某高速路機電安裝工程施工組織設計

目錄HYPERLINK\l"_Toc138954629"表1施工組織設計的文字說明4HYPERLINK\l"_Toc138954630"1施工組織設計依據(jù)4HYPERLINK\l"_Toc138954631"2工程概況5HYPERLINK\l"_Toc138954632"2.1工程概況及建設規(guī)模5HYPERLINK\l"_Toc138954633"2.2工程范圍5HYPERLINK\l"_Toc138954634"3設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法9HYPERLINK\l"_Toc138954635"3.1設備、人員動員9HYPERLINK\l"_Toc138954636"3.2設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法9HYPERLINK\l"_Toc138954637"3.3項目經(jīng)理部9HYPERLINK\l"_Toc138954638"3.4項目經(jīng)理部管理系統(tǒng)9HYPERLINK\l"_Toc138954639"3.5計算機輔助項目管理10HYPERLINK\l"_Toc138954640"3.6管理人員配備11HYPERLINK\l"_Toc138954641"3.7施工人員配備11HYPERLINK\l"_Toc138954642"3.8項目經(jīng)理部各崗位職責12HYPERLINK\l"_Toc138954643"4主要工程項目的施工方案、施工方法13HYPERLINK\l"_Toc138954644"4.1收費、監(jiān)控、通信設備施工方案13HYPERLINK\l"_Toc138954645"4.2電氣安裝工程施工方法14HYPERLINK\l"_Toc138954646"4.3防雷與接地15HYPERLINK\l"_Toc138954647"4.4光、電纜敷設15HYPERLINK\l"_Toc138954648"5各分項工程的施工順序19HYPERLINK\l"_Toc138954649"5.1設備基礎施工順序19HYPERLINK\l"_Toc138954650"5.2設備安裝施工順序19HYPERLINK\l"_Toc138954651"5.3一般施工順序19HYPERLINK\l"_Toc138954652"6確保工程質(zhì)量和工期的措施20HYPERLINK\l"_Toc138954653"6.1確保工程質(zhì)量的措施20HYPERLINK\l"_Toc138954654"6.2確保工期的措施26HYPERLINK\l"_Toc138954655"7重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施28HYPERLINK\l"_Toc138954656"7.1敷設用主要機具及構件28HYPERLINK\l"_Toc138954657"7.2準備工作28HYPERLINK\l"_Toc138954658"7.3線圈切割28HYPERLINK\l"_Toc138954659"7.4路面切割后的處理29HYPERLINK\l"_Toc138954660"7.5檢測線圈的繞制29HYPERLINK\l"_Toc138954661"7.6線圈導線和饋線的連接29HYPERLINK\l"_Toc138954662"7.7線圈繞嵌后路面的處理29HYPERLINK\l"_Toc138954663"7.8最終檢驗30HYPERLINK\l"_Toc138954664"7.9線圈編號、接入規(guī)則30HYPERLINK\l"_Toc138954665"7.10清理現(xiàn)場30HYPERLINK\l"_Toc138954666"8冬季的施工安排31HYPERLINK\l"_Toc138954667"9質(zhì)量、安全保證體系32HYPERLINK\l"_Toc138954668"9.1質(zhì)量保證體系32HYPERLINK\l"_Toc138954669"9.2安全保證體系33HYPERLINK\l"_Toc138954670"10確保文明施工的措施34HYPERLINK\l"_Toc138954671"10.1文明施工目標34HYPERLINK\l"_Toc138954672"10.2文明施工管理措施34HYPERLINK\l"_Toc138954673"11培訓方案35HYPERLINK\l"_Toc138954674"12測試及試運行方案36HYPERLINK\l"_Toc138954675"12.1測試36HYPERLINK\l"_Toc138954676"12.2試運行36HYPERLINK\l"_Toc138954677"12.3保證測試和驗收36HYPERLINK\l"_Toc138954678"13售后服務方案38HYPERLINK\l"_Toc138954679"13.1售后服務經(jīng)營宗旨38HYPERLINK\l"_Toc138954680"13.2服務理念38HYPERLINK\l"_Toc138954681"13.3售后服務配置38HYPERLINK\l"_Toc138954682"13.4為本項目提供的售后服務承諾與措施38HYPERLINK\l"_Toc138954683"13.5售后服務優(yōu)勢38HYPERLINK\l"_Toc138954684"14創(chuàng)優(yōu)計劃40HYPERLINK\l"_Toc138954685"14.1組織落實40HYPERLINK\l"_Toc138954686"14.2制度落實40HYPERLINK\l"_Toc138954687"14.3措施落實40HYPERLINK\l"_Toc138954688"表2施工總平面布置41HYPERLINK\l"_Toc138954689"表3主要分項工程施工工藝框圖42HYPERLINK\l"_Toc138954690"1.一般設備安裝42HYPERLINK\l"_Toc138954691"1.1一般設備總施工順序42HYPERLINK\l"_Toc138954692"1.2一般設備安裝施工順序43HYPERLINK\l"_Toc138954693"1.3龍門架基礎施工順序44HYPERLINK\l"_Toc138954694"1.4鋼結(jié)構件加工工藝流程45HYPERLINK\l"_Toc138954695"1.5電氣安裝接地極施工順序46HYPERLINK\l"_Toc138954696"1.6電纜橋架施工順序46HYPERLINK\l"_Toc138954697"2.線纜敷設47HYPERLINK\l"_Toc138954698"表4施工總體計劃表49表1施工組織設計的文字說明1施工組織設計依據(jù)本次施工組織設計的依據(jù)如下：×××××××××××公路交通機電工程招標文件；×××××××××××公路交通機電工程招標文件；現(xiàn)行相關的國家安裝施工、驗收規(guī)范及質(zhì)量評定標準；長期從事交通機電工程安裝施工的實踐經(jīng)驗總結(jié)。2工程概況2.1工程概況及建設規(guī)模省道201線克拉瑪依至榆樹溝段一級公路改建工程土建工程預計于2006年8月基本結(jié)束，機電系統(tǒng)工程將于2006年8月開工，2007年1月完工。本項目機電系統(tǒng)工程包括監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)，主要工作內(nèi)容為監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)的聯(lián)合設計、供貨、運輸、安裝、調(diào)試、完工測試、試運行、驗收及培訓、文件和缺陷責任期的服務。國道216線北屯至青河段公路改建工程土建工程預計于2006年10月基本結(jié)束，機電系統(tǒng)工程將于2006年8月開工，2006年9月完工。本項目機電系統(tǒng)工程包括通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)。2.2工程范圍省道201線克拉瑪依至榆樹溝段一級公路(1)公路概述克榆路與烏奎高速公路、G217線、G312線在天山北坡綜合帶中呈三角形連接，是國道主干線與西部大通道之間的重要連接線，在北疆地區(qū)干線路網(wǎng)中發(fā)揮著不可替代的重要作用。同時也是烏魯木齊、昌吉州等地與北疆北部、西北部地區(qū)聯(lián)系的最捷通道。克榆路起點位于克拉瑪依市東九公里立交，終點至昌吉市西的榆樹溝鎮(zhèn)，全長約256公里，全線有二處互通式立交（炮臺鎮(zhèn)、莫索灣）。其中克拉瑪依～五工臺段（K0+700～K214+669），路線全長214.2km，設計車速100km/h，路基寬度25.5m的標準一級公路，橋梁與路基同寬；五工臺至終點榆樹溝段（K214+669～K256+295.598），路線全長41.63km，設計車速80km/h，路基寬度12.0m的二級公路。