設(shè)計(jì)培訓(xùn)-商業(yè)動(dòng)線-購(gòu)物中心動(dòng)線設(shè)計(jì)分析

購(gòu)物中心人流動(dòng)線分析 購(gòu)物中心人流動(dòng)線分析的關(guān)鍵。購(gòu)物中心內(nèi)部交通動(dòng)線的規(guī)劃方案必須從總體上考慮商業(yè)各業(yè)態(tài)的平圖表1：動(dòng)線設(shè)計(jì)基本原型演化復(fù)雜動(dòng)線構(gòu)成的模式：圖表2：動(dòng)線構(gòu)成的四種基本模式(1)可見性。(2)可達(dá)性”。因此，在可見的基礎(chǔ)上，經(jīng)過最少道路轉(zhuǎn)換的路徑可達(dá)性最高。(3)位置感可見性和可達(dá)性量化：完的最長(zhǎng)回路長(zhǎng)度／平面總動(dòng)線長(zhǎng)度×100%這里指的一次走完的最長(zhǎng)動(dòng)線長(zhǎng)度指的是顧客在自然狀態(tài)下(不需要拐彎等圖表3：深國(guó)投廣場(chǎng)嘉信茂購(gòu)物中心基于回環(huán)度的動(dòng)線構(gòu)成規(guī)律(1)回環(huán)度越高，商鋪的可見性和可達(dá)性越高，動(dòng)線設(shè)計(jì)就越優(yōu)秀模無中庭的單一動(dòng)線，而且該購(gòu)物中心U型的線路無法完成首尾相連。另一個(gè)動(dòng)致了圖表4：萬象城與COCOPARK(2)在相同標(biāo)準(zhǔn)層面積下，平面動(dòng)線總長(zhǎng)與店鋪平均進(jìn)深成反比。類型基本為中間有中庭的雙線復(fù)合路線，顧客在一側(cè)走動(dòng)可以看到另一側(cè)的店圖表5：海岸城(3)較大的標(biāo)準(zhǔn)層平面(在店鋪平均進(jìn)深有限定的情況下)，難以采用最理想的圖表6：益田假日廣場(chǎng)另外一個(gè)在大平面下成功解決進(jìn)深問題的是深圳購(gòu)物中心的龍頭——萬象夾層的形式(商場(chǎng)層高=2倍停車夾層層高)，直達(dá)商場(chǎng)的三樓。既巧妙的解決了西圖表7：萬象城停車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖表8：中心城廣場(chǎng)和晶島國(guó)際廣場(chǎng)連(4)平面動(dòng)線的秩序感決定了消費(fèi)者的位置感。以天河城、中華廣場(chǎng)、正佳廣場(chǎng)為例比較分析：圖表9：天河城動(dòng)線圖(1F)圖表10：正佳動(dòng)線圖(1F)情況。粗略估算正佳廣場(chǎng)的可見性回環(huán)度為70%，可達(dá)性回環(huán)度較可見性回環(huán)圖表11：中華廣場(chǎng)動(dòng)線圖(4F)中心回環(huán)度回環(huán)度表格1：購(gòu)物中心可量化指標(biāo)對(duì)比(估算)干參考原則接連接商場(chǎng)的扶梯部數(shù)，布局位置，要在不影響商鋪的可見性的情況下以有效