隧道斜井進(jìn)正洞施工方案

--讓每個(gè)人公平地提升自我建鐵路云桂線〔云南段〕XX隧道斜井XX隧道斜井進(jìn)正洞施工方案批準(zhǔn):XX集團(tuán)云桂鐵路云南段工程領(lǐng)導(dǎo)20年月日-0---讓每個(gè)人公平地提升自我--1-斜井進(jìn)正洞施工方案一、編制依據(jù)⑴《XX250〔云桂隧參-04〕⑶《雙線隧道關(guān)心施工方法及施工工法》(云桂隧參-08)⑷《斜井襯砌圖》(云桂隧參-14)⑸《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 [2023]160號(hào))⑹《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)〔TB10753-2023〕二、工程概況XX620m，DK604+450，與左線中線夾角6792〔寬*6〔高，運(yùn)輸方與主線相交于DK604+40N6°E/61°SE，大里程翼巖層產(chǎn)狀N40～47°E/44～47°NW。兩翼大致對(duì)稱，背斜軸部，巖體裂開(kāi)，節(jié)理、裂隙發(fā)育，巖體完整性差。地震驚峰值加速度為，反映譜特征周期。斜井開(kāi)挖方式為全斷面法，屬Ⅳ級(jí)圍巖，交接處正洞為Ⅳ級(jí)B3、整體施工方案XJK0+015坑。進(jìn)入主洞前5角度，使其與正洞中線平行；底板開(kāi)挖至正洞隧道右邊鋼架內(nèi)弧時(shí)，22°50′58″V護(hù)參數(shù)進(jìn)展增加支護(hù)，并施作二次襯砌。進(jìn)入正洞后，先向小里程開(kāi)挖支護(hù)至DK604+420車、二襯臺(tái)車供給拼裝條件，待二襯臺(tái)車拼裝完成后，準(zhǔn)時(shí)施作交接段的二次襯砌，確保交接段的施工安全。大小里程同時(shí)開(kāi)挖。4、施工流程及挨次、工藝流程：施工預(yù)備施工預(yù)備〕斜井段開(kāi)挖交架設(shè)錨桿、網(wǎng)片、噴錨接導(dǎo)洞順正洞拱弧擴(kuò)調(diào)整段初期支護(hù)段門架開(kāi)挖挖至正V型洞鋼上架導(dǎo)洞初期支護(hù)臺(tái)施工V階開(kāi)挖支護(hù)正洞上臺(tái)階異形鋼架寧方向〕初支開(kāi)挖支護(hù)施作IV上臺(tái)階初期支護(hù)穿插段襯砌施作圖一.施工工藝流程圖、施工挨次、設(shè)置集中抽水泵房XJK0+008井右邊設(shè)置一洞室為集水坑，,一次性將洞內(nèi)水抽排至斜井洞外自然溝內(nèi),以解決洞內(nèi)污水集中沉淀排放。、調(diào)整斜井角度左側(cè)鋼架內(nèi)弧XJ1DK0+集水坑斜井中線67°9′2XJK0+013~+加寬段鋼架10榀I18入正洞平面圖所示，在斜井施工至左側(cè)鋼架內(nèi)弧XJ1DK0+集水坑斜井中線昆明南寧右側(cè)鋼架內(nèi)弧DK604+右線中線隧道中線DK604+450左線中線XJ1DK0+000圖二.斜井進(jìn)入正洞平面圖入正洞。異形鋼架布置圖見(jiàn)圖三。加寬段承受斜井Ⅴ級(jí)圍巖支護(hù)參數(shù)如下：噴砼：拱、墻噴射C2022cm；181m/榀；鋼筋網(wǎng)：全斷面鋪設(shè)，φ20×20c；φ22/根；呈梅花形布置；φ423m/環(huán)，26/環(huán)，環(huán)距；二襯承受模筑襯砌，澆筑C2540cm。昆明南寧右側(cè)鋼架內(nèi)弧DK604+DK604+DK604+右線中線隧道中線DK604+450左線中線XJ1DK0+0003I20鋼門架左側(cè)鋼架內(nèi)弧XJ1DK0+1414I18型鋼鋼架10I18形型鋼架斜井中線、交接處挑頂方式當(dāng)斜井開(kāi)挖到XJ1DK0+時(shí)，與正洞穿插口處〔斜井初支鋼架外側(cè)〕持續(xù)架立3榀I20b鎖口鋼架〔如圖四交接處挑頂立面圖所示3I20b型鋼橫梁，并在橫梁兩頭螺I20b型鋼立柱，橫梁為正洞鋼架供給落腳平臺(tái)；橫梁與斜井I20bI16鋼架豎向立柱支撐，并結(jié)實(shí)焊接。I20b型鋼橫梁〔3榀貼焊〕I20b型鋼橫梁〔3榀貼焊〕設(shè)置I18鋼架豎撐外側(cè)設(shè)置3榀I20b鋼架立柱〔3榀貼焊〕厚40cm二次襯砌地板頂面標(biāo)高圖四.