(2)路網(wǎng)情況克榆路起點通過九公里立交與G217線克獨路相交，克獨路起點又與G217線布克路終點相接，克榆路通過克獨路、布克路可去往塔城、奎屯和阿勒泰等地?？霜毬?、布克路均采用開放式收費?？擞苈吩贙216+034處與烏奎高速公路連接線相接，通過該連接線可通往烏奎高速公路。烏奎高速公路采用混合式收費?？擞苈方K點與G312線地窩堡至五工臺段相接，通過該路段可去往烏魯木齊。地窩堡至五工臺段采用開放式收費。(3)管理體制根據(jù)原S201線的管理所及其道班的設置情況，本路段采用四級管理體制：新疆維吾爾自治區(qū)監(jiān)控通信總中心——奎屯、石河子、昌吉監(jiān)控通信中心（奎屯、石河子、昌吉管理處）——管理所、收費站——道班。其中，新疆維吾爾自治區(qū)監(jiān)控通信總中心、監(jiān)控通信中心（奎屯、石河子、昌吉管理處）不在本次設計范圍。本路段新建主線收費站3處：小拐主線收費站、沙門子主線收費站及新湖主線收費站；原S201線設有1處泉水地管理所、4處道班（小拐道班、炮臺道班、朱家莊道班、中渠道班）以及1處呼圖壁養(yǎng)護站。本工程中，奎屯管理處管轄范圍（起點至K23+000）：管轄的站點有小拐主線收費站；石河子管理處管轄范圍（K23+000至K229+500）：管轄的站點有沙門子主線收費站、新湖主線收費站及泉水地管理所（下轄小拐、炮臺、朱家莊及中渠道班，管理所與朱家莊道班在同一大院內(nèi)）；昌吉管理處管轄范圍（K229+500至終點）：管轄呼圖壁管理所（下轄呼圖壁道班）。(4)機電工程概況本次機電包括監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和收費系統(tǒng)。①監(jiān)控系統(tǒng)本工程泉水地管理所監(jiān)控機房設備有：服務器1臺、通信控制計算機1臺、交通監(jiān)控計算機1臺、激光打印機1臺、UPS一臺、三層以太網(wǎng)交換機1臺。監(jiān)控外場設備包括：9套車輛檢測器、2塊門架式可變信息標志、4塊立柱式可變信息標志、1套氣象檢測器，同時沿線預留管道，為以后擴充提供條件。②通信系統(tǒng)新疆S201線克拉瑪依至榆樹溝段一級公路共設置8個通信站：小拐主線收費站、小拐道班、沙門子主線收費站、炮臺道班、泉水地管理所、新湖主線收費站、中渠道班及呼圖壁管理所；另在國道312沿線沙灣管理所及瑪納斯管理所增設程控交換站，并對已建的克拉瑪依管理所、石河子管理處及奎屯管理處程控交換機及傳輸設備進行擴容。根據(jù)本路段的管理體制構成，小拐主線收費站、克拉瑪依管理所由奎屯通信分中心所管轄，其余各站由石河子通信分中心管轄。③收費系統(tǒng)在收費系統(tǒng)的設計中，根據(jù)《S201線克拉瑪依至榆樹溝一級公路收費報告》，本工程共設置3處主線收費站，分別為小拐、沙門子及新湖主線收費站。根據(jù)管理體制構成，小拐主線收費站的收費數(shù)據(jù)上傳至奎屯收費中心（奎屯管理處），而沙門子及新湖主線收費站的收費數(shù)據(jù)上傳至石河子收費中心（石河子管理處）。國道216線北屯至青河段公路(1)公路概述國道216線北起阿勒泰，南至巴倫臺，是貫穿南北疆的主要通道，本工程北屯至青河段及青河至大黃山段為國道216線北疆地區(qū)的主要組成部分。本項目為國道216線北屯至青河段及青河至大黃山段公路改建工程項目交通工程及沿線設施機電工程（收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)），并包括了阿勒泰收費分中心的工作內(nèi)容。(2)路網(wǎng)情況公路阿勒泰至北屯段大致為南北走向，北屯至青河段基本為東西走向，富蘊連接線為南北走向；公路青河至大黃山幸福路口段基本為南北走向。公路在北屯與國道216線阿勒泰至北屯段、通向布爾津的省道319線及通向福海的省道相接，在富蘊岔口與富蘊連接線相接，在青河岔口與通向青河縣的省道相接，在大黃山幸福路口與吐烏大高速公路、國道216線大黃山幸福路口至阜康段及通向吉木薩爾的省道303線相接。沿線主要控制點為北屯、富蘊岔口、青河岔口、恰庫爾圖、喀木斯特、火燒山路口、大黃山幸福路口等。路線全長（不包括阿勒泰至北屯段）約510.54km，其中北屯至青河段（含富蘊連接線，不包括阿勒泰至北屯段）206.54km，青河至大黃山幸福路口段304.0km。青河至大黃山段道路改建工程將于2005年10月前完成，北屯至青河段公路改建工程將于2006年6月前完成，阿勒泰至北屯段公路已于2000年由自治區(qū)路網(wǎng)改造項目實施完畢。(3)管理體制本項目管理體制采用三級管理結(jié)構，即：新疆維吾爾自治區(qū)公路局為第一級、公路總段為第二級、收費站、公路段為第三級，公路段下設基層養(yǎng)護站。第一級為新疆維吾爾自治區(qū)公路局，負責對全區(qū)內(nèi)各等級公路的行政、業(yè)務及交通運行情況進行統(tǒng)一管理和調(diào)度。公路局內(nèi)設置收費中心，負責管理全疆收費公路的收費業(yè)務。第二級為公路總段，負責對本區(qū)域公路的行政、業(yè)務及交通運行情況進行管理和調(diào)度，包括道路養(yǎng)護、收費、路政、交通運行、通信等各項工作的具體實施。第三級為收費站和公路段。收費站是最基層的收費管理單位，負責對使用本段公路的車輛進行收費。公路段是基層的道路養(yǎng)護、路政管理單位，下轄公路養(yǎng)護站。本項目涉及到的公路總段及公路段和養(yǎng)護站如下：①阿勒泰公路總段，養(yǎng)護范圍K61+460～K454+000。昌吉州公路總段，暫定養(yǎng)護范圍K454+000～K548+000。本項目收費管理由公路總段負責，在阿勒泰總段內(nèi)設阿勒泰收費分中心，下轄克孜哈巴克主線收費站、恰庫爾圖主線收費站。②阿勒泰總段所屬的阿勒泰公路段、北屯公路段、富蘊公路段。③阿勒泰公路段所屬段部養(yǎng)護站；北屯公路段所屬段部養(yǎng)護站、克孜哈巴克養(yǎng)護站；富蘊公路段所屬段部養(yǎng)護站、吾爾唐塞養(yǎng)護站、恰庫爾圖養(yǎng)護站、喀木斯特養(yǎng)護站。(4)機電工程概況本次機電招標包括收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)。1）收費系統(tǒng)本期收費工程主要工作內(nèi)容為建設克孜哈巴克、恰庫爾圖共2個收費站和阿勒泰收費分中心的收費系統(tǒng)。本項目沿線收費站收費制式采用開放式收費。全線共設2處主線收費站，2個收費廣場，配置收費車道數(shù)共計12條。收費方式采用人工判別車型、人工收費、計算機管理、車輛檢測器校核、攝像機輔助監(jiān)督的半自動收費方式，并在車道捕捉車輛圖像。網(wǎng)絡系統(tǒng)構成：局域網(wǎng)采用標準以太網(wǎng)，符合TCP/IP協(xié)議；廣域網(wǎng)采用甚小口徑衛(wèi)星終端站（VSAT）傳輸，采用以太網(wǎng)接口。2）通信系統(tǒng)本項目擬在阿勒泰收費分中心、克孜哈巴克主線收費站、恰庫爾圖主線收費站設置通信站。①VSAT衛(wèi)星通信設備安裝工程本工程擬在阿勒泰、克孜哈巴克、恰庫爾圖租用并安裝公眾電信運營商提供的VSAT地面終端，租用并安裝從電信運營商VSAT烏魯木齊主站至業(yè)主指定的收費中心機電工程機房之間的2.048Mbit/sDDN數(shù)據(jù)傳輸專線電路。本投標人為此提供所租用設備的電源及接地系統(tǒng)、機房安裝配合和相關配套服務。②配套通信設備安裝工程本工程在各收費站及收費分中心可以根據(jù)所租用的公眾電信業(yè)務和收費計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)配置配套的通信設備，主要包括但不限于通信服務器軟硬件、路由器、基帶調(diào)制解調(diào)器、加密解密軟硬件設備、電話機等。③機房裝修及活動地板安裝在各收費站及阿勒泰收費分中心的通信和收費機房中鋪裝防靜電活動地板；阿勒泰分中心機電工程機房按要求粉刷，并補作工作接地系統(tǒng)。④機房空調(diào)設備安裝工程在各收費站、分中心的通信和收費機房中安裝空調(diào)設備。3設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法3.1設備、人員動員承包合同簽訂后，我們將盡快組成本工程的項目管理部，成立施工隊伍，并先期進入現(xiàn)場開始踏勘施工，為機電設備的安裝人員進場施工作好生活、工作條件準備。參與本工程施工的人員皆為精干隊伍。合同簽署后本工程所需設備儀器都馬上將集中至本公司倉庫，隨時運輸至本工程現(xiàn)場。設備、人員的動員周期不超過2周。