見下表1，平曲線R=3000m,豎曲線半徑R=3000m或R=5000m。區(qū)間線路坡度：上行線位于0‰，-7.1‰，0‰，+9‰，0‰的坡道上。下行線位于0‰，-7.1‰，0‰，+9‰，0‰的坡道上。外**保稅區(qū)站~洲海路站主要有直線、緩和曲線和圓曲線組成，平曲線要素見下表2、3，平曲線：上行線R=350米，下行線R=354米及R=361米，曲線段應(yīng)按規(guī)定加寬，詳見線路平面圖，豎曲線半徑R=3000米或R=5000米。航津路站~外**保稅區(qū)站交點坐標表1交點號交點坐標ZYYZXY里程XY里程XYXJDO339949.822727381.2116XK4+880..75439963.255227354.5223XK4+910..75439936.477127368.0444XJDO439896.400227388.5225XK4+940..75339909.755927381.6998XK4+970..75339882.977827395.2118外**保稅區(qū)站~洲海路站交點坐標表2交點號交點坐標ZYYZXY里程XY里程XYSJDO339202.688527729.9339SK5+134..73739734.433827464.8110SK5+194..73739680.011727490.0229SJDO339199.300927736.0993SK5+134..34439736.577427468.2114SK5+194..34439682.166127493.4552外**保稅區(qū)站~洲海路站交點坐標表3交點號交點坐標YHHZXY里程XY里程XYSJDO339202.688527729.9339SK5+837..58439203.388327203.3220SK5+912..58439200.422527128.4116SJDO539199.300827736.0993SK5+852..80939198.977227195.7002SK5+912..80939197.055227135.7552SJDO439197.088026238.2662SK6+453..48639198.399226587.5118SK6+513..48639196.299326527.5778SJDO639193.699326241.6663SK6+453..47239195.022126595.0993SK6+528..47239191.788026520.2110本標段測量的特點和難點1、由于本工程處在楊高北路中央綠化帶，兩側(cè)交通繁忙加上施工圍蔽，坐標點的放樣和復(fù)核及深基礎(chǔ)的高程傳遞因往往不能通視增加臨時轉(zhuǎn)點增加不必要的偏差，在實際的測量中要加以克服。2、由于本標段處于一標段和三標段之間，這就要求施工時和兄弟單位加強聯(lián)測，確保平面位置和高程的順接3、由于上行線和下行線的線型的差異，在同一橫斷面里程上的差異及可能出現(xiàn)的長短鏈，因此施工單位要做好坐標的內(nèi)業(yè)復(fù)核工作，確保坐標的準確性。4、測量復(fù)核時注意交通安全工作。編制依據(jù)：根據(jù)2月6日業(yè)主關(guān)于測量工作會議的精神，軌道*#線測量參照GB50308-1999《地下鐵道輕軌交通工程測量規(guī)范》，要求本工程按二級精密要求布控導(dǎo)線點和水準點。四、監(jiān)理測量復(fù)核程序：監(jiān)理測量復(fù)核程序詳見附件測量復(fù)核程序圖量設(shè)備及人員的管理1、參與本工程的測量儀器設(shè)備在使用前必須按規(guī)定進行標定，標定合格后將其復(fù)印件報驗監(jiān)理，得到監(jiān)理得認可后方可投入測量中。2、測量儀器要定專人操作管理，非測量人員不得隨意操作測量設(shè)備。3、根據(jù)工程的特點及各區(qū)段的實際情況成立測量組，測量組的負責人及內(nèi)業(yè)和外業(yè)的主要工作應(yīng)由總包單位的人員擔任。監(jiān)理日常測量工作只對總包單位。4、測量組要求針對性的測量質(zhì)量保證體系，制定測量責任制度，明確測量組的分工，細劃三級測量復(fù)核工作，編制具有針對性的測量規(guī)劃，確保測量工作的質(zhì)量。5、參與本工程測量工作的主要人員必須持有效證上崗并且將其復(fù)印件報監(jiān)理復(fù)核?？