隧道斜井進正洞施工方案

--讓每個人公平地提升自我建鐵路云桂線〔云南段〕XX隧道斜井XX隧道斜井進正洞施工方案批準:XX集團云桂鐵路云南段工程領導20年月日-0---讓每個人公平地提升自我--1-斜井進正洞施工方案一、編制依據⑴《XX250〔云桂隧參-04〕⑶《雙線隧道關心施工方法及施工工法》(云桂隧參-08)⑷《斜井襯砌圖》(云桂隧參-14)⑸《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》 [2023]160號)⑹《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準〔TB10753-2023〕二、工程概況XX620m，DK604+450，與左線中線夾角6792〔寬*6〔高，運輸方與主線相交于DK604+40N6°E/61°SE，大里程翼巖層產狀N40～47°E/44～47°NW。兩翼大致對稱，背斜軸部，巖體裂開，節(jié)理、裂隙發(fā)育，巖體完整性差。地震驚峰值加速度為，反映譜特征周期。斜井開挖方式為全斷面法，屬Ⅳ級圍巖，交接處正洞為Ⅳ級B3、整體施工方案XJK0+015坑。進入主洞前5角度，使其與正洞中線平行；底板開挖至正洞隧道右邊鋼架內弧時，22°50′58″V護參數進展增加支護，并施作二次襯砌。進入正洞后，先向小里程開挖支護至DK604+420車、二襯臺車供給拼裝條件，待二襯臺車拼裝完成后，準時施作交接段的二次襯砌，確保交接段的施工安全。大小里程同時開挖。4、施工流程及挨次、工藝流程：施工預備施工預備〕斜井段開挖交架設錨桿、網片、噴錨接導洞順正洞拱弧擴調整段初期支護段門架開挖挖至正V型洞鋼上架導洞初期支護臺施工V階開挖支護正洞上臺階異形鋼架寧方向〕初支開挖支護施作IV上臺階初期支護穿插段襯砌施作圖一.施工工藝流程圖、施工挨次、設置集中抽水泵房XJK0+008井右邊設置一洞室為集水坑，,一次性將洞內水抽排至斜井洞外自然溝內,以解決洞內污水集中沉淀排放。、調整斜井角度左側鋼架內弧XJ1DK0+集水坑斜井中線67°9′2XJK0+013~+加寬段鋼架10榀I18入正洞平面圖所示，在斜井施工至左側鋼架內弧XJ1DK0+集水坑斜井中線昆明南寧右側鋼架內弧DK604+右線中線隧道中線DK604+450左線中線XJ1DK0+000圖二.斜井進入正洞平面圖入正洞。異形鋼架布置圖見圖三。加寬段承受斜井Ⅴ級圍巖支護參數如下：噴砼：拱、墻噴射C2022cm；181m/榀；鋼筋網：全斷面鋪設，φ20×20c；φ22/根；呈梅花形布置；φ423m/環(huán)，26/環(huán)，環(huán)距；二襯承受模筑襯砌，澆筑C2540cm。昆明南寧右側鋼架內弧DK604+DK604+DK604+右線中線隧道中線DK604+450左線中線XJ1DK0+0003I20鋼門架左側鋼架內弧XJ1DK0+1414I18型鋼鋼架10I18形型鋼架斜井中線、交接處挑頂方式當斜井開挖到XJ1DK0+時，與正洞穿插口處〔斜井初支鋼架外側〕持續(xù)架立3榀I20b鎖口鋼架〔如圖四交接處挑頂立面圖所示3I20b型鋼橫梁，并在橫梁兩頭螺I20b型鋼立柱，橫梁為正洞鋼架供給落腳平臺；橫梁與斜井I20bI16鋼架豎向立柱支撐，并結實焊接。I20b型鋼橫梁〔3榀貼焊〕I20b型鋼橫梁〔3榀貼焊〕設置I18鋼架豎撐外側設置3榀I20b鋼架立柱〔3榀貼焊〕厚40cm二次襯砌地板頂面標高圖四.交接處挑頂立面圖、導洞施工45cm(20cm+25cm，如圖五，并按斜井Ⅴ級--6--讓每個人公平地提升自我圍巖參數支護：噴砼：拱、墻噴射C20混凝土，厚度25cm；拱、墻架設工181m/榀；鋼筋網：全斷面鋪設，φ8mm鋼筋網片，網片尺寸：20×20cm；縱向連接筋：承受φ22然后進展正洞上臺階施作。圖五.斜井進入正洞立面圖、正洞施工正洞上臺階施作時，先架立五榀I20型鋼鋼架〔如圖六，支護I20b型鋼斜梁代替正洞的左側的A〔如圖五所示I20b型鋼立柱代替正洞的BC單元鋼架，并用錨桿鎖死，用噴射C25砼噴密實，保證相交地段三維受力狀態(tài)圍巖的穩(wěn)定。--讓每個人公平地提升自我--10-昆 南明 寧右側鋼架內弧右側鋼架內弧DK604+DK604+DK604+5立好后，方可撤除導洞右側鋼架右線中線隧道中線DK604+450左線中線XJ1DK0+000鋼門架14I18型鋼鋼架左側鋼架內弧XJ1DK0+形型鋼架斜井中線圖六.正洞鋼架架設平面圖交接段正洞承受Ⅳ級臺階法支護參數如下：噴砼：拱墻噴射C2525cm；鋼架：承受I20鋼筋網：φ8mm20×20cm；φ22/根；φ423m/環(huán)，31/環(huán)，環(huán)距；4m，間距〔環(huán)×縱〕×，呈梅花形布置；二襯承受模筑襯砌，澆筑C3545cm。