3.2設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法參與本工程施工的人員為本投標人的精干隊伍。本投標人將準備足夠的車輛來運輸設備材料和人員往返。合同簽署后，項目組將同時成立，并馬上派人去現(xiàn)場踏勘，確定臨時設施，組建現(xiàn)場項目經(jīng)理部。待臨時設施完工后，設備機具就立即從本投標人機具倉庫中直接運入本工程，施工人員也將從本投標人本部進入施工現(xiàn)場，進行安裝的材料將委托生產(chǎn)廠商直接運到工地，以便施工隊伍進場后，經(jīng)過短暫的生活安定后能立即投入工程施工之中。3.3項目經(jīng)理部一個優(yōu)良的工程，關鍵在于管理，管理出質(zhì)量、管理出效益。管理必須以人為本，引入競爭機制，合理做好勞動力的安排，通過抓人的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。強化管理的范疇很廣，本投標人將著重抓好以下幾個方面的工作：進度計劃安排、施工技術管理、質(zhì)量管理、勞動力組織計劃管理、材料設備管理、安全生產(chǎn)管理、文明施工管理、專業(yè)施工管理、項目技術資料管理、工程成本管理、配合協(xié)調(diào)管理、崗位職責管理等。3.4項目經(jīng)理部管理系統(tǒng)管理機構設置圖采采購保管部安安裝施工部測測試調(diào)試部采采購保管部安安裝施工部測測試調(diào)試部計計量財務部技技術設計部培培訓服務部質(zhì)質(zhì)量安全部計計劃組織部后后勤保障部各施工班組班組長兼班組質(zhì)安員專職質(zhì)檢員項目經(jīng)理項目經(jīng)理辦公室總工程師項目副經(jīng)理廉政辦公室管理人員及設備的的配置A、管理人員配備針對本工程的特點點，經(jīng)過認真真研討，我們們將派出精干干隊伍和項目目經(jīng)理常駐現(xiàn)現(xiàn)場以加強項項目經(jīng)理部內(nèi)內(nèi)施工管理人人員和技術設設計力量，組組建一個以工工程師以上技技術人員和具具有豐富實踐踐經(jīng)驗施工人人員為主的高高素質(zhì)管理隊隊伍和工程技技術人員隊伍伍，并依托上上海電器科學學研究所（集集團）有限公公司的技術力力量和物質(zhì)基基礎作為本工工程的強力支支持，本投標標人確保該工工程項目的按按時按質(zhì)完工工。B、設備的配置項目經(jīng)理部將配備備管理計算機機2套，打印機1臺，手提式式電腦2臺，傳真機1臺，復印機1臺，電話機1門，移動電電話若干，攝攝像機1臺，數(shù)碼相相機1部，光盤刻刻錄機1臺，管理用用小車2輛，辦公用用品若干等。3.5計算機輔助助項目管理項目經(jīng)理部將采用用現(xiàn)代化的計計算機管理系系統(tǒng)，提高對對質(zhì)量的控制制、設備材料料采購、材料料投入、勞動動力投入、資資金運作、資資料管理的水水平，保證工工程按計劃有有序進行。項目經(jīng)理部將運用用計算機對各各類變更聯(lián)系系單、施工記記錄、會議紀紀要、業(yè)主要要求、檢驗記記錄進行有效效管理，使工工程施工能及及時按照工程程變更進行調(diào)調(diào)整，同時為為最終竣工資資料和竣工決決算作好準備備。及時收集集各種材料價價格的漲跌情情況，準確做做好成本分析析。及時收集集施工進度資資料，經(jīng)過計計算機分析，做做出合理的調(diào)調(diào)整，使工程程能按進度的的總體要求順順利開展。3.6管理人員配配備鑒于本項目的實施施體現(xiàn)高速公公路現(xiàn)代化管管理水平，所所以我們深感感責任重大，我我們由上海電電器科學研究究所（集團）有有限公司具有有豐富經(jīng)驗的的高級工程師師擔任項目經(jīng)經(jīng)理；下屬多多位具有豐富富工程實施經(jīng)經(jīng)驗的軟硬件件工程人員組組成陣容強大大的專業(yè)團隊隊，具體負責責該項目的實實施。參加本本工程實施的的主要人員都都為本公司的的技術骨干，具具有在本行業(yè)業(yè)豐富的技術術經(jīng)驗，主要要參加人員名名單及其簡單單經(jīng)歷如下：：1.職位名稱*：項目目經(jīng)理姓名：2.職位名稱*：項目目副經(jīng)理姓名：3.職位名稱*：項目目技術負責人人(總工程師)姓名：4.職位名稱*：計劃劃負責人姓名：5.職位名稱*：財務務負責人姓名：6.職位名稱*：監(jiān)控控系統(tǒng)負責人人姓名：7.職位名稱*：通信信系統(tǒng)負責人人姓名：8.職位名稱*：收費費系統(tǒng)負責人人姓名：9.職位名稱*：質(zhì)檢檢負責人姓名：在本項目實施過程程中，項目部部將集中辦公公，在項目經(jīng)經(jīng)理的領導下下，最大程度度的確保該工工程的實施。3.7施工人員配備備人是生產(chǎn)力因素中中最活躍的因因素，施工中中合理利用人人力資源，調(diào)調(diào)動人的積極極性和創(chuàng)造性性，提高人的的勞動生產(chǎn)率率，做好生產(chǎn)產(chǎn)力的優(yōu)化配配置，是保質(zhì)質(zhì)保量按期完完成工程施工工任務的關鍵鍵之一。經(jīng)過對本期交通機機電工程要求求范圍內(nèi)工程程量和工程特特點的分析，我我們配置的工工種組成隊伍伍如下：鉗工工：5人；焊工：2人；起重工工：2人；電工：5人；鋼筋工工：1人；泥工：2人；機修工工：1人；普工：：若干；用電電管理員：1人；成品監(jiān)監(jiān)護員：1人；施工員員：3人；倉庫管管理員：2人。勞動力的投入按動動態(tài)控制，即即根據(jù)工程量量、材料設備備的供應情況況及土建施工工的實際進展展編制月勞動力投入入計劃；按月月調(diào)整勞動力力的需求量和和投入量，并并力求勞動力力的平衡投入入。本機電工工程將根據(jù)實實際情況編制制勞動力投入入計劃表，進進行人力、物物力的有效控控制。本投標人組建的以以工程師以上上技術人員和和具有豐富實實踐經(jīng)驗施工工人員為主的的高素質(zhì)管理理隊伍和工程程技術人員隊隊伍，必將提高工程程的技術質(zhì)量量水平。所有有的施工人員員必須參加安安全、技術培培訓，并取得得專業(yè)上崗操操作證方可上上崗。擔任該該工程的施工工員具備相應應的資格證書書。3.8項目經(jīng)理部部各崗位職責責項目經(jīng)理項目經(jīng)理是我們集集團公司承包包工程項目中中的授權代表表，由公司法人代表表任命，行使使并承擔工程程承包合同方方的權利和義義務。項目經(jīng)經(jīng)理負責按合合同規(guī)定的承承包工作范圍圍、內(nèi)容和約約定的建設工工期、質(zhì)量標準、費用限額全全面完成項目目建設任務。項項目經(jīng)理部按按照我們公司司的制度和授授權，全面組組織主持項目目經(jīng)理部的工工作。在工程程項目中代表表我們公司與業(yè)業(yè)主和監(jiān)理工工程師聯(lián)系，在在合同條款、我公司規(guī)定的范圍內(nèi)對承包的工程實施全面的負責，嚴格履行合同或協(xié)議，維護本投標人的信譽和利益。確定項目工作分解結(jié)構、組織分解機構、組建項目經(jīng)理部，決定項目經(jīng)理部組織機構和組織形式、任命主要成員，有效地開展項目管理工作。確定項目實施的基本工作方法和程序、組織編制項目計劃，明確項目的總體目標和階段目標，進行目標分解，使各項工作協(xié)調(diào)進行，確保項目建設按合同要求完成。擬訂與業(yè)主、監(jiān)理工程師及我公司內(nèi)外協(xié)調(diào)程序，建立與業(yè)主、監(jiān)理工程師以及合作部門的協(xié)調(diào)關系，為項目實施創(chuàng)造良好的合作環(huán)境。適時進行項目決策，制定工作目標、標準程序、督促質(zhì)量管理、財務管理、安全管理、行政管理等各項任務全面完成。建立并完善項目經(jīng)理部內(nèi)部及對外信息管理系統(tǒng)，包括會議和報告制度，保證信息交流暢通。定期向我公司領導和業(yè)主、監(jiān)理工程師及有關主管部門匯報工程進展情況，以便使問題得到處理和解決。工程竣工后，組織工程交接、試運行考核、財務結(jié)算等工作，辦理工程驗收的正式文件。做好項目總結(jié)和文件、資料的整理歸檔工作，提交項目完工報告。項目技術負責人負責高速公路系統(tǒng)統(tǒng)方案的制定定，具體組織織編制施工組組織設計和施施工方案，執(zhí)執(zhí)行合同中有有關規(guī)范和現(xiàn)現(xiàn)行國家標準準，組織編制制質(zhì)量計劃，制制定工程技術術管理體系，隨隨時檢查施工工組織設計和和施工方案的的執(zhí)行情況，如如有偏差及時時進行調(diào)整，同同時解決施工工中出現(xiàn)的問問題，確保總總體技術指標標達到初步設設計要求。其它分項負責人其它分項工程專業(yè)業(yè)工程師以及及安全負責人人等在項目經(jīng)經(jīng)理的領導下下，分別對各各分項工程具具體負責。