交接處挑頂立面圖、導(dǎo)洞施工45cm(20cm+25cm，如圖五，并按斜井Ⅴ級(jí)--6--讓每個(gè)人公平地提升自我圍巖參數(shù)支護(hù)：噴砼：拱、墻噴射C20混凝土，厚度25cm；拱、墻架設(shè)工181m/榀；鋼筋網(wǎng)：全斷面鋪設(shè)，φ8mm鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片尺寸：20×20cm；縱向連接筋：承受φ22然后進(jìn)展正洞上臺(tái)階施作。圖五.斜井進(jìn)入正洞立面圖、正洞施工正洞上臺(tái)階施作時(shí)，先架立五榀I20型鋼鋼架〔如圖六，支護(hù)I20b型鋼斜梁代替正洞的左側(cè)的A〔如圖五所示I20b型鋼立柱代替正洞的BC單元鋼架，并用錨桿鎖死，用噴射C25砼噴密實(shí)，保證相交地段三維受力狀態(tài)圍巖的穩(wěn)定。--讓每個(gè)人公平地提升自我--10-昆 南明 寧右側(cè)鋼架內(nèi)弧右側(cè)鋼架內(nèi)弧DK604+DK604+DK604+5立好后，方可撤除導(dǎo)洞右側(cè)鋼架右線中線隧道中線DK604+450左線中線XJ1DK0+000鋼門架14I18型鋼鋼架左側(cè)鋼架內(nèi)弧XJ1DK0+形型鋼架斜井中線圖六.正洞鋼架架設(shè)平面圖交接段正洞承受Ⅳ級(jí)臺(tái)階法支護(hù)參數(shù)如下：噴砼：拱墻噴射C2525cm；鋼架：承受I20鋼筋網(wǎng)：φ8mm20×20cm；φ22/根；φ423m/環(huán)，31/環(huán)，環(huán)距；4m，間距〔環(huán)×縱〕×，呈梅花形布置；二襯承受模筑襯砌，澆筑C3545cm。、斜井模筑襯砌〔形成交接處斜井模筑襯砌空間后，準(zhǔn)時(shí)對(duì)穿插口往斜井口方向20米范圍內(nèi)施作二次襯砌，厚度40cm，穿插口處平行與線路中線，緊貼增加環(huán)關(guān)堵頭模板，二襯到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆模，形成對(duì)穿插口處圍巖三維受力的有效支護(hù)。、正洞二襯施工在穿插口段和DK604+450~DK604+420作,拼裝二襯臺(tái)車、防水板臺(tái)車，并對(duì)挑頂段二襯進(jìn)展準(zhǔn)時(shí)灌注，在80%后，脫模移襯砌臺(tái)車向大里程方向施工。五、排水方案、斜井區(qū)排水斜井XJK0+000~XJK0+620、正洞區(qū)排水30m〔滿時(shí)，用抽水機(jī)抽到斜井洞外沉淀內(nèi)排出。六、正洞通風(fēng)方案洞外。7、施工要點(diǎn)時(shí)應(yīng)增加該段正洞初期支護(hù)的鎖腳錨桿施工，避開(kāi)拱架下沉。、斜井交接段施工，應(yīng)增加初期支護(hù)，設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)比正常斷面相XJK0+013增加該段型鋼支護(hù)，承受I18型鋼，并增加該段徑向錨桿施工。、穿插口處鎖口設(shè)置3I20b型鋼鋼架持續(xù)組成，鋼斜井段二次襯砌。、設(shè)置橫梁，為正洞拱架供給落腳平臺(tái)在正洞與斜井拱頂交壤里程處，沿正洞方向設(shè)置拱頂縱向橫梁，I20b型鋼立柱，緊貼斜井異型鋼架，橫梁承受I20b型鋼，結(jié)實(shí)焊接于斜井鎖口鋼架拱頂，橫梁與鎖口鋼架間間隙設(shè)置I20b型鋼斜撐及I16焊接并噴射C25砼回填密實(shí)。4根鎖腳錨桿，錨桿長(zhǎng)，鎖腳錨桿施工方向平行于正洞方向,注水泥砂漿，鎖腳錨桿與鋼架結(jié)實(shí)焊接，避開(kāi)拱架下沉。、進(jìn)入正洞施工時(shí)，嚴(yán)格掌握開(kāi)挖進(jìn)尺〔不大于〕，且應(yīng)嚴(yán)格參照Ⅳ級(jí)圍巖參數(shù)進(jìn)展支護(hù)，確保圍巖穩(wěn)定。、穿插口段正洞徑向錨桿施工到位，與正洞型鋼焊接結(jié)實(shí)，組成一個(gè)完整支護(hù)體系。、穿插口段施工增加監(jiān)控量測(cè)，準(zhǔn)時(shí)把握圍巖轉(zhuǎn)變狀況，以便準(zhǔn)時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全。八、資源配置、施工組織機(jī)構(gòu)岔口施工。底和技術(shù)指導(dǎo)，安排專人跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)程，準(zhǔn)時(shí)監(jiān)控量測(cè)，覺(jué)察異施工方式，必要時(shí)實(shí)行增加支護(hù)方法，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全。