刂茰y量1、地面平面導(dǎo)線點控制測量1.1控制測量的精度標準：本工程的控制測量測量的精度標準為二級導(dǎo)線測量，二級導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合以下表格的規(guī)定：精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求表4平均邊長（m）導(dǎo)線總長度（Km）每邊測距中誤差(mm)測距相對中誤差測角中誤差（″）測繪數(shù)方位角閉合差相鄰點的相對點位位誤差（mm）I級全站儀II級全站儀3503~561/600002.5461/350008注：n為導(dǎo)線的角角度個數(shù)，全全站儀的分級級按GB503308-19999規(guī)范。2建設(shè)單位提供的控制點：對建設(shè)單位提供的控制點、控制樁施工單位進行實地勘察熟悉確定控制點、控制樁的布設(shè)或埋設(shè)沒有疑議的情況下，立即組織專業(yè)的測量隊伍全面按二級精密導(dǎo)線進行測量復(fù)核，并將參與測量復(fù)核的儀器合格標定復(fù)印件及測量復(fù)核成果報驗監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師接施工單位的測量復(fù)核報告后對其報驗資料進行審核，對不符合要求的應(yīng)立即退回令施工單位修改后重新報驗；對符合要求的報驗監(jiān)理組應(yīng)立即組織專業(yè)的測量隊伍進行測量復(fù)核，符合要求后按二級精密測量要求形成測量成果報業(yè)主，監(jiān)理單位、施工單位各一份，為以后施工需要進行導(dǎo)線點加密提供依據(jù)。3二級加密導(dǎo)線點的布控1按照工程的特點和要求進行加密導(dǎo)線點的布控、選點，對兩個不同標段交接處的導(dǎo)線點布控、選點時要求雙方相互協(xié)商，便于以后雙方聯(lián)測、使用，消除不必要的偏差，確保不同標段的順接。2由于本工程有較多的PHC沉樁而且都在50米以上，導(dǎo)線點布控時要充分考慮沉樁過程中的震動和樁對土體的擠壓，不可為了施工方便選擇控制點距離樁基太近，以免引發(fā)控制點的不必要的偏差，進而導(dǎo)致工程測量偏差。地面導(dǎo)線點布控、選點應(yīng)利于保存、施工方便、視野開闊的地方?，F(xiàn)場地面加密導(dǎo)線點的控制測量：加密導(dǎo)線點布控、選點完畢后，施工單位根據(jù)建設(shè)單位提供的導(dǎo)線控制點為依據(jù)對加密的導(dǎo)線控制點按二級精密導(dǎo)線要求進行復(fù)核，并及時報驗專業(yè)監(jiān)理工程師，報驗時應(yīng)提交以下測量成果=1\*GB3①導(dǎo)線成果表和有關(guān)精度評定等資料。=2\*GB3②精密導(dǎo)線走向點圖。=3\*GB3③原始的外業(yè)觀測簿。=4\*GB3④精密導(dǎo)線點測量技術(shù)總結(jié)。對符合上述要求的施工單位的加密點控制測量報驗，監(jiān)理要及時測量復(fù)核評定確認并報業(yè)主備存。導(dǎo)線控制點的復(fù)核頻率：施工單位必須按要求二個月進行復(fù)核依次，并根據(jù)本工程現(xiàn)場導(dǎo)線點和水準點的實際情況加強復(fù)核的頻率，第一個月要求施工單位測量復(fù)核兩次，如果超出規(guī)范范圍，要求施工單位查明原因，重新布控并積極采取保護措施，確?？刂泣c的正確。2、地面水準點控制測量2.1控制測量的精度標準：本工程的控制測量測量的精度標準為二級水準測量，二級水準測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合以下表格的規(guī)定：精密水準測量的主要技術(shù)要求表5每千米高差中中誤誤差（mm）附合水準路線平均均長度（Km）水準儀等級水準尺觀測次數(shù)往返較差附合差偶然中誤差mΔ全中誤差mw與已知點聯(lián)測附合線242-4DS1因瓦尺往返測各一次往返測各一次8L?2n?注：L為往返測段，附合合線路長度（Km計），n為單程的測測站數(shù)。其它的方面和導(dǎo)線控制點相同。具體部位的測量復(fù)核要求1、樁基工程的測量1.1沉樁測量控制1.11由于沉樁基礎(chǔ)是由群樁組成的，因此施工單位根據(jù)設(shè)計的上行線和承臺中心線坐標在每個基礎(chǔ)布設(shè)測量控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的主控樁要設(shè)在穩(wěn)固不宜碰撞的地點。由于是群樁，因此在打每根樁前都要測量人員根據(jù)控制網(wǎng)對每根樁小樣進行三級測量復(fù)核，以免打樁時土體擠壓造成偏位。做好沉樁的高程測量復(fù)核，尤其是在沉樁的最后階段現(xiàn)場必須跟蹤測量，現(xiàn)場記錄測量數(shù)據(jù)，確保沉樁的高程要求。垂直度的控制，沉樁的垂直度必須嚴格地控制，主要是通過兩臺互成90度距離樁不小于30米的經(jīng)緯儀現(xiàn)場跟蹤測量來完成，確保沉樁的垂直度。