4主要工程項目的施施工方案、施工方法4.1收費、監(jiān)控控、通信設備備施工方案本次交通機電工程程項目是由眾眾多電子設備備組成的系統(tǒng)統(tǒng)工程，設備備和主要材料料性能的好壞壞將直接影響響到工程質(zhì)量量以及本工程程投資效益的的發(fā)揮，我們們將根據(jù)承包包合同和有關關技術規(guī)范規(guī)規(guī)定的要求和和指標，精心心選用質(zhì)優(yōu)價價廉的設備，確確保工程質(zhì)量量。施工方案案、工程實施施的技術成熟熟、先進與否否也將直接影影響到項目工工程的質(zhì)量好好壞，本投標標人將根據(jù)我我們公司豐富富的實際施工工經(jīng)驗，采用用成熟、先進進的施工方案案來確保工程程質(zhì)量，保護護業(yè)主的投資資利益。施工準備施工準備是保證工工程施工順利利進行的前提提，主要包括括技術準備、物物質(zhì)準備、組組織準備及作作業(yè)條件準備備等，其具體體內(nèi)容是：熟悉有關建設文件件，了解工程程特點及施工工總體要求。研究施工圖紙，了了解設計意圖圖和商定解決決方法，參與與圖紙會審。施工員及各有關負負責人就施工工圖、規(guī)范、說說明書等技術術要求進行技技術交底。落實設備、主材、輔輔材及施工機機具，并進行行檢查確認。做好設備開箱驗收收工作。設備備開箱驗收時時，按設備裝裝箱單，對設設備、零部件件、備件進行行清查，對設設備進行外觀觀檢查，包括括設備規(guī)格、型型號是否符合合訂貨要求，隨隨機文件、合合格證、原產(chǎn)產(chǎn)地證明是否否齊全，檢查查無誤后做好好記錄。落實施工班組及施施工技術負責責人，確定質(zhì)質(zhì)量控制要求求。驗收和檢查施工場場地及基礎驗驗收，檢查基基礎及預埋管管、件的位置置、尺寸和偏偏差，并進行行記錄。驗收收合格后進行行基礎放線。收費、監(jiān)控、通信信設備就位安安裝設備的運輸?shù)跹b：：設備場外運運輸視設備堆堆放場地距安安裝現(xiàn)場遠近近，可采用汽汽車、滾杠等等方式運輸。設設備的吊裝可可用桅桿、行行車、汽吊，設設備吊裝就位位后，以設備備的縱橫中心心線對準基礎礎的中心線，其其偏差將符合合技術規(guī)范和和JBJ233-96有關規(guī)定。設備的找平緊固：：設備的安裝裝螺栓的長度度將符合設備備說明書和設設計要求，緊緊固后絲扣要要留出5~6牙，地腳螺螺栓的根部不不能碰預留孔孔底。設備找找平時要選擇擇好測量基準準面，精平時時將請業(yè)主或或監(jiān)理共同檢檢查，認證后后填寫設備安安裝記錄。設備的清洗與潤滑滑：設備安裝裝完畢后，應應進行清洗，清清洗液應按說說明書要求選選用，如無要要求一般選用用煤油，軸承承部位用無鉛鉛汽油，用刷刷子及木簽、木木刮刀進行清清洗。設備各各潤滑點按照照說明書要求求的潤滑油、脂脂和加油數(shù)量量加注潤滑油油脂。設備安裝前將進行行盤車、清潔潔，檢查設備備上的連接螺螺栓有無松脫脫現(xiàn)象。設備的安裝精度將將符合設計技技術要求和施施工規(guī)范規(guī)定定的要求。設備最后涂裝在設備單機試運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)合格后，根根據(jù)設計要求求和業(yè)主要求求，對設備進進行涂裝，以以保證設備外外觀的美觀。設備的單機試運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)設備的試運轉(zhuǎn)是對對設備的設計計制造、安裝裝質(zhì)量的綜合合檢驗，在完完成設備安裝裝工作，電、管管線等安裝到到位后，經(jīng)檢檢查無誤后可可以開始設備備的單機試車車。試車步驟驟為：先無負負荷試車，后后有負荷試車車；先部件到到組件，后主主機；先手動動，后自動；；先點動，后后連續(xù)。設備備試車時，相相關施工人員員和技術人員員、監(jiān)理、設設備制造商必必須到場參與與。設備試車車后必須認真真填寫設備單單機試運轉(zhuǎn)記記錄。收費、監(jiān)控、通信信設備的調(diào)試試收費、監(jiān)控、通信信設備及其相相關的配電控控制設備、電電纜、光纜的的調(diào)試將符合合本方案中設設備及電氣的的相關調(diào)試內(nèi)內(nèi)容要求。收費、監(jiān)控、通信信設備調(diào)試前前，將訂好通通訊協(xié)議，做做好系統(tǒng)連接接接口。制訂訂好調(diào)試大綱綱并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理審查同意意。收費、監(jiān)控、通信信設備的調(diào)試試將做好組織織準備、技術術準備和物資資準備、環(huán)境境準備。為調(diào)調(diào)試工作的順順利進行打下下基礎。收費、監(jiān)控、通信信設備的調(diào)試試將在其余系系統(tǒng)調(diào)試完成成后，并按照照先單機后分分系統(tǒng)，最后后系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的的次序進行。必必須分級、分分層、分系統(tǒng)統(tǒng)進行，避免免相互干擾和和影響。收費、監(jiān)控、通信信設備調(diào)試時時，將邀請業(yè)業(yè)主和監(jiān)理代代表參與。收費、監(jiān)控、通信信設備的安裝裝和調(diào)試完成成后，必須及及時做好安裝裝、調(diào)試記錄錄。4.2電氣安裝工工程施工方法法電氣安裝施工方法法.1電氣管線的施工電纜保護管或接地地體將與本系系統(tǒng)的相應接接地網(wǎng)可靠接接地，接地電電阻小于4Ω。保護管的的彎曲半徑必必須按規(guī)范要要求制作，一一般應大于6D，且不得彎彎扁。管內(nèi)穿線不超過管管子內(nèi)總面積積的40%，管內(nèi)內(nèi)導線應避免免有接頭，鋼鋼管管口應加加套保護圈，穿穿線前應先清清除管內(nèi)雜物物，以免損傷傷導線絕緣層層和芯線。埋地或埋砼管伸入入手井孔的長長度必須符合合設計要求和和施工規(guī)范要要求，并在地地面上加設電電纜樁指示電電纜方位和走走向。.2電纜支架及線槽的的配制安裝支架一般選用M110或M12的熱鍍鋅金金屬膨脹螺栓栓固定，最好好選用廠家配配套的定型產(chǎn)產(chǎn)品。線槽將安裝牢固，橫橫平豎直，避避免與其他設設備相碰。.3電氣設備的安裝電源箱的位置正確確、部件齊全全、箱體開孔孔合適，切口口整齊；零線線經(jīng)匯流排連連接，無絞接接現(xiàn)象；箱體體油漆完好、箱箱蓋開閉靈活活。箱內(nèi)接線線整齊，回路路編號齊全、正正確。箱、蓋蓋、板垂直度度：體高500cm以下，允允許偏差1..5mm；體體高50cmm以上，允許許偏差3mmm。.4記錄和測試電氣安裝完工后，將將對每一施工工內(nèi)容做好施施工記錄和測測試記錄。測測試時邀請業(yè)業(yè)主的項目經(jīng)經(jīng)理或其代表表到場參與。電氣調(diào)試的方法.1試送電試運行電器系統(tǒng)的試送電電試運行前，用用電設備均將將處于完好和和分斷狀態(tài)，試試送電試運行行時，按設計計圖紙的原理理要分級分路路逐步依此進進行，送電試試車時設監(jiān)護護人員，在統(tǒng)統(tǒng)一指揮下有有序進行。.2記錄試驗完成后要填寫寫詳細的調(diào)試試試車記錄，做做好竣工驗收收資料的準備備工作。.3接地測試防雷接地工程竣工工后按規(guī)范測測試各系統(tǒng)接接地電阻值，并并做好測試記記錄，報監(jiān)理理復核確認。4.3防雷與接地地防雷與接地要求符符合設計規(guī)定定和規(guī)范要求求，施工時將將與土建施工工密切配合，根根據(jù)地理環(huán)境境和土質(zhì)條件件合理選擇接接地體的埋設設位置和數(shù)量量，確保接地地系統(tǒng)的可靠靠性。如果接接地電阻超標標，本投標人人補接地極或或采取降阻技技術措施。接地線采用鍍鋅扁扁鋼或利用電電纜保護鍍鋅鋅管，接地體體采用鍍鋅角角鋼。扁鋼的的搭接長度和和焊接方法符符合規(guī)范要求求，角鋼的長長度和打入深深度符合設計計要求。低壓和控制電纜的的鎧裝層用PPVC絕緣線線或電纜密封封裝置接地。所有電氣設備的非非導電金屬外外露部分都將將可靠接地。要作防靜電接地的的管道、鋼結(jié)結(jié)構和管廊將將按施工圖要要求接地。防雷保護符合IEEC10244的要求。接地匯流排安裝將將按照設計詳詳圖進行，引引下線要求垂垂直，美觀整整齊。接地系統(tǒng)安裝完畢畢后，要測量量接地網(wǎng)的連連續(xù)性。保證證接地網(wǎng)各連連接點接觸良良好，無中斷斷現(xiàn)象。斷開接地網(wǎng)與接地地極連接線，測測量每個接地地極接地電阻阻，填寫記錄錄并作比較，對對于接地電阻阻較大的接地地極將作降阻阻處理。接地網(wǎng)在回填土前前必須作好隱隱蔽工程的檢檢查，驗收和和簽證工作，回回填土中不夾夾有石塊，并并要夯實。