、斜井模筑襯砌〔形成交接處斜井模筑襯砌空間后，準時對穿插口往斜井口方向20米范圍內施作二次襯砌，厚度40cm，穿插口處平行與線路中線，緊貼增加環(huán)關堵頭模板，二襯到達設計強度后拆模，形成對穿插口處圍巖三維受力的有效支護。、正洞二襯施工在穿插口段和DK604+450~DK604+420作,拼裝二襯臺車、防水板臺車，并對挑頂段二襯進展準時灌注，在80%后，脫模移襯砌臺車向大里程方向施工。五、排水方案、斜井區(qū)排水斜井XJK0+000~XJK0+620、正洞區(qū)排水30m〔滿時，用抽水機抽到斜井洞外沉淀內排出。六、正洞通風方案洞外。7、施工要點時應增加該段正洞初期支護的鎖腳錨桿施工，避開拱架下沉。、斜井交接段施工，應增加初期支護，設計參數應比正常斷面相XJK0+013增加該段型鋼支護，承受I18型鋼，并增加該段徑向錨桿施工。、穿插口處鎖口設置3I20b型鋼鋼架持續(xù)組成，鋼斜井段二次襯砌。、設置橫梁，為正洞拱架供給落腳平臺在正洞與斜井拱頂交壤里程處，沿正洞方向設置拱頂縱向橫梁，I20b型鋼立柱，緊貼斜井異型鋼架，橫梁承受I20b型鋼，結實焊接于斜井鎖口鋼架拱頂，橫梁與鎖口鋼架間間隙設置I20b型鋼斜撐及I16焊接并噴射C25砼回填密實。4根鎖腳錨桿，錨桿長，鎖腳錨桿施工方向平行于正洞方向,注水泥砂漿，鎖腳錨桿與鋼架結實焊接，避開拱架下沉。、進入正洞施工時，嚴格掌握開挖進尺〔不大于〕，且應嚴格參照Ⅳ級圍巖參數進展支護，確保圍巖穩(wěn)定。、穿插口段正洞徑向錨桿施工到位，與正洞型鋼焊接結實，組成一個完整支護體系。、穿插口段施工增加監(jiān)控量測，準時把握圍巖轉變狀況，以便準時調整支護參數，確保施工安全。八、資源配置、施工組織機構岔口施工。底和技術指導，安排專人跟蹤現場施工進程，準時監(jiān)控量測，覺察異施工方式，必要時實行增加支護方法，確?，F場施工安全。、人員配置治理人員不變，按兩個工作面配置人員。、機械設備配置斜井段按現有配置施工，正洞施工機械設備配置見下表：主要機械設備配置表序號設備名稱規(guī)格/型號數量備注1通風機75KW32挖掘機PC22013裝載機柳工/小松24出碴汽車15T35空壓機22m366發(fā)電機組300KW2九、留意事項、本方案施工前提是斜井進入正洞圍巖地質為Ⅳ級圍巖；行于正洞中線，間距承受左側，右邊間距漸漸伐整；、施工中必需增加圍巖量測，依據量測結果準時反響支護信息，確保支護方法安全合理。入正洞型鋼鋼架界限。模板。、斜井與正洞掌子面施工時，應設專人值班，隨時觀看圍巖及支護狀態(tài)的的穩(wěn)定性。、轉入正洞導坑施工期間應增加行車安全，制定行車方案，在隧必需鳴笛，并指定專人進展行車指揮。、開挖正洞時先施工上臺階往大里程方向很多于25m，再進展下臺階開挖；、穿插口段正洞開挖應按短進尺、弱爆破、強支護、勤量測的原則組織施工10、安全、質量、環(huán)保方法、安全方法安全操作進展全面監(jiān)控與指揮。、增加對圍巖的變形量測，隨時掌控圍巖收斂狀況，準時做好應對方法和圍巖的增加支護。操作規(guī)程。、臨時及關心工程按相應的國家有關標準、標準要求施工。、臨時供電及照明線路知足《電力施工技術安全規(guī)章》要求，電線接頭結實，電力安全工具按期檢查。、質量方法Φ22鋼筋連接，連接鋼筋環(huán)向設置間距，噴砼至設計厚度，確保支護質量。10I20保穿插口段圍巖三維受力的穩(wěn)定。、環(huán)保方法、土地資源保護方法棄碴場應準時修建擋護設施，維持其穩(wěn)定，避開水土沖洗，避開造成的水土流失源。洞內和其它工程棄渣，嚴禁傾瀉于河床，擠占河道或其他排洪、排水設施。、水環(huán)境保護方法不得將施工用水、施工廠地排水排至居民飲用水體和養(yǎng)殖水體。排入適本地址。1、應急預案的方針與原則優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分表現應急救援的“應急精神”。、危急源分析坍塌、高處墜落、機械損害、突泥、涌水、應急方案、坍塌67°9′2″，三叉口處開挖面大，應力簡單、特別是在往小里程方向夾角為22°50′58″，存在坍塌危急，如消滅坍塌的狀況，首先判位置進展支護，了解人員傷亡狀況，確定無再次垮塌的可能后，救助救治；、高處墜落隧道開挖后或以挑頂開挖時，存在高處墜落的危急，當墜落事故現場必定距離處設置戒備線，阻擋無關人員靠近，并保護好現場，快將其送往彌勒縣醫(yī)院救治。查、分析，查明緣由后按“四不放過”原則進展處置，同時應及早現場防護方法的安全狀態(tài)，必要時從頭加固。、機械損害在高壓風