沉樁位置允許偏差參照GB50202-2002的要求，詳見表6序號項目允許偏差（mm）1（1）垂直于條形樁基基縱軸方向100（2）平行于條形樁基基縱軸方向1502樁數(shù)為1-2根樁樁基中的樁1003樁數(shù)為3-20根根樁基中的樁樁1/2樁徑或邊長長4樁數(shù)大于16根樁樁基中的樁（1）最外邊的樁1/2樁徑或邊長長（2）中間樁一個樁徑或邊長5樁頂高程控制-50~1001.2鉆孔灌注樁工程測量根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，設(shè)控制網(wǎng)方法同沉樁一樣控制每個護桶中心位置，確保樁位的正確。根據(jù)水準控制點對護桶或鉆機底盤的高程進行測量，便于成樁時樁底高程的控制。鉆孔灌注樁偏差參照GB50202-2002中要求，詳見表7序號成孔方法樁徑允許偏差(mm)垂直度允許偏差樁位允許偏差群樁樁基的中間樁樁1泥漿護壁D≤1000mm±50<1D/6且小于1000D/4且小于1550D>1000mmm±50100+0.011H150+0.011H2套管成孔D≤500mm-20<170150D>500mm1001503干成孔-20<1701504人工挖孔樁混凝土護壁+50<150150鋼套管護壁+50<0.5100200備注1、樁徑允許偏差的的負值是指個個別斷面。2、采用復(fù)打、反插插法施工的樁樁，其樁徑允允許偏差不受受上表限制。3、H為施工現(xiàn)場地面標標高與樁頂設(shè)設(shè)計標高的距距離，D為設(shè)計樁徑徑。2、承臺基礎(chǔ)的開挖施工測量1承臺土方開挖前根據(jù)設(shè)計圖紙的要求設(shè)置控制樁，控制樁要求設(shè)在穩(wěn)固不宜碰撞的地點。便于承臺拉線測量復(fù)核。2.2承臺墊層施工完畢后要將軸線和法線引到墊層上并用墨線標明。2.2承臺基礎(chǔ)允許偏差表8項目允許偏差檢查方法平面位置基礎(chǔ)±20承臺±15垂直度基礎(chǔ)±10承臺±30高程基礎(chǔ)±20承臺±152.3承臺基坑開挖允許偏差值表9序號項目允許偏差值檢測頻率檢測方法范圍點數(shù)1坑底高程土方±30每座5用水準儀測量2軸線位移502用經(jīng)緯儀，縱橫各各計1點3基坑尺寸不小于規(guī)定43、橋墩的施工測量3.1應(yīng)根據(jù)高架橋線路的地面中線控制點放樣橋墩中心，橫向放樣允許誤差應(yīng)在±10mm之內(nèi)，橋墩間距的允許誤差為±10mm。各跨的縱向累積允許誤差應(yīng)在±√nmm（n為跨數(shù)）之內(nèi)。2橋墩放樣后，應(yīng)測設(shè)施工控制樁。施工控制樁中的一條連線必須垂直于線路方向，每條線的兩側(cè)應(yīng)至少測設(shè)2個施工控制樁。3.3墩身施工中，應(yīng)置鏡于施工控制樁中相互垂直的四個端點上指導(dǎo)里模，墩身模板垂直度測量允許偏差為1%。墩身分段施工的高度，應(yīng)從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)混凝土面或從灌注樁承臺面用鋼尺在四個位置向上量取，四個高度值的較差應(yīng)小于10mm。3..4墩頂帽施工測量應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：必須對地面施工控制樁平面位置和高程進行檢測，其檢測較差平面位置應(yīng)小于10mm，高程應(yīng)小于5mm。墩頂帽混凝土灌注到頂面時，應(yīng)在墩帽的中線上按表9埋設(shè)200mm200mm*20mm鋼板標志1~2個，并在墩頂兩端線路方向的兩側(cè)各埋設(shè)1個水準點。在橋墩建成后，應(yīng)測量墩中心標志的里程、坐標及水準高程。4、架梁施工測量1架梁前應(yīng)對墩頂帽上線路中線控制點、每孔的跨距和頂帽上的水準點進行測量。4.2.測定墩頂中心應(yīng)采用下述方法：依據(jù)施工控制樁，將墩的中心獨立兩次投測到頂帽預(yù)埋鋼板上，兩次投測較差應(yīng)小于3mm對架梁段內(nèi)的每一個墩中心點進行穿線調(diào)整測量，其沿線路橫向偏差應(yīng)小于5mm。測設(shè)相鄰墩頂中心間的跨距，跨距測量允許誤差為±10mm8、貫通測量8.1分區(qū)、段施工的線路貫通后，應(yīng)根據(jù)貫通誤差進行線路中線調(diào)整測量。8.2數(shù)據(jù)處理應(yīng)采取嚴密平差，各相鄰點間縱、橫向中誤差不應(yīng)超過下述限值：直線：縱向為±10mm，橫向為±5mm。曲線：縱向為±5mm；曲線段小于60米時橫向為±3mm。曲線段大于60米時橫向為±5mm。平差后的線路中線點應(yīng)依據(jù)設(shè)計坐標進