4.4光、電纜敷敷設電纜敷設.1一般要求運到現(xiàn)場的電纜及及材料均應核核對其型號、規(guī)規(guī)格符合設計計要求，并有有合格證。檢查電纜及材料外外觀無損傷和和缺陷。卸貨和搬運作業(yè)時時，均不得使使設備或外來來物體接觸到到電纜表面。在任何情況下，均均不得將電纜纜盤從所載運運的車輛上推推到地面上。經(jīng)切割的電纜兩端端應立即密封封，以避免潮潮氣侵入。.2電纜導管的敷設管口切割以后，內(nèi)內(nèi)邊緣必須銼銼平。導線管必須冷彎，彎彎曲半徑符合合規(guī)范要求。埋地導管在安裝預預制前，先按按施工圖確定定好路徑，安安裝好的導管管要用非木質(zhì)質(zhì)件固定并隨隨導管一起埋埋入地坪，導導管埋深符合合規(guī)范要求。在地面上敷設的導導管要適當?shù)氐毓潭ㄔ诟浇慕Y(jié)構或支支架上，接線線盒的安裝要要避免雨水進進入。鍍鋅管鋅層剝落處處應涂以防腐腐漆。.3電纜敷設前工作根據(jù)電纜到貨長度度，敷設長度度編制電纜分分配表，分列列各編號電纜纜的起點、終終點、長度及及分配盤號。根據(jù)現(xiàn)場電纜分布布情況和電纜纜分配表，安安排電纜敷設設順序，宜先先遠后近，先先集中后分散散。電纜敷設前需對每每盤電纜進行行導通性和絕絕緣性檢查，合合格電纜方可可敷設，絕緣緣檢查低壓電電纜用5000VMW表測試，高高壓電纜作直直流耐壓試驗驗。電纜型號、規(guī)格等等應符合設計計要求，外觀觀良好，保護護層無破損。電纜槽/托盤安裝裝完，直埋電電纜區(qū)域無土土方開挖，電電纜保護管預預埋工作已完完成，導管中中穿好鐵絲。設計一個合適的表表格，記錄每每個電纜盤每每次提取的電電纜數(shù)量和剩剩余的電纜數(shù)數(shù)量。.4直埋電纜敷設根據(jù)施工圖確定的的電纜路徑、放放線開挖電纜纜溝，溝寬見見電纜溝截面面圖，要求溝溝底平整。深度應符合施工圖圖要求，電纜纜及保護層在在電纜溝內(nèi)的的布置要求，見見設計安裝詳詳圖，溝中的的電纜一次性性敷設完。電纜兩端和中間接接頭附近必須須留下一定的的備用長度，電電纜宜敷設成成波浪狀。在所埋電纜沿線按按施工圖要求求間隔一定的的距離以及電電纜拐彎處和和有電纜接頭頭的地方均應應安設電纜標標樁。電纜回填土前，應應經(jīng)隱蔽工程程驗收合格。.5電纜槽/托盤上電電纜的敷設電纜敷設前，應將將電纜槽/托盤清掃干干凈，內(nèi)部平平整、整潔，無無雜物，無毛毛刺。在電纜槽/托盤上上敷設的電纜纜數(shù)量和布置置方式將符合合施工圖要求求。電纜在電纜槽/托托盤上敷設時時，將按施工工圖要求安排排好電纜敷設設路徑和順序序，在同一層層電纜槽/托盤上敷設設時，宜先敷敷設較短的電電纜，后敷設設較長的電纜纜，便于電纜纜引出。電纜用尼龍綁扎帶帶固定在托臂臂/托盤上。低壓電纜、通信電電纜之間和其其它非電氣設設備之間間距距符合施工圖圖要求。電纜敷設過程中，必必須有專人指指揮，并應停停止在電纜槽槽/托盤上空的的吊裝、焊接接等作業(yè)，電電纜槽/托盤內(nèi)的電電纜敷設完畢畢后，及時加加裝蓋板，避避免造成電纜纜的機械損傷傷和燒傷。.6管內(nèi)穿線對穿管敷設的絕緣緣導線，其額額定電壓不低低于500V。不同回路、不同電電壓等級的導導線，不穿在在同一根管內(nèi)內(nèi)。同類照明的幾個回回路可穿入同同一根管內(nèi)，但但管內(nèi)導線總總數(shù)不多于8根。同一交流回路的導導線穿于同一一鋼管內(nèi)。導線在管內(nèi)無接頭頭和扭結(jié)，接接頭設在接線線盒（箱）內(nèi)內(nèi)。管內(nèi)導線包括絕緣緣層在內(nèi)的總總截面積不大大于管子內(nèi)空空截面積的40％。.7接頭連接和終端連連接：電力電纜終端頭的的制作，必須須按制造廠提提供的詳圖由由熟悉制作工工藝的人員進進行。低壓電纜終端頭采采用絕緣膠帶帶包扎密封。電纜在最終連接前前，進行導通通性和絕緣性性測試，中壓壓電纜按MLLD-01--F-60--001規(guī)定定做直流耐壓壓試驗。光纜敷設光纜將按實際長度度鋪設，鋪設設時不超過光光纜廠家規(guī)定定的牽引張力力和彎曲半徑徑的要求。在鋪設光纜之前，每每個管道要用用合適的方法法清理。光纜在所有中間人人孔中給以支支托，當光纜纜布設在過橋橋金屬管箱和和高架橋時，根根據(jù)要求提供供附加的環(huán)境境保護，保證證獲得規(guī)定的的光纜壽命?？梢允褂霉饫|牽引引潤滑劑，但但必須得到監(jiān)監(jiān)理工程師同同意。光纜在人孔外十分分清潔的環(huán)境境中接續(xù)。光光纜接續(xù)采用用熔接法，光光纜接頭應配配有單獨的接接頭護套。備有備用光纜并裝裝在光纜接頭頭盒的托盤上上，放在托盤盤上的光纖不不應產(chǎn)生微彎彎曲損耗。每根光纜在13110nm波長的接頭頭損耗不超過過0.ldB。在所有光纜需要分分歧或分配出出與單獨終端端單元相連的的光纖接頭應應使用接頭盒盒保護；接頭頭盒的設計應應易于安裝。接頭盒應為光纜接接頭提供一個個密閉的、防防潮的環(huán)境。接接頭盒應能重重新進入，以以便維修和滿滿足其它工作作要求。當接頭設于橋上（或或跨線橋）的的金屬接頭管管箱時，應按按要求提供附附加的環(huán)境保保護，以確保保規(guī)定的使用用壽命。接頭牢固地安裝在在每個人孔中中。接頭應安安裝在盡可能能高處，以免免浸水。每根光纜端接在光光纜終端和接接線板上，光光纜應在每個個站端接。終端和接線板應把把獨根光纖接接到單個光纖纖引出線并要要貯存?zhèn)溆霉夤饫w，備用光光纖的貯放不不應產(chǎn)生微彎彎曲損耗。用于每個站的接線線軟線有：主主用和備用傳傳輸系統(tǒng)所需需，直通連接接預留今后發(fā)發(fā)展和緊急應應用的光纖，再再加上可用于于各種需要的的備用光纖。光纜的“入”和“出”端接在同一一接線板上。接線板的容量足以以端接所有室室外光纖。進局光纜有標志，以以區(qū)別其它電電纜。設備側(cè)的光纜長度度應作適當預預留，一股為為10~20mm，可存在光光端機室或進進線室。進局光纜的彎曲半半徑不應太小小，以免產(chǎn)生生微彎曲損耗耗。5各分項工程的施工工順序測量定位、放線基礎開挖墊層澆砼鋼筋制作配筋預埋支槽澆砼保養(yǎng)5.1設備基礎施施工順序測量定位、放線基礎開挖墊層澆砼鋼筋制作配筋預埋支槽澆砼保養(yǎng)基礎驗收設備驗收安裝基礎制安吊裝就位初平設備預緊基礎驗收設備驗收安裝基礎制安吊裝就位初平設備預緊精平設備固定清洗調(diào)整單機試驗運轉(zhuǎn)5.3一般施工順順序應遵循“先地下，后后地上”，“先深后淺”的施工順序序，可避免返返工和損壞。預埋管件與基礎工工程配合施工工，可避免打打洞挖槽。外場設備采取先基基礎件安裝后后設備安裝的的措施，可減減少貴重設備備失竊損壞的的幾率。電纜溝內(nèi)施工遵循循先主電纜后后支電纜，先先大電纜后小小電纜，可避避免損壞和方方便施工與維維護。6確保工程質(zhì)量和工工期的措施6.1確保工程質(zhì)量量的措施工程質(zhì)量是一個系系統(tǒng)工程，質(zhì)質(zhì)量保證的任任務是使系統(tǒng)統(tǒng)的目標、系系統(tǒng)的功能及及系統(tǒng)的各項項技術指標得得以良好實現(xiàn)現(xiàn)，工程質(zhì)量量控制堅持以以人為本，對對人、機械、材材料、方法、環(huán)環(huán)境等實行全全方位、全過過程的動態(tài)控控制。工程質(zhì)量目標我們對本次交通機機電工程確立立的質(zhì)量目標標為：以一流流的工程質(zhì)量量，確保該工工程為“優(yōu)良工程”。施工過程質(zhì)量控制制.1設備、材料供應及及運輸用于本工程的設備備、材料須采采取擇優(yōu)采購購原則，選擇擇有悠久生產(chǎn)產(chǎn)歷史、管理理嚴格、產(chǎn)品品優(yōu)良、市場場信譽好的知知名產(chǎn)品，已已取得ISOO9000的的企業(yè)產(chǎn)品將將優(yōu)先采購。用于本工程的材料料采購將由項項目經(jīng)理部編編制統(tǒng)一的設設備材料采購購計劃和要求求。在設備、材料采購購時，應按設設備的技術含含量高低和復復雜難易程度度進行工廠監(jiān)監(jiān)造，工廠監(jiān)監(jiān)造將邀請業(yè)業(yè)主代表和監(jiān)監(jiān)理工程師共共同進行。在設備采購時，將將嚴格要求供供貨商采取切切實可靠的安安全運輸方案案，分批及時時將設備運抵抵施工現(xiàn)場，并并對進場設備備按開箱驗收收規(guī)范進行開開箱檢查。.2機電工程安裝項目目施工質(zhì)量控制對投入設備、材料的質(zhì)量控制施工及安裝工藝、過程質(zhì)量控制分部工程、