、人員配置治理人員不變，按兩個(gè)工作面配置人員。、機(jī)械設(shè)備配置斜井段按現(xiàn)有配置施工，正洞施工機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)下表：主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格/型號(hào)數(shù)量備注1通風(fēng)機(jī)75KW32挖掘機(jī)PC22013裝載機(jī)柳工/小松24出碴汽車15T35空壓機(jī)22m366發(fā)電機(jī)組300KW2九、留意事項(xiàng)、本方案施工前提是斜井進(jìn)入正洞圍巖地質(zhì)為Ⅳ級(jí)圍巖；行于正洞中線，間距承受左側(cè)，右邊間距漸漸伐整；、施工中必需增加圍巖量測(cè)，依據(jù)量測(cè)結(jié)果準(zhǔn)時(shí)反響支護(hù)信息，確保支護(hù)方法安全合理。入正洞型鋼鋼架界限。模板。、斜井與正洞掌子面施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人值班，隨時(shí)觀看圍巖及支護(hù)狀態(tài)的的穩(wěn)定性。、轉(zhuǎn)入正洞導(dǎo)坑施工期間應(yīng)增加行車安全，制定行車方案，在隧必需鳴笛，并指定專人進(jìn)展行車指揮。、開(kāi)挖正洞時(shí)先施工上臺(tái)階往大里程方向很多于25m，再進(jìn)展下臺(tái)階開(kāi)挖；、穿插口段正洞開(kāi)挖應(yīng)按短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)的原則組織施工10、安全、質(zhì)量、環(huán)保方法、安全方法安全操作進(jìn)展全面監(jiān)控與指揮。、增加對(duì)圍巖的變形量測(cè)，隨時(shí)掌控圍巖收斂狀況，準(zhǔn)時(shí)做好應(yīng)對(duì)方法和圍巖的增加支護(hù)。操作規(guī)程。、臨時(shí)及關(guān)心工程按相應(yīng)的國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)要求施工。、臨時(shí)供電及照明線路知足《電力施工技術(shù)安全規(guī)章》要求，電線接頭結(jié)實(shí)，電力安全工具按期檢查。、質(zhì)量方法Φ22鋼筋連接，連接鋼筋環(huán)向設(shè)置間距，噴砼至設(shè)計(jì)厚度，確保支護(hù)質(zhì)量。10I20保穿插口段圍巖三維受力的穩(wěn)定。、環(huán)保方法、土地資源保護(hù)方法棄碴場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修建擋護(hù)設(shè)施，維持其穩(wěn)定，避開(kāi)水土沖洗，避開(kāi)造成的水土流失源。洞內(nèi)和其它工程棄渣，嚴(yán)禁傾瀉于河床，擠占河道或其他排洪、排水設(shè)施。、水環(huán)境保護(hù)方法不得將施工用水、施工廠地排水排至居民飲用水體和養(yǎng)殖水體。排入適本地址。1、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分表現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。、危急源分析坍塌、高處墜落、機(jī)械損害、突泥、涌水、應(yīng)急方案、坍塌67°9′2″，三叉口處開(kāi)挖面大，應(yīng)力簡(jiǎn)單、特別是在往小里程方向夾角為22°50′58″，存在坍塌危急，如消滅坍塌的狀況，首先判位置進(jìn)展支護(hù)，了解人員傷亡狀況，確定無(wú)再次垮塌的可能后，救助救治；、高處墜落隧道開(kāi)挖后或以挑頂開(kāi)挖時(shí)，存在高處墜落的危急，當(dāng)墜落事故現(xiàn)場(chǎng)必定距離處設(shè)置戒備線，阻擋無(wú)關(guān)人員靠近，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，快將其送往彌勒縣醫(yī)院救治。查、分析，查明緣由后按“四不放過(guò)”原則進(jìn)展處置，同時(shí)應(yīng)及早現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)方法的安全狀態(tài)，必要時(shí)從頭加固。、機(jī)械損害在高壓風(fēng)