質(zhì)量控制工序質(zhì)量控制分項工程質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制分部工程質(zhì)量控制單位工程質(zhì)量控制機電工程安裝項目目是由分項工工程、分部工工程和單位工工程組成，是是通過一道道道工序來完成成的。因此，施施工質(zhì)量的控控制是從工序序質(zhì)量到分項項工程質(zhì)量、分分部工程質(zhì)量量、單位工程程質(zhì)量的系統(tǒng)統(tǒng)過程來實現(xiàn)現(xiàn)的，也是從從對投入設備備材料的質(zhì)量量控制開始，施工質(zhì)量控制對投入設備、材料的質(zhì)量控制施工及安裝工藝、過程質(zhì)量控制分部工程、

質(zhì)量控制工序質(zhì)量控制分項工程質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制分部工程質(zhì)量控制單位工程質(zhì)量控制.3工程質(zhì)量控制流程程圖閱圖、審圖，掌握工程特性閱圖、審圖，掌握工程特性熟悉相關標準、規(guī)范，作好技術交底勞動力、技術力量的調(diào)配質(zhì)量目標的分解、宣貫提出工程質(zhì)量保證措施組織落實掌握工程實施情況質(zhì)量效果評定校驗是否達到工程質(zhì)量標準評定質(zhì)量等級工程施工總結(jié)進行施工前技術交底調(diào)配落實施工力量跟蹤監(jiān)控、

檢查、記錄充實施工管理力量，現(xiàn)場跟蹤督促檢查合格產(chǎn)品返工返回分析原因報當?shù)刭|(zhì)監(jiān)站審批成功經(jīng)驗提出鞏固措施并推廣應用不足之處分析原因，予以重點研究解決.4工序質(zhì)量控制流程程圖工程開始工程開始設備材料自檢設備材料監(jiān)理驗收設備材料安裝單機設備或材料安裝自檢單機設備或材料安裝監(jiān)理驗收單機設備或材料調(diào)試單機設備或材料調(diào)試監(jiān)理驗收分系統(tǒng)設備調(diào)試分系統(tǒng)設備調(diào)試監(jiān)理驗收系統(tǒng)設備聯(lián)合調(diào)試系統(tǒng)設備交工預驗收系統(tǒng)設備交工驗收不合格不合格整改整改不合格不合格系統(tǒng)竣工驗收、移交不合格整改整改.5重復性作業(yè)對于重復性的現(xiàn)場場作業(yè)，應遵遵循現(xiàn)場監(jiān)理理工程師批準準的第一次作作業(yè)程序，并并以第一次作作業(yè)程序的樣樣板指導后續(xù)續(xù)作業(yè)的實施施和檢查。施工過程中的五大大因素控制影響施工質(zhì)量有五五大因素：即即4M1E，指人（maan）、材料料(materrial)、機機械（machiine)、方方法（metthod）、環(huán)環(huán)境(envirronmennt)，施工工過程中控制制好這五大因因素是保證施施工質(zhì)量的關關鍵。.1人的控制對人的控制首先要要加強對施工工隊伍的質(zhì)量量意識教育，強強化質(zhì)量意識識，樹立“質(zhì)量是企業(yè)業(yè)的生命，質(zhì)質(zhì)量是企業(yè)的的信譽”及“質(zhì)量第一，用戶至上”的思想。其其次是對人的的資質(zhì)的控制制，嚴格持證證上崗和一般般操作人員經(jīng)經(jīng)操作培訓后后上崗的制度度。最后是合合理調(diào)度人員員的使用，按按技術等級、生生理及心理素素質(zhì)、工作難難易程度安排排工作崗位，做做到“人盡其才，才才盡其用”，充分發(fā)揮揮人的積極性性和創(chuàng)造性。.2材料的控制材料的控制包括進進場設備、材材料、構配件件的控制，要要嚴格檢查驗驗收，嚴把進進場關，正確確合理地使用用，建立管理理臺帳，進行行收、發(fā)、儲儲、運等各個個環(huán)節(jié)的技術術管理，避免免錯用或?qū)⒉徊缓细竦脑O備備材料用于本本工程。.3機械的控制機械的控制是指施施工機械、機機具的使用控控制。施工機機械在進場使使用前應全面面檢修，檢修修合格后，標標志設備完好好；施工機械械實行定人定定機，專人操操作保養(yǎng)，明明確責任人；；施工機械的的使用根據(jù)施施工內(nèi)容選擇擇合適的型號號和性能參數(shù)數(shù)，滿足施工工質(zhì)量要求。.4方法的控制方法的控制是指施施工過程中所所采取的技術術要素、工藝藝流程、組織織措施、檢測測手段、施工工組織設計等等的控制。制制定適用的施施工方法是保保證工程質(zhì)量量的重要手段段，施工方法法的制定必須須要以確保質(zhì)質(zhì)量為目的，嚴嚴加控制，杜杜絕偷工減料料，隨便隨意意。.5環(huán)境的控制環(huán)境的控制是指對對影響工程質(zhì)質(zhì)量的工程技技術環(huán)境、工工程管理環(huán)境境、勞動環(huán)境境，根據(jù)工程程特點采取有有效的措施嚴嚴加控制。對對環(huán)境的控制制應與施工方方案和技術措措施緊密結(jié)合合，綜合分析析，全面考慮慮。充分利用用有利的環(huán)境境，創(chuàng)造有利利環(huán)境，避免免不利環(huán)境對對工程的影響響。要保證工序質(zhì)量，開開展過程質(zhì)量量的自檢自評評是非常必要要的，班組之之間、工序之之間要堅持開開展“檢查上道工工序、保證本本道工序、服服務下道工序序”的檢驗程序序，層層落實實、層層把關關，使施工全全過程處于受受控狀態(tài)。.6過程質(zhì)量的三檢自檢：由班組質(zhì)檢檢員組織進行行班組施工的的質(zhì)量自檢。上上班前進行交交底，下班前前對每項操作作工作的施工工全過程進行行認真仔細的的檢查，并做做好自檢記錄錄?；z：工序交接時時堅持實行互互檢，由施工工員會同專職職質(zhì)檢員、班班組質(zhì)檢員進進行，合格后后方可進入下下道工序施工工，并做好互互檢記錄。專檢：由專職質(zhì)檢檢員會同施工工員、班組質(zhì)質(zhì)檢員進行已已完工工程質(zhì)質(zhì)量檢驗，并并做好檢驗記記錄。.7過程質(zhì)量的三評一評：分項工程完完成后由施工工員進行分項項工程質(zhì)量預預檢，并填寫寫分項工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評定定表，交專職職質(zhì)檢員組織織評定，核定定質(zhì)量等級。二評：分部工程完完成后，由專專職質(zhì)檢員組組織質(zhì)量安全全部人員進行行預檢，并填填寫分部工程程質(zhì)量檢驗評評定表，交總總工程師組織織評定，填寫寫質(zhì)量等級。三評：單位工程完完成后，由總總工程師組織織專職質(zhì)檢員員、質(zhì)量安全全部人員進行行預檢，邀請請建設單位和和監(jiān)理公司、質(zhì)質(zhì)檢站進行質(zhì)質(zhì)量評定。關鍵部位的過程質(zhì)質(zhì)量控制工程關鍵部位的質(zhì)質(zhì)量將直接影影響工程質(zhì)量量和工程的投投用，對關鍵鍵部位的質(zhì)量量控制應更為為重視和嚴格格。關鍵部位位的質(zhì)量控制制必須遵循隱隱蔽工程檢驗驗規(guī)范，新材材料、新工藝藝、新技術、新新設備投用規(guī)規(guī)程，采取連連續(xù)監(jiān)控、質(zhì)質(zhì)檢員現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督、進行標標識標志等手手段，確保關關鍵部位的施施工處于全過過程質(zhì)量監(jiān)控控狀態(tài)。施工質(zhì)量檢驗方法法施工內(nèi)容檢驗方法1.隱蔽工程隱蔽前全檢2.電氣設備接地地實測3.避雷針接地實測4.重要設備安裝裝按工序跟蹤檢查5.大件設備吊裝裝到場監(jiān)督6.大批量進場材材料檢查合格證明，必必要時抽檢7.電氣配管、穿線觀察、量測檢查8.電纜敷設觀察檢查和記錄檢檢查9.電纜頭制安觀察檢查和測量10.電纜支、橋架安裝裝觀察檢查、測量11.電機及接線觀察、檢查安裝試試驗記錄12.照明器具觀察檢查和測量13.單機試運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)觀察檢查，檢查試試運轉(zhuǎn)記錄14.電機設備試試驗觀察檢查，檢查試試驗記錄15.系統(tǒng)通電觀察檢查，檢查試試驗記錄16.系統(tǒng)調(diào)試觀察檢查，檢查調(diào)調(diào)試記錄17.工程交工驗驗收檢查全部施工記錄錄和交工文件件不合格品控制對施工過程中出現(xiàn)現(xiàn)的不合格品品，將由專職職質(zhì)檢員負責責管理，并提提出處理意見見，經(jīng)總工程程師確定后實實施處理。不合格品的處理原原則：對不合合格的原材料料、設備構配配件一律實行行退貨或調(diào)換換合格品；對對不合格的中中間產(chǎn)品，進進行標識、記記錄和隔離，并并按程度的輕輕重做出修復復、返工或報報廢，以達到到規(guī)定的質(zhì)量量要求。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不合格品后后，進行同類類追溯，確保保不合格品不不得進入工程程，并堅持“三不放過”原則，即不不合格原因不不明不放過，不不分清責任不不放過，沒有有改進措施不不放過，結(jié)合合質(zhì)量獎罰制制度，對質(zhì)量量事故進行嚴嚴肅處理。6.2確保工期的措施工期省道201線克拉瑪依依至榆樹溝段段一級公路改改建工程將于于2006年7月開工，2007年1月完工。缺陷陷責任期12個月。國道216線北屯至青青河段公路改改建工程將于于2006年7月開工，2006年11月完工。缺陷責責任期12個月。確保工期的措施=1\*GB2⑴本投標人將嚴格執(zhí)執(zhí)行制定的詳詳細施工進度度計劃，當施工進度發(fā)生生偏差時，我我們將及時進進行調(diào)整和修修改，并呈報報監(jiān)理工程師師審批。=2\*GB2⑵經(jīng)監(jiān)理工程師批準準的施工進度度計劃，作為為控制本項目目工程進度的的依據(jù)，并據(jù)據(jù)編制的月/周進度計劃劃報送監(jiān)理工工程師審批。=3\*GB2⑶根據(jù)工作進度計劃劃，認真做好好施工前各項項準備工作，等等待監(jiān)理工程程師發(fā)出的開開工指令。施工進度計劃管理理是工程項目目控制重點之之一，它是保保證施工項目目按期完成，合合理安排資源源供應，節(jié)約約工程成本的的重要措施。嚴嚴格把握工程程進度，做到到遇到影響工工程的情況及及時調(diào)查、分分析、解決、調(diào)調(diào)整，充分做做好施工前的的各項準備工工作，確保工工期按期完成成，為此本投投標人將采取取以下主要措措施：=1\*GB2⑴充分運用網(wǎng)絡技術術，精心組織織進行交叉施施工，抓住外外場設備的安安裝調(diào)試及計計算機軟件的的設計編制工工作兩個環(huán)節(jié)節(jié)，確保其工工序的連續(xù)性性，同時發(fā)揮揮內(nèi)部統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)的優(yōu)勢，充充分利用施工工的時間空間間上的可能，進進行立體交叉叉作業(yè)，合理理確立各專業(yè)業(yè)工序的先后后次序，確保保各專業(yè)人員員合理調(diào)派、配配合解決各工工序協(xié)調(diào)問題題，確?？偣すて诘膶崿F(xiàn)。=2\*GB2⑵盡量減少現(xiàn)場安排排的施工周期期，加強設備備及系統(tǒng)的試試驗室單機調(diào)調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)調(diào)試工作。利利用實驗室設設備集中、測測試試驗儀器器儀表設備條條件齊全，容容易模擬環(huán)境境條件變化因因素，將問題題暴露在現(xiàn)場場安裝前盡早早克服解決，做做到設備到現(xiàn)現(xiàn)場安裝測試試一次成功，加加快現(xiàn)場的單單機系統(tǒng)調(diào)試試工作，確保保和主體工程程的同步施工工與開通。=3\*GB2⑶充分發(fā)揮企業(yè)的雄雄厚技術力量量，精密機械械裝備和先進進的儀器儀表表等優(yōu)勢。將將本工程作為為我們的第一一重點工程來來抓，在人員員、機具和儀儀表上都優(yōu)先先安排。=4\*GB2⑷系統(tǒng)調(diào)試工作是一一項技術復雜雜、標準嚴格格、程序性強強的系統(tǒng)工作作，它涉及工工程中各個施施工環(huán)節(jié)。所所以，對系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)試的測試試內(nèi)容、儀表表配置、測試試步驟、開通通程序和配合合要求等，將將制定具體方方案，建立一一個強有力的的工作班子，做做到精心安排排、統(tǒng)一指揮揮，令行禁止止。施工進度計劃的控控制是根據(jù)計計劃文件、工工程進度、工工程控制圖表表等，通過統(tǒng)統(tǒng)計分析手段段，調(diào)查研究究等方法，來來獲得與進度度計劃完成情情況有關的各各種因素，制制定相應的措措施和對策。具具體過程如下下：根據(jù)月計劃控制分分項工程進度度，每周召開開進度計劃協(xié)協(xié)調(diào)會，及時時解決互相配配合、場地使使用、工序銜銜接等問題，確確保施工的有有序進行。及時調(diào)度和配置各各種施工機械械設備的使用用，以滿足工工程機械化的的需要，提高高施工機具的的利用率。各專業(yè)及時編制施施工方案、做做好工藝排列列措施、杜絕絕各種因施工工內(nèi)部不協(xié)調(diào)調(diào)而造成的返返工、返修現(xiàn)現(xiàn)象。加強現(xiàn)場管理，保保持連續(xù)均衡衡、有條不紊紊的施工，使使人、財、物物、場地得到到合理有效使使用，充分利利用資源，建建立文明施工工秩序。做好施工現(xiàn)場的巡巡查，發(fā)現(xiàn)問問題及時解決決，加強過程程信息管理和和統(tǒng)計分析制制度。7重點（關鍵）和難難點工程的施施工方案、方方法及其措施施車輛檢測器是交通通監(jiān)控工程采采集交通數(shù)據(jù)據(jù)的重要設備備，主要通過過檢測線圈的的感應量來獲獲得交通數(shù)據(jù)據(jù)。檢測線圈圈的敷設是本本工程施工的的一大重點，在在此本投標人人對線圈的敷敷設工藝做如如下著重介紹紹：7.1敷設用主要要機具及構件件配備大于20kww柴油發(fā)電機機或380v電源；配備大于7.5kkw路面切割機機，5mm和7mm直徑500mmm兩種規(guī)格格的路面切割割片；配備壓強大于0..4Mpa，氣容量大大于0.2mm3的空氣壓縮縮機；必備的放樣板、木木工彈線、壓壓線板、鏟刀刀、掃把、鐵鐵鍋、澆灌壺壺、液化氣、照照明設備等；；10＃、55＃瀝青若干；環(huán)氧樹脂；7.2準備工作嚴禁在雨天或潮濕濕冰凍的路面面上施工；根據(jù)設計安裝車輛輛檢測線圈的的里程樁號，確確定施工方位位；清掃所需敷埋檢測測線圈的地域域路面；根據(jù)路面切割圖的的坐標尺寸進進行放樣、劃劃線、白色路路面劃線需用用木工墨汁彈彈線；檢驗所劃的線圈的的幾何尺寸是是否合格；避免將環(huán)形線圈橫橫跨在兩塊水水泥板上或設設置于瀝青與與水泥板交界界面上。當路路面有伸縮縫縫，線圈離縫縫距離要大于于200mmm。設置環(huán)形形線圈的5000mm范圍圍內(nèi)不應有金金屬物體。線線圈定位避免免在凹凸不平平的路面上，遇遇到以上情況況適當把線圈圈位置前移或或后移。7.3線圈切割線槽切縫寬不小于于6mm，槽深深80mm，環(huán)環(huán)形線圈在槽槽內(nèi)1條線繞5圈，引向路路邊的槽深要要增加至1000mm。開開切線槽采用用瀝青或砼開開槽機來進行行。一個進口口道的幾個線線圈電纜可共共用一條切槽槽引至路邊井井，井至路邊邊緣石下要預預埋一條直徑徑一寸的塑料料管與切槽連連接。線圈平行誤差不得得大于千分之之八，縫底平平整，鋸縫的的拐角處應作作倒角處理；；順路面的兩組線圈圈之間的間隔隔尺寸，誤差差不得大于00.25﹪，該尺寸切切割精度將直直接影響檢測測的精度，因因此必須嚴格格按照設計尺尺寸切割；橫向路面的兩組線線圈，必須落落在兩車道有有效車道的中中心線上；檢測線圈框的切割割用5mm厚度的的切割片切割割，引線段用用7mm厚度的的切割片切割割；引線穿到路沿石底底下至檢測器器部分，必須須用預埋鋼管管進行穿線，必必要時部分可可采用PVC管以保護檢檢測線圈的引引線；盡可能避免線圈饋饋線與大電流流線纜平行敷敷設；7.4路面切割后后的處理線圈切割后必須用用空壓機氣流流把切割槽中中的水、粉塵塵吹干凈；干燥線圈槽、包括括引線槽方法法如下：自然干燥法：沿切切割線段敷埋埋φ4mm尼龍線線，過一段時時間（幾天）再再將尼龍線拉拉出，吹凈粉粉塵、雜物，此此方法適用于于干燥路段或或干燥環(huán)境；；快速干燥法：混凝凝土路面用氧氧氣、乙炔氣氣火焰烘烤切切割槽，使槽槽內(nèi)的水分快快速蒸發(fā)，但但注意火焰不不可太劇烈，以以免烤爆路面面；黑色路面面用液化氣火火焰干燥；7.5檢測線圈的的繞制線圈采用JB/TT102611-20011種的RVN系列,每個線圈必必須整根繞制制，不得有接接頭；施工時必須避免損損傷導線，線線圈敷埋繞制制在槽中，必必須將線自然然平直地置于于槽底，每隔隔50cm左右右用木條把線線固定在槽底底部，不得人人為地強性拉拉直，以免熱熱脹冷縮時損損壞導線；每個線圈的引出線線必須留有必必要的長度，整整個引出線段段必須經(jīng)過絞絞合處理，密密度大于每米米20絞；每個路段截面的每每個線圈的繞繞制方向必須須統(tǒng)一順時針針繞制，連續(xù)續(xù)敷繞；線圈繞制后用電感感量表測試它它的實際電感感量，應為100～300微亨（μh）,且每個線圈圈的電感量基基本相同，注注意饋線長度度必須基本一一致；所有線圈導線端都都有識別標簽簽標記，線圈圈的編號要同同施工圖上的的檢測器編號號一致，用阿阿拉伯數(shù)字表表示；7.6線圈導線和和饋線的連接接在剝離導線絕緣護護套時，不得得損傷銅芯，銅銅芯如已氧化化，將氧化物物清除；線圈導線和饋線的的連接確保接接頭連接可靠靠，接頭封裝裝后能達到防防水要求；在車輛檢測器機箱箱內(nèi)的檢測器器饋線端頭上上,壓接專用接接頭件，然后后根據(jù)饋線的的編號接到相相編號的接線線排上,并將饋線上上的屏蔽層同同機箱的外殼殼接地的可靠靠地連接；7.7線圈繞嵌后后路面的處理理黑色路面的處理：：取適量水泥和適量量水配制粉漿漿，沿切割線線邊緣涂刷一一下；用10﹟瀝青、55﹟瀝青青各50﹪配比，必須須充分熱熔化化后灌滿切割割槽內(nèi)；待瀝青冷卻后，用用鐵鏟沿切割割口將多余瀝瀝青鏟凈；白色路面的處理：：取適量水泥和適量量水配制粉漿漿，沿切割線線邊緣涂刷一一下；用環(huán)氧樹脂A、BB充分混合、調(diào)調(diào)勻后灌滿切切割槽內(nèi)；固化前，用鐵鏟沿沿切割口將多多余環(huán)氧樹脂脂鏟凈；7.8最終檢驗檢驗所繞制的檢測測線圈的電感感量；線圈安裝完畢后用用250V兆歐表現(xiàn)場場實測絕緣電電阻大于100MΩ；7.9線圈編號、接接入規(guī)則確定整條道路的參參考方向，如如整條路基本本是南北方向向的，則以由南南往北行駛方方向為基準；；如整條路基基本是東西方方向的，則以西往往東行駛方向向為基準；如如是環(huán)形道路路則以內(nèi)圈為基基準；主線線圈編號由三三部分組成，第第一部分為字字母：Z代表主線；；第二部分為為3位數(shù)字，基基準方向百位位為1，非基準方方向為2，十位數(shù)（1—6）為車道號號以行車方向向自右向左由由小到大，個個位（1—2）為線圈編編號，以行車車方向由前向向后由小到大大順序編號，如如純主線線圈圈，第一部分分Z字母可以省省略；匝道線圈編號由三三部分組成，第第一部分為字字母：R代表入口匝匝道，C代表出口匝匝道；第二部部分為3位數(shù)字，基基準方向百位位為1，非基準方方向為2，十位數(shù)（1—2）為車道號號以行車方向向自右向左由由小到大，個個位（1—8）為線圈編編號，以車道道與行車方向向由右向左、由由前向后由小小到大編號，如如純匝道線圈圈，第一部分分字母可以省省略；接入檢測器端子排排先主線后出出口、入口，號號碼由小到大大順序接入；；原則上每根饋線接接4個線圈，每每塊檢測板接接2個車道，如如遇到雙向都都是單數(shù)車道道，則將基準準方向與非基基準方向的最最后1個車道，用用同1根饋線接入入同一塊檢測測板（最后11塊主線檢測測板）；如單單向是單數(shù)車車道，則單獨獨用饋線接入入檢測板，多多余的空缺，按按基準方向、非非基準方向順順序接入；7.10清理現(xiàn)場場施工完畢必須清理理現(xiàn)場才能離離開。8冬季的施工安排新疆深居歐亞大陸陸腹地，遠離離海洋，具有有典型的大陸陸性氣候特征征。寒暑差異異懸殊，夏短短酷熱、冬長長嚴寒，氣溫溫變化劇烈，降降水稀少，蒸蒸發(fā)強烈，氣氣候極為干燥燥。冬季的施工安排措措施主要有：：高度重視消防安全全。成立冬季季施工消防領領導小組，建建立健全冬季季施工的各項項防火制度，明明確責任；加強對易燃易爆物物品的管理。施施工現(xiàn)場的易易燃易爆危險險品必須設專專庫存放，嚴嚴格執(zhí)行用火火審批制度，嚴嚴禁非電、氣氣焊工從事焊焊接作業(yè)；加強民工宿舍的防防火安全管理理。妥善安排排民工住宿，嚴嚴禁在宿舍內(nèi)內(nèi)使用電褥、電電爐取暖，嚴嚴禁亂拉、亂亂接電線；加強安全防護的管管理。遇有五五級以上強風風時，禁止起起重機械（塔塔吊）及高空空作業(yè)，雪后后及時清掃施施工現(xiàn)場和作作業(yè)面；認真做好環(huán)境保護護工作。消滅滅煙煤、木柴柴大灶做飯，控控制煙塵，攪攪拌機必須加加裝噴霧降塵塵設施，設專專人定時灑水水降塵。9質(zhì)量、安全保證體體系9.1質(zhì)量保證體體系質(zhì)量管理體系本投標人持有ISSO90011：2000質(zhì)量保證體體系認證證書書，為確保省省道201線克拉瑪依依至榆樹溝段段一級公路交交通機電工程程及國道216線北屯至青青河段公路交通機電電工程能在質(zhì)質(zhì)量受控的狀狀態(tài)下有序進進行，我們將將根據(jù)本投標標人質(zhì)量保證證體系及《質(zhì)質(zhì)量保證手冊冊》的規(guī)定，嚴嚴格崗位責任任與權限。建建立一支以項項目技術負責責人為領導的的質(zhì)量檢查員員隊伍，對設設備材料、工工序交接、分分項分部工程程進行檢查驗驗收，切實開開展工程質(zhì)量量否決制，嚴嚴禁不合格的的入場，不合合格工序不得得交接，“誰施工誰負負責”等質(zhì)量管理理制度。工程質(zhì)量責任制該工程實行項目經(jīng)經(jīng)理負責制，項項目經(jīng)理對工工程施工質(zhì)量量負全責。各分系統(tǒng)項目經(jīng)理理對各分系統(tǒng)統(tǒng)的工程施工工質(zhì)量負全責責。施工員對負責施工工的分部工程程質(zhì)量負責。班組長對所施工的的分項工程質(zhì)質(zhì)量負責。工程質(zhì)量監(jiān)督制度度工班組對所施工的的內(nèi)容階段性性完工后，應應做好質(zhì)量自自檢記錄和各各種原始記錄錄。項目質(zhì)檢員對該工工程所有項目目進行跟蹤檢檢查，審核復復驗班長的自自檢記錄以及及各種原始記記錄。質(zhì)量部門對該工程程的項目質(zhì)量量進行定期檢檢查，審核所所有的技術資資料和原始資資料，并要求求資料與工程程同步。施工人員上崗制度度所有的施工人員必必須參加安全全、技術培訓訓，并取得專專業(yè)上崗操作作證方可上崗崗。擔任該工程的施工工員，技術負負責人，項目目經(jīng)理具備相相應的資格證證書。技術管理制度嚴格把好審圖關?，F(xiàn)現(xiàn)場技術負責責人組織施工工員進行審圖圖，對施工設設計圖有疑問問的內(nèi)容要及及時向有關部部門人員提出出，以便順利利施工，并做做好審圖記錄錄。施工員根據(jù)自己的的施工內(nèi)容編編寫施工方案案，進行技術術交底，創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標交底，并并做好技術交交底記錄。材料設備管理制度度工程所用的主材、配配件以及設備備，無論是乙乙方供還是業(yè)業(yè)主供，都到到有信譽的廠廠商去購買、訂訂貨。嚴格把把好主材、配配件、設備關關，是創(chuàng)優(yōu)工工程的基礎。為確保工程材料、設設備的質(zhì)量，凡凡本單位采購購的主要設備備一律由本投投標人物供部部門按ISO90001：2000的采購程序序到合格供方方采購。所采購的主材必須須具有材料質(zhì)質(zhì)量證明書原原始件或原始始復印件，其其數(shù)據(jù)應符合合有關標準。工程用配件、設備備等除有說明明書外，還應應有出廠合格格證及有關性性能測試報告告。材料、配件、設備備的保管、發(fā)發(fā)放嚴格執(zhí)行行本投標人的的ISO90001：2000管理程序。實行三級質(zhì)量監(jiān)督督檢查網(wǎng)絡本工程將嚴格執(zhí)行行ISO90001-20000質(zhì)量體系程程序文件和有有關規(guī)章制度度，確保質(zhì)量量保證體系正正常運行，設設有質(zhì)量監(jiān)督督機構，配齊齊專職質(zhì)檢人人員，形成工程項項目部和班組組的二級質(zhì)量量監(jiān)督檢查網(wǎng)網(wǎng)絡。9.2安全保證體體系保證安全生產(chǎn)措施施安全為了生產(chǎn)，生生產(chǎn)必須安全全，“安全第一”是一項貫穿穿項目施工全全過程的大事事。要抓好安安全生產(chǎn)，必必須做到管理理思路清晰、組組織嚴密、警警鐘長鳴。首首先，從組織織上進行落實實，成立以項項目經(jīng)理為主主的現(xiàn)場安全全領導小組，項項目副經(jīng)理具具體分管，各各級施工員作作為安全生產(chǎn)產(chǎn)的監(jiān)督實施施人員，各班班組長作為安安全生產(chǎn)的具具體執(zhí)行負責責人，建立多多層次、全方方位的安全生生產(chǎn)管理網(wǎng)絡絡。其次，必必須加強對職職工的安全生生產(chǎn)教育，從從項目施工隊隊伍進場到工工程竣工交付付使用，安全全生產(chǎn)教育必必須貫穿于施施工全過程，要要有組織、有有目的、定期期有針對性的的進行職工安安全生產(chǎn)教育育，增加職工工安全生產(chǎn)意意識。第三，必必須制定安全全生產(chǎn)的管理理制度，約束束職工的不安安全生產(chǎn)行為為，消除隱患患，防患于未未然。第四，必必須制定詳細細的安全法規(guī)規(guī)和緊急處理理程序，并提提交相關部門門審批認可。第第五，應確定定一名有資格格的技術助理理作為專職急急救人員，并并配備必要的的急救設備和和藥品。安全生產(chǎn)的措施.1施工人員安全加強安全生產(chǎn)教育育，所有施工工人員嚴格遵遵守國家及地地方頒發(fā)的有有關安全法規(guī)規(guī)。對職工進行消防知知識教育，做做到人人都會會使用消防滅滅火器材。加強明火管理，落落實“二證一器一一監(jiān)護”。.2機械設備安安全合理配置消防器材材，并配置專專人負責管理理和對工地人人員進行防火火知識教育。易燃易爆物品必須